Реферат: Обслуживание автотранспорта

СОДЕРЖАНИЕ:

стр.

Введение…………………………………………………………………………………..3

1.

Общая часть………………………………………………………………………..4

Исходные данные…………………………………………………………...4

2.

Определение годовой программы по техническомуобслуживанию и ре-

монту автомобилей для автопромышленных предприятий……………………5

Расчет количества технического обслуживания подвижногососта-

ва на год…………………………………………………………………….5

Определение общей годовой трудоемкости техническихвоз-

действий подвижногосостава……………………………………………10

Определение количества ремонтных рабочих…………………………..13

Расчет потребностей горюче-смазочных материалов дляавтопарка

на 2002год…………………………………………………………………15

Определениерасхода смазочных материалов……………………17

Составление графика технического обслуживания автомобилей……..20

3.

Организационно-техническая часть……………………………………………23

Производственно- техническая базаавтохозяйства…………………….23

Оборудование для технического обслуживания и ремонтаавто

мобилей……………………………………………………………………23

Составление операционной карты………………………………………..23

4.

Конструкторская часть…………………………………………………………...29

Описание конструкции приспособления ………………………………...29

5.

Охрана труда и противопожарныемероприятия………………………………30

6.Охрана природы…………………………………………………………………..32

Заключение………………………………………………………………………………33

Литература…………………………………………………………………………….…34

ВВЕДЕНИЕ

Значительный рост автомобильноготранспорта вызывает увеличение объема работ по ТО и ремонту автомобилей.Выполнение этих работ требует больших трудовых затрат и привлечение большогочисла квалифицированных рабочих.

В связи с этим требуетсязначительно повышать производительность труда при проведении всех видов ТО иремонта автомобилей. Вновь подготавливаемые кадры для работы в автохозяйствах ина автотранспортных предприятиях должны основательно изучить процессы ТО иремонта автомобилей с использованием современного оборудования.

Диагностика позволяет своевременно выявить неисправностиагрегатов и систем автомобилей, что дает возможность устранять этинеисправности до того, как они приведут к серьезным нарушениям в работеавтомобиля.

Современное устранение неполадок в работе агрегатов и системавтомобилей позволяет предупреждать причины способные вызвать аварийнуюситуацию. Мероприятия работ по ТО и ремонту автомобилей с использованием болеесовременного оборудования облегчает и ускоряет многие технологические процессы,но при этом от обслуживающего персонала хорошее условие определенных приемов инавыков, знаний устройства автомобиля и умений пользоваться современнымиприспособлениями, инструментами и контрольно-измерительными приборами. Однакоприменение современного оборудования при проведении ТО и ремонта автомобилей неисключает выполнение обслуживаний операций рабочими хорошо владеющими навыкамипо обслуживанию и ремонту автомобильной техники.

Во все более широко внедряемом восстановление автомобильныхдеталей, находят применение самые различные технологические методы – наплавка,

металлизация, электролитическое наращивание и многие другие;четкие представления о которых необходимо знать слесарю-авторемонтнику.

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Исходныеданные.Для выполнения технологического расчета принимается группапоказателей из задания по проектированию и исходные данные техническогообслуживания и ремонта. Исходные данные приведены в таблице 1.Таблица 1

Марка автомобиля

Количество (А)

Среднесуточный побег (Lcc)

Категория условий эксплуатации

Климатический район

Коэффициент выпуска автомобилей на линию(α )

Количество рабочих дней

(Дрг)<img src="/cache/referats/11794/image002.gif" v:shapes="_x0000_i1025">

КамАЗ

220

Умеренно-

холодный

0,79

320

ГАЗ 3307

0,8

320

ГАЗ 31029

140

0,81

320

МАЗ 5549

180

0,82

320

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ ПОТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ, ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХПРЕДПРИЯТИЙ

2.1. Расчет количества технического обслуживанияподвижного состава на год

<img src="/cache/referats/11794/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1026"> <img src="/cache/referats/11794/image002.gif" v:shapes="_x0000_i1027">
Определяем периодичность ТО-1 и ТО-2 автомобилей с учетом коэффициентовкорректирования по следующим формулам:

<img src="/cache/referats/11794/image006.gif" v:shapes="_x0000_i1028"> (1) <img src="/cache/referats/11794/image008.gif" v:shapes="_x0000_i1029"> (2), где

<img src="/cache/referats/11794/image010.gif" v:shapes="_x0000_i1030"> и <img src="/cache/referats/11794/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1031"> — расчетныепериодичности ТО – 1 и ТО — 2

<img src="/cache/referats/11794/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1032"> и <img src="/cache/referats/11794/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1033"> — нормативныепериодичности ТО – 1 и ТО – 2

<img src="/cache/referats/11794/image018.gif" v:shapes="_x0000_i1034"> условий эксплуатации

<img src="/cache/referats/11794/image020.gif" v:shapes="_x0000_i1035"> — коэффициенткорректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий иагрессивности окружающей среды

Для автомобилей марки КамАЗнормативная периодичность до <img src="/cache/referats/11794/image022.gif" v:shapes="_x0000_i1036"><img src="/cache/referats/11794/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1037"> равна:

Подставляем цифровые значения вформулы приведенные выше и выполняем расчет:

<img src="/cache/referats/11794/image030.gif" v:shapes="_x0000_i1046"> км

<img src="/cache/referats/11794/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1047"> км

Определяем эффективностьиспользования автомобиля:

<img src="/cache/referats/11794/image034.gif" v:shapes="_x0000_i1048"><img src="/cache/referats/11794/image036.gif" v:shapes="_x0000_i1049"> (3) , где

Подставляяцифровые значения, выполняем расчет:

Определяемсуммарный пробег:

<img src="/cache/referats/11794/image048.gif" v:shapes="_x0000_i1058"> (4), где

А-количество автомобилей данной марки

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

Определяем количество технических обслуживанийдля автомобилей данной марки:

<img src="/cache/referats/11794/image056.gif" v:shapes="_x0000_i1062"> (5) <img src="/cache/referats/11794/image058.gif" v:shapes="_x0000_i1063"> (6)

<img src="/cache/referats/11794/image060.gif" v:shapes="_x0000_i1064"> (7) <img src="/cache/referats/11794/image062.gif" v:shapes="_x0000_i1065"> (8)

где- <img src="/cache/referats/11794/image064.gif" v:shapes="_x0000_i1066"> — количество ТО-2 загод

<img src="/cache/referats/11794/image066.gif" v:shapes="_x0000_i1067"> — количество ТО-1 загод

<img src="/cache/referats/11794/image068.gif" v:shapes="_x0000_i1068"> — количествоежемесячных обслуживаний

<img src="/cache/referats/11794/image070.gif" v:shapes="_x0000_i1069"> — количество сезонныхобслуживаний

Подставляем цифровые значения ивыполняем расчет:

Для автомобилеймарки ГАЗ 3307 нормативная периодичность до <img src="/cache/referats/11794/image022.gif" v:shapes="_x0000_i1074"><img src="/cache/referats/11794/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1075"> равна:

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

<img src="/cache/referats/11794/image092.gif" v:shapes="_x0000_i1084"> км

<img src="/cache/referats/11794/image094.gif" v:shapes="_x0000_i1085"> км

Определяемэффективность использования автомобиля:

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

Определяемсуммарный пробег:

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

<img src="/cache/referats/11794/image105.gif" v:shapes="_x0000_i1092"> км

Определяемколичество технических обслуживаний для марки данного автомобиля:

Подставляем цифровые значения ивыполняем расчет:

Для автомобилей марки ГАЗ-31029нормативная периодичность до <img src="/cache/referats/11794/image022.gif" v:shapes="_x0000_i1099"> и <img src="/cache/referats/11794/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1100"> равна:

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

<img src="/cache/referats/11794/image127.gif" v:shapes="_x0000_i1109"> км

<img src="/cache/referats/11794/image129.gif" v:shapes="_x0000_i1110"> км

Определяемэффективность использования автомобиля:

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

Определяемсуммарный пробег:

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

<img src="/cache/referats/11794/image140.gif" v:shapes="_x0000_i1117"> км

Определяем количество техническихобслуживаний для автомобиля данной марки:

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

Для автомобилеймарки МАЗ-5549 нормативная периодичность до <img src="/cache/referats/11794/image022.gif" v:shapes="_x0000_i1123"> и <img src="/cache/referats/11794/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1124"> равна:

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

<img src="/cache/referats/11794/image149.gif" v:shapes="_x0000_i1133"> км

<img src="/cache/referats/11794/image151.gif" v:shapes="_x0000_i1134"> км

Определяемэффективность использования автомобиля:

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

Определяемсуммарный пробег:

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

<img src="/cache/referats/11794/image158.gif" v:shapes="_x0000_i1141"> км

Определяем количество техническихобслуживаний для автомобиля данной марки:

Подставляемцифровые значения и выполняем расчет:

2.2. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействийподвижного состава

Определяемтрудоемкость технических воздействий по следующим формулам:

<img src="/cache/referats/11794/image162.gif" v:shapes="_x0000_i1147"> (9)

<img src="/cache/referats/11794/image164.gif" v:shapes="_x0000_i1148"> (10)

<img src="/cache/referats/11794/image166.gif" v:shapes="_x0000_i1149"> (11)

<img src="/cache/referats/11794/image168.gif" v:shapes="_x0000_i1150"> (12)

<img src="/cache/referats/11794/image170.gif" v:shapes="_x0000_i1151"> (13)

<img src="/cache/referats/11794/image172.gif" v:shapes="_x0000_i1152"> (14)

где — <img src="/cache/referats/11794/image174.gif" v:shapes="_x0000_i1153">суммарные трудоемкости технических воздействийежемесячного обслуживания

<img src="/cache/referats/11794/image180.gif" v:shapes="_x0000_i1159"><img src="/cache/referats/11794/image184.gif" v:shapes="_x0000_i1160"> (15)

<img src="/cache/referats/11794/image186.gif" v:shapes="_x0000_i1161"> (16)

<img src="/cache/referats/11794/image034.gif" v:shapes="_x0000_i1163"> Подставляем цифровыезначения и выполняем расчет для автомобилей КамАЗ:<img src="/cache/referats/11794/image034.gif" v:shapes="_x0000_i1164"> <img src="/cache/referats/11794/image190.gif" v:shapes="_x0000_i1165">

<img src="/cache/referats/11794/image192.gif" v:shapes="_x0000_i1166"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image194.gif" v:shapes="_x0000_i1167"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image196.gif" v:shapes="_x0000_i1168"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image198.gif" v:shapes="_x0000_i1169"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image200.gif" v:shapes="_x0000_i1170"> чел/ч

Для автомобиля марки ГАЗ 3307:

<img src="/cache/referats/11794/image202.gif" v:shapes="_x0000_i1171"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image204.gif" v:shapes="_x0000_i1172"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image206.gif" v:shapes="_x0000_i1173"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image196.gif" v:shapes="_x0000_i1174"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image198.gif" v:shapes="_x0000_i1175"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image208.gif" v:shapes="_x0000_i1176"> чел/ч

Для автомобиля марки ГАЗ 31029:

<img src="/cache/referats/11794/image210.gif" v:shapes="_x0000_i1177"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image212.gif" v:shapes="_x0000_i1178"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image214.gif" v:shapes="_x0000_i1179"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image216.gif" v:shapes="_x0000_i1180"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image218.gif" v:shapes="_x0000_i1181"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image220.gif" v:shapes="_x0000_i1182"> чел/ч

Для автомобилей марки МАЗ 5549:

<img src="/cache/referats/11794/image222.gif" v:shapes="_x0000_i1183"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image224.gif" v:shapes="_x0000_i1184"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image226.gif" v:shapes="_x0000_i1185"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image216.gif" v:shapes="_x0000_i1186"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image218.gif" v:shapes="_x0000_i1187"> чел/ч

<img src="/cache/referats/11794/image228.gif" v:shapes="_x0000_i1188"> чел/ч

Определяем суммарную трудоемкостьтехнических воздействий за год по маркам автомобилей:

<img src="/cache/referats/11794/image230.gif" v:shapes="_x0000_i1189"> (17)

Подставляем цифровые значения ивыполняем расчет:

Для автомобилей марки КамАЗ:

Для автомобилей марки ГАЗ 3307:

Для автомобилей марки ГАЗ 31029:

Для автомобилей марки МАЗ 5549:

Данные расчетов сводим в таблицу2.

2.3. Определение количества ремонтныхобслуживаний.

Наиболее приемлемый методорганизации обслуживания автомобилей в автопредприятиях с небольшим по размерампарком автомобилей, является специализация по базе звеньев возглавляемыхмастерами наладчиками. В автохозяйствах с парком до 30 автомобилей непользующихся услугами станций технического обслуживания, звенья можно загружатьтолько при совмещении работ по плановым техническому обслуживанию и текущемуремонту.

Число слесарей для техническогообслуживания и текущего ремонта определяется по следующей формуле:

<img src="/cache/referats/11794/image240.gif" v:shapes="_x0000_i1194"> (18)

где — <img src="/cache/referats/11794/image242.gif" v:shapes="_x0000_i1195"> — годовой фондрабочего времени, принимая <img src="/cache/referats/11794/image244.gif" v:shapes="_x0000_i1196">

<img src="/cache/referats/11794/image246.gif" v:shapes="_x0000_i1197"> — коэффициентиспользования рабочего времени

Для автомобиля марки КамАЗ:

Для автомобиля марки ГАЗ 3307:

Для автомобиля марки ГАЗ 31029:

Для автомобиля марки МАЗ 5549:

Определяем численность ремонтныхрабочих по зонам воздействия:

<img src="/cache/referats/11794/image258.gif" v:shapes="_x0000_i1204"> (19) <img src="/cache/referats/11794/image260.gif" v:shapes="_x0000_i1205"> (21)

<img src="/cache/referats/11794/image262.gif" v:shapes="_x0000_i1206"> (20) <img src="/cache/referats/11794/image264.gif" v:shapes="_x0000_i1207"> (22)

Подставляем цифровые значения ивыполняем расчет для автомобиля марки КамАЗ:

Для автомобилей марки ГАЗ 3307:

Для автомобилей марки ГАЗ 31029:

Для автомобилеймарки МАЗ 5549:

Определяем общее количестворемонтных рабочих по зонам технического обслуживания и текущего ремонта:

<img src="/cache/referats/11794/image298.gif" v:shapes="_x0000_i1223"> (23)

<img src="/cache/referats/11794/image300.gif" v:shapes="_x0000_i1224"> (24)

<img src="/cache/referats/11794/image302.gif" v:shapes="_x0000_i1225"> (25)

<img src="/cache/referats/11794/image304.gif" v:shapes="_x0000_i1226"> (26)

Подставляем цифровые значения ивыполняем расчет:

2.4.Расчет потребности горюче-смазочных материалов для автопарка 2002 г.

Определяем расход топлива помаркам автомобиля:

<img src="/cache/referats/11794/image314.gif" v:shapes="_x0000_i1231"> (27)

где — <img src="/cache/referats/11794/image316.gif" v:shapes="_x0000_i1232"> — норма расходатоплива (л/100 км)

Таблица 2

Марка автомобиля

Количество, штук

ЕО

ТО-1

ТО-2

ТР

Общая трудоемкость

Количество обслуживаний

Трудоемкость обслуживаний

Трудоемкость всего

Количество обслуживаний

Трудоемкость обслуживаний

Трудоемкость всего

Количество обслуживаний

Трудоемкость обслуживаний

Трудоемкость всего

Количество обслуживаний

Трудоемкость обслуживаний

Трудоемкость всего

КамАЗ

898

0,64

1023

3,4

296,55

14,5

412,96

4,48

1367,6

3100,11

ГАЗ 3307

949

0,45

760,15

1,9

74,49

11,2

139,55

3,2

428,22

1402,32

ГАЗ 31029

472

1,4

1176,22

2,50

57,85

10,5

74,76

3,0

295,81

1604,64

МАЗ 5549

468

0,5

533,15

3,5

130,83

13,7

170,70

6,3

810,60

1645,28

Норма расходатоплива по маркам автомобиля приведены в таблице 3

Таблица 3

Марка автомобиля

КамАЗ

ГАЗ 3307

ГАЗ 31029

МАЗ 5549

Расход топлива по шоссе с полной нагрузкой, л

27,5

Подставляем цифровые значения ивыполняем расчет.

Для автомобиля марки КамАЗ:

Для автомобиля марки ГАЗ 3307:

Для автомобиля марки ГАЗ 31029:

Для автомобиля марки МАЗ 5549:

Определение общего расходатоплива:

<img src="/cache/referats/11794/image326.gif" v:shapes="_x0000_i1237"> (27)

Подставляем цифровые данные ивыполняем расчет:

2.4.1. Определение расходов смазочных материалов

Временнаянорма расходования смазочных материалов для автопарка

приведена в таблице 4.

Определяем расход горюче-смазочныхматериалов по маркам автомобилей.

Для автомобиля марки КамАЗ:

Таблица 4 – Нормы расхода смазочныхматериалов

Вид горюче-смазочных материалов

Легковые и грузовые автомобили, работающие на бензине и газе,

Грузовые автомобили, работающие на бензине и газе,

Автомобили, работающие на дизельном топливе,

Моторные масла

2,4

3,2

Трансмиссионные масла

0,3

0,4

0,5

Специальные масла

0,1

Пластичные смазки

0,2

0,3

Для автомобиля марки ГАЗ 3307:

Для автомобиля марки ГАЗ 31029:

Для автомобиля марки МАЗ 5549:

Определяем стоимость одного литракомплексного топлива:

Для автомобилей марки КамАЗ:

Для автомобилей марки ГАЗ 3307:

Для автомобилей марки ГАЗ 31029:

Для автомобилей марки МАЗ 5549:

Определяем стоимостьгорюче-смазочных материалов по маркам автомобилей:

<img src="/cache/referats/11794/image348.gif" v:shapes="_x0000_i1248"> (28)

Для автомобилямарки КамАЗ:

<img src="/cache/referats/11794/image350.gif" v:shapes="_x0000_i1249"> руб.

Для автомобиля марки ГАЗ 3307:

<img src="/cache/referats/11794/image352.gif" v:shapes="_x0000_i1250"> руб.

Для автомобиля марки ГАЗ 31029:

<img src="/cache/referats/11794/image354.gif" v:shapes="_x0000_i1251"> руб.

Для автомобиля марки МАЗ 5549:

<img src="/cache/referats/11794/image356.gif" v:shapes="_x0000_i1252"> руб.

Определяем общую стоимостьгорюче-смазочных материалов:

<img src="/cache/referats/11794/image358.gif" v:shapes="_x0000_i1253"> (29)

Подставляем цифровые значения ивыполняем расчет:

<img src="/cache/referats/11794/image360.gif" v:shapes="_x0000_i1254"> руб.

2.5. Составление графика технического обслуживанияавтомобилей

Исходя из периодичности технических обслуживаний установленной нормой

среднесуточного пробега и изкалендарных дней работы каждого автомоби-

ля, составляем график техническогообслуживания по предприятию на июль 2002 года. График приведен на отдельном

еще рефераты

Еще работы по радиоэлектронике

Реферат по радиоэлектронике

Радиолокационная станция обнаружения воздушных целей

29 Августа 2013

Реферат по радиоэлектронике

Универсальный блок питания

29 Августа 2013

Реферат по радиоэлектронике

Усилитель модулятора системы записи компакт-дисков

29 Августа 2013

Реферат по радиоэлектронике

Разработка технологического процесса изготовления печатной платы для широкодиапазонного генератора импульсов

29 Августа 2013