Реферат: Краткая классификация двигателей внутреннего сгорания (ДВС) строительных и дорожных машин

  На строительных и дорожных машинах в качестве источника механическойэнергии применяют поршневые двигатели внутреннего сгорания. Общими признакамидля двигателей внутреннего сгорания строительных и дорожных машин являются:

— конструкция кривошипно-шатунногомеханизма – тронковая (боковое           усилие от шатуна воспринимается поршнем);

— род применяемого топлива –жидкое (бензин, дизельное);

— направление вращения коленчатоговала – правое (положение наблюдателя со стороны, противоположной валу основногоотбора мощности).

   Двигатели внутреннего сгорания строительных дорожных машин обеспечиваютдиапазон мощности 1,5…400кВт. Применяют карбюраторные двигатели, в основномособо малой мощности и на базовых автомобилях ГАЗ и ЗИЛ, и дизельные двигателимощностью от 20 кВт и выше. Наибольшее распространение получили дизельныедвигатели. Стандартом на промышленные дизели, к которым относятся двигателистроительных и дорожных машин, введено условное обозначение дизелей, состоящееиз букв и цифр:  Ч – четырёхтактный, Д ­–двухтактный, Н – с надувом, цифрыперед буквами – число цилиндров, цифры после букв над чертой – диаметр цилиндрав сантиметрах, цифры под чертой – ход поршня в сантиметрах. 

   Требуемая мощность двигателя должна обеспечивать перемещение машины сзаданными скоростями, выполнение работы рабочим оборудованием ифункционирование систем и механизмов. На строительных и дорожных машинахприменяются в основном двигатели тракторного, автомобильного и промышленногоназначения, мощности которых определяются стандартами.

  Все применяемые на строительных и дорожных машинах поршневые двигателивнутреннего сгорания классифицируют по следующим основным признакам:

·<span Times New Roman"">       

Поспособу осуществления газообмена:

·<span Times New Roman"">       

·<span Times New Roman"">       

         В двухтактных двигателях рабочий циклосуществляется за два такта,

        что соответствует двум ходам поршня отодного крайнего положения

        до другого, или одному оборотуколенчатого вала;

         В четырёхтактных двигателях рабочийцикл осуществляется за четы-

        ре хода поршня, соответствующее двумоборотам коленчатого вала.

·<span Times New Roman"">       

Поспособу наполнения рабочего цилиндра:

                с естественным наполнением(наполнение обеспечивается пере-

               мещением поршня);

                с надувом (наполнениепроисходит при повышенном давлении

               от надувочного агрегата);

·<span Times New Roman"">       

Поспособу смесеобразования:

·<span Times New Roman"">       

·<span Times New Roman"">       

          В двигателях с внешнимсмесеобразованием основная часть про-

         цесса образования горючей смеси происходитв дополнительном

         устройстройстве, называемом карбюратором, путём испарения

         жидкого топлива (бензин) в струевоздуха;

          В двигателях с внутреннимсмесеобразованием горючая смесь обра-

         зуется внутри рабочего цилиндра путёмраздельной подачи топлива

         (дизельного) и воздуха. Различаютдвигатели с непосредственным

         впрыском и с вихрекамернымсмесеобразованием;

·<span Times New Roman"">       

Поспособу воспламенения горючей смеси:

                    С принудительным зажиганием(от электрической искры);

·<span Times New Roman"">    

 

·<span Times New Roman"">       

Почислу и расположению цилиндров:

·<span Times New Roman"">       

·<span Times New Roman"">       

·<span Times New Roman"">       

                      ряд);

·<span Times New Roman"">       

V– образные (двухрядные с расположением цилиндров в

рядом под углом60, 75 или 90°);

·<span Times New Roman"">       

Поотношению хода поршня S к диаметру D цилиндра:

·<span Times New Roman"">       

S/D<1);

·<span Times New Roman"">       

S/D=1);

·<span Times New Roman"">       

S/D>1);

·<span Times New Roman"">       

Постепени быстроходности:

·<span Times New Roman"">       

·<span Times New Roman"">       

·<span Times New Roman"">       

Потипоразмерам:

·<span Times New Roman"">       

поршня D´S;

·<span Times New Roman"">       

Поспособу охлаждения:

·<span Times New Roman"">       

·<span Times New Roman"">       

·<span Times New Roman"">       

Поспособу пуска:

·<span Times New Roman"">       

·<span Times New Roman"">       

·<span Times New Roman"">       

                          Литература

1<span Times New Roman"">    

Москва “Машиностроение” 1991г.

2 Хачиян А.С.  Двигатели внутреннегосгорания, Москва, “Высшаяшкола”

     1978 г. 280 с.

3 Дьяченко Н.Х. Теория двигателейвнутреннего сгорания, Москва 1974 г.

еще рефераты
Еще работы по транспорту