Реферат: Основы логистики в промышленности

Министерство общего и профессионального образования  РФ

САМАРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ

Д. И. КОКУРИН

<span BetinaScript",«sans-serif»">ОСНОВЫЛОГИСТИКИ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Текст лекций

Самара 1997

<span Arial",«sans-serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA; layout-grid-mode:line">

Кокурин Д. И. Основылогистики в промышленности: Текст лекции. — Самара: Самарск. гос. экон. акад.,1997. — 84 с. ISBN 5-230-16533-2

В   лекциях   рассматривается   сущность  логистики,   ее составляющие(производственные, закупочные, распределительные, транспортные),   а  также   структура   материального   и информационного потоков, их взаимосвязь иособенности документооборота. В отдельной теме отражена специфика логистическихопераций во внешнеэкономической деятельности предприятий.

Предназначены студентам всех форм обучения специальности«Экономика и управление на предприятиях» по дисциплине«Логистика».

Печатается по решению издательско-библиотечного советаакадемии

Рецензенты: кафедра «Экономика промышленности иорганизации производства» Самарского государственного техническогоуниверситета; канд. экон. наук, доц. Г.С. Филин

Редактор И. Н. Лошкарева Технический редактор С. Л.Бренер Корректор Л. И. Николаева Компьютерный набор и верстка — А. М. Кацин, Н.В. Сычугова

ISBN5-230-16533-2           ©    Самарская государственная экономическаяакадемия, 1997

<span Arial",«sans-serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;font-variant:small-caps; color:maroon;mso-font-kerning:14.0pt;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA;layout-grid-mode:line">
СОДЕРЖАНИЕ

 TOC o «1-2» n p" " 1. ЛОГИСТИКА — НОВЫЙ ВИД ТЕОРИИ УПРАВЛЕНИЯПРОИЗВОДСТВОМ

1.1. Сущность логистики

1.2.0бъект и предмет логистики

1.3. Цели и задачи логистики

1.4.Методологические основы логистики

2. ХАРАКТЕРИСТИКА МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

2.1.Основные понятия логистики

2.2.Понятие материального потока

2.3.Характеристика материального потока

2.4. Классификация материальных потоков

3. ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА

3.1. Задачи закупочной логистики

3.2. Особенности материально-технического обеспечения промышленногопроизводства

3.3. Структура складского хозяйства

3.4. Классификация складов

3.5. Функции складов

4. СИСТЕМА ИНФОРМАЦИОННОГО ПОТОКА ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ

4.1.Понятие информационного потока

4.2.Связь информационного и материального потоков

4.3. Использование в логистике идентификации штриховых кодов

4.4. Понятие документооборота в логистических операциях

5. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА

5.1.Логистика распределения, ее задачи и функции

5.2. Выбор канала сбыта готовой продукции

5.3. Определение оптимального размера заказа

5.4. Сфера деятельности распределительной логистики

5.5. Логистические издержки

6. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА

6.1.Сущность и задачи производственной логистики

6.2.Система управления производством

6.3. «Тянущие» системы

6.4.«Толкающие» системы

6.5.Эффективность логистического подхода при управлении материальнымипотоками на предприятии

7. ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

7.1. Задачи транспортной логистики

7.2.Выбор вида транспортного средства

7.3.Расчет количества автотранспортных средств

7.4.Транспортные тарифы

8. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ВО ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

8.1. Порядок заключения внешнеэкономической сделки

8.2. Транспортировка товаров при экспортно-импортных операциях

8.3. Финансовые потоки во внешнеэкономической деятельности

8.4.0сновные направления увеличения эффективности материальных потоков вовнешнеэкономической деятельности

8.5. Документальное оформление экспортно-импортных операций в России

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК


1. ЛОГИСТИКА — НОВЫЙ ВИД ТЕОРИИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ1.1. Сущность логистики

Особенности логистики могут быть раскрыты, если уяснить,что:

а) основная концептуальная идея логистики состоит вцелостном системном подходе к изучению ее объекта;

б) существуют объективные предпосылки необходимости,целесообразности и эффективности применения логистического подхода;

в) требуется методологический инструментарий логистики всфере предпринимательской деятельности.

В странах с развитой рыночной экономикой логистика сталашироко распространятся в предпринимательской сфере лишь с 60-х годов, когда былдостигнут качественно иной уровень рыночных отношений. В зависимости от степенимонополизации, условий конкуренции, доли государственного сектора возниклиразличные объективные предпосылки применения логистического подхода.

Логистическое управление базируется на выборе лучшегорешения из нескольких возможных.

Производственно-коммерческая логистика как наука призванаразрабатывать методы моделирования логистических систем и нахожденияоптимальных решений при управлении этими системами.

Логистику следует рассматривать как систему, цель которой — доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте,в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личномупотреблению при заданном уровне издержек.

Отличительные признаки логистической системы:

-наличие потокового процесса;

-определенная системная целостность.

Системность логистики доказывается наличием у нее свойств,которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой.Охарактеризуем эти свойства в приложении к логистике.

1. Логистическая система есть целостная совокупностьэлементов, взаимодействующих друг с другом. Выделяют следующие элементылогистических систем:

-ЗАКУПКА- подсистема, которая обеспечивает поступлениематериального потока в логистическую систему;

-СКЛАДЫ- здания, сооружения, устройства и т. п., гдевременно размещаются и хранятся материальные запасы, преобразуются материальныепотоки;

-ЗАПАСЫ- запасы материалов, которые позволяют данной системебыстро реагировать на изменение спроса, обеспечивают равномерность работытранспорта, а также помогают решать ряд других задач в логистических системах;

-ТРАНСПОРТ- элемент, как и остальные, являющийся сложнойсистемой. Он включает в себя материально-техническую базу, с помощью которойтранспортируются грузы, а также инфраструктуру, обеспечивающую ее функционирование;

-ИНФОРМАЦИЯ- подсистема, которая обеспечивает информационнуюсвязь между другими элементами логистической системы, контролирует выполнениелогистических операций;

-КАДРЫ- организованный персонал, занятый выполнениемлогистических операций;

-СБЫТ- подсистема, которая обеспечивает выбытиематериального потока из логистической системы.

В производственных логистических системах выделяют также'элемент «Обслуживающие производства», под которым понимаются подразделениялогистики, занятые обслуживанием процесса производства. Таким образом, элементылогистических систем  разнокачественные,  но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели,которой подчинено функционирование логистических систем.

2. Между элементами логистической системы имеютсясущественные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративныекачества системы, т. е. качества, присущие системе в целом, но не свойственныени одному из ее элементов в отдельности.

3. Связи между элементами логистической системы определеннымспособом упорядочены, т.е. логистическая система имеет организацию.

4. Логистическая система обладает интегративными качествами.Это способность поставить товар в нужное время, в нужное место, с минимальнымизатратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешнейсреды (изменения спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строятехнических средств и т. п.). Интегративные качества логистической системыпозволяют ей закупать материалы, пропускать их через свои производственныемощности и выдавать во внешнюю среду, достигая при этом заранее намеченных целей.

Границы логистической системы  определяются  циклом обращения производства:

Поставщик

Закупка

Складирование

Обработка

Складирование

Потребитель

Сбыт

Вначале закупаются средства производства. Они ввиде материального потока поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются,вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен напоступающие в логистическую систему финансовые ресурсы.

Логистические  системыделятся на макро- и  микрологистические.Исследование в работе направлено на изучение потоковых процессов в макрологистическихсистемах.

Макрологистическая система — это крупная система управленияматериальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности,посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств,расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическаясистема представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона,страны или группы стран.

При формировании макрологистической системы,охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовымии экономическими особенностями международных экономических отношений, снеодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательствестран, а также ряд других барьеров.

Формирование  макроэкономических   систем   в  межгосударственных программах требует создания единого экономическогопространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствийтранспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

На уровне макрологистики выделяют три вида логистическихсистем:

-с прямыми связями (материальный поток проходитнепосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуяпосредников);

-эшелонированные логистические системы (на путиматериального потока есть хотя бы один посредник);

-гибкие (возможны первые два случая).

1.2. Объект и предмет логистики

Объектом логистики выступают сложные динамическиепроизводственно-коммерческие комплексные системы снабжения,   сбыта, включающиеорганизационно-экономические аспекты   снабженческой    деятельности,транспортно-технических, операций, производственно-технологическую   и коммерческо-сбытовую деятельность. Характернымиособенностями таких систем являются:

-рассредоточенность технических средств и коллективов людейна большой территории;

-мобильность  значительной   массы   технических средств,   включая транспортные;

-высокая фондоемкость технических средств;

-зависимость от результата работы большого числа смежныхподсистем -грузоотправителей, грузополучателей ресурсов.

Эти особенности воздействуют на объем и протеканиеинформационных процессов в логистических системах и подсистемах. Добитьсясовпадения усилий интересов коллективов отдельных подсистем и системы в целомчасто бывает далеко не просто. Логистика с ее системно-кибернетическимподходом  к изучаемымматериально-информационным потоковым процессам  помогает найти пути решения данной проблемы.

Существует несколько моделей альтернативных экономик — их полной централизации или  полной децентрализации, в соответствии с которыми формируются понятия тоталитарного«социалистического рынка» и «свободного рынка». Между этимикрайностями  в  реальной действительности часто встречаются промежуточные варианты, модели которыхтакже следует иметь в виду при анализе.

Необходимость экономического централизма сегодня обусловленазадачами:

-общего развития экономики как целого;

-координации усилий для успешного достижения целей каждогоучастника, вовлеченного в общий производственно-коммерческий процесс.

Такой централизм неправомерно полностью идентифицировать сролью формирования     организационно-экономических  структур   участникамилогистической деятельности.

Экономическая централизация с оттенком   интеграции   в    модели свободного рынка имееттри опорные конструкции:

1) единую финансово-денежную и банковскую систему;

2) систему рынка, включая финансово-денежный рынок;

3) систему воспроизводственных оборотов общественного   капитала  и продукта, потребительских доходов и оборота общественного капитала.

Эти конструкции образуют три потоковых слоя:

-материальный;

-воспроизводственно-рыночный;

-хозяйственно-финансовый и денежный.

Тем самым остов экономической   централизации слагается   из экономических форм: производства, обмена,распределения, потребления. А это потоковые процессы, выступающие объектами логистическойдеятельности.

Предметом изучения в логистике является оптимизацияматериальных и соответствующих им финансовых и информационных потоковыхпроцессов. При   этом   сфера  предпринимательской   деятельности   ограничиваетсяпроизводственно-коммерческим   циклом,который   рассматривается и какмногослойный   замкнутый процесс,составляющий системообразную основу логистики. Границы производственно-коммерческойлогистической системы определяются производственно-коммерческим циклом,включающим процессы кредитования (часть финансового потока), закупок  средств  материально-технического обеспечения, их   складирования, транспортировки, хранения,^внутрипроизводственного  организационно-технологического  распределения, складирования и сбыта готовой продукции, получения доходаи погашения кредита ( завершающая часть финансового потока).

Из определения предмета логистики следует, что  в  еезадачу входит разработка методов оценки эффективности.

1.3. Цели и задачи логистики

Целью логистики является доставка грузов«точно в срок» при минимальных затратах трудовых и материальныхресурсов. Основное условие логистики для соблюдения этого принципа требует,чтобы сырьевые материалы, полуфабрикаты, товары   и их компоненты прежде всего были готовы длямонтирования, комплектация заказов, их отправления и доставки, когда возникаетспрос как в границах производства, так и за его пределами. Поставка материалов,сырья, готовой продукции «точно в срок» оказывает благоприятноевлияние на функционирование всей экономической системы, позволяет существенно(иногда в 3-4 раза) сократить запасы на складах промышленных предприятий. Логистикав полной мере работает на потребителя. Поэтому считают, что реализация функцийсбыта в сфере логистики осуществляется посредством «шести правил»:груз, качество, время, затраты, количество и место. Для выполнения этих условийоптимизируют материальные потоки, осуществляют комплекс мероприятий по  рационализации тары и упаковки, унификациигрузовых единиц, в том числе пакетизации и контейнеризации перевозок, реализацииэффективной системы складирования, оптимизации величины заказов и уровня запасов,планированию наивыгоднейших маршрутов перемещения грузов на складских объектахпредприятий и за их пределами на магистральном транспорте.

Построение и функционирование логистических системосновываются на следующих наиболее существенных концептуальных положениях:

-реализация принципа системного подхода, который проявляетсяв первую очередь в интеграции и четком взаимодействии всех, элементовлогистических систем. Данный принцип  находит  свое отражение  в  разработке и осуществлении   единого технологического   процесса  производственно-транспортной системы, в переходе  от конструирования отдельных видов оборудования  к созданию  комплексных  производственно-складских  и производственно-транспортных систем;

-индивидуализация требований к технологическому и подъемнотранспортному оборудованию  ипромышленной  продукции, т.е. отказ отуниверсальности в пользу более полного соответствия оборудования конкретнымусловиям;

-гуманизация технологических процессов с учетом созданиясовременных условий труда, исключение неблагоприятного воздействия на внешнююсреду;

-учет совокупности издержек на протяжении всей логистическойцепочки с ориентацией ее на рынок;

-развитие услуг сервиса на современном уровне, обеспечениегибкости, надежности и высокого качества.

Логистическая система обычно функционирует в условиях ярковыраженной неопределенности внешней среды — для конъюнктуры рынка, работытранспорта характерны случайные процессы, поэтому в условиях их действиянепременным свойством логистической системы является способность к адаптации.

1.4. Методологические основы логистики

Методология — учение о логической организации, методахи  средствах деятельности.  Она является необходимым компонентом логистическойдеятельности,   когда  последняя становится  предметом  изучения  и рационализации.

Методологическое знание выступает в форме предписаний инорм, в которых фиксируется содержание и последовательность    определенных    видов деятельности (например, принятиерешений) и описание     фактическивыполненной деятельности. В обоих случаях основной функцией этого знанияявляется   внутренняя организация ирегулирование процесса   познанияпрактического преобразования логистического объекта.

Методология логистической науки дает характеристику   компонентов научного исследования — егообъекта, предмета анализа, задач исследования, совокупности исследовательскихсредств, необходимых для задач данного типа, а также формирует представление опоследовательности движения в процессе решения задач.

Наиболее важными точками приложения методологии являютсяпостановка проблемы, построение предмета исследования и научных основ синтеза ианализа логистических систем. К числу общенаучных   методологических концепций и направленийотносятся: проблемно-содержательные теории, дающие непосредственное описаниесферы реальности под определенным углом зрения, т.е.   с позиции определенного методологическогопринципа ( например, концепция теоретической кибернетики); универсальныеконцептуальные системы ( общая теория систем), направленные на выявлениеуниверсальных понятий и категорий научного мышления посредством анализалогистической науки; методологические концепции и дисциплины, либо выступающиев виде дисциплин современной прикладной математики, в виде описательной жесткоорганизованной совокупности процедур исследования, применимой к широкомукругу   производственно-экономическихявлений, либо сочетающие оба эти момента. Методологические функции такихконцепций и направлений состоят в том, что они дают научному исследованиюсодержательную   ориентацию,способствуя   построению  новых предметов  логистического  изучения, эффективный понятийный аппарат.

Особый круг проблем методологии создает переплетениеэлементов науки и практики при решении проблем логистики; при этом возникаетнеобходимость объединить в одной системе научно-теоретические направления ирешения, получаемые интуитивно-практическим путем в условиях неполноты инеопределенности информации об объектах сферы логистики.

Логистика дает наибольший эффект, когда ее рассматривают какпринципиально новую философию управления предприятиями и организациями. Преждевсего она предписывает относиться к поставщикам и потребителям, как кпартнерам, интересы которых предприятие разделяет. Она также основывается натом, что основные фонды и кадры — это стабильные элементы процессапроизводства. А   наиболее   подвижный  элемент — поток материалов и сопровождающий его поток информации,которые оперативно и регулярно проходят горизонтально, сквозь границы многихотделов предприятия.

Итак, мы установили и доказали, что внедрение логистическойсистемы в управление предприятием, сокращает время работы,   ускоряет  поставку материалов и сбыт продукции, а в целом — повышает производительность.

2. ХАРАКТЕРИСТИКА МАТЕРИАЛЬНОГО ПОТОКА ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ2.1. Основные понятия логистики

Для того чтобы лучше разобраться в логистике, необходимосначала уяснить основные понятия, которыми она оперирует. К таковым отнесемследующие:

а) логистические функции — укрупненная группа логистическихопераций, направленных на реализацию целей логистической системы и решениестоящих перед ней задач;

6) логистические операции — обособленная совокупность  действий по выполнению логистических функций, направленных   на преобразование и перемещение материальныхресурсов или передачу информационных сообщений;

в) логистическую цепь — линейно-упорядоченное множество   физических или юридических лиц(производители, посредники, склады общего пользования и др.), осуществляющихлогистические функции и логистические операции по доведению внешнего материальногопотока от: одного предприятия до другого при производительном потребленииматериальных ресурсов. (У других авторов определение логистической цепинесколько иное — это цепь, по которой проходят материальный и информационныйпотоки от поставщика ресурсов до потребителя готовой продукции );

г) логистическую систему — адаптивную систему с обратнойсвязью, выполняющую логистические функции и логистические операции.

2.2. Понятие материального потока

Материальным потоком   (МП) называют физическое перемещение материальных ресурсов, понимаемоекак процесс их движения на пути от изготовителя до потребителя и внутрипредприятия — потребителя этих ресурсов.

Понятие  материального потока является ключевым  в   логистике. Материальные потокиобразуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальныхопераций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями — начиная с первичногоисточника сырья и вплоть до конечного потребления.

Материальные потоки могут протекать между различнымипредприятиями или внутри одного предприятия. Слово «материальный» врассматриваемом понятии применяется для выделения той стороны явления    или предмета, которая характеризует ихвещественность, осязаемость; Такой взгляд на вещи привел к формированиюсловосочетания «материальные ресурсы». В 80-е годы оно стало широкоупотребительным и приобрело собирательное значение, объединив разрозненныехарактеристики прошлых лет, каждая из которых определяла какую-то материальнуюценность, подчеркивала ее своеобразие. Среди них — давно обособленная частьматериальных благ, названная сырьем, -продукция добывающих отраслей, впервыеизвлеченная из природных недр. Широко распространено также обособление из массыматериальных ресурсов и полуфабрикатов — изделий, обработка которых завершеналишь частично и требуется ее продолжение до полной готовности изделия.

Из материальных ресурсов часто выделяют группу под названием«материалы». Ее делят на две подгруппы:

1) основные материалы — материалы, из которых в   процессе  их производственной обработки образуется вещественная основа изготовленияпродукции;

2) вспомогательные материалы — материалы, которые ввещественной части готовой продукции отсутствуют, они входят лишь в ее денежнуюоценку, поскольку расходуются в производстве.

Материалы составляют большую часть ресурсов каждогообщества. По ним до недавнего времени проводились все разработки в областиснабжения и сбыта, но со второй половины 80-х годов в мировой науке сталошироко использоваться понятие «материальный поток»,    которое вытеснило прежний термин«материальные ресурсы». Но эти два понятия не  идентичны и не являются синонимами.Материальные ресурсы не всегда превращаются в материальный поток, становятсятаковыми лишь при особых условиях, они перестают быть материальным потоком, когдаэти условия ликвидируются.

Существует несколько условий, при которых материальныересурсы превращаются в материальный поток:

-конкретность наименования материальных ресурсов;

-четкость определения объема ресурсов;

-указание, какая организация является поставщикомматериальных ресурсов и ответственна за их отгрузку покупателю;

-определение, в каком месте хранятся материальные ресурсы,которые передаются и подлежат перемещению;

-указание, какая организация является получателемматериальных ресурсов;

-знание места накоторое должны быть доставлены передаваемые ресурсы их получателю;

-установление срока перемещения ресурсов от места хранения упоставщика до места хранения у получателя.

Таким образом, материальный поток — это материальные ресурсыопределенных видов, в определенных количествах, перемещаемых от определенныхпоставщиков этих ресурсов к их определенным получателям, из одногоопределенного места в другое в заранее оговоренные сроки.

Если материальные ресурсы собраны в одном месте, но неперемещаются, хотя и предназначены для отправки какому-либо адресату, они неявляются материальными потоками и представляют собой материальный запас. Впоток ресурсы превращаются при подготовке к отпуску — комплектовании, упаковкеи т.д., т.е. при выполнении той логистической операции, которая начинаетпроцесс сбыта. Обычно до этого материальные потоки планируют, обосновывают,рассчитывают условия их перемещения. В таких расчетах материальные ресурсы,находящиеся в запасах, называют материальными потоками. Фактически жематериальные потоки образуются лишь в начале реально осуществляемого процессасбыта. Перестает материальный поток быть таковым после приемки ресурсов наскладе покупателя.

2.3. Характеристика материального потока

Любой материальный поток необходимо характеризовать скачественной и количественной сторон. Для этого требуются, в первую очередь,параметры, определяющие состав потока по видам материальных ресурсов.

Видовой аспект часто называют номенклатурой материальногопотока, а детализацию этой номенклатуры — ассортиментом. Номенклатура потокаможет иметь разную степень укрупнения группировок материальных ресурсов,отнесенных к каждой из них. Наиболее часто среди этих группировок выделяютследующие:

-класс;

-подкласс;

-группа;

-подгруппа;

-вид.

При   планировании   материальных   потоков  используют   обычно номенклатурныйаспект вещественной характеристики, представляющий ее в укрупненном виде. Частов таком же порядке строится и учет материальных потоков. Видовой — групповойаспект позволяет обобщить выводы и сделать их понятными производителям иполучателям продукции, поскольку уже само название группировки продукции частохарактеризует одну ее основную черту либо несколько свойств этой продукции.

Для  рациональной  организации движения  материальных  ресурсов недостаточно   номенклатурного   аспекта,  необходимо   дополнить   его ассортиментным, раскрывающим составкаждой номенклатурной группировки по позициям в специфицированном виде.Спецификацией материальных ресурсов называют детальное описание их техническойхарактеристики. Такая характеристика различна у разных классов, подклассов,групп, подгрупп и видов продукции. Материальные потоки могут бытьспецифицированы в полной мере и частично. При частичной их спецификацииполучателями поставщик имеет право формировать поток из любой позиции,соответствующей заданному описанию. Однако ассортимент материальных потоков — понятие весьма не определенное:

реальный их состав в потоке зависит от степени полнотыспецификации. Чтобы материальный поток рационально перемещать и складировать,необходимо специфицировать его полно, по всем признакам, от которых зависитвыбор порядка  перемещения  груза, т.е.   правильно  описанная техническая характеристика каждой ассортиментной позиции материальныхресурсов является важной чертой материального потока, без которой нельзяорганизовать его эффективное перемещение. В характеристике материальных потоковдолжно быть отражено качество материальных ресурсов в соответствии стребованиями к нему покупателя. Требуемое качество материалов обычно подтверждает в ассортиментахпроизводитель. Но нередко таких сертификатов нет, либо они не гарантируюткачество. Тогда покупатель ресурсов проверяет их качество сам и включаетресурсы в материальный поток только после того, как их качество удостовереноконтролем. Когда на такой основе сформирована номенклатура, ассортимент икачество материальных ресурсов, натурально-вещественный состав материальногопотока считается определенным.

Понятие «состав материального потока», такимобразом, является первой частью его характеристики. Когда она подготовлена,определяют количество материальных ресурсов, входящих в поток. Количественныххарактеристик у материальных ресурсов обычно не одна, а две и более.

В материальном потоке характеризуют поставщика материальныхресурсов, место их приемки у покупателя и сроки перемещения материальногопотока. Эти сроки, как правило, охватывают определенный период и обычносоставляют временной интервал, что очень важно для характеристики временныхпоказателей материального потока.

В зависимости от показателей, характеризующих ассортимент,объем, массу, площадь, габариты материального потока, подбирается егоупаковочное, тарное и транспортное обеспечение.

С учетом своих производственных и транспортных возможностейпродавец материальных ресурсов и  покупатель согласовывают срок их доставки получателю, в нужное емуместо.

2.4. Классификация материальных потоков

Материальные потоки очень разнообразны. Важно учитыватьследующие их различил:

— по номенклатуре: в них могут быть материальные ресурсыодной номенклатуры (класса, группы, и т.д.) и нескольких номенклатурныхгруппировок;

— в зависимости от натурально-вещественного составаматериальные потоки делятся на одноассортиментные и многоассортиментные — придвух и большем числе разных позиций материальных ресурсов;

— по степени готовности: среди материальных потоков выделяютпроектируемые, планируемые, формируемые, созданные (сформированные),расформировываемые, расформированные (распоточенные) или ликвидированные;

— по месту в процессе обращения: материальные потоки делятна ожидающие отгрузки, ожидающие разгрузки, разгруженные, принятые на склад;

— по признаку непрерывности: материальные потоки бываютнепрерывные и дискретные;

— по частоте прибытия или отправления: потоки делят насрочные, длительные, часовые, ежедневные, суточные, ежемесячные и т.д. Длякрупных непрерывных производств характерны ежедневные или суточные потоки,мелких — ежемесячные и более редкие;

— по длительности пребывания материальных ресурсов впотоках: МП делят на краткосрочные (не более суток) и долгосрочные (двухнедельные,месячные);

— по различиям массы или объема: материальные потоки делятна массовые, крупные, средние и мелкие (массовыми считают потоки, перемещениекоторых осуществляется большой группой транспортных средств; крупные перевозкимельче массовых и реже; к мелким относят потоки, требующие совмещения с другими- попутными материальными потоками);

— по различиям массы: материальные потоки разделяют натяжеловесные и легковесные;

— по степени повторяемости: материальные потоки бываютповторяющиеся и разовые, причем повторяющиеся делят на часто повторяющиеся иредкие;

— по степени агрессивности, огне- и взрывоопасностиперевозимых материалов:

потоки делят на огне- и взрывоопасные, агрессивные,неогнеопасные, взрывоне-опасные, неагрессивные;

— по способу затаривания: потоки разделяют на грузы вконтейнерах, ящиках, мешках и других видах тары ( в особую группу выделяютбестарные потоки);

— по консистенции грузов: потоки делят на жидкие, насыпные,газообразные и твердые.

Материальные потоки делят на интенсивные и неинтенсивные.Интенсивными считают напряженные и усиленные потоки. Напряженным материальныйпоток становится по следующим признакам:

1) при сложности формирования и усложнения отгрузки;

2) при сложности комплектования;

3) из-за необходимости ускоренной транспортировки груза;

4) из-за трудностей в его приемке и т.д.

Неинтенсивными считают потоки, не приводящие к напряжениюпри их перемещении.

Материальные потоки делят на детерминированные истохастические. Детерминированные потоки  имеют  четкие показатели  характеристикиматериально-вещественного состава. Но могут быть потоки детерминированныечастично (например, известен объем, но нет наименования перевозчика и т.д.).Такие потоки к детерминированным не относят, их считают неопределенными илистохастическими. Существуют следующие параметры детерминированного потока:натурально-вещественный с

еще рефераты
Еще работы по экономической теории, политэкономике, макроэкономике