Реферат: Составление годового и месячного планов использования и отхода ВС в ремонт

ТЕМА: СОСТАВЛЕНИЯПЛАНОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВС ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ, ИХ ОТХОД В РЕМОНТ И НАПЕРЕОДИЧЕСКОЕ ТО.

 

Содержаниеработы:

-    составление годового плана использования и отхода ВС в ремонт

-    составление месячного плана использования и технического обслуживанияВС.

-    итоговый вывод о работе

 

Годовойплан

Годовой плансоставляется в 4 кв. прошедшего года. В качестве исходных данных используются:

-    плановые объёмы летной работы парка ВС по месяцам (m)года – Wm,4;

-     данные о наработках отдельных ВС (j)паркапланируемого года -Нj0,4;

Вконтрольной работе значение Wm  определяютсяпо относительному полету парка ВС тот месяц года W’m(таб. 1) и планируемому годовому полету парка ВС. Wr(согласно варианта по табл. 2).

 

 Таблица №1

Исходные данные к контрольной работеНаименование месяца года, m величин 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 W’m 0,075 0,066 0,079 0,084 0,089 0,091 0,092 0,094 0,088 0,083 0,081 0,078 № ВС парка j .2-3 .4-5 .6 .7 .8-9 10 .11-12 13 14-15 16 17-18 19-20 Hj4 290 280 250 10 150 330 380 270 280 110 100 500 Таблица №2 Вариант задания к контрольной работе прибытие ВС из рем номер вариант тип ВС мат. ремонт ресурс R4 срок прибывания в ремонте tр.мос

к-во ВС на начало года N1b

планируемый годовой полет парка Wr.4 Наработка первого ВС на начало года H10.4

Месяц

m

количество  ВС номер месяца составления плана отказа на ТО m 9 ТУ-154 9000 .4-5 19 52000 4200 .1-3 .1-2 7

Wr=  52000г

Wm  = W’m *W

 

Wm1  = 0,075 * 52000 = 3900;

Wm2  = 0,066 * 52000 = 3432;

Wm3  = 0,079 * 52000 = 4108;

Wm4  = 0,084 * 52000 = 4368;

Wm5  = 0,089 * 52000 = 4628;

Wm6  = 0,091 * 52000 = 4732;

Wm7  = 0,092 * 52000 = 4784;

Wm8  = 0,094 * 52000 = 4888;

Wm9  = 0,088 * 52000 = 4576;

Wm10  = 0,083 * 52000 =4316;

Wm11  = 0,081 * 52000 =4212;

Wm12  = 0,078 * 52000 =4056;

          ЗначениеН j0 определяютсяна основании величины Н10 (наработка первого ВС на началопланируемого года). Н10 = 1200г, путем прибавления соответствующихзначений D Нj (таб. 1) дляпоследующих номеров ВС.

Н10 = 4200г.

Н20 = Н30 = 4200г +290 = 4490;

Н40 = Н50 = 4200г +280 = 4480;

Н60 = 4200г +250 = 4450;

Н70 = 4200г +10 = 4210;

Н80 = Н90 = 4200г +150 = 4350;

Н10 = 4200г +330 = 4530;

Н11 = Н12 = 4200г +380 = 4580;

Н13 = 4200г +270 = 4470;

Н14 = Н15 = 4200г +280 = 4480;

Н16 = 4200г +110 = 4310;

Н17 = Н18 = 4200г +100 = 4300;

Н19 = Н20 = 4200г +500 = 4800.

На начало планируемого года располагаемый парк ВСпринимается равным N1p= 20 шт. Но во втором месяце – феврале изремонта прибыло один самолет, а значит количество самолетов на 1-е февраля N1p = 21. Первого марта из ремонта прибыло ёщё два самолета — N1p = 23. Значение Nmp  уменьшается, еслив предыдущем месяце установлена, необходимость отправки ВС в ремонт. Отправка времонт в том месяце надлежит j–е ВС если выполнено условие:

N jm-1 + Wmp ³R;

Где N jm-1 – наработка j–гоВС к концу (m-1)-го месяца;

R – матремонтныйресурс рассматриваемого ВС (ТУ-154) и равен 9000г.

Wmp –оценка планируемого полета на одно располагаемое ВС в m-м месяце года,проводимая без учета возможного отхода ВСв ремонт.

Wp= Wm/Nmp

Итак,  в месяц планируемый полет наодно ВС будет составлять:

Wp1 = 3900/20 = 195;

Wp2 = 3432/21 = 163,4;

Wp3 = 4108/23 = 178,6;

Wp4 = 4368/23 = 189,9;

Wp5 = 4628/23 = 201,2;

Wp6 = 4732/23 = 205,7;

Wp7 = 4784/23 = 208;

Wp8 = 4888/23 = 212,5;

Wp9 = 4576/23 = 198,9;

Wp10 = 4316/23 =187,6;

Wp11= 4212/23 = 183,1;

Wp12 = 4056/23 =176,3;

          Дата отправки ВС j–гов ремонт dj рем определяется с точностью до  дня:

dj рем= í(R – Hjm-1)dm / Wmp;ý

где     íхý — результат округления доближайшего целого числа наименьшего х

          dm  - количество дней в m–м месяце в 2000 году.

РАСЧЕТ ДЛЯ КАЖДОГО САМОЛЕТА:

d1 рем = í(9000-4200)*31/180ý = 816;

d2 рем = d3 рем = í(9000-4490)*31/180ý = 766,7;

d4 рем = d5 рем = í(9000-4480)*31/180ý = 768,4;

d6 рем = í(9000-4450)*31/180ý = 773,5;

d7 рем = í(9000-4210)*31/180ý = 814,3;

d8рем = d9 рем = í(9000-4350)*31/180ý = 790,5;

d10 рем = í(9000-4530)*31/180ý = 759,9;

d11рем = d12рем = í(9000-4580)*31/180ý = 751,4;

d13 рем = í(9000-4470)*31/180ý = 770,1;

d14рем = d15рем = í(9000-4480)*31/180ý = 768,4;

d16 рем = í(9000-4310)*31/180ý = 797,3;

d17рем = d18рем = í(9000-4300)*31/180ý = 799;

d19 рем = í(9000-4800)*31/180ý = 714;

           Мыполучили результаты и видим что для всех самолетов выполняется условие dj рем › dm,а значит в 2-м месяце ни один ВС не уйдетна ТО. Результат дата больше 366 дней, а значит в этом году на ремонт наотправляют ВС.

Тогдаформула для вычисления наработок Нjm для ВС, не уходящих в ремонт:

 

Нjm = Нjm –1+Wm-1-Wm рем / Nmp-Nm рем = значительно упрощается = Hjm –1+Wm – 0/ Nmp-0 = Нjm –1+Wmp.

 

И также формула определения наработок используется,для каждого самолета для каждого месяца. Результаты занесены в табл. 3Рассмотрим формулу вычисления среднего количества располагаемых ВС в m-м месяце:

N me = Nmp — dm рем/dm,

 

-     где dmрем – определяются как сумма значений(dm-dj рем) для ВС, которые вошлив число Nmрем.Так как количество ВС ушедшие на ремонтравняются нулю, соответственно dmрем  = 0, аремонт: N me = Nmp.

Результаты расчетов заносятся в табл.3. для ВС находящихся в ремонте впределах m-го, месяца, значенияHjm принимаются равными нулю. Срок пребывания ВС времонте tр,условно принимаются в пределах величин, так, чтобы возврат из ремонтаприходится на 1-е число месяца.   

Составление месячного плана использования итехнического обслуживания ВС.

         

Составление месячного плана проводится для m-гомесяца, согласно варианта. Целью составления плана является определенияобъектов работ по периодическому техническому обслуживанию и равному егораспределению по дням месяца для обеспечения ритмичности работы цехапериодического ТОАТБ.

Исходными данными являются:

-значения планируемых наработок располагаемого паркаВС на начало и конец m-го месяца (используется значение Hjm-1 и Hjm);

-    периодичность Ф; форм ТО (принимаютсядля заданного типа ВС в соответствии с приказом начальника АТБ или главногоинженера управления ГА по месту работы студента).

Расчетныйсреднемесячный полет на одно располагаемое ВС в пределах по формуле                                 wcm= Wcm/Nmc dm

wcm = 3900/20*31=6,29 

          Простой ВС но техническом обслуживании обусловливают необходимостьувеличения расчетного среднесуточного полета wcm длядругих ВС.

          Результатысоставления плана оформляют в виде табл.4 где в колонках дней месяца в видедроби для каждого ВСj располагаемогопарка указывается фактический суточный полет ВС (числитель) и фактическаянаработка ВС к концу дня (знаменатель), вычисления с учетом составленногоплана. Дни нахождения ВС на периодическом техническом обслуживании следуетвыделить в таблице цветом.

          Необходимостремиться, чтобы значения фактических наработок ВС

 кконцу месяца минимально отличалась от значения Нjm.   

Вывод о работе:

 

Налет воздушного судна и его отход на ТО, зависит отместных условий каждого предприятия, могут возникать различные требования ипланированию отхода на ТО.

Отход ВС производится после полета каждых 300 часов.Например, дата при кругло суточной работе цеха периодического ТО следуетучитывать наличие (или отсутствие) высококвалифицированных специалистов. Приработе цеха только в дневное время самые трудоемкие формы периодического ТОлучше планировать на начало дня. Следует всегда учитывать праздничные дни.