Реферат: Изучение аэродинамических характеристик вентиляторов проветривания

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

 PAGE  * LOWER 1

ЛР.1808.ГМ.00.01

 Разраб.

 Провер.

Новиков

 Реценз.

 Н. Контр.

 Утверд.

Изучение аэродинамических

характеристик вентиляторов главного проветривания

Лит.

Листов

3

ГЭМ 02

<img src="/cache/referats/16946/image001.gif" v:shapes="_x0000_s1026 _x0000_s1027 _x0000_s1028 _x0000_s1029 _x0000_s1030 _x0000_s1031 _x0000_s1032 _x0000_s1033 _x0000_s1034 _x0000_s1035 _x0000_s1036 _x0000_s1037 _x0000_s1038 _x0000_s1039 _x0000_s1040 _x0000_s1041 _x0000_s1042 _x0000_s1043 _x0000_s1044 _x0000_s1045 _x0000_s1046 _x0000_s1047 _x0000_s1048 _x0000_s1049 _x0000_s1050 _x0000_s1051 _x0000_s1052 _x0000_s1053 _x0000_s1054 _x0000_s1055 _x0000_s1056 _x0000_s1057 _x0000_s1058 _x0000_s1059 _x0000_s1060 _x0000_s1061 _x0000_s1062 _x0000_s1063 _x0000_s1064 _x0000_s1065 _x0000_s1066 _x0000_s1067 _x0000_s1068 _x0000_s1069 _x0000_s1070 _x0000_s1071 _x0000_s1072 _x0000_s1073 _x0000_s1074 _x0000_s1075">Отчет:

1.<span Times New Roman"">    

Теоретические  характеристики

2.<span Times New Roman"">    

Действительная  индивидуальная  характеристика.

3.<span Times New Roman"">    

Характеристика внешнейсети.

4.<span Times New Roman"">    

Режим работыцентробежного вентилятора.

1.  Теоретическая индивидуальная характеристикатурбомашины представляет  

собойзависимость между теоретическим напором Нт и теоретическойподачей Qтпри известных размерах турбомашины и определеннойчастоте вращения ее рабочего колеса. Лопасти рабочих колес центробежных колесмогут быть:

1)<span Times New Roman"">   

загнутые вперед, когда В2<90, т.е. ctg>0 (рис.а)

2)<span Times New Roman"">   

радиальные, когда В2=90, т.е. ctg=0 ( рис.б)

3)<span Times New Roman"">   

загнутые назад, когда В2>90, т.е. ctg<0 (рис. в )

<img src="/cache/referats/16946/image003.jpg" v:shapes="_x0000_s1076">Из рисунка видно, что при увеличении подачи Qтнапортурбомашин с колесами имеющими лопасти, загнутые вперед, возрастает, прирадиальных лопастях ос 

                                                                          таетсяпостоянным, а при лопастях,

                                                                         загнутых назад, снижается. В отн-

                                                                         ошениивеличины напора колеса с ло-

                                                                         пастями, загнутыми вперед, предпоч-

                                                                         тительнее. Для уменьшения потерь

                                                                         желательно, чтобы скорость с2 была

                                                                            меньше, но не менее известного пре-

                                                                            дела,т.к. с ее уменьшением снижа-

                                                                           ется Нт. Значения с2, обеспечиваю-

                                                                           щие максимальный к.п.д. колеса, име-

                                                                           ют место при 155> В2 >130,т.е.при

                                                                           лопастях загнутых назад. Шахтные        

                                                                               вентиляторы характеризуются значительными производительностями инебольшими давлениями, поэтому необходимо иметь колесо большого диаметра. Теоретическаяиндивидуальная характеристика осевой турбомашины в координатах Qт – Нт имеет виднисходящей прямой.

2.Действительная индивидуальная характеристика представляет собой зависимостьмежду действительным напором Н и действительной подачей Qвентилятора при известныхразмерах машины и определенной частоте вращения рабочего колеса. Действительныйнапор меньше теоретического из-за потерь в турбомашине, причинами которыхявляются: 1) конечное число лопастей колеса; 2)трение частиц текучего между собойи о поверхности проточной части; 3) за-

тратыэнергии на удары при вихревом движении внутри турбомашины; 4) затраты энергиина преобразование скоростного напора в статический.

<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language: RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<img src="/cache/referats/16946/image005.jpg" v:shapes="_x0000_s1119">

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

2

ЛР 18 08 ГМ 00 01

<img src="/cache/referats/16946/image006.gif" v:shapes="_x0000_s1099 _x0000_s1100 _x0000_s1101 _x0000_s1102 _x0000_s1103 _x0000_s1104 _x0000_s1105 _x0000_s1106 _x0000_s1107 _x0000_s1108 _x0000_s1109 _x0000_s1110 _x0000_s1111 _x0000_s1112 _x0000_s1113 _x0000_s1114 _x0000_s1115 _x0000_s1116 _x0000_s1117 _x0000_s1118">Всеуказанные потери напора учитываются гидравлическим к.п.д. вентилятора,определяемым отношением действительного давления к теоретическому, которыеизменяется с изменением производительности вентилятора                   . Отношение полезной мощности к мощности ТМназывается К.П.Д.  ТМ и является еехарактеристикой. Он прямопропорционаленгидравлическому, объемному и механическому К.П.Д., т.е. _____________. Кривуюдействительной индивидуальной

                                                       характеристики вентилятора можно получить,

                                                                 если из ординаттеоретического напора Нт

                                                                   вычесть ординаты потерь напора Нп при

                                                                              соответствующих подачах.                                       

                                                                              Сравнение форм действительных

                                                                                индивидуальных характеристик

                                                                               вентиляторов, имеющих рабочие 

                                                                                колеса с лопастями, загнутыми

                                                                              вперед(а) и назад (б), показывает что первая характеристика имеет вид выпуклой кривой(горбатые характеристики), а вторая – падающей кривой (безгорбыехарактеристики) или имеет слабо выраженный горб. Действительная индивидуальнаяхарактеристика осевой турбомашины (в) имеет форму седлообразной кривой. Каждомууглу установки лопаток соответствует соответствующая характеристика. Наиболееустойчивый режим работы имеет вентилятор с лопатками установленными под углом15-20*, при угле установки меньше 20* вентилятор развивает невысокую производительностьи имеет низкий К.П.Д. При углах более 20* характеристика принимаетседлообразную корму, которая не обеспечивает устойчивою работу вентилятораособенно при параллельной работе вентиляторов на общую сеть.

<img src="/cache/referats/16946/image008.jpg" v:shapes="_x0000_s1120">3. Характеристика внешней сети представляет собойзависимость между подачей и напором, который должен развивать вентилятор длядвижения текучего во внешней сети, и выражается уравнением Н=RQ, где  Q– производительность вентилятора (м/сек); R– сопротивление внешнейсети (Па). Т.к. сечение сети может изменяться на своем протяжении, дляупрощения расчетов пользуются понятием ,, эквивалентное отверстие” – абстрактноеотверстие в идеально тонкой стенке, через которое проходит заданное кол – вовоздуха, испытывающее при этом такое же сопротивление как и существующая вентиляционнаясеть

             шахты.  Этот показатель зависит от площади сечениягорных выработок

                                                      от шероховатости крепи итрубопроводов и от             

                                                   загромождения горных выработок.  А– эквивалент-

                                                 ное отверстие, тогда А= 0,38-----, где Н– напор,раз-

                                                   виваемый вентилятором, Н/м.

                                                    Характеристика сети построенная в координатах

                                                   Q– H, представляет собойпараболу, выходящую из 

                                                 начала координат. При одинаковой производительно-

                                                 сти вентилятора напор, развиваемый им,добыть  

                                                      тем больше, чем меньше величина эквивалентного  

                                                             отверстия.

 

<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language: RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<img src="/cache/referats/16946/image010.jpg" v:shapes="_x0000_s1141">

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

3

ЛР 18 08 ГМ 00 01

<img src="/cache/referats/16946/image011.gif" v:shapes="_x0000_s1121 _x0000_s1122 _x0000_s1123 _x0000_s1124 _x0000_s1125 _x0000_s1126 _x0000_s1127 _x0000_s1128 _x0000_s1129 _x0000_s1130 _x0000_s1131 _x0000_s1132 _x0000_s1133 _x0000_s1134 _x0000_s1135 _x0000_s1136 _x0000_s1137 _x0000_s1138 _x0000_s1139 _x0000_s1140">4. Режимработы центробежного вентилятора приведен на рисунке. Точка М пересеченияхарактеристик вентилятора 1 и сети 2определяет режим работы

                                                вентилятора во внешнюю сеть. Производительность

                                                и напор, соответствующие максимальному значению

                                                К.П.Д. __( кривая 4 ), называются номинальной произ-

                                                 водительностьюQноми номинальным напором Нном.

                                                  При пересечении характеристики вентиляторав двух

                                                   или нескольких точках с характеристикой сети ре-

                                                  жим его работы будет неустойчивым (пересечение

                                                  кривых 1 и 2 в точках М и М ). Работа вентилятора в неустойчивомрежиме недопустима, т.к. сопровождается колебаниями давления, подачи ипотребляемой мощности ( кривая 3 ).

Режим работы можно изменить – увеличением сечениявентиляционной сети, изменением числа рабочих колес. Для устранения неустойчивогорежима необходимо увеличить скорость вращения колеса, при многоколесныхмашинах увеличить число последовательных соединенных колес.

Главные вентиляционные установки располагают наповерхности.

еще рефераты
Еще работы по технике