Реферат: Бизнес-план
Содержание проекта
1. Цели и задачи 1
2. Тенденцииразвития мирового авто ремонтного бизнеса 1
3. Требуемоепомещение 2
4. Необходимоеоборудование и оснащенность 3
5. Профессиональнаяпригодность к проекту 6
6. Анализ рынка 7
7. Маркетинг 8
8. Организационнаяструктура 9
9. Статьи доходов,ценообразование 9
10. Финансовый план 10
11. Перспективы развития 12
12. Приложение №1 (Схема объекта) 13
13. Приложение №2 к финансовому плану 14
1. Цели и задачи
План организации фирмы по оказанию авторемонтных услугс уклоном на после аварийный ремонт, т.е. кузовные работы, которые являютсянаиболее дорогими, трудоемкими и требующими больших профессиональных навыков.Целью данной фирмы будет являться привлечение клиентов за счет качественного,быстрого ремонта, улучшения дизайна автомобиля с применением современныхрабочих технологий, новейших химико-технологических разработок.Вышеперечисленный подход является ноу-хау для местного рынка.
Длядостижения заданных целей необходимо:
- Наличие помещения с подобающимэстетическим обликом и позволяющее рационально расположить необходимоеоборудование для плавного перехода от одной рабочей процедуры к другой.
- Приобретение основногооборудования: а) контрольно-измерительной и рихтовочной системы (стапеля),позволяющего восстановление геометрии кузова с точностью до 1 мм; б)окрасочно-сушильной камеры, использование которой является основнымтребованием по лакокрасочной продукции; в) напольных подъемников,позволяющих производить демонтаж-монтаж кузова и др.
- Приобретение материалов длятрудовой деятельности: а) лакокрасочной продукции одного из мировыхпроизводителей, т.е. компьютерный подбор красок; б) хим.продуктов ведущего лидера в области кузовного ремонта — компании 3М; в) сопутствующей покраске продукции ведущих производителей (шлифовальные иполировальные аппараты FESTO, пульверизаторы SATA, сварочныйполуавтомат KEMPPI)
- Наличие высококвалифицированныхспециалистов.
- Современные позиции по маркетингуи рекламе
- Высокая культура обслуживанияклиентов.
2. Тенденцииразвития мирового авто ремонтного бизнеса
Удовлетворяяспрос авто-владельцев, и борясь за рынок сбыта, мировые авто-производители повышаютскоростные качества автомобиля;повышая кубатуру двигателя, аэродинамику,дизайн автомобиля. Внедряя новые технологии, оснащают автомобиль бортовымкомпьютером с высокочувствительными датчиками. Пытаясь подчеркнутьиндивидуальность каждого авто владельца авто-производители увеличили гаммуцветов автомобилей до 70000, заменили традиционные материалы на новые, т.е.черную жесть, стальные тяжелые сплавы на оцинкованные стальные листы, легкиеметаллы, пластмассы и комбинированные материалы.
В результате бурного развития автомобилестроения иповышения спроса на автомобили авторемонтный бизнес переходит от обычногообслуживания к после аварийному ремонту автомобилей, тем самым становитсяболее рентабельным, превращаясь в существенный экономический фактор современныхпромышленных стран. Основные тенденции развития и требования к автомастерским:
- повышение квалификацииспециалистов
- перенос акцента с обслуживания напосле аварийный ремонт
- увеличение инвестиций на оснащениеи приборы
- расширение готовности кобслуживанию
- применение новых технологий ихимико-технологических разработок
Все выше перечисленное приводит:
- к снижению продолжительностипребывания автомобиля в мастерской для ремонта
- сокращению расходовпроизводственных средств
- сокращению потребности вматериалах и запасных частях
- увеличению стоимости труда изаработной платы.
Интересы, стремления и желания автомобилестроителей иавто владельцев во всех намечающихся тенденциях совпадают. Необходимо, чтобы иавторемонтный бизнес активно развивался в полном соответствии с общимитенденциями.
3. Требуемое помещение
Помещение под мастерскую должно соответствоватьэстетическим нормам и находиться возле трассы. Внешний вид имеет немаловажноезначение для выбора авто владельцем места обслуживания автомобиля. Самоеглавное внутри помещения — это удобное, рациональное размещение оборудования. Вприложении №1 показана схема помещения с наиболее удобным расположениемоборудования, в нем рассчитаны реальные условия малых мастерских, где одномуспециалисту приходится выполнять все работы по демонтажу и монтажу агрегатоваварийного автомобиля, проводить подготовительные работы для покраски, выполнятьжестяные работы.
Обозначения на схеме:
1. Стол заказов
2. Мойка
3. Кафе
4. Кабинет менеджера
5. Ванная комната
6. Лаборатория
7. Подсобное помещение
8. Подготовительный участок
9. Окрасочно-сушильная камера
10. Подъемники
11. Контрольно-измерительная и рихтовочная система
В столе заказов будет висеть доска объявлений, накоторой конкретно будет указана стоимость того или иного ремонта, что позволитавто владельцу самому определить цену ремонта своего автомобиля. Кроме того,обязательно будут висеть дипломы мастеров, что позволит авто владельцу бытьуверенным, что автомобиль попадет в руки профессионала.
Автомобиль,прежде чем попасть в кузовной цех, будет проходить через мойку для того, чтобыпредотвратить попадание пыли и грязи вовнутрь.
Кафепредназначено как для авто владельцев, так и для мастеров. Учитывая, что времяремонтных услуг будет сокращаться, многие авто владельцы предпочтут провестивремя в этом кафе, а мастерам не придется терять время на обеденный перерыв.
В лабораториибудет находиться смесительное оборудование по подбору авто эмалей, где по кодуна компьютере будет подбираться точный цвет автомобиля. На сегодняшний день спомощью компьютерной программы (которая обновляется каждые два месяца) можнополучить до 70000 цветовых оттенков к любым автомобильным маркам.
В подсобномпомещении будет находиться компрессор, бункер нагнетания обогретого воздуха ишахта по вытяжке зараженного воздуха, кроме того, оно может использоваться, каки складское помещение.
На подготовительном участке аварийные детали будутобрабатываться для последующей покраски.
4. Необходимое оборудование и оснащенность
Нижеперечислено основное оснащение мастерской для одной бригады. Включены всепозиции, необходимые для технически грамотного ремонта.
Основнаячасть оборудования с 80% коэффициентом полезного действия:
- Контрольно-измерительная ирихтовочная система предназначена для восстановления геометрии кузова послеаварии. В комплект системы входит: рама, на которой с помощью универсальныхзажимов закрепляется ремонтируемый автомобиль. На основной раме свободно лежитлегкая металлическая конструкция с 3-5 измерительными салазками, на которых спомощью компьютерного обеспечения можно установить важнейшие измерительныеточки конструкции автомобиля. Гидроцилиндр, закрепленный на консоли, натягиваетцепь, закрепленную между поврежденным участком и концом консоли, и такимобразом возвращает поврежденному участку исходную форму.
Указанная контрольно-измерительная и рихтовочнаясистема будет изготовлена своими силами и обойдется в 7000 USD.Мировые производители подобного оборудования с теми же функциональнымивозможностями предлагают подобное оборудование по цене 19000 USD.
- Окрасочно-сушильная камера служитдля получения высококлассных результатов после покраски путем нагнетаниягорячего воздуха и двойной фильтрации поступающего внутрь воздуха. Она будетсоответствовать лучшим мировым стандартам, что позволит до минимума сократитьвремя сушки и повысить качество покраски.
Указанная окрасочно-сушильная камера будетизготовлена также своими силами и обойдется в 9500 USD. Мировыепроизводители подобного оборудования с теми же функциональными возможностямипредлагают подобное оборудование по цене 21000 USD.
Что дает уверенность в изготовлениивышеперечисленного оборудования с учетом мировых стандартов — большой опытработы, монтаж-демонтаж подобного оборудования.
- Предполагается установка двухподъемников: один для монтажа-демонтажа аварийных деталей, второй для текущихслесарных работ.
- Компьютеры — 4 шт. для столазаказов, менеджера сервиса, менеджера по связям, который будет подключен посети интернет, для оборудования.
Инструменты и приспособления:
1. Подъемные приспособления:
а)домкрат гидравлический 2т. — 2 шт.
б)подставки (козлы) малые, средние, большие — 12 шт.
2. Сварочные приборы и оборудование:
а)комплект точечной сварки — 1компл.
б)прибор для шлифовки электродов — 1 шт.
в)комплект сварочного прибора MIG-MAG — 1 компл.
3. Для восстановления кузова:
— клещи для отгиба уступа шириной 15 и 30 мм — 2 шт.
— плоскогубцы — 1 шт.
— клещи различных форм и размеров — 12 шт.
— ручной дыропробивной штамп-клещи — 1 шт.
— универсальные клещи — 1 шт.
— кусачки — 1 шт.
— круглогубцы — 1 шт.
— бокорезы — 1 шт.
— клещи водяного насоса — 1 шт.
- клещи водопроводной трубы: малые, большие — 2 шт.
— универсальный рихтовочный инструмент ( молотки,лапы, кулаки, гладилки, напильники — 1 компл.
— инструмент для извлечения (вытягивания) вмятины — 1 шт.
— ножницы для металла: левые, правые — 2 шт.
— ножовка по металлу — 1 шт.
— стекло-держатель с присоской — 2 шт.
— режущая проволока для стекла — 1 моток.
— вибронож — 1 шт.
— приспособление для вставки стекла — 1 шт.
— ножницы для металла с эл. приводом — 1 шт.
— ручная дрель — 1 шт.
— зубило пневматическое — 1 шт.
— долото — 4 шт.
— пила пневмо-приводная — 1 шт.
— гайковерт малый, большой — 2 шт.
— виброшлифовальщик — 1 шт.
— угловой шлифовальщик — 2 шт.
— прибор для высверливания сварных точек — 1 шт.
— деревянные шпатели — 1 компл.
— пистолеты для картриджей — 3 шт.
— пистолеты для герметика — 3 шт.
— пистолеты для мастик и мовилей — 2 шт.
— сварочная маска — 1 шт.
— защитные очки — 1 шт
4. Инструменты для слесарных идемонтажных работ:
а) набор ключей
б) набор съемников
в) наборы силовых отверток и малый набор
5. Прочие инструменты и оборудования:
-ручныефонари — 3 шт.
-насосдля шин — 1 шт.
-пылесос — 1шт.
-удлинитель(кабель) — 2компл.
-воздушныйкомпрессор — 1 шт.
-монтажныеящики и полки — 4 шт.
-верстаки — 2шт.
-тиски — 2 шт.
-тележкадля инструмента — 2шт.
-сверлильныйстанок, стационарный — 1 шт.
-разметочнаяигла — 1шт.
-комплектдля нарезания резьбы.
-комплектсверл
-комплектшлифовальных тарелок
-торцоваяфреза — 1 шт.
-комплектрежущих и шлифовальных дисков
6. Инструменты и оборудования длямалярных работ:
— спаренный рефлектор инфракрасной сушки — 1 шт.
— комплект пистолетов-распылителей с форсунками ииглами от 0,8 до 4 мм — 4 шт.
— пистолет для мастики с различными насадками — 1 шт.
— продувной пистолет — 1 шт.
— эксцентриковая шлифовальная машина с отсосом пыли,
тарелками до 200 мм — 1 компл.
— полировальная машина с компл. дисков — 1 шт.
— вибрационная шлифовальная машина с аксессуарами — 1 шт.
— угловой шлифовальник-утяжок с аксессуарами — 1 шт.
— комплект ручных шлифовальных колодок с пыле-отсосом- 1 компл.
— редукторы воздуха с фильтрами — 2 шт.
— микрометр — 1 шт.
- пылесос с принадлежностями — 1 компл.
- фены для воздушной сушки со штативом — 3 шт.
- рабочая одежда — 5 компл.
- защитная одежда маляра — 2 шт.
- комплект респираторов
- полумаска — 2 шт.
5. Профессиональная пригодность к проекту
Для того, чтобы добиться хороших результатов в любомбизнесе необходимо, прежде всего, профессиональное знание своего дела.Специфическая особенность кузовного ремонта заключается в том, что сделаннаяработа всегда на виду и если она сделана плохо, то авто владельцу не составляетникакой трудности увидеть погрешности. В этом случае «мастеру»приходится переделывать работу уже за свой счет. Поэтому главное требование кмастеру по кузовному ремонту автомобиля это профессионализм, постоянная работанад собой, изучение новых методов обработки кузова, внедрение ноу-хау.
В организуемой автомастерской будут работать толькопрофессионалы. Особое внимание будет уделено обучению. Раз в год мастера засчет предприятия будут направляться в лучшие учебные центры мира для повышениясвоей квалификации, изучения ноу-хау, кроме того, они сами будут на конкурснойоснове брать на работу молодых, перспективных учеников, тем самым развиватьсвой бизнес для снижения рисков и конкуренции.
Будущий менеджер авто сервиса:
Абдуллаев Натиг Надир оглы — 1965-го года рождения,проживающего по адресу: г. Баку, ул. Ахундова, д.13, кв 22, окончил с отличиемАзербайджанский институт нефти и химии по специальности автоматика ителемеханика. В авто бизнесе с 1997-го года. По настоящее время работает Marketing and Sales Manager в компании Boyar autolack ltd, являющейся официальнымдистрибьютором немецкой компании StandoxGmbH в Азербайджане — производителем высококачественныхавто эмалей для компьютерной подборки красок. В июле 1998-го года сталпобедителем республиканского конкурса " Лучший молодой менеджергода", проводимого по линии ESSN-TACIS,специалистами из Англии. За два годадеятельности в авто бизнесе добился подписания долгосрочных договоров сведущими компаниями мира по производству вспомогательных покраске изделий и запасныхчастей к автомобилю, такими как SATA-FarbspritztechnikGmbH&Co.(Germany), Fillon Pichon (France), EMM International B.V.(Netherland), Festo Tooltechnic GmbH&Co.(Germany), Mighty (USA), Hella KGHueck&Co.(Germany), 3M (East) AG (Switzerland), KemppiOy (Finland). По роду деятельности хорошознаком со всеми автосервисами города, знает их методы работы, все плюсы иминусы в их деятельности.
Одним из ведущих специалистов по кузовным работамявляется Султанахмедов Фахруддин Султанович, 1961-го года рождения,проживающего по адресу: г. Баку, ул. Тбилисское шоссе 2-2. Данным профилем работон занимается с 1977-го года. Последние 7 лет проработал и проходил обучение понемецкой методике на Украине и в России у официальных дистрибьюторов BMW, VOLVO, AUDI. Имеет международный диплом и российский сертификат по профессиональной пригодности.Полностью знаком с продукцией мировых производителей лакокрасочной продукции,таких как Max Mayer, Standox,Sikkens и др., и их современнейшимиразработками на сегодняшний день. Владеет азами колористики, дизайна, новейшимитехнологиями и техникой покраски, не имеющих аналогов в Азербайджане. Знаком спродукцией компании 3М — ведущего производителя хим. продуктов по кузовномуремонту: герметиков, клеев, полиролей, антикоррозийных и антигравийныхпродукций, изделий для ремонта пластика и многого другого; продукциейкомпании Hella KGHueck&Co.- ведущего производителя дополнительногооборудования и аксессуаров по дизайну автомобиля. Превосходно знаком со всемвышеперечисленным оборудованием и инструментом, их монтажом, эксплуатацией иобслуживанием.
Кузнецов Игорь Борисович, 1956-го года рождения,проживающего по адресу: Тбилисское шоссе,3. В авто-бизнесе с 1987-го года,последние четыре года проработал в России, у официальных дистрибьюторов мировыхпроизводителей автомобилей. Является специалистом в области автомобильногоэлектрооборудования и монтажа-демонтажа внутренней обшивки салона.
Перечисленные навыки, знания и опыт наших специалистовпозволят быстро обслужить клиента, быть готовым к обслуживанию большего числаклиентов с высоким качеством и годовой гарантией на все проделанные работы.
Для большей убедительности готовы выполнить конкурснуюработу любой сложности.
6. Анализ рынка
Делая анализ авто ремонтного рынка, мы пришли квыводу, что из 14 более-менее оснащенных сервисных центров только ImprotexMotors оснащен лучше всех, вложив в оснащение кузовного участка не менее 120тыс. USD, остальные центры оснащены на 50 и менее процентов. Все авто сервисыимеют одни и те же проблемы, т.е. необученный, технически не грамотный персоналс кустарным методом работ, низкая оплата труда, что не способствуеттехническому росту, отсутствует маркетинг — работа с клиентом. При помощимосковской экспертной группы по маркетинговым исследованиям было проведеноанкетирование авто владельцев, пользующихся услугами основных авто сервисовгорода Баку. Результаты анкет были проанализированы в Москве и, на их основанииполучены наиболее точное на сегодня состояние авто рынка республики.
53%опрошенных клиентов не удовлетворены уровнем выполненных работ и качествомуслуг, 32% опрошенных недовольны ценообразованием из-за непрофессиональногоподхода по оценке повреждений автомобиля, 48% опрошенных на вопрос«является ли автомобиль частью вашего имиджа?» ответилиположительно. Отсюда можно сделать вывод о стабильной динамике спроса накомфортабельные автомобили, кроме того, покупка дорогого автомобиля позволяетхоть как-то сохранить капитал от нестабильности местного рынка. Многих отпокупки дорогого автомобиля сдерживает низкий профессиональный уровеньсервисных услуг.
По полученной достоверной информации в г. Бакунасчитывается 47000 автомобилей, сроком эксплуатации до 10 лет (60%), т.е.28200 легковых автомобилей. Для сравнения и большей убедительности в приведеннойцифре, в Германии или в любой другой из развитых стран Европы на 1000 жителей ввозрасте от 18 и старше приходится 400 автомобилей. У нас на 1000 жителей тойже возрастной категории приходится 21 автомобиль. Общее число автомобилей(47000) подразделяются на 3 класса по цене:
I-йкласс — по цене от 32000 USD и выше — 16% (т.е. 7520)
II-йкласс — по цене от 11000 USD до 32000 USD — 38% (т.е. 17860)
III-йкласс — по цене от 4000 USD до 11000 USD — 46% (т.е. 21620)
Пытаясь определить аварийность в городе, мы не смоглиполучить достоверную информацию (так как в Баку нет статистического учета),поэтому в своем анализе ссылаемся на данные немецкой экспертной компании DEKRA AG. Прежде всего, хотелось бы обратить ваше внимание на факторы, влияющиена аварийность и повреждения автомобилей:
а) культура вождения авто владельцев,
б) дорожные разметки и приборы регулирования движения,
в) техническое состояние авто дорог,
г) плотность движения,
д) технический уход за автомобилем и др. менеезначимые факторы.
По данным компании DEKRA AG на 1998год в Германии было зафиксировано (согласно выплаченным страховкам) 138аварийных повреждений на 1000 автомобилей — это только по среднему и тяжеломуремонту. По легкому ремонту в германии не принято пользоваться страховкой из-заскидочной политики страховых компаний, которые предоставляют своим клиентам 50%скидку за безаварийную эксплуатацию автомобиля.
С учетом того, что в Азербайджане выше указанныефакторы не на должном уровне, что почти в два раза повышает аварийностьавтомобилей, мы пришли к ниже следующим выводам:
Аварийность составляет 230 на 1000 автомобилей, т.е.10810 (от общего числа 47000) в год.
Учитывая то, что конкуренты предоставляют своисервисные услуги от 15 до 36 USD за норму-час, мы исходим от суммы 22 USD занорму-час:
Из них:
легкого ремонта в среднем 280 USD — 54% (5837)
среднегоремонта в среднем 800 USD — 43,5% (4702)
тяжелогоремонта в среднем 2400 USD — 2,5% (270) автомобилей.
Определим средний годовой оборот в г. Баку:
По легкому ремонту — 280 USD * 5837 = 1634360 USD
По среднему ремонту — 800 USD * 4702 = 3761600 USD
По тяжелому ремонту — 2400 USD * 270 = 648000 USD
Итого: 6 043 960USD
7. Маркетинг
Как было указано выше, в Азербайджане ни в одном автосервисе не ведется маркетинговая программа работы с авто владельцем. Все сервисменеджеры предпочитают сидеть, и ждать когда авто владелец сам их каким-тоспособом найдет и узнает об их возможностях. В большинстве случаев, из-за того,что нет квалифицированных специалистов, в автосервисах пытаются быстро принятьавтомобиль у владельца и скрыть от него процесс восстановления повреждений.Чаще всего авто владелец больше ни когда не появляется в этом автосервисе,потому что он не видит разницы в проделанной работе между отдельныммастером-любителем и мастером, работающим в автосервисе, при этом цена, закоторую любитель ремонтирует автомобиль в два раза ниже цены, выставляемой вавто сервисе.
Мы предлагаем несколько действенных позиций помаркетингу, которые помогут привлечению авто владельцев и утвердить имиджпредприятия как стабильного профессионального помощника:
1. Выдача сервисных книжек с записьюпроделанной работы со сроком гарантии. Это дает право авто владельцупредъявлять обоснованные претензии автосервису, а мы со своей стороны будемнести полную юридическую ответственность за проделанную работу.
2. Если авто владелец обслужен внашем автосервисе на сумму свыше 500 USD, то ему будет предоставлена20%-ная скидка на все последующие услуги в течение текущего года.
3. Будут изготовлены буклеты споследующим распространением по точкам реализации автомобилей и запасных частейс предложением о предоставлении 15%-ной скидки авто владельцам, прибывшим в нашавтосервис от их имени.
В рекламных целях в первые месяцы своей деятельностиза счет автосервиса будут покрашены 6 автомобилей в эксклюзивные цвета и сучетом дизайна, две из которых будут раритетными.
/> <td/> />8. Организационная структура
Функции и обязанности:
Менеджер по сервису — маркентинг, связи с клиентами, споставщиками, организационные вопросы.
Менеджер по связям — налаживание связей с компаниями,курирование работы кафе.
9. Статьи доходов, ценообразование
Выше перечисленные оборудования и инструменты,дипломированная квалификация специалистов позволит нам оказывать следующие видыуслуг:
- жестяные работы
- малярные работы
- демонтаж-монтаж ходовых частейкузова
- текущие слесарные работы
- обесшумливание автомобиля
- обойные работы
- установка дополнительногооборудования и аксессуаров (сигнализация, кондиционер, стерео-система и др.)
- мини-тюнинг (вставкадополнительных фар, спойлеров и дизайн)
- платное обучение ноу-хау
- мойка
- кафе
Все выше перечисленное будет являться статьями доходовпредприятия.
Ценообразование:
Существующие на сегодняшний день сервисные центрыпредлагают свои услуги по цене от 15 до 36 USDза норму-час. Мы собираемся в первый год деятельности предлагать свои услуги повыше перечисленным статьям доходов за 20 USD норму-час.
Для примера покажем ценообразование по легкому ремонтуавтомобиля, а именно полировка:
На полирование полного кузова среднего класса машинопределяется 3 часа работы, т.е. 3*20=60 USD без учетарасходного материала.
По среднему ремонту:
Повреждение левого лонжерона, бампера, переднегофартука, крыла и капота. На жестяную работу по этому объему будет затрачено попервому ремонту 25 часов, т.е. 25*20=500 USD без учетарасходного материала.
На восстановление лакокрасочного покрытия будетзатрачено то же самое количество времени — 25 часов, что составит 500 USD безучета расходного материала.
По тяжелому ремонту:
Повреждение от фронтального удара — нарушениегеометрии кузова автомобиля, смещение двух передних лонжеронов с последующейзаменой одного или более, восстановление деформации крыши, замена несущихчастей кузова (крыла, капота, бампера, фартука, панели, клейка стекла). На этиработы уйдет 65 часов, т.е. 65*20=1300 USD без учетарасходного материала.
На восстановление антикоррозийного покрытия кузова, нагерметизацию стыков швов кузова и лакокрасочного покрытия будет затрачено то жесамое количество времени — 65 часов, что составит 1300 USD без учетарасходного материала.
Ремонтные работы подразделяются на 3 категорииремонта:
- Первый ремонт — до 5% повреждениядетали,
- Второй ремонт — до 20% повреждениядетали,
- Третий ремонт — свыше 20%повреждения по международным требованиям деталь подлежит замене на новуюдеталь. Авто владельцу предоставляется выбор: или купить новую деталь или подоговорной цене восстановить поврежденную, при этом восстановление поврежденнойдетали обойдется авто владельцу на 20% дешевле, чем установка новой детали.
10. Финансовый план
Расходы на оборудование и инструменты
Компьютеры с периферийными устройствами — 4 компл. 3500$
Оборудование и инструменты жестянщика:
— Контрольно-измерительная и рихтовочная система 7000$
— Сварочныеприборы 1650$
— Универсальный рихтовочный набор 1200$
— Прочиеинструменты и расходный материал (по пункту №4) 2000$
Всего: 11850$
Оборудованиеи инструменты для малярных работ:
— Окрасочно-сушильная камера 9500$
— Спаренныйрефлектор инфракрасной сушки 850$
— Оборудование для нанесения лакокрасочного покрытия 1300$
— Оборудование для нанесения антигравийного и
антикоррозийного покрытия кузова 1300$
— Шлифовальные иполировальные машины 3000$
— Компрессор подачивоздуха 750$
— Прочиеинструменты и расходные материалы (по пункту №4) 1800$
Всего: 18500$
Подъемное оборудование и слесарные инструменты:
— 2 напольных подъемника 3500*2= 7000$
— 2гаражных двухтонных домкрата 200*2= 400$
— Прочиеинструменты и съемники (по пункту №4) 2000$
Всего: 9400$
Моечное оборудование 200$
Итого для полного оснащения: 3500$+11850$+18500$+9400$+200$= 43450$
Дляприобретения лакокрасочной продукции для последующей реализации всвоей последующей трудовой деятельности:
- Смесительное оборудование
- 62,5 кг акриловой эмали
- 73 кг эмали «металлик»
- 15 кг перламутровой эмали
- 12 кг прозрачного лака
- 6 литров отвердителя
- 18 литров разбавителя
- 16 кг шпатлевки
- 15 кг материалы для лакированияпластмасс
- 8 кг прочие
Всегопо лакокрасочной продукции: 8000$
Продукция компании 3М (клея, герметики, антикоррозийные и антигравийные продукты,полироли, продукция по восстановлению пластика и др.)
Всего по 3М: 3000$
Мебельдля стола заказов:
- 2 стола
- 2 шкафа
- 1 холл
- 2 кресла
Мебельдля комнаты менеджера:
- 2 стола
- 3 кресла
- 1 шкаф
- 1 холл
Длялаборатории — 1 стул
Длякафе:
- 1 холодильная камера
- 1 холодильный прилавок
- кухонное оборудование
- посуда
- 6 столов
- 24 стула
Всегодля закупки мебели: 5550$
Итого расходная часть проекта:43450$+8000$+3000$+5550$=60000$
Вышеперечисленные расходы по оснащению: оборудование, инструменты, приборы и мебельбудут составлять активы производства.
Так как часть основного оборудования будет изготовлено своими силами по мировомустандарту, то активы будут составлять больше фактических затрат на эту часть оборудования(контрольно-измерительная и рихтовочная система, окрасочно-сушильная камера).
Активы производства составят:
Общий расход — 60000 USD
Вычтем из этой суммы стоимость расходных материалов — 12400 USD
Итого: 60000-12400=47600 USD
Активы за счет разницы по установкеконтрольно-измерительной и рихтовочной системы возрастут на 12000 USD
Активы по установке окрасочно-сушильной камерывозрастут на 11500 USD
Всего активы без учета недвижимости (объекта):47600+12000+11500=71100 USD (за минусом амортизационных отчислений).
При осуществлении данного проекта планируется в первыйгод обслуживания достичь уровня финансового оборота в размере 70000 USD.Вырастив свои кадры по профессиональному ремонту, что увеличит возможности обслуживаниябольшего числа клиентов, оказывая новые виды услуг, повышая имидж и культуруобслуживания в последующие годы планируется достижение годового оборота — 120000 USD.
11. Перспективы развития
Еще раз хотелось бы подчеркнуть, в чем же мы видим успехсвоего предприятия?:
Во-первых, в знании и умении применять в своейдеятельности современные оборудования и приборы, новейшиехимико-технологические разработки, современнейшие рабочие технологии, основыпсихологии, современные позиции по маркетингу и менеджменту, чего нет у нашихбудущих конкурентов. В наши стратегические планы входит налаживаниемеждународных связей в области кузовного ремонта, что позволит и в будущем бытьв курсе новейших технологий и разработок, по мере надобности, проходить обучениеза рубежом по повышению своей квалификации и удерживать лидирующую позицию вэтом сегменте местного рынка.
Во-вторых, в перспективе, имея все вышеуказанныекачества, которые являются требованием мировых авто производителей, позволитнам стать официальными дистрибьюторами одного из них.
Думаем, будет необходимость в собеседовании, где надополнительно возникшие вопросы будут даны исчерпывающие ответы.
Авторы бизнес-плана:
Султанахмедов Ф.С.
Абдуллаев Н.Н.
Контактный телефон: 62 78 90, факс: 61 59 93.