Реферат: Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги

Министерство Путей Сообщения

Ярославский Техникум Железнодорожного Транспорта

Проектирование первичной сети связи

на участке железной дороги

Курсовой проект подисциплине ”Многоканальные системыпередачи”

    КП 2016                                                                               С-05/Я-Б-463

          Студент

/>                                                                                                          БорисовА.В.

                                                                                          подпись

               дата

/>                                                                                    

        Преподаватель

                     Крылова В.В.

         подпись

              дата

/>/>                  

/>СОДЕРЖАНИЕ

Ведение

1.   Обоснование темы проекта

1.1.  Целесообразность организации возможно большего числаканалов по одной

цепи.

1.2.  Краткая техническая характеристика заданной системыпередачи

1.3.  Краткая характеристика магистрального кабеля.

2.   Электрический расчет каналов,проектируемых по кабельной цепи.

2.1.  Выбор направления передачи групп частот. Размещениеусилительных

  пунктов по трассе.

2.2.  Составление схемы связи.

2.3.  Расчет затуханий усилительных участков.

2.4.  Определение усилений НУП и ОУП.

2.5.  Построение диаграмм уровней.

2.6.  Расчет значений допустимых и результирующих шумов.

2.7.  Вывод.

3.   Составление схемы коммутацийцепей, групповых трактов и каналов в ЛАЦ.

4.   Мероприятия по охране труда итехнике безопастности.

5.   Сметно-финансовый расчет.

/>ВВЕДЕНИЕ.

         Многоканальнаясвязь получила широкое распространение на железнодорожном транспорте. Особеннобольшое значение эта связь приобретает в связи с разбросанностью подразделенийжелезнодорожного транспорта на большие расстояния.Управление работойотдельных хозяйственных единиц требует организации между командными пунктами(Министерство путей сообщения, управления дорог и т.п.) и низовымиорганизациями оперативной (например, телефон) и документальной (телеграф,передача данных, факсимиле) связи.Обеспечениеоперативной отчетности и сбора данных от отдельных подразделений для фиксациипроделанной работы и составление оперативных планов возможно только при четкоработающей оперативной и документальной связи.Организация различныхвидов оперативно-технологической связи требует создания между отдельнымистанциями, узлами и административными пунктами соответствующего числа каналовсвязи. Каналы могут быть получены с использованием соответствующей аппаратуры,обеспечивающей ведение нескольких независимых телефонных разговоров по однойлинии передачи.

1. Обоснованиетемы проекта.

С начала 50-х годовбольшое внимание уделяется созданию систем передачи по кабельным непупинизированнымцепям. Так, в 1951 году была разработана 12-канальная система передачи К-12 и24-канальная система передачи по симметричным кабельным цепям К-24. С 1956 годав ряде стран и в том числе в СССР велись разработки многоканальных системпередачи с импульсно-кодовой модуляции (ИКМ), принцип которой был предложенА.Ривсом в конце 30-х годов.Оперативно-технологическая связь прошла длительныйпуть развития на основе разработки и последовательной модернизации своейтехнической базы, а также поисков новых технических решений. Имеющиеся теперьна железнодорожном транспорте устройства оперативно-технологической связи былисозданы в результате многолетнего труда большого коллектива транспортныхспециалистов.

         Первымвидом транспортной  оперативно-технологической связи в нашей стране былапоездная диспетчерская связь, появившаяся в 1921 году. В ней использовалисьгрупповые физические цепи воздушных линий связи. Вызов промежуточных станцийосуществлялся посылкой с распорядительной станции импульсов постоянного тока, асигнал вызова принимало электромагнитное избирательное устройство—селектор. Поэтому термину и вся связь в целом получила название ”селекторной”. Аналогичнаясистема селекторной связи была использована для создания постанционной илинейно-путевой связи, а в последующем—аппаратуры дорожной распорядительнойсвязи и на её основе—аппаратуры связи совещаний.

         Традиционныйспособ построения оперативно-технологической связи на базе использования групповыхфизических цепей имеет существенный недостаток, заключающийся в том, что числофизических цепей должно быть равно числу организуемых связей. С учетом цепейдля обходных каналов на аппаратуре систем передачи это приводит к необходимостиприменения на транспортных линиях связи кабелей большой емкости (до 14четверок). Для сокращения этой емкости разработана система передачи К-24Т,предназначенная для уплотнения двухкабельных линий передачи. Она позволяетвключать промежуточные пункты избирательной связи непосредственно в каналы ТЧ.Создание этой аппаратуры вызвало необходимость разработки комплекса дополнительныхустройств для сопряжения четырехпроводного тракта групповых каналов ТЧ саппаратурой промежуточных пунктов.

         Нарядус этими разработками ведутся поиски новых принципов построения аппаратурыгрупповой связи и способов организации групповых каналов на базе цифровыхсистем передачи с импульсно-кодовой модуляцией. Использование этих способоввместе с самой современной элементной базой обеспечит значительное повышениекачества и надежности связи.

1.1.    Целесообразность организациивозможно большего числа каналов связи.

         В настоящее время />широкое применение получили волоконно-оптическиелинии связи — это вид связи, при котором информация передается по оптическимдиэлектрическим волноводам, известным под названием «оптическоеволокно».

Оптическое волокно в настоящее времясчитается самой совершенной физической средой для передачи информации, а такжесамой перспективной средой для передачи больших потоков информации назначительные расстояния. Основания так считать вытекают из ряда особенностей,присущих оптическим волноводам.

Широкополосность оптических сигналов, обусловленнаячрезвычайно высокой частотой несущей (Fo=10**14 Гц). Это означает, что пооптической линии связи можно передавать информацию со скоростью порядка 10**12бит/с или Терабит/с. Говоря другими словами, по одному волокну можно передатьодновременно 10 миллионов телефонных/> разговоров имиллион видеосигналов. Скорость передачи данных может быть увеличена за счет />передачи информации сразу в двух направлениях, так каксветовые волны могут распространяться в одном волокне />независимодруг от друга. Кроме того, в оптическом волокне могут распространяться световыесигналы двух разных поляризаций, что позволяет удвоить пропускную способностьоптического канала связи. На сегодняшний день предел по плотности передаваемойинформации по оптическому волокну не достигнут.

Очень малое (по сравнению с другими средами) затуханиесветового сигнала в волокне. Лучшие образцы российского волокна имеют затухание0.22 dB/км на длине волны 1.55 мкм, что позволяет строить />линиисвязи длиной до 100 км без регенерации сигналов. Для сравнения, лучшее волокноSumitomo на длине волны 1.55 мкм имеет затухание 0.154 dB/км. В оптическихлабораториях США разрабатываются еще более «прозрачные», такназываемые фторцирконатные волокна с теоретическим пределом порядка 0,02 dB/кмна длине волны 2.5 мкм. Лабораторные исследования показали, что на основе такихволокон могут быть созданы />линии связи срегенерационными участками через 4600 км при скорости />передачипорядка 1 Гбит/с.

Волокно изготовлено из кварца, основу которогосоставляет двуокись кремния, широко распространенного, а потому недорогогоматериала, в отличие от меди.

Оптическиеволокна имеют диаметр около 100 мкм., то есть очень компактны и легки, чтоделает их перспективными для использования в авиации, приборостроении, в кабельнойтехнике.

Стеклянные волокна — не металл, при строительствесистем связи автоматически достигается гальваническая развязка сегментов.Применяя особо прочный пластик, на кабельных заводах изготавливают самонесущиеподвесные кабели, не содержащие металла и тем самым безопасные в электрическомотношении. Такие кабели можно монтировать на мачтах существующих линийэлектропередач, как отдельно, так и встроенные в фазовый провод, экономязначительные средства на прокладку кабеля через реки и другие преграды. Системысвязи на основе оптических волокон устойчивы к электромагнитным помехам, а передаваемаяпо световодам информация защищена от несанкционированного доступа. Волоконно-оптическиелинии связи нельзя подслушать неразрушающим способом. Всякие воз-

действияна волокно могут быть зарегистрированы методом мониторинга (непрерывногоконтроля) целостности линии. Теоретически существуют способы обойти защитупутем мониторинга, но затраты на реализацию этих способов будут столь велики,что превзойдут стоимость перехваченной информации.

Существует способ скрытой />передачи информации по оптическим />линиямсвязи. При скрытой />передаче сигнал от источникаизлучения модулируется не по амплитуде, как в обычных системах, а по фазе.Затем сигнал смешивается с самим собой, задержанным на некоторое время,большее, чем время когерентности источника излучения.

При таком способе передачи информация не может бытьперехвачена амплитудным приемником излучения, так как он зарегистрирует лишьсигнал постоянной интенсивности.

Для обнаружения перехватываемого сигнала понадобитсяперестраиваемый интерферометр Майкельсона специальной конструкции. Причем,видность интерференционной картины может быть ослаблена как 1:2N, где N — количество сигналов, одновременно передаваемых по оптической системе связи.Можно распределить передаваемую информацию по множеству сигналов или передаватьнесколько шумовых сигналов, ухудшая этим условия перехвата информации.Потребуется значительный отбор мощности из волокна, чтобы несанкционированнопринять оптический сигнал, а это вмешательство легко зарегистрировать системамимониторинга.

Важноесвойство оптического волокна — долговечность. Время жизни волокна, то есть сохранениеим своих свойств в определенных пределах, превышает 25 лет, что позволяет проложитьоптико-волоконный кабель один раз и, по мере необходимости, наращивать пропускнуюспособность канала путем замены приемников и п/>редатчиковна более быстродействующие.

В России активно ведется строительство ВОЛСразличного назначения: городских, зоновых, магистральных. В 86 городах (Москва,Нижний Новгород, Петербург, Новосибирск, Тбилиси, Киев, Баку, Ташкент, Минск,Кишинев и др.) действуют оптические соединительные линии между АТС с цифровымисистемами передачи ИКМ-120. Построен ряд зоновых линий внутриобластногоназначения, например, Петербург — Сосновый бор, Уфа — Стерлитамак, Тула —Щекино, Воронеж — Павловск, Рязань — Мосолово, Майкоп — Краснодар, Клин —Солнечногорск, Ростов — Азов, Курская обл., Минск — Смолевичи, Рига — Юрмала идр. Построена одномодовая магистраль Петербург — Минск протяженностью 1000 кмна большое число каналов.

В России с участием инофирмосуществляется строительство транссибирской линии (ТСЛ), которая свяжет Японию,Россию, Европу. Общее число каналов составит 30 000. Половина из нихпредназначена для России; в крупных городах, расположенных по трассе, частьэтих каналов будет выделяться, вторая половина каналов пройдет транзитом на Европу.Транссибирская линия после включения в мировую межнациональную сеть связи замкнетглобальное волоконно-оптическое кольцо, которое охватит 4 континента (Европу,Америку, Азию, Австралию) и пройдет через 3 океана (Атлантический, Тихий, Индийский).Оптические кабели (ОК) обладают следующими достоинствами:

·   широкополосность,возможность передачи большого потока информации (несколько тысяч каналов);

·   малыепотери и, соответственно, большая длина трансляционных участков (30...70 и 100км);

·             малыегабаритные размеры и масса (в 10 раз меньше, чем электрических кабелей);

·             высокаязащищенность от внешних воздействий и переходных помех;

·             надежнаятехника безопасности (отсутствие искрения и короткого замыкания).

К недостаткам ОК относятся:

·   подверженностьволоконных световодов радиации, за счет которой появляются пятна затемнения ивозрастает затухание; />

·   водороднаякоррозия стекла, приводящая к микротрещинам световода и ухудшению его свойств.

Область возможных примененийВОЛС широка — от линии городской и сельской связи и бортовых комплексов(самолеты, ракеты, корабли, железнодорожный транспорт) до систем связи набольшие расстояния с высокой информационной емкостью. На основе оптическойволоконной связи могут быть созданы новые системы передачи информации.

В оптических системахпередачи применяются те же методы образования многоканальной связи, что и вобычных системах передачи по электрическому кабелю, т. е. частотный и временнойметоды разделения каналов. Во всех случаях оптической передачи электрическийканал, создаваемый частотным или временным методом, модулирует оптическую несущую.В модулированном виде световой сигнал передается по ОК. В основном,используется способ модуляции интенсивности оптической несущей, при которой отамплитуды электрического сигнала зависит мощность излучения, подаваемая вкабель.

В оптических системах передачи применяется цифровая(импульсная) передача. Это обусловлено тем, что аналоговая передача требуетвысокой степени линейности промежуточных усилителей, которую трудно обеспечитьв оптических системах.
Таким образом, более распространенной волоконно-оптической системой связи являетсяцифровая система с временным разделением каналов и импульсно-кодовоймодуляцией, использующая модуляцию интенсивности излучения источника.Дуплексная связь осуществляется по двум волоконным световодам, каждый изкоторых предназначен для передачи информации в одном направлении. В оптическихсистемах связи используются преимущественно цифровые системы передачи-ИКМ на30, 120, 480 и 1920 каналов.

Волоконная оптика развивается по 6 направлениям:
1. многоканальные системы передачи информации;
2. кабельное телевидение;
3. локальные вычислительные сети;
4. датчики и системы сбора обработки и передачи информации;
5. связь и телемеханика на высоковольтных линиях;
6. оборудование и монтаж мобильных объектов.

Многоканальные ВОСП начинают широко использоватьсяна магистральных и зоновых сетях связи страны, а также для устройствасоединительных линий между городскими АТС. Объясняется это большойинформационной способностью ОК и их высокой помехозащищенностью. Особенноэффективны и экономичны подводные оптические магистрали.

Применение оптических систем в кабельном телевиденииобеспечивает высокое качество изображения и существенно расширяет возможностиинформационного обслуживания индивидуальных абонентов. В этом случаереализуется заказная система приема и предоставляется возможность абонентамполучать на экране своих телевизоров изображения газетных полос, журнальныхстраниц и справочных данных из библиотеки и учебных центров.

На основе ОК создаются локальные вычислительные сетиразличной топологии (кольцевые, звездные и др.). Такие сети позволяютобъединять вычислительные центры в единую информационную систему с большойпропускной способностью, повышенным качеством и защищенностью отнесанкционированного допуска.
Волоконно-оптические датчики способны работать в агрессивных средах, надежны,малогабаритны и не подвержены электромагнитным воздействиям. Они позволяют оцениватьна расстоянии различные физические величины (температуру, давление, ток и др.).

 Датчики используются в нефтегазовой промышленности,систем/>ах охранной и пожарной сигнализации,автомобильной технике и др.

Перспективным направлением является применение ОК навысоковольтных линиях электропередачи (ЛЭП) для организации технологическойсвязи и телемеханики. Оптические волокна встраиваются в фазу или трос. Здесьреализуется высокая защищенность каналов от электромагнитных воздействий ЛЭП игрозы.

В последнее время появилось новое направление вразвитии волоконно-оптической техники — использование среднего инфракрасногодиапазона волн 2...10 мкм. Ожидается, что потери в этом диапазоне не будутпревышать 0,02 дБ/км. Это позволит осуществить связь на большие расстояния сучастками регенерации до 1000 км. Исследование фтористых и халькогенидныхстекол с добавками циркония, бария и других соединений, обладающих сверхпрозрачностьюв инфракрасном диапазоне волн, дает возможность еще больше увеличить длинурегенерационного участка.

Другим перспективным направлением развития ВОЛСявляется использование метода частотного разделения каналов, которыйзаключается в том, что в световод одновременно вводится излучение от несколькихисточников, работающих на разных частотах, а на приемном конце с помощьюоптических фильтров происходит разделение сигналов. Такой метод разделенияканалов в ВОЛС получил название спектрального уплотнения или мультиплексирования.

В перспективе, в ВОЛС предполагается использоватьпреобразование речевых сигналов в оптические непосредственно с помощью акустическихпреобразователей. Уже разработан оптический телефон и проводятся работы посозданию новых АТС, коммутирующих световые, а не электрические сигналы. Имеютсяпримеры создания многопозиционных быстродействующих оптических переключателей,которые могут использоваться для оптической коммутации.

1.2.    />Краткая техническая характеристика

системы передачи к – 12+12.

 

         Системапередачи К – 12+12 работает на симметричных кабелях по двухполосной системесвязи, позволяет организовать 12 основных каналов ТЧ и канал служебной связи. Линейныйспектр частот системы передачи в направлении А – Б составляет 12 – 60 кГц, в направленииБ – А – 72 – 120 кГц; служебного канала в направлении А – Б – 8 – 12 кГц, в направленииБ – А- 120 – 140 кГц.

         Каналысистемы передачи является типовыми каналами ТЧ и могут быть исползоаны дляпередачи речевых сигналов и других видов информации. Вызывные сигналыуправления посылаются по выделенному каналу током частотой 3825 Гц. Наибольшаядлинна однородного участка линейного тракта 840 км. Максимальная дальностьпередачи 1500 км. Номинальные уровни передачи на выходе оконечных и промежуточныхстанций равны – 4 dB.

         Оборудованиесистемы передачи состоит из оконечных, обслуживаемых (ОУП) и не обслуживаемых(НУП) усилительных станций. В ОУП параллельным отбором мощности возможновыделение до шести каналов. Выделенные каналы могут быть использованы для групповойсвязи. Число выделений на одном переприёмном участке при двух проводном окончанииканалов для обеспечения их устойчивости не должно превышать трёх. Первый каналпредназначен для организации диспетчерской связи и может быть выделен во всехОУП и НУП.

Наибольшая длинна усилительных участков для кабелейМКС, МКПАБ равна примерно 26 км.

         ВНУП применены устройства грунтовой АРУ, в ОУП и ОП – одночастотной АРУ.

Линейные контрольные  частоты  для нижней  и  верхней  групп  составляют  соответственно60 и 72 кГц.

         Электропитаниеаппаратуры в НУП дистанционное. Число НУП в секции дистанционного питания,организованного по системе провод – провод, не более четырёх, по системе провод– земля – не более восьми – десяти.

В аппаратуреиспользована система телеконтроля и телесигнализации.

1.3.    КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

МАГИСТРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ

МКПАБ – 14х4х1,05.

 

Кабель представляет собой совокупность несколькихпроводников (жил), изолированных друг от друга и от земли и заключенных в общуюзащитную оболочку.

Современные устройства связи на железнодорожномтранспорте неразрывно связаны с необходимостью широкого применения кабельныхлиний. Они лучше обеспечивают бесперебойность, высокое качество и надежностьдействия устройств связи; более долговечны и дешевле в эксплуатации; поврежденияна них происходят значительно реже, чем на воздушных линиях. По кабельнымлиниям передачи можно организовать значительно большее число каналов связи, чемна воздушных линиях передачи; возможность прокладки кабеля в труднодоступныхместах (междупутье на железнодорожных станциях, в крупных населенных пунктах).

Кабельные линии многоканальной связи используют для организациителефонной и телеграфной проводной связи между различными удаленными пунктамижелезнодорожной сети.

Наибольшее распространение на железнодорожномтранспорте получили магистральные кабели связи марки МКПАБ 14х4х1,05с кордельно-трубчатой полиэтиленовой изоляцией жил в четверке. Буквы вобозначении марки кабеля МКПАБ означают: МК — магистральныйкабель, П — кордельно-трубчатая полиэтиленовая изоляция жил, А — салюминиевой оболочкой, Б — бронированный двумя, стальными лентами.

Кабель имеет четырнадцать четверок с медными жиламидиаметром 1,05 мм, пять сигнальных пар и одну контрольную жилу; сигнальные парыи контрольная жила — медные диаметром 0,7 мм. Контрольная жила не со сплошной,а с прерывистой (прореженной) изоляцией. При нарушении герметичности кабеля ипроникновении в него в/>лаги последняя быстрее смачивает контрольную жилу, чемостальные жилы со сплошной изоляцией, т. е. быстрее срабатывает сигнализация оповреждении кабеля, и этим облегчается нахождение места повреждения кабеля.

Каждая четверка кабеля содержит центрирующийполиэтиленовый кордель, четыре медные жилы, на которые спирально навитполиэтиленовый кордель. Каждая жила заключена в полиэтиленовую трубку,а все изолированные жилы четверки обмотаны спирально ниткой из хлопчатобумажнойпряжи. Кабель имеет контрольную жилу и пять сигнальных пар с полиэтиленовойизоляцией. Поверх кабельной скрутки наложена поясная изоляция 8 из несколькихслоев кабельной бумаги, а затем алюминиевая оболочка. Для защиты алюминиевойоболочки от почвенной коррозии и коррозии блуждающими токами поверх оболочкинамотаны с перекрытием две-три поливинилхлоридные ленты. Далее на кабельпоследовательно наложены: подушка из кабельной пряжи, слой битума, двеброневые ленты из низкоуглеродистой стали НУ. Четверки кабеля марки МКПАБ могутбыть уплотнены в полосе частот           дo 252 кГц.


2.      />ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КАНАЛОВ,

ПРОЕКТИРУЕМЫХ ПО КАБЕЛЬНОЙ ЦЕПИ.

 

2.1.    ВЫБОР НАПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ.

 

Исходя из географического направления трассы можноопределить направление частот для этого следует воспользоваться графиком(рис.1).

/>По заданию направление трассы Север – Юг значит ОП1– станция «А», ОП2 – станция «Б».

Станция «А» передаёт спектр 12 – 60 кГц, расчётнаячастота 60 кГц. Станция «Б» передаёт спектр 72 – 120 кГц расчётная частота 120кГц.

На трассе размещаются оконечные пункты ОП1и ОП2, промежуточные обслуживаемые пункты ОУП и промежуточные необслуживаемые пункты НУП. Расстояние между ОП И ОУП называется секцией, натрассе 2 секции ОП1 – ОУП – 1 секция, ОКП – ОП2 – 2секция.

НУП находящийся в секции 1 имеет в знаменателе цифру1, а НУП находящийся в секции 2 имеет цифру 2.

рис.1 график направления

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2.    СОСТАВЛЕНИЕ СХЕМЫ СВЯЗИ.

/> 


рис.2схема первичной сети связи

/>

                     На схеме связи(рис.2)изображается все усилительные пункты, оконечные необслуживаемые усилительныепункты с направляющими фильтрами и согласующими элементами

                     На схеме связи (лист № 1)показана развёрнутая схема обслуживаемого пункта с согласующими элементамифильтрами.

2.3.    />РАСЧЕТ ЗАТУХАНИЙ

УСИЛИТЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ.

 

         Электрическийрасчет каналов высокой частоты работающих на кабельных линиях сводится к подсчётузатуханий на отдельных усилительных участках, определению усиления наобслуживаемых и необслуживаемых усилительных пунктах, построению диаграммы уровней,подсчёту допустимого и результирующего напряжения шумов. Затухание усилительногоучастка на кабельной линии подсчитывается по формуле:

/>

                                                 dB      (1)

/>

/>где:   -  коэффициент  затухания  при  минимальной или  максимальной  температуре грунта (dB/км)

/>минимальная температура

максимальнаятемпература

коэффициентзатухания кабеля МКПАБ c dж = 1,05мм.

/>при температуре                                частоте120 кГц  

/>/>

притемпературе                         частоте 120 кГц  

/>

/>при температуре                         частоте 60кГц  

/>/>

притемпературе                                частоте 60 кГц  

/>

 

/> - Длиннаучастка кабеля в километрах.

/> - Затухание станционных участков.

/>

                                                                                dB           (2)

 

/>где:            - Затухание линейного трансформатора.

/>

 

/> -     — Затухание направляющего фильтра.

Анф= 2,61 dB  в направленииА → Б

Анф= 0,87 dB  внаправлении Б → А

/> от станции А к станции Б

/> от станции Б к станции А

         Вцелях устранения амплитудных искажений включается магистральные выравниватели.Для аппаратуры К – 12+12 на расстоянии 200 км. от станции А к станции Б. Научастках с магистральным выравнивателем его затухание учитывается в расчётах.Затухание усилительного участка будет рассчитано по формуле:

/>/>                                                                    dB              (3)

где:/>

         Выполняемрасчёт затуханий на участке ОП1 → ОП2 при t =+18°

Ауу1=1,25∙23,6+3,49=32,99 dB

Ауу2=1,25∙23,0+3,49=32,24 dB

Ауу3=1,25∙23,1+3,49=32,36 dB

Ауу4=1,25∙22,9+3,49=32,11 dB

Ауу5=1,25∙23,2+3,49=32,49 dB

Ауу6=1,25∙23,5+3,49=32,86 dB

         Выполняемрасчёт затуханий на участке ОП1 → ОП2 при t = -2°

Ауу1=1,20∙23,6+3,49=31,89 dB

Ауу2=1,20∙23,0+3,49=31,09 dB

Ауу3=1,20∙23,1+3,49=31,21 dB

Ауу4=1,20∙22,9+3,49=30,91 dB

Ауу5=1,20∙23,2+3,49=31,33 dB

Ауу6=1,20∙23,5+3,49=31,69 dB

         Выполняемрасчёт затуханий на участке ОП2 → ОП1 при t =+18°

Ауу1=1,85∙23,6+1,75=45,41 dB

Ауу2=1,85∙23,0+1,75=48,64 dB

Ауу3=1,85∙23,1+1,75=44,48 dB

Ауу4=1,85∙22,9+1,75=44,11 dB

Ауу5=1,85∙23,2+1,75=44,67 dB

Ауу6=1,85∙23,5+1,75=45,22 dB

         Выполняемрасчёт затуханий на участке ОП2 → ОП1 при t = -2°

Ауу1=1,74∙23,6+1,75=42,81 dB

Ауу2=1,74∙23,0+1,75+4,34=46,11 dB

Ауу3=1,74∙23,1+1,75=41,94 dB

Ауу4=1,74∙22,9+1,75=41,59 dB

Ауу5=1,74∙23,2+1,75=42,11 dB

Ауу6=1,74∙23,5+1,75=42,64 dB

2.4.    ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСИЛЕНИЙ НУП и ОУП.

2.4.1.    РАСЧЕТ УСИЛЕНИЯ НУП.

 

УсиленияНУП можно рассчитать по формуле:

/>

                                                                               dB           (4)

Этаформула применяется если НУП не оборудован грунтовыми АРУ.

Выполнимрасчёт по проверке установки грунтовых АРУ. Грунтовые АРУ устанавливаются есливыполняется условие:

/>/>                                                                                                       (5)

/>

где:                                          (6)

/> - количество усилительных участков между ОУП

n    — количествоучастков в секции

/> - длинна секции без последнего участка

/> - номинальная длинна усилительного участка

/>

/>/>                       групповые АРУ устанавливаются

/>

/>групповые АРУ устанавливаются

         Вывод:так как условие формулы № 5 выполняется то усиление НУП считаем с грунтовымиАРУ.

         УсилениеНУП считаем по формуле:

/>

                                                                                                                   dB             (7)

где:/>       -пределы регулировки усиления усилителя с грунтовой АРУ при изменении температурыгрунта  от -2° до +18°.

/>

направление от станции А → Б

Sнуп 1/1=31,89+2,1=33,99 dB

Sнуп 2/1=31,09+2,1=33,19 dB

Sнуп 1/2=30,91+2,1=33,01 dB

Sнуп 2/2=31,33+2,1=33,43 dB

направление от станции Б → А

Sнуп 1/1=46,11+2,1=48,21 dB

Sнуп 2/1=41,94+2,1=44,04 dB

Sнуп 1/2=42,11+2,1=44,21 dB

Sнуп 2/2=42,64+2,1=44,74 dB

2.4.2.    />РАСЧЁТ УСИЛЕНИЯ ОУП.

Рассчитываемпо формуле:

/>

                                                                                                                          dB        (8)

/>

                                                                                                                            dB        (9)

где:/>                   -приращение затухания кабеля в пределах секции при изменении температуры грунтаот -2° до +18°.

n – количество НУП с грунтовойАРУ в секции.

/>

                                                                                                                                    dB     (10)

рис.3схема первичной сети связи

/>

направление от ОП1 → ОУП              таблица № 1

32,99 dB 32,24 dB 32,36 dB

Ауу t= +18°

31,89 dB 31,09 dB 31,21 dB

Ауу t= -2°

1,1 dB 1,15 dB 1,15 dB

Аучастка

Согласнорис.3 и таблице № 1 рассчитываем приращение затухания кабеля в пределах секциии усиление ОУП.

/>

                                                                           dB

/>                                                                               dB

рис.4схема первичной сети связи

/>

                                   направление от ОП2 → ОУП          таблица № 2

Ауу t= +18°

44,11 dB 44,67 dB 45,22 dB

Ауу t= -2°

41,59 dB 42,11 dB 42,64 dB

Аучастка

2,52 dB 2,56 dB 2,58 dB

Согласнорис.4 и таблице № 2 рассчитываем приращение затухания кабеля в пределах секциии усиление ОУП.

/>

                                                                                   dB

/>               

/>                                                                                       dB


2.5. ПОСТРОЕНИЕ ДИАГРАММЫ УРОВНЕЙ.

 

рис.5схема первичной сети связи

/>

                                                                                                                              таблица№ 3

Марка кабеля МКПАБ – 14х4х1,05 Длинна секции  км. 69,7 км. 69,6 км. Длинна усилительного участка  км. 23,6 км. 23,0 км. 23,1 км. 22,9 км. 23,2 км. 23,5 км. Установка магистрального выравнивателя

МВ

Затухание усилительного участка

А dB

t=

+18°

32,99 32,24 32,36 32,11 32,49 32,8

t=

-2°

31,89 31,09 31,21 30,91 31,33 32,69 ←

t=

+18°

45,41 48,64 44,48 44,11 44,67 45,22

t=

-2°

42,81 46,11 41,94 41,59 42,11 42,64 ∆А Усилительного участка 1,1 1,15 1,15 2,52 2,56 2,58 ∆А Секции 3,4 dB 7.66 dB Усиление S dB

33,99 33,19 30,41 33,01 33,43 ← 48,21 44,04 45,05 44,21 44,74 /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> /> />

/>               

                Уровеньприёма промежуточных и оконечных пунктов рассчитываются по формуле:

/>

                                                                                                       dB       (11)

                                                                                                      

где:Рпр – Уровень приёма

      Рпер – Уровень передачи

      Рпер = -4,3 dB

остальныепункты по расчёту :

Ауу– Затухание усилительного участка dB, при температуре tmax

                Уровень передачирассчитывается по формуле:

/>

                                                               dB           (12)

где:Рпер – уровень передачи

      Рпр   — уровень приёма

/>       S – усиленияусилителя

                Поформуле № 11 рассчитываем Рпр от ОП1 → ОП2

Рпр н 1/1 = -4,3-32,99=-37,29  dB

Рпер н 1/1= -37,29+33,99= -3,3  dB

Рпр н 2/1 = -3,3-32,24=-35,57  dB

Рпер н 2/1= -35,57+33,19= -2,38  dB

Рпр ОУП = -2,38-32,36= -34,74  dB

Рпер ОУП = -34,74+30,41= -4,33  dB

Рпр н 1/2 = -4,33-32,11= -36,44  dB

Рпер н 1/2= -36,44+33,01= -3,43  dB

Рпр н 2/1 = -3,43-32,49= -35,92  dB

Рпер н 2/2 = -35,92+33,43= -2,49  dB

Рпр ОП2 = -2,49-32,8= -35,29  dB

                По формуле № 11рассчитываем Рпр от ОП2 → ОП1

Рпр н 2/2 = -4,3-45,22= -49,52  dB

Рпер н 2/2= -49,52+44,74= -4,78  dB

Рпр н 1/2 = -4,78-44,67= -49,45  dB

Рпер н 1/2= -49,45+44,21= -5,24  dB

Рпр ОУП = -5,24-44,11= -49,35  dB

Рпер ОУП = -49,35+45,05= -4,3  dB

Рпр н 2/1 = -4,3-44,48= -48,78  dB

Рпер н 2/1= -48,78+44,04= -4,74  dB

Рпр н 1/1 = -4,74-48,64= -53,38  dB

Рпер н 1/1 = -53,38+48,21= -5,17  dB

Рпр ОП1 = -5,17-45,41= -50,58  dB

Согласнорасчётов уровней приёма и передачи построим диаграмму уровней (рис.7 и рис.8)

/>/>

2.6.РАСЧЁТ ЗНАЧЕНИЯ ДОПУСТИМЫХ И

РЕЗУЛЬТИРУЮЩИХ ШУМОВ.

/>


                Вкаждом проводнике электрического тока, происходит тепловое движение электроновсо случайным распределением скоростей и направлением движения. Это движениеэлектрических зарядов в элементарных частицах изменяется как по величине так ипо знаку. Появляется разность потенциалов и при замкнутой цепи возникают токикоторые являются причиной шумов. Решающим фактором в образовании шумов ламп итранзисторов является дробовый эффект. Сущность которого сводится к тому, чтоколичество электронов вылетающих из катода в каждый момент времени остаётся непостоянным по этому текущий через лампу ток не представляет собой равномерныйпо времени поток электронов, а напоминает град дробинок сыплющихся на анод.

                Шумывозникающие главным образом за счёт дробного эффекта называются внутренними илитепловыми.

                Еслигрупповые усилители в многоканальных системах имеют недостаточную линейность амплитуднойхарактеристики то это может привести к взаимному влиянию между отдельнымиканалами одной системы. С увеличением числа усилителей данное влияниеприобретает большую большую величину в этом случае возникают шумы от нелинейныхпереходов. За счёт влияния возникающего между системами работающими напараллельных цепях возникают шумы от линейных переходов.

                Вследствиенеточности балансировки преобразователей, несовершенства фильтров, возможнопроникновение тока в каналы при этом возникают шумы оконечных станций. Дляоценки влияния мешающего шума в канале, необходимо иметь прибор который быобладал такой же чувствительностью как наше ухо – такой прибор называютпсофометр.

                Весьрасчёт сводится к определению допустимого и результирующего (ожидаемого)напряжения шумов для заданной магистрали. Если в результате расчёта получаетсячто допустимое напряжение шумов будет больше результирующего то выбор местаустановки промежуточных усилителей выполнен правильно.

                Допустимоенапряжение шумов выполняется по формуле:

/>

                                                                                                                   мВпсоф     (13)

где:Uш.лт.доп.– допустимое напряжение шумов линейного тракта который состоит из шумовлинейных переходов, термических и шумов нелинейных переходов.

      Uш.ок.доп.– допустимое напряжение шумов вносимых двумя оконечными станциями.

Uш.ок.доп.=0,246 мВпсоф = 6,05∙10-2 мВпсоф

/>                                                                                                      

                                                                                                          мВпсоф     (14)

где:L – протяженность трассы.

/> мВпсоф

/>

                                                                       мВпсоф

2.6.1.Расчет ожидаемых (результирующих) шумов

/>


         Результирующеенапряжение шумов на расчётной трассе без переприёмов определяется по формуле:

                                                                                       />   мВпсоф         (15)

где:Uтш –суммарное напряжение тепловых шумов   мВпсоф

      Uшнп –напряжение шумов от нелинейных переходов

      Uшок –напряжение шумов вносимых двумя оконечными станциями

      Uшлп –напряжение шумов от линейных переходов

Uшок = 6,05∙10-2 мВпсоф

/>

                                                                                                       мВпсоф   (16)

где:L – протяжённость трассы.

Uшт=Uшнп

                Суммарноенапряжение тепловых шумов определяем по формуле:

/>

                                                                                                       мВпсоф    (17)

/>мВ2псоф

/>

Uтш.i– напряжение тепловых шумов приходящих к концу канала от каждого из промежуточныхусилителей магистрали.

         Дляопределения напряжения тепловых шумов возникающих от каждого промежуточного усилителявоспользуемся формулой:

/>

                                                                                                          мВпсоф   (18)

где:К =1,33

       е – основание логарифмическое = 2,78

Ртш– уровень термических шумов приведенный к входу усилителя к полосе частотданного канала.

Ртш= -15,7 Нп

Рпр.i– приёмный уровень на рассматриваемом усилительном участке в Неперах (Нп),данная велчина определяется по диаграмме уровней построенной для верхнейчастоты при максимальной температуре грунта.

Считаетсяна частоте 120 мГц со 2 уровня

1Нп=8,686dB

/>  мВпсоф

/>  мВпсоф

/>  мВпсоф

/>  мВпсоф

/> Нп.

/> Нп.

/> Нп.

/> Нп.

/> Нп.

/> мВпсов

/> мВпсов

/> мВпсов/>

/> мВпсов

/> мВпсов

/> мВпсов

/> мВпсов

2.7. ВЫВОД

 

                Порезультатам расчётов видно, что напряжение результирующих шумов меньше чемнапряжение допустимых шумов. Отсюда следует, что выбор места установки промежуточныхусилителей сделан правильно. Качество связи на проектируемой линии связи хорошее.

/>


3.      />СОСТАВЛЕНИЕ СХЕМЫ КОМУТАЦИЙ

ЦЕПЕЙ, ГРУППОВЫХ ТРАКТОВ И

КАНАЛОВ ЛАЦ

 

         Влинейно – аппаратных цехах ЛАЦ крупных узлов связи размещают каналообразующее ивспомогательное оборудование, обеспечивающее функционирование первичной сетисвязи. В средних и небольших узлах связи устанавливают также аппаратуруоперативно – технологической связи, аппаратуру связи совещаний и тональноготелеграфа.

         УстройствоЛАЦ должно обеспечивать бесперебойность действия связи при высоком качестве трактапередачи, возможность быстрого определения места повреждения аппаратуры ицепей, возможность оперативного переключения и замены цепей, аппаратуры иканалов связи, правильную организацию различного рода профилактическихпроверок, испытаний, регулировок и периодических измерений цепей, оборудованияи каналов связи.

         Всёоборудование ЛАЦ можно подразделить на: вводно-коммутационную аппаратуру цепей,каналообразующую аппаратуру систем передачи, коммутационно-испытательную аппаратуруканалов и трактов, аппаратуру электропитания и измерительную.

         Вводно-коммутационнаяаппаратура цепей предназначена для организации вводов, испытания и переключенияцепей воздушных и кабельных линий связи.

         Вводно-испытательнаястойка предназначена для включения, измерения и замены цепей воздушных линийпередачи, а также каналов ТЧ, организованных на этих цепях.

         Коммутационно-испытательнаяаппаратура предназначена для переключения каналов и трактов различных системпередачи с целью замены неисправных, организации транзитных соединений, а такжедля проведения различных измерений и регулировок.

         Промежуточныестойки переключений выпускают в нескольких вариантах: на 600 шестипроводныхкроссировок и на 480 шестипроводных кроссировок и соответственно 2 и 4 платыреле и удлинителей для осуществления транзитных соединений каналов.

         Стойкакоммутаций первичных групповых трактов имеет ёмкость 50 ПГТ. Коммутация на нейосуществляется шнурами и перепайками. Стойку устанавливают в ЛАЦ при наличии вперспективе не менее 10 ПГТ.

         Комплектыпереключений групповых трактов используют в ЛАЦ со смешанной комплектациейкаркасов стоек с преобразовательным оборудованием. Стойка обеспечивает одновременноепереключение 200 симметричных  пар кабеля направления передачи и столько же парнаправления приёма.

         Аппаратураэлектропитания, устанавливаемая в ЛАЦ, предназначена для включения фидеров, подведённыхиз цеха электропитания, распределения электропитания по отдельным стойкам,подведения его к цепям дистанционного питания, защиты и стабилизации напряженияи контроля цепей электропитания.

         Стойкавспомогательная торцевая обеспечивает распределение и защиту цепей питанияпостоянного тока напряжением 21,2; 24 и 206 В и переменного тока 220 В, рядовуюсигнализацию о неисправностях, организацию служебной связи по соединительнымлиниям, а также распределение токов контрольных и несущих частот при наличиицентрализованного генераторного оборудования.

         Схема коммутаций  цепей  групповых  трактов  и  каналов  в  ЛАЦ  изображена  на  листе№ 2 графической части проекта.

При построении линей/>но аппаратного цехаруководствуются следующими параметрами:ширина от 5 до 13 м (6 м—типовые);длина определяетсяколичеством устанавливаемой аппаратуры и 15-20 % на развитие;высота не менее 3.2м;перекрытия должнобыть рассчитано на нормальную нагрузку 750 кг/м2;пол должен бытьпокрыт линолеумом, стены — масляной краской светлых тонов;должнобыть не менее двух выходов;высотадверей не менее 2.3 м, ширина — 1.5 м;освещенностьпри искусственном освещении не менее 75 люкс;освещенностьпри аварийном освещении не менее 20 люкс; вентиляция;Аппаратурурасполагают параллельными рядами перпендикулярно окнам. Главный проход располагаютвдоль помещения со стороны противоположной стене с окнами, второй проход околоокон.Над стойками укрепляют систему воздушных желобов (кабельростов). На кабель роста укладывают кабели меж стоечного монтажа итокораспределительной проводки. Желоба идущие вдоль помещения называютглавными, а вдоль рядов аппаратуры – рядовыми. При расстановке аппаратурыследует стремиться к заполнению в каждом ряду крайних мест (у главных желобов).Ряды аппаратуры располагают попарно лицевыми сторонами друг к другу:главныйпроход должен быть не менее 1.5 м;проходмежду лицевыми сторонами стоек не менее 1.1 м;проходв рядах с вводно-коммутационным оборудованием не менее 1.3 м;проход между монтажными задними сторонами рядов, а такжемежду стенкой и монтажной стороной ряда не менее 0.7 м (если стойки шкафноготипа, то их можно устанавливать вплотную друг к другу и к стене);проход около окон –0.5м. Порядок расположениястоек.стойки устанавливают так, чтобы кабели линейной проводки ипровода питания были возможно короче.стойки, между которыми должно быть большое число соединенийрасполагают возможно ближе друг к другу.в непосредственной близости от ввода линейных проводовустанавливают вводные, вводно-кабельные стойки и стойки дистанционного питания.Тут же располагают аппаратуру связи совещаний, усилителей токов низкой частотыи аппаратуру дорожной распорядительной связи (ДРС).стойки ПСП располагают у окон .аппаратуру ВЛП располагают после аппаратуры кабельныхлиний.стойки автоматического регулирования напряжения (САРН)располагают в одном ряду с той аппаратурой, которая требует стабилизированногонапряжения питания (например: СУГО).

4.      />Мероприятия по охране труда и технике

безопасности при строительстве и

обслуживании устройств многоканальной связи

 

В процессе технического обслуживания ЛАЦдолжны соблюдаться требования по охране труда. Следует руководствоватьсядействующими правилами и инструкциями по охране труда при обслуживании иремонте устройств СЦБ и связи на железнодорожном транспорте, в которыхуказывается следующее.

Все каркасы оборудования должны бытьзаземлены. Перед стойками вводно-кабельного оборудования и дистанционногопитания напряжением более 250 В должны быть положены резиновые коврики. В цепяхпитания и в боксах должны применяться дужки с изолированным покрытием тойчасти, за которую берутся руками. Штифты кабельных боксов, находящиеся поднапряжением дистанционного питания, должны быть заключены в изоляционныетрубки. В оборудовании коммутации дистанционного питания предусматриваютблокировку, обеспечивающие снятие напряжения с токоведущих частей при открываниидверцы, крышки или снятии чехла с оборудования.

Работать на токоведущих частях,ноходящихся под напряжением, нужно в диэлектрических перчатках, стоя нарезиновом коврике, или в диэлектрических галошах, в головном уборе изастегнутыми у кистей рук рукавами одежды пользоваться инструментами с изолирующимиручками. В ЛАЦе также применяются для пайки паяльники напряжением 36 В. Дляработы на высоте используются стремянки. Применять напильники, ножовки и другиенеизолированные предметы запрещается. Проводить электрические измерениявоздушных цепей при приближении и во время грозы запрещается. При обнаружениина проводах постороннего напряжения необходимо сообщать об этом линейномуработнику, направляемому на устранение повреждения. Отсутствие напряжения натоковедущих частях следует проверять только вольтметром или индикаторомнапряжения с неоновой лампой.

Все работы в НУП проводятся пораспоряжению начальника сигнализации и связи или его заместителя и только послеразрешения дежурного инженера питающего пункта. Работы в НУП проводятся толькопри открытой крышки горловины камеры. Все работники перед началом испытанийдолжны быть ознакомлены со своими обязанностями и порядком проведения работ.Напряжение дистанционного питания включают в линию после того, как из всех НУПбудут получены подтверждения о готовности проведения испытаний. Снимать саппаратуры дистанционного питания отдельные платы разрешает руководитель работпосле выключения дистанционного питания.

Все защитные средства, применяемые в ЛАЦ,должны периодически проходить контрольные испытания в установленные сроки.

4.1.    Противопожарная безопасность

Так как оборудование в ЛАЦе находитсяпод высоким напряжением, то может произойти короткое замыкание и возникновениепожара. Все работники обслуживающие оборудование в ЛАЦе должны соблюдатьправила противопожарной безопасности.

Во избежание возникновения короткогозамыкания кабели, провода и другие токоведущие части должны быть изолированы,их изоляция должна находится в исправном состоянии и периодически проверятьсяобслуживающим персоналом.

В помещениях ЛАЦа должны быть средствапожаротушения: углекислотные огнетушители типов ОУ, ОУ-2А, ОУ-2ММ, и другихтипов; аэрозольные огнетушители типов

ОАХ, ОУБ-3А и других типов/>;системы извещения, срабатывающие при определенной заранее заданной температуре;установки пожарной автоматики.

4.2.Техника безопасности при прокладке

кабельной линии связи

При прокладке кабельной линии связипервым этапом является выбор местности, затем разрабатывается чертежпрохождения кабельной линии, после чего, с получения письменного разрешениявыезжают на местность.

Приехав на местность, где будетпрокладываться кабель, с рабочими проводят инструктаж по технике безопасности,а также с особенностями прокладки данной кабельной линии. Затем выкапывают траншею,это делают с помощью специальной техники, или в ручную, затем привозят кабель ипрокладывают его.

Погрузку и выгрузкубарабанов массой более 60 кг необходимо выполнять механизированным способом ина ровной местности. Влезать в кузов для закрепления барабана разрешаетсятолько тогда, когда барабан будет опущен на платформу автомобиля. При перевозкебарабанов с кабелем в автомобиле следует сделать дополнительный настил издосок. Находиться сзади накатываемого на автомобиль (в железнодорожный вагон)или спереди спускаемого с автомобиля (вагона) барабана запрещается. Барабан,нагруженный на автомобиль или другие транспортные средства, следует тщательнозакрепить растяжками и специальными башмаками или отесанными бревнами,подкладываемыми под щеки барабана. Погрузкой, перевозкой и разгрузкой барабановс кабелем должен руководить опытный работник по должности не ниже старшегоэлектромеханика.

Перед началомпрокладки кабеля проверяют герметичность оболочки через вентиль, впаянный вконце кабеля. При ручной прокладке кабеля барабан устанавливают у траншеи надомкрат. Кабель подается с барабана одним или двумя рабочими, которые, медленновращая барабан, передают кабель впереди идущим рабочим. Число  рабочих должнобыть таким, чтобы масса кабеля, приходящаяся на одного мужчину, не превышала 35кг, а на женщину – 20 кг. При раскатке и укладке кабеля в междупутье барабанустанавливают с соблюдением габарита приближения строений. Не допускаетсяоставлять барабан на ночь в междупутье. Если кабель прокладывают кабелеукладчиком,то к работе на нем допускаются лица, изучившие технологический процесс укладкикабеля и проверенные в знании технике безопасности при работе накабелеукладчике. Во время работы многоковшкого или скребкового траншейногоэкскаватора запрещается очищать ковш или скребки от корней, проволок и другихпредметов.

При рытье траншей нельзя заваливатьземлей ходовые рельсы, сточные решетки, люки, пожарные краны и другие подземныесооружения. Место, где производится работа следует ограждать щитами, а ночью,помимо этого, – освещать красными фонарями.

При работах вблизи путей и линейно-путевых сооруженийследует соблюдать особую осторожность, должны предусматриваться: меры попредотвращению обвалов и оползней краев траншей; мостики с перилами в местахпрохода пешеходов.

При наличии подземных коммуникации натрассе кабеля пользоваться ломами, кирками и т. п. при рытье траншейразрешается только на глубину 0,3 м от поверхности земли, все остальные работыпроизводятся лопатой.

При протягивании кабеля в канализациизапрещается находиться у изгибов троса и прикасаться голыми руками кдвижущемуся кабелю или тросу. Во время установки на стенки колодцажелезобетонного перекрытия находиться в колодце запрещается. Спускаться вколодец разрешается после того, как перекрытие будет надежно установлено изаймет необходимое положение. Люк на горловине колодца должен быть закрытвременной или постоянной крышкой.

/>Приоткрывании колодца следует соблюдать осторожность, чтобы возникли искры отударов ломом, молотком и т. д., которые могут вызвать взрыв, если в колодце имеютсявзрывоопасные газы. При снятии примерзшей крышки люка зимой используют кипяток,горячий песок или негашеную известь. Запрещается до окончания вентилированияприближаться к люку с открытым огнем. Независимо от того, есть в колодце газили нет, до начала работы необходимо провентилировать колодец, в котором будутпроводить работу, и соседние с ним колодцы. По одному с каждой стороны.

5.      />Сметно-финансовый расчет

 

                                                                                                                                      таблица№ 4

№ Наименование работ

Стоимость 1км.

в рулях

Количество

километров

Общая

стоимость

1. Строительные работы 5.000 144,3 721,500 2. Монтажные работы 13.000 144,3 1,875,900 Всего строительно-монтажные работы 2,597,400

Спецификация оборудования, устанавливаемого

по данному проекту

                                                                                                                                      таблица № 5

 

 

Прейскурант

 

Наименование

оборудования

 

Единица

измерения

 

Количество

Стоимость

в рублях

единица

общая

1

2

3

4

5

6

7

1

Доп.7

29-01-16

01-1502

Стойка четырёх и двухпроводных переключений СЧДП Стойка 3 2000 6000 2

16-02

09-0209

Промежуточная стойка переключений ПСП-0 Стойка 3 1400 4200 3 — // - То же ПСП – 2 Стойка 3 1200 3600 4 16 – 02 Стойка вводно-кабельного оборудования СВКО Стойка 3 2900 8700 5

29-02-20

п. 233

Стойка вводно-кабельная

ВКС-С

Стойка 3 1300 3900 6

16-02

09-0046

Стойка дистанционного питания СДП Стойка 3 2900 8700 7

29-01-16

01-1259

Стойка распределения питания СРП – 59 Стойка 3 1000 3000 8

16-02

09-0052

Стойка автоматического регулирования напряжения

САРН – П – М

Стойка 3 5000 15000 9

16-02

03-0031

Устройство телеконтроля

УТК 60 – 2 ОУП

Прибор 1 1900 1900 10

16-02

09-0082

Магистральный выравниватель Штука 1 900 900 11

16-02

09-0108

Стойка телемеханика

СТМ – ОУП

Стойка 1 3300 3300 12

Инф.

ГТСС

Водно-кабельный шкаф

ВКШ – 1

Шкаф 1 1400 1400 13

16-04

08-029

Оконечная станция

ОК – 12+12АБ

Стойка 1 20900 20900

/>                                                                                                                 продолжение таблицы № 5

1

2

3

4

5

6

7

14

16-04

08-030

То же ОК – 12+12АБ Стойка 1 20000 20000 15

16-04

08-027

Промежуточная станция обслуживаемая КП – 12+12 – 1 Стойка 1 16840 16840 16

16-04

08-025

Промежуточная необслуживаемая станция

НУП КП – 12+12

станция 4 13900 55600 17

Инф.

ГТСС

Автоматическая кабельная осушительная установка АКОУ с баллоном Штука 7 1910 13370

Итого оборудования

 

 

 

187310

18 Цена завода Комплект измерительных приборов Комплект 7 17000 119000

Итого с измерительными приборами

 

 

 

306310

Наценки ГУМТО

(от стоимости оборудования)

 

%

1

1873,10

Заготовительно складские расходы

 

%

4

7492,40

Всего по спецификации

 

 

 

315675,50

Монтажные и наладочные работы (от стоимости оборудования без измерительного оборудования)

 

%

25

46827,50

Общая стоимость оборудования

 

 

 

362503

Общая стоимость проекта

 

 

 

2959903

         Рассчитаемстоимость одного канала-километра. Для этого определим количество канала-километровпо формуле:

/>

                                                                                                       (19)

/>

где:       - протяженность трассы в километрах

          n – количество каналов

/>

/>                                                                    рублей/километр

/>СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Багуц В. П., Тюрин В. Л. Многоканальная связь нажелезнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1988.

         2.Бунин Д. А. Провода и кабели в СЦБ и связи М.: Транспорт, 1982

         3.Техническая эксплуатация железных дорог ибезопасность движения. М. Транспорт,1993.

еще рефераты
Еще работы по коммуникациям и связям