Реферат: Коммерческая деятельность предприятия в сфере грузовых международных авиационных перевозок

Аннотация

Вдипломной работе рассмотрена деятельность транспортно-экспедиторской фирмы ЗАО«Внештрансавиа» в сфере международных грузовых авиационных перевозок.

Основнаяцель дипломной работы – обзор технологий и методы работы грузовых фирм пообработке грузов и предложения по их усовершенствованию.

Вработе отражены аспекты работы трех отделов, которые непосредственно занимаютсяобеспечение организации международных грузовых авиационных перевозок

Объемработы: страниц-60, таблиц — 13, приложений 5, литературных источников -11 .

Содержание

 TOC o «1-3» h z u Аннотация. PAGEREF _Toc90713963 h 1

Термины… PAGEREF _Toc90713964 h 4

Введение. PAGEREF _Toc90713965 h 6

1 История и структура Группы ВнешТрансНова. PAGEREF _Toc90713966 h 9

1.1  Структура Группы ВнешТрансНова (WTN)PAGEREF _Toc90713967 h 10

1.2  Рыноктранспортных услуг Группы ВнешТрансНова. PAGEREF _Toc90713968 h 11

1.3  ХарактеристикаЗАО «Внештрансавиа». PAGEREF _Toc90713969 h 12

1.4  Средствамеханизации.PAGEREF _Toc90713970 h 15

2 Международные авиационные грузовые перевозки. PAGEREF _Toc90713971 h 16

2.1  Импортныеоперации. PAGEREF _Toc90713972 h 16

2.1.1    Положение об отделе Импорта. PAGEREF _Toc90713973 h 16

2.1.2    Движение документов и груза приимпорте. PAGEREF _Toc90713974 h 17

2.1.3    Документооборот по импорту. PAGEREF _Toc90713975 h 19

2.1.4    Результаты деятельности отделаимпорта за 2003-2004 год.PAGEREF_Toc90713976 h 20

2.2   Экспортныеоперации.PAGEREF _Toc90713977 h 21

2.2.1     Положение об отделе экспорта.PAGEREF _Toc90713978 h 21

2.2.2    Движение документов и груза приэкспорте.PAGEREF _Toc90713979 h 22

2.2.3    Документооборот по экспорту. PAGEREF _Toc90713980 h 24

2.2.4    Результаты деятельности отделаэкспорта за 2003-2004 год.PAGEREF _Toc90713981 h 25

2.2.5    Сравнительные диаграммы за 2003-2004год. PAGEREF _Toc90713982 h 26

2.3   Операции с транзитными и трансфернымигрузами. PAGEREF _Toc90713983 h 27

2.3.1    Положение об отделе транзита. PAGEREF _Toc90713984 h 27

2.3.2    Деятельность по обеспечению транзита.PAGEREF _Toc90713985 h 27

2.3.3    Результаты деятельности отделатранзита за 2003-2004 год.PAGEREF _Toc90713986 h 35

2.3.4    Сравнительные диаграммы за 2003-2004год. PAGEREF _Toc90713987 h 36

3 Заключение договоров.PAGEREF _Toc90713988 h 37

3.1    Документация,используемая при работе с грузами.PAGEREF _Toc90713989 h 44

3.2       Порядок отчетности за оказанныеработниками ЗАО «Внештрансавиа» платные услуги организациям, предприятиям ичастным лицам.PAGEREF _Toc90713990 h 45

3.3       Агентское соглашение о продажегрузовых перевозок.PAGEREF _Toc90713991 h 46

3.4       Экономическое обоснованиеэффективности трансферной или транзитной перевозки.PAGEREF _Toc90713992 h 48

4 Выводы и рекомендации. PAGEREF _Toc90713993 h 57

Список используемой литературы… PAGEREF _Toc90713994 h 60

 

                            

Термины

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family: Arial">

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family: Arial">Международная воздушная перевозка

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family: Arial"> — воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначениярасположены:

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial">соответственно натерриториях двух государств;

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial">на территории одногогосударства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другогогосударства.

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family: Arial">Экспорт

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial"> — вывоз товара, работ,услуг, результатов интеллектуальной деятельности, в том числе исключительныхправ на них, с таможенной территории Российской Федерации за границу безобязательства об обратном ввозе. Факт экспорта фиксируется в момент пересечениятоваром таможенной границы Российской Федерации, предоставления услуг и прав нарезультаты интеллектуальной деятельности. К экспорту товаров приравниваютсяотдельные коммерческие операции без вывоза товаров с таможенной территорииРоссийской Федерации за границу, в частности при закупке иностранным лицомтовара у российского лица и передаче его другому российскому лицу дляпереработки и последующего вывоза переработанного товара за границу;

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial"> Экспорт товаров осуществляется при условииуплаты вывозных таможенных пошлин в порядке, предусмотренном ТаможенномКодексом, соблюдения ограничений, установленных в соответствии сзаконодательством Российской Федерации о государственном регулированиивнешнеторговой деятельности, и выполнения иных требований и условий,установленных настоящим Кодексом, другими федеральными законами и инымиправовыми актами Российской Федерации.

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial">При экспорте товаровпроизводятся освобождение от уплаты, возврат или возмещение внутренних налоговв соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах.

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial">

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family: Arial">Импорт

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial"> — ввоз товара, работ,услуг, результатов интеллектуальной деятельности, в том числе исключительныхправ на них, на таможенную территорию Российской Федерации из-за границы безобязательства об обратном вывозе. Факт импорта фиксируется в момент пересечениятоваром таможенной границы Российской Федерации, получения услуг и прав нарезультаты интеллектуальной деятельности.

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial"> Выпуск для свободного обращения ввезенных натаможенную территорию Российской Федерации товаров допускается при условиипоступления сумм таможенных пошлин и налогов на счета таможенных органов. Вслучае непоступления сумм таможенных пошлин, налогов на счета таможенныхорганов товары считаются условно выпущенными. Таможенные органы не вправетребовать подтверждение поступления денежных средств на счета таможенныхорганов. По требованию лица, уплатившего таможенные пошлины, налоги, таможенныйорган обязан сам предоставить сведения о поступлении денежных средств на счетэтого таможенного органа.

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family: Arial">

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family: Arial">Внутренний таможенный транзит

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family: Arial">- таможенная процедура, при которой иностранные товары перевозятся потаможенной территории Российской Федерации без уплаты таможенных пошлин,налогов и применения запретов и ограничений экономического характера,установленных в соответствии с законодательством Российской Федерации огосударственном регулировании внешнеторговой деятельности.Введение

Приперепроектировании в 1940-1950 гг. военных самолетов в гражданские пассажирскиебыли вскрыты резервы подъемной силы воздушного судна, остающейся от ее затратна перевозку пассажиров, их багажа и запасов топлива на беспосадочный полет.Перед конструкторами была поставлена задача максимального использованиясвободных емкостей самолета для грузовых перевозок и, в первую очередь, за счетподпалубного пространства пассажирского салона (belly space) в целях сниженияцен на пассажирские билеты (по данным ITJ N26, 2001 г. 2/3 всех авиаперевозокгрузов осуществляется пассажирскими самолетами).

 Перевозка груза в пассажирском самолетепотребовала организации погрузочно-разгрузочных операций, как правило, напассажирском терминале в периоде времени, отводимого на посадку/ высадкупассажиров. В первые послевоенные десятилетия имела место серьезная диспропорциямежду спросом на пассажирские и спросом на грузовые перевозки. Такая ситуацияпривела к тому, что внимание персонала авиакомпаний было сконцентрировано наобслуживание пассажиров, а все вопросы привлечения грузов к перевозке и ихобработки были переданы экспедиторским фирмам (их назвали «грузовымиагентами» — cargo agents), которые в основном были заняты до этого в сферетранспортной экспедиции грузов, перевозимых морским транспортом. (Этимобъясняется то, что авиационная транспортная лексика близка к морской).

Становлениегрузовых перевозок происходило под жестким контролем Международной ассоциациивоздушного транспорта (ИАТА). Уже в 1950 г. она установила единый статус«грузового агента ИАТА», который может привлекать грузы для любойавиакомпании — члена ассоциации (в отличие от агента конкретной компании вопределенном аэропорту). ИАТА определила также обязательную процедуру подбора иназначения грузовых агентов, сформулировала редакцию агентского договора итребования к оператору, организующему воздушную комплексную перевозку груза.«Грузовой агент должен быть профессионалом своего дела, финансовосостоятельным юридическим лицом, которое обязано строжайше следовать правиламавиационных перевозок грузов, привлекать их к перевозке и использовать только ставкиофициальных грузовых тарифов ИАТА (general cargo rates — GCR.)». За этуработу грузовым агентам авиакомпании должны выплачивать обязательноевознаграждение, размер которого в то время значительно превышал экспедиторскуюкомиссию, назначавшуюся за аналогичную работу владельцами средств транспортадругих отраслей.

«Грузовыеагенты ИАТА» помимо складского хозяйства содержат также собственныйавтотранспорт для подвоза и вывоза груза из аэропортов, а термин«интегратор» в настоящее время часто используется не дляхарактеристики экспедиторов сборных отправок, а только тех из них, которыеимеют также собственный парк самолетов, осуществляя экспрессную доставкумелкопартионных грузов, бандеролей и посылок по варианту «от двери додвери» (компании FedEx, UPS, DHL и др.). Парцеллизация доставки грузов ототправителя к получателю привела. с одной стороны, к росту на перспективу до2020 г. общего объема грузоперевозок воздушным транспортом ежегодно на 5,5-6,4%, с колебанием по направлениям: в европейских странах — 5% (от 3,5 до6,8%), в странах Азии -от 5,9 до 10,3%, в Северной Америке — от 3,5 до 7,6%, ас другой стороны, к требованию ускорения времени доставки груза от отправителяк получателю (ITJ N3-4, 2003 г.). На международных авиафорумах ставится задачадостижения норматива обработки и приема груза в аэропортах за 2 часа, временина оформление документации и таможенную очистку — 4 часа, на консолидацию идеконсолидацию грузов — 3-4 часа для пассажирских и 6-12 часов для грузовыхсамолетов. В настоящее время интеграторы обеспечивают доставку мелких отправокза 24-48-72 ч. по регионам с оплатой неустойки за опоздание.

 В настоящее время грузовой воздушный транспортзанял важное место в международном комплексе транспортного обеспеченияпроизводства и торговли. Возрастает тенденция к переходу на важнейшихтранспортных коридорах грузового авиатранспорта с чартерного на регулярныйлинейный сервис с оснащением его наиболее прогрессивными технологиямитерминального обслуживания и электронного оснащения всех этапов обработки грузана земле.

Снабжениегрузовыми авиационными услугами дифференцировалось по их предложению: самимиавиакомпаниями (тяжеловесные, габаритные и другие специальные отправки);экспедиторами -консолидаторами («грузовыми агентами ИАТА»),формирующими транспортно-логистические схемы доставки с участием несколькихавиаперевозчиков и «интеграторами» парцелльных перевозок экспресснойдоставки по варианту от «двери до двери» и «точно в срок».

 Грузовая вместимость на отдельных регулярныхпассажирских направлениях зачастую сдается экспедиторам на контрактной основе сее распределением по объему перевозок или аэропортам назначения.

После 2000 г. ведущиеавиационные компании развернули деятельность по рационализации грузовогосервиса в целях снижения себестоимости авиаперевозок, включая сокращениерасходов на экспедиторский сервис в направлении его концентрации в рукахкрупных международных операторов — глобализаторов. В этих целях создаютсягрузовые альянсы. Japan Air Lines Cargo, Lufthansa Cargo, SAS Cargo, SingaporeAirlines Cargo и др. по аналогии с пассажирским Star Alliance сформировалигрузовой — New Global Cargo (WOW — 43 грузовых самолета и грузовая вместимость760 пассажирских). Альянсу WOW принадлежит 20% мировых грузовых авиаперевозок,из которых 90% осуществляется указанными 4 компаниями. Альянс Sky Team выделил- Sky Team Cargo. Аналогичные консолидационные процессы происходят и внутриальянсов Wings и Oneworld. Альянсы обеспечивают доставку грузов в режиме«точно в срок», а бронирование в режиме «одного окна» — единого букировочного центра. В процесс централизации авиаперевозок в рамкахальянса объединяется обслуживание в первую очередь специальных перевозок. Так,Sky Team внедрил единые стандарты на перевозку живых животных, ценных грузов,художественных изделий, опасных, колесной техники, одежды на вешалках,громоздких и тяжеловесных (variation big), скоропортящихся (fresh). На AirCargo Forum в сентябре 2002 г. компании Airbus и Boeing представили своипрогнозы развития грузовых авиаперевозок к 2020-21 гг. Согласно их оценке,грузооборот авиатранспорта возрастет на 290,6 -344,4%. Общее число грузовыхсамолетов составит 3078-3338 единиц средней полезной грузоподъемностью 55,6-59т, а число тяжелых грузовиков -774-800 единиц (ITJ N3-4, 2003 г.). В целяхболее полной координации и популяризации новшеств в Европе создана Европейскаягрузовая авиационная конференция -Air Cargo Europe Conference.

1 История и структура Группы ВнешТрансНова

ГруппаВТН (в прошлом «Внештранс — Nova») – системное единство транспортно — логистическихструктур (фирм, филиалов, отделов, временных проектных групп), действующих врамках своей специализации и размещенных в соответствии с географией   контролируемых грузопотоков.

Опытшести десятилетий работы на международном транспортном рынке (истоком ГруппыВТН является «Ленвнештранс» — старейшее предприятие отрасли, основанное в 1935году в Ленинграде) в сочетании с эффективным менеджментом и развитой ресурснойбазой позволяет подразделениям группы решать самые сложные задачи современнойтранспортной логистики.

Величинаактивов компаний Группы ВТН определяет надежность партнерских отношений,реальную способность отвечать по своим обязательствам. С другой стороны,размеры системы не лишают ее быстрой и гибкой реакции на нужды клиента,адаптации оперативных структур его текущим потребностям, вплоть до образованиявременных проектных рабочих групп.

Современнаятаможенная очистка является главным звеном во всей цепочке логистики. КомпанииГруппы ВТН, имеющие лицензии таможенного брокера, складов временного идолгосрочного таможенного хранения, а так же таможенного перевозчика, успешнообслуживают автомобильный, авиационный, морской и железнодорожный транспорт.

Большинствокрупных инвестиционных проектов в регионе Санкт- Петербурга в 1990-х и начале2000-х годов, включая фабрики Wrigley, Philip Morris, Ford Motor,IKEA-Swedwood, заправочные станции и нефтяные терминалы Shell, Neste- Fortum,лаборатории Corning, комплексы связи Alcatel, десятки других объектов былипостроены при логистической поддержки Группы ВТН.

Сложнаяпроектная логистика базируется на элементах, включенных в повседневную практикуспециализированных экспедиторских подразделений Группы, организующих регулярныеперевозки грузов различными видами транспорта, а так же широкий спектртерминальных операций. Объем услуг традиционного транспортного сектора ГруппыВТН стабильно растет.

Особая роль вформировании грузопотоков и управлении ими принадлежит зарубежным фирмам ипредставительствам Группы ВТН, позволяющим осуществлять многозвенныетранспортные операции под контролем единой международной логистической системы.

<span Times New Roman",«serif»;mso-font-kerning:16.0pt;font-style:normal;mso-bidi-font-style: italic">1.1<span Times New Roman"">     <span Times New Roman",«serif»; mso-font-kerning:16.0pt;font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">СтруктураГруппы ВнешТрансН<span Times New Roman",«serif»;mso-font-kerning: 16.0pt;font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">ова (WTN)<span Times New Roman",«serif»;mso-font-kerning: 16.0pt;font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">

Группа ВТН представляет собой системное единство транспортно- логистических структур (фирм, филиалов, отделов, временных проектных групп),в которое входят такие предприятия как:

В Санкт-Петербурге:

·<span Times New Roman"">    

«Петербург-ВНЕШТРАНС»

·<span Times New Roman"">    

<span Arial",«sans-serif»">«Ленвнештранс»

·<span Times New Roman"">    

<span Arial",«sans-serif»">«Внештрансавиа»

·<span Times New Roman"">    

<span Arial",«sans-serif»">«Внештранс- Терминал»

·<span Times New Roman"">    

<span Arial",«sans-serif»">«Комбифрахт»

·<span Times New Roman"">    

<span Arial",«sans-serif»">«Петерфрахт»

·<span Times New Roman"">    

<span Arial",«sans-serif»">«Акто- ВНЕШТРАНС»

·<span Times New Roman"">    

<span Arial",«sans-serif»">«АгентствоВТН»<span Arial",«sans-serif»">
 

В Москве:

·<span Times New Roman"">    

«ВТН Логистик»

·<span Times New Roman"">    

«Внештрансавиа» (филиал)

В Финляндии:

·<span Times New Roman"">    

«VTNGroupoy»

В Германии:

·<span Times New Roman"">    

«WTNSPEDITIONGmbh»<span Times New Roman",«serif»;font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">1.2<span Times New Roman"">     <span Times New Roman",«serif»; font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">Рынок транспортных услуг Группы ВнешТрансН<span Times New Roman",«serif»;font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">ова<span Times New Roman",«serif»;font-style:normal; mso-bidi-font-style:italic">

За долгие годы работы на рынке транспортных и логистическихуслуг, Группа ВТН успешно осуществляет рост в следующих направлениях:

§<span Times New Roman"">

Автомобильныеперевозки.

  

·<span Times New Roman"">                    

Международные и внутренние автомобильные перевозки.

·<span Times New Roman"">                    

Перевозка негабаритных, тяжеловесных и опасных грузов.

·<span Times New Roman"">                    

Перевозка генеральных, сборных и грузов в контейнерах.

·<span Times New Roman"">                    

Перевозка под таможенным контролем.

·<span Times New Roman"">                    

Доставка до двери.

·<span Times New Roman"">                    

Терминальная обработка и хранение, таможенноеоформление,      страхование грузов.

         

§<span Times New Roman"">

Железнодорожныеперевозки.

·<span Times New Roman"">                   

Внутренние и международные перевозки.

·<span Times New Roman"">                   

Перевозка тяжеловесных и опасных грузов.

·<span Times New Roman"">                   

Перевозка грузов в вагонах, рефсекциях, контейнерах,танк контейнерах.

·<span Times New Roman"">                   

Багажные отправки.

·<span Times New Roman"">                   

Терминальная обработка.

·<span Times New Roman"">                   

Таможенная очистка.

·<span Times New Roman"">                   

Страхование грузов.

·<span Times New Roman"">                   

Мониторинг движения грузов.

    

§<span Times New Roman"">

Авиационные перевозки

·<span Times New Roman"">                         

Международный и внутренний авиафрахт – Агент IATA.

·<span Times New Roman"">                         

Транзит через санкт-петербургский и московскиеаэропорты.

·<span Times New Roman"">                         

Чартерные перевозки.

·<span Times New Roman"">                         

Терминальная обработка и хранение грузов подтаможенным контролем.

·<span Times New Roman"">                         

Доставка до «двери».

·<span Times New Roman"">                         

Международная курьерская служба.

·<span Times New Roman"">                         

Страхование грузов.<span Times New Roman",«serif»;font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">1.3<span Times New Roman"">     <span Times New Roman",«serif»; font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">Характеристика ЗАО«Внештрансавиа»<span Times New Roman",«serif»;font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">

Закрытоеакционерное общество «Внештрансавиа было образовано в 1993 году как предприятие,основной деятельностью которого, было обеспечение авиационных перевозок изСеверо-Западного региона России.<span Arial",«sans-serif»">

Мы работаем на рынкемеждународных и внутренних грузовых авиаперевозок уже одиннадцать лет. Нашимиделовыми партнёрами являются многие известные международные экспедиторскиекомпании, такие как Emery Worldwide, Air Express International и другие. ЗАО«ВНЕШТРАНСАВИА» — официальный агент авиакомпаний Finnair, Lufthansa, KLM, LOT,British Airways, Air France, а также Pulkovo Enterprise. Компания являетсяофициальным грузовым агентом IATA с 1999 года, имеет лицензию и сертификат,выданные Федеральной Службой Воздушного Транспорта. Наши специалисты имеютподготовку, соответствующую стандартам IATA. Мы обеспечиваем международные,внутренние и транзитные авиаперевозки и оказываем полный комплекстранспортно-экспедиторских услуг, а именно:

— терминальная обработкагрузов

— таможенное оформление

— хранение на складевременного хранения

— упаковка

— страхование

— доставка груза «отдвери до двери»

— доставкаавтотранспортом грузов на линиях Санкт-Петербург – Москва,<span Arial",«sans-serif»">

Санкт-Петербург – Хельсинки.

 На базе предприятия, для улучшения обработкигрузов, было организовано несколько отделов, в задачу которых входилообеспечение перевозок различного характера. Некоторые отделы со временем былизакрыты, как не оправдывающие затрат на содержание. Так, например был закрытотдел экспресс грузов и почты, т.к затраты на содержание отдела были высокими,а отдача все время уменьшалась из-за развития в России и в Санкт-Петербурге вчастности таких мировых лидеров в перевозке экспресс грузов как: DHL, TNT, UPS иFedEx. Эти компании быстро вытеснили с рынка грузовых экспресс-перевозок мелкихконкурентов и на сегодняшний день прочно заняли эту нишу с 75-80% всего рынкаэкспресс перевозок.

Набазе этого отдела была создана Агентская группа. Ее задачей является поискзарубежных партнеров для организации мульти-модальных перевозок. Главнымобразом эта группа ориентирована на нужды компании «Форд Мотор Компани» подоставке грузов и запчастей из-за рубежа.

Структурная схема ЗАОВнештрансавиа

<span Times New Roman",«serif»;font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">1.4<span Times New Roman"">     <span Times New Roman",«serif»; font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">Средства механизации.<span Times New Roman",«serif»;font-style:normal; mso-bidi-font-style:italic">

Основные средства механизации ЗАО «Внештрансавиа»находятся в
ремонтной зоне и на складе временного хранения и служат в первом
случае для подъема автомобилей, их ремонта и осмотра, а во втором
случае для более удобной обработки грузов и облегчения труда операторов
склада временного хранения, так как они являются по совместительству
грузчиками и экспедиторами. На складе временного хранения средства
механизации составляют несколько автопогрузчиков (один электрический
и два дизельных). Также на складе временного хранения применяются
неавтоматические средства механизации, используемые для перемещения
не очень тяжелых грузов, расположенных на паллетах и более удобных в
таких случаях, чем автопогрузчики.

2 Международные авиационные грузовые перевозки

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family: Arial">

<span Times New Roman",«serif»; font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">2.1<span Times New Roman"">      <span Times New Roman",«serif»; font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic">Импортные операции<span Times New Roman",«serif»; font-style:normal;mso-bidi-font-style:italic"><span Times New Roman",«serif»">2.1.1<span Times New Roman"">  <span Times New Roman",«serif»">Положениеоб отделе Импорта<span Times New Roman",«serif»"> 

В обязанности отдела импорта входитобеспечение таможенного оформления и организации доставки грузов, прибывающихиз-за границы авиационным транспортом на рейсах иностранных и российскихавиакомпаний, а так же:

·<span Times New Roman"">

    Таможенное импортное оформление грузов;

·<span Times New Roman"">

    Поддерживание связи с перевозчикамии клиентами;

·<span Times New Roman"">

    Получение заявок клиента и другихдокументов, необходимых для
таможенного оформления;

·<span Times New Roman"">

    Обеспечениетранспортно-экспедиторского обслуживания импортных
грузов в объеме, заказанном клиентом;

·<span Times New Roman"">

    Ведение отчетности по выполненнымработам;

·<span Times New Roman"">

    Выставление счетов фактур заоказанные услуги и контроль за их
оплатой;

Отделимпорта является функционально самостоятельным
подразделением ЗАО «Внештрансавиа» в рамках возложенных не него,
подчинен и подотчетен генеральному директору и его заместителю.

  Основаниемдля привлечения сотрудников отдела импорта к работам в рамках временных рабочихгрупп, является письменное распоряжение
генерального директора.

  Начальник отдела импорта ежемесячно, в установленные сроки
представляет генеральному директору служебную записку с
предложениями по поощрения сотрудников по итогам работы за месяц.
Размер поощрения для начальника отдела определяет генеральный
директор по итогам работы отдела за месяц.

<span Times New Roman",«serif»">2.1.2<span Times New Roman"">  <span Times New Roman",«serif»">Движениедокументов и груза при импорте<span Times New Roman",«serif»">

Импортные грузы поступаютавиационным транспортом на «Грузовой Терминал Пулково»  и если на грузовой авиационной накладной вспециальной графе указана лицензия склада СВХ «Внештрансавиа» они помещаются вЗону таможенного контроля. Грузы приходящие грузовым автомобильным транспортомсразу помещаются на склад ЗАО «Внештрансавиа».

В случае поступления грузана склад «Грузовой Терминал Пулково» диспетчер пишет письмо в Пулковскуютаможню с просьбой перегрузить груз на склад ЗАО «Внештрансавиа»  для таможенного оформления.

После того, как диспетчерполучает грузовые авиационные накладные на поступившие грузы, они передаются вОперативно-складскую службу для перегрузки груза. После поступления груза насклад ЗАО «Внештрансавиа» документы передаются диспетчеру для извещениягрузополучателя.

Грузополучатель привозиткомплект справок и документов для таможенного оформления груза в составе,который определен как необходимый для оформления данного вида товара илитоваров. Список документов можно увидеть в Приложении №1.Далее декларант приступает к таможенному оформлению. Производитсяпредварительный досмотр груза для определения состава и количества товаров,потому что инвойсы или счета-фактуры, приходящие с грузом не всегда достоверны,после чего декларант определяет коды товара по ТН ВЭД и составляет ГосударственнуюТаможенную Декларацию, которая оформляется на специальном номерном бланкестрогой отчетности и выдается под роспись. Подготовленный комплект документов иэлектронная копия ГТД подается в таможню, происходит процедура регистрациигруза в таможенном органе и собственно выпуск груза в свободное обращение.Выпускающий инспектор проверяет весь комплект документов, назначает или неназначает  таможенный досмотр груза,после чего проставляет на авиационной грузовой накладной штамп «Выпускразрешен». С этого момента груз считается выпущенным в свободное обращение натерриторию Российской Федерации.  Таможенное оформление по закону не можетзанимать более 3 суток с момента подачи декларации. См Приложение№ 2.

После завершения таможенногооформления  документы передаются вОперативно-складскую службу для определения сроков доставки грузагрузополучателю.

<s