Реферат: Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортой организации

<m:mathPr> <m:mathFont m:val=«Cambria Math»/> <m:brkBin m:val=«before»/> <m:brkBinSub m:val="--"/> <m:smallFrac m:val=«off»/> <m:dispDef/> <m:lMargin m:val=«0»/> <m:rMargin m:val=«0»/> <m:defJc m:val=«centerGroup»/> <m:wrapIndent m:val=«1440»/> <m:intLim m:val=«subSup»/> <m:naryLim m:val=«undOvr»/> </m:mathPr>

ФГОУСПО «Омский Автотранспортный колледж»

ПЦК«Экономика»

Курсоваяработа

По дисциплине: «Анализ финансово-хозяйственнойдеятельности»

Тема: «Анализпроизводственно-хозяйственной деятельности АТО»

                                                                                                                   Выполнила:

                                                                                                       Студентка 530 группы

                                                                                                                  ЛопареваА.П._______

                                                                                                                 Проверила:

                                                                                                                 ПапинаН.П._______

                                                                                                                   

                                                                                                                   Оценка:___________

Омск – 2007

Задание

Вариант № 11 ТС – КамАЗ-5511

Наименование показателя

Условное обозначение

Единицы измерения

План

Факт

Грузооборот

Р

тыс. ткм,

4350,0

4980,0

Доход

Д

тыс. руб

8743,7

9171,5

Затраты

З

тыс. руб

6800,0

7527,9

Стоимость основных производственных фондов

СОПФ

тыс. руб

4940,0

5170,0

Стоимость оборотных средств

Соб.ср

тыс. руб

500,0

560,0

Количество работников

Nраб

чел.

110

112

Дни рабочие

Др

дни

240

239

Время смены

Тсм

час

8,0

8,1

Производительность труда

Wчас

руб

41,4

42,3

Время в наряде

Тн

час

9,0

9,05

Техническая скорость

км/час

26

26

Коэффициент использования пробега

β

0,51

0,51

Длина ездки с грузом

leг

км

19

20

Время простоя под погрузкой и разгрузкой

tпр

час

0,22

0,218

Заработная плата среднегодовая

З ср.год

тыс. руб

60,0

61,8

Коэффициент использования грузоподъемности

γ

1,0

1,02

Грузоподъемность

q

Т

10

10

Содержание

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.75pt">

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.75pt">

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.75pt">Введение.................................................  3

<span Times New Roman CYR",«serif»">

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.2pt">     Глава

<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing:-.2pt;mso-ansi-language: EN-US">I<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing:-.2pt">.<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.2pt">Анализ<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.2pt">выполнения плана автоперевозок<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.75pt">....................    5<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:-.2pt">

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.15pt">     Глава

<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing: -.15pt;mso-ansi-language:EN-US">II. <span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.15pt">Анализ расхода топлива на единицу<span Times New Roman CYR",«serif»"> транспортной<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.35pt">работы<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:.75pt">........    <span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:-.35pt">9<span Times New Roman CYR",«serif»">

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.25pt">     Глава

<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing: -.25pt;mso-ansi-language:EN-US">III. <span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.25pt">Анализ использования трудовых<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.25pt">ресурсов<span Times New Roman CYR",«serif»"> и<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.2pt">фонда оплаты труда<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.75pt">.. .   <span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing:-.2pt">12<span Times New Roman CYR",«serif»">

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.2pt">     Глава

<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing:-.2pt;mso-ansi-language: EN-US">IV. <span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing: -.2pt">Анализ общей<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:-.2pt">суммы затрат на автоперевозки<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.2pt">и <span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:-.3pt">себестоимости<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.3pt">единицы транспортной<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.3pt">работы<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:.75pt">.......................................  .. .  17<span Times New Roman CYR",«serif»">

<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing:-.35pt"> Глава

V<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing: -.35pt">. Анализ<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:-.35pt">доходов от<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.35pt">автоперевозок.<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.75pt">....................... .  21<span Times New Roman CYR",«serif»">

<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing:.15pt"> Глава

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.15pt;mso-ansi-language:EN-US">VI. <span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.15pt">Анализ прибыли от автоперевозок<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.75pt">.................... .   27<span Times New Roman CYR",«serif»">

<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing:-.15pt"> Глава

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.15pt;mso-ansi-language:EN-US">VII. <span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.15pt">Анализ<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.15pt">рентабельности<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.15pt">автоперевозок<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.75pt">...................   28<span Times New Roman CYR",«serif»">

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.35pt"> Глава

<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing:-.35pt;mso-ansi-language: EN-US">VIII. <span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing: -.35pt">Анализ эффективности<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:-.35pt">использования<span Times New Roman CYR",«serif»"> основных<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.15pt">производственных<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.15pt">фондов<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:.75pt">...................................................    30<span Times New Roman CYR",«serif»">

<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black;letter-spacing:.15pt"> Глава

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.15pt;mso-ansi-language:EN-US">IX. <span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.15pt">Анализ<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:-.65pt">эффективности<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.65pt">использования <span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.25pt">оборотных<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.25pt">средств<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:.75pt">.......    32<span Times New Roman CYR",«serif»"> 

<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:-.35pt">Заключение и

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:.3pt">рекомендации<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:.75pt">....................................    36  <span Times New Roman CYR",«serif»">  

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.15pt">Список

<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.15pt">используемой<span Times New Roman CYR",«serif»; color:black;letter-spacing:-.15pt">литературы<span Times New Roman CYR",«serif»;color:black; letter-spacing:.75pt">................................ .   39<span Times New Roman CYR",«serif»">

КРАФХДВО-011

Изм

Лист

№ докум.

Подп

Дата

Разработал:

Лопарева А.П.

Анализ производственно-хозяйственной деятельности

Лит.

Лист

Листов

Проверил:

Папина Н.П.

У

3

39

гр. 530

Н. контр.

Утв.

Введение

Анализдословно означает «разложение» изучаемого объекта на составляющие части; тщательное исследование каждой части и объединение полученных результатов исследования в единое целое.

Основной целью выполнения  производственной и хозяйственной деятельности является на основании небольшого количества результирующих показателей работы предприятия за анализируемый период  дать оценку его работе и принять правильное  управленческое решение  по вопросам производственной финансовой деятельности на период, следующий за анализируемым.

Задачами анализа являются:

1.<span Times New Roman"">      

дать оценку работа предприятия за анализируемый период;

2.<span Times New Roman"">      

определить причины и факторы влияния на полученные результаты работы;

3.<span Times New Roman"">       

выявить резервы предприятия, которые бы способствовали улучшению эффективности  его деятельности;

4.<span Times New Roman"">       

 на основании выполненных расчетов анализа  и выводов разработать мероприятия по улучшению деятельности анализируемого предприятия.

Для того чтобы выполнить анализ предприятия необходимо подготовить информационную базу. Она подразделяется на  3 направления:

§<span Times New Roman""> 

планово-нормативная: бизнес-план, нормы расхода материальных ресурсов в отрасли, нормативы расходования трудовых и финансовых ресурсов в отрасли.

§<span Times New Roman""> 

отчетная документация: баланс о работе предприятия за анализируемый период, период предшествующий анализируемый, статистические данные и все виды бухгалтерской отчетности.

§<span Times New Roman""> 

внутренние материалы: объяснительные записки исполнителей и руководителей; наблюдение за производством; материалы производственных совещаний или собраний акционеров; акты ревизий контролирующих финансовых органов, нормативные акты и постановления Правительства по  финансово-экономической деятельности предприятий; статьи в СМИ, освещающие вопросы деятельности анализируемого предприятия или определенной отрасли в экономике.

Этапы анализа:

1.<span Times New Roman"">       

планирование аналитической деятельности – здесь определяют тематику анализа, период, за который будет выполняться анализ, сроки проведения анализа и определяются источники инфляции.

2.<span Times New Roman"">      

подготовка материалов анализа -  сюда включают подбор имеющейся информации, проверка ее  достоверности по существу и арифметике, предварительная обработка информации.

3.<span Times New Roman"">      

предварительная оценка работы предприятия – определение % выполнения изучаемых показателей, расчет изменения изучаемых показателей по отношению к плану и предшествующему факту, а также оценка степени использования ресурсов предприятия.

4.<span Times New Roman"">       

определение причин полученного результата работы и факторов влияния на анализируемые показатели работы.

5.<span Times New Roman"">      

систематизация и оформление и результатов анализа.

 

КРАФХДВО-011

Лист<span Bookman Old Style",«serif»">

 

Лопарева А.П.

3

 

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

 

Результаты анализа могут быть выражены в 2-х формах:

§<span Times New Roman""> 

описательной

§<span Times New Roman""> 

бестекстовой

Описательная форма оформления результатов выступает в виде:

§<span Times New Roman""> 

Пояснительная записка – составляется при направлении результатов анализа в вышестоящую   организацию. Она     содержит    выводы    о      результатах     хозяйственной деятельности и предложения по их устранению. Пояснительная записка должна содержать общие вопросы – условия хозяйствования, результаты выполнения планов, состояние платежеспособности и финансовой устойчивости. Аналитическая часть пояснительной записки должна быть экономически обоснованной, четкой, должна содержать аналитические расчеты, графики, диаграммы, таблицы.

§<span Times New Roman""> 

Справки составляются в том случае, если результаты работы анализа предназначены для внутрихозяйственного использования.

§<span Times New Roman""> 

Заключения пишутся тогда, когда анализ проводится вышестоящими органами управления.

Справка и заключение, как правило, не включают общую характеристику предприятия и условий его деятельности. Их содержание более конкретно, акцентировано на отражении недостатков или достижений, выявленных резервов, способов их освоения.

§<span Times New Roman""> 

 Экспресс-информация.

Бестекстоваяформа оформления результатов анализа представляет собой макет типовых аналитических таблиц, текст отсутствует. Аналитические таблицы должны быть наглядными и простыми для использования. Бестекстовая форма оформления результатов рассчитана на высококвалифицированных работников, способных самостоятельно разобраться в полученной информации и принимать необходимые решения.

Объектом анализа являются экономические результаты деятельности, финансовое состояние, платежеспособность. ликвидность, финансовые результаты (прибыль, рентабельность), объем продаж и производства, себестоимость и ресурсы.

Целью выполнения курсовой работы является:оценка работы автотранспортной организации за анализируемый период по производственным и финансовым показателям работы, выявление положительных и отрицательных сторон деятельности и на основании расчетов и выводов анализа разработать рекомендации по улучшению деятельности на последующий за анализируемым период работы.

 

КРАФХДВО-011

Лист<span Bookman Old Style",«serif»">

 

Лопарева А.П.

4

 

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

 

Глава I

Анализ выполнения плана перевозок

1.1.Расчет объема перевозок груза (план, факт)

 <img src="/cache/referats/26583/image002.gif" v:shapes="_x0000_i1025">

<img src="/cache/referats/26583/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1026">  — грузооборот, (тыс. ткм., пкм.)

<img src="/cache/referats/26583/image006.gif" v:shapes="_x0000_i1027">  — объема перевозок груза, (тыс.т.)

<img src="/cache/referats/26583/image008.gif" v:shapes="_x0000_i1028">  — среднее расстояние перевозки груза, (км)

<img src="/cache/referats/26583/image010.gif" v:shapes="_x0000_i1029">

1.2.Расчет абсолютного отклонения объема перевозок и транспортной работы (<img src="/cache/referats/26583/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1030">

<img src="/cache/referats/26583/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1031">

<img src="/cache/referats/26583/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1032">

Обозначения: со штрихом – фактические, без штриха – плановые.<img src="/cache/referats/26583/image018.gif" v:shapes="_x0000_i1033">

1.3.Расчет процентов выполнения объема перевозок и транспортной работы.

       <img src="/cache/referats/26583/image020.gif" v:shapes="_x0000_i1034">

<img src="/cache/referats/26583/image022.gif" v:shapes="_x0000_i1035">

1.4.Расчет влияния изменения ТЭП на объем перевозок и транспортную работу (прием процентных соотношений).

1.4.1.Определение влияния группы прямо-пропорциональных ТЭП ПС на объем перевозок и транспортную работу: (<img src="/cache/referats/26583/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1036">

— влияние времени в наряде на объем перевозок и транспортную работу:

 

КРАФХДВО-011

Лист<span Bookman Old Style",«serif»">

 

Лопарева А.П.

5

 

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

 

<img src="/cache/referats/26583/image026.gif" v:shapes="_x0000_i1037">

<img src="/cache/referats/26583/image028.gif" v:shapes="_x0000_i1038">

<img src="/cache/referats/26583/image030.gif" v:shapes="_x0000_i1039">

В натуральных единицах измерения:

 <img src="/cache/referats/26583/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1040">

<img src="/cache/referats/26583/image034.gif" v:shapes="_x0000_i1041">

Вывод:за счет увеличения времени в наряде на 0,05 ч., объем перевозок и транспортная работа увеличились на 0,6 % или 1,37 тыс.т. и 26,1 тыс. ткм. соответственно в натуральных единицах.

— влияние коэффициента использования грузоподъемности на объем перевозок и транспортную работу:

<img src="/cache/referats/26583/image036.gif" v:shapes="_x0000_i1042">

<img src="/cache/referats/26583/image038.gif" v:shapes="_x0000_i1043">

<img src="/cache/referats/26583/image040.gif" v:shapes="_x0000_i1044">

<img src="/cache/referats/26583/image042.gif" v:shapes="_x0000_i1045">

В натуральных единицах измерения:

 <img src="/cache/referats/26583/image044.gif" v:shapes="_x0000_i1046">

<img src="/cache/referats/26583/image046.gif" v:shapes="_x0000_i1047">

 

КРАФХДВО-011

Лист<span Bookman Old Style",«serif»">

 

Лопарева А.П.

6

 

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

 

Вывод: за счет перевыполнения коэффициента использования грузоподъемности

на 0,02 объем перевозок и транспортная работа увеличились на 2%, что составило

4,6 тыс. т и на 87 тыс. ткм соответственно.

1.4.2.Определение влияния группы непропорциональных ТЭП ПС на объем перевозок и транспортную работу: (<img src="/cache/referats/26583/image048.gif" v:shapes="_x0000_i1048">

Расчет коэффициента непропорциональной зависимости для:

— длины груженной ездки — <img src="/cache/referats/26583/image050.gif" v:shapes="_x0000_i1049">

<img src="/cache/referats/26583/image052.gif" v:shapes="_x0000_i1050">

-влияние расстояния ездки с грузом на объем перевозок и транспортную работу

<img src="/cache/referats/26583/image054.gif" v:shapes="_x0000_i1051">

<img src="/cache/referats/26583/image056.gif" v:shapes="_x0000_i1052">

<img src="/cache/referats/26583/image058.gif" v:shapes="_x0000_i1053">

<img src="/cache/referats/26583/image060.gif" v:shapes="_x0000_i1054">

<img src="/cache/referats/26583/image062.gif" v:shapes="_x0000_i1055">

<img src="/cache/referats/26583/image064.gif" v:shapes="_x0000_i1056">

В натуральных единицах измерения:

<img src="/cache/referats/26583/image066.gif" v:shapes="_x0000_i1057">

<img src="/cache/referats/26583/image068.gif" v:shapes="_x0000_i1058">

     Вывод: за счет увеличения расстояния ездки с грузом  на 1 км., объем перевозок  уменьшился на 4,4% или на 10,1 тыс. т. в натуральных единицах, а  транспортная работа увеличилась на 0,7% или на 30,5 тыс. ткм. в натуральных единицах.

 

КРАФХДВО-011

Лист<span Bookman Old Style",«serif»">

 

Лопарева А.П.

7

 

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

 

1.4.3.Определение влияния группы обратно-пропорциональных ТЭП ПС на объем перевозок и транспортную работу: (<img src="/cache/referats/26583/image070.gif" v:shapes="_x0000_i1059">  — для грузовых перевозок).

— влияние времени простоя под погрузкой-разгрузкой на объем перевозок и транспортную работу

<img src="/cache/referats/26583/image072.gif" v:shapes="_x0000_i1060">

Расчет коэффициента непропорциональной зависимости для времени простоя под погрузкой-разгрузкой.

<img src="/cache/referats/26583/image074.gif" v:shapes="_x0000_i1061">

<img src="/cache/referats/26583/image076.gif" v:shapes="_x0000_i1062">

В натуральных единицах измерения:

<img src="/cache/referats/26583/image078.gif" v:shapes="_x0000_i1063">

<img src="/cache/referats/26583/image080.gif" v:shapes="_x0000_i1064">

Вывод:за счет уменьшения времени простоя под погрузкой-разгрузкой  на 0,002 ч., объем перевозок и транспортная работа увеличились на 0,1 % или 0,23 тыс.т. и 4,35 тыс. ткм. соответственно в натуральных единицах.

Проверка расчетов.

     <img src="/cache/referats/26583/image082.gif" v:shapes="_x0000_i1065">              <img src="/cache/referats/26583/image084.gif" v:shapes="_x0000_i1066">

<img src="/cache/referats/26583/image086.gif" v:shapes="_x0000_i1067">                 <img src="/cache/referats/26583/image088.gif" v:shapes="_x0000_i1068">

КРАФХДВО-011

Лист<span Bookman Old Style",«serif»">

Лопарева А.П.

8

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

Данные выполненных расчетов сводим в таблицу.

Таблица № 1.

Анализ влияния  ТЭП на объем перевозок и грузооборот.

№ п/п

Анализируемый показатель

Величина показателя

Изменение объема перевозок и транспортной работы в тыс. т. и ткм., %, в зависимости от:

план

факт

<img src="/cache/referats/26583/image090.gif" v:shapes="_x0000_i1069">

<img src="/cache/referats/26583/image092.gif" v:shapes="_x0000_i1070">

lег

<img src="/cache/referats/26583/image070.gif" v:shapes="_x0000_i1071">

1

Объем перевозок

<img src="/cache/referats/26583/image095.gif" v:shapes="_x0000_i1072">

в тыс.т.

228,9

249

1,4

4,6

-10,1

0,23

в %

0,6

2,

-4,4

0,1

2

Грузооборот

<img src="/cache/referats/26583/image097.gif" v:shapes="_x0000_i1073">

в тыс.ткм.

4350

4980

26,1

87

30,5

4,35

в %

0,6

2

0,7

0,1

Вывод: грузоподъемность, коэффициент использования грузоподъемности и средне-техническая скорость влияние на изменение объема перевозок и транспортной работы не оказали.

Глава II

Анализ расхода топлива на единицу транспортной работы.

(удельного расхода)

2.1.Расчет среднесуточного пробега по плану и факту (<img src="/cache/referats/26583/image099.gif" v:shapes="_x0000_i1074">

<img src="/cache/referats/26583/image101.gif" v:shapes="_x0000_i1075">

<img src="/cache/referats/26583/image103.gif" v:shapes="_x0000_i1076">          <img src="/cache/referats/26583/image105.gif" v:shapes="_x0000_i1077">

<img src="/cache/referats/26583/image107.gif" v:shapes="_x0000_i1078">

<img src="/cache/referats/26583/image109.gif" v:shapes="_x0000_i1079">

<img src="/cache/referats/26583/image111.gif" v:shapes="_x0000_i1080">

<img src="/cache/referats/26583/image113.gif" v:shapes="_x0000_i1081">

<img src="/cache/referats/26583/image115.gif" v:shapes="_x0000_i1082">

КРАФХДВО-011

Лист<span Bookman Old Style",«serif»">

Лопарева А.П.

9

Изм

Лист

№ документа

Подпись

Дата

2.2.Расчет потребного количества топлива на эксплуатацию ПС (план, факт):

— Для самосвалов:

<img src="/cache/referats/26583/image117.gif" v:shapes="_x0000_i1083">

<img src="/cache/referats/26583/image119.gif" v:shapes="_x0000_i1084"> — количество топлива на эксплуатацию ПС, л;

1,05 — коэффициент, учитывающий надбавки для условий работы ПС;

<img src="/cache/referats/26583/image121.gif" v:shapes="_x0000_i1085"> линейная норма расхода топлива на <st1:metricconverter ProductID=«100 км» w:st=«on»>100 км</st1:metricconverter> пробега, л;

<img src="/cache/referats/26583/image123.gif" v:shapes="_x0000_i1086"> л.      <img src="/cache/referats/26583/image125.gif" v:shapes="_x0000_i1087"> л.

<img src="/cache/referats/26583/image127.gif" v:shapes="_x0000_i1088">                    <img src="/cache/referats/26583/image129.gif" v:shapes="_x0000_i1089">

<img src="/cache/referats/26583/image131.gif" v:shapes="_x0000_i1090">                  <img src="/cache/referats/26583/image133.gif" v:shapes="_x0000_i1091">

2.3.Расчет расхода топлива на <st1:metricconverter ProductID=«1 км» w:st=«on»>1 км</st1:metricconverter> пробега (план, факт):

<img src="/cache/referats/26583/image135.gif" v:shapes="_x0000_i1092">

<img src="/cache/referats/26583/image137.gif" v:shapes="_x0000

еще рефераты
Еще работы по микроэкономике, экономике предприятия, предпринимательству