Реферат: История экономики
Содержание.
1. НАЧАЛО РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЕГО ВЛИЯНИЕ НАЭКОНОМИКУ СТРАН ЗАП. ЕВРОПЫ.
2.РАЗВИТИЕ КАПИТАЛИСТИЧЕСКОГО УКЛАДА ВСЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ РОССИИ В ПОРЕФОРМЕННЫЙ ПЕРИОД.
3.ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯБЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ В ЦАРСКОЙ РОССИИ.
4. ЭТАПЫ И ОБЪЕКТЫ НАЦИОНАЛИЗАЦИИ ВСОВЕТСКОЙ РОССИИ.
5. РЕФОРМИРОВАНИЕ ЭКОНОМИКИ ЯПОНИИ 1947-1970ГГ.
6. ПРИЧИНЫ ЗАМЕДЛЕНИЯ ТЕМПОВЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ СССР В 70-80ГГ.
ЛИТЕРАТУРА.
1. Началоразвития железнодорожного строительства и его влияние на экономику странзападной европы.
Первая паровая железная дорога Ливерпуль — Манчестербыла открыта в 1830 г. С этого времени началось быстрое развитиежелезнодорожного транспорта. Затем железнодорожное строительство начали одна задругой европейские страны:
1832-1833 гг.- Франция, Сен-Этьен-Лион, 58 км;
1835 г.- Германия, Фюрт — Нюрнберг, 7 км;
1835 г.- Бельгия, Брюссель-Мехельн, 21 км;
1837 г.- Россия, Санкт-Петербург-Царское Село, 26,7км.
Во Франции первая железная дорога была построена в1832 г. между Лионом и Сент-Этьеном. В 30-х годах железнодорожное строительстворасширилось. В 40-х годах оно получило правительственную поддержку. В 1844 г.был принят специальный закон о поощрении железнодорожного строительства. В1859г. Правительство гарантировало дивиденды железнодорожных компаний.Держателям акций железных дорог гарантировалась прибыль в 4%. Все эти мерыспособствовали расширению железнодорожного строительства.
Германия в1840г. занимала второе место, а в 1880г. – первое место в Европе по длинерельсового пути. По относительной плотности она уступала лишь Бельгии и Англии.В 1840-1870гг. железные дороги строились на средства государства и частныхакционерных обществ. За 1865 – 1875гг. в Пруссии государственные железныедороги выросли на 41%, а частные — на 103%. В конце 70-х годов казна началавыкупать частные дороги (в 1919г. только 6,1% всех железнодорожных линийнаходилась в частной собственности). Причины огосударствления железных дорогносили как политический, так и фискальных характер. Дивиденды частных дорог в60-е годы составляли 15-20%, что служило стимулом для железнодорожных компаний красширению сети, а это, в свою очередь, способствовало росту промышленности.
Государство при постройке железных дорог получалодополнительные средства за счет выпуска железнодорожных займов. Банковский ипромышленный капитал охотно помогал государству, поскольку железнодорожноестроительство являлось одним из источников его обогащения.
Железнодорожный транспорт отличался быстротойдвижения, непрерывностью и всепогодностью, гарантиями сроков доставок идешевизной перевозок, что делало его преимущества в сравнении с другими видамиперемещений того времени очевидными
Железные дороги содействовали вовлечению втоварооборот новых районов, они привели к росту специализации районов иусилению торговли между ними, они упрочили связь хозяйства страны с мировым рынком.
Железнодорожное строительство сильно содействовало иразвитию промышленности, особенно металлургической, машиностроительной иугольной, поскольку железные дороги предъявляли этим отраслям непрерывнорастущий спрос на рельсы, паровозы, вагоны, топливо и т. д. Постройка железныхдорог усилила сбыт промышленной продукции как внутри страны, так и на внешнемрынке. Наконец, строительство железных дорог имело большое стратегическоезначение.
2. Развитиекапиталистического уклада в сельском хозяйстве России в пореформенный период.
В пореформенныйпериод в стране в целом ускорилось развитие сельского хозяйства. В наибольшейстепени это касалось частных, или, как их еще называли, владельческихземель. Частными владельцами выступали представители всех слоев российскогообщества, землю могли приобретать и иностранцы. Средний размер частногоземлевладения в России в конце XIX в. составлял 115 га на одно хозяйство (длясравнения: в Англии — 23 га, во Франции — 8 га, в США — 55 га).
В движении земельнойсобственности отмечалась основная тенденция: наиболее активно покупали землюкрестьяне, а продавали — дворяне, за вторую половину XIX в. размер дворянскогоземлевладения уменьшился почти в два раза. Это свидетельствовало о перестройкесельского хозяйства страны на капиталистический лад.
Длясельскохозяйственного производства, организованного на частных землях, былохарактерно стремление использовать наемную силу, применять усовершенствованныеорудия и машины, удобрения, в том числе и искусственные, производить продукциюна рынок. Таким образом, в массе своей это были хозяйства, развивающиеся по фермерскомупути.
Однако частные землисоставляли только четверть всех земель, участвующих в сельскохозяйственномпроизводстве. Две четверти составляли общинные земли, принадлежащие неконкретному крестьянину, а крестьянской общине в целом: община выступала какколлективный собственник земли.
Роль общины в жизникрестьян укрепилась после отмены крепостного права. Без разрешения общиныкрестьянин не мог получить паспорт и уйти из деревни, не мог получить свой наделв собственность и свободно им распоряжаться. Община распределяла иперераспределяла землю между крестьянами, и основой ее политики было желаниеуравнительности, равных условий для всех: каждому должна была достаться частьхорошей, средней и неплодородной земли. Эго приводило к чересполосице — крестьянскаясемья могла владеть десятками крошечных кусочков в разных местах. Неизбежнымитогом чересполосицы был принудительный севооборот: община диктовала крестьянину, какуюкультуру ему сеять на каком поле, определяла сроки посева и уборки урожая.
Результатом такойорганизации земледелия на общинных землях были незаинтересованность крестьян втруде, низкое качество обработки почвы, низкая урожайность и товарность. Даваяшанс слабым хозяйствам выжить — освобождая их на время от налогов, помогая вобработке полей, община сдерживала развитие потенциально сильных хозяйств.Тормозящая роль общины стала настолько очевидной в середине 90-х годов XIX в., что правительствоприступило к работе по подготовке новой аграрной реформы, реализация которой вжизнь произошла уже в XX в.
3. Основные направления использования бюджетных средств в царской России.
Государственныерасходы обыкновенного бюджета группировались по министерствам и главнымуправлениям, имеющимся тогда в России. В самостоятельные статьи расходов быливынесены платежи по государственным долгам, затраты на содержание императорскогодома, высших государственных учреждений, Синода. Платежи по внутреннему ивнешнему государственным долгам не были разделены. Такая группировка позволялапрятать некоторые непроизводительные расходы, например военные. Но даженесмотря на это, доля прямых военных расходов, проходивших в основном поВоенному и Морскому министерствам, постоянно росла. Постоянно росли и затраты,связанные с содержанием аппарата управления, проходившие в основном поМинистерству внутренних дел, Министерству Юстиции, высшим государственным учреждениями Синоду.
Долянепроизводительных расходов в бюджете постоянно увеличивалась. В 1913г. онасоставляла 59% всей расходной части бюджета.
К производительнымрасходам относились казенные затраты, направляемые на развитие государственногои частного секторов экономики, социальной сферы (медицины, образования, культурыи т.д.). Самой крупной статьей среди расходов на развитие социальной сферыбыли расходы на просвещение. В 1913 г. они выросли по сравнению с 1900 г. в 2,4раза, но в то же время составляли всего 4,3% расходов бюджета.
Россия имела большойгосударственный долг, который значительно вырос в начале XX в. Соответственноросли и расходы бюджета по его обслуживанию.
В расходную частьчрезвычайного бюджета включались следующие виды расходов: погашение займов;средства, ассигнуемые на сооружение и выкуп железных дорог, портов;всевозможные чрезвычайные расходы, в том числе связанные с перевооружением армии,ликвидацией последствий войны и неурожаев и др.
4. Этапыи объекты национализации.
Этапынационализации.
В ходенационализации промышленности можно выделить три этапа:
1-й этап — до весны1918г. Национализация на этом этапе шла стихийно. По разным причинам однопредприятие за другим переходило в собственность государства. Предприятиянационализировались или потому, что были оставлены без управления хозяевами иадминистрацией, бежавшими от советской власти, или потому, что хозяева иадминистрация саботировали решения советской власти. На этом этапе предприятиянационализировались в основном решениями рабочих комитетов. Они брали управлениев свои руки, сообщали об этом в центр, а центр только подтверждалнационализацию.
2-й этап — с мартапо июнь 1918г. Теперь национализация шла уже организованно, подруководством ВСНХ. От национализации отдельных предприятий государство перешлок национализации целых отраслей промышленности. В первую очередь было объявленоо национализации нефтяной и сахарной промышленности. Нефтяной — потому что вэтой отрасли действовали тресты, наиболее высокоорганизованные монополии,аппарат которых можно было использовать для организации государственного управления.Сахарной — потому что она находилась преимущественно в руках помещиков, которымпринадлежали посевы сахарной свеклы; и национализация этой промышленностинепосредственно вытекала из декрета о земле. Впрочем, эта национализация былапреимущественно декларативной: основные районы нефтяной и сахарнойпромышленности находились вне сферы, контролируемой советской властью.
3-й этап начался виюне 1918г., когда декретом была объявлена национализация всейкрупной промышленности, т.е. всех предприятий с капиталом свыше 1 млн. руб.
Издание декрета неозначало, что все крупные предприятия сразу, автоматически перешли в рукигосударства. Советское государство тогда издавало именно декреты, а не законы.Декрет — нечто среднее между законом и воззванием. Издавая декреты, государствоне поручало их исполнение конкретным органам, поэтому их выполнениеопределялось конкретной расстановкой сил на местах.
В апреле 1918г. былаобъявлена национализация внешней торговли: отныне внешней торговлеймогло заниматься только государство. Впрочем, в это время Советское государствонаходилось в экономической изоляции, его вообще не признавали как государство,поэтому декрет о национализации внешней торговли имел лишь принципиальноезначение для будущего.
Объектынационализации.
Первым в руки новогогосударства перешел Российский государственный банк. Это не былонационализацией, поскольку он и прежде был государственный. Акционерные банкипока оставались в собственности прежних хозяев. Но, поскольку логика революциитребовала ликвидации капиталистической собственности, декретом от 14декабря 1917г. была объявлена национализация всех банков в стране игосударственная банковская монополия. Принято считать, что это было ответомна саботаж администрации банков, которая нарушала соглашение с государством. Входе национализации акционерные банки закрывались или становились отделениямиНародного банка, как теперь стал называться бывший Государственный банк.
Вторым актом в деленационализации и стала национализация транспорта, т.е. железных дорог,морского и речного флота. Национализацию железных дорог облегчало тообстоятельство, что важнейшие дороги и прежде находились в государственнойсобственности. Правда, Викжель — Всероссийский исполнительный комитетпрофсоюза железнодорожников, выступил против большевиков и объявил забастовку.Однако к лету 1918 г. национализация транспорта была закончена.
5. Реформирование экономики Японии 1947-1970гг.
Промышленное производство в Японии к концу войны сократилось в 10 раз посравнению с довоенным уровнем. Однако уже с 1950г. по 1970г. среднегодовыетемпы роста промышленного производства составили около 15%.
В чем заключаются причины хозяйственных успехов Японии ?
1). Особый характер и особые условия обновления основного капитала. В Японии степеньвоенных разрушений потребовала особенно полного обновления основного капитала.
Техническоеперевооружение японской промышленности и связанныес ним структурные изменения можно разделить на два этапа. Со второй половины 50-х гг. начинаетсяосвоение новых технологических процессов и новых отраслей производства.В эmom период промышленность Японии переключается с трудоемких отраслей производствана капиталоемкие, т.е. требующие не столь большого количества живого труда, нозато больших капиталовложений, высокой квалификации рабочих.
С середины 60-х гг. начался второй этап перестройки — переходк кибернетизации производства, к наукоемким отраслям.
Скорость технической перестройки повышало то обстоятельство, что вместосамостоятельных научно-технических разработок Япония пошла по пути приобретения удругих стран их научно-технического опыта, покупки патентов илицензий. Это оказалось дешевле и быстрее.
2). Особые формы эксплуатации труда и высокий удельный вес капиталовложений внациональном доходе. Здесь до сих пор в хозяйство инвестируется около трети валовогонационального продукта. При этом 70% капиталовложений делается не за счет прибыли самих промышленных корпораций, а засчет банковского кредита.
Около трети капиталовложений составляют “сбережения частных лиц”.
Для Японии характерно пожизненное прикрепление работника к предприятию.Этоприкреплениеобеспечивается экономическими факторами. Заработная плата начинающего работника относительнонизка, но она увеличивается ежегодно надбавками за выслугу лет, так что рабочий ввозрасте 45 лет зарабатывает в 2,5 раза больше, чем начинающий рабочий.
Кроме того, в японской промышленности большое внимание уделяется социально-психологическимфакторам. Администрация принимает меры для сплочения членов трудовогоколлектива,для организации семейного отдыха.
3). Высокий удельный вес расходов на развитие хозяйства связан и с низкими военнымирасходами. Согласно японской конституции военные расходы немогут превышать 1 % валового национального продукта. Они растут, потому что растетсам национальный продукт.
4). Наконец, объяснение высоких темпов роста японской промышленности было бынеполным без анализа особенностей государственного регулирования экономики. В Японии государствупринадлежитболее трети основных производственных фондов, 20% валового национальногопродукта производится по государственным заказам. Через государственный бюджетпроходит 30% валового национального продукта.
Экономическим планированием занимается орган, который так и называется —“Управление экономического планирования”. Здесь считают, что планирование хозяйствадолжно быть делом тех, в чьих руках реально находится хозяйство.
Разрабатываются планыдвух видов— общегосударственные и отраслевые. Цельобщегосударственных планов — обеспечить определенные темпы роста. Для достижения этойцели план намечает по каждой отрасли объем капиталовложений, которые должны делать самикорпорации. Цель отраслевых планов — ликвидировать слабые места японской экономики,т.е. обеспечить рост тех частей хозяйства, которые не могут обойтись безгосударственной помощи. Если общегосударственные планы обеспечиваются частными инвестициями, тоотраслевые — государственными.
6. Причины замедления темповэкономического развития СССР в 70– 80 гг.
Официально линия напродолжение реформы сохранялась, но фактически в управлении экономикойпроявлялась двойственность принятия решений. Заявляя о развитии хозрасчета исамостоятельности, предприятиям выдавались все более детальные задания, регламентировалисьвсе доходы и расходы. Усложнялась организационная структура производства.Образовывались Всесоюзные производственные объединения (ВПО), подчинявшиесяминистерствам, что зачастую создавало удобства только вышестоящим органам — уних уменьшалось число контролируемых объектов. Эффективность производства приэтом не росла, а многие предприятия стали работать хуже.
Отход от идеиполного хозрасчета привел к снижению экономической ответственности предприятийза результаты своей деятельности, что особенно проявлялось в кредитной сфере.Следствием этого стал опережающий рост кредитных вложений по сравнению сростом валового продукта и доходов бюджета в девятой и десятой пятилетках.Материальные запасы предприятий росли быстрее объемов производимой продукции,отражая снижение эффективности производства. Рост запасов финансировался засчет кредитов при снижении доли собственных оборотных средств.
Отход отдействительного хозрасчета заметно сказался на росте незавершенногостроительства. За период 1965—1980 гг. «незавершенка» выросла почтив 5 раз. В обороте оказалась масса платежных средств без соответствующегоматериального обеспечения.
Отказ от радикальныхпреобразований вел к кризису в экономике, который стал очевиден к середине70-х годов. Однако начавшийся мировой энергетический кризис (мировые цены нанефть подскочили в 20 раз), а также активное освоение нефтяных и газовыхбогатств Сибири отодвинули его на несколько лет.
Основной доходприносил экспорт топлива из Сибири. Нефтедоллары использовались для закупкизерна, машин и оборудования, товаров народного потребления. Только за годыдевятой пятилетки импорт машин вырос в 4 раза. Однако вместо роста народнохозяйственнойэффективности наблюдались снижение производительности труда и фондоотдачи,усиление инфляции и всеобщего дефицита.
Постоянно снижалосьпотребление населением продуктов питания, одежды, обуви, падал жизненныйуровень. В условиях всеобщего дефицита в 1977 г. были введеныталонно-распределительная система на некоторые виды продуктов питания ивнутренняя распродажа товаров на предприятиях.
Проводимые реформыносили пропагандистско-косметический характер. Организовывалось«массовое» движение «За качество», «За экономию ибережливость», лозунгом эпохи стало выражение «Экономика должна бытьэкономной». Акцентируя внимание на необходимости повышения эффективностипроизводства, пятилетние планы стали называть пятилеткой «качества»,пятилеткой «интенсификации» и т.д.
По оценкенезависимых экспертов, в 70-е годы вообще не наблюдался ростпроизводительности труда, а в начале 80-х годов она снизилась на 8%. Экономикабыла построена таким образом, что повышать производительность труда былоневыгодно для предприятия, так как это влекло за собой повышение плановыхзаданий.
Стали очевидныотрицательные долгосрочные тенденции: снижение рождаемости, ухудшениеэкологии, дефицит ресурсов. Богатые месторождения сырья в обжитых районахистощались, а освоение новых, как правило, менее богатых и удобных для добычи,требовало огромных капитальных вложений.
Экстенсивнаяэкономика себя исчерпала, необходимо было реально переходить к интенсивнымформам хозяйствования. Для этого требовалась смена экономической модели.
ЛИТЕРАТУРА.
1. Верт Н. История советскогогосударства. 1900—1991 гг. /Пер. с
франц. — М.: Юридическая литература, 1992.
2. Вощанова Г.П., Годзина Г.С.История экономики. Учебно-
практическое пособие. — М; Финстатинформ, 1999.
3. История мировой экономики. Хозяйственныереформы 1920—1990 гг.: Учеб. пособие / Под редакцией А. Н. Марковой. — M.:Закон и
право ЮНИТИ, 1995.
4. Тимошина Т.М. Экономическаяистория России. Учеб. пособие.
М., 1988.
5. Экономика зарубежных стран.Капиталистические и развивающиеся страны: Учеб. пособие для экономическихвузов. /Под ред. В.П.
Колесова, В.Ф. Железоваидр. — М.: Высшая школа, 1990.