Реферат: Организация торговых процессов и обслуживания покупателей

1. Внемагазинные формы торгового обслуживания иих роль на современном этапе. Краткая характеристика

К внемагазинным формам продажи товаров относят:

– продажу товаров через сеть мелкорозничныхпредприятий;

– розничную посылочную торговлю;

– продажу товаров через автоматы;

– продажу товаров на ярмарках и базарах.

Использование той или иной формы продажи товаровзависит от численности жителей в населенном пункте, наличия торговыхпредприятий и их ассортиментного профиля, производственных условий, сезона идругих обстоятельств.

Продажа товаров через сеть мелкорозничныхпредприятийзанимает большое место в торговом обслуживании населения.

Мелкорозничная торговая сеть представленапавильонами, киосками, торговыми автоматами, магазинами на дому, а такжепередвижными средствами развозной и разносной торговли (автомагазины, тележки,лотки и т.д.). Мелкорозничные предприятия, расположенные в населенных пунктах,где отсутствуют магазины, имеют самостоятельное значение. В некоторых случаяхони, не имея самостоятельного значения, служат дополнением сети магазинов(например, в период сезонной торговли). Предприятия мелкорозничной торговой сетимогут иметь различный товарный профиль. Так, к числу мелкорозничныхпредприятий, торгующих продовольственными товарами, относятся: «Продукты»,«Кондитерские изделия», «Сельхозпродукты», «Мясо», «Молоко», «Овощи – фрукты»,«Хлеб», «Мороженое», «Соки – воды» и др. Непродовольственными товарами торгуют:«Промтовары», «Книги», «Хозтовары», «Сувениры», «Канцтовары» и др. К этой жегруппе относятся бензозаправочные станции. Довольно широко распространенымелкорозничные предприятия, торгующие товарами повседневного спроса.

Наиболее распространенным типом мелкорозничныхпредприятий являются «Продукты». Обычно в их ассортименте не менее пятитоварных групп. При этом на предприятиях, оснащенных холодильным оборудованием (обычнохолодильными шкафами ШХ – 0,4 или ШХ – 0,56), реализуют и скоропортящиесяпродовольственные товары.

Павильоны и киоски типа «Промтовары» торгуютголовными уборами, трикотажными изделиями, галантереей, парфюмерией,хозяйственными и некоторыми другими товарами.

В павильонах и киосках «Товары повседневногоспроса» реализуют продовольственные товары и ограниченный ассортиментнепродовольственных товаров частого спроса.

Мелкорозничные торговые предприятия размещают нетолько на рынках, вокзалах, в зоне отдыха и других местах наибольшегососредоточения населения, но и в малых населенных пунктах. При их размещенииучитывают профиль мелкорозничного предприятия, наличие других предприятийторговли и другие факторы. Особую роль мелкорозничные предприятия играют вторговом обслуживании жителей малых сел и деревень, где отсутствует магазин истроительство его нецелесообразно. Здесь чаще всего распространены павильоны икиоски «Продукты», «Товары повседневного спроса», а также магазины на дому.Эффективность работы мелкорозничных предприятий торговли во многом зависит оторганизации снабжения их товарами, установленного режима работы. Товароснабжениеих должно быть ритмичным, так как большинство из них не имеют условий дляхранения значительных запасов товаров. Режим работы павильонов и киосков долженбыть удобным для покупателей.

Его устанавливают с учетом места расположенияпредприятий и контингента обслуживаемых покупателей. Например, режим работымелкорозничных торговых предприятий, расположенных у кинотеатров, на рынках,вокзалах, в зонах отдыха, должен быть увязан с режимом работы этих предприятий,с интенсивностью покупательских потоков, а режим работы предприятий,расположенных в малых населенных пунктах, должен быть удобным для их жителей.

Для продажи товаров по месту работы сельскихжителей, а также жителям населенных пунктов, где отсутствует стационарнаяторговая сеть, используют передвижные средства торговли. К ним относятсяавтомагазины, автоприцепы и разные развозки.

Автомагазины выпускаются на базе автомобилей ГАЗ,ЗИЛ и др.

Салон автомагазина оснащают изотермическимшкафом, горками, шкафами и подшкафниками со съемными дверцами с запорами иприжимами, предохраняющими товары от смещения при транспортировании. Длядемонстрации готового платья и других товаров служат вешала, свободная площадьпод которыми может быть использована для перевозки крупногабаритных товаров,доставляемых по заказам покупателей, или товаров в таре-оборудовании.

В зависимости от ассортимента реализуемых товаровразличаютследующие типы автомагазинов: «Продукты», «Промышленные товары», «Товарыповседневного спроса», «Книги». Ассортимент товаров в автомагазине «Продукты»состоит из следующих важнейших товарных групп: хлеб и хлебобулочные изделия;кондитерские изделия; бакалейные товары; консервы; гастрономические продукты;безалкогольные напитки; табачные изделия и спички; сопутствующиенепродовольственные товары.

В автомагазинах «Промышленные товары» реализуют ткани,одежду, головные уборы, белье, обувь массового пошива, галантерейные ипарфюмерно-косметические товары, некоторые культтовары и хозяйственные товары.

Продовольственными и непродовольственными товарамипримерно тех же групп торгуют и автомагазины «Товары повседневного спроса», ноассортимент товаров в них отличается от ассортимента автомагазинов первых двухтипов как по широте, так и по глубине.

Автомагазины «Книги» имеют в своем ассортиментелитературу различных направлений, а также периодические издания и сопутствующие(в основном канцелярские) товары. Торгово-технологический процесс вавтомагазине состоит из следующих основных операций: отборка и приемка товаровна оптовой базе; размещение и укладка товаров в салоне автомагазина; выездавтомагазина в пункты обслуживания; подготовка автомагазина к торговле;предложение и продажа товаров, включая расчетные операции; приемпредварительных заказов и оказание других услуг; возвращение автомагазина настоянку и его осмотр; санитарная обработка кузова; опломбирование автомагазинаи сдача его под охрану; составление отчета и сдача выручки.

Товароснабжение автомагазинов осуществляютоптовые базы и другие поставщики. При этом они должны обеспечивать выделениеавтомагазинам максимального количества фасованных товаров и первоочередную ихзагрузку, возможность предварительной отборки и комплектования товаров позаявкам водителей-продавцов.

Оптовые базы и склады, снабжающие автомагазины,должны беспрепятственно принимать от них товары, не нашедшие покупателя.

Хранение товаров в автомагазине должноосуществляться с соблюдением товарного соседства, закрепления за товарамипостоянных мест. Своевременно должно проводиться санитарное обслуживаниеавтомагазина.

В автомагазинах самообслуживания особое вниманиеуделяют предварительной подготовке товаров к продаже, рациональному ихразмещению в салоне и выкладке на торговом оборудовании.

Торговля через автомагазины все более широкоераспространение получает в крупных городах, чему способствовало развитие сетиавтомагазинов при предприятиях, производящих молочные, мясные и некоторыедругие продовольственные товары.

Это современные, хорошо оснащенные холодильным икассовым оборудованием автомагазины, имеющие привлекательный вид. Их устройствои оборудование позволяют покупателям беспрепятственно ознакомиться сассортиментом продаваемых товаров. Они ведут торговлю в наиболее оживленныхместах.

К числу услуг, предоставляемых автомагазинамисельским покупателям, относятся: информация о времени приезда автомагазина впункт обслуживания и о наличии в нем товаров; прием заказов на товары;комплектование I подарочных наборов товаров; упаковка товаров; доставка I заказанныхкрупногабаритных товаров на дом покупателя; сбор стеклотары. Для упорядочениядвижения и работы автомагазин составляют маршруты и графики работы. Этопозволяет покупателям заранее подготовиться к приезду автомагазина. Маршруты играфики могут меняться в зависимое от изменения климатических условий,особенностей проведения сельскохозяйственных работ и с учетом других факторов.

Торговля через автоматыявляется одной из прогрессивныхформ продажи товаров. Чаще всего с помощью автоматов продаются жидкие имелкоштучные продовольственные товары (напитки, растительное масло, мороженоекондитерские, табачные изделия), а также видеокассеты, газеты, журналы,почтовые открытки и др.

Размещение торговых автоматов вне магазинов (наплощадях, улицах, вокзалах и т.п.) позволяет осуществлять торговлю в любоевремя суток.

Розничную посыпочную торговлюосуществляют базы,отправляя посылки на основании заказов покупателей. Чтобы оформить заказ,покупатели заполняют специальные бланки, имеющиеся в почтовом отделении иливысылаемые базами по запросу покупателей. Информацию о наличии товаров на базахпосылочной торговли можно получить из специальных каталогов или перечнейтоваров в местном почтовом отделении. В каталогах и перечнях помещают такжеправила покупки товаров посредством посылочной торговли.

Продажа товаров на ярмарках и базарахпозволяет приблизитьместа реализации товаров к покупателям, расширить продажу товаров.

Ярмарки представляют собой периодические крупныеторги. Они проводятся традиционно, в них участвуют различные предприятия иорганизации торговли, культурно-просветительные учреждения.

Базары тоже представляют собой периодическиеторги, организуемые торговыми предприятиями и организациями накануне каких-либознаменательных событий (праздников, начала нового учебного года и т.д.).

Проведениюярмарок и базаров предшествует большая подготовительная работа: выбираетсяместо и определяется время их проведения, благоустраивается территория,возводятся необходимые сооружения, проводится рекламная работа, комплектуетсяассортимент товаров, подбираются соответствующие работники. Необходимо такжепредусмотреть возможность посещения ярмарок и базаров жителями отдаленных сел идеревень.

2. Роль изначение организации перевозок товаров железнодорожным транспортом, видысообщений, тарифов по перевозке грузов. Эксплуатационные особенности.Организация приемки товаров, поступивших на склад в железнодорожном контейнере,документальное оформление

Наиболееважную долю в грузообороте страны занимает железнодорожный транспорт,используемый для транспортирования грузов на значительные расстояния. Поэтомусредняя себестоимость железнодорожных перевозок значительно ниже, чем наавтомобильном транспорте.

Для перевозкитоваров на железнодорожном транспорте используют крытые вагоны, платформы,полувагоны, цистерны и специальный холодильный транспорт.

Основнымдокументом, регулирующим отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами,грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями),владельцами инфрастуктур железнодорожного транспорта общего пользования,владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими июридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общегопользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, является Уставжелезнодорожного транспорта Российской Федерации. Уставом определены также ихправа, обязанности и ответственность. Он определяет основные условияорганизации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, оказанияуслуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общегопользования и иных, связанных с перевозками, услуг.

Этим же целям служат правила, издаваемыефедеральным органом исполнительной власти в области железнодорожноготранспорта.

На железнодорожном транспорте перевозкиосуществляются повагонными, контейнерными, мелкими отправками, группамивагонов, отправительскими маршрутами.

Повагонной отправкой считается отправка груза,под перевозку которого предоставляется отдельный вагон по одному перевозочномудокументу (накладной).

Контейнерной отправкой считается предъявляемый кперевозке по одной накладной груз, для транспортировки которого требуетсяпредоставление одного контейнера.

Контейнеры подразделяются на среднетоннажные (смассой брутто более 2,5 т, но менее 10 т) и крупнотоннажные (с массой брутто 10т и более). Контейнеры бывают универсальные и специализированные.

Мелкой отправкой на железнодорожном транспортесчитается груз, для перевозки которого не требуется отдельного вагона иликонтейнера. При этом общая масса груза должна быть не менее 20 кг, но не более 20 т, а его количество не превышать по объему половины вместимости крытого вагона,контейнера или половины площади пола четырехосной платформы, полувагона. Взависимости от вида, подвижного состава устанавливается минимальный имаксимальный вес одного места груза, а также его предельная длина.

Грузы мелкими отправками перевозятся в сборных вагонахили контейнерах:

загружаемых мелкими отправками нескольких грузоотправителейна одну станцию без сортировки груза в пути следования (прямые сборные вагоны,контейнеры);

загружаемых мелкими отправками одного или несколькихгрузоотправителей назначением на разные станции с сортировкой груза в путиследования (перегрузочные сборные вагоны);

сборно-раздаточными секционными вагонами илиплатформами с закрепленными на них контейнерами, обращающимися на участках,ограниченных смежными грузосортировочными станциями.

Операции, связанные с перевозкой грузов мелкимиотправками прямыми сборными контейнерами, производятся в порядке, определяемомправилами перевозок грузов в универсальных контейнерах на железнодорожномтранспорте.

Прием к перевозке грузов мелкими отправкамипроизводится в местах общего и необщего (независимо от наличия угрузоотправителя железнодорожного подъездного пути) пользования на основаниизаявки на перевозку грузов. На каждую перевозку грузов мелкими отправками ввагонах, контейнерах грузоотправитель составляет отдельную накладную. В нейгрузоотправитель указывает общую массу груза, а также общее количество мест,входящих в партию груза. Заполнение накладной грузоотправителем производится всоответствии с правилами заполнения перевозочных документов на железнодорожномтранспорте.

Кроме того, в верхней части лицевой сторонынакладной на контейнер в графе «Тип отправки» указывается: «ПСК» – что означает«Прямой сборный контейнер». Отправителем прямого сборного контейнера являетсястанция его формирования.

Грузы, предъявляемые к перевозке мелкимиотправками, должны быть упакованы грузоотправителем в тару и (или) упаковку,требования к которым предусмотрены стандартами или техническими условиями,утвержденными соответствующими организациями по согласованию с Министерствомпутей сообщения Российской Федерации. В тех случаях, когда требования к таре и(или) упаковке отдельных мест в партии груза стандартами или техническимиусловиями не предусмотрены, грузоотправитель обязан упаковать грузы такимобразом, чтобы обеспечить безопасность движения, сохранность грузов, вагонов,контейнеров. На каждом грузовом месте мелкой отправки (в том числепредъявляемой к перевозке в местах общего пользования) грузоотправителем наноситсяотправительская, специальная и железнодорожная маркировка в соответствии справилами приема грузов к перевозке на железнодорожном транспорте.

Перевозка опасных грузов мелкими отправкамипроизводится в соответствии с правилами перевозок опасных грузов по железнымдорогам, утвержденными в установленном порядке.

В подтверждение приема груза для перевозкижелезная дорога обязана проставить в накладной календарный штемпель. Квитанцияо приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графекорешка дорожной ведомости.

Прибывший мелкой отправкой и выгруженный извагона, контейнера груз выдается перевозчиком грузополучателю в порядке,установленном правилами выдачи грузов! на железнодорожном транспорте.

Если на станции назначения при проверке состояниягруза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение (порча) грузалибо такие обстоятельства установлены составленным в пути следованиякоммерческим актом, станция назначения обязана определить размер Iфактической недостачи, повреждения(порчи) груза и выдать грузополучателю коммерческий акт.

Перевозка грузов группами вагонов (групповаяили маршрутная отправка) по одной транспортной железнодорожной накладноймогут производиться при соблюдении следующих условий:

грузы должны быть однородными;

погрузка и выгрузка должна производиться в местахнеобщего пользования;

отправка грузов предъявляется однимгрузоотправителем на одной железнодорожной станции (далее – станция)отправления;

отправка грузов направляется в адрес одногогрузополучателя на одну станцию назначения;

масса груза и количество вагонов в путиследования грузоотправителем, грузополучателем или железной дорогой неизменяются.

При формировании отправительского маршрута,состоящего из ядра (основной части отправительского маршрута) и прицепной частимаршрута, отдельными накладными оформляются как ядро маршрута, так и каждаягруппа вагонов, находящихся в составе прицепной части маршрута, а также каждыйодиночный вагон прицепной части маршрута. Накладная заполняется в соответствиис правилами заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте.

Количество мест и масса груза, а также провознаяплата указываются в накладной по каждому вагону в соответствующих графах, аобщее количество мест, масса всей отправки груза и общая сумма провозныхплатежей – на лицевой стороне накладной.

Сведения о запорно-пломбировочных устройствах покаждому вагону группы должны быть указаны грузоотправителем в прикладываемом кнакладной дополнительном листе. Дополнительный лист заполняется и подписываетсягрузоотправителем в трех экземплярах. В накладной под наименованием грузагрузоотправителем делается отметка «Сведения о запорно-пломбировочныхустройствах смотри в дополнительном листе».

Накладная с тремя экземплярами дополнительноголиста предъявляются грузоотправителем на станцию отправления. Станцией во всеэкземпляры дополнительного листа вносится номер накладной. Первый и второйэкземпляры дополнительного листа прикладываются станцией отправлениясоответственно к накладной и к корешку дорожной ведомости, а третий экземпляртакого листа вместе с квитанцией о приеме груза возвращается грузоотправителю впорядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов нажелезнодорожном транспорте.

При оформлении перевозки грузов группой вагоновпо одной накладной оформляются: дорожная ведомость, квитанция о приеме груза ивагонный лист.

При оформлении квитанции о приеме груза на ее оборотнойстороне указываются номера вагонов группы. Квитанция о приеме грузаудостоверяется календарным штемпелем станции.

Переадресовка грузов, следующих по однойнакладной маршрутной или групповой отправками, осуществляется в порядке,установленном правилами переадресовки грузов на железнодорожном транспорте.

Под отправительским маршрутом следует понимать составпоезда установленного веса или длины, сформированный грузоотправителем нажелезнодорожном подъездном пути организации либо по договору с железной дорогойна железнодорожной станции с обязательным освобождением не менее однойтехнической станции от переработки такого поезда, предусмотренный планомформирования грузовых поездов.

Маршруты могут организовываться:

прямые, при перевозке на одну станцию назначения(перевалки) в адрес одного или нескольких грузополучателей (грузовые вагоны вадрес каждого получателя должны находиться в составе отдельной группой);

в распыление, при перевозке назначением настанции расформирования по плану формирования грузовых поездов либо назначениемв объявленные Министерством путей сообщения Российской Федерации пункты (станции)распыления маршрутов, где производится заадресовка (указание станций назначенийи грузополучателя) вагонов на станции выгрузки в адрес конкретныхгрузополучателей, либо назначением на входные и распределительные станции,получающие топливные грузы, с дальнейшей заадресовкой вагонов на станциивыгрузки.

Грузоотправитель согласовывает с грузополучателемвозможность приема маршрутов установленного веса или длины под выгрузку.

Установленные нормы веса и длины маршрутовобъявляются грузоотправителям перевозчиками.

При наличии на направлении следования маршрутовстанций изменения веса поезда (пунктов перелома) в сторону уменьшения, маршрутыорганизуются из ядра (основная часть отправительского маршрута установленноговеса, которая следует без переформирования до железнодорожной станцииназначения в случае изменения веса поезда в пути следования) и прицепной части,следующей в составе маршрута до пунктов перелома веса.

Вес и длина ядра маршрута устанавливается тем неепорядком, как для маршрутов в целом.

Грузоотправители, наряду с заявкой на перевозкугрузов представляют железной дороге заявку на перевозку грузов маршрутами втрех экземплярах по установленной форме. Один Экземпляр принятой заявки наперевозку грузов маршрутами направляется грузоотправителю, второй – начальникустанции отправления, а третий экземпляр остается в управлении железной дороги.

Порядок подачи вагонов под погрузку (выгрузку)маршрутов, их формирования до установленных веса или длины, возврата послепогрузки (выгрузки) и технологические нормы на погрузку (выгрузку) такихмаршрутов устанавливаются в договорах на эксплуатацию подъездного пути и наподачу и уборку вагонов.

Заполнение перевозочных документов на вагоны,следующие в составе маршрута, производится в порядке, установленном правиламиперевозок грузов на железнодорожном транспорте группами вагонов по однойнакладной.

Товары могут перевозиться грузовой и большойскоростью. Критерии определения скорости перевозок грузов, а такжежелезнодорожные направления, по которым осуществляются перевозки грузов большойскоростью, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в областижелезнодорожного транспорта. Перечень указанных направлений подлежитопубликованию в сборнике правил перевозок и тарифов на железнодорожномтранспорте.

Скорость перевозки грузов выбирает и указывает втранспортной железнодорожной накладной грузоотправитель. Если допускаетсяперевозка данных грузов только большой скоростью, грузоотправитель долженуказать данную скорость. Для организации грузовых перевозок на станцияхжелезных дорог имеются специальные службы (товарные кассы, грузовые дворы,товарные конторы).

В соответствии с Правилами приема грузов кперевозке железнодорожным транспортом предназначенный для перевозки груз долженбыть надлежащим образом подготовлен к транспортированию. Тара и упаковка должнысоответствовать требованиям стандартов для данного вида товара. Отправительскаямаркировка должна предусматривать наименование грузоотправителя игрузополучателя, станций отправления и назначения, порядковые номера грузовыхмест, массу груза.

На грузы, требующие особого обращения, наносятспециальные надписи и знаки, предупреждающие о мерах предосторожности.Перевозчики имеют право не принимать к перевозке грузы, упаковка которых неотвечает установленным требованиям.

Все грузы, которые могут быть сформированы втранспортные пакеты, должны предъявляться к перевозке в пакетированном виде.Транспортный пакет – это укрупненное грузовое место, сформированное изотдельных мест груза в таре или без нее.

Пакетирование грузов осуществляется силами исредствами грузоотправителей до предъявления их к перевозке и в соответствии стребованиями стандартов и технических условий на конкретные перевозимые грузы.Пакетированные грузы перевозятся без переформирования пакета в пути следования.

Некоторые грузы перевозят насыпью или навалом.

Насыпью перевозят грузы, имеющие однородную массуи обладающие взаимной подвижностью (сыпучестью). Для насыпных грузов, требующихзащиты от атмосферных осадков и распыления, используют специализированныевагоны (муковозы) и вагоны-хопперы (зерновозы, цементовозы, минераловозы идр.). Если грузы не требуют защиты от атмосферных осадков и распыления (уголь,песок, торф и др.), они перевозятся насыпью в открытом железнодорожномподвижном составе и в специализированных вагонах. Перечень грузов, допускаемыхк перевозке в открытом подвижном составе, устанавливается Министерствомтранспорта Российской Федерации.

Навалом в непакетированном виде повагоннымиотправками перевозятся грузы, которые при погрузке в вагоны не требуют счетамест и по своему физическому состоянию не могут быть отнесены к насыпным грузам(бахчевые культуры, овощи, черные металлы и др.). Грузы, требующие защиты отатмосферных осадков (бахчевые культуры, овощи) перевозятся в крытых вагонах.

Перевозка скоропортящихся грузов нажелезнодорожном транспорте осуществляется в соответствии со специальнымиправилами, утвержденными Министерством путей сообщения Российской Федерации.

Под погрузку должны подаваться только техническиисправные, очищенные внутри и снаружи, а в необходимых случаях промытые ипродезинфицированные, и годные для перевозки данного груза транспортныесредства, в противном случае отправитель вправе отказаться от них и потребоватьзамены.

О времени подачи вагонов, контейнеров подпогрузку, осуществляемую грузоотправителем, работники железнодорожных станцийдолжны уведомить его не позднее чем за 2 ч до их подачи.

На каждую отправку грузоотправителем заполняетсятранспортная железнодорожная накладная, которая является основным перевозочнымдокументом. В ней содержатся сведения об отправителе и получателе, скоростиперевозки, наименование, количество мест и масса груза, объявленнаяотправителем ценность груза и другие сведения. Масса груза определяетсявзвешиванием, подсчетом массы, указанной на тарных местах, или по стандартноймассе грузовых мест. Масса некоторых грузов может определяться расчетным путемпо обмеру или условно. В накладной указывается время приемки груза к перевозке.

В соответствии с Уставом железнодорожного транспортаРоссийской Федерации погрузка грузов и грузобагажа в вагоны, а также выгрузкаиз них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями(отправителями), грузополучателями (получателями). Погрузка порожних илигруженых контейнеров в вагоны, а также выгрузка из них таких контейнеров вместах общего пользования обеспечивается перевозчиками за счет грузополучателейс ее оплатой по соглашению сторон, если иное не установлено законодательствомРоссийской Федерации.

Перевозчики, владельцы инфраструктур, иныеюридические лица и индивидуальные предприниматели при наличии соответствующихпогрузочно-разгрузочных машин и приспособлений могут принимать на себя подоговору с грузоотправителями, грузополучателями выполнение погрузочно-разгрузочныхработ.

Расходы перевозчиков, в том числе расходы,связанные с подачей и уборкой вагонов, контейнеров, погрузкой и выгрузкойгрузов, грузобагажа, выдачей санитарных паспортов, хранением грузов иконтейнеров, а также плата за пользование вагонами и контейнерами и другиевозникшие в связи с выполнением этих работ по инициативе или указаниютаможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора)расходы возмещаются за счет грузоотправителей, грузополучателей'.

Перечень опасных грузов, погрузка и выгрузкакоторых в местах общего и необщего пользования не допускаются, устанавливаетсяправилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Погрузку грузов в контейнеры и выгрузку их изконтейнеров производят соответственно грузоотправители или грузополучатели.

Вагоны, погруженные средствами перевозчика,отправляются за его пломбами. Если груз отправлен за массой отправителя, то они пломбирует вагоны.

Правила пломбирования вагонов и контейнеров нажелезнодорожном транспорте утверждены приказом Министерства путей сообщенияРоссийской Федерации.

Грузы должны доставляться в установленные сроки. Срокидоставки грузов и правила их исчисления утверждаются федеральным органомисполнительной власти в

области железнодорожного транспорта посогласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.Однако грузоотправители и перевозчики в договорах об организации перевозокмогут предусмотреть иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки груза начинается с 24 чдня приема груза для перевозки.

Дату приема груза к перевозке и дату истечениясрока доставки груза указывает железнодорожная станция отправления в выданныхгрузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

За просрочку доставки груза перевозчик уплачиваетпени.

Порядок расчета за перевозку груза междуперевозчиком и грузоотправителем устанавливается федеральным органомисполнительной власти в области железнодорожного транспорта в соответствии сзаконодательством Российской Федерации и нормативными актами Центрального банкаРоссийской Федерации.

Согласно правилам выдачи грузов нажелезнодорожном транспорте станция назначения обязана сообщить грузополучателюо прибытии груза в день поступления, но не позднее 12 ч следующего дня.

Представитель грузополучателя должен иметьдоверенность на право получения груза.

После оформления выдачи груза и его выгрузкиполучатель обязан сдать перевозчику транспортные средства.

Прибывшие на станцию назначения грузы хранятсябесплатно в течение 24 ч. За хранение груза сверх указанного срокавзимается сбор, указанный в тарифном руководстве.

Принимая груз, получатель обязан проверить,обеспечена ли его сохранность при перевозке. При этом он проверяет целостностьпломб, оттиски на них, исправность вагона или другого перевозочного средства, соответствиенаименования груза и количества мест данным, указанным в железнодорожнойнакладной.

Перевозчик должен проверить на станции назначенияпри выдаче груза его состояние, массу и количество мест в следующих случаях:

– прибытие груза в неисправном вагоне, контейнере,а также в вагоне, контейнере с поврежденными запорно-пломбировочнымиустройствами;

– прибытие груза с коммерческим актом, составленнымна попутной железнодорожной станции;

– прибытие груза с признаками недостачи либоповреждения или порчи при перевозке груза в открытом железнодорожном подвижномсоставе;

– прибытие скоропортящегося груза с нарушениемсрока его доставки или с нарушением температурного режима при перевозке груза врефрижераторном вагоне;

– прибытие груза, погруженного перевозчиком;

– выдача груза, выгруженного железной дорогой вместах общего пользования.

Грузы, перевозимые навалом и насыпью, прибывшиебез признаков недостачи, выдаются без проверки их массы, если у грузополучателяи на железнодорожной станции назначения отсутствуют вагонные весы.

В случае обстоятельств, являющихся основанием длявозникновения ответственности перевозчика, грузополучатель должен потребоватьот него составления коммерческого акта.

Коммерческий акт составляется для удостоверенияследующих обстоятельств:

– несоответствие наименования, массы, количествамест груза данным, указанным в перевозочном документе;

– повреждение (порча) груза и возможные причинытакого повреждения;

– обнаружение груза без перевозочных документов,а также перевозочных документов без груза;

– возвращение перевозчику похищенного груза;

– непередача перевозчиком груза нажелезнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часовпосле оформления документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий актсоставляется только по требованию грузополучателя.

Коммерческий акт составляется:

– при выгрузке груза в местах общего пользования –в день выгрузки груза, в необходимых случаях – в день выдачи груза получателю;

– при выгрузке груза в местах необщегопользования – в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводитьсяв процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки;

– в пути следования груза – в день обнаруженияобстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

При невозможности составить коммерческий акт вуказанные сроки он должен быть составлен в течение следующих суток.

Коммерческий акт составляется в трех экземплярахна бланках установленной формы. В нем указывают номер и дату составления акта,точное описание состояния груза, тары и тех обстоятельств, при которыхобнаружена неисправность средства перевозки, причины порчи или повреждениягруза, соблюдение правил погрузки.

При составлении коммерческого акта на порчускоропортящегося груза к его первому экземпляру обязательно должны быть приложеныконтрольные сведения о льдоснабжении или выписка из журнала температур.

Акт должен быть подписан начальником станции илидругим компетентным представителем перевозчика и грузополучателем. Потребованию получателя перевозчик обязан в трехдневный срок выдать емукоммерческий акт.

В случае необоснованной задержки составлениякоммерческого акта свыше предусмотренного Уставом железнодорожного транспортасрока или отказа от его составления перевозчик несет ответственность всоответствии с законодательством Российской Федерации.

До предъявления к перевозчику иска, связанного сосуществлением перевозок груза, к нему обязательно предъявляется претензия.Порядок предъявления и рассмотрения такой претензии изложен в статьях 120–124Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. Кроме того,Министерством путей сообщения утверждены Правила предъявления и рассмотренияпретензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожнымтранспортом.

Иски к перевозчикам, возникшие в связи сосуществлением перевозок грузов, могут быть предъявлены в случае полного иличастичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо в случае неполученияответа перевозчика на претензию не ранее истечения установленного срока (втечение тридцати дней со дня получения претензии) или если получен ответперевозчика на претензию до истечения этого срока.

На железнодорожной накладной при помощиспециального штемпеля делается отметка о дате фактической выдачи груза.

Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении посредством взаимодействияжелезнодорожного транспорта: морским, речным, воздушным, автомобильным транспортомосуществляются на основании единого транспортного документа (транспортнойнакладной), составленного на весь путь следования груза.

Правила перевозок грузов в прямом смешанномсообщении разрабатываются и утверждаются совместно федеральным органомисполнительной власти в области железнодорожного транспорта и соответствующимфедеральным органом исполнительной власти в области транспорта с их последующейрегистрацией в федеральном органе исполнительной власти в области юстиции.

При поступлении товаров на склад вжелезнодорожных вагонах выполняются следующие основные операции:

– проверка целостности пломб и вскрытие вагона;

– осмотр состояния поступившего груза (состояниеукладки, тары и т.д.);

– разгрузка вагонов с укладкой товаров на поддоныили тележки;

– первичная приемка товаров по количеству(проверка соответствия числа тарных мест сопроводительным документам);

– доставка сформированных партий товаров научасток приемки, экспедиционный склад или в зону хранения.

При поступлении товаров в железнодорожныхконтейнерахоперации выполняются по следующей схеме:

– проверка целостности пломб и состоянияконтейнера (отсутствие повреждений и поломок);

– строповка и перемещение контейнера наразгрузочную рампу;

– перемещениеконтейнера в зону приемки товаров.

3. Покупателькупил мужскую сорочку. Через 3 часа вернулся в этот магазин и попросил взятьназад сорочку и вернуть ему деньги. Ваши действия в качестве заведующей секцией

Согласно статье 502 Гражданского кодекса РФ, потребительвправе обменять непродовольственный товар надлежащего качества на аналогичныйтовар у продавца, у которого этот товар был приобретен, если указанный товар неподошел по форме, габаритам, фасону, расцветке, размеру или комплектации.

Данным правомпотребитель вправе воспользоваться в течение четырнадцати дней с моментапокупки, не считая дня покупки товара.

Следует иметь в виду, что обменнепродовольственного товара надлежащего качества проводится, если указанныйтовар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительскиесвойства, пломбы, фабричные ярлыки, а также имеется товарный чек или кассовыйчек либо иной подтверждающий оплату указанного товара документ. Отсутствие употребителя товарного чека или кассового чека либо иного подтверждающего оплатутовара документа не лишает его возможности ссылаться на свидетельскиепоказания.

В случае, если аналогичный товар отсутствует впродаже на день обращения потребителя к продавцу, потребитель вправе отказатьсяот исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной зауказанный товар денежной суммы. Требование потребителя о возврате уплаченной зауказанный товар денежной суммы подлежит удовлетворению в течение трех дней содня возврата указанного товара.

В данной ситуации заведующий секцией долженубедиться в том, что товар был приобретен в этом магазине (отделе), т.е.попросить у покупателя чек. В случае если чек не сохранился, установить иныефакты приобретения товара. Далее следует узнать у покупателя причину возврататовара, затем осмотреть сорочку и установить сохранность товарного вида,потребительских свойств, фабричных ярлыков. При сохранности всех этих свойств,заведующий секцией должен дать распоряжение кассиру оформить возврат товара отпокупателя и вернуть покупателю уплаченную сумму. Товар возвращается в торговыйзал для дальнейшей реализации.

Библиографическийсписок

1.   Налоговый кодексРоссийской Федерации: в 2 ч.: по сост. на 01 окт. 2006 г. –Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2006. – 761 с.

2.   Гражданский кодексРоссийской Федерации: в 3 ч.: по сост. на 20 сент. 2006 г. –Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2006. – 496 с.

3.   Трудовой кодексРоссийской Федерации – М. Гросс-Медиа, 2007. – 192 с

4.   Российская Федерация. Правительство.Об особенностях порядка начисления средней заработной платы: постановлениеПравительства РФ от 24 декабря 2007 №922 // Собрание законодательстваРоссийской Федерации, 2007. – №53 – Ст. 6618.

5.   Российская Федерация.Правительство. О порядке установления и исчисления трудового стажа дляполучения процентной надбавки к заработной плате лицам, работающим в районахКрайнего Севера, приравненных к ним местностях и в остальных районах Севера:постановление Правительства РФ от 07.10.1993 №1012 // Собрание актовПрезидента и Правительства РФ. – 1993. – №41. – Ст. 3928.

6.   Российская Федерация.Росстат. Сведения о численности, заработной плате и движении работников №П-4:инструкция Федеральной службы государственной статистики об утверждении порядказаполнения и предоставления унифицированных форм федерального государственногостатистического наблюдения: утв. постановлением Федеральной службыгосударственной статистики от 20.11.2006 №69 // Бюллетень трудового исоциального законодательства РФ. – 2008. – №1. – С. 26–457.

7.   Российская Федерация.Росстат. Сведения о численности, заработной плате и движении работников №П-4:Дополнения и изменения к порядку заполнения и предоставления унифицированныхформ федерального государственного статистического наблюдения: утв.постановлением Федеральной службы государственной статистики от 23. 11. 2007 №93[электронный ресурс] // http: // consultant. ru.

8.   Порядок заполнения ипредставления унифицированных форм федерального государственногостатистического наблюдения: №П-1 «Сведения о производстве и отгрузке товаров иуслуг», №П-2 «Сведения об инвестициях», №П-3 «Сведения о финансовом состоянииорганизации», №П-4 «Сведения о численности, заработной плате и движенииработников», №П-5 (М) «Основные сведения о деятельности организации»:Постановление Госкомстата от 20.11.2006 г. №69 // Российская газета.– 2006. – 22 нояб.

9.   Торговля Красноярскогокрая в 2005 году: стат. ежегодник / Госкомстат; Краснояр. краевой ком. гос.статистики. – Красноярск, 2006. – 64 с.