Реферат: Волга — экономическая ось Поволжья

Оглавление

 TOC o «1-1» 1.Волга — великая русская река… PAGEREF_Toc512666888 h 3

2. Волга историческая… PAGEREF_Toc512666889 h 5

3. Великий Волжский каскад… PAGEREF_Toc512666890 h 8

4. Волга — транспортная магистраль… PAGEREF_Toc512666891 h 12

5. Волга — экономическая ось Поволжья… PAGEREF_Toc512666892 h 14

6. Проблемы Волги (Поволжья). Оздоровление экономической обстановки наВолге и её притоках… PAGEREF_Toc512666893 h 21

Литература… PAGEREF_Toc512666894 h 23

1. Волга — великая русская река

Богата наша страна реками: почти 200 тысяч насчитывается их.А если вытянуть их друг за другом, получится лента длиной около 3 млн. км,много десятков раз ею можно было бы обвить земной шар по экватору.

«Сверху взгляд на Россиюбрось — рассинелась речками».

В. Маяковский

«Каждая страна имеетсвою национальную реку. Россия имеет Волгу — самую большую реку в Европе,царицу наших рек, — и я поспешил поклониться её величеству Волге» — писал Дюма.

Волга 16-я по длине река в мире и 5-я — в России. Словногигантское дерево раскинула Волга по великой Русской равнине свои ветви —притоки. Почти 1,5 млн. км2 захватила она в черту своего бассейна.Зародившись небольшим ручьем среди лесов и болот возле деревни Волговерховье вцентре Валдайской возвышенности, Волга на пути к морю принимает дань от многочисленныхпритоков (самые крупные из них Ока и Кама) и превращается в могучую реку, самуюбольшую во всей Европе, протяженностью 3700 км, неся свои воды во внутреннееКаспийское море-озеро. В нижнем течении (после Волгограда) у неё нет притоков.

«… — семь тысяч рек

Она со всех концов собрала —

Больших и малых — до одной,

Что от Валдая до Урала

Избороздили шар земной»

                                                          А.Твардовский

                                                          (поэма«За далью даль»)

Волга — типично равнинная река. От истока до устья онаспускается всего на 256 метров. Это очень малый уклон по сравнению с другимивеличайшими реками мира, что дает очень большие удобства для судоходства.

«… медленно движутсянавстречу берега Волги, — левый, весь облитый солнцем, стелется вдоль до краянебес, как пышный, зеленый ковер, а правый взмахнул к небу кручи свои, поросшиелесом, и замер в суровом покое. Между ними величаво простёрлась широкогрудаярека; бесшумно, торжественно и неторопливо текут её воды …»

                                                                             М.Горький

По своим природным особенностям естественная, прежняя Волга— типичная восточно-европейская река смешанного питания с преобладаниемснегового, с продолжительным ледоставом и летним спадом воды.

За год по Волге стекает огромное количество воды — около 250км3.

По природным особенностям Волгу принято делить на три части.От истока до впадения Оки она называется Верхней Волгой, далее до впадения Камы— Средней и от Самарской Луки до устья — Нижней. Территория, где протекаетрека, именуются соответственно Верхне-волжье, Среднее и Нижнеё Поволжье.

2. Волга историческая

Великая русская река Волга с давних пор была известнагрекам. Ра (что означало «Щедрая») —так называл Волгу греческий ученый Птолемей в своей «Географии». Он жил далекоот Волги, на побережье Африки, в городе Александрии, но и туда доходили слухи овеликой реке. Было это во II векенашей эры.

Жившие на её берегах финские племена называли реку Волга —«Светлая», «Блистающая», а арабы в эпоху средневековья величали её «Ийшль» —«Река рек». Некоторые географы считают, что название «Волга» произошло отрусских слов «влага», «вода». Со словом Волга связаны целые страницы историирусского государства и его народа. Было время, когда задавленные поборами,согнанные с земли, голодные и обнищавшие, шли приволжские крестьяне к великойреке. Здесь сбивались они в артели и день-деньской тянули баржи по Волге и вдождь, и в снег, при зное и холоде. Это хорошо отражено на картине И.Е. Репина«Бурлаки на Волге». Этот каторжный труд не выдерживали даже самые сильные имногих прежде времени сводил в могилу. Зато другие наживали миллионы на ихрабском труде. «Рекой рабства и тоски» называл Волгу Н.А. Некрасов.

«Выдь на Волгу, чей стон раздается

Над великою русской рекой?

Этот стон у нас песней зовется,

То бурлаки идут бечевой».

В отдельные годы в прошлом, когда зимой выпадало многоснега, подъем уровня воды доходил у Волгограда до 10-14 м. Тогда река выходилаиз брегов и на десятки (20-30) километров затопляла прибрежные берега, села,луга, пашни. Но так было не всегда. Чаще же наблюдались периоды, когда водыбыло мало, и Волга сильно мелела летом.

В 1885 году на обложке журнала «Будильник» была изображенамилая картина: на смертном одре лежит прекрасная женщина — это Волга. Рядом вкалено преклонной позе рыдают её дочери — Ока и Кама. Опечаленные стоят у ложаумирающей — История, Торговля, Поэзия. Доктор разводит руками — ни чем де немогу помочь. Обмеление дошло до того, что выше Н.-Новгорода большие суда уже неходили.

Много испытаний перенесла Волга и её города в годыгражданской войны и военной интервенции иностранных государств. Контрреволюционныймятеж в Самаре («поезда смерти»), военная угроза (1918г.) Самаре и Симбирскутеперь уже со стороны колчаковской армии. В боях за освобождение этих городовотличились части под командованием В.И. Чапаева. Ожесточенные бои шли и заЦарицын, который являлся ключом к хлебным районам юга Росси и Бакинской нефти.

В первом полугодии 1918 года через Царицын было отправлено вМоскву и Петроград 5037 вагонов продовольствия. Вот почему белогвардейцырвались к Царицыну: они стремились лишить молодую Советскую Республику хлеба итоплива. Во второй половине 1919 года город был занят белогвардейскими войскамигенерала Врангеля, где устроили жестокую расправу над защитниками. Жертвами террорастали 3,5 тыс. человек. В январе 1920 г. Красная Армия выбила войска из города.Для борьбы за Волгу и её города в годы Гражданской войны по предложениюВладимира Ильича Ленина в апреле 1918 года была создана первая советская речнаявоенная флотилия. Она состояла из речных судов и группы боевых кораблей,доставленных из Балтийского флота. Флотилия действовала на Волге и её протокахи вошла в историю как Волжская военная флотилия. При участии Волжской флотилиибыли разгромлены белогвардейские части под Свияжском, освобождены Казань,Сызрань, Вольск, Самара. В июле 1919 года она вошла в состав Волжско-Каспийскойвоенной флотилии.

Особо следует сказать о тех страшных и тяжких месяцах, когдаво время Великой Отечественной войны (ВОВ) на берегах Волги решалась судьбанашего государства. Речь идет о Сталинградской битве, ознаменовавшей собойперелом в ходе войны, видя, что взять Москву приступом не удалось, гитлеровскоекомандование изменило свои планы. Оно решило направить главный удар южнеестолицы, захватить Украину и Поволжье с их несметными продовольственными иматериальными ресурсами. Особое значение при этом придавалось заблаговременномуфизическому уничтожению Сталинграда — крупнейшего промышленного центра наВолге, снабжавшего фронты Отечественной войны танками, бронетранспортерами,орудиями, боеприпасами. Затем планировалось продвинуться до Астрахани иперерезать там главное русло Волги. Замыслы врага были разгаданы. На ближних идальних подступах к городу 100 тысяч человек за короткий срок возвели четыреоборонительных рубежа. Покидая укрепления, строители писали на стенах: «Боец,будь стоек! Ни шагу назад, помни, за твоей спиной — Волга, Наша Родина!» С лета1942 года по февраль 1943 года длилась героическая эпопея битвы за Сталинград иВолгу. В начале 1942 года из переоборудованных судов Волжского речногопароходства была вновь создана Волжская военная флотилия, которая в период с19.11.1942 по 16.12.1942 гг. (во время контрнаступления под Сталинградом) направый берег Волги перебросила свыше 27 тысяч человек и 1300 т воинских грузов.Фашисты были зажаты в «клещи», а затем полностью окружены. Второго февраля 1943года немцы капитулировали. Эта битва длилась 6,5 месяцев. Для Германии битва наВолге за Сталинград была тягчайшим поражением, а для России — величайшейпобедой. После поражения на Волге гитлеровцы уже не смогли оправиться. Наступилвеликий перелом в войне. Началось победоносное наступление наших войск на всехфронтах.

После освобождения Сталинграда Волжская флотилия провела большуюработу по очистке Волги от мин.

На месте руин, пепелищ Сталинграда люди создали новый, ещеболее прекрасный город и назвали его Волгоградом, в честь великой русской реки.

3. Великий Волжский каскад

Молодому советскому государству достались: мелеющая река,жалкие остатки флота, разрушенное портовое хозяйство. Для предотвращения катастрофическихпоследствий требовалось преобразовать Волжскую систему. Для этого еще впредвоенное время был задуман и разработан план превращения Волги в каскадплотин, водохранилищ и сооружения на ней новых каналов. Сбылись пророческиеслова поэта К.А. Некрасов:

Иных времен, иных картин

Предвижу я начало…

Освобожденный от оков

Народ неумолимый

Созреет, густо населит

Прибрежные пустыни;

Наука воды углубит,

По гладкой их равнине

Суда-гиганты побегут

Несчетною толпою,

И будет вечен бодрый труд

Над вечною рекою.

Над созданием этого грандиозного плана трудилась большаягруппа учёных и инженеров. План этот получил стратегическое название «БольшаяВолга». Он носил комплексный характер. Это означает, что при его разработкебыли учтены и предусмотрены нужды судоходства, орошения, энергетики,водоснабжения и многое другое. По проекту Волга должна была превратиться вширокую водную магистраль, соединиться с северными и южными морями, статьмощной фабрикой электрической энергии и часть своих вод направить для орошенияв засушливые районы. Проект «Большая Волга» стал претворяться в жизнь с тогомомента, когда приступили к строительству канала имени Москвы.

Строился канал с 1932 по 1937 гг. Нужно было сразу решитьдве важные проблемы: сделать столицу большим речным портом и дать ей вдостальсвежей питьевой воды. Длина его 128 км. Вода пятью насосными станциямиподнимается на 40 метров на Волжско-Московский водораздел, а далее следуетсамотеком.

На этой «рукотворной реке» возведено около 200 сооружений:10 платин, 11 шлюзов, десятки мостов. Построено 8 ГЭС. Многие сооружения украшеныбарельефами, статуями, фресками. Когда плывешь по каналу, кажется, что ты попалв музей монументальной скульптуры. Движение по каналу никогда не замирает.

Иваньковский гидроузел — головное сооружение канала. Уселения Иваньково Волгу перекрыли плотиной и заставили разлиться по пойме.Здесь возникло Московское море, а река стала вращать турбины Иваньковской ГЭС.Весть о том, что русские впервые в истории остановили и заставили работать насебя величайшую реку Европы, облетела весь мир. Мощность ГЭС была скромной,всего 30 тыс. кВт.

Позднее ниже Иванькова началось сооружение Угличского и Рыбинскогогидроузлов. Угличская ГЭС мощностью 110 тыс. кВт была построена в 1940 г., апервая очередь Рыбинской ГЭС — в 1941 году. Верхневолжские ГЭС в тяжелуювоенную зиму (1941-1942 гг.) подавали до 3,5 млрд. кВт-час. электроэнергии.Рыбинское «море» в то время было самым большим искусственным водоемом в мире.

Верхняя Волга на протяжении 1300 км стала подвластначеловеку. Налилась новой силой центральная энергосистема, глубокосидящиеастраханские речные корабли дошли до Москвы.

В 50-е годы на Волге завершено строительство Рыбинской ГЭС.В 1956 году закончено строительство Горьковской ГЭС (Нижегородской).

В начале Самарской Луки выше г. Самары в 1950 году началисьработы на Волге у Жигулей по сооружению Самарской ГЭС. Через 8 лет работы былизакончены, возникла Волжская ГЭС им. Ленина (Самарская) мощностью в 2,3 млн.кВт. Это мощное сооружение. Здание Самарской ГЭС «Дворец электричества» длиннеездания Адмиралтейства в Петербурге (оно считалось самым длинным в СССР).

Через каждую турбину течет река примерно равная Оке, аКуйбышевское водохранилище занимает около 6 тыс. км2. В целом былапроделана титаническая работа. Нужно было подвести ж/д пути, навесить надВолгой канатные дороги, разбить поселки, вогнать в дно реки стальной забор, углубитьсяза ним экскаваторами на много ниже русла, уложить гору бетона, намыть вал землипоперек всей реки и по её гребню пустить автомобили и поезда, поднять Волгу на25-26 метров, устроить шлюзы и смонтировать агрегаты — ростом каждый с 8-иэтажный дом, протянуть стену плотины в 5 км длиной. Помощь шла отовсюду:автоматические бетонные заводы из Москвы, многоковшовые электрическиеэкскаваторы из Киева, автомобили-самосвалы из Минска, турбины из Ленинграда.

В 1951-62 гг. сооружается Волгоградский гидроузел сВолгоградской ГЭС мощностью 2,5 млн. кВт. Волгоградское и Куйбышевское водохранилищаорошают более 2 тыс. га плодородных засушливых земель.

В эти же годы построена первая ГЭС на Каме, недалеко отгорода Перми — Камская ГЭС с оригинальной конструкцией (совмещает водосливнуюплотину и здание ГЭС), чем достигается экономия в стоимости бетонных сооружений.

Затем строятся Волжская ГЭС мощностью в 1 млн. кВт и НижнекамскаяГЭС. С 1967 г. начали давать ток первые агрегаты Саратовской ГЭС. ПускЧебоксарской ГЭС практически завершил строительство Волжско-камского каскада.Весь комплекс сооружений на Волге получил название «Великий Волжский Каскад».Волжско-Камский каскад ГЭС образовал систему водохранилищ (от Костромы доВолгограда), которая позволяет перераспределить сток воды по временам года всоответствии с требованиями народного хозяйства и орошать засушливые землиСреднего и Нижнего Поволжья (более 2 млн. га, что составляет около половинывсех орошаемых земель России).

Волга снабжает водой тысячи предприятий и десятки городскихпоселений, расположенных на её берегах.

Волжские и Камские ГЭС позволяют экономить ежегодно до 25-30млн. тонн угля. Кроме того ГЭС выполняет функции регулирования графика нагрузкиэнергосистем. Себестоимость энергии от ГЭС в 4-5 раз ниже себестоимостиэлектроэнергии ТЭЦ в районах Поволжья и Центра.

Создание каскада ГЭС улучшило судоходные условия:образовался глубоководный путь с едиными гарантированными глубинами (3,65 м) напротяжении 3000 км на Волге и 1200 км на Каме, что снизило себестоимостьперевозок по Волжскому бассейну в 2-3 раза по сравнению с другими внутреннимиводными путями и в 2-3 раза по сравнению с прилегающими железными дорогами.

Но в преобразовании Волги имели место и отрицательныемоменты. Во имя получения большого количества электроэнергии шли на затоплениеземель на больших площадях. Под водой оказались два млн. га земель, тысячидеревень и даже некоторые города. После строительства плотин ГЭС снизилосьрыбохозяйственное значение Волги за счет ухудшения качества воды (промышленныестоки) и затруднения хода рыбам на нерест.

4. Волга — транспортная магистраль

В далекие геологические эпохи случилось так, что природа«обидела» Волгу, лишив её выхода в океан, и заставила впадать во внутреннееморе.

Это обстоятельство издавна доставляло большие неудобстварусским людям, общавшимся с другими соседними народами. Оживленный причерноморскийрынок всегда привлекал русских купцов.

Необходимость соединения Волги с Доном назрела давно. Первуюпопытку соединения великих рек предприняли турки, которые хотели переброситьбоевые корабли, тяжелые пушки и войска водным путем по Дону и Волге, чтобыотобрать у нас Астрахань, присоединенную к России в 1556 г.

Для этого их султан Селим II в месте волока между реками приказал сделать прокоп. ИванГрозный, узнав про непрошеных гостей, послал к месту работы большое войско, ноте еще раньше сбежали с негостеприимной Русской земли. «Турецкая канава»сохранилась до нашего времени.

Проблемой соединения Волги и Дона занимался и ПетрI. Но по-настоящемуосуществить эту идею удалось только с 1948 по 1952 годах. Волгу соединили сДоном. Здесь возник канал Волго-Дон. Он начинается от Волги близь Волгограда иподходит к Дону у Калача. Длина трассы 101 км. На волжском склоне устроено 9шлюзов, на донском — 4. По нему идут десятки миллионов тонн всевозможныхгрузов. Так Волга получила выход к южным морям — Азовскому и Черному.

Но для неё это было уже не достаточно. Ей были крайне нужнывыходы к северным морям — удобные и доступные для больших современных судов. Наместе устаревшей «Маринки» (водного пути соединявшего бассейны рек Волги и Невыв 1810 году) была создана новая большая глубокая дорога Волго-Балт —Волго-Балтийский водный путь длиной 360 км. Вместо обветшалых малых шлюзовздесь было устроено семь новых с несколькими гидростанциями. В 1964 году изВолги в Балтику по нему впервые прошли большие суда и теплоходы.

И, наконец, Беломоро-Балтийский канал соединил Волгу с Белымморем.

Таким образом, современная Волга — водный путь, связанный спятью морями Европы. Днем и ночью нескончаемым потоком идут по нему разнообразныегрузы — строительные материалы и лес, машины и уголь, нефть, соль, хлеб, овощии фрукты. Две трети речных грузов республики перевозится по Волге и еёпритокам. На ней расположены 1450 портов и пристаней и все крупнейшие городаПоволжья. Волга объединяет их как великая транспортная магистраль. Грузооборотна ней в 10 раз превышает железнодорожный этого района.

5. Волга — экономическая ось Поволжья

На рубеже 19-20 веков — началась индустриализация Поволжья.Оно становится крупным районом производства товарного зерна и мукомольнойпромышленности. Усиливается значение Волги. Она становится «главной улицейРоссии» (перевозится зерно, нефть, сплавляется лес). В Царицыне (Волгограде)возникают самые мощные в России лесопильные заводы.

Политика индустриализации в годы довоенных пятилеток (крупнейшийтракторный завод в Волгограде) и первые годы войны (в связи с эвакуацией сюдаоборонных предприятий в 1941-42 гг.) сделали Поволжье из аграрного —промышленным, из мукомольного — машиностроительным с усиленным развитием военнойпромышленности.

В послевоенный период, особенно с 1950 г. в течение двухдесятилетий Поволжье становится главным районом России нефтедобычи и еёпереработки нефтехимии. Основные районы добычи и переработки нефти и газа расположеныв Татарии (Альметьевск, Елабуга), Самарской области (Новокуйбышевск, Сызрань,Отрадный). Изменился поток нефти. Она пошла теперь и вниз по Волге. Поволжьепревратилось в край нефти и газа.

В настоящее время основные отрасли специализации Поволжья —машиностроение и нефтехимия. Машиностроение (18,6% Российского) представлено, восновном предприятиями ВПК, главная отрасль специализации которого —авиационная и ракетно-космическая промышленность. Крупнейшие центры ВПК —Самара, Казань, Саратов, Ульяновск.

Особое место в машиностроении Поволжья принадлежит транспортномуПоволжью — автомобильный цех страны. Это крупнейший производитель легковых игрузовых автомобилей (Набережные Челны, Ульяновск, Тольятти, Нижний Новгород).

Из других видов транспорта развито самолетостроение (Казань,Нижний Новгород, Саратов, Самара, Ульяновск), судостроение (Рыбинск, Волгоград,Астрахань) — морские и речные суда, в том числе на воздушной подушке (Сормово,Н. Новгород).

Поволжье — крупный производитель тракторов (Волгоград,Чебоксары), развито вагоностроение (Тверь), станкостроение, приборостроение, выпускаютсяэкскаваторы и многое другое.

Хотя добыча нефти снижается, но нефтепереработка инефтехимия переходит на сибирскую нефть, астраханский газ, поэтому Поволжьепо-прежнему — крупнейший в стране район по переработке нефти, продукции химии,органического синтеза.

Здесь производятся пластмассы, химические волокна,синтетический каучук, покрышки («обувь для машин»), минеральные удобрения.

Доля Поволжья в химической и нефтехимической промышленностисоставляет 15,1% российской (Казань, Балаково, Энгельс, Волгоград).

Сохранила свое значение и преумножается легкаяпромышленность. Это текстильная (Тверь, Кинешма и др.), пищевая (повсеместно).Особенно следует отметить добычу и переработку поваренной соли из озераБаскунчак, которое издавна используется как «всероссийская солонка». ВВолгограде действует единственный в стране завод горчичников. Успешноразвивается добывающая и перерабатывающая рыбная промышленность (Астрахань).

На берегах Волги раскинулись 67 городов. Все они вытянулисьвдоль или около её. Крупнейшие из них следующие.

Нижний Новгород (бывший Горький) — первый город на Волге итретий по численности населения в России (1 млн. 357 тыс. жителей), основан в XIII веке Владимировскимкнязем Юрием Всеволодовичем и имел в это время важное стратегическое значение.Его расположение у слияния Оки с Волгой способствовало развитию промышленностии торговли.

В 1817 году в Н. Новгород бала переведена Макарьевскаяярмарка (ранее она проводилась в местечке Макарьево, что на левом берегуВолги), которая занимала огромную площадь на стрелке Оки и Волги. Сейчас она возрождаетсявновь.

С середины 19 века город приобретает промышленное значение.Там был построен Сормовский судостроительный завод, ныне «Красное Сормово», гдестроятся морские и речные суда на подводных крыльях («Ракета», «Метеор»,«Комета»). На весь мир известны горьковские легковые и грузовые автомобили«Волга» (с эмблемой фигуры оленя на капоте) и ГАЗ (знаменитые «газики»).

В Нижнем Новгороде действует крупный речной порт. Здесьнаходится управление Волжского объединенного речного пароходства. С историей этогогорода связана жизнь многих выдающихся людей России. Здесь жила семьяУльяновых. Это родина А.М. Горького, русского изобретателя Кулибина, математикаЛобачевского и многих других видных деятелей. В Архангельском собореНижегородского кремля находится могила Кузьмы Минина. Известен и соборАлександра Невского и др.

Вторым по численности населения в Поволжье (1 млн. 156 тыс.)является город Самара, основанный в 16 веке как крепость в излучине Волги близьвпадения в неё реки Самара (давшей название городу). В годы ВОВ сюда былиэвакуированы десятки промышленных предприятий, превратившие город в один изкрупнейших центров машиностроения (самолеты, разнообразные станки, буры дляпрохождения скважин, электрооборудование для автомобилей и тракторов). Самара —центр по изготовлению подшипников, имеющих всесоюзное значение. Здесь развитаметаллообрабатывающая и химическая промышленность. Самара славится самой большойи благоустроенной набережной, одетой в бетон и уральский гранит. Самара —родина знаменитого жигулевского пива. Так же известен город своей шоколаднойфабрикой «Россия».

Столица Татарстана — Казань (1 млн. 101 тыс. чел), былаоснована в 12 веке как крепость и торговый центр, на границе Волжской Булгариии русских земель. Это крупный промышленный центр и главный центр татарскойкультуры в России. Здесь развиты: машиностроение и химическая промышленность.Она поставляет народному хозяйству турбохолодильные и электронно-вычислительныемашины, компрессоры, синтетический каучук, полиэтилен, кинофотопленку, изделиябытовой химии и т.д.

Казань — самый университетский город. Ученые Казанскогоуниверситета Н.И. Лобачевский, В.М. Бехтерев, А.В. Вишневский принесли славуотечественной науке. В Казанском университете учился Лев Николаевич Толстой. Вэтом городе родился Ф.И. Шаляпин, проходил свои «университеты» А.М. Горький. Вбывшей булочной, где он работал, открыт музей им. Горького.

В Казани много памятных мест, связанных с развитием рабочегодвижения, с революционными событиями 1917 года, с освобождением Казани отбелогвардейцев и интервентов в 1918 году. У стен Казанского кремля установленпамятник герою Советского Союза Мусе Джалилю, написавшего в фашистских застенкахсвои бессмертные стихи о бесстрашии и стойкости советского человека(«Моабитская тетрадь»). За эти стихи в 1957 году поэт был удостоен (посмертно)Ленинской премии.

Казанский речной порт — один из самых крупных на Волге.Через него проходят маршруты всех транзитных, транспортных и туристских линий пароходовцентральных бассейнов.

Крупнейший город Нижнего Поволжья — Волгоград, известный сконца 16 века под названием Царицын (от речки Царица, впадающей в Волгу). Городвытянут вдоль правого берега Волги на 80 км от плотины Волгоградской ГЭС дошлюзов Волго-Донского канала. Он возник в месте наибольшего приближения двухвеликих рек Русской равнины Волги и Дона и развивался как центр торговли,перевалки леса, добычи и переработки Волжских рыбных богатств.

Сегодняшний Волгоград — крупный промышленный центр Поволжья.В нем развиты металлургия (завод «Красный Октябрь»), машиностроение, в томчисле крупнейший тракторостроительный завод, химическая нефтеперерабатывающая,легкая, пищевая и другие отрасли. Волгоград является крупным транспортнымузлом.

С Волгоградом (Царицыном и Сталинградом), как ужеговаривалось выше, связана история России во время Гражданской и ВО войн.Волгоградцы чтут память погибших героев и при обороне Царицына, и при великойбитве под Сталинградом. На Мамаевом кургане создан памятник — ансамбль «ГероямСталинградской битвы».

Второй по численности населения город Нижнего Поволжья городСаратов (874 тыс. жит.). Сначала он стал центром переработки сельскохозяйственныхпродуктов, особенно зерна. Затем появились машиностроительный,судостроительный, гвоздильно-проволочный заводы, позднее были построены крупныенефтеперерабатывающий, химический заводы, крупнейший в Европе заводтехнического стекла (использовалось при строительстве Кремлевского дворцасъездов в Москве), комбинат крупно панельного домостроения. Выпускаютсяпередвижные электростанции, холодильники, и продукция легкой и пищевойпромышленности.

Саратов — крупный центр науки, культуры, образования.Саратов родина Н.Г. Чернышевского (ему есть музей т памятник), писателя К.А.Федина. В Саратовской губернии родились А.Н. Радищев (мраморный бюст), П.И.Яблочков, изобретатель электрической лампочки. Здесь, в индустриальномтехникуме учился Ю.А. Гагарин. В городе есть набережная космонавтом. Средиполей в Саратовской области сооружен высокий обелиск, где после облета Земногошара приземлился первый космонавт мира — Ю.А. Гагарин. В этом году 12 апреляотмечается сорокалетие его полета (День космонавтики).

В Саратове находится старейший университет Поволжья,картинная галерея, созданная художником Боголюбовым, одна из самых крупных в России.

Современный приволжский город Тольятти, расположен на левомберегу Куйбышевского водохранилища, численность населения — 722,6 тыс. жителей.Наиболее крупное предприятие Тольятти — Волжский автомобильный завод (ВАЗ).Завод легковых автомобилей «Жигули» выпускает автомобили трех названий:«Жигули», «Нива», «Лада».

Здесь выпускается оборудование для цементной, горнорудной,химической промышленности. Построены азотно-туковый и синтетического каучуказаводы. Тольятти — один из крупнейших элеваторов, высокомеханизированный речнойпорт, который связан скоростными линиями с другими городами. Сегодня Тольятти —это крупнейший индустриальный центр Среднего Поволжья.

Ульяновск — крупный речной порт на Куйбышевскомводохранилище,  с населением 667,4 тыс.человек. Этот старинный город (до 1924 г. — Симбирск) был основан как крепостьв 1648 г. ОН, находясь в центре Среднего Поволжья, не раз оказывался вводовороте исторических событий. Здесь стояли и сражались войска СтепанаРазина. Симбирские крестьяне вливались в отряды Пугачева, а в годы Гражданскойвойны Симбирск был захвачен белогвардейцами. Командир Железной дивизии Г.Д.Гай, после освобождения Симбирска, послал Ленину известную всем телеграмму: «…Взятие Вашего родного города — это ответ на Вашу одну рану …» (Симбирск —родина Ленина).

В городе много исторических памятников и памятниковвыдающимся личностям (Ленину, Карамзину, Гончарову и др.).

Ульяновск — крупный центр автомобилестроения (УАЗ). Здесьвыпускается целое семейство грузовых автомобилей (фургоны, санитарные машины).Производятся режущие станки, дождевальные установки, стиральные машины, обувь,мебель, трикотаж. Ульяновский порт связан с десятками портов других городов.Очень велик грузо-пассажирский поток этого города.

Астрахань — самый южный из Волжских городов. В прошлом — столицаАстраханского татарского ханства. В 1717 году Петр I сделал Астрахань столицей Астраханскойгубернии. Её достопримечательность — пятиглавый Успенский собор, построенный впетровские времена с белым кремлем, сооруженным из камня Сарая — столичногогорода Золотой Орды, стоявшего на Ахтубе.

В настоящее время Астрахань — важный порт и главный рыбопромышленныйцентр по разведению, добыче и переработки рыбы. Известен рыбоконсервныйхолодильный комбинат, где рыбу разделывают, замораживают, солят, коптят,консервируют и т.д.

Важную роль в экономике Астрахани играют предприятия машиностроенияи металлообработки. Здесь строят сейнеры, танкеры, выпускают холодильноеоборудование, целлюлозу, картон, бумагу, развита соледобыча и деревообработка.В дельте для входа в Волгу с моря, прорыт канал, но не все суда могут вплотнуюподходить к Астрахани. В море, примерно в сотне километров от берега, их грузперегружают на более мелкие суда и везут в Астрахань.

В Набережных Челнах хорошо развито машиностроение, восновном автомобилестроение.

Все ведущие основополагающие отрасли промышленности Поволжьярасположены в городах-портах, которые Волга связывает и объединяет в единуюкоммуникацию. Волга обеспечивает весь район водой, гидроэнергией, дешевымтранспортом, являясь тем самым экономической осью Поволжья. Её значение дляэкономики этого района равносильно значению позвоночника для тела человека.

Волга интересна нам и как туристическая трасса для водныхпутешествий, изобилующая уникальными историческими памятниками. Это всемирноизвестные кремли в Нижнем Новгороде, Казани, Астрахани, мемориалы в Ульяновскеи в Волгограде, уникальный заповедник в Астрахани.

6. Проблемы Волги (Поволжья). Оздоровлениеэкономической обстановки на Волге и её притоках

Роль Поволжья в хозяйстве России велика, но велика иотягощенность этого района острейшими проблемами. Площадь водосбора Волгиогромна. Она составляет 1 млн. 350 тыс. км2. В неё поступают стокиот промышленных предприятий, в том числе от ВЛК, городские канализационныеводы, сточные воды, загрязненные ядохимикатами с обширных полей Поволжья.Загрязняется Волга и водным транспортом (портовые стоки, утечка нефти и др.).Все это наносит большой урон рыбному хозяйству, особенно осетровым рыбам,всегда бывших славой России. Следовательно, необходимо совершенствовать способыочистки сточных вод с применением как механических и химических, так ибиохимических методов, охранять водные ресурсы от истощения (очень большаяиспаряемость с двадцати тысяч квадратных километров Волжских водохранилищ)путем сокращения потребления свежей воды для технических целей (повторноеиспользование отработанной воды, после предварительного её очищения).

Для восстановления рыбных запасов построены рыбоводныезаводы. Они выпускают в реку молодых осетров, белуг, севрюг. На самолетах в Каспийбыла переброшена черноморская кефаль. (Для питания рыбам был перевезенкольчатый червь, особенно для осетра и белуги).

Но оздоровления требует не только вода Волги и тающие еёрыбные запасы, а и земли Поволжья, воздушные бассейны волжских городов, насыщенныепредприятиями химии, нефтепереработки, металлургии и т.д.

Для решения экологических проблем этого района разработана ипринята Федеральная целевая программа «Возрождение Волги». Программа рассчитанана 15 лет (1996-2010).

В результате реализации предусмотренных программоймероприятий на 30% будет уменьшен сброс загрязненных стоков в водные объекты;на 40% сократится использование питьевой воды на промышленные нужды, на 20%сократится удельное потребление сырьевых и энергетических ресурсов, почти в 2раза снизятся выбросы в атмосферу от стационарных источников и в 2 раза станетбольше рыбы в волжских водохранилищах.

Во все времена существования России Волга была и остаетсявеликой русской рекой, от которой во многом зависит жизнь всего Поволжья.

Мы русские. Мы дети Волги.

Для нас значения полны

Её медлительные волны,

Тяжелые как валуны.

Любовь России к ней нетленна.

К ней тянутся душою всей

Кубань и Днепр, Нева и Лена,

И Ангара, и Енисей.

Люблю её всю в нитках света,

Всю в окаймленье ивняка…

Но Волга для России — это

Гораздо больше, чем река.

И жить мне молодо и звонко,

И вечно мне шуметь и цвесть,

Покуда ты, Россия, есть.

Е. Евтушенко.

Литература

1. Алексеев А.И., Николина В.В. География: население ихозяйство России.— 1999.

2. География России: Учебник. / Под ред. А.В. Дарницкого.—1994.

3. Медведев А… Шабуров Ю. Москва — порт пяти морей.— 1985.

4. Муранов А. Величайшие реки мира.— 1968.

5. Верхотин. Электроэнергетическая система СССР.

6. Советский энциклопедический словарь. 3-е изд.— 1984.

7. Советская историческая энциклопедия. Т.3.— 1963.

8. Ассоциация Большая Волга — Федеральные программы.

еще рефераты
Еще работы по географии, экономической географии