Реферат: Судостороительное предприятие
1.2. Территория и акватория.
ССЗ им. Ленина расположен на правом берегу реки Волги и занимает территорию от старого трусовского моста до нефтебазы №5. Акваторией завода является вся прибрежная часть р.Волги от старого моста до нефтебазы №5. План завода показан на следующем листе, где :
1 — Дизельный цех
2 — Котельное отделение
3 — Термический цех
4 — Кузнечный цех
5 — Заплавочное отделение
6 — Участок новой техники
7 — Сан. Блок
8 — Электромеханический цех
9 — Механический цех
10 — Склад
11 — Навес
12 — Капер
13 — Бомбоубежище
14 — Лесосушилка
15 — Склад моделей
16 — Малярныйцех
17 — Склад полуфабрикатов
18 — Заводоупрвление
19 — Склад леса
20 - Модельный цех
21 - Строительный цех
22 — Литейный цех
23 — Новый литейный цех
24 — ОГМ
25 — Сад
26 — Столовая
27 — Склад
28 — Склад ОРСа
29 — Стапель
30 - Судокорпусный цех
31 - Док
32 - Электроучасток
33 - Слесарно-монтажный цех
34 — Участок газотермического напыления
35 — Плотницкий цех
36 — Аккумуляторная
37 - ЦТЭ
1.3. Структура управления предприятием. Функциональные роли подразделений, отделов управления, служб и должностных лиц.
ССЗ им. Ленина возглавляется директором, который несёт полную ответственность за всю деятельность предприятия . Директор осуществляет руководство предприятием через своих заместителей, главного бухгалтераи начальников непосредственно подчинённых ему отделов.
Главный инженер руководит всей производственно-технической деятельностью предприятия. Оннаравне с директором отвечает за работу предприятия.
Все подразделения заводоупрвлениявыполняют определенные функции для обеспечения производственной деятельности предприятия, указанные ниже.
Отдел капитального строительства (ОКС) занимается вопросами , связанными с проектированием,реконструкцией и строительством промышленных зданий и сооружений судоремонтного предприятия через подрядные организации или хозяйственным способом.
Зам. директора по экономическим вопросам занимается совершенствованием эконмики производства. Находящиеся в его подчинении планово-экономический отдел (ПЭО) разрабатывает технико-экономические показатели перспективных годовых и квартальных планов по производству, труду и себестоимости для всех звеньев предприятия, занимается организацией внутризаводского хозяйственного расчёта,статистическим учётом и анализом хозяйственной деятельности цехов и предприятия в целом.
Отдел организации труда и заработной платы, также находящийся в ведении зам. директора по экономическим вопросам, разрабатывает и внедряет в производство технически обоснованные нормы; производит анализ выполнения плана по труду, занимается вопросами тарификации, организации труда, составлением штатных расписаний, разработкой систем оплаты труда и участвует в мероприятиях по повышению производительности труда.
Главный бухгалтер с помощью своего аппарата осуществляет бухгалтерский учет и контроль за правильностью проведениярасходования всех денежных средств , составляя отчеты и балансы.
Зам. директора покадрам при помощи отдела кадров и учебно-курсового комбината обеспечивает предприятие кадрами, занимается повышением их квалификации, подготовкой рабочих различных профессий, и принимает участие в выдвижение на руководящие должности инженерно-технических работников и служащих .
Зам. директора по общим вопросам при помощи подчинённых ему отделов обеспечивает предприятиенеобходимыми материалами, решает вопросы быта рабочих и служащих и руководит хозяйством завода.
Отдел технического контроля ( ОТК ) контролирует качество и комплектность выпускаемой продукции и осуществляет мероприятия по предупреждению и устранению брака .
Начальник технического отдела при помощи различных бюро, находящихся в ведении главного конструктора и главного технолога обеспечивает своевременную и качественную техническую подготовку к производству путём разработки технической документации, внедрения в производство прогрессивной технологии,высокопроизводительного оборудования, приспособлений и инструмента и составлением смет и калькуляций .
Начальник производственно-технического отдела при помощи подчиненных ему бюро групп и производителей работ принимает и оформляет заказы на судоремонтные работы, обеспечивает загрузку цехов, следит за выполнением работ цехами в сроки, установленные оперативными графиками, контролируют выполнение цехами производственных планов, составляет оперативную отчетность по производству с последующем анализом работ цехов.
Главный энергетик, опираясь на свой аппарат, обеспечивает бесперебойную работу всего энергетического оборудования и электротехнических установок.
Отдел техники безопасности разрабатывает мероприятия по охране труда и техники безопасности,обеспечивающие безопасные условия работы на судах и в цехах; руководит составлением цехами правил и инструкций по безопасным методам труда для рабочих; следит за своевременным испытанием грузоподъёмных средств, а также аппаратов и ёмкостей , находящихся под давлением ; за проведением инструктажа по технике безопасности и охране труда всех работников, особенно вновь допускаемых к работе, принимает участие в расследовании причин несчастных случаев.
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family:«Times New Roman»; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">2. Слесарно-монтажный цех.
2.1. Назначение цеха и организационная структура.
В слесарно-монтажном цехе производится ремонт палубных механизмов , элементов систем энергетической установки, общесудовых систем и т. д. Также работники цеха производят ремонтные работы непосредственно на судах ( ремонт корпуса , мелкий ремонт без демонтажа механизмов, монтаж и демонтаж оборудования и т. д. ).
Руководитель цеха - его начальник. В его распоряжении имеется аппарат , помогающий ему осуществлять руководство цехом .
Зам . начальника цеха осуществляет оперативно производственные планирования , распределяя работу между рабочими-станочниками и бригадирами слесарей, обеспечивая их при этом материалами, заготовками и технической документацией,разрабатывает и внедряет прогрессивные технологические процессы, позволяющие повышать производительность туда рабочих, улучшать степень использования производственного оборудованияи повышать качество выпускаемой продукции.
Обязанности и права инженера-технолога и нормировщика подобны аналогичным должностям в дизелеремонтном цехе.
Начальник-докмейстер дока является старшим административно-хозяйственнымм, техническим лицом на доке , а также производителем работ по доковому ремонту судов, подчиняется начальнику слесарно-монтажного цеха в оперативной работе - начальнику производственного отдела.
Экономист ведётучет и контроль за ходом выполнения плановых заданий по цеху и его участкам в сроки , обусловленные договором . Принимает меры по предупреждению и устранению нарушений хода производства , привлекает при необходимостисоответствующие службы завода . В своей работе он осуществляет экономический анализ хоз. деятельности цеха.
2.2. Основные работы, выполняемые по цеху.
Цех подразделяется на несколько участков: слесарный, станочный, трубный, электроучасток, участки ремонта судовых механизмов и ремонта гребно-рулевого комплекса. Каждый участок выполняет определенные виды работ.
Электроучасток занимается чисткой, ремонтом, сборкой электроагрегатов (асинхронных, синхронных двигателей, генераторов и т. д.). Производится замена щёток статора , перемотка индукционных катушек и т.д.
На участке ремонта судовых механизмов производится осмотр, чистка, ремонт водяных и масляных холодильников, котлов, зачистных и грузовых насосов, брашпилей, шпилей и. т. д. У паровых котлов производится чистка дымогарных труб , замена негодных труб , ремонт форсунок подачи топлива , ремонт стенок газовой камеры и т. д. Холодильники чистят водой по давлением , меняют негодные трубки , ремонтируют или меняют корпус холодильника и т. д .
На участке ремонта гребно-рулевого комплекса ремонтируют валопроводы, рулевое и подруливающие устройства. У валов производят обточку посадочных поверхностей под подшипники , производят покрытие эпоксидной смолой и суриком этих поверхностей , которые могут контактировать с забортной водой. У рулевого устройства производят ремонт или замену баллера руля самого руля ит. д.
На трубном участке производят гибку, сварку труб различной длины и диаметра , изготавливают змеевиковые конструкции для систем трубопроводов судов.
2.2.1. Технологическая инструкция по ремонту водяного холодильника
двигателя типа НВД 48.
1.Дефектация холодильника.
1.1. Снятие торцовых крышек холодильника и вынимание трубного пакета
1.2. Очистка от грязи и ржавчины корпуса, трубного пакета и крышки холодильника и промывка их водой.
1.3. Производство внешнего осмотра корпуса холодильника. Трещины и сквозной коррозийный износ не допускаются . Допускается коррозийный износ не более 30% строительной толщины цилиндрической части корпуса.
1.4. Гидравлическое испытание корпуса холодильника давлением 4 кгс/см2
1.5. Осмотр трубного пакета холодильника для определения степени его загрязнения, как с внешней, так и с внутренней стороны, и замерка штангенциркулем толщины потоконаправляющих перегородок.
1.6. Гидравлическое испытание трубного пакета давлением 3 кгс/см2 .
2. Ремонт и сборка холодильника.
2.1. При износе потоконаправоляющих перегородок трубного пакета более допустимых пределов переборки заменяются с выполнением следующих работ :
1) При помощи выколотки выбить на 5-6 мм все трубки из верхней трубной решетки .
2) Вставить во все трубки со стороны верхней трубной решетки стальные наконечники, изготовленные согласно эскизу.
3) Установить на наконечники сверху стальной глухой фланец с размерами, равными размерам трубной решетки, с отверстиями для шпилек, посредством которых трубная решетка соединена с крышкой холодильника .
4) Навернуть на шпильки гайки М12 и ключом, при затяжке фланца гайками попеременно крест-накрест, произвести спрессовку верхней трубной решетки с трубок трубного пакета .
Аналогичные работы произвести с нижней трубной решеткой .
2.2. Сборка трубного пакета :
1) Вставить в нижнюю трубную решетку в крайние равнорасположенные отверстия монтажные шпильки .
2) Установить на каждую шпильку распорную втулку длиной 100 мм, а сверху втулок соответственно отверстиям трубной решетки перегородку диаметром 246/150.
Сверху перегородки установить на шпильки по втулке длиной 50 мм и перегородку диаметром 220 мм. И так последовательно чередуя перегородки между собой, и проставляя между ними распорные втулки длиной 50 мм, установить весь комплект перегородки.
3) Установить на последнюю перегородку втулки длиной 100 мм и сверху верхнюю трубную решетку соответственно отверстиям собранного комплекта.
4) Открепить решетки гайками шпилек и замерить высоту собранного пакета , которая должна быть равной ранее замеренной высоте до разборки пакета . Выполнение требуемой высоты пакета , параллельности трубных решеток производить за счет подрезки верхних распорных втулок.
5) После фиксации решеток произвести заводку трубок через весь собранный пакет Заводку следует начинать со средних отверстий трубных решеток концы трубок из каждой трубной решетки должны выступать не более чем на 0,4 — 0,7 мм.
6) Предварительно развальцевать ( зафиксировать ) при помощи оправок концы всех трубок , исключая посредством этого свободное перемещение трубок в пакете . Концы 5 — 6 трубок после этого следует основательно развальцевать .
7) Отвернуть гайки монтажных шпилек , вынуть шпильки из трубного пакета и на их место вставить недостающие трубки. Распорные втулки при этом должны остаться на своих местах . Концы вставленных трубок предварительно развальцевать .
8) Произвести обмер собранного трубного пакета на соответствие его исходной требуемой высоты и параллельности плоскостей трубных решеток .
9) Произвести припайку трубок к трубным решеткам . Припайку осуществлять путем погружения трубных решеток в расплав олова до отметки облуженных ранее трубок .
При выемке из расплава каждой решетки необходимо сразу же продуть сжатым воздухом все трубки для удаления наплывов олова в отверстиях трубок . Оставшиеся наплывы удалить разверткой диаметром 8 мм .
Примечание. Закрепление трубок в трубных решетках возможно производить без лужения трубок и решеток . Закрепление в этом случае должно осуществляться путем развальцовки трубок двумя коническими оправками вставленными с 2-х концов каждой трубки . Нанесение ударов по оправкам должно быть согласованным , одновременным .
При закреплении трубок следует учитывать возможность деформации трубных решеток . Для исключения деформаций закрепление трубок выполнять попеременно с разных сторон каждого ряда трубок , контролируя при этом линейкой плоскостность поверхности каждой трубной решетки .
Закрепление трубок таким способом должно осуществляться опытными работниками, имеющими опыт и навык выполнения подобных работ .
10) Собранный трубный пакет подвергнуть гидравлическому испытанию давлением 3 кгс/см2. Течь в местах соединения трубок с решетками и трубок не допускается .
2.3. Изготовить вновь прокладки и уплотнение сальника из резины типа 1ТМКЩ-М-1.1 ГОСТ 1338-77 .
2.4. Произвести полную сборку холодильника .
2.5. После сборки холодильника обе полости подвергнуть гидравлическому испытанию давлением 3 кгс/см2. Течь в местах соединений холодильника не допускается .
2.6. Контроль за сборкой и гидравлическими испытаниями производить под наблюдением ОТК .
2.3. Оборудование цеха.
В целях облегчения работы на территории цеха установлено следующее оборудование: токарные станки, трубогибочные, вертикально - и радиально-сверлильные станки, труборезные станки, виброножницы, пресс, сварочные трансформаторы и т.д.
Трубогибочные станки СТГ-1М и СТГ- 2М предназначены для холодной гибки труб ( стальных , медных и алюминевых ). Использование холодной гибки позволяет получить стандартные радиусы гибки и обеспечивает хорошее качество изгибов. Кроме холодной гибки на трубном участке выполняют также горячую гибку . При этом трубу набивают мелким кварцевым песком, место погиба нагревают в горне и гнут на специальной гибочной плите , имеющей перфорацию для установки системы упоров.
Вибрационные ножницы используют для фигурных вырезов , для вырезки отверстий в листах стали или других материалах . Верхний нож ( подвижный ) совершает возвратно-поступательные движения с частотой до 500 двойных ходов в минуту.
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family:«Times New Roman»; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">3. Механический цех.
3.1. Назначение и организационная структура цеха.
Механический цех предназначен для изготовления и мех. обработки деталей судовых механизмов с элементами машиностроения, т. е. валов, цилиндровых втулок, поршней, зубчатых колес, вкладышей и т. д.
Руководит работой начальник цеха, которому непосредственно подчиняются старший мастер и мастера, а также нормировщики .
Старший мастер является организатором труда и производства, а также руководит работой подчиненных ему мастеров. Его указания являются обязательными для починенных ему мастеров и рабочих.
Мастера производственных участков подчиняются старшему мастеру, являются непосредственными руководителями иосуществляют руководство возглавляемых ими участков . Каждый мастер обеспечивает выполнение участком в установленные сроки плановых заданий по объему, качеству и номенклатуре продукции, обеспечивает расстановку рабочих, контролирует соблюдение технологических процессов, проверяет качество выпускаемой продукции.
Сам цех разделяется на несколько участков: поршневой расточной, заплавочный, термический и т. д.
3.2. Основные работы , выполняемые по цеху .
На поршневом участке производятся работы по изготовлению из силуминовых отливок поршней для судовых дизелей .
На расточном участке выполняются работы по изготовлению из чугунных заготовок цилиндровых втулок на дизели типа NVD “ Шкода ” , 6ЧН12 и др. Также выполняются работы по изготовлению вкладышей , производится проточка пазов для заплавки подшипников баббитом.
Заплавочный участок производит пайку подшипников, вкладышей, а также производит заплавку этих деталей .
Термический участок занимается термической обработкой заготовок после их поступления из кузнечного или литейного цехов. Производит закалку поршней, необходимую для обеспечения их дальнейшей обработки, производит отжиг, искусственное старение деталей.
Также в мех. цехе выполняются работы по изготовлению и ремонту валов . При их обработке проводят операции обточки , обдирки , точения и т. д.
План цеха приведен на следующем листе , где приняты такие обозначения :
Станки:
Т — токарный,
ГФ — горизонтально-фрезерный,
ВФ — вертикально-фрезерный,
РС — радиально-сверлильный,
ГР — горизонтально-расточной,
Р — расточной,
ТЧПУ — токарный с ЧПУ,
З — зубофрезерный,
КШ и ПШ - круглошлифовальный и плоскошлифовальный,
Х — хонинговальный ,
Д — долбёжный ,
К - токарно-карусельный,
Остальное :
ИС - испытательный стенд,
Рст - разметочный стол .
3.2.1. Маршрутная технология изготовления поршневого пальца
двигателя типа НВД 48 .
1. Сверление отверстия .
2. Рассверливание отверстия.
3. Точение наружного диаметра .
4. Подрезка торцов .
5. Шлифование .
6. Суперфиниширование .
7. Термообработка ( закалка ) .
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family:«Times New Roman»; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">4. Дизельремонтный цех.
Данный цех ЗАО ССЗ им. Ленина выполняет дефектацию, сборку, разборку и капитальный ремонт судовых дизелей. На пирсе завода установлен кран грузоподъемностью 40 т., который производит выемку и установку двигателей на судно . Для перевозки тяжёлых и крупногабаритных деталей по территории завода используют электрокары. Перемещение двигателей в цеху производят с помощью 2-х мостовых кранов. Дизельремонтный цех введен в эксплуатацию в 1984 году и предназначен для выполнения капитального ремонта судовых дизелей типа NVD 48 , марок 6-8 NVD48A. Площадь цеха 3456 квадратных метров .В цеху установлены мостовые краны грузоподъёмностью 32 т и 10 т и 10 кранов грузоподъёмностью 1т.
В цехе организованы участки : разборки и