Реферат: Инфраструктура товарного рынка

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПООБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОЕССИОНАЛЬНОГООБРАЗОВАНИЯ

ВСЕРОССИЙСКИЙ ЗАОЧНЫЙФИНАНСОВО-

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

Кафедра маркетинга

Контрольная работа

«Инфраструктура товарногорынка»

Калуга 2010

Оглавление

Введение

1. Клиринговыеучреждения, характеристика их деятельности

1.1 Клиринговые риски

2. Автомобильный,воздушный, трубопроводный транспорт, место на товарном рынке

2.1 Автомобильныйтранспорт

2.2 Воздушный транспорт

2.3 Трубопроводный транспорт

3. Тест

Заключение

Литература

Введение

Как и всякаяобъективно существующая система, рынок обладает собственной инфраструктурой.Применительно к рынку (рыночной экономике) инфраструктура представляет собойсовокупность организационно-правовых и экономических отношений, связывающую этиотношения при всем их многообразии в одно целое.

Инфраструктура экономики вообще, в самом широком смыслеэтого слова – это институты, организации, отрасли и части экономической системы,обеспечивающие нормальное функционирование всей экономики или ее отдельныхчастей и отраслей. Условно в экономике можно выделить производственную,социальную и рыночную инфраструктуры. Все они тесно связаны между собой. Производственнаяинфраструктура – это комплекс отраслей, обеспечивающих внешние условия дляразвития производства. Социальная инфраструктура – это комплекс отраслей,связанных с воспроизводством рабочей силы. Рыночная инфраструктура – этосовокупность организационно-правовых форм, различных институтов, организаций,обслуживающих различные рынки и рыночную экономику в целом и обеспечивающих ихфункционирование. Рыночная инфраструктура представляет систему организаций иучреждений, обслуживающих или способствующих рыночным сделкам. К ней относятбиржи, аудиторов, банки, рекламные агентства и т.д. Во всем сложном ивзаимосвязанном комплексе рыночной инфраструктуры можно выделить инфраструктурурынка труда, рынка капитала, рынка земли, рынка товаров и услуг, а такжемакроэкономическую инфраструктуру. Охватить все разнообразие рыночнойинфраструктуры можно при изучении конкретных экономических дисциплин, таких какфинансы, денежное обращение и кредит, статистика, бухгалтерский учет и аудит,маркетинг, экономика предприятия, экономика торговли и др. Исследованияинфраструктуры рынка могут вестись в целом — недифференцированно или дифференцировано.

1. Клиринговыеучреждения, характеристика их деятельности

Клиринг (англ.clearing —освобождаться) — безналичные расчёты между странами, компаниями, предприятиямиза поставленные, проданные друг другу товары, ценные бумаги и оказанные услуги,осуществляемые путём взаимного зачёта, исходя из условий баланса платежей.

Клиринг —процедура финансовых оборотов, в которой клиринговый субъект работает вкачестве посредника, и принимает на себя роль покупателя и продавца в даннойтранзакции с целью обеспечения заказов между двумя сторонами. Такая практикаиспользуется обычно в международном обороте между предприятиями. По-другомутакие транзакции называют ещё компенсационными транзакциями.

Клиринг такжеиспользуется в банковском деле, как «очищение» взаимных обязательств, частоработая циклически, а для выполнения этих функций банки часто используютклиринговые дома. В этом случае клиринг выступает формой безналичныхдвусторонних или многосторонних расчётов в системе платежей.

Основойклиринга могут быть также торговые договоры, которые подписываются с цельюуравновешивания стоимости в оборотах и определяющие количество и тип товаров, атакже платежные договоры, которые устанавливают условия выполнения расчётовмежду партнёрами. Оплата наличными может быть реализована только между двумяпартнёрами. Она выравнивает балансовую разницу в конечном сальдо сторон, какдвух- или многосторонних обязательств, которые являются следствием соглашенийгражданско-правовых, публично-правовых, или соглашений смешанного характера.

Различаютвиды клиринга: банковский, между предприятиями, между государствами(билатеральный и мультилатеральный). Клиринговые учреждения по формесобственности делятся на частные и государственные. Клиринговое учреждениесоздается на основе любой формы собственности, предусмотреннойзаконодательством Российской Федерации, и осуществляет свою деятельность накоммерческой основе.

Задолженностьспособствует перекачиванию денежных средств из сферы обращения, чтоотрицательно сказывается на процессе создания материальных благ. Дляпредотвращения такого явления используется клиринг, который сокращает периодотчисления средств в сферу обращения. Значит клиринг представляется нам каксистема отношений субъектов товарного рынка при которой объективно возникающиеденежные претензии (дебиторская задолженность) погашаются их же денежнымиобязательствами (кредиторская задолженность) без использования реальных денег.

Происходит засчет возникшей дебиторско-кредиторской задолженности, приводящей к сокращениюили отсутствию неплатежей в процессе коммерческо-хозяйственных отношений междусубъектами товарного рынка.

Немаловажноезначение имеет ускорение расчетов, при этом снижается потребность в реальныхденьгах, что вызывает уменьшение массы капитала, занятого в воспроизводственномпроцессе.

Удобствоклиринга объясняется тем, что по мере концентрации предстоящих платежей вопределенном месте возникает возможность их относительно быстрого погашения впорядке зачета без использования реальных денег, так как денежные требованиякоммерческих партнеров взаимопогашаются как положительные или отрицательныевеличины. Каждый участник клиринга является звеном этой цепи, а звенья связаныкак денежными обязательствами так и денежными претензиями.

Существуютразличия во внутренним (межбанковским) и международным валютным клирингом.Внутренний предусматривает функционирование клиринговых учреждений (клиринговыхпалат, центров) любой формы собственности, осуществляющих свою деятельность накоммерческой основе.

Цели клиринговыхучреждений:

-ускорение,оптимизация расчетов между банками и иными кредитными учреждениями РФ, а такжегосударствами;

-развития иобеспечения всех форм безналичных расчетов (чеков, векселей, кредитныхкарточек);

-рациональногоиспользования временно свободных ресурсов банков;

-повышениянадежности и достоверности расчетов;

-приема ипередачи данных по каналам связи с использование аппаратных и программныхсредств криптозащиты (электронная подпись), современных способов шифрованияданных;

-контролядостоверности данных и надежности многоуровневой защиты от несанкционированногодоступа, а также искажения и фальсификации на этапах обработки и хранения;

-созданиясовременной информационной российской банковской структуры, ориентированной навхождение в мировую банковскую систему.

Клиринговыеучреждения работают по двум схемам: с предварительным депонирование денежныхсредств на счетах участников клиринга и без депонирования.

Межбанковскаяклиринговая система направлена на ликвидацию дебетового сальдо-проведенияокончательного расчета по результатам клиринга. Для осуществлениясоответствующих операций возможен один из следующих вариантов:

-клиринговоеучреждение создает резервный фонд с целью использования для погашениядебетового сальдо в случае объективной возможности оплаты его каким – либоучастником клиринга в ближайшее время;

-клиринговоеучреждение предъявляет для оплаты дебетовое сальдо по результатам зачета ккорреспондентскому счету участника клиринга в соответствующем учреждениицентрального банка РФ. Такая оплата производится независимо от наличия денежныхсредств на счете коммерческого банка-участника клиринга, поэтому можетобразоваться дебетовое сальдо, являющееся по существу кратковременным кредитом,предоставленным по завершении расчетов путем зачетов;

-неплатежеспособностьодного участника клиринговое учреждение распределяет между всеми участникамиклиринга, после этого каждый оплачивает большую сумму или получает меньшую.

Основныефункции межбанковского клирингового учреждения:

-приемрасчетных документов от клиентов в электронной форме по каналам связи;

— идентификация и контроль поступающих расчетных документов на наличие банкаплательщика и банка получателя в базе данных;

— контроль заналичием заявления к платежу суммы на счете банка плательщика;

-осуществлениепроводок расчетных документов по счетам клиентов с зачетом взаимных платежей,формирование сводных авизо;

-осуществлениерасчетов по поручению клиентов;

-оказаниеброкерских и консультационных услуг;

-осуществлениеклиринговых операций.

Клиринговоеучреждение предоставляет своим клиентам гарантии своевременного проведениярасчетов, передачи расчетно – денежных документов, выписок по счетам,достоверности сформированных документов.

Ответственностьклирингового учреждения перед государственными органами (министерство финансов,налоговой инспекцией) определяется действующим законодательством…

Международныйвалютный клиринг организуется на основе межправительственных соглашений овзаимном зачете встречных требований и обязательств, вытекающих из стоимостногоравенства товарных поставок, а также оказываемых услуг, выполняемых работ. Вслучае образования взаимной задолженности сторон по истечении срокаклирингового контракта компенсация осуществляется поставками товаров (клиринг снеконвертируемым сальдо) лили уплатой заранее согласованной суммы штрафа взолоте или свободно конвертируемой валюте.

Вмежправительственных соглашениях по клирингу обычно оговаривается рядобязательных элементов (например, объект и валюта клиринга, система клиринговыхсчетов, порядок окончательного погашения сальдо по истечении срокамеждународного клирингового соглашения, система выравнивания платежей с полнойили ограниченной конверсией или погашения без права конверсии валюты).

1.1 Клиринговыериски

Участникибиржевого рынка, пользующиеся услугами расчетно-клиринговых систем, в силурыночного характера сделок постоянно рискуют своими капиталами или просто денежнымисредствами. К основным видам указанного риска можно отнести: рыночный, кредитныйи системный риски.

Рыночный риск– это риск, связанный с колебаниями цен на всем фондовом или фьючерсном рынке,например, из-за изменения ставки банковского процента. Клирингово- расчетныйпроцесс занимает вполне определенное время. Поэтому существует вероятностьпонести убыток из-за изменения цен. Разновидностью этого риска являетсямеждународный рыночный риск, возникающий из-за несогласованности сроковрасчетов на мировом рынке ценных бумаг и фьючерсных контрактов. Например,брокер, купивший ценную бумагу в другой стране, не может сразу же продать ее всвоей стране из-за несовпадения сроков расчетов в странах.

Кредитныйриск – это риск несвоевременности расчетов в одном из звеньев всей цепочкипроцесса клиринга и расчетов. Этот риск редко присутствует или минимизированмежду брокерами-посредниками процесса биржевой торговли, так как в условияхразвитого биржевого рынка и его инфраструктуры разработаны совершенные системыгарантирования платежей. Однако во взаимоотношениях между брокером и его клиентомриск неплатежа последнего посреднику существует постоянно.

Системный(операционный) риск представляет собой риск потерь, имеющий место в связи сфункционированием компьютерных систем и систем связи, например непредвиденноеотключение электроэнергии, ошибки, совершенные служащими расчетно-клиринговойсистемы. Известны даже случаи мошенничества, хищений.

Один изспособов минимизации рисков заключается в создание крупных гарантийных фондовпри биржах или клиринговых организациях за счет средств самих биржевыхпосредников. В случае сбоя в оплате на одном из участков всей расчетной цепочкигарантийные фонды берут на себя риск неплатежа, полностью его локализуют, недавая ему распространяться на других участников биржевого процесса.

Совершенствованиеорганизации и технологии клиринговых расчетов оказывает большое влияние наразвитие биржевой деятельности. Компьютеризация всего процесса клиринга ирасчетов ускоряет проверку реквизитов и оформление документооборота, страхуетот непредвиденных ошибок, ведет учет и хранение информации.

2.        Автомобильный,воздушный, трубопроводный транспорт, место на товарном рынке

Транспорт –важная составная часть экономики, поскольку является материальным носителеммежду регионами, отраслями, предприятиями, организациями – субъектами товарногорынка.

Ввоспроизводственном процессе успешный результат транспортного перемещенияозначает, что производство и потребление конкретного продукта состоялись, иботранспорт удовлетворил производителя в реализации продукта, а потребителя – вполучении его. Субъекты товарного рынка заинтересованы в своевременностиотправки грузов, сохранении их количества и качества.

Рациональноорганизованное транспортное обслуживание товарного рынка позволяетоптимизировать запасы материальных ресурсов как у производителей и потребителейпродукции, так и у посредников. Тем самым значительно снижаются расходы насодержание этих запасов. Транспортная система, обслуживающая товарный рынок,является взаимосвязанной и взаимодействующей совокупностью путей сообщения,транспортных и технологических средств и сооружений, информационных средств.

Транспортнаясистема товарного рынка позволяет:

-определятьспециализацию транспортных средств;

-концентрацию,маршрутизацию перевозок грузок;

-решатьзадачи транспортного обслуживания товарного рынка;

-определятьтекущие и перспективные потребности товарного рынка в перевозках грузов ипассажиров, рационально распределять перевозки между отдельными видамитранспорта;

-комплексноразвивать все виды транспорта и непрерывно их совершенствовать;

-определять иуточнять области наиболее эффективного каждого из видов транспорта;

— расширять ирационализировать перевозки грузов в смешанном сообщении;

— рациональноразмещать отдельные виды транспорта на территории страны исходя из потребностейразвивающихся внутренних и внешних коммерческо – хозяйственных связей.

2.1     Автомобильныйтранспорт

Автомобильныйтранспорт является наиболее мобильным, универсальным средством коммуникации изанимает важное место в транспортной системе страны.

В основномэтот вид транспорта используется для перевозки небольших потоков грузов наотносительно короткие расстояния, что связанно с относительно высокойсебестоимостью автомобильного вида транспорта и его малой грузоподъемностью. Кдостоинствам автомобильного транспорта следует отнести высокую скорость ивозможность доставки груза «от двери до двери» без дополнительных затрат наперегрузку.

Функционированиеавтомобильного транспорта основано на определенной технологии: ремонт,техническое обслуживание автомобильных дорог и подвижного состава,осуществление движенческих операций (собственно перевозка, обеспечивающаяпередвижение грузов и пассажиров). К документам определяющим форму организациитранспортного процесса, относятся, в частности: графики движения подвижногосостава на междугородних, пригородных, городских линиях; планы маршрутизацииперевозок; планы оптимальной дислокации подвижного состава по соответствующимпредприятиям и рационального размещения самих автотранспортных организаций.

2.2     Воздушныйтранспорт

Воздушныйтранспорт обеспечивает быстрое преодоление больших расстояний, поддерживаетдинамичность коммерческо – хозяйственных связей между субъектами товарногорынка и является массовым, а некоторых основным видом транспорта.

Воздушныйтранспорт обеспечивает пассажирские и грузовые перевозки на дальние и средниерасстояния, улучшает и развивает транспортные связи с отдаленными итруднодоступными районами страны.

Основныепреимущества этого вида транспорта: высокая скорость транспортировки грузов ипассажиров, большая беспосадочность полета, маневренность организации перевозок,комфортабельность условий полета.

Перевозкагрузов воздушным транспортом занимает относительно небольшой удельный вес вобщем транспортном грузообороте страны, но имеет особый характер. Организациявоздушных перевозок в стране определяется государственным заказом на перевозкупассажиров и грузов. На практике основным документом на воздушном транспортеявляется расписание движения воздушных судов, служащей базой для разработкимногочисленных графиков оборотов самолетов и вертолетов, а такжефункционирования всех эксплуатационных, ремонтных предприятий.

2.3     Трубопроводныйтранспорт

Этотранспорт, передающий на расстояние жидкие, газообразные или твердые продуктыпо трубопроводам. В нашей стране каждый год строятся десятки, сотни, даже тысячикилометров новых трубопроводов.

Трубопроводы— очень дешевый вид транспорта. Расходы на транспортирование тонны нефти потрубе в несколько раз меньше, чем на перевозку автомобильным илижелезнодорожным транспортом. И поэтому трубопроводы в наши дни пересекают рекии болота, горные хребты, пустыни, ложатся на морское дно, проходят там, гденикогда не было и не будет дорог.

Россиярасполагает огромными природными нефтяными и газовыми богатствами,транспортируемыми специальными трубопроводами. Обычно трубопроводыэксплуатируются в комплексе с другими устройствами для перекачки нефти,нефтепродуктов, газа.

Трубопроводыподразделяются на магистральные, проводящие, промысловые. посредствомтрубопроводного транспорта в стране осуществляется перекачка больших объемовпресной воды, газа, нефти. Нефтепроводный транспорт представляет собойуникальную по степени разветвленности, объему и структуре оказываемыхтранспортных услуг систему технически совершенных трубопроводов. Создавалсянефтепроводный транспорт как единая общегосударственная сеть в течениидесятилетий с использованием самых современных технологий.

3.        Тест

Выделитеглавные задачи в процессе организации розничной торговли:

а) тщательноеобоснование выбора целевого сегменте сбыта;

б) разработкасистемы стимулирования продаж для привлечения потенциальных покупателей;

в) контрольза совокупными издержками с учетом необходимых затрат на созданиетовародвижения, оптимальных запасов привлекательного ассортимента и системысервиса;

г) разработкастандартов по охране окружающей среды и безопасного производства дляизготовителей продукции.

Ответ: а, б,в.

Заключение

Рыночная экономическая система – это такаясистема, где ресурсы распределяются и используются, главным образом с помощьюмеханизма рыночной конкуренции, центром которой является цена блага.

Экономикапредполагает создание товаров и их доведение до потребителей. Последнее,требует организации сферы обращения товаров. Инфраструктура рынка – этосовокупность институтов, обеспечивающих обращение различных товаров.Обслуживание взаимоотношений производителей товаров и их непосредственныхпотребителей – основное предназначение институтов инфраструктуры. Рыночной экономике инфраструктура необходима длянормального функционирования.

Рыночный экономический механизмдополняется государственным регулированием экономики. С точки зрениясоциально-экономических отношений, в этой системе господствует частнаясобственность на средства производства, но вместе с тем большую роль играютгосударственная, смешанная и кооперативная собственность. Оценивая эту системупо уровню материально-технического развития, можно определить рыночную экономическуюсистему как индустриальную и постиндустриальную экономику.

Большинство стран с рыночной экономикойпредставляют собой индустриальное общество со структурой отраслей, гдепреобладают отрасли обрабатывающей и добывающей промышленности. В наиболееразвитых странах сформировалась постиндустриальная информационная экономика спреобладанием сферы услуг в структуре национального хозяйства.

Литература

1.  Войтов А.Г. Экономика. Общий курс.(Фундаментальная теория экономики): Учебник. — 8‑е перераб. и доп. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2003.

2.Завьялов П.С. Маркетингв схемах, рисунках, таблицах.- М.: ИНФРА-М, 2002.

3.Ибрагимов Л.А.Инфраструктура товарного рынка. — М.: Издательство «ПРИОР», 2001.

4.Лифшиц И.М. Теория ипрактика оценки конкурентоспособности товаров и услуг. -М.: Юрайт, 2001 г.

5.Русскова Е.Г.Инфраструктура рыночной экономики: методология системного исследования.Волгоград: Волгоградское научное издательство, 2006.

6.Русскова Е.Г.Инфраструктура российского фондового рынка: системный подход: Препринт.Волгоград: Волгоградское научное издательство, 2005.

7. Синяева И.М.Коммерческая деятельность в сфере товарного обращения.- М.: ЮНИТИ, 2005.

8. Маркетинг/ Под ред.Г.А. Васильева.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.

9. Алексеев С.В.Маркетинговое право.- М.: Норма, 2003

10. Васильев Г.А. Основымаркетинга.- М.: ЮНИТИ, 2005.