Реферат: Марш в особых условиях
Московский ГосударственныйАгроинженерный Университет им. В.П.Горячкина
Инженерно Экономический Институт
Факультет Военного Образования
Реферат
по теме:
«Маршв особых условиях»
Разработалстудент 32-ЭК взвода
И.В.Донюшкин
Проверил полковник А.С.Ганков
Москва 2002.
Содержание
Общие условиясовершения марша… 2
Походное охранение… 6
Марш в горах… 6
Марш в лесу… 8
Марш в пустыне… 9
Марш в северныхрайонах… 10
Список использованнойлитературы… 12
Марш
Взвод (рота, батальон,отделение), всегда должен быть готов к маршу (передвижению своим ходом) иперевозкам различными видами транспорта в условиях постоянной угрозы примененияпротивником оружия массового поражения, высокоточного оружия и средствдистанционного минирования, воздействия его авиации, воздушных десантов,аэромобильных и диверсионно-разыедывательных групп и разрушению дорог ипереправ. Это требует тщательной подготовки вооружения, техники и личногосостава к маршу или перевозкам, высокой маршевой дисциплины и выучки личногосостава.
Марш – организованноепередвижение подразделений в колоннах по дорогам и колонным путям в целяхвыхода в назначенный район или на указанный рубеж. Он может совершаться впредвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником, какправило, ночью или в других условиях ограниченной видимости.
Во всех случаях командир долженобеспечить прибытие взвода (роты, батальона, отделения) в назначенный районили на указанный рубеж своевременно, в полном составе и в готовности квыполнению боевой задачи.
Взвод совершает маршв колонне роты с дистанциями между машинами 25-50 м. При движении попыльным дорогам, в условиях ограниченной видимости, в гололед, по дорогам,имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении с повышеннойскоростью дистанции между машинами увеличиваются.
При движении наоткрытой местности в условиях угрозы применения противникомразведывательно-ударных комплексов дистанции между боевыми машинамиувеличиваются и могут составлять 100-150 м.
Мотострелковый взводпри необходимости может передвигаться в пешем порядке или на лыжах.
Средняя скоростьдвижения взвода без учета времени на привалы может быть: на боевых машинах пехоты(БМП) (бронетранспортерах (БТР)), танках – 20 – 25 км/ч; на автомобиляхпри движении в составе отдельной автомобильной колонны – 25 – 30 км/ч;мотострелкового взвода в пешем порядке – 4 – 5 км/ч, на лыжах – 5 – 7км/ч.
В горах, пустынях,северных районах, лесисто-болотистой местности и других неблагоприятныхусловиях средняя скорость движения колонн может уменьшаться до 15 – 20 км/ч.
Во всех случаях маршдолжен осуществляться с максимально возможной в данных условиях скоростью.
Привалы и дневной (ночной) отдых назначаются для проверки состояния вооружения и техники, их техническогообслуживания, и приема пищи и отдыха личного состава. Привалы назначаются через3-4 часа движения продолжительностью до 1 часа и одинпродолжительностью до 2 часов во второй половине суточного перехода, адневной (ночной) отдых – в конце каждого суточного перехода.
Получив задачу на маршв колонне роты (батальона, полка), командир взвода при ее уяснении оценкеобстановке кроме обычных вопросов изучают по карте (схеме) маршрут движения,условия совершения марша и к каким действиям быть готовым, определяет порядокподготовки взвода к маршу, намечает состав дежурных огневых средств инаблюдателей.
Боевой приказ на маршкомандир взвода отдает всему личному составу взвода.
В боевом приказекомандир взвода указывает:
- сведения о противнике;
- задачу взвода: маршрут движения, район сосредоточения (отдыха)или рубеж и время прибытия в назначенный район или выхода на указанный рубеж,построение колонны, дистанцию между машинами, скорость движения, а присовершении марша в предвидении вступления в бой с противником и порядокдействий при встрече с ним;
- какие подразделения следуют впереди и позади взвода, порядокподдержания взаимодействия и связи с ними;
- время готовности к маршу;
- сове место и заместителя.
При организациивзаимодействия командир взвода указывает: порядок наблюдения и связи;порядок действий взвода при налете авиации противника и при применении иморужия массового поражения, высокоточного и зажигательного оружия, а также средствдистанционного минирования; порядок пользования приборами ночного видения(светомаскировочными устройствами), соблюдение маскировки и дисциплины марша;сигналы оповещения, управления и взаимодействия, а при совершении марша впредвидении вступления в бой и порядок согласования действий отделений междусобой и с соседями.
Командир отделения,получив задачу на марш в составе взвода, проверяет знание личным составомполученной задачи, сигналов оповещения, управления и взаимодействия, порядкадействий по ним и назначает наблюдателя за сигналами, подаваемыми командиромвзвода.
При подготовке к маршукомандир взвода обязан проверить исправность машин, вооружения, приборовночного видения, средств защиты и пожаротушения, средств связи исветомаскировки, заправку горючим, наличие и правильность укладки боеприпасов,средств специальной обработки, шанцевого инструмента, возимого комплектаразминирования и средств повышения проходимости. О готовности к маршу ондокладывает командиру роты (взвода).
Командир взвода намарше обязан строго соблюдать установленный порядок движения и маскировки, недопускать задержек на переправах, перевалах, в теснинах, тоннелях, и населенныхпунктах, вести непрерывное круговое наблюдение за наземным, воздушнымпротивником и сигналами командира роты (взвода), своевременно оповещать личныйсостав о противнике, а также о радиоактивном, химическом и биологическом(бактериологическом) заражении.
Машины на маршедвигаются только по правой стороне дороги, соблюдая установленную скорость движения,дистанции и меры безопасности.
Для защиты отвысокоточного оружия противника максимально используются поля радиолокационнойневидимости, образуемые складками местности и местными предметами, а такжепридорожная растительность. На открытых участках маршрута не допускаютсяскучивание и остановка машин, скорость движения и дистанции между машинамиувеличивается.
При вынужденнойостановке машина отводится на правую обочину или в сторону от дороги, гдеустраняется неисправность. После того как неисправность устранена, машинаприсоединяется к проходящей колонне; свое место во взводе она занимает напривале. Остановившаяся неисправная машина объезжающая только слева. Обгонколонн в движении запрещается.
Ночью машины двигаютсяс использованием приборов ночного видения или светомаскировочных устройств, апри движении по участкам местности, просматриваемым противником, и в светлуюночь – с полностью выключенными светом и приборами ночного видения.
Управление взводов намарше осуществляется установленными сигналами. Радиосредства работают только наприем.
По сигналу оповещенияо воздушном противнике взвод продолжает движение.
Огневые средства,выделенные для ведения огня по низко летящим самолетам, вертолетам и другимвоздушным целям, изготавливаются для открытия огня; люки БМП (БТР), танков,кроме люков, из которых будет вестись огонь, закрываются. Личный составпереводит противогазы в положении «наготове». Нападение воздушного противникаотражается огнем по команде взвода. при движении в пешем порядке мотострелковыйвзвод по команде командира занимает ближайшее укрытие и открывает огонь изстрелкового оружия по воздушным целям противника.
Минное поле,установленное средствами дистанционного минирования, взвод обходит илипреодолевает в составе ротной колонны за головной машиной по определенному еюпроходу. Мины, оказавшиеся перед машинами взвода, уничтожаются с использованиемвозимого комплекта разминирования или другими способами.
По сигналам оповещенияо радиоактивном, химическом и бактериологическом (биологическом) заражениивзвод продолжает движение. В БМП (БТР) и танках перед преодолением зонпоражения люки, двери, бойницы и жалюзи закрываются, включается система защитыот оружия массового поражения (ОМП). Личный состав, следующий в пешем порядке ина открытых машинах, надевает средства индивидуальной защиты.
Зоны с высокимиуровнями радиации, районы разрушений, пожаров и затоплений на маршруте движениявзвод, как правило, обходит; при невозможности обхода зоны зараженияпреодолевается с максимальной скоростью с использованием имеющихся на машинахсистемы защиты от ОМП и средств индивидуальной защиты.
Частичная специальнаяи санитарная обработка проводится после выхода из зоны радиоактивного зараженияпо указанию командира роты, а при заражении личного состава отравляющеговеществами – немедленно.
Полная специальная исанитарная обработка проводится, как правило, в районе дневного (ночного)отдыха или по прибытии в назначенный район.
В случае примененияпротивником зажигательного оружия, а также при вынужденном преодолении районапожаров люки, двери, бойницы и жалюзи БМП (БТР), танков закрываются. Послевыхода из района пожаров командир взвода организует тушение очагов огня намашинах, спасение личного состава и оказание пострадавшим первой медицинской помощи,после чего взвод продолжает движение.
Раненые и больныепосле оказания им первой медицинской помощи на месте доставляются в медицинскийпункт батальона.
На привалах машиныостанавливаются на правой обочине дороги не ближе 10 метров одна отдругой или на дистанциях, установленных командиром.
БМП (БТР), танкиразмещаются по возможности под кронами деревьев, в радиолокационной тениместных предметов, а на открытой местности маскируются штатными маскировочнымипокрытиями и местными материалами. Высадка из машин осуществляется только покоманде (сигналу) своих командиров. Для отдыха личный состав располагаетсясправа от дороги. В машинах остаются наблюдатели и дежурные пулеметчики(наводчики орудий), а в командирских машинах и дежурные на радиосредствах.Огневые средства, назначенные для отражения воздушного противника, находятся вготовности к ведению огня.
Экипажи машин(водители) проводят контрольный осмотр вооружения и техники, выполняют осмотрвооружения и техники, выполняют техническое обслуживание и совместно сназначенным в помощь личным составом устраняют выявленные неисправности.
При вынужденныхостановках на маршруте движения и устранении неисправности на БМП (БТР), танкеповорот башни в сторону проезжей части категорически запрещается.
Походное охранение
Охранение в батальонеосуществляется сторожевыми постами в составе отделения (танка), выставляемымипри необходимости на угрожаемых направлениях, на скрытых подступах – секретами,а в границах района расположения –непосредственным охранением – парнымипатрулями и постоянным дежурством наблюдателей. Кроме того, в батальоненазначается дежурное подразделение, обычно в составе взвода, для решениявнезапно возникающих задач.
В роте организуетсянепосредственное охранение, осуществляемое патрульным и постоянным дежурствомнаблюдателей на КНП роты. Кроме того, для охраны личного состава, вооружения ибоевой техники назначается суточный наряд.
Смена районарасположения батальона (роты) производится по указанию старшего командира. Вслучае внезапного применения противником ОМП, зажигательного оружия и приотсутствии возможности своевременно доложить об этом старшему командиру сменарайона может производится по решению командира батальона.
В горах
На марш в горах влияютрезкая пересеченность рельефа и наличие труднопреодолимых препятствий,ограниченное количество дорог и трудность движения по ним, преобладаниекаменистых грунтов, затрудняющих оборудование районов привалов и отдыха,возможность горных обвалов, камнепадов, селевых потоков, застой отравляющих веществв низинах, резкое изменение погоды в течении суток, быстрое течение рек, резкиеизменения уровня воды в них, крутые берега и неровное каменистое дно,экранирующее действие гор на работу радиотехнических средств. Все это должноучитываться при подготовке и совершении марша.
При принятии решенияна марш в горах особое внимание командир уделяет всесторонней оценке горнойместности, определению участков на маршрутах движения, где возможны обвалы,камнепады, осыпи, завалы и затопления, а также путей обхода этих препятствий,организации мероприятий по подготовке маршрутов движения в местах крутыхподъемов, поворотов и спусков, по устройству переправ через реки и переходовчерез ущелья и каньоны. Определяются мероприятия по обеспечению преодоленияперевалов, тоннелей и труднопроходимых участков, по прикрытию флангов и тыла,танкоопасных направлений, по уничтожению обходящих подразделений противника,его воздушных десантов и диверсионно-разведывательных групп. Предусматриваютсямеры, облегчающие ориентирование и выдерживание направления движения помаршрутам ночью и в других условиях ограниченной видимости, регулированиедвижения при прохождении ущелий, каньонов, перевалов, тоннелей и на переправахчерез реки.
В целях повышениятактической самостоятельности подразделений, особенно действующих в отрыве отглавных сил, предусматривается их усиление артиллерией, зенитными средствами,подразделениями инженерных и химических войск, а также создание дополнительныхзапасов боеприпасов, горючего и воды. Для обеспечения быстрого преодолениярайонов разрушения создаются группы разграждения. На рубеж возможной встречи спротивником намечаются захват командных высот, перевалов и других важныхобъектов горной местности, применение обходящих отрядов и использование скрытыхподступов для маневра и нанесения ударов во фланг и тыл противнику.
Основные усилияпротивовоздушной обороны предусматривается сосредотачивать на прикрытииподразделений при переправах через горные реки, прохождении перевалов,тоннелей, проходов и других узостей. Особое внимание уделяется организацииборьбы с низколетящими целями противника, действующими вдоль русел рек и горныххребтов.
При подготовке к маршукомандир взвода уделяет особое внимание проверке исправности ходовой части имеханизмов управления машин. На каждой машине необходимо иметь специальныеприспособления для предотвращения скатывания машин при остановках на подъемах испусках. При преодолении опасных мест личный состав мотострелкового взводаобычно спешивается. При движении в пешем порядке скальные участки, осыпи иперевалы преодолеваются обычно повзводно или по отделениям с соблюдением мербезопасности с обязательной страховкой друг друга или самостраховкой. Приподготовке маршрутов движения на опасных участках горной местности устанавливаютсяограждения и хорошо видимые указатели; на узких участках дорог оборудуютсяразъезды. На крутых поворотах, подъемах, перевалах выставляются тягачи ипредупредительные знаки, ночью – светящиеся указатели или посты регулированиядвижения со средствами связи.
В передовом отряде,походном охранении и в голове колонны главных сил действуют, как правило,мотострелковые подразделения. Передовые отряды высылаются для упрежденияпротивника в захвате перевалов, тоннелей, узлов дорог. Походное охранениедействует на меньшем, чем в обычных условиях, удалении. Широко применяютсянеподвижные боковые заставы, в том числе высаживаемые с вертолетов, с задачейперекрыть дороги, выводящие к маршрутам движения главных сил. Скорость движенияпри преодолении спусков, подъемов и перевалов резко снижается, а дистанциимежду машинами увеличиваются. На привалах и при расположении на отдых в горнойместности личный состав и техника располагаются в местах, безопасных отобвалов, камнепадов, осыпей, снежных лавин и затоплений.
Радиосвязьосуществляется непосредственно или через ретрансляционные станции,развертываемые на господствующих высотах или на вертолетах. Вертолеты могуттакже широко использоваться для разведки местности, эвакуации раненых ибольных, подвоза материальных средств и решения других задач.
В лесу
При принятии решения командирдетально изучает последние данные о лесном массиве, в пределах которогопредстоит совершать марш, определяет участки на маршрутах движения, гденаиболее вероятно применение противником ОМП, возникновения лесных пожаров изавалов, мероприятия по их обходу или преодолению, намечает меры,обеспечивающие правильное ориентирование и выдерживание направления движенияпо маршрутам ночью, взаимное опознавание войск и авиации и обозначение своегоместоположения.
При передвижении вкрупном лесном массиве войска должны постоянно соблюдать повышеннуюбдительность, большое внимание уделять разведке и охранению на флангах, с темчтобы исключить внезапный выход противника по лесным дорогам и просекам кпередвигающимся колоннам. Особое значение приобретает непосредственноеохранение каждой колонны, каждой машины. Пожароопасные участки лесапреодолеваются с повышенной скоростью и не используются для привалов. Очагилесных пожаров и лесные завалы обходятся или преодолеваются после ликвидацииили локализации пожара и проделывания проходов с помощью путепрокладчиков,инженерных машин разграждения, зарядов ВВ, танков с навесным бульдозернымоборудованием.
При столкновении спротивником в лесу подразделения развертываются на полянах, вырубках, широкихпросеках и наносят удары преимущественно вдоль дорог и просек, сочетая их сшироким применением обходов и охватов; при этом принимаются мерыпротиводействия обходам и охватам противника, ударам его во фланг и тыл подразделениям,совершающим маневр.
Непосредственно передвыходом колонн из лесного массива организуется разведка впередилежащейместности и противника, принимаются меры, исключающие его внезапное нападение.В районах, где применение автотранспорта для эвакуации раненых и больных,подвоза материальных средств становится после применения противником ядерногооружия невозможным, используют бронированные машины и вертолеты.
В пустыне
Принимая решение намарш, командир тщательно изучает маршруты движения, определяет труднопроходимыеучастки пустынной местности и мероприятия по их обходу или преодолению.Уточняется местоположение оазисов, гидротехнических сооружений, источников водыи запасов топлива. С учетом этого выбираются места для привалов и отдыха, атакже определяется величина суточных переходов при совершении марша на большоерасстояние. Вычисляются азимуты направления движения по участкам маршрутов вместах, где ориентирование затруднено, и установки искусственных ориентиров. Намарше взвод строго придерживается маршрута или установленного азимутанаправления движения. Оставлять в пути одиночные машины запрещается.Определяется наиболее вероятные направления действий противника и рубеживозможной встречи с ним, меры по обеспечению флангов и тыла передвигающихся колонн.На рубежах возможной встречи с противником предусматриваются широкое применениеохватов и обходов его открытых флангов, действия по направлениям, выводящим кжизненно важным объектам противника.
Для повышениясамостоятельности подразделений, действующих в отрыве от главных сил, ониусиливаются огневыми средствами, подразделениями инженерных войск,обеспечиваются дополнительными запасами воды и топлива. Особое вниманиеуделяется организации борьбы с низколетящими целями противника, постоянномуведению радиационной, химической и неспецифической бактериологической(биологической) разведки, тщательной организации комендантской службы научастках, где ориентирование затруднено, подготовке вооружения и техники кработе в условиях высоких температур и песчаной местности. При подготовке кмаршу осуществляется тщательная подготовка вооружения и техники к движению вусловиях высоких температур, бездорожья, и песков, машины оснащаются средствамиповышения проходимости, создаются дополнительные запасы воды, горючего ипродовольствия.
Предусматриваютсямероприятия, обеспечивающие передвижения подразделений при резких измененияхметеорологических условий, образовании обширных зон радиоактивного ихимического заражения, определяется порядок действий войск в условиях песчаныхи пылевых бурь. До начала марша личному составу делаются предохранительныепрививки, выдаются средства защиты глаз и дыхательных путей от пыли и песка,средства защиты от насекомых. В жаркое время для предохранения личного составаот тепловых и солнечных ударов командир взвода должен следить за строгимсоблюдением питьевого режима и исправной работой систем вентиляции БМП (БТР) итанков.
Высокие барханыследует обходить или преодолевать в наиболее низких местах с использованиемсредств повышения проходимости машин. Большие песчаные участки преодолеваютсяна пониженной передаче, небольшие участки – с разгона. При возникновениипесчаной или пылевой бури движение может быть временно прекращено. При движениив пешем порядке, особенно в зной и по пыльной дороге, дистанции и интервалымежду военнослужащими в колонне взвода увеличивается.
При столкновении спротивником подразделения развертываются под прикрытием огня артиллерии, истремительно атакует противника, нанося удары частью сил с фронта, а главными силамиво фланг и тыл. Для обхода противника используются выгодные условия закрытойбарханной местности, для прикрытия своих флангов и тыла – труднодоступные инепроходимые участки. Действия обходящих отрядов должны обеспечивать захватжизненно важных объектов противника, оазисов и источников воды, предотвращатьразрушение им плотин водохранилищ в оазисах. Вертолеты широко применяются дляуправления войсками, сопровождения колонн, регулирования движения, а также длярешения задач технического и тылового обеспечения подразделений, особенноподразделений, действующих в отрыве от главных сил.
В северных районах
При принятии решениякомандир тщательно оценивает характер местности на всю глубину марша, уточняеттруднопроходимые участки маршрутов и намечает порядок их обхода илипреодоления, места оборудования съездов с дорог и объездов естественныхпрепятствий. Определяются мероприятия по обеспечению передвижения войск впургу, метель, густой туман, сильный мороз, при глубоком снежном покрове и воттепель, по прикрытию колонн от ударов воздушного противника, особенно припрохождении межозерных, лесных и горных дефиле и узлов дорог, по обеспечениюфлангов и тыла передвигающихся колонн, а также по маскировке войск, особенно вусловиях полярного дня.
Перед маршем командирвзвода обязан: принять меры к обеспечению личного состава средствами противобморожения; убедиться в наличии зимнего ДТ и специальных жидкостей в машинах ипри необходимости принять меры к их дозаправке; проверить исправность средствподогрева двигателей машин, готовность вооружения к применению в условияхнизких температур, а если предстоит движение по участкам с глубоким снежнымпокровом – и натяжение гусениц, а также оснащение машин средствами повышенияпроходимости; дать указания механикам-водителям о мерах предотвращенияразмораживания систем охлаждения двигателей; организовать просушиваниеобмундирования и обуви. При подготовке маршрутов движения производитсярасчистка снега, оборудуются рокады для маневра войск и разъезды, натруднодоступных участках выставляются тягачи, при необходимости усиливаетсяледяной покров на путях движения по рекам и озерам, удаляются торосы, снежныезаносы и другие препятствия, организуется спасательная и эвакуационная службана маршрутах.
При столкновении спротивником войска действуют вдоль дорог, рек и по другим доступнымнаправлениям, стремясь широко применять обходящие отряды. При глубоком снежномпокрове атака ведется по крепкому насту или по льду, а обходящие отряды могутдействовать по бездорожью на лыжах. Для связи более широко, чем в обычныхусловиях, применяются машины высокой проходимости и вертолеты, а на ледовых иравнинных пространствах используются аэросани. Эти средства широко применяютсятакже для эвакуации раненых и больных и подвоза материальных средствподразделениям.
Списокиспользованной литературы
1. Учебное пособие «Тактика» М: Воениздат, 1988г.
2. Учебное пособие «Подготовкаофицеров запаса сухопутных войск» М: Воениздат, 1989г.
3. «Боевой устав сухопутныхвойск» Часть III, М: Воениздат, 1991г.