Реферат: Изучение аэродинамических характеристик вентиляторов проветривания
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
PAGE * LOWER 1
ЛР.1808.ГМ.00.01
Разраб.
Провер.
Новиков
Реценз.
Н. Контр.
Утверд.
Изучение аэродинамических
характеристик вентиляторов главного проветривания
Лит.
Листов
3
ГЭМ 02
<img src="/cache/referats/16946/image001.gif" v:shapes="_x0000_s1026 _x0000_s1027 _x0000_s1028 _x0000_s1029 _x0000_s1030 _x0000_s1031 _x0000_s1032 _x0000_s1033 _x0000_s1034 _x0000_s1035 _x0000_s1036 _x0000_s1037 _x0000_s1038 _x0000_s1039 _x0000_s1040 _x0000_s1041 _x0000_s1042 _x0000_s1043 _x0000_s1044 _x0000_s1045 _x0000_s1046 _x0000_s1047 _x0000_s1048 _x0000_s1049 _x0000_s1050 _x0000_s1051 _x0000_s1052 _x0000_s1053 _x0000_s1054 _x0000_s1055 _x0000_s1056 _x0000_s1057 _x0000_s1058 _x0000_s1059 _x0000_s1060 _x0000_s1061 _x0000_s1062 _x0000_s1063 _x0000_s1064 _x0000_s1065 _x0000_s1066 _x0000_s1067 _x0000_s1068 _x0000_s1069 _x0000_s1070 _x0000_s1071 _x0000_s1072 _x0000_s1073 _x0000_s1074 _x0000_s1075">Отчет:1.<span Times New Roman"">
Теоретические характеристики2.<span Times New Roman"">
Действительная индивидуальная характеристика.3.<span Times New Roman"">
Характеристика внешнейсети.4.<span Times New Roman"">
Режим работыцентробежного вентилятора.1. Теоретическая индивидуальная характеристикатурбомашины представляет
собойзависимость между теоретическим напором Нт и теоретическойподачей Qтпри известных размерах турбомашины и определеннойчастоте вращения ее рабочего колеса. Лопасти рабочих колес центробежных колесмогут быть:
1)<span Times New Roman"">
загнутые вперед, когда В2<90, т.е. ctg>0 (рис.а)2)<span Times New Roman"">
радиальные, когда В2=90, т.е. ctg=0 ( рис.б)3)<span Times New Roman"">
загнутые назад, когда В2>90, т.е. ctg<0 (рис. в )<img src="/cache/referats/16946/image003.jpg" v:shapes="_x0000_s1076">Из рисунка видно, что при увеличении подачи Qтнапортурбомашин с колесами имеющими лопасти, загнутые вперед, возрастает, прирадиальных лопастях ос
таетсяпостоянным, а при лопастях,
загнутых назад, снижается. В отн-
ошениивеличины напора колеса с ло-
пастями, загнутыми вперед, предпоч-
тительнее. Для уменьшения потерь
желательно, чтобы скорость с2 была
меньше, но не менее известного пре-
дела,т.к. с ее уменьшением снижа-
ется Нт. Значения с2, обеспечиваю-
щие максимальный к.п.д. колеса, име-
ют место при 155> В2 >130,т.е.при
лопастях загнутых назад. Шахтные
вентиляторы характеризуются значительными производительностями инебольшими давлениями, поэтому необходимо иметь колесо большого диаметра. Теоретическаяиндивидуальная характеристика осевой турбомашины в координатах Qт – Нт имеет виднисходящей прямой.
2.Действительная индивидуальная характеристика представляет собой зависимостьмежду действительным напором Н и действительной подачей Qвентилятора при известныхразмерах машины и определенной частоте вращения рабочего колеса. Действительныйнапор меньше теоретического из-за потерь в турбомашине, причинами которыхявляются: 1) конечное число лопастей колеса; 2)трение частиц текучего между собойи о поверхности проточной части; 3) за-
тратыэнергии на удары при вихревом движении внутри турбомашины; 4) затраты энергиина преобразование скоростного напора в статический.
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language: RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA"><img src="/cache/referats/16946/image005.jpg" v:shapes="_x0000_s1119">
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
2
ЛР 18 08 ГМ 00 01
<img src="/cache/referats/16946/image006.gif" v:shapes="_x0000_s1099 _x0000_s1100 _x0000_s1101 _x0000_s1102 _x0000_s1103 _x0000_s1104 _x0000_s1105 _x0000_s1106 _x0000_s1107 _x0000_s1108 _x0000_s1109 _x0000_s1110 _x0000_s1111 _x0000_s1112 _x0000_s1113 _x0000_s1114 _x0000_s1115 _x0000_s1116 _x0000_s1117 _x0000_s1118">Всеуказанные потери напора учитываются гидравлическим к.п.д. вентилятора,определяемым отношением действительного давления к теоретическому, которыеизменяется с изменением производительности вентилятора . Отношение полезной мощности к мощности ТМназывается К.П.Д. ТМ и является еехарактеристикой. Он прямопропорционаленгидравлическому, объемному и механическому К.П.Д., т.е. _____________. Кривуюдействительной индивидуальнойхарактеристики вентилятора можно получить,
если из ординаттеоретического напора Нт
вычесть ординаты потерь напора Нп при
соответствующих подачах.
Сравнение форм действительных
индивидуальных характеристик
вентиляторов, имеющих рабочие
колеса с лопастями, загнутыми
вперед(а) и назад (б), показывает что первая характеристика имеет вид выпуклой кривой(горбатые характеристики), а вторая – падающей кривой (безгорбыехарактеристики) или имеет слабо выраженный горб. Действительная индивидуальнаяхарактеристика осевой турбомашины (в) имеет форму седлообразной кривой. Каждомууглу установки лопаток соответствует соответствующая характеристика. Наиболееустойчивый режим работы имеет вентилятор с лопатками установленными под углом15-20*, при угле установки меньше 20* вентилятор развивает невысокую производительностьи имеет низкий К.П.Д. При углах более 20* характеристика принимаетседлообразную корму, которая не обеспечивает устойчивою работу вентилятораособенно при параллельной работе вентиляторов на общую сеть.
<img src="/cache/referats/16946/image008.jpg" v:shapes="_x0000_s1120">3. Характеристика внешней сети представляет собойзависимость между подачей и напором, который должен развивать вентилятор длядвижения текучего во внешней сети, и выражается уравнением Н=RQ, где Q– производительность вентилятора (м/сек); R– сопротивление внешнейсети (Па). Т.к. сечение сети может изменяться на своем протяжении, дляупрощения расчетов пользуются понятием ,, эквивалентное отверстие” – абстрактноеотверстие в идеально тонкой стенке, через которое проходит заданное кол – вовоздуха, испытывающее при этом такое же сопротивление как и существующая вентиляционнаясеть
шахты. Этот показатель зависит от площади сечениягорных выработок
от шероховатости крепи итрубопроводов и от
загромождения горных выработок. А– эквивалент-
ное отверстие, тогда А= 0,38-----, где Н– напор,раз-
виваемый вентилятором, Н/м.
Характеристика сети построенная в координатах
Q– H, представляет собойпараболу, выходящую из
начала координат. При одинаковой производительно-
сти вентилятора напор, развиваемый им,добыть
тем больше, чем меньше величина эквивалентного
отверстия.
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language: RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">
<img src="/cache/referats/16946/image010.jpg" v:shapes="_x0000_s1141">
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
3
ЛР 18 08 ГМ 00 01
<img src="/cache/referats/16946/image011.gif" v:shapes="_x0000_s1121 _x0000_s1122 _x0000_s1123 _x0000_s1124 _x0000_s1125 _x0000_s1126 _x0000_s1127 _x0000_s1128 _x0000_s1129 _x0000_s1130 _x0000_s1131 _x0000_s1132 _x0000_s1133 _x0000_s1134 _x0000_s1135 _x0000_s1136 _x0000_s1137 _x0000_s1138 _x0000_s1139 _x0000_s1140">4. Режимработы центробежного вентилятора приведен на рисунке. Точка М пересеченияхарактеристик вентилятора 1 и сети 2определяет режим работывентилятора во внешнюю сеть. Производительность
и напор, соответствующие максимальному значению
К.П.Д. __( кривая 4 ), называются номинальной произ-
водительностьюQноми номинальным напором Нном.
При пересечении характеристики вентиляторав двух
или нескольких точках с характеристикой сети ре-
жим его работы будет неустойчивым (пересечение
кривых 1 и 2 в точках М и М ). Работа вентилятора в неустойчивомрежиме недопустима, т.к. сопровождается колебаниями давления, подачи ипотребляемой мощности ( кривая 3 ).
Режим работы можно изменить – увеличением сечениявентиляционной сети, изменением числа рабочих колес. Для устранения неустойчивогорежима необходимо увеличить скорость вращения колеса, при многоколесныхмашинах увеличить число последовательных соединенных колес.
Главные вентиляционные установки располагают наповерхности.