Реферат: Расчет затрат и калькуляция себестоимости ТР карбюраторного участка

Федеральноеагентство по образованию РФФГОУ СПО «Омскийавтотранспортный колледж»

ПЦК «Экономика»

Курсовая работапо дисциплине: «Экономика отрасли»

тема: «Расчет затрат и калькуляциясебестоимости ТР

карбюраторного участка»

Выполнил:

студентгруппы 418

КувшиновА. Е.

Проверил:преподаватель Луценко Е.А.

Оценка:

Дата:

Омск – 2006

Расчётно-пояснительная записка

к курсовой работе попредмету:

«Экономика отрасли»

Студента гр. 418

Кувшинова А. Е.

Омск 2006

Содержание

Изм.

Лит

№ документа

Подпись

Дата

Лист

КРЭДО — 418010

Лист

Листов

Разраб.

Проверил

Н. контр.

Утв.

Расчет затрат и калькуляция себестоимости работ

Луценко Е.А

Кувшинов А. Е

ОАТК 418 гр.

Т

3

<img src="/cache/referats/28257/image002.gif" v:shapes="_x0000_s1805 _x0000_s1806 _x0000_s1807 _x0000_s1808 _x0000_s1809 _x0000_s1810 _x0000_s1811 _x0000_s1812 _x0000_s1813 _x0000_s1814 _x0000_s1815 _x0000_s1816 _x0000_s1817 _x0000_s1818 _x0000_s1819 _x0000_s1820 _x0000_s1821 _x0000_s1822 _x0000_s1823 _x0000_s1824 _x0000_s1825 _x0000_s1826 _x0000_s1827 _x0000_s1828 _x0000_s1829 _x0000_s1830 _x0000_s1831 _x0000_s1832 _x0000_s1833 _x0000_s1834 _x0000_s1835 _x0000_s1836 _x0000_s1837 _x0000_s1838 _x0000_s1839 _x0000_s1840 _x0000_s1841 _x0000_s1842 _x0000_s1843 _x0000_s1844 _x0000_s1845 _x0000_s1846 _x0000_s1847 _x0000_s1848 _x0000_s1849 _x0000_s1850 _x0000_s1851">Введение…………………………………………………………………………….5

Глава 1.Производственный процесс и подбор оборудования………….6

Глава 2. Расчетпроизводственной программы…………………………………………………………………………..8

Глава 3. Расчет численности рабочихучастка……………………………..11

Глава 4. Расчет площади отделения ипотребляемой электроэнергии .14

Глава 5. Расчет затрат на ТPПС на участке…...………………………… 16

Статья 1: Фонд оплаты труда с отчислениями на социальное

страхование….……………………………………………………….…… 16

Статья 2: Расчетзатрат на материалы…………………..………………19

Статья 3: Расчетзатрат на запасные части….………………………… 20

Статья 4:Общехозяйственные расходы…………………………….. 20

Глава 6. Расчет калькуляции себестоимости………………………………26

Глава 7. Расчет экономической эффективностиот внедрения нового……………………………………………………………………… 28

Заключение……………………………………………………………………… 29

Списокиспользованной литературы…………….……………………… 30

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КРЭОДО — 418010

Введение

Транспорт — важнейшая составная часть производственнойинфраструктуры России. Его устойчивое и эффективное функционирование являетсянеобходимым условием стабилизации, подъема экономики.

Россия располагает всеми современными видамитранспорта, её транспортные коммуникации по размещению и структуре в целомотвечают внутренним и внешним транспортно – экономическим связям страны, нонуждаются существенном совершенствовании.

Задачи в области транспорта на ближайшую перспективусвязаны с обеспечением стабилизации работы всех видов транспорта и устойчивоефункционирование транспортной системы.

Основными причинами низкой рентабельности и убыточностиперевозок является снижение объёмов перевозочных работ, а также от роста цен напотребляемые транспортом топливо, электроэнергию, материалы и техническиесредства:

Для снижения затрат на топливо, необходима исправная работа топливной аппаратуры, неправильноотрегулированный карбюратор может привести к перерасходу на 1/3.

Нарушение функционирования системы питания влияет накачество и эксплуатацию автомобиля, и как следствие приводит к значительным перерасходамГСМ и удорожанию работ.

Целью курсовой работы является расчет затрат икалькуляция себестоимости ТР карбюраторного участка.
Глава I. Производственныйпроцесс и подбор оборудования карбюраторногоучастка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КРЭОДО — 418010

Рисунок1.Cхема технологического процессакарбюраторного участка.

УТИЛИЗА-ЦИЯ

SHAPE * MERGEFORMAT

ПОСТУПЛЕНИЕ

ДИАГНОСТИКА

ПОДЛЕЖАЩИЕ РЕМОНТУ

РАСБОРКА

НЕГОДНЫЕ

ЗАМЕНА

РЕМОНТ

УСТАНОВКА

КОНТРОЛЬ

ВЫДАЧА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КРЭОДО — 418010

<img src="/cache/referats/28257/image006.gif" v:shapes="_x0000_s1897 _x0000_s1898 _x0000_s1899 _x0000_s1900 _x0000_s1901 _x0000_s1902 _x0000_s1903 _x0000_s1904 _x0000_s1905 _x0000_s1906 _x0000_s1907 _x0000_s1908 _x0000_s1909 _x0000_s1910 _x0000_s1911 _x0000_s1912 _x0000_s1913 _x0000_s1914 _x0000_s1915 _x0000_s1916">Для осуществления операций технологического процесса карбюраторногоучастка, указанных на рисунке 1, целесообразно провести подбор необходимого оборудования (таблица 1).

Характеристикаоборудования участка

Таблица 1

№

п/п

Наименование оборудования

Коли-чество

Стоимость единицы, руб

Общая

стоимость, руб.

Площадь, напольного оборудова-ния, м²

Мощность электро-двигателя, кВт

1.

Прибор для проверки топливных насосов и карбюраторов

15000

2.

Прибор для проверки упругости пружин диафрагм топливных насосов

12000

3.

Приспособление для разборки-сборки карбюраторов

1500

3000

4.

Бачек для контрольных замеров расхода топлива на линии

2000

5.

Настольный сверлильный станок

8000

0,60

6.

Приспособление для сборки-разборки топливных насосов

1500

3000

7.

Приспособление для шлифовки плоскостей разъема топливных насосов и карбюраторов

12000

9000

8.

Верстак для ремонта карбюраторов

3000

6000

1.86

9.

Подставка под приспособление для шлифовки

1000

0.49

10.

Ванна для мойки деталей

2000

0.33

Ларь для отходов

800

0.32

Подставка под сверлильный станок

1000

0.71

Ларь для обтирочных материалов

500

0.5

Стол для приборов

1500

Урна для сбора цветного метала

600

0.08

Стеллаж для приборов

2000

0.3

Тумба для инструмента

400

0.15

Итого

67800

6.74

0.60

Глава 2. Расчет производственной программы по текущемуремонту на участке топливной аппаратуры

2.1.Показатели производственной программы по эксплуатации ПС.

2.2.Автомобиле-дни в хозяйстве:

АДх=Асс*Дк, а-дн,

(1)

где Асс – среднесписочный составпарка данной марки, ед. (по заданию – 120),

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КРЭОДО — 418010

<img src="/cache/referats/28257/image007.gif" v:shapes="_x0000_s1917 _x0000_s1918 _x0000_s1919 _x0000_s1920 _x0000_s1921 _x0000_s1922 _x0000_s1923 _x0000_s1924 _x0000_s1925 _x0000_s1926 _x0000_s1927 _x0000_s1928 _x0000_s1929 _x0000_s1930 _x0000_s1931 _x0000_s1932 _x0000_s1933 _x0000_s1934 _x0000_s1935 _x0000_s1936">Дк –количество календарных дней в 2004 году, дн. (по календарю — 366).

АДх=120*365=43800 (а-дн).

2.1.2.Автомобиле-дни в эксплуатации:

АДэ = АДх*αВ, а-дн,

(2)

где αВ — коэффициент выпуска автомобилей на линию, (по заданию – 0,82).

АДэ=43800*0,82=35916 (а-дн.)

2.1.3. Общий пробег автомобилей за год:

Lобщ=lсс*АДэ, км,

(3)

где 1сс — среднесуточный пробег автомобиля, км (по заданию – 160).

Lобщ=160*35916=5746560 (км).

2.2.

Трудоемкость работ ТР на участке:

(4)

где НТР — нормативнаятрудоемкость ТР,<img src="/cache/referats/28257/image011.gif" v:shapes="_x0000_i1027">, стр. 15, табл. 2.2 – 5,8);

К1 — коэффициент корректирования нормативнойтрудоемкости ТР в зависимости от категории условий эксплуатации (6, стр. 26.,табл.2.8 – 1,2);

К2 — коэффициент корректирования нормативнойтрудоемкости ТР в зависимости от модификации ПС и организации его работы (6,стр.27., табл.2.9 – 1);

К3 — коэффициент корректирования нормативнойтрудоемкости ТР в зависимости от природно-климатических условий (6, стр.27.,табл.2.10 – 1,2);

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КРЭОДО — 418010

<img src="/cache/referats/28257/image012.gif" v:shapes="_x0000_s1937 _x0000_s1938 _x0000_s1939 _x0000_s1940 _x0000_s1941 _x0000_s1942 _x0000_s1943 _x0000_s1944 _x0000_s1945 _x0000_s1946 _x0000_s1947 _x0000_s1948 _x0000_s1949 _x0000_s1950 _x0000_s1951 _x0000_s1952 _x0000_s1953 _x0000_s1954 _x0000_s1955 _x0000_s1956">К4 — коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости отпробега автомобиля с начала эксплуатации (6, стр. 28., табл.2.11 – 0,7);

К5 — коэффициент корректирования нормативнойтрудоемкости ТР в зависимости от количества автомобилей на АТП и качестватехнологически совместных групп ПС (6, стр. 29., табл.2.12 – 0,95;

% ТРуч — процент трудоемкости работ участка (3,стр. 44, табл. 2.8 – 0,6).

2.3.

Трудоемкость работ ТР с учетом работ, выполняемых стороннимиорганизациями

(5)

где %Ст.орг. — процент трудоемкости работ ТР длясторонних организаций, (по заданию – 15).

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КРЭОДО — 418010

<img src="/cache/referats/28257/image023.gif" v:shapes="_x0000_s2425 _x0000_s2426 _x0000_s2427 _x0000_s2428 _x0000_s2429 _x0000_s2430 _x0000_s2431 _x0000_s2432 _x0000_s2433 _x0000_s2434 _x0000_s2435 _x0000_s2436 _x0000_s2437 _x0000_s2438 _x0000_s2439 _x0000_s2440 _x0000_s2441 _x0000_s2442 _x0000_s2443 _x0000_s2444">Производственная программа по эксплуатации и

текущемуремонту на участке

Таблица 2

Показатели

Обозначение

Единица измерения

Величина

1. Автомобиле — дни в хозяйстве

АДХ

а-дн

43800

2. Автомобиле — дни в эксплуатации

АДЭ

а-дн

35916

3. Общий пробег

LОБЩ

км

5746560

4. Трудоемкость работ ТР

Т’тр

чел.-ч

106

5. Трудоемкость работ ТР с учетом

работ, выполняемых сторонними организациями

Ттр

чел.-ч

121

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КРЭОДО — 418010

<img src="/cache/referats/28257/image024.gif" v:shapes="_x0000_s1957 _x0000_s1958 _x0000_s1959 _x0000_s1960 _x0000_s1961 _x0000_s1962 _x0000_s1963 _x0000_s1964 _x0000_s1965 _x0000_s1966 _x0000_s1967 _x0000_s1968 _x0000_s1969 _x0000_s1970 _x0000_s1971 _x0000_s1972 _x0000_s1973 _x0000_s1974 _x0000_s1975 _x0000_s1976">Глава 3. Расчет численности работников участка

Рабочие на малярном участке работают в одну смену при пяти дневной рабочей неделе (таблица 5),поэтому расчет годового фонда рабочего времени осуществляется следующимобразом.

3.1 Годовой фонд рабочего времени одного рабочего

Годовой фонд рабочего времени для 5-ти дневной рабочей недели:

Фрв=(ДК-(ДВ+ДП+ДОО+ДБ+ДГО)*ТС-ДПП*ТСОК, ч

(6)

где

ДВ – количество выходных дней (субботних ивоскресных, за исключением выходных,вошедших в дни отпуска), (по календарю 2004 года – 105);

ДП – количество праздничных дней, дн(по календарю 2004 года – 10);

ДОО–количество дней основного отпуска, дн (по КзоТу – 24);

ДБ – количество дней невыхода поболезни, дн (принимаем 9);

ДГО–дни выполнения государственных обязанностей, дн (принимаем 2);

ТС – время смены, ч (по КзоТу – 8);

ДПП–количество предпраздничных дней, (по календарю 2004 года – 3);

ТСОК–времясокращения рабочей смены, ч (по КзоТу – 1ч);

Фрв= (365-(105+10+24+9+2)*8-3*1=1717 (ч)

3.2 Численность ремонтных рабочих участка:

(7)

где

КП — коэффициент, учитывающийповышение производительности труда ремонтных рабочих, за счет внедрениямероприятий по совершенствованию производственного процесса (принимаем 1,03);

3.3. Общаячисленность работников участка

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КРЭОДО — 418010

<img src="/cache/referats/28257/image031.gif" v:shapes="_x0000_s1977 _x0000_s1978 _x0000_s1979 _x0000_s1980 _x0000_s1981 _x0000_s1982 _x0000_s1983 _x0000_s1984 _x0000_s1985 _x0000_s1986 _x0000_s1987 _x0000_s1988 _x0000_s1989 _x0000_s1990 _x0000_s1991 _x0000_s1992 _x0000_s1993 _x0000_s1994 _x0000_s1995 _x0000_s1996">Общая численностьработников участка включает помимо численности ремонтных рабочих, ещечисленность вспомогательных рабочих и руководителей, специалистов, служащих.

Nобщ= Nрр*КВСП*КРСС, чел

(8)

где КВСП — коэффициент, учитывающий трудоемкость вспомогательных работ, (принимаем 1,2);

КРСС — коэффициент, учитывающий численность руководителей, специалистов, служащих,включаемых условно в численность укрупненных бригад (принимаем 1,1);

Nобщ=1*1,2*1,1=2(чел.)

Численность работниковучастка

Таблица 3

Показатели

Обозначение

Един. измерения

Величина

1. Фонд рабочего времени

Фрв

1717

2. Численность рабочих

Nрр

чел

3. Общая численность

Nобщ

чел

Распределение рабочихучастка по разрядам работ

Таблица 4

Численность рабочих

В том числе по разрядам

3- го разряда

4- го разряда

5- го разряда

3.4. Режим работы участка

Режим работы

Таблица 5

Показатели

Ед. измерения

Величина

1. Количество дней работы в году

2. Количество дней работы в неделю

3. Количество смен в сутки

4. Продолжительность смены

5. Начало рабочей смены

6. Перерыв

7. Окончание рабочей смены

Дн.

смен

Час.

305

800

1200-1300

1700

Изм.

Лист

еще рефераты

Еще работы по транспорту. микроэкономике, экономике предприятия, предпринимательству

Реферат по транспорту. микроэкономике, экономике предприятия, предпринимательству

Транспорт в Тверской области

29 Августа 2013