Реферат: Понятие о логистике и логистических системах

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОУ ВПО

УФИМСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА

Кафедра Управленияи

экономикипредпринимательства

Контрольная работа

по дисциплине «Маркетинг»

Тема: «ПОНЯТИЕ О ЛОГИСТИКЕ ИЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ»

ВЫПОЛНИЛА:

Уфа 2007

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 ПОНЯТИЕ О ЛОГИСТИКЕ ИЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ

1.1 Логистика

1.2 Логистические системы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Предмет логистики оченьсложен и неоднороден, чем он и отличается от наук, изучающих смежные видыфункционального менеджмента.

Логистическое управлениев значительной степени воздействует на состояние финансово-экономического иправового обеспечения в рыночных условиях многообразных хозяйственных связей.Это прежде всего относится к рынку транспортных услуг, организации ифункционированию складского хозяйства, к развитию транспортных служб впосреднических организациях и на предприятиях.

Эффективностьлогистической системы характеризуется набором показателей работы данной системыпри заданном уровне логистических издержек.

Определение логистикиследует трактовать как теорию и практику управления процессами движениясовокупности материальных. Финансовых, трудовых, правовых и информационныхпотоков в структурах рыночной экономики. Основная концептуальная идея логистикисостоит  в необходимости приспособления фирмы к изменяющейся рыночной обстановке,расходуя при этом как можно меньше в данных условиях средств.

В России важно определитьэкономические зоны первоочередного применения логистики. Монополизациясущественно ограничивает возможности ее использования. При отсутствииконкуренции не остается места для логистического мышления. Необходимым условиемдля развития отечественной логистики является ликвидация экономическихпредпосылок для воспроизводства монополистических тенденций. В противном случаеневозможно создать условия для развития конкуренции, основанной на свободномвыборе партнеров, ценообразовании и формировании заказов. Именно эти условияопределяют наличие экономической среды, адекватной рыночным отношениям, итолько при их наличии можно говорить об эффективном применении логистическихметодов управления.

1. ПОНЯТИЕ О ЛОГИСТИКЕ И ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСЕМАХ

1.1 Роль, задачи и функции логистики

Этимология слова «логистика» в русском языке неоднозначна: термин«логистика» производят как от древнегреческих корней (log-мышление, logistea-исскуствопрактического проведения расчетов), так и от французского (loger-квартировать,помещать, устраивать постой). Последняя трактовка объясняется тем, чтовозникновение и развитие практической психологии связывают с военным делом, спроблемами военных сообщений.

В античной математике под логистикой понимали совокупностьизвестных в то время вычислительных и измерительных алгоритмов – в отличие отразвиваемой путем содержательных рассуждений «теоретической математики». Крометого, в Древних Афинах существовало государственное учреждение «логистерия»,где проверялись финансовые отчеты афинских должностных лиц.

Как самостоятельная дисциплина и сфера деятельности логистикаупоминается в конце IX — начале Х веков, в военно-теоретическом трактате«Тактика Льва», автором которого является византийский император Лев VI Мудрый(царствовал в 886-912 годах). Основополагающими дисциплинами там названы:стратегия – наука о планировании военных компаний и о принципах военногоруководства и тактика – наука о боевом построении, вооружении и военныхпередвижениях. Наряду с этим автор перечисляет и раскрывает содержание целогоряда вспомогательных дисциплин, среди которых упоминается и логистика – наука оструктуре войска, его снабжении, нормах продолжительности движения и отдыха.

Г. Лейбниц употреблял термины «logistika» и «logica matematika»как синонимы для разрабатываемого им «calculus ratiocinator» — исчисленияумозаключений, идеи которого получили в последствии более полное воплощение всовременной математической логике.

В настоящее время издания, базирующееся на материалах статей изфилософских словарей Германии, США и Великобритании, трактуют логистику каксовременную форму логики, отличающуюся от традиционной как своейформализованностью, так и тем, что ее основным методом является логическоеисчисление. Логистика в широком смысле – это учение о логическом исчислении,его предпосылках и применении; логистика в узком смысле – только учение ологическом исчислении. В логистике выделяют: исчисление высказываний, предикатов,классов, отношений, модальностей, а также многозначную логику, комбинаторнуюлогику и силлогистику.

В официальной советской классификации наук термин «логистика»вообще не имел отношения не только к экономике, но и к общественным наукам вцелом. Логистика трактовалась как:

1. синоним термина «математическая логика»;

2. наименование этапа в развитии математической логики,представленного работами Б. Рассела и его школы. Указывалось, что термин«логистика» имеет ряд производных: логистический метод (способ изложенияформальной логики посредством построения формализованных языков), логистическаясистема (то же, что формальная система).

Основоположником логистики в ее современном понимании является А.Жомини, который систему управления войсками подразделял на стратегию, тактику илогистику. Он утверждал, что логистика занимается не только перевозками, но ишироким кругом вопросов, включающих планирование, управление и снабжение.

Термин «логистика» до сих пор не получил экономическогоопределения. Не случайно Д. Бауэрсокс и Д. Клосс в своей классической работе«Логистика: интегрированная цепь поставок» избегают строгих дефиниций, посуществу идентифицируя логистику, коммерческую логистику и логистическийменеджмент. Во многом это объясняется тем, что логистика включает множествонаправления и акцентирование внимания на одном из них существенно меняет смысли содержание самого определения. Содержание дефиниции логистики в значительноймере является следствием функционального значения логистики.

Так, Американское общество инженеров – логистиков предложилоследующее определение: логистика есть искусство и наука управления, техники итехнической активности, которые предусматривают планирование, снабжение иприменение средств перемещения для реализации намеченных операций во имядостижения поставленной цели. Французские специалисты трактуют логистику каксовокупность различных видов деятельности в целях получения с наименьшимизатратами необходимого количества продукции в установленное время и вопределенном месте.

Ряд немецких ученных под логистикой подразумевает процесспланирования, реализации и контроля, эффективных и экономных (с точки зрениязатрат на перемещение и хранение) материалов, полуфабрикатов и готовойпродукции, а так же связанной с их транспортировкой информации о поставкетоваров от места производства до места потребления в соответствии стребованиями клиентуры.

Достаточно интересную трактовку понятия логистики дает Д. Уотерс,определяя ее как функцию. Он пишет: «логистика это функция, отвечающая за материальныйпоток, идущий от поставщиков в организацию, проходящий через операции внутриорганизации и за тем уходящий к потребителям». В этой же книге приводитсяопределение, которое дают специалисты Института логистики и транспорта –ведущей профессиональной организации Великобритании в этой сфере. Они считают,что логистика это – зависящая от времени местоположение ресурсов, илистратегическое управление всей цепью поставок. Таким образом, в зарубежныхпубликациях акцент делается все же на практической стороне логистическойдеятельности.

В отличии от зарубежных публикаций, в российской экономическойлитературе при определении самого понятия логистики авторы делают акцент нанаучные аспекты. Одно из самых лаконичных определений приводит Б. К. Плоткин:«Логистика это научная дисциплина об управлении потоками в системах». Несмотряна краткость, такое определение все же является слишком широким ивсеохватывающим, так как в нем не уточняется, какими именно потоками, в какихсистемах и с какой целью осуществляется процесс управления.

М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров в работе «Логистика»предлагают следующее определение. Логистика – теория и практическаядеятельность по планированию, организации, функциональному управлению иконтролю процессов движения совокупности материальных, финансовых, трудовых,правовых и информационных потоков в системе рыночной экономики. Итак,применение логистики означает регулирование всего процесса изготовленияпродукции и оказания услуг от поставщика ресурсов до потребителя конечнойпродукции. Согласно имеющимся данным, лишь 2% суммарного времени всего циклаприходится на производство, 5% — на транспортировку, 8% — этоподготовительно-заключительное время и 85% — время нахождения материалов иизделий в бездействии. В западных странах и Японии доля расходов наматериально-техническое обеспечение и транспортировку составляет до 20%валового национального продукта, или 30-40% стоимости конечного продукта. Почтиполовина этих расходов приходится на хранение и содержание запасов материальныхресурсов.

Основной экономический эффект логистического подхода достигаетсяза счет сокращения запасов материальных ресурсов и времени доставки. Главнымпреимуществом комплексного управления грузовыми перевозками и складскимхозяйством является оптимизация суммарных затрат по продвижению и хранениюресурсов.

Поиск новых источников повышения эффективности деловых фирмприводит к расширению зоны изыскания резервов за пределами фирм. Кроме того,возникла потребность оптимизировать всю совокупность ресурсного потенциалафирм.

Логистика позволят экономическим субъектам формировать эффективнуюстратегию по обеспечению своего конкурентного преимущества на основе ориентациина конкретного, детерминированного в пространстве и во времени потребителя. Приэтом, логистическое мышление включает гораздо более широкий круг вопросов, чемтолько управление физическим распределением продукции. Для принятияквалифицированного решения необходимо формализовать возможно больший массивинформации, адекватно описывающий как саму фирму, так и окружающую ее внешнююсреду. Достижению этих целей и служит логистика, которая знаменует переход отописательно-эмпирического к абстрактно-теоретическому уровню исследования.

2.2 Логистические системы

Подход к объектам обеспечения товародвижения как к системамвыражает одну из главных особенностей логистики – и науки, и сферы практическойдеятельности. Системное исследование – закономерная необходимостьнаучно-технического прогресса, позволяющая объединить и использовать самыепрогрессивные и эффективные методы, которыми располагает наука. При изучениилюбых систем мы сталкиваемся с проблемой выявления принципов их построения,функционирования, а так же взаимодействия систем с окружающей средой.

Система, как таковая, представляет собой созданную с определеннойцелью природой или человеком самодостаточную структуру, состоящую извзаимодействующих и взаимосвязанных элементов, которая существует относительносамостоятельно и устойчиво, постоянно развивается и совершенствуется взависимости от взаимодействия с окружающей средой.

Если естественная система перестает удовлетворять цели,«поставленной природой», она погибает, а взамен возникают новые, более сильныеи жизнеспособные системы. То же можно сказать и об искусственных системах,созданных человеком в целях совершенствования самого себя и общества.

Любая система имеет границу, которая отделяет ее от внешнего мира.Понятие окружающей среды также требует пристального рассмотрения, так как вряде случаев граница между системой и окружающей средой далеко не очевидна. Дляданной системы окружающая среда есть совокупность всех объектов, изменениесвойств которых влияет  на систему, а также тех объектов, чьи свойства меняютсяв результате поведения системы. Конечное подразделение на систему и окружающуюсреду зависит от целей индивидуума, рассматривающего данную совокупностьобъектов на предмет использования их в своих интересах. Множество систем имеетчетко выраженные границы, но есть системы и с нечеткими границами. Например,производственно-экономические системы. Их границы в производственном,финансовом, информационном, социальном аспектах могут иметь в пространстве и вовремени значительные различия.

Для того, чтобы система могла существовать, развиваться,совершенствоваться и выживать в экстремальных условиях, она должна обладатьсовокупностью таких свойств, как автономность, целостность, определенныйкачественный уровень, внутренние связи, взаимодействие с внешним миром.

Автономность системы непосредственно связана и взаимообусловленаее целостностью, которая присуща всем устойчивым системам. Целостность естьвнутренняя взаимосвязь частей системы с единой целенаправленной деятельностью.ЕЕ основой является тесная взаимосвязь отдельных частей.

В сочетании с целостностью следует упомянуть такую категорию как«эмерджентность». Эмерджентными являются свойства системы, которые не присущисоставляющим ее элементам, рассматриваемым отдельно, вне системы. Например, вэкономике это способность государства осуществлять крупные научно-техническиепрограммы, непосильные для отдельных хозяйственных звеньев, как бы много их небыло.

Новые возможности могут появиться как из внешней, так и внутреннейсреды фирмы. Внешняя среда и те ее характеристики, которые требуют особоговнимания как источники новых возможностей, могут быть разделены на такиеосновные области, как экономическая, политическая, техническая, идеологическая,психологическая и социологическая.

Изменение экономических условий означает, что потребителипродукции фирмы, ее конкуренты или ресурсные факторы (труд, материалы, капитал,информация) изменили характер поведения. Может измениться спрос потребителей напродукцию, услуги фирмы, возможны конкурентные изменения, изменения цен икачества продукции.

В сфере политической законодательство может как накладыватьограничения, так и предоставлять новые возможности для предпринимательскойдеятельности.

Техника проявляет результаты своего развития в большинстве новыхпродуктов, материалов, оборудования, концепций, методов и систем. Инновациимогут воздействовать на среду, в которой находится фирма, а также открыть новыепути к повышению эффективности ее деятельности.

Идеология тоже имеет отношение к конкретной фирме, так какформирует систему ценностей общества.

Психологическая среда также немаловажна для фирмы, так как с нейпостоянно вступают во взаимоотношения потребители. Поставщики, акционеры,страховые агенты.

Совокупность систем многообразна. Любая система занимаетконкретную ступень. Чем выше ступень, тем сложнее и сильнее система.Самостоятельность систем на каждом уровне подтверждается наличием отдельнойнаучной дисциплины, для которой структура данного уровня являетсяосновополагающей системой. Для логистики же важно взаимодействие всехперечисленных структур как таковых.

Логистическая система представляет собой упорядоченную структуру,в которой осуществляется планирование и реализация движения и развитиясовокупного ресурсного потенциала, организованного в виде логистическогопотока, начиная с отчуждения ресурсов у окружающей среды вплоть до реализацииконечной продукции.

Логистическая система характеризуется следующими свойствами:

— способность взаимодействия с окружающей средой;

— наличие органа управления;

— управляемость системы;

— целенаправленное поведение;

— вариантность поведения;

— использование информационных коммуникаций как в самой системе.Так и между системами и средой;

— наличие контуров обратных связей в каналах информации системы.

В качестве логистической системы можно рассматривать промышленноепредприятие, территориально-производственный комплекс, коммерческое предприятиеи так далее.

Уровень охвата объектов логистическими системами можетварьироваться от регионального до межрегионального, от отдельной фирмы донародного хозяйства страны. Организационная структура логистических систем обусловленавидом отрасли и принятой концепцией управления, размерами предприятий имасштабами их деятельности.

По масштабу сферы деятельности логистические системыподразделяются на макро- и микрологистические системы, а такжемезологистические системы, в которых интегрируются в одну систему несколькофирм одной отрасли или фирмы, образующие международные системы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В России значительнуюроль в развитии логистики играют ежегодные научно-практические конференции(проходящие в Москве с 1997 года), получившие с 1999 года статус Московскогомеждународного логистического форума (ММЛФ), а также международныенаучно-практические конференции «Логистика: современные тенденции развития» (с2002 года ежегодно проходят в Санкт-Петербурге).

На этих научных форумахрассматривались проблемы, решение которых особенно важно для становленияотечественной логистики. Среди наиболее значимых результатов необходимоотметить следующие:

1. Осуществленасистематизация теоретических, методологических и практических проблем логистикии логистического менеджмента, их роли и места в системе современного бизнеса.Сформулированы основные определения и понятийный аппарат логистики.

2. Значительнорасширилась и углубилась сфера распространения логистики. Наряду с закупочной,распределительной. Финансовой, коммерческой логистикой развиваются логистикасервиса, таможенная и страховая логистика, муниципальная логистика, логистикатовародвижения, логистика пассажирских перевозок.

3. Сформулированыметодологические основы и разработаны модели и методы формирования макро- имикрологистических транспортных систем, выявлены слагаемые качестватранспортно-экспедиционного обслуживания, что особенно важно в светереконструкции транспортной системы России, ее адаптации к мировым и европейскимстандартам в связи с практикой создания в России транспортных коридоров,входящих в европейское экономическое пространство.

4. В сфере развитияпроизводственной логистики разработана концепция создания логистической системыи методов управления организационно-экономической устойчивостью фирмы вконкурентной среде, давшая значительный эффект в крупных производственныхкомплексах. Важнейшим фактором повышения эффективности управления фирмой спозиции логистики является определение функционального взаимодействияруководителей, функциональных менеджеров, структурных подразделений и отдельныхсотрудников. Это может быть достигнуто по следующим направлениям:

— выбор рыночнойконцепции, адекватно обеспечивающей конкурентоспособную ориентацию фирмы;

— выбор рациональной сточки зрения логистики организационно-функциональной структуры фирмы;

— упорядочение процедурпринятия решения в логистической системе;

— внедрение прогрессивныхметодов в логистической системе фирмы.

5. Разработано научноенаправление транспортной логистики, связанное с  возможностями глобальныхинформационных систем в организационном и информационно-аналитическомобеспечении транспортных операций.

Министерство образованияи науки РФ утвердило в системе высшего образования специальность 062200 – Логистика(по отраслям). Профессиональная деятельность специалистов данной отрасли должнаосуществляться в сфере материального производства, товарного обращения и сферыуслуг. В их задачи входит обеспечение рациональной организации логистическойдеятельности предприятия с учетом его отраслевой, региональной и номенклатурнойспецифики.

Примером может служитьпервый создаваемый в Республике Башкортостан комплекс транспортной логистики.Данный центр строится на федеральной трассе «Урал» в районе Уфы, и будет обслуживатьРеспублику Башкортостан и соседние регионы, а также позволит фирмам значительносократить запасы в стадиях снабжения, производства и сбыта, ускоритьоборачиваемость капитала, снизить себестоимость продукции, обеспечитьудовлетворение потребностей получателей в качественной продукции и услугах.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.  Логистика: учеб.пособие длястудентов вузов / М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. – М.: Гардарики,2006.-463 с.

2. Плоткин Б.К. Основы логистики.СПб., 1991

3. Маркетинг: Учебник, практикум иучебно-методический комплекс по маркетингу / Р.Б. Ноздрева, Г.Д. Крылова, М.И.Соколова, В.Ю. Гречков – М.: Экономистъ, 2004. – 568 с.