Реферат: Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия для автомобиля ЗИЛ-130
<span Ariat",«sans-serif»">СКСиП<span Ariat",«sans-serif»"><span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»">РЕФЕРАТ<span Ariat",«sans-serif»">Тема<span Ariat",«sans-serif»">: Топливно-смазочныематериалы<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">, <span Ariat",«sans-serif»">техническиежидкости<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">, <span Ariat",«sans-serif»">резинотехническиеизделия для автомобиля ЗИЛ-130<span Ariat",«sans-serif»">.<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Выполнил
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">: <span Ariat",«sans-serif»">Студентгр.3052<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US"> Корень И.В.<span Ariat",«sans-serif»">Проверил
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">: <span Ariat",«sans-serif»">Зав<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»">отделением<span Ariat",«sans-serif»"> Семенов В
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»">А<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»"><span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»">ИРКУТСК
<span Ariat",«sans-serif»">2001
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US"><span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">СОДЕРЖАНИЕ<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">1
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»">Введение<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">:<span Ariat",«sans-serif»"><span Ariat",«sans-serif»">1.1. История завода изготовителя.
<span Ariat",«sans-serif»">1.2. Техническая характеристикаавтомобиля.
<span Ariat",«sans-serif»">2.Топливо.
<span Ariat",«sans-serif»">3. Масла
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">:<span Ariat",«sans-serif»">3.1Моторные.
<span Ariat",«sans-serif»">3.2Трансмиссионные.
<span Ariat",«sans-serif»">4.Пластичные смазки.
<span Ariat",«sans-serif»">5.Технические жидкости.
<span Ariat",«sans-serif»">5.1Электролит.
<span Ariat",«sans-serif»">5.2Автопрепарат «Искра»
<span Ariat",«sans-serif»">5.3Технические жидкости «Нева» или
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US"><<span Ariat",«sans-serif»">Томь<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">><span Ariat",«sans-serif»"><span Ariat",«sans-serif»">5.4Охлаждающие жидкости.
<span Ariat",«sans-serif»">5.5Амортизаторные жидкости
<span Ariat",«sans-serif»">6.Резинотехнические изделия.
<span Ariat",«sans-serif»">6.1Механические свойства резины.
<span Ariat",«sans-serif»">6.2Различные деформации в шинах
<span Ariat",«sans-serif»">8.Литература.
<span Ariat",«sans-serif»"><span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">ВВЕДЕНИЕ
<span Ariat",«sans-serif»">Грузовой автомобиль средней грузоподъемности ЗИЛ-130завод выпус-кает с 1962 г. взамен ЗИЛ-164 и ЗИЛ-164А.Кузов — деревянная платформа с металлическим основанием и тремя откиднымибортами. Кабина – цельно-металлическая, трехместная.
<span Ariat",«sans-serif»">В 1966 г. завод ввел ряд усовершенствований в модельЗИЛ-130 и перешел на производство автомобилей ЗИЛ-130-66 (модель 1966 г.). Этотавтомобиль с колесной базой 3800 мм (вместо 4000 мм у ЗИЛ-130) предназначен дляперевозки грузов на всех автомобильных дорогах с прицепом общим весом до 8 т
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»"> Грузоподъемность автомобиля набетонных и асфальтированных автодорогах –5 т, а на дорогах с более легкимпокрытием 4 т<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»">На автомобили, предназначенные для работы с прицепами или полуприцепами,устанавливают комбинированные тормозные краны, а на автомобили, работающие безприцепа, — одинарные тормозные краны<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»"> Грузовые автомобили ЗИЛ-130Г и ЗИЛ-130г-66(4х2) являются дальнейшей модификации модификация автомобилей ЗИЛ-130 иЗИЛ-130Г-66. Они имеют удлиненную раму и платформу со сдвоенными боковымибортами кузова для перевозки различных длинномерных грузов и грузов с малымудельным весом. Платформа – деревянная, задний борт откидной, боковые бортавыполнены из двух частей, каждая из которых может откидываться независимо однаот другой. <span Ariat",«sans-serif»;font-weight:normal;font-style:normal"><span Ariat",«sans-serif»;font-weight:normal;font-style:normal">Техническаяхарактеристика грузового автомобиля ЗИЛ-130 указана в таблице № 1.<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Таблица №1<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Показатель<span Ariat",«sans-serif»">ЗИЛ-130
<span Ariat",«sans-serif»">Колёсная формула
<span Ariat",«sans-serif»">4*2
<span Ariat",«sans-serif»">Количество мест
<span Ariat",«sans-serif»">3
<span Ariat",«sans-serif»">Группа автомобиля (ГОСТ9314-59)
<span Ariat",«sans-serif»">Б
<span Ariat",«sans-serif»">Полезная нагрузка, кг
<span Ariat",«sans-serif»">5000
<span Ariat",«sans-serif»">Полая масса буксируемого прицепа, кг
<span Ariat",«sans-serif»">8000
<span Ariat",«sans-serif»">Масса снаряженного автомобиля, кг
<span Ariat",«sans-serif»">4300
<span Ariat",«sans-serif»">Полная масса автомобиля, кг
<span Ariat",«sans-serif»">9800
<span Ariat",«sans-serif»">Распределение полной массы на оси, кг:
<span Ariat",«sans-serif»"> переднюю
<span Ariat",«sans-serif»"> заднюю
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»"> 2575
<span Ariat",«sans-serif»"> 6950
<span Ariat",«sans-serif»">Габаритные размеры, мм:
<span Ariat",«sans-serif»"> длинна
<span Ariat",«sans-serif»"> ширина
<span Ariat",«sans-serif»"> высота
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">6675
<span Ariat",«sans-serif»">2500
<span Ariat",«sans-serif»">2400
<span Ariat",«sans-serif»">Размеры платформы, мм:
<span Ariat",«sans-serif»"> длинна
<span Ariat",«sans-serif»"> ширина
<span Ariat",«sans-serif»"> высота
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">3752
<span Ariat",«sans-serif»">2325
<span Ariat",«sans-serif»">575
<span Ariat",«sans-serif»">Площадь кузова (платформы), м2
<span Ariat",«sans-serif»"> 8,94
<span Ariat",«sans-serif»">Погрузочная высота, мм
<span Ariat",«sans-serif»">1450
<span Ariat",«sans-serif»">База, мм
<span Ariat",«sans-serif»">3800
<span Ariat",«sans-serif»">Колея колес, мм:
<span Ariat",«sans-serif»"> передних
<span Ariat",«sans-serif»"> задних
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">1800
<span Ariat",«sans-serif»">1790
<span Ariat",«sans-serif»">Наименьший дорожный просвет, мм
<span Ariat",«sans-serif»">2270
<span Ariat",«sans-serif»">Наименьший радиус поворота, м
<span Ariat",«sans-serif»">8,0
<span Ariat",«sans-serif»">Угол свеса, град.:
<span Ariat",«sans-serif»"> передний
<span Ariat",«sans-serif»"> задний
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">38
<span Ariat",«sans-serif»">27
<span Ariat",«sans-serif»">Мощность двигателя, л.с
<span Ariat",«sans-serif»">150
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US"><span Ariat",«sans-serif»">Наибольшая скорость, км/час
<span Ariat",«sans-serif»">90
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US"> <span Ariat",«sans-serif»">Путь торможения, км, при скорости, 50 км/час<span Ariat",«sans-serif»">27
Наибольший преодолеваемый подъем, град.
<span Ariat",«sans-serif»">20
<span Ariat",«sans-serif»">Топливо<span Ariat",«sans-serif»">Бензин-А76
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">БЕНЗИН<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Автомобильные двигатели (за исключениемгазовых и дизельных) работают на бензине. По ГОСТ 2084-77* выпускаются бензиныследующих марок: А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. Буква А означает, что бензин автомоби-льный, цифра – наименьшее октановое число,определённое по моторному методу; буква И указывает на то, что октановое числоопределено по исследовательскому методу.
<span Ariat",«sans-serif»">Автомобильные бензины, за исключением бензинаАИ-98, подразделяют на летние и зимние. Зимние бензины содержат увеличенноеколичество легкоиспаряющихся фракций, что улучшает условия пуска двигателя. Всеверных и северо-восточных районах России зимние бензины применяют в течениевсего года. В остальных районах страны зимние бензины применяют с 1 октября до1 апреля.
<span Ariat",«sans-serif»">В автомобильные бензины А-76, АИ-93, АИ-98для повышения антидетонационной стойкости добавляют антидетонатор-тетраэтисвинец(ТЭС). Для отличия обыкновенных бензинов от этилированныхпоследние окрашивают в желтый (А-76), оранжево-красный (АИ-93) и синий (АИ-98)цвета. Таким образом, выпускают бензины марки А-72 и марок А-76, АИ-93 и АИ-98(этилированные и неэтилированные). Этилированные бензины очень ядовиты и, попав в жидком видеи в виде паров на кожу или в дыхательные пути человека, могут вызвать тяжёлыезаболевания. Поэтому применять этилированные бензиныдля мытья деталей и рук категорически запрещено. При попадании этилированного бензина на кожу его необходимо немедленностереть ветошью, смоченной в керосине.
<span Ariat",«sans-serif»">В зависимости от состава горючей смеси нормальнаяскорость распространения фронта пламени по камере сгорания различна, но непревышает 35 м/с. При детонации (взрывное горение) скорость распространениясгорания смеси доходит до 2000 м/с. При детонационном сгорании возникаетсильная волна давления, вызывающая вибрацию деталей. Работа двигателя сдетонацией не допустима, т.к. сопровождается ударной нагрузкой на поршни,поршневые пальцы, шатунные и коренные подшипники, местным перегревом деталей, прогоранием поршней и клапанов, дымным выпуском, снижениеммощности двигателя и увеличением расхода топлива. Возникновение детонационногосгорания происходит в основном при неправильном подборе сорта топлива длядвигателя с данной степенью сжатия. На появление детонации влияют такжеконструкция камеры сгорания, размеры цилиндра, материал головки цилиндра,скоростной режим и нагрузка двигателя, на гарооброзованиена поршне и головке цилиндров, угол опережения зажигания и т.д.
<span Ariat",«sans-serif»">Отантидетонационных свойств бензина (его способности противостоять детонации)зависит возможность применения этого бензина в двигателях, имеющих повышеннуюстепень сжатия. Антидетонационные свойства бензина оценивают октановым числом.Бензин сравнивают со смесью из двух топлив изооктана и гептана.Изооктан слабо детонирует, и для него октановое число условно принимают равным100, а гептан сильно детонирует, и для него октановоечисло условно принимают равным нулю. Если смесь, состоящая, например, из 72%изооктана и 28% гептана (по объёму), по детонационнымсвойствам соответствует проверяемому бензину, то октановое число такого бензинаравно 72 и т.д. Чем выше октановое число бензина, тем с большей степенью сжатияможет работать двигатель без детонации на этом топливе.
<span Ariat",«sans-serif»">Работая с бензином, необходимо строгособлюдать правила техники безопасности, т.к. бензин являетсялегковоспламеняющейся жидкостью. Тара из-под бензина очень опасна, т.к. содержит пары, которые легко взрываются.Бензин, попавший на окрашенные детали и резину, портит их, растворяя краску,лак и резину. Гарантийный срок хранения автомобильного бензина всех марок (поГОСТ 2084-77) устанавливается 5 лет со дня его изготовления. По истечениигарантийного срока хранения автомобильный бензин перед применением должен бытьпроверен на соответствие требованиям стандарта.
<span Ariat",«sans-serif»">Емкость топливного бака
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">:<span Ariat",«sans-serif»"> 170 л.<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Автомобильные бензины<span Ariat",«sans-serif»">Таблица №2<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Наименование
<span Ariat",«sans-serif»">Показателей
<span Ariat",«sans-serif»">ГОСТ 2084-77
<span Ariat",«sans-serif»">А-76 со знаком
<span Ariat",«sans-serif»">качества
<span Ariat",«sans-serif»">А-76
<span Ariat",«sans-serif»">1
<span Ariat",«sans-serif»">2
<span Ariat",«sans-serif»">3
<span Ariat",«sans-serif»">Детонационная стойкость:
<span Ariat",«sans-serif»">О.Ч по моторному методу, не менее
<span Ariat",«sans-serif»">О.Ч по исследовательскому методу
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»"> 76
<span Ariat",«sans-serif»">Не нормируется
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">76
<span Ariat",«sans-serif»">--------
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Масса свинца грамм на 1 кг бензина, не более
<span Ariat",«sans-serif»">0,013
<span Ariat",«sans-serif»">0,17
<span Ariat",«sans-serif»"> Фрикционный состав
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">t
<span Ariat",«sans-serif»">начало перегонки бензина, не ниже<span Ariat",«sans-serif»">летнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">зимнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">35
<span Ariat",«sans-serif»">-------------
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">35
<span Ariat",«sans-serif»">----------
<span Ariat",«sans-serif»">10% перегонки бензина при температуре не выше
<span Ariat",«sans-serif»">летнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">зимнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">70
<span Ariat",«sans-serif»">55
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">70
<span Ariat",«sans-serif»">55
<span Ariat",«sans-serif»">50% перегонки бензина при температуре не выше
<span Ariat",«sans-serif»">летнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">зимнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">115
<span Ariat",«sans-serif»">100
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">115
<span Ariat",«sans-serif»">100
<span Ariat",«sans-serif»">90% перегонки бензина при температуре не выше
<span Ariat",«sans-serif»">летнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">зимнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">180
<span Ariat",«sans-serif»">160
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">180
<span Ariat",«sans-serif»">160
<span Ariat",«sans-serif»">Конец кипения бензина при температуре не выше
<span Ariat",«sans-serif»">Летнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">Зимнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">195
<span Ariat",«sans-serif»">185
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">195
<span Ariat",«sans-serif»">185
<span Ariat",«sans-serif»">Остаток в колбе % не более
<span Ariat",«sans-serif»">1,5
<span Ariat",«sans-serif»">1,5
<span Ariat",«sans-serif»">1
<span Ariat",«sans-serif»">2
<span Ariat",«sans-serif»">3
<span Ariat",«sans-serif»">Остаток и потери %, не более
<span Ariat",«sans-serif»">4,0
<span Ariat",«sans-serif»">4,0
<span Ariat",«sans-serif»">Давление насыщенных паров бензина Мпа и мм ртутного столба
<span Ariat",«sans-serif»">Летнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">Зимнего вида
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">500
<span Ariat",«sans-serif»">500-700
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">500
<span Ariat",«sans-serif»">500-700
<span Ariat",«sans-serif»">Концентрация фактических смол м
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">^2<span Ariat",«sans-serif»">/100мм бензина, не более<span Ariat",«sans-serif»">на месте производства
<span Ariat",«sans-serif»">на месте потребления
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">3
<span Ariat",«sans-serif»">8
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">5
<span Ariat",«sans-serif»">10
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Примечание
<span Ariat",«sans-serif»">:1. Неэтилированные бензиныпредназначаются для городов и районов, а также предприятий, где главным санитарнымврачом запрещено применение этилированных бензинов. 2. Этилированныебензины, предназначенные для экспорта, выпускаются без добавления красителя<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">;<span Ariat",«sans-serif»"> <span Ariat",«sans-serif»">допускаетсябледно-желтая окраска. Концентрация свинца в них не должна превышать 0,15 г<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">/<span Ariat",«sans-serif»">дм<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">^3<span Ariat",«sans-serif»">, массовая доля меркаптаннойсеры- не более 0,001<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">%<span Ariat",«sans-serif»">. <span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US"><span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">МАСЛА<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Для обеспечения длительной и безопаснойработы автомобиля при проведении ТО сборочные единицы смазывают. Особоевнимание уделяют подшипниковым узлам, картерам двигателей, коробок передач иведущих мостов. Недостаточное количество смазочного материала, егонесоответствие рекомендациям предприятий-изготовителей, загрязнение вызываютинтенсивный износ деталей, нарушение геометрических размеров, увеличениезазоров. Это приводит к изменению межцентровых расстояний, перекосу валов,ухудшению условий работы деталей сборочных единиц и ускоренному выходу их изстроя.
<span Ariat",«sans-serif»">При проведении смазочно-заправочных работнеобходимо строго соблюдать сроки выполнения, применять рекомендуемые заводомизготовителем сорта масел и смазок. Места агрегатов автомобиля, требующиепериодически пополнения или смены масла и смазок, указаны в таблице смазывания(таблица №7).
<span Ariat",«sans-serif»">Замену масла, смазку сборочных единиц и ихсоединений выполняют при неработающем двигателе.
<span Ariat",«sans-serif»">Смазочные операции выполняют на постах,оснащённых необходимым оборудованием, в зимнее время в тёплых помещениях, чтобывязкость смазок не препятствовала проникновению смазочного материала по всейповерхности трущихся деталей сборочных единиц.
<span Ariat",«sans-serif»">При замене масла в картере двигателя и вдругих сборочных единицах сливают масло сразу после остановки автомобиля, когдаоно горячее. При этом протирают сливные и контрольные пробки, крышки заливныхгорловин. Перед смазыванием удаляют грязь с пресс-масленок. После выполненияопераций тщательно удаляют со всех деталей выступившую или вытекшую смазку.
<span Ariat",«sans-serif»">Проверяют уровень масла на холодномнеработающем двигателе, при необходимости доливают, уровень должен находитьсямежду рисками
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US"><span Ariat",«sans-serif»">и <span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US"><span Ariat",«sans-serif»">указателя. Свежее масло доливают через горловину,закрываемую пробкой.<span Ariat",«sans-serif»">Масла, получаемые из мазута, содержат от 20до 50 атомов углерода и имеют температуру перегонки 350 – 500 градусов. Поспособу производства минеральные масла подразделяются на две группы: десятирядные и остаточные.
<span Ariat",«sans-serif»">Масла служат:
<span Ariat",«sans-serif»"> -для уменьшения энергиина трение
<span Ariat",«sans-serif»"> -для снижения трущихсядеталей автомобиля
<span Ariat",«sans-serif»"> -для охлаждения и очищения от продуктовизноса
<span Ariat",«sans-serif»"> -для предохраненияповерхности металлической детали от
<span Ariat",«sans-serif»"> коррозий
<span Ariat",«sans-serif»"> -способствуютподдержанию теплового режима трущихся
<span Ariat",«sans-serif»"> деталей
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">МОТОРНЫЕ МАСЛА<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Для смазывания автомобильных карбюраторныхдвигателей применяют моторные масла, соответствующие ГОСТ – 174-79.1-85.
<span Ariat",«sans-serif»">В обозначение масла (например, М-12-Г) перваябуква указывает на его назначение (М — моторное); цифры – кинематическуювязкость масла в м
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">^2<span Ariat",«sans-serif»">/с или с Ст(сантистоксах) при 100 градусах; вторая буква –группу масла.<span Ariat",«sans-serif»">Масла по эксплуатационным свойствам делят наместь групп: А, Б, В, Г, Д и Е. Группы масел отличаются количеством иэффективностью введённых присадок. Меньше всего присадок в маслах группы А, а вкаждой последующей больше, чем в предыдущей. Присадки – это сложныеорганические или метоллоорганические соединения,которые вводят в масла для улучшения их качества.
<span Ariat",«sans-serif»"> Маслагрупп Д и Е используют для специальных двигателей. Масла групп Б, В и Гвырабатывают 2-х видов:
<span Ariat",«sans-serif»;mso-fareast-font-family:Ariat;mso-bidi-font-family:Ariat">1.<span Times New Roman"">
<span Ariat",«sans-serif»">Б1, В1, Г1 – длякарбюраторных двигателей<span Ariat",«sans-serif»;mso-fareast-font-family:Ariat;mso-bidi-font-family:Ariat">2.<span Times New Roman"">
<span Ariat",«sans-serif»">Б2, В2, Г2 – длядизелей<span Ariat",«sans-serif»">Универсальные масла, предназначенные дляприменения как в карбюраторных двигателях, так и в дизелях, обозначают буквойбез цифрового индекса.
<span Ariat",«sans-serif»">Масло группы А рекомендуется длянефорсированных двигателей;
<span Ariat",«sans-serif»">Масло группы Б – для малофорсированныхдвигателей;
<span Ariat",«sans-serif»">Масло группы В – для среднефорсированныхдвигателей;
<span Ariat",«sans-serif»">Масло группы Г – для высокофорсированныхдвигателей
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Таблица№3<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Класс
<span Ariat",«sans-serif»">вязкости
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">V
<span Ariat",«sans-serif»"> при 100 градусов, мм<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">^2<span Ariat",«sans-serif»">/с<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">Vmax
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US"> <span Ariat",«sans-serif»">при –18<span Ariat",«sans-serif»">градусов, мм
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">^2/c<span Ariat",«sans-serif»"><span Ariat",«sans-serif»">не менее
<span Ariat",«sans-serif»">не более
<span Ariat",«sans-serif»">33
<span Ariat",«sans-serif»">3,8
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">1250
<span Ariat",«sans-serif»">43
<span Ariat",«sans-serif»">4,1
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">2600
<span Ariat",«sans-serif»">53
<span Ariat",«sans-serif»">5,6
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">6000
<span Ariat",«sans-serif»">63
<span Ariat",«sans-serif»">5,6
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">10400
<span Ariat",«sans-serif»">6
<span Ariat",«sans-serif»">5,6
<span Ariat",«sans-serif»">7
<span Ariat",«sans-serif»">10400
<span Ariat",«sans-serif»">8
<span Ariat",«sans-serif»">7
<span Ariat",«sans-serif»">9,5
<span Ariat",«sans-serif»">10400
<span Ariat",«sans-serif»">10
<span Ariat",«sans-serif»">9,5
<span Ariat",«sans-serif»">11,5
<span Ariat",«sans-serif»">10400
<span Ariat",«sans-serif»">12
<span Ariat",«sans-serif»">1,5
<span Ariat",«sans-serif»">13
<span Ariat",«sans-serif»">10400
<span Ariat",«sans-serif»">14
<span Ariat",«sans-serif»">13
<span Ariat",«sans-serif»">15
<span Ariat",«sans-serif»">10400
<span Ariat",«sans-serif»">16
<span Ariat",«sans-serif»">1,5
<span Ariat",«sans-serif»">18
<span Ariat",«sans-serif»">10400
<span Ariat",«sans-serif»">20
<span Ariat",«sans-serif»">18
<span Ariat",«sans-serif»">23
<span Ariat",«sans-serif»">10400
<span Ariat",«sans-serif»">33/6
<span Ariat",«sans-serif»">7
<span Ariat",«sans-serif»">8
<span Ariat",«sans-serif»">1250
<span Ariat",«sans-serif»">43/6
<span Ariat",«sans-serif»">5,6
<span Ariat",«sans-serif»">7
<span Ariat",«sans-serif»">2600
<span Ariat",«sans-serif»">43/8
<span Ariat",«sans-serif»">7
<span Ariat",«sans-serif»">9,5
<span Ariat",«sans-serif»">2600
<span Ariat",«sans-serif»">43/10
<span Ariat",«sans-serif»">9,5
<span Ariat",«sans-serif»">11,5
<span Ariat",«sans-serif»">2600
<span Ariat",«sans-serif»">53/10
<span Ariat",«sans-serif»">9,5
<span Ariat",«sans-serif»">11,5
<span Ariat",«sans-serif»">6000
<span Ariat",«sans-serif»">53/12
<span Ariat",«sans-serif»">11,5
<span Ariat",«sans-serif»">13
<span Ariat",«sans-serif»">6000
<span Ariat",«sans-serif»">53/14
<span Ariat",«sans-serif»">13
<span Ariat",«sans-serif»">15
<span Ariat",«sans-serif»">6000
<span Ariat",«sans-serif»">63/10
<span Ariat",«sans-serif»">9,5
<span Ariat",«sans-serif»">11,5
<span Ariat",«sans-serif»">10400
<span Ariat",«sans-serif»">63/12
<span Ariat",«sans-serif»">13
<span Ariat",«sans-serif»">15
<span Ariat",«sans-serif»">10400
<span Ariat",«sans-serif»">63/14
<span Ariat",«sans-serif»">15
<span Ariat",«sans-serif»">18
<span Ariat",«sans-serif»">10400
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Взимних и всесезонных сортах масел вязкость указываютдвумя цифрами (дробью).
<span Ariat",«sans-serif»">Например,
<span Ariat",«sans-serif»"> обозначения 43/10или 63/8<span Ariat",«sans-serif»"> цифры 4 и 6, указанные в числителе, обозначают кинематическуювязкость масла при температуре –18 градусов: 4- вязкость масла не менее 1300 ине более 2600 сСт, 6 – вязкость масла не менее 2600и не более 10400 сСт
<span Ariat",«sans-serif»"> цифра 3 в числителе означает, что масло содержит загущающие просадки и предназначено для использования взимнее время или в качестве всесезонного
<span Ariat",«sans-serif»"> цифра в знаменателе
<span Ariat",«sans-serif»"> соответствует кинематической вязкости масла в сСт при температуре100 градусов<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">В тёплое время года применяют масла с большейвязкостью, а в холодное время года – с меньшей вязкостью или всесезонные масла.
<span Ariat",«sans-serif»">Гарантийный срок хранения автомобильных масел– 5 лет со дня изготовления. По истечению гарантийного срока хранения передприменением масло должно быть проверено на соответствие требованиямдействующего стандарта.
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Трансмиссионные масла
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Трансмиссионныемасла имеют большую вязкость. Получают их из остатков мазута, путём длительногоотстаивания.
<span Ariat",«sans-serif»">Трансмиссионные масла используют для смазкизубчатых передач и других трущихся деталей: задних мостов, коробок передач,раздаточных коробок, агрегатов гидродинамических передач, бортовых и колёсныхредукторов. Детали агрегатов трансмиссии смазываются методами окунания или разбрызгивания масла.
<span Ariat",«sans-serif»">Трансмиссионные масла имеют маркировку:
<span Ariat",«sans-serif»">Т – трансмиссионное
<span Ariat",«sans-serif»">А – автомобильное
<span Ariat",«sans-serif»">Д – долгоработающие
<span Ariat",«sans-serif»">С – силиктивнойочистки
<span Ariat",«sans-serif»">З – загущенное
<span Ariat",«sans-serif»">П – содержат комплекс присадок
<span Ariat",«sans-serif»">К – принадлежность масла к а/м Камаз
<span Ariat",«sans-serif»">Э – масло содержит присадку ЭФО
<span Ariat",«sans-serif»">В – изготовлено из Волгоградских нефтей
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">Цифраза буквами показывает кинематическую вязкость при 100 градусах в сантистоксах.
<span Ariat",«sans-serif»">Таблица№4<span Ariat",«sans-serif»"> Нормы вязкости трансмиссионных масел посистеме
<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">SAE<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">
<span Ariat",«sans-serif»">Назначение масла
<span Ariat",«sans-serif»">Зимнее
<span Ariat",«sans-serif»">Летнее
<span Ariat",«sans-serif»">Всесезонное
<span Ariat",«sans-serif»"><span Ariat",«sans-serif»">Класс вязкости
<span Ariat",«sans-serif»">75
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">W<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">80W
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">85W
<span Ariat",«sans-serif»">90
<span Ariat",«sans-serif»">140
<span Ariat",«sans-serif»">80
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">W-90<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">85W-90
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">85W-140
<span Ariat",«sans-serif»">Вязкость кинематическая при 100
<span Ariat",«sans-serif»">Градусах, мм
<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">^2<span Ariat",«sans-serif»">/с:<span Ariat",«sans-serif»">-не менее
<span Ariat",«sans-serif»">-не более
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">4,1
<span Ariat",«sans-serif»"> —
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">7,0
<span Ariat",«sans-serif»"> —
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">
<span Ariat",«sans-serif»">11,0
<span Ariat",«sans-serif»"> —
<span Ariat",«s