Реферат: Оптимизация размещения материалов на складе

УНИВЕРСИТЕТ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ОБРАЗОВАНИЯ

Факультет: Бизнес, Маркетинг,Коммерция

Дисциплина: Коммерческаялогистика

Тема контрольной работы: Оптимизация размещения материалов на складе

Ф.И.О. студента: Спрыжков Игорь Максимович

Курс: 4. Семестр: 7.

Дата сдачи: _____________________

Ф.И.О. преподавателя: КокуринД.И.

Оценка: _________________________ Подпись:_________________________

Дата проверки: __________________

План

TOC o «1-2»

2. Логистический процесс на складе

2.1. Разгрузка и приемка грузов

2.2. Внутрискладская транспортировка

2.3. Складирование и хранение

2.4. Комплектация (комиссионирование) заказов и отгрузка

3. Система складирования как основарентабельности работы склада

3.1. Определение места склада в логистической системе и общаянаправленность его технической оснащенности

3.2. Задача разработки системы складирования

3.3. Определение элементов складских подсистем. «Здание»

3.4. Складская грузовая единица

3.5. Виды складирования

3.6. Оборудование по обслуживанию склада

3.7. Комиссионирование или система комплектации

3.8. Обработка информации

1. Роль складирования в логистическойсистеме

Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможнобез концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранениякоторых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано сзатратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. Всвязи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказываютзначительное влияние на рационализацию движения материальных потоков влогистической цепи; использование транспортных средств и издержек обращения.

Современный крупный склад—это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленныхвзаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функцийпо преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке ираспределению грузов между потребителями… При этом возможное многообразие параметров,технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования ихарактеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах,относит склады к сложным системам. В то же время склад сам является всего лишьэлементом системы более высокого уровня—логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования кскладской системе, устанавливает цели и критерии её оптимальногофункционирования, диктует условия переработки груза.

Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а какинтегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подходпозволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижениевысокого уровня рентабельности.

При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятомслучае, для конкретного склада, параметры складской системы значительноотличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основаннаяна взаимосвязи этих элементов. При создании складской системы всегда нужноруководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение сучетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Предпосылкойэтого является четкое определение функциональных задач и основательный анализпереработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс гибких возможностейнеобходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Этоозначает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т.е.внедрение любого технологического и технического решения, связанное скапиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не измодных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке.

Основное назначение склада—концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичногоснабжения заказов потребителей.

К основным функциям склада можно отнести следующие:

1. Преобразование производственногоассортимента в потребительский в соответствии со спросом— создание необходимого ассортимента длявыполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция приобретает враспределительной логистике, где торговый, ассортимент включает огромныйперечень товаров различных производителей, отличающихся функционально, поконструктивности, размеру, форме, цвету и т. д. (рис.1, 2).

Рисунок SEQ Рисунок * ARABIC 1

Рисунок SEQ Рисунок *ARABIC 2

Создание нужного ассортимента на складе содействует эффективномувыполнению заказов потребителей и осуществлению более частых поставок и в томобъеме, который требуется клиенту.

2. Складирование и хранение позволяетвыравнивать временную разницу между выпуском продукции и её потреблением и даетвозможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базесоздаваемых товарных запасов. Хранение товаров в распределительной системенеобходимо также и в связи с сезонным потреблением некоторых товаров.

3. Унитизация и транспортировка грузов.Многие потребители заказывают со складов партии «меньше- чем- вагон» или «меньше — чем-трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой такихгрузов. Для сокращения транспортных расходов склад может осуществлять функциюобъединения (унитизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов, дополной загрузки транспортного средства (рис.3,4).

Рисунок SEQ Рисунок * ARABIC 3. Транспортировка объединенных партий: Снабженческая система

Рисунок SEQ Рисунок * ARABIC 4. Транспортировка объединенных партий: Распределительная система

4. Предоставление услуг. Очевидным аспектомэтой функции является оказание клиентам различных услуг, обеспечивающих фирмевысокий уровень обслуживания потребителей. Среди них: подготовка товаров дляпродажи (фасовка продукции, заполнение контейнеров, распаковка и т. д.);проверка функционирования приборов и оборудования, монтаж; придание продукциитоварного вида, предварительная обработка (например, древесины);транспортно-экспедиционные услуги и т.д.

2. Логистический процесс на складе

Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требуетполной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза ифизического распределения заказов. Практически логистика на складе охватываетвсе основные функциональные области, рассматриваемые на микроуровне.

Рисунок SEQ Рисунок *ARABIC 5

Поэтому логистический процесс на складе гораздо ширетехнологического процесса и включает (рис.5): снабжениезапасами, контроль за поставками, разгрузку и приемку грузов, внутрискладскуютранспортировку и перевалку грузов, складирование и хранение грузов,комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку, транспортировку иэкспедицию заказов, сбор и доставку порожних товароносителей, контроль завыполнением заказов, информационное обслуживание склада, обеспечение обслуживанияклиентов (оказание услуг).

Функционирование всех составляющих логистического процессадолжно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подходпозволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он являетсяосновой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальнымизатратами. Условно весь процесс можно разделить на три части: операции, направленныена координацию службы закупки; операции, непосредственно связанные с переработкойгруза и его документацией; операции, направленные на координацию службы продаж.

Координация службы закупки осуществляется в ходе операций поснабжению запасами и посредством контроля за ведением поставок. Основнаязадача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом)в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полномудовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупкезапасов должно вестись в полной согласованности со службой продаж и имеющейсямощностью склада.

Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказовпозволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использованиеимеющегося объема склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранениязапасов и тем самым увеличить оборот склада.

2.1. Разгрузка и приемка грузов

При осуществлении этих операций необходимо ориентироватьсяна условия поставки заключенного договора (раздел «базис поставки»).Соответственно подготавливаются места разгрузки под указанное транспортноесредство (трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочноеоборудование. Разгрузка на современных складах осуществляется на разгрузочныхавтомобильных или железнодорожных рампах и контейнерных площадках. Специальноеоснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочногооборудования позволяют эффективно проводить разгрузку (в кратчайшие сроки и сминимальными потерями груза), в связи с чем сокращаются простои транспортныхсредств, а следовательно, и снижаются издержки обращения.

Проводимые на данном этапе операции включают: разгрузкутранспортных средств, контроль документального и физического соответствия заказовпоставки, документальное оформление прибывшего груза через информационнуюсистему, формирование складской грузовой единицы.

2.2. Внутрискладская транспортировка

Внутрискладская транспортировка предполагает перемещениегруза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки,оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операциявыполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов.

Транспортировка грузов внутри склада должна осуществлятьсяпри минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным«прямоточным» маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения в любуюиз складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (содного вида оборудования на другое) должно быть минимальным.

2.3. Складирование и хранение

Процесс складирования заключается в размещении и укладкегруза на хранение. Основной принцип рационального складирования— эффективное использование объема зоныхранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования(раздел3) и, в первую очередь,складского оборудования. Оборудование под хранение должно отвечатьспецифическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использованиевысоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно бытьминимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машини механизмов. Для упорядоченного хранения груза и экономичного его размещенияиспользуют систему адресного хранения по принципу твердого (фиксированного) илисвободного (груз размещается на любом свободном месте) выбора местаскладирования.

Процесс складирования и хранения включает: закладку груза нахранение, хранение груза и обеспечение соответствующих для этого условий,контроль за наличностью запасов на складе, осуществляемый через информационнуюсистему.

2.4. Комплектация (комиссионирование) заказов и отгрузка

Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствиис заказами потребителей.

Комплектация и отгрузка заказов включают: получение заказаклиента (отборочный лист); отбор товара каждого наименования по заказу клиента;комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с егозаказом; подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель);документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкойзаказа; объединение заказов клиентов в партию отправки и оформлениетранспортных накладных; отгрузку грузов в транспортное средство.

Комиссионирование заказов клиентов проводится в зоне комплектации.Подготовка и оформление документации осуществляется через информационную систему.Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемоготовара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпусктовара со склада.

При комплектации отправки благодаря информационной системеоблегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партиюотгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этомвыбирается оптимальный маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочнойрампе (требование к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям кразгрузке).

Транспортировка иэкспедиция заказов могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком.Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказосуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и приэтом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономическиоправданна централизованная доставка заказов складом. В этом случае благодаряунитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительноесокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществлятьпоставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужныхстраховых запасов у потребителя.

Сбор и доставкапорожних товароносителей играют существенную роль в статье расходов. Товароносители(поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чащевсего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективныйобмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определеноих оптимальное количество и четко выполняется график обмена ими спотребителями.

Информационноеобслуживание склада предполагает управление информационными потоками иявляется связующим стержнем функционирования всех служб склада. В зависимостиот технической оснащенности управление информационными потоками может быть каксамостоятельной системой (на механизированных складах), так и составнойподсистемой общей автоматизированной системы управления материальными иинформационными потоками (на автоматизированных складах).

Информационное обслуживание охватывает: обработку входящейдокументации; предложения по заказам поставщиков; оформление заказовпоставщиков; управление приемом и отправкой; контролирование наличности наскладе; прием заказов потребителей; оформление документации отправки; диспетчерскуюпомощь, включая оптимальный выбор партий отгрузки и маршруты доставки; обработкусчетов клиентов; обмен информацией с оперативным персоналом и верхним иерархическимуровнем; различную статистическую информацию.

На обеспечение координации деятельности службы продаж впервую очередь направлены операции контроля за выполнением заказов и оказаниеуслуг клиентам, от выполнения которых зависит уровень обслуживания.

Успешно осуществляемое логистическое обслуживание покупателейможет легко стать важнейшим, к тому же стратегическим признаком, выгодно отличающимданную фирму от конкурентов.

Выделяют три основные категории элементов обслуживания:допродажное, во время продажи и послепродажное. Осуществлением допродажныхуслуг занимается служба продаж (маркетинговая служба). Склад обеспечиваетвыполнение как продажных услуг:сортировку товаров, полную проверку качества поставляемых товаров, фасовку иупаковку, замену заказанного товара (изменение заказа), экспедиторские услуги сосуществлением разгрузки, информационные услуги, заключение договоров странспортными агентствами; так и послепродажныхуслуг: установку изделий, гарантийное обслуживание, обеспечение запчастями,временную замену товаров, прием дефектной продукции и замену ее.

Рациональное осуществление логистического процесса на складе— залог его рентабельности. Поэтому приорганизации логистического процесса необходимо добиваться:

1)

2)

3)

4)

5)

6)

Иногда резервы рациональной организации логистического процесса,пусть и не столь значительные, заключаются в весьма простых вещах: расчисткезагроможденных проходов, улучшении освещения, организации рабочего места. Впоиске резервов эффективности функционирования склада нет мелочей, все должноанализироваться, а результаты анализа—использоваться для улучшения организации логистического процесса.

3. Система складирования как основарентабельности работы склада

Общая,концепциярешения складской системы в первую очередь должна быть экономичной. Экономическийуспех обеспечивается в случае, если планирование и реализация складской системырассматриваются с точки зрения интересов всей фирмы, являясь лишь частью общейконцепции склада. А рентабельность склада и будет в конечном счете основнымкритерием выбранной общей концепции.

Система складирования (СС) предполагает оптимальное размещениегруза на складе и рациональное управление им. При разработке системыскладирования необходимо учитывать все взаимосвязи и взаимозависимости междувнешними (входящими на склад и исходящими из него) и внутренними (складскими)потоками объекта и связанные с ними факторы (параметры склада, техническиесредства, особенности груза и т. д.).

РазработкаССосновывается на выборе рациональной системы из всех технически возможных системдля решения поставленной задачи методом количественной и качественной оценки.Этот процесс выбора и оптимизации предполагает выявление связанных между собойфакторов, систематизированных в несколько основных подсистем. Итак, системаскладирования включает следующие складские подсистемы: складируемая грузоваяединица, вид складирования, оборудование по обслуживанию склада, системакомплектации, управление перемещением груза, обработка информации, «здание» (конструктивные особенности зданий исооружений).

Рисунок SEQ Рисунок *ARABIC 6

Каждая подсистема включает в себя целый ряд возможных элементов(рис.6).

При этом число элементов, составляющих основные подсистемы,может быть достаточно значительным, а сочетание их в различные комбинации ещеболее увеличивает многовариантность системы. Это означает, что альтернативныйвыбор всех конкурентоспособных вариантов должен осуществляться в определеннойпоследовательности с учетом технико-экономической оценки каждого из них.

Выбор рациональной системы складирования должен осуществлятьсяв следующем порядке:

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

8)

Выбор элементов складских подсистем ведется спомощью схем и диаграмм или с помощью разработанных программ на ЭВМ. Этообеспечивает методический подход с учетом всех возможных вариантов.

3.1. Определение места склада в логистической системе и общаянаправленность его технической оснащенности

Место склада в логистической системе и его функции напрямуювлияют на техническую оснащенность склада.

Склад встречается в различных функциональных областях логистики(снабженческой, производственной и распределительной).

Склады в области снабжения, с учетом их хозяйственной принадлежности(поставщика, посредника, производителя) условно можно разделить на две группы:

1)

2)

Склады производственной логистики связаны с обработкой грузаотносительно постоянной номенклатуры, поступающего и уходящего со склада сопределенной периодичностью и малым сроком хранения, что позволяет добитьсяавтоматизированной обработки груза или высокого уровня механизации проводимыхработ.

Склады распределительной логистики, основное назначение которых— преобразование производственногоассортимента в торговый и бесперебойное обеспечение различных потребителей,включая розничную сеть, составляют наиболее многочисленную и внутри себяразнообразную группу. Они могут принадлежать как производителям, так и оптовойторговле.

Склады готовой продукции и распределительные склады производителейв различных регионах сбыта (филиальные склады) занимаются обработкой тарных иштучных грузов однородной номенклатуры с быстрой оборачиваемостью, реализуемыхкрупными партиями. Это дает возможность осуществлять автоматизированную и высокомеханизированнуюобработку груза. Практически это единственная категория складовраспределительной логистики, где можно ставить вопрос о целесообразности автоматизированнойобработки груза.

Склады оптовой торговли товарами народного потребления восновном обеспечивают снабжение розничной сети и мелких потребителей. Такиесклады в силу своего назначения концентрируют запасы с очень широкойноменклатурой груза и неравномерной оборачиваемостью (иногда сезонный товар)товара, реализуемого различными партиями поставки (от объема менее одногоподдона до нескольких единиц поддонов одной группы товаров). Все это делаетнецелесообразным внедрение автоматизированной обработки грузов на такихскладах, здесь необходимо осуществлять механизированную обработку грузов, и,возможно, даже с ручной комплектацией.

Необходимо помнить, что независимо от направленности техническойоснащенности переработки груза обработка информационных потоков должна бытьавтоматизирована. Тем более, что современные логистические системы должныиметь единую информационную систему для всех ее участников.

3.2. Задача разработки системы складирования

Следующим шагом при разработке системы складирования являетсяопределение задачи, на решение которой и направлена данная разработка, аименно: строительство нового склада; расширение или реконструкция действующегосклада; дооснащение или переоснащение действующего склада; рационализациятехнологических решений на действующих складах.

Эти принципиальные отличия порождают различные подходы кразработке системы складирования.

В первых двух случаях система складирования подчинена задачевыбора параметров складского здания (сооружения) и установления конструктивныхего особенностей, обеспечивающих проведение оптимальных технологическихпроцессов. В этих случаях отправной точкой при создании системы складирования должнастать подсистема «складируемая грузовая единица», а заключительной подсистемойбудет «здание», поскольку именно определение параметров склада и должно статьрезультатом всей разработки.

При разработке системы для действующих складов она должна бытьориентирована на уже существующие здание и его параметры. Поэтому подсистема«здание» будет определяющей для всех остальных подсистем.

3.3. Определение элементов складских подсистем. «Здание»

Склады различаются по виду складских зданий (по конструкции):открытые площадки, полузакрытые (навес) и закрытые. Закрытые являются основнымтипом складских сооружений, представляя собой обособленное здание соскладскими помещениями.

Само здание может быть многоэтажным и одноэтажным, при этомпоследние в зависимости от высоты делятся на обычные (с высотой, как правило,6 м), высотные (с высотой свыше6 м) и смешанные с высотной зоной хранения(высота зоны хранения выше остальных рабочих зон). Приоритетным направлениемявляется строительство одноэтажных складов. Одна из основных целей разработкисистемы— добиться максимальногоиспользования площадей и объемов склада. Поэтому в подсистеме «здание» учитываютте особенности склада, которые непосредственно влияют на его вместимость потрем направлениям в пространстве: по ширине, длине, высоте. Высота складскихпомещений в складах старой постройки колеблется от4,5 до5,6 м, отечественныетиповые склады, как правило, имеют высоту6м (механизированные) и12 м (автоматизированные)склады. За рубежом эта высота достигает18м и выше. В современном складском хозяйстве предпочтение отдается одноэтажнымскладам, а с учетом удорожания стоимости земельных участков и достижений вобласти складской техники— складам свысотной зоной хранения.

Общие затраты на высотный склад меньше в несколько раз, чемзатраты на склад с тем же объемом, но с более низкой высотой, что видно изсравнения капитальных и эксплуатационных затрат, приведенных в табл.1.

На практике различают следующие основные «типы-размеры»складов:600; 800; 1000; 1250; 2500; 5000; 7500;10000; 25000 м2. При этом, чем больше площадь складскогопомещения, тем легче и рациональнее может быть размещено технологическоеоборудование под хранение груза и использованы технические средства, а значит,имеются возможности для повышения уровня механизации. Для улучшения условийэксплуатации современных высокопроизводительных подъемно-транспортных машин имеханизмов необходимо стремиться к единому пространству склада без перегородоки с максимально возможной сеткой колонн (или пролетов склада). Наилучшимвариантом, с этой точки зрения, является однопролетный склад (например, сшириной24 м). Стандартные размеры сеткиколонн: 6½6; 6½12; 12½12;12½18; 18½18; 18½24.

Таблица SEQ Таблица * ARABIC 1

Сравнениекапитальных и эксплуатационных затрат

Высота здания(h)

7,

5 м

12 м

15 м

Площадь (кв. м)

9270

5940

4410

Величина отклонения от показателя складаh = 7, 5 м

35,

9%

52,

4%

Мощность хранения товаров и тары

11395

Капитальные затраты (млн.$)

3,

7

3,

3

2,

9

Величина отклонения от показателя склада h= 7, 5 м

10,

8%

21,

6%

Ежегодные эксплуатационные затраты (тыс.$)

183

166

120

Величина отклонения от показателя h= 7, 5

9,

3%

34,

4%

Источник: WalterF.Friedman. «The Efficiencies in Distribution», Drug Topics (Oradell,NJ: Medical Economics Co., 1982 г.), р. 52

Эффективность использования складского объема вомногом зависит также и от высоты складирования груза, которая должна максимальноприближаться к высоте склада.

3.4. Складская грузовая единица

Оптимальная система складирования предопределяет рациональностьтехнологического процесса на складе. Основным условием здесь являетсяминимальное количество операций по переработке груза. Именно поэтому огромноезначение придается определению оптимального вида и размеров товароносителя, накотором формируется складская грузовая единица. Такими товароносителями могутстать: стоечные, сетчатые, ящичные, плоские поддоны и полуподдоны, а такжекассеты, ящики для мелких грузов и т. д.

Складской товароноситель увязывает между собой номенклатуруперерабатываемого груза, внешние и внутренние материальные потоки и всеэлементы системы.

На выбор товароносителя влияют: вид и размеры упаковки итранспортной тары, система комплектации заказа, оборачиваемость товара,применяемое технологическое оборудование для складирования груза, особенностиподъемно-транспортных машин и механизмов, обслуживающих склад.

Основной критерий правильности выбора товароносителя— отсутствие возврата складской грузовойединицы из зоны комплектации в зону хранения при формировании заказапокупателя.

3.5. Виды складирования

Вид складирования предполагает выбор технологического оборудования,на котором складируется груз, и форму размещения его в пространстве складскогопомещения. На выбор оказывают влияние:

складская площадь, высота склада, используемыйтовароноситель, объемы партий поставки, особенности комиссионирования груза,свободный доступ к товару, условия хранения товара, широта ассортиментатовара, простота обслуживания и капитальные затраты.

Размещение технологического оборудования должно обеспечиватьмаксимальное использование площади и высоты склада.

Выделяются следующие основные виды складирования:

·

6 м,

·

— первый ушел»),

·

На современных складах чаще всего используюткомбинации различных видов складирования, в особенности на складах оптовойторговли распределительной логистики. Объясняется это разнообразием хранимойпродукции, со своими специфическими особенностями.

3.6. Оборудование по обслуживанию склада

Для обслуживания складов используют различные виды подъемно-транспортныхмашин и механизмов. Выбор их тесно связан с уже перечисленными подсистемами изависит от характеристик самих технических средств и общей направленности техническойоснащенности склада. При этом высокий уровень механизации и автоматизациискладских работ, а значит, использование высокопроизводительных техническихсредств целесообразно на крупных складах с большой складской площадью и устойчивымоднородным материальным потоком. На складах, задействованных на снабженииразличных розничных предприятий, могут использоваться и средства малой механизации,в особенности при комплектации заказа. Наиболее распространены на механизированныхскладах такие виды подъемно-транспортных средств, как электропогрузчики иэлектроштабелеры, а на автоматизированных складах— межстеллажные краны-штабелеры.

3.7. Комиссионирование или система комплектации

В процессе переработки груза процесс комплектации проходиттри этапа:

1)

2)

3)

Система комиссионирования определяется независимо от того,где будет осуществляться отбор товара— смест хранения (в зоне основного складирования) или в зоне комплектации.

Существует несколько схем системы комиссионирования, которыевключают различное сочетание следующих позиций:

— исходное положениегруза по отношению к отборщику (статическое и динамическое) при подготовкематериала,

— перемещение груза впространстве при отборе (одномерное, двухмерное),

— выполнение отборагруза (с помощью и без помощи технических средств),

— степень комплектациизаказа (централизованная— отбор грузаодновременно для нескольких клиентов и децентрализованная— для одного клиента).

Рисунок SEQ Рисунок *ARABIC 7

Управлениеперемещением груза определяется возможностями технологического и обслуживающегооборудования:

—в автономном ручном режиме;

—в автоматическом местном режиме управления (из кабины) с помощью пультауправления;

—в автоматическом дистанционном режиме управления с помо

еще рефераты

Еще работы по разное

Логика. Контрольная работа

29 Августа 2013

Реферат по разное

Методы молекулярной спектрометрии в анализе объектов окружающей среды

29 Августа 2013

Реферат по разное

Проект новой участковой станции

29 Августа 2013