Реферат: Расчет параметров горных работ в карьере
Уральская ГосударственнаяГорно-Геологическая Академия
Кафедра инженерной экологии
РАСЧЕТПАРАМЕТРОВ ГОРНЫХ РАБОТ В КАРЬЕРЕ
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Пояснительнаязаписка
Руководитель проекта
доцент канд. техн. наук
_____________ А. П. Тюлькин
" " мая 2001 г.
Студент гр. ИЗС — 99
_____________ Г. А. Студенок
" " мая 2001 г.
Екатеринбург 2001
<span Arial",«sans-serif»;mso-fareast-font-family:«Times New Roman»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">ЗАДАНИЕ
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">на курсовой проект по дисциплине “Основы горного дела”
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">на тему “Расчет параметров горных работ в карьере”
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
Студент
Студенок Г. А.
Группа
ИЗС — 99
Вариант
18
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»"> Дата выдачи 16.03.01
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US">I
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">1. Характеристика горных пород:
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">Крепость,
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US">f<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»"><span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">9
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">Плотность,
g<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">п <span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">, т/м3<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">1,9
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">Категория трещиноватости массива
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US">II
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»"><span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">Класс взрываемости
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US">II
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»"><span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">Показатель буримости, Пб
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">10
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">Обводненность
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">необводненные
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">2. Годовой объем работ по карьеру, Ак, тыс.м3
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">19 500
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">3. Параметры рабочей зоны:
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">Число рабочих уступов, пр
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">3
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">Число нерабочих уступов, пн
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">2
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">Высота уступа,
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US">h<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">у <span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">, <span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">м<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">12
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">Устойчивый угол откоса уступа,
a<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">, град.<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">68
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">Средняя длина фронта работ на уступе,
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US">L<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">у<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">, <span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">м<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">1900
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">4. Транспорт:
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">вид технологического транспорта
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">ж.д.
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">Общая длина транспортирования,
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US">L<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">о <span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">, <span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">м<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">6500
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">Средняя скорость движения,
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US">V<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">ср<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»"> <span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">, км/ч<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">22
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">5. Данные для расчета безопасных расстояний при ведении взрывных работ:
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">Группа пород по классификации СНиП
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">(задается коэффициентом
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US">k<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">г<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">)<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">1,0
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">Расположение объектов относительно
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">Границ карьера, м:
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">- жилой поселок
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">500
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">- здания и сооружения
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">производственного назначения
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">300
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»; mso-ansi-language:EN-US">II
<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">.СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА1. При выполнении курсового проекта руководствоваться“Методическими указаниями по выполнению курсового проекта …” — УГГГА, 1993(получить на кафедре ИЭ).
2. Дополнительно к “Методическимуказаниям …” выполнить расчеты по определению безопасных расстояний при ведениивзрывных работ:
<span Times New Roman",«serif»">-<span Times New Roman"">
<span Times New Roman",«serif»">-<span Times New Roman"">
<span Times New Roman",«serif»">-<span Times New Roman"">
По результатамрасчета опасных зон обосновать рекомендуемые параметры БВР (общую массу ВВодного массового взрыва, число скважин в группе и число групп на взрывномблоке, интервал замедления). Результаты расчета отобразить графически впояснительной записке.
3. Курсовой проект состоит израсчетно-пояснительной записки и графического приложения в форме чертежаформата А1. Проект должен полностью соответствовать исходным данным, изменениепоследних допускается только по согласованию с руководителем.
<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»"> Руководителькурсового проекта А.П.Тюлькин
<span Arial",«sans-serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-font-kerning:14.0pt; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">Содержаниепроекта
TOC o «1-3» 1.Выбормеханизации процессов… PAGEREF_Toc515104243 h 4
2.Режим работы карьера… PAGEREF_Toc515104244 h 5
3.Технологические расчеты буровых работ… PAGEREF_Toc515104245 h 6
4.Технологические расчеты взрывных работ.… PAGEREF_Toc515104246 h 7
5. Технологические расчеты выемочно — погрузочныхработ… PAGEREF _Toc515104247h 10
6.Эксплуатационные расчёты транспорта… PAGEREF_Toc515104248 h 12
7.Организация работ на уступах… PAGEREF_Toc515104249 h 15
8.Расчет безопасных расстояний.… PAGEREF_Toc515104250 h 16
ПРИЛОЖЕНИЕ. Показатели проекта… PAGEREF _Toc515104252 h
Список использованной литературы:… PAGEREF_Toc515104253 h 18
<span Times New Roman",«serif»; mso-font-kerning:0pt">
1.Выбор механизации процессов
Выбор способа бурения и типавыемочно-погрузочного оборудования производится на основе рациональных условийприменения разных видов механизации (производился по соответствующимприложениям).
При крепости f = 9, годовомобъёме бурения Aк= 19,5 млн.м3/год и показателе побуримости Пб = 10 (средняя трудность бурения) был выбран шарошечныйспособ бурения.
Модели машин в структурахмеханизации комплектуются на принципах комплексности и взаимной оптимальности.Таким образом, исходя из условий проекта, было выбрано следующее оборудование:
Выемочные машины: вскрышнаямехлопата ЭКГ — 8И, тип транспорта: железнодорожный, дальность откатки до 8-10км, вид тяги: электрическая, одиночная, постоянный ток, напряжение 1,5 кВ,руководящий уклон iр= 300/00.
Локомотив: EL — 1, думпкары 2ВС — 105.
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language: AR-SA">2.Режим работы карьера
Карьеры работают, какправило, по непрерывному режиму:
Nк= 365 — Nв — Nп(Nв — число общевыходных дней в году, Nп — простои по погодным условиям)
Nк= 365 — Nв — Nп= 365 — 10 — 3 = 352 дня
Выемочное и транспортноеоборудование эксплуатируется по общекарьерному режиму.
Исходя из типа выбранногооборудования: для мехлопат ЭКГ — 8И: число рабочих дней в неделю Nд= 7,число смен Nсм= 3, следовательно, Nэ= 760 смен/год.
Для бурстанков: Nд= 7, Nсм= 2,следовательно, 490 смен/год.
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language: AR-SA">3.Технологические расчеты буровых работ
Выбираем станок СБШ — 250 МНА- 32. Диаметр долота dд= 244,5 мм. При имеющейся крепости пород f= 9 имеем следующие показатели: осевое давление Pо= 8,95кН/см, частота вращения долота nо= 125 об/мин.
Скорость бурения считается поформуле:
Vб= <img src="/cache/referats/23115/image002.gif" v:shapes="_x0000_i1025">dд — диаметр долота, см.
Таким образом, имеем:
Vб= <img src="/cache/referats/23115/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1026"> = 11,4 м/ч
Сменная производительностьстанка:
Aб.см= VбTсмки= <img src="/cache/referats/23115/image006.gif" v:shapes="_x0000_i1027"> = 66,12 м
Годовая производительностьстанка:
Aб.г= Aб.смNб= <img src="/cache/referats/23115/image008.gif" v:shapes="_x0000_i1028"> = 32 400 м
Рабочий парк станков:
Nб.р= <img src="/cache/referats/23115/image010.gif" v:shapes="_x0000_i1029"> = <img src="/cache/referats/23115/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1030"> = 4
Списочный парк станков
Nб.сп= <img src="/cache/referats/23115/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1031"> = <img src="/cache/referats/23115/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1032"> = 6
<span Arial",«sans-serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-font-kerning:14.0pt; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">4.Технологические расчеты взрывных работ.
Взрывные работы проводятсяпосредством вертикальных, сплошных колонковых зарядов. По числу рядов скважин — взрывание многорядное, по времени взрывания зарядов — короткозамедленное; таккак используем железнодорожный транспорт, взрывание в «зажатойсреде». Породы средневзрываемые, следовательно применяется «шахматная»сетка скважин.
Диаметр скважин:
dс= dдкразб = <img src="/cache/referats/23115/image018.gif" v:shapes="_x0000_i1033"> = 252,813 мм
Длина перебура:
lпер= dcкпер= <img src="/cache/referats/23115/image020.gif" v:shapes="_x0000_i1034"> = 2288 мм
Общая длина скважин:
lс= hу+ lпер= 12 + 2,288 = 14,288 м
Допускаемый габаритный кусок:
аг <img src="/cache/referats/23115/image022.gif" v:shapes="_x0000_i1035">, где E — ёмкость ковша погрузчика (у ЭКГ — 8И она равна 8 м3)
aг<img src="/cache/referats/23115/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1036">; таким образом, аг<img src="/cache/referats/23115/image026.gif" v:shapes="_x0000_i1037">мм
Взрывчатое вещество — АкватолАВ
Паспортный расход ВВ
а) для первого ряда скважин:
<img src="/cache/referats/23115/image028.gif" v:shapes="_x0000_i1038">
qэ= 0,35 кг/м3 (так как f= 9, показатель трещиноватости II)
Для акватола АВ квв= 1,20; <img src="/cache/referats/23115/image030.gif" v:shapes="_x0000_i1039"> = 1450 кг/м3
кдс = 1,00
кдр = 0,86 (таккак аг <img src="/cache/referats/23115/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1040"> 1500 мм)
<img src="/cache/referats/23115/image034.gif" v:shapes="_x0000_i1041"> = 1
Итого имеем:
<img src="/cache/referats/23115/image036.gif" v:shapes="_x0000_i1042"> = 0,361 кг.
б) для второго и последующегорядов скважин:
Для IIкатегории трещиноватости:
<img src="/cache/referats/23115/image038.gif" v:shapes="_x0000_i1043"> = 0,388 кг.
Линия сопротивления по подошве (ЛСПП)
Для средневзрываемых пород:коэффициент сближения скважин m= 1,0-1,15, к1= 0,8; кв = 2,5-3
Удельная вместимость ВВ в скважине:p= 0,785<img src="/cache/referats/23115/image040.gif" v:shapes="_x0000_i1044"> = <img src="/cache/referats/23115/image042.gif" v:shapes="_x0000_i1045"> = 72,743 кг/м
Wmin<img src="/cache/referats/23115/image044.gif" v:shapes="_x0000_i1046"> 3м
Wmax<img src="/cache/referats/23115/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1047"> <img src="/cache/referats/23115/image047.gif" v:shapes="_x0000_i1048">(3 — m); Подставив имеющиеся данные, имеем: Wmax<img src="/cache/referats/23115/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1049"> 10,591 м
Wo<img src="/cache/referats/23115/image050.gif" v:shapes="_x0000_i1050"> = 12,693 м
Итого в данном случаерасчетная ЛСПП будет равна:
Wр= 10,591 м
Контроль длины перебура:
lпер<img src="/cache/referats/23115/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1051">0,3Wр; 2287,56<img src="/cache/referats/23115/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1052">3177,3
Конроль пройден.
Расстояние между скважинами вряду:
a= mWр= <img src="/cache/referats/23115/image054.gif" v:shapes="_x0000_i1053"> = 11,385 м
Расстояние между рядами
b= <img src="/cache/referats/23115/image056.gif" v:shapes="_x0000_i1054">
кс = 0,85(«шахматная» сетка скважин для средневзрываемых пород)
b= <img src="/cache/referats/23115/image058.gif" v:shapes="_x0000_i1055"> = 9,678 м
Масса зарядов в скважинах:
а) первого ряда
<img src="/cache/referats/23115/image060.gif" v:shapes="_x0000_i1056"> = <img src="/cache/referats/23115/image062.gif" v:shapes="_x0000_i1057"> = 522,636 кг
б) второго и последующихрядов
<img src="/cache/referats/23115/image064.gif" v:shapes="_x0000_i1058"> = <img src="/cache/referats/23115/image066.gif" v:shapes="_x0000_i1059"> = 513,017 кг
Длина забойки в скважинах:
lзаб<img src="/cache/referats/23115/image044.gif" v:shapes="_x0000_i1060">lcкзб
Для II-й категории трещиноватости кзб = 0,225
Следовательно, lзб<img src="/cache/referats/23115/image044.gif" v:shapes="_x0000_i1061">3,2148 м
Берем lзб= 3,5 м
Допускаемая длина заряда ВВ:
<img src="/cache/referats/23115/image069.gif" v:shapes="_x0000_i1062"> <img src="/cache/referats/23115/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1063"> lc — lзб
<img src="/cache/referats/23115/image069.gif" v:shapes="_x0000_i1064"><img src="/cache/referats/23115/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1065"><img src="/cache/referats/23115/image069.gif" v:shapes="_x0000_i1066"><img src="/cache/referats/23115/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1067">
Фактическая длина колонкизаряда в скважинах:
а) первого ряда
<img src="/cache/referats/23115/image075.gif" v:shapes="_x0000_i1068"> = <img src="/cache/referats/23115/image077.gif" v:shapes="_x0000_i1069"> = 7,185 м
б) второго ряда
<img src="/cache/referats/23115/image079.gif" v:shapes="_x0000_i1070"> = <img src="/cache/referats/23115/image081.gif" v:shapes="_x0000_i1071"> = 7,052 м
Необходимое условие lзар<img src="/cache/referats/23115/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1072"><img src="/cache/referats/23115/image069.gif" v:shapes="_x0000_i1073"> выполняется.
Значения длительности <span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family: Symbol">t
замедления приКЗВ, мс:при однорядном взрывании: <span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language: EN-US;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">t
1= к<img src="/cache/referats/23115/image084.gif" v:shapes="_x0000_i1074">р= <img src="/cache/referats/23115/image086.gif" v:shapes="_x0000_i1075"> = 37 мс (стандартно 35мс)к<img src="/cache/referats/23115/image084.gif" v:shapes="_x0000_i1076"> = 3,5 для средневзрываемых пород.
при многорядном взрывании: <span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language: EN-US;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">t
II= <span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family: Symbol">t1к2= <img src="/cache/referats/23115/image089.gif" v:shapes="_x0000_i1077"> = 43,75 мс (стандартно50 мс)к2 = 1,25(коэффициент увеличения <span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language: EN-US;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">t
длямногорядного взрывания).Число рядов скважин
n= <img src="/cache/referats/23115/image091.gif" v:shapes="_x0000_i1078">+1; где Bрац=53,55 м (рациональная ширина развала породы, см. раздел 5), кз =0,85 (коэффициент связанный со временем замедления), кв = 3 (длясредневзрываемых пород), <img src="/cache/referats/23115/image034.gif" v:shapes="_x0000_i1079"><span Times New Roman"; mso-hansi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:EN-US;mso-char-type: symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">b
=900).Таким образом: n= <img src="/cache/referats/23115/image093.gif" v:shapes="_x0000_i1080">+1 <img src="/cache/referats/23115/image095.gif" v:shapes="_x0000_i1081"> 4,6 (берем nр= 5)
Выход горной массы с 1 мдлины скважины, м3/м:
qгм= <img src="/cache/referats/23115/image097.gif" v:shapes="_x0000_i1082"> = <img src="/cache/referats/23115/image099.gif" v:shapes="_x0000_i1083"> = 94,2 м3/м
Паспортный расход взрывчатоговещества по взрывному блоку:
qп= <img src="/cache/referats/23115/image101.gif" v:shapes="_x0000_i1084"> = <img src="/cache/referats/23115/image103.gif" v:shapes="_x0000_i1085"> = 0,382 кг/м3
Ожидаемый размер«среднего» куска горной массы после взрыва:
Для породы II-й категории трещиноватости:
dср<img src="/cache/referats/23115/image105.gif" v:shapes="_x0000_i1086"> ; где Pни Pмсоответственно, ожидаемый выход негабарита и содержание негабаритных кусков вмассиве, %
dср<img src="/cache/referats/23115/image107.gif" v:shapes="_x0000_i1087"> = 0,424 м
Годовой объём бурения
Lб= <img src="/cache/referats/23115/image109.gif" v:shapes="_x0000_i1088"> = <img src="/cache/referats/23115/image111.gif" v:shapes="_x0000_i1089"> = 207 006 м
Годовой расход взрывчатоговещества
Qвв= qп<img src="/cache/referats/23115/image113.gif" v:shapes="_x0000_i1090"> = <img src="/cache/referats/23115/image115.gif" v:shapes="_x0000_i1091"> = 7449 т
На один взрыв:
<img src="/cache/referats/23115/image117.gif" v:shapes="_x0000_i1092"> = <img src="/cache/referats/23115/image119.gif" v:shapes="_x0000_i1093"> = 62400 кг = 62,4 т.
Количество взрывов в течениегода:
Nвзр= <img src="/cache/referats/23115/image121.gif" v:shapes="_x0000_i1094"> = <img src="/cache/referats/23115/image123.gif" v:shapes="_x0000_i1095"> = 120 взрывов
<span Arial",«sans-serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-font-kerning:14.0pt; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">5. Технологические расчеты выемочно — погрузочныхработ
Планируемая ширинаэкскаваторной заходки при железнодорожном транспорте:
Аз = (1,5<span Times New Roman"; mso-hansi-font-family:«Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family: Symbol">¸
1,7)Rч.у= <img src="/cache/referats/23115/image125.gif" v:shapes="_x0000_i1096"> = 17,85 мРациональная ширина развалапород при железнодорожном транспорте:
Bрац= nпАз = (3<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">¸
5,1)Rч.у, где nп — планируемое число заходок. Планируем 3 заходки.Таким образом, Bрац= nпАз= <img src="/cache/referats/23115/image127.gif" v:shapes="_x0000_i1097"> = 53,55 м
Определим фактическую ширинуразвала пород:
Bф= <img src="/cache/referats/23115/image129.gif" v:shapes="_x0000_i1098"> + (nр — 1)b= 16,8 + <img src="/cache/referats/23115/image131.gif" v:shapes="_x0000_i1099"> = 55,512 м
Ширина буровой заходкиопределяется следующим образом:
Bб.з= Wр+ (nр — 1)b= 10,591 + <img src="/cache/referats/23115/image131.gif" v:shapes="_x0000_i1100"> = 49,303 м
Фактическая ширинаэкскаваторной заходки определяется исходя из фактической ширины развала пород:
Aф= <img src="/cache/referats/23115/image133.gif" v:shapes="_x0000_i1101"> = <img src="/cache/referats/23115/image135.gif" v:shapes="_x0000_i1102"> = 18,5 м
Необходимо, чтобы Aф<img src="/cache/referats/23115/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1103">1,7Rч.у
18,5 < 20,23;следовательно, данное условие выполняется.
Длительность цикла экскаватора
а) длительность черпания
Тч = <img src="/cache/referats/23115/image137.gif" v:shapes="_x0000_i1104"> = <img src="/cache/referats/23115/image139.gif" v:shapes="_x0000_i1105"> = 8,8 с
б) длительность поворота
Тпов = (10 + Е) +0,18(β0 — 900) = (10 + 8) + 0,18(1090 — 900) = 21,4 с
в) длительность разгрузки всреднем при E= 8 м3; Tр= 2,7 с
Итого длительность цикла:
Tц= Тч + Тпов + Тр =8,8 + 21,4 +2,7 = 32,9 с
Производительность и рабочий парк экскаваторов
Техническаяпроизводительность машины
Аэ.т = <img src="/cache/referats/23115/image141.gif" v:shapes="_x0000_i1106"> , кэ — коэффициент экскавации пород(кэ = 0,6)
Аэ.т = <img src="/cache/referats/23115/image143.gif" v:shapes="_x0000_i1107"> = 525,228 м3/ч
Сменная производительность экскаватора
Аэ.см = Аэ.тTсмки(ки — коэффициент использования экскаватора в течение смены; прижелезнодорожном транспорте ки = 0,675)
Аэ.см = <img src="/cache/referats/23115/image145.gif" v:shapes="_x0000_i1108"> = 2836,6 м3
Годовая выработка списочноймашины
Аэ.г = <img src="/cache/referats/23115/image147.gif" v:shapes="_x0000_i1109"> = <img src="/cache/referats/23115/image149.gif" v:shapes="_x0000_i1110"> = 1389,9 тыс. м3
Рабочий парк экскаваторов
Nэ.р= <img src="/cache/referats/23115/image151.gif" v:shapes="_x0000_i1111"> = <img src="/cache/referats/23115/image153.gif" v:shapes="_x0000_i1112"> <img src="/cache/referats/23115/image095.gif" v:shapes="_x0000_i1113"> 6
Списочный парк экскаваторов
Nэ.сп= <img src="/cache/referats/23115/image156.gif" v:shapes="_x0000_i1114"> = <img src="/cache/referats/23115/image158.gif" v:shapes="_x0000_i1115"> <img src="/cache/referats/23115/image095.gif" v:shapes="_x0000_i1116"> 14
<span Arial",«sans-serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-font-kerning:14.0pt; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">6.Эксплуатационные расчёты транспорта
Весовая норма поезда
а) из основного уравненияустановившегося движения
Qп= <img src="/cache/referats/23115/image161.gif" v:shapes="_x0000_i1117"> , где Pсц — сцепной вес локомотива (у EL — 1 Pсц= 150т), Ψдв — коэффициент сцепления при установившемся движении(для постоянного тока Ψдв = 0,225), ω0 — основное удельное сопротивление движению, для груженного 2ВС — 105 принимаемравным 4,5 Н/кН, ωiр, ωк — дополнительные удельные сопротивления движению, отуклона и кривизны пути. ωiр= 30 Н/кН, ωк= 0.
Таким образом, имеем:
Qп= <img src="/cache/referats/23115/image163.gif" v:shapes="_x0000_i1118"> = 828,3 т
б) <img src="/cache/referats/23115/image165.gif" v:shapes="_x0000_i1119"> = <img src="/cache/referats/23115/image167.gif" v:shapes="_x0000_i1120"> — Pсц, где Ψтр — коэффициент сцепления притрогании с места, при постоянном токе берем равным 0,30. а — ускорение притрогании с места, принимается 0,03 м/с2. ωтр = 0,65Н/кН
<img src="/cache/referats/23115/image165.gif" v:shapes="_x0000_i1121"> = <img src="/cache/referats/23115/image170.gif" v:shapes="_x0000_i1122"> — 150 = 1175,5 т
Число вагонов
Число вагонов найдем исходяиз наименьшего из значений Qпили <img src="/cache/referats/23115/image165.gif" v:shapes="_x0000_i1123">
Qп< <img src="/cache/referats/23115/image165.gif" v:shapes="_x0000_i1124">Qп.
nв= <img src="/cache/referats/23115/image172.gif" v:shapes="_x0000_i1125">qгр — грузоподъемность думпкара (для 2ВС — 105грузоподъемность соответственно 105 т), кт — технический коэффициенттары, для 2ВС — 105 при ЭКГ — 8И равен 0,46.
киг — коэффициентиспользования грузоподъемности в думпкаре
киг = <img src="/cache/referats/23115/image174.gif" v:shapes="_x0000_i1126"> = <img src="/cache/referats/23115/image176.gif" v:shapes="_x0000_i1127">qф — фактическая масса груза в думпкаре; Vд — геометрическая вместимость думпкара (для 2ВС — 105 равна 50 м3),γм — плотность горной массы в массиве, кр — коэффициент разрыхления горной массы в думпкаре, примем равным 1,4.
ки = <img src="/cache/referats/23115/image178.gif" v:shapes="_x0000_i1128"> = 0,65
Число вагонов nв= <img src="/cache/referats/23115/image180.gif" v:shapes="_x0000_i1129"> 7 шт.
Определение времени оборота состава
Tоб= tп+ tдг+ tдп+ tр+ tз
а) tп- время погрузки локомотивосостава
tп= <img src="/cache/referats/23115/image182.gif" v:shapes="_x0000_i1130">п — коэффициент снижения производительностиВПО цикличного действия (принимаем равным 0,9, так как nвqгр>500 т)
tп= <img src="/cache/referats/23115/image184.gif" v:shapes="_x0000_i1131"> = 116 мин
б) tдги tдп — времядвижения в грузовом и порожнем направлениях.
tд= tдг+ tдп = 60(<img src="/cache/referats/23115/image186.gif" v:shapes="_x0000_i1132">
lпк, lпо,lс, lу — расстояние транспортировки соответственно по передвижным путям в карьере(к) ина отвале(о), по стационарным путям на поверхности(с) и на уклонах(у), км.
vпк, vпо,vс