Реферат: История Российского предпринимательства
Введение.
Запоследние 10 лет в нашей стране произошло много перемен, они не могли незатронуть нашу экономику, а в месте с ней и различные формы собственности. Но,когда происходят крупные социальные подвижки типа тех, что мы переживаемсегодня, важно в оценках происходящего не впадать в крайности как глухогонеприятия настоящего, так и его безоглядной апологетики. Рыночные отношенияприводят ныне к воссозданию на новой, конкретно-исторической основе институтаотечественного предпринимательства. Чтобы лучше понять, что способен датьобществу этот социальный феномен, какими реальными- как позитивными, так инегативными- последствиями будет сопровождаться его самореализация, важнопристальнее всмотреться в капиталистическое прошлое страны, проанализировать реалииопыта, накопленного отечественным предпринимательством за века его досоветскойистории.
Опыт этот,конечно же, не способен дать ответа на все волнующие нас- современников-вопросы. Но знакомство с ним позволяет глубже уяснить такие важные и сегодняпроблемы как, например, национальная ментальность и ее проявления в отношенияхс практикой предпринимательства, общее и специфическое в истории российскойкоммерции в сравнении ее с западноевропейской и американской.
Необычайношироким был и диапазон предпринимательских судеб мэтров российского деловогомира. Одни поднялись на вершины успеха, благосостояния и признания, имея заспиной необременительный, легковесный багаж рыцарей удачи и кумиров счастливогостечения обстоятельств. Другие добились того же, благодаря уму, таланту,редкому упорству и трудолюбию. Путеводной нитью одних служила честь, других же,напротив- бесчестие. Резко различались эти люди и по своему культурному уровню,ценностным ориентациям.
Акционерные компании.
Успехи экономического развитияво 2-й половине XIX — начале XX вв. во
многом связаны с развитием акционерной формы предпринимательства.Акцио-
нерные компании — важнейший институт рыночного хозяйства, позволяющий
аккумулировать необходимые для ведения современного хозяйства капитал.Само
понятие «акционерная компания», как впрочем и сам правовой принцип, на
котором она основана (ограничение ответственности акционера стоимостьюпри-
надлежащих ему акций) известны в России с XVIII в., в течение которогов
стране действовало несколько акционерных предприятий. Впервые эта норма
получила юридическое закрепление в одном из указов Александра Iв 1805году.
В специальной литературе отмечается, что провозглашение этого принципав
России произошло на полстолетия ранее, чем в Западной Европе. Нодействи-
тельное начало правовому оформлению этой формы предпринимательскойактив-
ности положил манифест 1 января 1807 г. «О дарованных купечеству новых
выгодах, отличиях, преимуществах и новых способах к распространению иусиле-
нию торговых предприятий». Им устанавливалось несколько родов«купеческих
товариществ», которые действовали на основе специальных договоров междуих
участниками — «товарищами». «Товарищество полное» представляло собойобъ-
единение предпринимателей, отвечавших по делам всем своим имуществом.
Участник такого предприятия не мог одновременно участвовать в другом. В
«товариществе на вере» помимо «товарищей» могло участвоватьограниченное
число вкладчиков, отвечавших по его делам лишь суммой своих взносов и
имевших право участвовать и в других аналогичных предприятиях, но приэтом
не имевших права голоса в управлении ими. Кроме того разрешалась исобствен-
но акционерная форма ~ «товарищество по участкам или компания». Вотличие
от первых двух, этот род деятельности «не прямо принадлежит к занятиям
купечества» и допускались к нему участники «из всех состояний» (т.е.сословий).
Фактически манифест 1 января 1807 г. таким образом зафиксировалсущество-
вание двух видов капиталистических объединений — торговых домов иакционер-
ных компаний. Относительно последних общему законодательству былиизвестны
термины «товарищество по участкам» и «компания на акциях». Сепаратное(т.е.
частноправовое) законодательство использовало также следующие формы:«акци-
онерная компания», «акционерное общество», «товарищество на паях». Всеони
были в общем тождественны. В практике акционерного учредительства стали
постепенно различаться «акционерные общества» и «паевые товарищества».От-
личие вторых от первых заключалось главным образом в сравнительно узкоми
устойчивом составе пайщиков. Паевые товарищества, как правило,возникали в
результате преобразований семейных фирм (торговых домов). Их паи(акции)
выпускались именными и в высокой купюре, перепродажа их ограничивалась.
До 1836 г., когда был принят акционерный закон, действовавший вплоть до
1918 г., в России было учреждено 58 компаний, из них 41 открыладействия.
Среди учредителей и акционеров было много высокопоставленных чиновникови
представителей аристократии, что стало следствием взаимонаправленныхтенден-
ций. С одной стороны, несомненна заинтересованность названных категорийлиц
в получении дополнительных — и весьма значительных — доходов. Надо ска-
зать, что акционерное учредительство в отличие от купеческих промыслов,в
глазах дворянства изначально имело куда более привлекательный ореол.Несом-
ненна и заинтересованность руководства компаний в привлечении к еедеятель-
ности влиятельных сановников с целью получения государственныхпривилегий.
Надо сказать, что эта тенденция оказалась свойственнаразвитию акционерного
предпринимательствана протяжении всей его истории. Такого рода привилегии
моглизаключаться в предоставлении права на монопольную деятельность в опре-
деленнойсфере в течение определенного срока, освобождение от налогов и сбор-
ов, прямыегосударственные субсидии и прочее.
Эта форма предпринимательства быстрозавоевала популярность у публики,
причемнастолько, что привело к росту стоимости их акций, развитию торговли
ими и вконечном итоге — небывалому ажиотажу.
Развитие этих процессов имело результатомстремление правительства peгла-
монтироватьих, поставить в определенные рамки. Так появился подписанный
Николаем 16 декабря 1836 г. закон “О товариществах по участкам или компани-
ям наакциях». Закон зафиксировал концессионный (т.е. разрешительный) прин-
ципучреждения акционерных компаний, господствовавший, впрочем, в тот пери-
од взаконодательстве и других стран. Закон устанавливал исключительно имен-
ной типакций. Устав компании, равно как и его изменения утверждались импера-
тором. Вобласти акционерного законодательства вплоть до 1917 г. продолжали
существоватьмногочисленные ограничения для деятельности акционерных пред-
приятий,многие из которых были декларированы еще Законом 1836 года. Это и
разрешительныйхарактер учредительства, и обязательный именной тип акций
(чтообходилось лишь практикой сепаратного законодательства), ограничение
прав иразмеров землевладения в целом ряде регионов, национальные и вероиспо-
ведныеограничения по составу акционеров и правлений и т.д. В 1905 г. даже
быловведено положение об обязательном выяснении через Министерство внутрен-
них дел“благонадежности и имущественного положения учредителей”.
Для характеристики положения акционерныхкомпаний приведем небольшую
выдержку иззаписки Совета съездов представителей промышленности и торгов-
ли,направленной в июне 1912 г. одновременно в Совет министров и Министерст-
во торговлии промышленности. В ней констатировалось, что в России “по
общемуправилу всякое акционерное общество вследствие того обстоятельства, что
акция егоможет оказаться в руках лица, ограниченного в своей правоспособнос-
ти,рассматривается в отношении принадлежащих ему гражданских прав, одно-
временнокак еврей, иностранец и лицо польского происхождения, и к нему
применяютсяв совокупности все ограничения, существующие для этих категорий
населения».
В 1914 г. была предпринята даже попыткакодифицировать многочислен
ограничительныеправила для акционерных компаний.
Джон Юз иНовороссийское Акционерное Общество.
<img src="/cache/referats/5957/image002.jpg" v:shapes="_x0000_i1025">
Джон Юз — учредительНовороссийского общества каменноугольного, же-
лезного и рельсового производств, основатель идиректор-распорядитель заво-
да — родился в 1814 г. в г.Мертир-Тидвил, одном изсамых больших и богатых
промышленных городов Южного Уэльса,металлургического края Англии. До нас
дошли очень скупые сведения о его жизни ипредпринимательской деятельности
на Родине. В России Джон Юз появился впервые уже взрелом возрасте, когда
ему было 55 лет, он сформировался как личность, а заплечами был богатый
жизненный опыт. Известно, что Джон Юз родился всемье инженера, стоявшего
во главе одного из мегалиту ргических заводов г.Мертира. Он получил домашнее
образование и в юношеские годы работал под началомсвоего отца, который в то
время был инженером на заводе Сайфарта.Ознакомившись на практике с метал-лургическим делом, Джон Юз впоследствиипереходит на завод Эбби Вейл.
Спустянекоторое время он основывает собственное механическое производство в
Нью-Порте. Джон Юз быстро ставит дело на твердуюногу. Именно в этот период
раскрывается его талант изобретателя и организаторапроизводства. Дж.Юз впе-
рвые в Англии устраивает подъемную машину прямогодействия. В конце 50-х
годов он поступает на работу в качестве инженера наМильвольский железопро-
катный завод, а в 1860 г. становится его директором.«Юзовские» лафеты для
дальнобойных тяжелых орудий, известное детищеанглийского изобретателя, по-
являются именно в эти годы. Он также посвящает многовремени приготовлению
рецептуры брони для обшивки судов и фортовыхукреплений.
В те же 60-егоды XIX в. русское правительство, озабоченное проблемой
бронирования военных кораблей, искало подходящий дляэтих целей материал и
заводы-изготовители в Западной Европе. В связи сэтим Адмиралтейство провело
ряд испытаний бронированной стали французского ианглийского производства.
Продукция Мильвольского завода, на котором работалДж.Юз, успешно их
выдержала и, по мнению царских военных чиновников,оказалась наиболее проч-
ной и надежной.
В этом местенеобходимо сделать небольшое отступление. Английский историк
Дж.Вествуд ставит под сомнение надежность подобныхиспытаний. В данном
случае он ссылается на памфлет контр-адмиралаХолстеда, в котором описывает-
ся, как в 1864 г. на английском флоте проверяласьпрочность брони. Приведем
это описание и мы. Бронированная обшивкаподвешивалась на борта старых
деревянных военных кораблей, включая даже фрегатыобразца 1810 г., и обстре-
ливалась с расстояния в 200 ярдов из 9-ти дюймовыхгладкоствольных орудий.
Несмотря на то, что 9-дюймовые снаряды были сделаныиз стали, а не чугуна,
устаревшая конструкция орудий снижала надежностьпроводимых испытаний:
часто снаряд просто застревал в броне на полпути.
Как бы то нибыло, Адмиралтейство, ссылаясь на результаты собственных
обследований, признало мильвольскую сталь лучшей инаиболее прочной. И в
результате русское правительство разместило на этомзаводе военный заказ с
целью укрепления броней форта «Константин» в г.Кронштадте. Так, впервые
судьба английского изобретателя и организаторапроизводства Джона Юза пере-
секлась с интересами России. Именно в эти годы онблизко сошелся с русскими
военными инженерами генералом Тотлебеном иполковником Герном. Последний
и предложил Джону Юзу принять на себя исполнениедоговора, который заклю-
чило правительство с князем Сергеем Кочубеем в 1868году. Согласно договору
кн. Кочубей обязался построить на юге России заводдля выделки железных
рельсов. Но не сумев собрать капитал, он без особогосожаления переуступил
концессию английскому инженеру. Дж.Юз в свою очередьнашел это предложе-
ние весьма заманчивым и перспективным. И, какобычно, он с присущей ему
неисчерпаемой энергией и глубоким знанием делаберется за осуществление идеи.
Настольной книгой английского инженера становитсяисследование французского
геолога Ле Пле 1837 г., посвященное изучениюполезных ископаемых южной
малороссийской степи. В нем, в частности,утверждалось, что природа одарила
этот край первоклассным углем, но не наделила егобогатыми залежами железной
руды. В течение десятилетий приговор известногоспециалиста никто не решался
оспорить. Правильность выводов французского геолога,казалось бы, подтверж-
дала и неудача с постройкой казенногометаллургического завода, работавшего на
местном сырье, в Лисичанске.
Дж.Юзуезжает в Новороссию, чтобы самостоятельно разобраться в этом
непростом и рискованном деле. Он внимательнообследует местность, осматривает
залежи каменного угля и железной руды, подробно расспрашиваетжителей ок-
рестных деревень. Все это и привело Дж. Юза ктвердому решению принять
концессию. Он заключил договор с русскимправительством, который был высо-
чайшее утвержден 18 апреля 1869 года* Договорподписали министр путей сооб-
щения генерал-лейтенант П.П.Мельников, министрфинансов, статс-секретарь
М.Х.Рейтерн и доверенный Дж.Юза Эммануил КитеГвейер. По договору вели-
кобританский подданный Джон Юз принимал на себяобязательство образовать
акционерное общество со складочным капиталом в 300.000ф.ст. (или 3 млн.
руб.)** для разработки каменного угля и основаниярельсового производства на
юге России в Бахмутском уезде Екатеринославскойгубернии. В течение трех
месяцев со дня утверждения договора Дж.Юз обязан былперечислить в один из
заграничных банков на счет Общества 500.000 ф. ст.,из которых 20.000 должны
были оставаться в банке до полного устройствадоменных печей. Джон Юз
обязывался вести разработку каменного угля, добычакоторого должна была
достигать 2.000 т*** в день, в течение девятимесяцев пустить в полный ход
доменные печи для выплавки чугуна,производительность которых должна была
быть не менее 100 т еженедельно, в течение двух летзавершить постройку
рельсового завода, работающего на местном сырье, атакже устроить механичес-
кие мастерские для нужд завода.
Со своейстороны правительство безвозмездно уступало Обществу земли и ее
недра в окрестностях Азовско-Харьковской ж.д.,гарантировало в течение десяти
лет попудную премию в 50 коп. сверх стоимостирельсов в виде субсидии на
количество не более 3000.000 пуд. в год. Причем этапремия должна была
выплачиваться Обществу за каждые 100.000 пуд.действительно выделанных и
принятых на железные дороги рельсов. Правительствотакже давало Обществу
право беспошлинного ввоза из-за границы всех видовпродукции, необходимой
для устройства и первоначального действия заводов икопей. Юзу разрешалось
___________________________________________________________________________
* События, имевшие место в России, датируются поюлианскому календарю, а в Англии — по грегорианскому и соответственнопомечаются как «ст.ст.» и «н.ст.»
** Курс рубля по отношению к фунту стерлингов: 96руб.= 10 ф.ст.
*** Одна английская тонна равнялась 62 пудам.
образовать общество для сооружения железной дорогипротяженностью до
85 верст от одного из пунктов Азовско-Харьковскойж.д. в направлении к устраи-
ваемым заводу и копям. Для этих целей правительствовыделяло Обществу ссуду
в 3/4 условленной поверстной стоимости, которая недолжна была превышать
63.000 руб. за версту. Причем ссуда выплачиваласьправительством, как подчер-
кивалось в договоре, одновременно с уплатойОбществом остальной четверти.
Капитал, необходимый для постройки железной дорогиобразовывался путем
выпуска негарантированных акций.
И, наконец,двустороннее соглашение оговаривало юридическую сторону дея-
тельности Новороссийского акционерного общества. Онобыло основано согласно
английским законам об обществах 1862 г. и 1867 г., аего отношения с учрежде-
ниями и организациями на территории России регулировалисьзаконами Россий-
ской Империи.
Устроив вРоссии все дела, связанные с заключением договора, Дж.Юз воз-
вращается в Лондон и делает все возможное дляскорейшего образования солид-
ной компании, поскольку русское правительствоставило его в очень жесткие
временные рамки. Устав Новороссийского акционерногообщества был принят
29 мая 1869 г. (н.ст.). При его образовании в числоосновных подписчиков-акци-
онеров входили следующие лица: Даниил Гуч, баронет(100 акций); Томас
Брасси, эсквайр, гражданский инженер (200 акций);Александр Оугилви,
гражданский инженер (100 акций); Томас Брасси мл.,эксвайр, член парламен-
та (50 акций); Чарльз Ф.Гуч, эсквайр (100 акций);В.С.Уэйзман, баронет (40 ак-
ций); Джозеф Уитворт, эсквайр, гражданский инженер(100 акций). Капитал
Общества был поделен на 6.000 акций достоинством 50ф.ст. каждая. В первом
выпуске было 3.400 акций, разделенных на дваразряда: А (привилегирован-
ные) и В (обычные). Первоначально согласно уставадивиденд акционеров
устанавливался в размере 10% годовых. Попостановлению правления Общест-
ва от 5 декабря 1871 г. (н.ст.) определялись особыепривилегии и преимущест-
венные права акций разряда А. Их держателямгарантировался доход в 15 %
годовых.
Согласноуставу правление насчитывало 6 человек, из которых четверо избира-
лись акционерами разряда А и двое — акционерамиразряда В (два последних
являлись директорами-распорядителями завода).Первоначально в правление по
разряду А вошли: сэр Уильям Салстонстол Уэйзман,Томас Брасси мл., Оттомар
Герн, генерал-майор (русский подданный). По разрядуВ в правление были
избраны Джон Юз и Джон Вирет Гуч. Почетнымдиректором Общества стал кн.
Кочубей, чьи обязанности ограничивались правомприсутствия и совещания в
заседаниях правления с внесением его мнения впротокол. Кн. Кочубей не нес
ответственности в качестве директора. По условиям,подписанным 28 мая 1869 г.
(н.ст.) директорам-распорядителям назначалось 1.000акций разряда В, которые
считались уплаченными по нарицательной цене. Вдальнейшем их наследники,
входившие в состав правления Общества, сталикрупными держателями акций: в
руках семьи Юзов было сосредоточено в 1914 г.136.450 акций, а у Гучей —
40.000 акций. На выплату жалованья Дж.Юзу и Дж.Гучувыделялась сумма в
1.000 ф. ст. в год. На них возлагались ответственныеобязанности наблюдения за
заводом и управление делами Общества.
Дж.Юз внесна счет Общества сумму в 50.000 ф. ст. в банкирский дом «Martin
& Co.» В Лондоне, владельцы котороговпоследствии также стали крупнейшими
держателями акций Новороссийского Общества. В 1914г. в руках Джеймса
Мартина было сосредоточено 83.400 акций. Согласнодополнительным условиям,
подписанным вскоре после договора, из указанной вышесуммы 20.000 ф. ст.
были переданы в Государственный банк РоссийскойИмперии на имя министра
финансов. Правительство, придавая огромное значениеразвитию каменноуголь-
ных разработок и строительству чугунноплавильного ирельсового завода на юге
России, а также учитывая важность строительствасоединительных путей, в cвою
очередь оказывало дополнительную помощь Обществу ввиде ссуды в 500.000 кре-
дитных рублей после того, как Новороссийскоеобщество употребит на указанные
цели не менее половины своего основного капитала,т.е. свыше одного миллиона
рублей.
Сделав всенеобходимое на организационном этапе, Дж. Юз с головой уходит
в практическую работу. Два чрезвычайно тяжелых,насыщенных до предела года
ушло на строительство первой домны. 24 апреля 1871г. (ст.ст.) была задута печь.
Увы, на долю английского инженера выпала горькаянеудача с первой плавкой,
через три дня работа печи была остановлена послетого, как выяснилось, что
невозможно дальше поддерживать нужную температуру. Вконечном итоге требо-
валась серьезная перестройка домны. Но у Дж. Юза неопустились руки, и он
опять энергично берется за дело. Английский инженерс упорством и по многу
работает над усовершенствованием технологическогопроцесса: он добивается оп-
тимального режима работы печи, значительно улучшаетсостав шихты, регулирует
дутье. Но главный его успех заключался в том, чтовпервые в России в железном
производстве использовал минеральное топливо — кокс.Вторично домна была
задута 24 января 1872 г. и с этого времени заводбезостановочно во все возрастаю-
щих размерах плавил чугун. Попутно заметим, что наСулинском заводе Пастухо-
ва, основанного одновременно с Юзовским, правильнаявыплавка была достигну-
та только в 1887 году.
Хронологиястановления и расширения предприятия говорит о том, что Россия
в лице Джона Юза приобрела не только талантливогоинженера, но и энергичного
предпринимателя, успешно и в сжатые срокиорганизовавшего производственный
процесс многопрофильного металлургическогокомбината. Он приобрел извест-
ность в нашей стране и вошел в ее историю тем, чтопервым установил выплавку
в обширных размерах чугуна из местных руд, наместном минеральном топливе и
переработку его в железо и сталь.
Одновременносо строительством домны возводился железоделательный и
рельсопрокатный завод с подсобными цехами:механическими мастерскими, куз-
нями, водокачкой, водонапорной сетью. Рельсовыйзавод был пущен в 1873 г., с
этого же года начата разработка камня, извести,глины и производства огнеупор-
ного кирпича. В 1874 г. Юзовский завод начинаетвыделку сортового железа, в
1876 г. — задувается вторая домна, в 1879 г. —начинает производить марганце-
вый чугун. В том же году была получена первая плавкамартеновской стали, а с
1880 г. Дж.Юз переходит на производство стальныхрельсов, которые не уступа-
ли по качеству рельсам английских заводов.
Россия сталадля Джона Юза второй родиной, его семья (а у него 6ыло
четверо сыновей) покинула родные места Южного Уэльсаи переселилась в новый
городок на юге России, возникший буквально на пустомместе. Окружающие
знали английского инженера как энергичного,предприимчивого, целеустремлен-
ного человека с трезвым расчетом и умением угадыватьперспективу, а в глубине
души он был мечтателем. Джон Юз желал, чтобы русскийкаменный уголь
успешно бы конкурировал в Средиземноморье санглийским, а русский чугун
пользовался таким же успехом в Петербурге, как ианглийский. Он строил далеко
идущие, но вполне реальные планы, если посмотреть надинамику роста произ-
водства (см. табл. № 1)8. Дж. Юз мечтал довестидобычу каменного угля до 45 млн.
пуд в год, а выплавку чугуна —до 15 млн. Дляосуществления своих планов он в
июне 1889 г. прибыл в Петербург, но внезапно заболели скончался 17 июня 1889
г. (ст.ст) в гостинице «Англетер». Итогом исвоеобразным памятником его двад-
цатилетней деятельности стал хорошо устроенныйзавод, вокруг которого вырос
многотысячный город.
Таблица№ 1 (в пудах)
Виды продукции
1873
1883
1893
1895
Уголь
2,959,198
10,513,069
28,222,681
34,122,913
Руда железная
690,587
2,798,290
12,759,355
15,361,694
Чугун
388,647
1,590,453
7,322,435
10,154,145
Чугун марганц
-
35,453
150,741
266,648
Сталь мартен
-
1,119,163
4,817,157
5,349,533
Рельсы
816,447
3,522,648
3,994,453
145,328
Железо пудлинг
212,722
583,645
615,787
759,690
К концу XIXв. за очень короткий срок малороссийская голая степь, выжжен-
ная знойным южным солнцем преобразилась: в некогдабезлюдном месте был
построен завод, дающий работу нескольким тысячамчеловек, и возник оживлен-
ный город, названный именем английскогопредпринимателя «Юзовка». Жители
окрестных деревень еще в 60-е годы XIX в. неупотребляли железных шин на
колесах телег. А спустя всего 30 лет в этойместности было построено 10 угольных
шахт, 6 из которых были действующими. При шахтахработали подъемные и
водоотливные машины мощностью соответственно 1.056 л.с.и 1.306 л. с. Возглав-
лял это огромное предприятие Юзов металлургическийзавод. Его доменные цеха
насчитывали 6 печей объемом от 3.288 до 13.440 куб.футов. При них было
установлено 14 кауперовских воздухонагревателей,которые отапливались колош-
никовыми газами, и 10 воздуходувных машин. В началеXX в. производитель-
ность доменных печей достигала 70 тыс. пудов всутки. Чугун освобождался от
серы при помощи 2 коллекторов емкостью 8.000 пудовкаждый. Местная желез-
ная руда, исключительно в первое времяупотреблявшаяся для выплавки чугуна,
не потеряла своего значения и впоследствии. Она шлав дело вместе с более
богатой криворожской рудой в пропорции 1/3 первой на2/3 последней. Такая
примесь только улучшила качество чугуна.
Пудлинговоежелезо производилось в 20 обыкновенных пудлинговых печах,
сталь отливалась в II мартеновских печах на кисломподу, причем при каждом
было по 4 генератора. А в начале XX в. сталь началиплавить на Юзовском
заводе и бессемеровским способом. Общаяпроизводительность железопрокатного
отдела в это время достигала 10 млн. пудов в год, алистопрокатного и кровельно-
го — до 2.750 тыс. На заводе действовало 494коксовальные печи с возможной
выработкой до 25 млн. пудов в год.
Прокатныйстан рельсопрокатного отдела, мощностью в 1.400 л.с., был осна-
щен приборами для автоматического подавания рельсов.В начале XX в. он мог
перекатывать в сутки до 75 тыс. пудов рельс.Юзовский завод владел собственно
выстроенными железнодорожными путями нормальнойколеи, которые были со-
единены с новой Екатерининской дорогой, построеннойв 1881-1884 годы. Его
подвижной состав насчитывал 15 паровозов и 35вагонов. Особо подчеркнем, что
завод, все его мастерские и главные железнодорожныепереезды освещались
электричеством.
Новороссийское общество разрабатывало карьеры, в которых добывалиизвест-
ковый и бутовый камень, щебень, песок, глину. В 1909г. выпуск кирпича
составил 2.450 тыс. штук, а негашеной извести — 67тыс. пудов.
По соседствус Юзовским возникло несколько мелких литейных и механичес-
ких заводов, получавших уголь, чугун, железо и стальот главного предприятия
Новороссийского Общества.
В различныхгородах империи — Петербурге, Москве, Харькове, Варшаве,
Киеве, Ростове-на-Дону, Вильно, Баку,Александровске, Мариуполе и в При-
волжском районе — Новороссийское Общество имело своипредставительства.
Санкт-Петербургский комитет, а его открытиепредусматривалось уставом Обще-
ства, был учрежден Правлением. Комитет,обосновавшийся на ПочтамскоИ улице,
являлся представителем по заказам и деламНовороссийского Общества, но не
обладал распорядительными функциями по управлениюзаводом. Для руководст-
ва делами на предприятиях в Юзовке было созданоГлавное управление.
В конце XIXв. на Юзовском заводе и в его мастерских трудилось 5.689 че-
ловек, в кирпичном отделении — 62 работницы, 35 вдоврабочих были заняты на
уборке контор, машинных зданий и пр. На угольныхшахтах работало 3.160 че-
ловек, а летом штат увеличивался еще примерно на 500человек, которые в
основном были заняты на постройках и другихвспомогательных работах. А в
начале XX в. на заводе и рудниках трудилось ужесвыше 15 тыс. человек. Общие
ежегодные суммы заработной платы в конце XIX в. 1913г. составили 7.075.684 руб-
лей. Плата сдельных работ колебалась в пределах от20 до 150 рублей в месяц в
зависимости от сложности операций и квалификациирабочего, ежемесячная зара-
ботная плата — от 15 до 60 руб., а поденная — от 60коп. до 2.500. Вдовам
рабочих, умерших от несчастных случаев, назначалисьпенсии от 5 до 25 рублей в
месяц. Отметим, что на Юзовском заводе практиковаливыдачу единовременных
пособий. Так, например, в 1897 г. было выданопособий на сумму свыше 5.000 руб-
лей. Более того, рабочие завода обычно страховалисьна случай смерти и инва-
лидности в IРоссийском СтраховомОбществе. При этом необходимо подчерк-
нуть, что Юзы широко практиковали экстенсивные формыручного малооплачива-
емого труда, что приносило им дополнительнуюприбыль.
Заводоуправление предоставляло рабочим бесплатные квартиры с даровым
отоплением и водою. Для желающих имелись платныеквартиры, но также с
даровым отоплением от 1 до 4 рублей в месяц. Всеотбросы и нечистоты от
квартир и с улиц поселка ежедневно увозились кдеструктору, в котором сжига-
лись. Летом же заводские улицы и территория,прилегающая к домам, поливалась
водою с добавлением обеззараживающей дикости.Комиссия по исследованию
положения горнорабочих юга России, работавшая назаводах и рудниках Ново-
российского Общества весной 1905 г., оставилаподробные описания жилищ
рабочих. Помимо частных домов имелись отдельныеблагоустроенные 2-х и 4-х
квартирные домики, квартиры в 1,5—2 комнаты с кухней(с цементным или
земляным полом) и казармы. По мнению комиссии, всетипы жилищ были в той
или иной степени благоустроенны, но казармы, какподчеркивалось, отличались
теснотой. Более того, бесплатные квартиры и казармыпредоставлялись далеко не
всем рабочим.
ВладельцыНовороссийского Общества уделяли достаточное по тем временам
внимание, как бы мы сейчас сказали,социально-культурным вопросам жизни
рабочего. Современники нередко с восторгом отмечалиэту сторону деятельности
Общества. Надо сказать, что у них были достаточныеоснования. Но, как уж
повелось, наряду с хорошим соседствует непременно иплохое. Особо подчеркива-
лось, что по благоустройству Юзовка была выше многихбольших губернских
городов центральной России. Она четко делилась надве части: хорошо отстроен-
ную «английскую колонию» и, по сравнению с ней,менее благоустроенные
русские кварталы, один из которых получил печальнознаменитое название «Со-
бачевка». Правда, об этом современники предпочиталиумалчивать. Город очень
быстро рос: если в конце XIX в. в нем проживаловместе с рабочими 25 тыс.
человек, то уже в 1911 г. он насчитывал 50 тыс.жителей. В Юзовке обосновалось
несколько банков, было открыто отделениеГосударственного банка, имелась
почтово-телеграфная станция с международнымсообщением, были выстроены
гостиницы, в том числе и по типу английских,располагалось множество русских
лавок, но в тоже время и французских буфетных, и немецкихпивных баров. А
наравне с ними трактиры, в которых бойко торговалирусской водкой. Заметим,
что пили не только российские рабочие, но ииност