Реферат: Моделирование привода поршневого пневматического с помощью программы AutoCAD

НижегородскийГосударственный Технический Университет

Кафедра “Графическиеинформационные системы”


Курсовая работа

по инженернойкомпьютерной графике

 

Привод поршневойпневматический

Нижний Новгород

2009


Содержание

 

Введение

1    Содержаниезадания

2    Твердотельные моделидеталей

3    Модели стандартныхдеталей

4    Твёрдотельная сборка

5    Разрез

6    Дерево сборки

9 Алгоритм создания Цилиндра(позиция 1)

Список литературы

 


Введение

 

AutoCAD представляет собоймощную среду с неисчерпаемым набором инструментов для создания, переработки ипубликации графических и технических документов.

Так как вконце XX века появилась проблема необходимости создания удобного и, вместес тем, универсального графического пакета, который мог бы использовать всёболее и более расширяющиеся возможности ЭВМ. Этим универсальным инструментом истал AutoCAD,- незаменимый помощник современного инженера-конструктора.

В настоящеевремя графическая система AutoCAD является основным приложением для созданияграфической, технической документации как на предприятиях и фирмах России, таки в странах ближнего зарубежья и во всём мире.

Пользовательскийграфический интерфейс системы AutoCAD полностью соответствует стандартам, применяемымв приложениях Windows. Взаимодействие с программой AutoCAD обеспечиваетсякомандами, вводимыми с клавиатуры или выбираемыми из различных меню и панелейинструментов.

 


1 Содержание задания

По чертежуобщего вида “ Привод поршневой пневматический”, Выполнить:

1.1 Рабочийчертёж деталей «Цилиндр» (поз 1), «Крышка» (поз 2), «Вилка» (поз 3).

1.2Твёрдотельные модели деталей входящих в сборку.

1.3Твёрдотельную сборку и сборку с разрезом.

1.4 Алгоритмсоздания твёрдотельной модели.

1.5 Алгоритмсборки изделия.

 

2 Описание работы изделия

Пневматическийпоршневой привод является исполнительным механизмом одностороннего действия ипредназначен для управления заслонкой газовой отсечки нагревательных колодцев.

При включениипривода сжатый воздух, поступающий через отверстие крышки (поз 4), перемещаетвправо поршень (поз 5), и шток (поз 7) с вилкой (поз 3) действует на приводнойорган, с которым он соединен. При прекращении подачи сжатого воздуха в цилиндр(поз 1) пружина (поз 6) возвращает поршень привода в исходное положение. Вцилиндре имеется отверстие, соединяющее правую полость с атмосферой.

 

3 Анализ соединений

 

Тип соединения Соединяемые детали Условное обозначение крепежной детали Кол-во 1. Штифтовое

Вилка (поз. 3)

Шток (поз 7)

Штифт 5h8X60 ГОСТ 3128-70

(поз 14)

1 2. Резьбовое

Цилиндр (поз. 1)

Крышка (поз. 2)

Шпилька М8Х25.58 ГОСТ 22034-76 (поз12)

Гайка М 8.5 ГОСТ 5915-70 (поз 9)

4

Цилиндр (поз. 1)

Крышка (поз. 4)

Прокладка (поз 8)

Шпилька М8Х25.58 ГОСТ 22034-76 (поз12)

Гайка М 8.5 ГОСТ 5915-70 (поз 9)

4

Шток (поз. 7)

Поршень (поз. 5)

Шайба 12.01.016 ГОСТ 6958-78 (поз 13)

Гайка М 12.5 ГОСТ 5915-70 (поз 10)

1

 

4 Твёрдотельные моделидеталей, входящих в сборку

 

Цилиндр (поз 1)

Крышка (поз. 2)

/>

/>

Вилка (поз 3)

Крышка (поз. 4)

/>

/>

Поршень (поз 5)

Пружина (поз 6)

/>

/>

Шток (поз 7)

Прокладка (поз 8)

/>

/>

 

5 Модели стандартныхдеталей

 

Гайка М 8.5ГОСТ 5915-70 (поз 9)

Гайка М12.5 ГОСТ 5915-70 (поз 10)

/>

/>

Кольцо 030-035-30 ГОСТ 9833-73 (поз 11)

Шпилька М8Х25.58 ГОСТ 22034-76 (поз12)

/>

/>

Шайба 12.01.016 ГОСТ 6958-78 (поз 13)

Штифт 5h8X60 ГОСТ 3128-70 (поз 14)

/>

/>

6 Твёрдотельная сборка

 

/>

 


7 Разрез

/>

 

8 Дерево сборки

1. Надеваемкольца на поршень. Вставляем шток в поршень, одеваем на шток поверх поршняшайбу и фиксируем гайкой.

/>

2.Одеваем нашток пружину и вставляем все это в цилиндр.

/>

3.Прикрепляем к цилиндру прокладку и крышки при помощи шпилек и гаек.

/>


4. Надеваемна шток вилку и фиксируем ее штифтом.

 

/>

 

9 Алгоритм созданиякорпуса

1. Цилиндрявляется телом вращения, поэтому предварительно определяем контур вращения ирисуем его. Полученный контур объединяем в область. На расстоянии, равномрадиусу цилиндра проводим ось вращения.

 

/>

 

2. Выделяемполученную область и в меню «Рисование» выбираем «Моделирование» и жмем«Вращать». Указываем начальную и конечную точки оси вращения, задаем уголвращения: 360, нажимаем «Ввод». Таким образом, мы получили цилиндр.

/>

3. В верхнейчасти нашего тела перпендикулярно оси вращения при помощи стандартного тела«Цилиндр» вырезаем отверстие, воспользовавшись командой «Вычитание».«Редактировать» → «Редактирование тела» → «Вычитание».

4. Рисуемдугу, с радиусом равным радиусу нашего цилиндра. Под дугой рисуем контур равныйлапке цилиндра. Замыкаем их в область и выдавливаем. «Рисование» →«Моделирование» → «Выдавить». Затем рисуем нижнюю часть лапки ивыдавливаем. Вырезаем из лапки отверстия и сопрягаем углы. «Редактировать» →«Сопряжение». Так же при помощи команды «Выдавить» создаем ребро жесткости.Объединяем верхнюю и нижнюю части лапки и ребро жесткости. «Редактировать» →«Редактирование тела» → «Объединение».

/>

5.«Редактировать» → «3D операции» → «3D зеркало»: создаемзеркальную копию нашей лапки.

 

/>

 

6. При помощи«Редактировать» → «3D операции» → «3D перенос» помещаем лапкипод цилиндр и объединяем все имеющиеся объекты.

 

/>

 

7. С краяторца цилиндра создаем при помощи стандартного тела «Цилиндр». Далее«Редактировать» → «3D операции» → «3D массив» в качествеэлемента массива выбираем только что созданный цилиндрик, выбираем «Круговой»,число элементов 4, в качестве центральной точки массива выбираем ось вращенияцилиндра, затем вычитаем полученные элементы из нашего тела, тем самым, получаяотверстия для шпилек. С другой стороны – аналогично.

/>

 


Список литературы

1.  Ряховский О.А. “Атласконструкций узлов и деталей машин”, 2005

2.  Полищук В.В. «AutoCAD 2004: практическоеруководство», 2004

3.  Курс лекций покомпьютерной графике преподавателя кафедры ГИС НГТУ Дроздовой Т.А.

4.  «Общие правила выполнениячертежей», 1984

еще рефераты
Еще работы по информатике, программированию