Реферат: Расчет подземных инженерных сетей
Линейный календарный график строительства трубы.
9 | 2 | |
1 | ||
8 | 2 | |
1 | ||
7 | 2 | |
1 | ||
6 | 2 | |
1 | ||
5 | 2 | |
1 | ||
4 | 2 | |
1 | ||
3 | 2 | |
1 | ||
2 | 2 | |
1 | ||
1 | 2 | |
1 |
График потребности График потребности
рабочих автомобилей
1. Снятие и обвалование растительного слоя бульдозером ДЗ–104; разработка
котлована экскаватором ЭО–3311Г; перемещение грунта бульдозером ДЗ–104;
уплотнение грунта в котловане двухвальцовым самоходным виброкатком ДУ–52
и устройство основания из ПГС.
2. Транспортировка дорожных плит и их укладка стреловым краном КС–5363.
3. Уплотнение грунта в котловане.
4. Транспортировка и разгрузка лекальных блоков; транспортировка ПГС
5. Устройство основания.
6..Транспортировка и распределение цементного раствора.
7. Монтаж портальных стенок.
8. Монтаж лекальных блоков.
9. Транспортировка и монтаж звеньев трубы.
10. Доставка и заполнение пазух трубы бетоном М150.
11. Устройство оклеечной гидроизоляции.
12. Траспортировка и монтаж открылков.
13. Снятие дорожных плит погрузчиком.
14. Обратная засыпка котлована с послойным уплотнением.
15. Возведение земляного полотна.
32
Технологическая схема строительства двухочковой трубы
№ рабочих дней | 1 | 1 | ||
I Смена | 2 | 1 Снятие растительного грунта 2 Разработка котлована экскаватором 3 Перемещение грунта бульдозером 4-5 Транспортировка дор. плит и их укладка | ||
II Смена | 3 | Завершение операций 1–4 | ||
| I Смена | 4 | ||
| I Смена | 5 | ||
исполнители | 6 | машинисты 6р.–2 5р.– 2 водители – 3 | ||
машины | 7 | экскаватор ЭО–3311Г (0,59) бульдозер ДЗ–104№1 (0,68) бульдозер ДЗ–104№ 2(0,92) автомобиль КамАЗ–5320 | ||
материалы | 8 | дорожные плиты ПД–24–12 –28 шт. | ||
исполнители | 9 | машинисты 6р.–2,5р.–1 водители –3 рабочие 4р.–1,3р.–2,2р.–1 | ||
машины | 10 | экскаватор ЭО–3311Г(0,59)бульдозер ДЗ–104 №2(0,92) КамАЗ–5320 | ||
материалы | 11 | дорожные плиты ПД–24–12 –28 шт. |
1 | 2 |
2 | 6 Уплотнение грунта в котловане 7-8 Транспортировка лекальных блоков их разгрузка |
3 | 9-10Транспортировка, разравнивание и уплотнение ПГС |
4 | |
5 |
|
6 | машинисты 6р.–1, 5р.– 1 водители –8 рабочие 4р.–1,3р.–1,2р.–1 |
7 | Виброкаток ДУ–54 №1 (0,44) Автомобиль КамАЗ–5320 Кран КС–5362 (0,52) |
8 | Лекальные блоки – 30 шт. ПГС – 20 м3 |
9 | машинисты 5р.– 2 водители –8 |
10 | Автомобиль КамАЗ–5320 Бульдозер ДЗ–104 (0.07) Виброкаток ДУ–54 №1 (0,29) |
11 | ПГС– 7,14 м3 |
1 | 3 |
2 | 11 Транспортировка цементного раствора; 12 Распределение цементного раствора; 13 Монтаж портальных стенок; 14 Монтаж лекальных блоков |
3 | Завершение операций 13,14 |
4 | |
5 | |
6 | Машинисты – 6р.–1 Водители –2 Дор. рабочие: 4р.–4, 3р.–6,2р.–2 |
7 | Автомобили-самосвалы КамАЗ–5320 Кран стреловой КС–5362 (0,1; 0,77) |
8 | Цементный раствор марки М–150 – 10,36м3 Портальная стенка –2 шт. Лекальные блоки –15 шт. |
9 | Машинисты – 6р.–1 Дор. рабочие: 4р.–3, 3р.–5,2р.–2 |
10 | Кран стреловой КС– 5362 (0,75; 0,1) |
11 | Лекальные блоки – 15 шт. Портальная стенка –2 шт |
1 | 4 |
2 | 15 Транспортировка звеньев трубы 16Монтаж звеньев трубы |
3 | Завершение операций 13, 14 |
4 | |
5 | |
6 | машинисты 6р.–1 водители –4 рабочие 4р.–1,3р.–1,2р.-1 |
7 | Автомобили-самосвалы КамАЗ–5320 Кран стреловой КС– 5363 (0,81) |
8 | Звенья трубы 1,5 м –23 шт. |
9 | машинисты 6р.–1 водители –4 рабочие 4р.–1,3р.–1,2р.-1 |
10 | Автомобили-самосвалы КамАЗ–5320 Кран стреловой КС–5363 (0,81) |
11 | Звенья трубы 1,5 м –23 шт. |
1 | 5 | 6 |
2 | 17Транспортировка бетона М–150 18Заполнение пазух трубы бетоном | 19Устройство оклеечной гидроизоляции |
3 | Завершение операций 17, 18 | Завершение операции 19 |
4 | ||
5 | ||
6 | Водители – 1; бетонщики 4р.-1, 3р.-2 машинист–1 | Водители – 3 Дор. рабочие 4р.–3, 3р.–3, 2р.–3 |
7 | Автомобили КамАЗ-5320 Кран КС-5363 | Автогудронатор ДС–39А (0,99) |
8 | Ц/Б смесь М–150 – 10,7 м3 | Битум –0,2 м3; Рубероид – 50,82 м2 |
9 | Водители – 1 бетонщики 4р.-1, 3р.-2 машинист–1 | Водители –3 Дор. рабочие 4р.–3, 3р.–3, 2р.–3 |
10 | Автомобили-самосвалы КамАЗ-5320 Вибратор ИЭ–4505; Кран КС-5363 | Автогудронатор ДС–39А (0,99) |
11 | Ц/Б смесь М–150 –10 м3 | Битум –0,2 м3; Рубероид –50 м2 |
1 | 7 | 8 |
2 | 20Транспортировка открылков. 21Монтаж открылков из сборных железобетонных блоковСБ–6 | 22Снятие дор. плит23,24Обратная засып-ка и возведение земляного полотна с послойным уплотнением грунта |
3 | Завершение операций 20,21 | 23,24Обратная засыпка котлована и воз-ведение земляного полотна с послойным уплотнением грунта |
4 | ||
5 | ||
6 | Машинист– 6р.–1 Водители– 1 Рабочие 4р.–1, 3р.–1 | Водители – 1 Машинист– 5р.-3 Рабочие 3р.–2 |
7 | Кран стреловой КС–5363 (0,12) Автомобили КамАЗ-5320 | Бульдозер ДЗ– 104 (0,2; 0,83) Погрузчик ТО–18 (0,65) |
8 | Открылки–4 шт. | Ц/Б смесь М–200 – м3 Грунт – 400м3 |
9 | Машинист– 6р.–1 Водители– Рабочие 4р.–, 3р.–, 2р.– | Машинист– 5р.-2 |
10 | Кран стреловой КС–5363() Автомобили | Бульдозер ДЗ– 104 (0,83) Виброкаток ДУ–52 (0,6) |
11 | Грунт – 500 м3 |
1 | 9 |
2 | 23,24Обратная засыпка котлована и воз-ведение земляного полотна с послойным уплотнением грунта |
3 | |
4 | |
5 | |
6 | Машинист– 5р.-2 |
7 | Бульдозер ДЗ– 104(0,83) Виброкаток ДУ–52 (0,6) |
8 | Грунт –365,7 м3 |
9 | |
10 | |
11 |
20
Перечень технических операций при строительстве
водопропускной трубы
№ опера-ций | Наименование операций и машин | Ед. изм. | Объем работ на за- хватке | Обоснова- ние производи-тельности | Произв. ед/см | Потребность машин на захватке | Коэф. использ. машин | Треб. кол-во рабочих | |
По рас-чету | Приня- то | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 | Снятие растительного слоя бульдозером ДЗ-104 | м3 | 256,8 | Расчёт№1 | 376,8 | 0,68 | 1 | 0,68 | машинист 5р.-1 |
2 | Разработка котлована экскаватором ЭО-3311Г | м3 | 151,2 | Расчёт№2 | 256 | 0,59 | 1 | 0,59 | машинист 6р.-1 |
3 | Перемещение грунта бульдозером ДЗ-104 | м3 | 151,2 | Расчёт№3 | 535,27 | 0,28 | 1 | 0,92 | машинист 5р.-1 |
4 | Транспортировка дорожных плит КамАЗ-5320 | шт | 56 | Расчёт№4 | 25 | 2,24 | 3 | 0,88 | водители — 3 |
5 | Укладка дорожных плит краном КС-5363 | шт | 56 | ЕНиР 4-3-175 | 57 | 0,98 | 1 | 0,98 | машинист6р-1 монтажники 4р.-1, 3р.-2, 2р.-1 |
6 | Уплотнение грунта в котловане виброкаток ДУ-54 | м3 | 40,16 | Расчёт№5 | 90,48 | 0,44 | 1 | 0,44 | машинист5р-1 |
7 | Транспортировка лекальных блоков КамАЗ-5320 | шт | 30 | Расчёт№6 | 4 | 7,67 | 8 | 0,96 | водители — 8 |
8 | Разгрузка лекальных блоков КС-5363 | шт | 30 | ЕНиР 4-3-175 | 57 | 0,52 | 1 | 0,52 | машинист5р-1 монтажники 4р.-1, 3р.-2, 2р.-1 |
9 | Транспортировка ПГС КамАЗ-5320 | м3 | 20,08 | Расчёт№7 | 14,72 | 1,36 | 2 | 0,68 | водители — 2 |
10 | Устройство основания а) планировка основа -ния изПГС | м2 | 134 | Расчёт№8 | 2048 | 0,07 | 1 | 0,07 | машинист 5р.-1 |
б) уплотнение оснсва - ния виброкатком ДУ-54 | м3 | 27,14 | Расчёт№9 | 90,5 | 0,29 | 1 | 0,35 | машинист 5р.-1 | |
11 | Доставка цементного раствора М150 КамАЗ-5320 | м3 | 17,34 | Расчёт№10 | 15,12 | 1,15 | 2 | 0,58 | водители — 2 |
12 | Распределение цемент. р-ра по основанию фундамента | м2 | 173,4 | ЕНиР 4-3-172 | 100 | 1,73 | 2 | 0,89 | рабочие 4р.–2, 3р.–2, 2р.–2 |
13 | Монтаж портальных стенок КС-5363 | шт | 4 | ЕНиР 4-3-175 | 40 | 0,1 | 1 | 0,1 | машинист6р-1 рабочие 4р.-1, 3р.-1 |
14 | Монтаж лекальных блоков КС-5363 | шт | 36 | ЕНиР 4-3-174 | 23,52 | 1,53 | 1 | 0,75 | машинист6р-1 рабочие 4р.-1, 3р.-3 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
15 | Транспортировка звеньев труб КамАЗ-5320 | шт | 46 | Расчёт№11 | 6 | 7,67 | 4 | 0,96 | водители — 4 |
16 | Монтаж звеньев трубы КС-5363 | шт | 54 | ЕНиР 4-3-175 | 66,67 | 0,81 | 1 | 0,81 | машинист 6р.-1 рабочие 4р.-1, 3р.-1, 2р.-1 |
17 | Доставка бетона для забивки пазух КамАЗ-5320 | м3 | 20,7 | Расчёт№12 | 12,64 | 1,64 | 1 | 0,82 | водители — 1 |
18 | Заполнение пазух трубы бетоном (в лотке) | м3 | 20,7 | ЕНиР 4-3-173 | 12,5 | 1,66 | 1 | 0,83 | бетонщики 4р.-1, 3р.-2 машинист–1 |
19 | Устройство оклеечной гидроизоляции рубероидом | м2 | 100,82 | ЕНиР 4-3-185 | 17,02 | 5,9 | 3 | 0,99 | дор. рабочие 4р.-3, 3р.-3, 2р.-3 |
20 | Транспортировка открылков КамАЗ-5320 | шт | 4 | Расчёт№13 | 6 | 0,67 | 1 | 0,67 | водитель — 1 |
21 | Монтаж открылков КС-5363 | шт | 4 | ЕНиР 4-3-175 | 33,3 | 0,12 | 1 | 0,12 | машинист 6р.-1 монтажники 4р.-1;3р.-1 |
22 | Снятие дорожных плит погрузчиком ТО-18 | шт | 56 | Расчёт№14 | 86 | 0,65 | 1 | 0,65 | машинист 5р.-1 рабочие3р.-2 |
23 | Обратная засыпка и уплотнение котлована | м3 | 41,49 | Расчёт№15 | 203,01 | 0,2 | 1 | 0,2 | машинист 5р.-1 |
24 | Строительство насыпи земляного полотна с уплотнением | м3 | 1265,8 | Расчёт№16 | 510,64 1050 | 2,4 1,2 | 3 2 | 0,83 0,6 | машинист 5р.-2 |
32
Golovan Corporation @Состав специализированной бригады.
№ звена | Состав звена, чел. | Основная профессия | Раз-ряд | Смежная профессия | Раз-ряд | № этапа процесса | Работа, выполняемая звеном |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | 9 | машинист бульдозе-ра–2 чел. машинист экскава- тора дорожные рабочие (по 2 чел. каждого разряда) | 5 6 4 3 2 | машинист элетро- станции - земле-копы | 5 4 3 2 | 1 2 3 4 6 10а) 10б) 12 23 24 | снятие раст.слоя; разработ- ка котлована и перемещ. грунта; уплотнение грунта в котловане и устройство основания из ПГС; расп- ределение цемент. раствора; засыпка котлована с послойным уплотнением |
2 | 7 | машинист авто- крана монтаж- ники конструк. (по 2 чел. каждого разряда) | 6 4 3 2 | машинист передвиж. смесител. агрегата бетон-щики | 5 4 3 2 | 5 8 13 14 16 18 21 22 | укладка плит; разгрузка лекальных блоков; монтаж портальных стенок; монтаж лекальных блоков; монтаж звеньев; бетонирование пазух трубы; монтаж открылок; снятие дорожных плит |
3 | 9 | дорожные рабочие (по 3 чел. каждого разряда) | 4 3 2 | гидроизо- лировщик | 3 3 2 | 19 | устройство обмазочной и оклеечной гидроизоляции |
12 | Распределение цемент. р-ра по осно-ванию фундамента | 7,12 | 42,72 | ||||||||||||||||||
13 | Монтаж портальных стенок КС-5363 | 0,8 | 2,4 | ||||||||||||||||||
14 | Монтаж лекальных блоков КС-5363 | 12,00 | 60 | ||||||||||||||||||
15 | Транспортировка звеньев труб КрАЗ-257 | 15,36 | 61,44 | ||||||||||||||||||
16 | Монтаж звеньев трубы КС-5363 | 6,48 | 25,92 | ||||||||||||||||||
17 | Доставка бетона для забивки пазух КамАЗ-5320 | 13,12 | 13,12 | ||||||||||||||||||
18 | Заполнение пазух трубы бетоном (в лотке)кс | 13,28 | 66,4 | ||||||||||||||||||
19 | Ус-во оклеечной гидроизоляции рубероидом | 15,84 | 142,56 | ||||||||||||||||||
20 | Транспортировка открылков КамАЗ-5320 | 5,63 | 5,63 | ||||||||||||||||||
21 | Монтаж открылков КС-5363 | 0,96 | 2,88 | ||||||||||||||||||
22 | Снятие дорожных плит погрузчиком ТО-18 | 5,52 | 16,56 | ||||||||||||||||||
23 | Обратная засыпка и уплотнение котлована | 1,6 | 1,6 | ||||||||||||||||||
24 | Строительство насыпи земляного полотна с уплотнением | 19,92 9,6 | 19,92 9,6 |
24
Golovan Corporation @
№ | продол- | трудо- | ДНИ И СМЕНЫ | |||||||||||||||||||
про- | ПРОЦЕСС | житель- | ёмко- | |||||||||||||||||||
цес- | ность | сть | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | ||||||||||
са | Т, ч | чел/ч | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||
1 | Снятие растительного слоя бульдозером ДУ-104 | 5,44 | 5,44 | |||||||||||||||||||
2 | Разработка котлована экскаватором ЭО-3311Г | 4,72 | 4,72 | |||||||||||||||||||
3 | Перемещение грунта бульдозером ДУ-104 | 7.36 | 7.36 | |||||||||||||||||||
4 | Транспортировка дорожных плит КамАЗ-5320 | 7,04 | 21,12 | |||||||||||||||||||
5 | Укладка дорожных плит краном КС-5363 | 7,84 | 39,2 | |||||||||||||||||||
6 | Уплотнение грунта в котловане виброкаток ДУ-54 | 3,52 | 3,52 | |||||||||||||||||||
7 | Транспортировка лекальных блоков КамАЗ-5320 | 7,68 | 61,44 | |||||||||||||||||||
8 | Разгрузка лекальных блоков КС-5363 | 4,16 | 20,8 | |||||||||||||||||||
9 | Транспортировка ПГС КамАЗ-5320 | 5,5 | 11 | |||||||||||||||||||
10 | Устройство основания а) планировка основа -ния изПГС | 0,56 | 0,56 | |||||||||||||||||||
| б) уплотнение оснсва -ния виброкатком ДУ-54 | 2,32 | 2,32 | |||||||||||||||||||
11 | Доставка цементного раствора М150 КамАЗ-5320 | 4,64 | 9,28 |
23
18
Golovan Corporation @Введение.
Водопропускные трубы — это искусственные сооружения, предназначенные для про-пуска под насыпями дорог небольших постоянных или периодически действующих во-дотоков. В отдельных случаях трубы используются в качестве путепроводов тонне-льного типа, скотопрогонов, для прокладки местных дорог через насыпь, в качестве коллекторов для газопроводов и других коммуникаций. Они позволяют сохранить не-прерывность земляного полотна и способствуют обеспечению безопасности движения.
Трубы являются наиболее распространенными малыми искусственными сооружения-ми на автомобильных дорогах. Они составляют более 75% от общего количества соо-ружений на дорогах (1–2 трубы на 1 км трассы в зависимости от рельефа местности) и 40-50% стоимости общих затрат на постройку искусственных сооружений.
При проектировании дороги, особенно при небольших высотах насыпи, часто прихо-дится выбрать одно из двух возможных сооружений–малый мост или трубу. Если тех-нико–экономические показатели этих сооружений примерно одинаковы или отличают-ся незначительно, то предпочтение отдается трубе по следующим причинам:
1) Устройство трубы в насыпи не нарушает непрерывности земляного полотна и до-рожной одежды.
2) Эксплуатационные расходы на содержание трубы значительно меньше, чем мало-го моста.
3) При высоте засыпки над трубой более 2 м влияние временной нагрузки на сооруже-ние снижается, а затем, по мере увеличения этой высоты, практически теряет свое зна-чение.
По очертанию отверстия различают трубы круглые и трапецеидальные (только де-ревянные), а по количеству отверстий в одном сооружении– одно, двух– и многоочко-вые.
Трубы могут работать при полном или частичном заполнением сечения и характери-зуются тремя гидравлическими режимами протекания воды: безнапорным, полунапор-ным и напорным.
В зависимости от материала трубы могут быть железобетонными, каменными, метал-лическими, гофрированными, стеклопластиковыми, деревянными. Деревянные трубы строят только в качестве временных сооружений на обходах, временных дорогах
и т. п. Очень редко применяют и каменные трубы, т. к. они не отвечают условиями индустриализации строительства.
Липецкая область
Данная курсовая работа выполнена для строительства двухочковой водопропускной трубы с диаметром 1,5 м в районе Липецкой области. Труба проектируется для дороги второй категории.
Липецкая область расположена в центральной части восточно-европейской равнины. Большая часть территории занята Среднерусской возвышенностью —волнистой равниной, сильно расчлененной оврагами и балками. Распространены карстовые воронки, пещеры, исчезающие речки, карстовые ключи. Климат умеренно континентальный. Средняя температура января от -10 до -11 °C, июля 19–20 °C. Сре-днегодовое количество осадков 450–500 мм (максимум в летний период). По террито-рии Липецкой области протекает река Дон с притоками Воронеж, Сосна, Красивая мечта и др.
Преобладают черноземные почвы: на севере — выщелоченные черноземы, на юго–востоке и юго–западе — мощные черноземы, встречаются небольшими участками оподзоленные черноземы, темно-серые и серые лесные почвы.
8,3% территории занято лесами, преимущественно березовыми и сосновыми на пес-ках. Значительный лесной массив — на левом берегу реки Воронеж. На юго–востоке области —Усманский бор — часть Воронежского заповедника. Разнотравная степь сохранена на участке Донско–Воронежского водораздела у реки Куйманка. Заповед-на растительность урочища “Галичья гора” в долине реки Дон с реликтовой флорой. Из животных представлены грызуны (крапчатый суслик, обыкновенный хомяк, сурок, полевки), белка, заяц–русак, лисица, волк и др. Много птиц (жаворонки, совы, серый журавль, перепел, утки, серый гусь и др.). В водоемах — рыба (карповые, окуневые
и др.).
Липецкая область находится в III дорожно–климатической зоне. Глубина промерза-ния грунта 1,4 м.
Определение длины трубы. B=15м
Длина трубы Lтр=B+(Hн-d)2m
Lтр=15+(4-1,5) *2*1,5=22,5м
принимаем Lтр=23м
определение количества звеньев 2,25 Lтр=23м 2,25
nзв=nLтр/lзв=2*23/1=46
n – количество очков
Lтр – длина трубы
определение количества
лекальных блоков
nбл=nзв=*46=30,67
принимаем nбл=30 Bк тр=4,5 м
Определение объема работ и производительности машин
Глубина котлована оголовка трубы принимается равной глубине промерзания
Hк ог=Hпр=1,4 м
Глубина котлована трубы Hк тр=0,75*Hк ог
Hк тр=0,75*1,4=1,05 м
Определение ширины котлована трубы Bк тр
Bк тр=no*dтр+b1+2*b2
b1 – расстояние между трубами (b1=0,5 м)
b2 – расстояние между трубой и стенкой котлована (b2=0,5м)
Bк тр=2*1,5+0,5+2*0,5=4,5 м
Определение ширины котлована под оголовок Bк ог
Bк ог=no*dтр+b1+2*lоткр*sinj
lоткр – длина открылка (lоткр=dтр*m=1,5*1,5=2,25 м)
j – угол расхождения открылка (j=300)
Bк ог=2*1,5+0,5+2*2,25*sin300=6,75 м
Объём котлована Vк=Vк тр+2*Vк ог
Vк тр – объём котлована трубы
Vк тр=Bк тр*Hк тр*Lтр=4,5*1,05*23=108,675 м3
Vк ог – объём котлована под оголовок
Vк ог=Bк ог*Hк ог*lоткр=6,75*1,4*2,25=21,26 м3
Vк=108,675+2*21,26=151,2 м3
Объём работ составляет 151,2 м3
10 м
10м 10м
10 м
Lраст.сл.=47,5 м
Расчет №1
Снятие растительного слоя бульдозером.
Объём растительного слоя Vрс=Lрс*Bрс*hрс, м3
Lрс — длина снятия растительного слоя.
Bрс — ширина снятия растительного слоя;
hрс — толщина растительного слоя.
Для III дорожно–климатической зоны hрс=0,2 м. Lрс=Lтр+2*lоткр+10*2=23+2*2,25+10*2=48 м
Bрс=Bк ог+10*2=6,75+10*2=26,75 м
Vрс=48*26,75*0,2=256,8 м3
Расчет производительности бульдозера ДЗ–128 на срезе растительного слоя.
Пб =q*Кв*Кт*Кгр/t, м3/ч
q — объём грунта, перемещаемый перед отвалом; q=0,75*h2*b*Kп/Кр, м3
h — высота отвала (h=0,95 м)
b — длина отвала (b=2,56 м)
Кп — коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении.
Кр — коэффициент разрыхления грунта. (Кр=1,2)
Кв — коэффициент использования внутрисменного времени. (Кв=0,75)
Кт — коэффициент перехода от технической производительности к
эксплуатационной.(Кт=0,6)
Кгр — коэффициент, учитывающий группу грунта по трудности
разработки. (Кгр=0,8)
Кп=1-0,005*lпер
lпер=1/4*Lрс+5=1/4*48+5=17 м
Кп=1-0,005*17=0,915
q=0,75*0,952*2,56*0,915/1,2=1,3 м3
tц — время полного цикла; tц=tз+tп+tобх+tпер, ч
tз — затраты времени на зарезание грунта; tз=lз/(1000*v), ч
lз — длина пути зарезания грунта; lз=q/(b*hрс)=1,3/(2,56*0,2)=2,54 м
v — скорость зарезания грунта (vз=2,9 км/ч)
tп — затраты времени на перемещение и разравнивание грунта, ч
vпр — скорость при перемещении грунта (vпер=5,8 км/ч)
tз=2,54/(1000*2,9)=0,0088 ч
tп=lпер/(1000*vпер)=17/(1000*5,8)=0,0029 ч
tобх — время обратного хода, ч
vобх — скорость при обратном ходе (vобх=7,9 км/ч)
tобх=lпер/(1000*vобх)=17/(1000*7,9)=0,0022 ч
tпер — затраты времени на переключение передач, подъем и опускание
отвала (tпер=0.005 ч)
tц=0,00088+0,0029+0,0022+0,005=0,011 ч
Пб =1,3*0,75*0,6*0,8/0,011=42 м3/ч
Производительность в смену Пб =Пб *8=336 м3/см
Расчет производительности бульдозера ДЗ–104 на срезе растительного слоя.
q=0,75*0,952*3,28*0,915/1,2=1,7 м3
lз=q/(b*hрс)=1,7/(2,56*0,2)=3,32 м
tз=3,32/(1000*2,9)=0,00114 ч
tп=lпер/(1000*vпер)=17/(1000*4,6)=0,0037 ч
tобх — время обратного хода, ч
vобх — скорость при обратном ходе (vобх=5,2 км/ч)
tобх=lпер/(1000*vобх)=17/(1000*5,2)=0,0032 ч
tпер — затраты времени на переключение передач, подъем и опускание
отвала (tпер=0.005 ч)
tц=0,00114+0,0037+0,0032+0,005=0,013 ч
Пб =1,7*0,75*0,6*0,8/0,013=47,1 м3/ч
Производительность в смену Пб =Пб *8=376,8 м3/см
Выбираем бульдозер ДЗ–104, так как его производительность наивысшая.
Расчет №2.
Разработка котлована экскаватором.
Объём работ 151,2 м3
Расчет производительности экскаватора ЭО–2621А
Пэ=q*Kв*Кгр/(tц*Кр), м3/ч
q — вместимость ковша (q=0,25 м3)при погрузке в отвал
Кв=0,8; Кт=0,6; Кгр=0,8; Кр=1,2
при qЈ0,65 tц=0,04 ч
Пэ=0,25*0,8*0,6*0,8/(0,004*1,2)=20 м3/ч
Производительность в смену Пэ=Пэ*8=160 м3/см
Расчет производительности экскаватора ЭО–3311Г
Пэ=q*Kв*Кгр/(tц*Кр), м3/ч
q — вместимость ковша (q=0,4 м3)при погрузке в отвал
Кв=0,8; Кт=0,6; Кгр=0,8; Кр=1,2
при qЈ0,65 tц=0,04 ч
Пэ=0,4*0,8*0,6*0,8/(0,004*1,2)=32 м3/ч
Производительность в смену Пэ=Пэ*8=256 м3/см
Выбираем экскаватор ЭО–3311Г, так как его производительность наивысшая.
Расчет №3
Перемещение грунта бульдозером.
Объём работ 151,2 м3
Расчет ведется на принятый бульдозер ДЗ-104
Пб =q*Кв*Кт*Кгр/tц ,
h=0,99 м Lрс =48; b=3,28 м4,19; Кр=1,2
Расстояние перемещения грунта lпер=0,25*Lрс+5=0,25*48+5=17 м
Кп — коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении
Кп=1-0,005*lпер=1-0,005*17=0,915;
q=0,75*h2*b*Kп/Кр=0,75*0,992*3,28*0,915/1,2=1,84 м3;
tз=0; tп=11,88/(1000*4,6)=0,0026 ч; tобх=11,69/(1000*5,2)=0,0023 ч
tпер=0,005 ч; tц=tз+tп+tобх+tпер=0,0026+0,0023+0,005=0,0099 ч;
Пб ч=1,84*0,75*0,6*0,8/0,099=66,91 м3/ч
Производительность в смену Пб см=535,27 м3/см
Расчет №4
Транспортировка дорожных плит КамАЗ-5320 lплит=1 м
Определение объема работ
Количество плит: N=[( Lтр+2 lоткр+2)*2] / lплит
N=[( 23+2*2,25)*2] / 1=56 шт.
В машине транспортируется 3 плиты.
Расчёт производительностиКамАЗ-5320 :
Производительность:
,
где n — количество плит перевозимых в смену (n=9 шт.) ;
L — расстояние транспортировки (L=15 км) ;
V — скорость движения (V=30 км/ч) ;
tп и tр — время погрузки–разгрузки (tп=tр=0,14 ч) ;
r — плотность материала (rбетон=2,5 т/м3) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической производительности
к эксплуатационной (Кт=0,6) ;
П =3,16 шт./ч ,
Производительность в смену П=25 шт./см .
Расчёт №5
Уплотнение грунта в котловане двухвальцевым самоходным виброкатком ДУ-54
Определение объема работ
Объём грунта: V=[ LтрBк тр+2*( lоткрBк ог)]*hсл
V=[23*4,5+2*2,25*6,75]*0,3=40,16 м3
Расчёт производительностивиброкатка ДУ-54 :
,
где b — ширина уплотняемой полосы (b=0,84 м) ;
а — ширина перекрытия смежных полос (а=0,3 м) ;
lпр — длина прохода (lпр=Bк ог=6,75 м) ;
hс — толщина слоя уплотнения (hс=0,3 м) ;
tпп — время на переключение передачи (tпп=0,005 ч) ;
Vр — скорость движения (Vр=3 км/ч) ;
n — количество проходов по одному следу (n=6) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного времени (Кв=0,75);
Кт — коэффициент перехода от технической производительности
к эксплуатационной (Кт=0,6); П=11,31 м3/ч
виброкатка ДУ-54 П =90,48 м3/см .
Расчёт №6
Транспортировка лекальных блоков КамАЗ-5320
Определение объема работ
Количество блоков лекальных блоков :
nбл=nзв=*46=30,67 шт.
принимаем 30 шт.
Расчёт производительностиКамАЗа-5320 :
Производительность
,
где n — количество лекальных блоков (n=2 шт.) ;
L — расстояние транспортировки (L=15 км) ;
V — скорость движения (V=30 км/ч) ;
tп и tр — время погрузки-разгрузки (tп=tр=0,25 ч) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного
времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической производительности к
эксплуатационной (Кт=0,6) ;
П =0,6 шт./ч =4,8 шт./см, следовательно ПКамАЗ= 4 шт./см
Расчёт №7
Транспортировка песчано-гравийной смесиКамАЗ-5320
Определение объема работ
Объём песчано-гравийной смеси: V= LтрBк трhПГС+2*( lоткрBк огhПГС)
V= 23*4,5*0,15+2*2,25*6,75*0,15=20,08 м3
Расчёт производительности:
,
где q — грузоподъемность (q=10 т) ;
L — расстояние транспортировки (L=15 км) ;
V — скорость движения (V=30 км/ч) ;
tп и tр — время погрузки-разгрузки (tп=0,2 ч, tр=0,02 ч) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической производительности к
эксплуатационной (Кт=0,6) ;
r — плотность ПГС (r=2 т/м); П =1,84 м3/ч
Производительность КамАЗа-5320 П =14,72 м3/см
Расчёт №8
Планировка основания из песчано-гравийной смеси ДЗ-104
Определение объема работ
Площадь основания: S= LтрBк тр+2*( lоткрBк ог)
S= 23*4,5+2*2,25*6,75=134 м2
Расчёт производительности ДЗ-104:
,
где b — ширина уплотняемой полосы (b=3,28 м) ;
а — ширина перекрытия смежных полос (а=0,3 м) ;
lпр — длина прохода (lпр=Bк ог=6,75 м) ;
tпп — время на переключение передачи (tпп=0,01 ч) ;
Vр — скорость движения (Vр=2,3 км/ч) ;
n — количество проходов по одному следу (n=2) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного
времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической производительности
к эксплуатационной (Кт=0,6); П =256 м3/ч
Производительность ДЗ–37П=2048 м3/см .
Расчёт №9
Уплотнение основания двухвальцовымвиброкатком ДУ–54
при 6 проходах по одному следу
Определение объема работ
Объём песчано-гравийной смеси: V= LтрBк трhтр+2*( lоткрBк огhог)
V= 23*4,5*0,18+2*2,25*6,75*0,28=27,14 м3
Расчёт производительностивиброкатка ДУ–54 :
,
где b — ширина уплотняемой полосы (b=0,84 м) ;
а — ширина перекрытия смежных полос (а=0,3 м) ;
lпр — длина прохода (lпр=Bк ог=6,75 м) ;
hс — толщина слоя уплотнения (hс=0,3 м) ;
tпп — время на переключение передачи (tпп=0,005 ч) ;
Vр — скорость движения (Vр=3 км/ч) ;
n — количество проходов по одному следу (n=6) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного
времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической производительности к
эксплуатационной (Кт=0,6) ;П =11,32 м3/ч
Производительность виброкатка ДУ–54П=90,5 м3/см .
Расчёт №10
Транспортировка цементного раствораКамАЗ-5320
Определение объема работ:
Объём цементного раствора: V= hподушк (LтрBк тр +2Bк огlоткр)
V= 0,1*(23*4,5+2*6,75*2,25)= 17,43 м3
Расчёт производительностиКамАЗа-5320 :
где q — грузоподъемность (q=10 т) ;
L — расстояние транспортировки (L=15 км) ;
V — скорость движения (V=30 км/ч) ;
tп и tр — время погрузки-разгрузки (tп=0,14 ч, tр=0,05 ч) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного
времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической производительности к
эксплуатационной (Кт=0,6) ;
r — плотность материала (r=2 т/м3) ;П =1,89 м3/ч
Производительность КамАЗа-5320П=15,12 м3/см
Расчёт №11
Транспортировка звеньев трубы КамАЗ-5320
Определение объема работ:
Количество звеньев: N=46 шт.
Расчёт производительностиКамАЗа-5320 :
Производительность
,
где n — количество лекальных блоков (n=3 шт.) ;
L — расстояние транспортировки (L=15 км) ;
V — скорость движения (V=30 км/ч) ;
tп и tр — время погрузки-разгрузки (tп=tр=0,14 ч) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической производительности к
эксплуатационной (Кт=0,7) ;
П =0,86 шт./ч =6,85 шт./см, следовательно ПКамАЗ= 6 шт./см
Расчёт №12
Транспортировка цементного раствора для забивки пазух трубы КамАЗ-5320
Определение объема работ :
Объём цементного раствора: V= Lтр*S, S=0,9 м2
V= 23*0,9= 20,7 м3
Расчёт производительностиКамАЗа-5320 :
,
где q — грузоподъемность (q=10 т) ;
L — расстояние транспортировки (L=15 км) ;
V — скорость движения (V=30 км/ч) ;
tп и tр — время погрузки-разгрузки (tп=0,14 ч, tр=0,05 ч) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической производительности к
эксплуатационной (Кт=0,6) ;
r — плотность материала (r=2,4 т/м3); П=1,58 м3/ч
Производительность КамАЗа-5320 П=12,64 м3/см
Расчёт №13
Транспортировка открылков КамАЗ-5320
Определение объема работ:
Количество открылков: N=4 шт.
Расчёт производительностиКамАЗа-5320 :
Производительность
,
где n — количество лекальных блоков (n=3 шт.) ;
L — расстояние транспортировки (L=15 км) ;
V — скорость движения (V=30 км/ч) ;
tп и tр — время погрузки-разгрузки (tп=tр=0,14 ч) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного
времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической производительности к
эксплуатационной (Кт=0,7) ;
П =0,86 шт./ч =6,85 шт./см, следовательно ПКамАЗ= 6 шт./см
Расчёт №14
Снятие дорожных плит с подкранового пути ТО–18
Определение объёма работ:
Количество дорожных плит N= 56 шт.
Расчёт производительностипогрузчика ТО–18 :
Производительность П= n*Kв*Kт / tц
где n — количество перевозимых плит (n=1 шт) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного
времени (Кв=0,8) ;
Кт — коэффициент перехода от технической произ-
водительности к эксплуатационной (Кт=0,7) ;
tц — время полного цикла: tц=0,012+5*0,008=0,052ч
П= 10,76 шт/ч= 86,15 шт/см, следовательно принимаем П=86 шт/см.
Расчёт №15
Обратная засыпка котлована ДЗ–104и послойное уплотнение виброплитами
ИЭ–4504
Определение объёма работ:
Объём грунта: V=Lтр* Sтр +2* Vлотка, м3
Sтр=2*[(Hтр-hПГС-hц.р.)*(Bк тр-2*bбл)+(bбл-dтр)*(Hтр-hПГС-hц.р.-hбл)] м2
Sлотка= Bк тр*( hПГС+hц.р.)*lоткр
Sтр=2*[(1,4-0,1-0,1)*(4,5-2*1,6)+(1,6-1,5)*(1,4-0,1-0,1-0,52)]=1,628 м2
Vлотка=4,5*(0,1+0,1)*2,25=2,025 м3
V=23*1,628+2*2,025=41,49 м3
Расчёт производительностибульдозера ДЗ–104 :
Производительность Пб =q*Кв*Кт*Кгр/tц,
где q — объём грунта, перемещаемый перед отвалом :
q=0,75*h2*b*Kп/Кр, м3
~ h — высота отвала (h=0,65 м)
~ b — ширина отвала (b=2,1 м)
~ Кп — коэффициент, учитывающий потери грунта при
перемещении: Кп=1-0,005*lпер
lпер=1/4*Lрс+5=1/4*53+5=18,25 м
Кп=1-0,005*18,25=0,91 ;
~ Кр — коэффициент разрыхления грунта (Кр=1,2) ;
q=0,416 м3 ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного
времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической произ-
водительности к эксплуатационной (Кт=0,6) ;
Кгр — коэффициент, учитывающий группу грунта по
трудности разработки (Кгр=0,8) ;
tц — время полного цикла (tп=0,0047 ч) ;
Пб =25,38 м3/ч
Производительность булдозера ДЗ–104Пб=203,01 м3/см
Расчёт №16
Строительство насыпи земляного полотна в зоне трубы ДЗ–104
с послойным уплотнением ДУ–54
Определение объёма работ:
Объём грунта: Vобщ=2*Vср+H2*Bкотл*В1 ,
где H2 — ширина насыпи:
Н2=dтр+d+0,5
~ dтр — диаметр трубы (dтр=1,5 м.)
~ d — толщина стенки трубы (d=0,12 м)
Н2=1,5+0,12+0,5=2,12 м;
B1 — длина насыпи:
B1=B+2*m*(Нн-Н2)
~ m — поперечный уклон насыпи (m=1,5)
В1=15+2*1,5*(4-2,12)=20,64 м;
Вкотл — ширина котлована (Вкотл=4,5 м);
Vср — средний объём насыпи:
Vср =Fн*L2 / 2
~ Fн =H2*(В1+Н2*m)=2,12*(20,64+2,12*1,5)=50,5 м2
~ m1 — продольный уклон насыпи (m1=10)
~ L2 =Н2*m1=2,12*10=21,2м
Vср =50,5*21,2 / 2=535,3 м3 ;
Vобщ =2*535,3+2,12*4,5*20,64=1265,79 м3 .
Расчёт производительностибульдозера ДЗ-104 :
Производительность Пб =q*Кв*Кт*Кгр/tц,
где q — объём грунта, перемещаемый перед отвалом :
q=0,75*h2*b*Kп/Кр, м3
~ h — высота отвала (h=0,99 м)
~ b — ширина отвала (b=3,28 м)
~ Кп — коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении:
Кп=1-0,005*lпер
lпер=1/4*Lрс+5=1/4*53+5=18,25 м
Кп=1-0,005*18,25=0,91 ;
~ Кр — коэффициент разрыхления грунта (Кр=1,2) ;
q=1,507 м3 ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической производительности
к эксплуатационной (Кт=0,6) ;
Кгр — коэффициент, учитывающий группу грунта по
трудности разработки (Кгр=0,8) ;
tц — время полного цикла
tц=tз+tп+tобх+tпер, ч
~ tз — затраты времени на зарезание грунта tз=lз/(1000*v), ч
lз — длина пути зарезания грунта lз=q/(b*hрс), м
v — скорость зарезания грунта, км/ч
tз=0,004 ч
~ tп — затраты времени на перемещение и разравнивание грунта
tп=lпер/(1000*vпер), ч
vпр — скорость при перемещении грунта, км/ч; tп=0,003 ч
~ tобх — время обратного хода tобх=lпер/(1000*vобх), ч ;
vобх — скорость при обратном ходе (vобх=7,9 км/ч); tобх=0,001 ч
~ tпер — затраты времени на переключение передач,
подъём и опускание отвала, ч; tпер=0,0005 ч; tп=0,0085 ч ;
Производительность бульдозера ДЗ–104 Пб =510,64 м3/см.
Расчёт производительности катка ДУ–52:
,
где b — ширина уплотняемой полосы (b=2 м) ;
а — ширина перекрытия смежных полос (а=0,3 м) ;
lпр — длина прохода (lпр=25 м) ;
hс — толщина слоя уплотнения (hс=0,5 м) ;
tпп — время на переключение передачи (tпп=0,005 ч) ;
Vр — скорость движения (Vр=3,5 км/ч) ;
n — количество проходов по одному следу (n=6) ;
Кв — коэффициент использования внутрисменного времени (Кв=0,75) ;
Кт — коэффициент перехода от технической производительности
к эксплуатационной (Кт=0,6) ;
П =131,25 м3/ч
Производительность катка ДУ-52 П=1050 м3/см
2
Охрана труда.
Увеличение интенсивного движения и заметное повышение скоростей движения на автомобильных дорогах привлекают все больше внимания к обеспечению безопасности движения.
Движение автомобиля над трубой может вызывать разрушение искусственного сооружения, поэтому, при прохождении через мосты и трубы водитель сбавить скорость. В современных условиях охрана окружающей среды включает в себя не только борьбу с загрязнениями, шумом, дорожно-траспортными происшествиями, но и комплекс общегосударственных задач по экономии энергетических затрат и природных ресурсов, увеличение топливного баланса, переход на использование новых, менее вредных видов энергии, экологически чистых и безотходных технологических процессов.
Решение проблемы охраны труда, природы и рационального использования ресурсов требует объединенных усилий всего человечества.
Список использованной литературы.
Суханов С.В. Организация и технология строительства водопропускных труб.
Куканов В.И., Лупанов А.П. Методические указания по выполнению курсовой работы «Строительство подземных инженерных сетей».
Малицкий Л.С., Суханов С.В., Пириев Я.М. Методические указания по курсовому и дипломному проектированию «Строительство автомобильных дорог» Часть II
Малицкий Л.С., Куканов В.И. Проектирование и строительство подземных инженерных сетей.
ЕНиР. Сборник Е4. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Выпуск 3. Мосты и трубы. М. Госстрой СССР, 88г.
21
Перечень технических операций при строительстве
водопропускной трубы
№ опера-ций | Наименование операций и машин | Ед. изм. | Объем работ на за- хватке | Обоснова- ние производи-тельности | Произв. ед/см | Потребность машин на захватке | Коэф. использ. машин | Треб. кол-во рабочих | |
По рас-чету | Приня- то | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 | Снятие растительного слоя бульдозером ДЗ-104 | м3 | 256,8 | Расчёт№1 | 376,8 | 0,68 | 1 | 0,68 | машинист 5р.-1 |
2 | Разработка котлована экскаватором ЭО-3311Г | м3 | 151,2 | Расчёт№2 | 256 | 0,59 | 1 | 0,59 | машинист 6р.-1 |
3 | Перемещение грунта бульдозером ДЗ-104 | м3 | 151,2 | Расчёт№3 | 535,27 | 0,28 | 1 | 0,92 | машинист 5р.-1 |
4 | Транспортировка дорожных плит КамАЗ-5320 | шт | 56 | Расчёт№4 | 25 | 2,24 | 3 | 0,88 | водители — 3 |
5 | Укладка дорожных плит краном КС-5363 | шт | 56 | ЕНиР 4-3-175 | 57 | 0,98 | 1 | 0,98 | машинист6р-1 монтажники 4р.-1, 3р.-2, 2р.-1 |
6 | Уплотнение грунта в котловане виброкаток ДУ-54 | м3 | 40,16 | Расчёт№5 | 90,48 | 0,44 | 1 | 0,44 | машинист5р-1 |
7 | Транспортировка лекальных блоков КамАЗ-5320 | шт | 30 | Расчёт№6 | 4 | 7,67 | 8 | 0,96 | водители — 8 |
8 | Разгрузка лекальных блоков КС-5363 | шт | 30 | ЕНиР 4-3-175 | 57 | 0,52 | 1 | 0,52 | машинист5р-1 монтажники 4р.-1, 3р.-2, 2р.-1 |
9 | Транспортировка ПГС КамАЗ-5320 | м3 | 20,08 | Расчёт№7 | 14,72 | 1,36 | 2 | 0,68 | водители — 2 |
10 | Устройство основания а) планировка основа -ния изПГС | м2 | 134 | Расчёт№8 | 2048 | 0,07 | 1 | 0,07 | машинист 5р.-1 |
б) уплотнение оснсва - ния виброкатком ДУ-54 | м3 | 27,14 | Расчёт№9 | 90,5 | 0,29 | 1 | 0,35 | машинист 5р.-1 | |
11 | Доставка цементного раствора М150 КамАЗ-5320 | м3 | 17,34 | Расчёт№10 | 15,12 | 1,15 | 2 | 0,58 | водители — 2 |
12 | Распределение цемент. р-ра по основанию фундамента | м2 | 173,4 | ЕНиР 4-3-172 | 100 | 1,73 | 2 | 0,89 | рабочие 4р.–2, 3р.–2, 2р.–2 |
13 | Монтаж портальных стенок КС-5363 | шт | 4 | ЕНиР 4-3-175 | 40 | 0,1 | 1 | 0,1 | машинист6р-1 рабочие 4р.-1, 3р.-1 |
14 | Монтаж лекальных блоков КС-5363 | шт | 36 | ЕНиР 4-3-174 | 23,52 | 1,53 | 1 | 0,75 | машинист6р-1 рабочие 4р.-1, 3р.-3 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
15 | Транспортировка звеньев труб КамАЗ-5320 | шт | 46 | Расчёт№11 | 6 | 7,67 | 4 | 0,96 | водители — 4 |
16 | Монтаж звеньев трубы КС-5363 | шт | 54 | ЕНиР 4-3-175 | 66,67 | 0,81 | 1 | 0,81 | машинист 6р.-1 рабочие 4р.-1, 3р.-1, 2р.-1 |
17 | Доставка бетона для забивки пазух КамАЗ-5320 | м3 | 20,7 | Расчёт№12 | 12,64 | 1,64 | 1 | 0,82 | водители — 1 |
18 | Заполнение пазух трубы бетоном (в лотке) | м3 | 20,7 | ЕНиР 4-3-173 | 12,5 | 1,66 | 1 | 0,83 | бетонщики 4р.-1, 3р.-2 машинист–1 |
19 | Устройство оклеечной гидроизоляции рубероидом | м2 | 100,82 | ЕНиР 4-3-185 | 17,02 | 5,9 | 3 | 0,99 | дор. рабочие 4р.-3, 3р.-3, 2р.-3 |
20 | Транспортировка открылков КамАЗ-5320 | шт | 4 | Расчёт№13 | 6 | 0,67 | 1 | 0,67 | водитель — 1 |
21 | Монтаж открылков КС-5363 | шт | 4 | ЕНиР 4-3-175 | 33,3 | 0,12 | 1 | 0,12 | машинист 6р.-1 монтажники 4р.-1;3р.-1 |
22 | Снятие дорожных плит погрузчиком ТО-18 | шт | 56 | Расчёт№14 | 86 | 0,65 | 1 | 0,65 | машинист 5р.-1 рабочие3р.-2 |
23 | Обратная засыпка и уплотнение котлована | м3 | 41,49 | Расчёт№15 | 203,01 | 0,2 | 1 | 0,2 | машинист 5р.-1 |
24 | Строительство насыпи земляного полотна с уплотнением | м3 | 1265,8 | Расчёт№16 | 510,64 1050 | 2,4 1,2 | 3 2 | 0,83 0,6 | машинист 5р.-2 |
3
Golovan Corporation @Содержание
стр.
Введение… 3
Природно-климатические условия … 4
Определение длины трубы .............................................… 5
Определение обёма работ и производительности
машин … 6
Перечень технических операций при строительстве
водопропускной трубы… 18
Схема организации строительной площадки … 20
График организации труда … 22
Технологическая схема строительства … 24
Линейный календарный график строительства … 31
Состав специализированной бригады … 32
Охрана труда и окружающей среды … 33
Использованная литература… 34
3
1 – производственные и бытовые помещения; 2 – передвижная электростанция;
3 – передвижной туалет; 4 – стенд с наименованием объекта; 5 – схема движения автотранспорта; 6 – передвижной стенд со схемами строповки грузов;
7 – противопожарный щит; 8 – стоянка дорожностроительных машин.
траншея зона
складирования
материалов
дорога со сборным временная
покрытием грунтовая дорога
ограждение
стройплощадки
Схема организации строительной площадки трубы длинной 23 м
21
Golovan Corporation @