Реферат: Танкостроение СССР в военный период
ТанкостроениеСССР в военный период
Введение
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Накануне ВеликойОтечественной войны бронетанковые и механизированные войска стали главнойударной силой Красной Армии. Советские конструкторы создали машины спротивоснарядным бронированием, сильным вооружением и высокой подвижностью. Побоевым качествам они превосходили танки других государств и полностью отвечалитребованиям тех лет. Принятые на вооружение 19 декабря 1939 года танки: легкийТ-40, средний Т-34 и тяжелый КВ, начали поступать в войска со второй половины1940 года. К началу войны было изготовлено 1861 Т-34 и КВ. Из них в пограничныхвоенных округах, принявших первый удар гитлеровской военной машины,насчитывалось 967 Т-34 и 508 КВ. Основу же танкового парка Красной Армии —более 23 тысяч машин составляли танки, производство которых началось в1931-1932 годах, в первую очередь легкие Т-26 и БТ. В ходе войны относительноеколичество легких танков уменьшалось, хотя поначалу в 1941-1942 годах их выпусквозрос. Это было вызвано необходимостью скорее дать армии возможно большебоевых машин. Наладить же выпуск легких танков, используя автомобильныеагрегаты, было сравнительно просто.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Осенью 1941 годасоздается легкий танк Т-60, в 1942 году — Т-70. Они отличались простотой конструкциии недорогим производством. Но боевой опыт показал, что легкие танкинедостаточно боеспособны по причине слабого вооружения и бронирования. Поэтомус конца 1942 года их выпуск в СССР резко сократился, а в конце 1943 года был прекращен.Освободившиеся мощности использовались для производства созданных на базе Т-70самоходных установок.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">С первых же часоввойны танки Т-34 приняли участие в боях и показали непревзойденные боевыекачества. Противник, ничего не зная о наших новых танках, не был готов квстрече с ними. Его основные танки Т-III и Т-IV не могли вести бой с тридцатьчетверками.Пушки не пробивали броню Т-34, в то время как последние могли расстреливатьвражеские машины с предельных расстояний прямого выстрела. Прошел год, преждечем немцы противопоставили им более или менее равноценные по мощи огня и бронированиюмашины.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Броня тяжелого КВ вначале войны вообще не пробивалась снарядами немецких танковых и противотанковыхпушек. Однако некоторые конструктивные недоработки потребовали во второйполовине 1942 года его модернизации, результатом которой явился КВ-1С.Выпускавшийся осенью 1943 года небольшой серией КВ-85 стал переходной моделью кновым тяжелым танкам ИС-2. Зимой 1943/44 года промышленность освоила выпускболее мощного ИС-З.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">С 1943 года в РККАбольшое распространение получили самоходные артиллерийские установки (САУ илиСУ). Возникли они в результате установки пушки или гаубицы на базе освоенныхзаводами танков. Разница между ними заключалась в отсутствии башни и упрощеннойустановке орудия с ограниченными углами горизонтальной наводки. Причинойсоздания таких боевых машин как средства поддержки танков и пехоты былавозможность установки на той же базе более мощного орудия, чем на танке.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Однако перестройкапроизводства на новый тип боевой машины повлекла бы хотя и краткое, но неизбежноесокращение выпуска. Надо было найти базу танка, требовавшую наименьшихпеределок под СУ. Этому удовлетворяла база Т-70, на которой была создана СУ-76.Однако вскоре выяснилось, что ни СУ-76, ни СУ-122, созданная на базе Т-34, неспособны успешно бороться с новыми немецкими танками «Пантера» и «Тигр». Тогдана базе Т-34-76 разработали СУ-85, которую осенью 1944 года сменила впроизводстве еще более мощная СУ-100. Обе установки имели противотанковуюнаправленность. В конце 1943 года появились тяжелые установки на базе танков ИС— ИСУ-152, а в 1944 году — ИСУ-122, которые могли успешно сопровождать пехоту.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Хотя Т-34 как среднийтанк не имел себе равных и полностью удовлетворял наших танкистов, особеннопосле выпуска в 1944 году модификации Т-34-85, конструкторы, учитывая опытбоев, создали новый средний танк Т-44.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Советскаябронетанковая техника качественно не уступала, а во многих случаях ипревосходила вражескую. В количественном же отношении по танкам и самоходным орудиямКрасная Армия почти всегда имела превосходство (конечно же, в некоторых операцияхпротивнику удавалось добиться преимущества).
Ив 1945 году выпуск бронетанковой техники практически не снижался — в первомполугодии изготовили более 15 тыс. танков и СУ. Всего же с начала войны и до 30июня 1945 года армия получила их более 95 тыс. Причем самым тяжелым дляпроизводства был октябрь 1941 года (640 танков), когда заводы эвакуировались навосток. С мая 1942 года промышленность перешла двухтысячный месячный уровень иниже уже не спускалась.
Легкийтанк Т-60
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Поступивший накануневойны на вооружение Красной Армии танк Т-40 оказался непригодным для боевыхдействий ввиду слабости вооружения и защиты. В то же время армия остронуждалась в массовом танке. В период, когда основные танковые заводы эвакуировалисьна восток, для резкого увеличения выпуска танков можно было использоватьавтомобильные заводы. В этом смысле база танка Т-40 заслуживала внимания,поскольку на нем применялись автомобильные агрегаты. Конструкторы во главе сН.А. Астровым занялись переделкой Т-40, в первую очередь усилением вооружения иброни. Для начала пришлось пожертвовать способностью плавать. Затем многоусилий потребовало улучшение вооружения.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Установить имевшуюся45-мм танковую пушку не удалось, т.к. новая машина была слишком легкой. Поэтомупришлось смонтировать 20-мм скорострельную авиационную пушку ШВАК-20 (приустановке на танк она получила обозначение ТШН). Для борьбы с бронированнымицелями к пушке разработали снаряд с сердечником из карбида вольфрама.
<img src="/cache/referats/18028/image001.jpg" v:shapes="_x0000_i1025">
Легкий танк Т-60 (1941 г.)
<img src="/cache/referats/18028/image002.jpg" v:shapes="_x0000_i1026">
Схема бронирования танка Т-60
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Установить имевшуюся45-мм танковую пушку не удалось, т.к. новая машина была слишком легкой. Поэтомупришлось смонтировать 20-мм скорострельную авиационную пушку ШВАК-20 (приустановке на танк она получила обозначение ТШН). Для борьбы с бронированнымицелями к пушке разработали снаряд с сердечником из карбида вольфрама.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Новый танк получилобозначение Т-60. Ходовая часть его осталась прежней, как у Т-40, но форма корпусаизменилась в сторону более рациональной установки броневых листов увеличеннойтолщины. Вес при этом возрос, а скорость уменьшилась.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Броневые листыкорпуса склепаны, позднее их стали сваривать. В передней части корпуса размещеныглавная и бортовые передачи и механизмы управления, в середине справа — мотор,слева — боевое отделение, в задней части бензобаки.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Вооружение состоялоиз пушки ТШН и спаренного пулемета ДТ и устанавливалось в конической башне,круглой или многогранной в зависимости от модификации.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Первый серийный танкпокинул завод 15 сентября 1944 года, а осенью 1942 года его производствопрекратилось. Всего было выпущено около 6000 машин. В 1941-42 гг. в качествеэксперимента на танках Т-60 устанавливались направляющие реактивных снарядовБМ-8-24.
Танкимел удовлетворительную маневренность, хорошую проходимость, был дешев и проств производстве.
Легкийтанк Т-70
<span Times New Roman",«serif»;color:black">В начале 1942 годаколлектив конструкторов во главе с Н.А. Астровым разработал новый легкий танк,явившийся развитием Т-60. Прежде всего, Т-70 был лучше бронирован и вооружен.Корпус и башня выполнены с рациональными углами наклона броневых листов.Отделение управления находилось в корпусе спереди слева, трансмиссионное отделение— спереди справа. Ввиду того, что силовой агрегат — два спаренных автомобильныхшестицилиндровых мотора, размещался вдоль правого борта, боевое отделение сбашней смещено влево в средней части корпуса. Ведущие колеса находилисьспереди, а направляющие — сзади. Главный фрикцион и коробка передач размещалисьсправа в блоке с моторами, а главная передача и бортовые фрикционы — в переднейчасти корпуса.
<img src="/cache/referats/18028/image003.jpg" v:shapes="_x0000_i1027">
Легкий танк Т-70М (1942 г.)
<img src="/cache/referats/18028/image004.jpg" v:shapes="_x0000_i1028">
Схема бронирования танка Т-70
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Корпус изготовлен изброневых листов, соединенных сваркой или клепкой. Верхний лист корпуса надмотором съемный, смонтирован на петлях. В кормовой части корпуса справарасположены вентилятор и радиаторы, слева, в отдельном отсеке с герметическойброневой перегородкой, два топливных бака емкостью по 220 литров.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">На танках в разноевремя устанавливались сварные или литые башни. Командирское сидение находитсяслева от пушки. Пушка смещена в башне вправо. Наводка башни ручная. Углывозвышения и снижения пушки и спаренного пулемета +20 градусов, -60 градусов.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">С сентября 1942 годатанки Т-70 выпускались с усиленной ходовой частью. Была увеличена ширина тракадо 300 мм, ширина катков, ленивцев и поддерживающих роликов. Некоторыеизменения внесены в ведущее колесо, бортовую и главную передачи. Эти танкииногда назывались Т-70М.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Всего было выпущено8226 Т-70, т.е. по массовости производства они стояли на втором месте послеТ-34.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Низкая прицельнаяскорострельность, вызванная совмещением одним человеком функций наводчика изаряжающего, вынудила снять в начале 1943 года танк Т-70 с производства изаменить его несколько улучшенной моделью Т-80 с увеличенной башней, в которойразмещались два человека. Ходовая часть, трансмиссии и агрегаты управления, ипрочее остались такими же, как и у Т-70.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">На танке Т-80 моторыбыли форсированы до 85 л.с. Вес вырос до 11,6 тонны, а высота — до 217 см. Былоусилено бронирование борта корпуса до 25 мм. Боекомплект к пушке увеличился до94 снарядов.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Танк Т-80 был своегорода «зенитным» танком. Угол возвышения пушки и пулемета составлял 60 градусов.Танк имел зенитный коллиматорный прицел и мог вести огонь по самолетам и поверхним этажам зданий в городских боях.
ТанкТ-80 выпускался недолго и был снят с производства (всего изготовлено 75 машин).
ЛегкаяСАУ СУ-76
<span Times New Roman",«serif»;color:black">До начала ВеликойОтечественной войны в СССР не было создано ни одного образца массовой самоходнойартиллерии, годного для принятия на вооружение Красной Армии. В ходе военныхдействий стала очевидной необходимость создания самоходной артиллерии, преждевсего для борьбы с вражескими танками. С 1942 года немецкие танки получилиусиленную броню и нашим основным противотанковым пушкам «сорокапяткам» стало непод силу бороться с ними. Броня немецких танков пробивалась только снарядами76,2-мм пушки Ф-22, либо ее усовершенствованной модели ЗИС-3 образца 1942 года.Напрашивалось решение поставить пушку на самоходное шасси. Однако в ходе войнысерьезная перестройка производства боевых машин с неизбежным при этом сокращениемпродукции была недопустима.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Поэтому за основувзяли шасси танка Т-70. Осенью 1942 года после выпуска нескольких опытныхэкземпляров легких самоходных установок началось серийное производство СУ-76.До конца 1942 года их было выпущено всего 26 штук. Но в следующем году — уженесколько тысяч.
<img src="/cache/referats/18028/image005.jpg" v:shapes="_x0000_i1029">
Самоходно-артиллерийская установка СУ-76 (1943 г.)
<img src="/cache/referats/18028/image006.jpg" v:shapes="_x0000_i1030">
Самоходно-артиллерийская установка СУ-76М (1943-1945 гг.)
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Для установки 76-ммпушки на шасси танка Т-70 пришлось усилить его ходовую часть и удлинить корпус.Шасси теперь имело шесть опорных катков. В передней части размещались отделенияуправления (слева), трансмиссионное (спереди справа) и моторное (справа позадитрансмиссионного). Боевое отделение СУ-76 находилось в кормовой части корпуса,поэтому топливные баки были перенесены вперед и установлены по левому борту. Сидениемеханика-водителя оказалось между моторной группой и бензобаками. Моторныйагрегат ГАЗ-203 состоял из спаренных шестицилиндровых бензиновых двигателей по70 л.с.
<img src="/cache/referats/18028/image007.jpg" v:shapes="_x0000_i1031">
Схема бронирования СУ-76М
<span Times New Roman",«serif»;color:black">
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Боевое отделениепредставляет собой рубку, защищенную двумя боковыми и передним броневымилистами. Рубка открыта сверху и сзади. На последующих модификациях (СУ-76М)задняя стенка делалась выше и имела дверцу. Для защиты от непогоды имелсябрезентовый тент-крыша.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Пушка ЗИС-3 имеладлину ствола 41,5 калибров, клиновый вертикальный затвор, механизм полуавтоматики.Осколочно-фугасная граната пушки весила 6,2 кг, а бронебойный снаряд — 6,3 кг.Начальная скорость бронебойного снаряда — 662 м/сек. Пушка устанавливалась настанке за броневым щитом рубки. Противооткатные приспособления заключены вброневой кожух. Такая установка обеспечивала углы горизонтальной наводки по 15 градусоввлево и вправо, а вертикальной — 5 градусов (угол снижения) и 15 градусов (уголвозвышения). Боекомплект состоял из 60 унитарных выстрелов. Тренированныйрасчет мог в минуту произвести 8-10 прицельных выстрелов.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Командир машиныразмещался в боевой рубке справа от орудия, наводчик — слева, а заряжающий —сзади. Все самоходки оснащались приемно-передающей радиостанцией и танковымпереговорным устройством.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Самоходная установкаоказалась вполне маневренной, легко преодолевала подъем до 30 градусов, ров до2 м шириной и вертикальную стенку — до 65 см.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Несмотря насущественный недостаток — слабое и неполное бронирование — СУ-76 хорошо зарекомендоваласебя на поле боя. Выпуск СУ-76 продолжался до самого конца войны, причемуровень его непрерывно возрастал. Причина заключалась в простоте конструкции,а, следовательно, сравнительной легкости изготовления.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">В 1945 году на базеСУ-76 была создана зенитная самоходная установка ЗСУ-37.Она была предназначенадля противовоздушной обороны танковых подразделений на марше и в бою и былавооружена автоматической 37-мм зенитной пушкой, имевшей круговой обстрел. Пушкаустанавливалась на тумбе в кормовой рубке, стенки которой были ниже, чем стенкибоевой рубки СУ-76. Скорострельность пушки составляла 120 выстрелов в минуту.ЗСУ-37 имела боевой вес 11,5 т, экипаж состоял из шести человек. Остальныехарактеристики остались такими же, как у СУ-76.
Всегопо 1945 г. было выпущено около 14300 СУ-76.
САУСУ-122
<span Times New Roman",«serif»;color:black">15 апреля 1942 годапленум артиллерийского комитета Главного артиллерийского управления (ГАУ)высказался за создание СУ поддержки пехоты, вооруженных 76-мм пушкой ЗИС-3 и122-мм гаубицей М-30 образца 1938 года. Летом были испытаны некоторые образцыновых самоходок. По постановлению ГКО от 19 октября 1942 года промышленностьдолжна была изготовить к 1 декабря опытную партию СУ-122. До конца годапромышленность выпустила 25 СУ-122. Машина создана КБ Кировского завода под руководствомЛ.Е. Горлицкого. В работе над СУ-122 принималиучастие конструкторы Л.С. Троянов, М.Н. Щукин и др.
<img src="/cache/referats/18028/image008.jpg" v:shapes="_x0000_i1032">
Самоходно-артиллерийская установка СУ-122 (1942-1943 гг.)
<span Times New Roman",«serif»;color:black">СУ-122 имелаполностью закрытый броневой корпус, в амбразуре которого устанавливаласьгаубица М-30. Силовая установка, трансмиссия, ходовая часть, были такими же,как и у Т-34-76. Горизонтальные углы наводки гаубицы по 10 градусов, возвышения— 26 градусов, снижения — 3 градуса. На последней серии СУ-122 (иногда ихназывали СУ-122М) орудие устанавливалось в маске.
Первыедва артиллерийских самоходных полка были направлены в конце января 1943 года наВолховский фронт, где приняли участие в боях попрорыву блокады Ленинграда. Они состояли из шести батарей по четыре СУ (всего16 СУ-76 и 8 СУ-122). Опыт боев показал непригодность СУ для сопровождениятанков и пехоты. Поэтому выпуск СУ-122 на УЗТМ (всего выпущено около 660 машин)продолжался лишь до осени 1943 года.
Самоходныеустановки СУ-85 и СУ-100
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Уже в 1943 году сталоясно, что пушка самоходки СУ-76 недостаточно мощна для борьбы с новыминемецкими танками. И тогда советские специалисты быстро создали СУ-85 на шассиТ-34, которая оставалась основным средством борьбы с танками противника инепосредственной поддержки своих танков до появления СУ-100.
<img src="/cache/referats/18028/image009.jpg" v:shapes="_x0000_i1033">
Самоходно-артиллерийская установка СУ-85-II (1943-1944 гг.)
<span Times New Roman",«serif»;color:black">СУ-85 — детище группыконструкторов во главе с Л.И. Горлицким. Самоходкавооружалась пушкой, аналогичной установленной позднее на Т-34-85. Уже осенью1943 года машины приняли участие в боях на Украине. Всего заводы выпустили 2650СУ-85.
<img src="/cache/referats/18028/image010.jpg" v:shapes="_x0000_i1034">
Самоходно-артиллерийская установка СУ-100 (1944-1945 гг.)
<img src="/cache/referats/18028/image011.jpg" v:shapes="_x0000_i1035">
Схема бронирования СУ-100
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Тяжелые германскиетанки появлялись во всевозрастающем количестве. Это потребовало более мощногоих истребителя, что и было достигнуто установкой 100-мм пушки на шасси Т-34. Виюле 1944 года самоходки СУ-100 приняли на вооружение, а в сентябре началось ихсерийное производство вместо СУ-85.
<img src="/cache/referats/18028/image012.jpg" v:shapes="_x0000_i1036">
Тяжелая самоходная установка СУ-100У (1940 г.)
<img src="/cache/referats/18028/image013.jpg" v:shapes="_x0000_i1037">
Схема бронирования СУ-100У
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Корпус самоходнойустановки сварен из броневых плит с большими углами наклона, в частность,лобовой лист под углом 50 градусов к вертикали. Толщина лобовых листовувеличена по сравнению с СУ-85. Надстройка, в которой находилось боевое отделение,имела лобовой лист, являвшийся продолжение листа корпуса. Боковые стенки имелинаклон в 20 градусов. Справа в рубке располагалась командирская башенка,основание которой выступало за габариты рубки.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">100-мм пушка былаприспособленным к установке в САУ морским зенитным орудием. Бронебойный снарядна дальности до 1000 м пробивал под прямым углом броню до 150 мм, что на 60процентов выше бронепробивающего действия снаряда СУ-85.
СУ-100была одной из самых сильных и лучших самоходных установок второй мировой войны.Выпуск их продолжался до 1948 года, а затем был налажен в Чехословакии.
Тяжелаясамоходная установка СУ-152
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Осенью 1942 года наЧелябинском Кировском заводе конструкторы во главе с Л.С. Трояновымсоздали самоходную установку СУ-152, а в феврале 1943 года ее стали выпускатьсерийно. СУ-152 участвовали в боях на Курской дуге и хорошо зарекомендовалисебя в борьбе с «Тиграми» и «Пантерами», за что солдаты прозвали их«зверобоями».
<img src="/cache/referats/18028/image014.jpg" v:shapes="_x0000_i1038">
Схема бронирования СУ-152
<span Times New Roman",«serif»;color:black">СУ-152 изготовили набазе КВ-1С, разместив гаубицу-пушку МЛ-20 со стволом длиной 28,8 калибра,поршневым затвором, на станке в полностью бронированной рубке.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Пушка имелагоризонтальные углы наведения по 12°, угол снижения 5° и возвышения 18°. В боекомплекте,состоящем из выстрелов раздельного заряжания, имелись бронебойные (вес 48,8 кг)и осколочно-фугасные снаряды (43,5 кг). Их начальные скорости соответственно600 и 655 м/с, скорострельность достигала 2,4 выстрела в минуту.
Основныехарактеристики базового танка по подвижности и защищенности сохранились. Всегов 1943-м и начале 1944 года было изготовлено 620 СУ-152.
Тяжелыесамоходные установки ИСУ-122 и ИСУ-152
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Как только в конце1943 года появился тяжелый танк ИС-1, на его базе решили создать полностьюбронированную самоходную установку. Поначалу это встретило некоторые трудности:ведь корпус ИС-1 был уже, чем у КВ-1С, на базе которого в 1943 году создалитяжелую самоходку СУ-152. Однако усилия конструкторов Челябинского Кировскогозавода и артиллеристов под руководством Ф.Ф. Петрова увенчались успехом. Уже доконца 1943 года было выпущено 35 новых ИСУ-152. В начале 1944 года на той жебазе была создана тяжелая самоходная установка ИСУ-122, вооруженная 122-ммполевой пушкой образца 1937 года, приспособленной для установки в танке. Акогда коллектив Ф.Ф. Петрова создал 122-мм танковую пушку образца 1944 года, еепоместили на ИСУ-122, и машина получила обозначение ИСУ-122С. Пушка образца1937-го года имела поршневой затвор, а образца 1944-го года, с дульным тормозом— уже клиновый полуавтоматический, что позволило увеличить скорострельность с2,2 до 3 выстрелов в минуту. Бронебойный снаряд обеих систем весом 25 кг имелначальную скорость 800 м/с. Боекомплект состоял из выстрелов раздельногозаряжания.
<img src="/cache/referats/18028/image015.jpg" v:shapes="_x0000_i1039">
Тяжелаясамоходно-артиллерийская установка ИСУ-122 (1944 г.)
<img src="/cache/referats/18028/image016.jpg" v:shapes="_x0000_i1040">
Схема бронирования ИСУ-122
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Несколько отличалисьуглы вертикального наведения орудий: на ИСУ-122 — -4°, +15°, а на ИСУ-122С —-2°, +10°. Углы горизонтальной наводки были одинаковы — по 11°. Боевая массаИСУ-122 — 46 т.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">ИСУ-152 на базе танкаИС-2 ничем, кроме артсистемы, не отличалась отИСУ-122. На ней применили 152-мм гаубицу-пушку образца 1937 года с поршневымзатвором, скорострельность, которой составляла 2,3 выстрела в минуту.
<img src="/cache/referats/18028/image017.jpg" v:shapes="_x0000_i1041">
Тяжелая самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152 (1944г.)
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Экипаж обеих машинсостоял из командира, наводчика, заряжающего, замкового и механика-водителя.Боевая рубка шестигранной формы полностью защищалась броней. Орудие,крепившееся на станке (на ИСУ-122С — в маске) было смещено к правому борту. Вбоевом отделении, кроме вооружения и боеприпасов, находились топливные и масляныебаки. Водитель сидел спереди слева от пушки и имел свои приборы наблюдения. Командирскаябашенка отсутствовала. Командир вел наблюдение через перископ в крыше рубки,
Тяжелыесоветские самоходные установки отлично зарекомендовали себя во время уличныхбоев в Берлине и при штурме мощных фортификационных сооружений Кенигсберга. В50-х годах они прошли модернизацию: ИСУ-152К оснастили приборами ночноговидения. Производство ИСУ-122 завершилось в 1945 году (выпущено более 2400), аИСУ-152 в 1946 году (более 2800).
Тяжелыйтанк ИС-2
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Потребность в болеемощном, чем КВ, танке была вызвана возросшей эффективностью немецкойпротивотанковой обороны и ожидаемым массовым появлением на фронте тяжелыхнемецких танков «Тигр» и «Пантера». Работы над новой моделью с весны 1942 годавела специальная группа конструкторов (ведущий конструктор Н.Ф. Шашмурин), в которую входили А.С. Ермолаев, Л.Е. Сычев идр.
<img src="/cache/referats/18028/image018.jpg" v:shapes="_x0000_i1042">
Тяхелыйтанк ИС-2 (1943 г.)
<img src="/cache/referats/18028/image019.jpg" v:shapes="_x0000_i1043">
Схема бронирования тяжелого танка ИС-2
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Осенью 1943 годапроект закончили и изготовили три опытных экземпляра машины. После испытанийкомиссия Государственного Комитета Обороны предложила принять танк навооружение, в декабре 1943 года началось его серийное производство подобозначением ИС-1 или ИС-85 (ИС — Иосиф Сталин).
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Танк имел 85-ммполуавтоматическую пушку конструкции Ф.Ф. Петрова и весил немногим больше КВ-1С(44 т), но обладал более толстой броней, рационально распределенной по корпусуи башне (дифференцированную толщину брони). Корпус сваривался из литой лобовойдетали и катаных листов бортов, кормы, днища и крыши. Башня — литая. Установкамалогабаритных планетарных механизмов поворота конструкции А.И. Благонравовапозволила уменьшить ширину корпуса ИС-1 на 18 см по сравнению с КВ-1С.
<img src="/cache/referats/18028/image020.jpg" v:shapes="_x0000_i1044">
Тяжелый танк ИС-2 (1944-1945 гг.)
<img src="/cache/referats/18028/image021.jpg" v:shapes="_x0000_i1045">
Схема бортового бронирования тяжелого танка ИС-2
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Однако к тому времени85-мм пушку установили и на Т-34-85. Было нецелесообразным производить среднийи тяжелый танки с одинаковым вооружением. Коллектив, руководимый Ф.Ф. Петровым,представил расчеты и схемы размещения в танке 122-мм пушки. Петров взял заоснову корпусную 122-мм пушку образца 1937 года с несколько укороченным стволоми установил ее на люльке 85-мм пушки. В конце декабря 1943 года началисьзаводские испытания танка с новой пушкой. После ряда усовершенствований (в томчисле замены поршневого затвора на клиновый для повышения скорострельности)122-мм танковая полуавтоматическая пушка образца 1943 года была принята навооружение и установлена в ИС-2.
<img src="/cache/referats/18028/image022.jpg" v:shapes="_x0000_i1046">
Второй опытный образец тяжелого танка ИС-2 (1942 г.)
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Благодаря хорошопродуманным конструктивным решениям его размеры по сравнению с КВ не увеличились,а скорость и маневренность оказались выше. Машину отличали легкость управленияи возможность быстрой замены агрегатов в полевых условиях.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">122-мм пушка обладаладульной энергией в 1,5 раза больше, чем 88-мм пушка «Тигра». Бронебойный снарядвесил 25 кг, имел начальную скорость 790 м/с и на дистанции 500 м пробивалброню толщиной до 140 мм. Боевое крещение ИС-2 получили в Корсунь-Шевченковскойоперации в феврале 1944 года.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Во втором квартале1944 года улучшили прицельные приборы, уширили маску пушки. С середины 1944года ИС-2 начали выпускать с корпусом измененной формы — теперь его лобоваячасть стала такой же, как и у Т-34. Механик-водитель вместо смотрового лючкаполучил смотровую щель о триплексом. Танк назвали ИС-2М.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">После войны в ходекапитального ремонта танки получили несколько измененный двигатель танка Т-54,противопожарное оборудование, приборы ночного видения и т.п. Боекомплектувеличили на 7 выстрелов. Пулемет в кормовой нише башни убрали. Внешний видтанка изменился за счет появления так называемых бортовых бункеров (ящиков) икрыльев новой формы. На танк устанавливались большие дымовые шашки БДШ.
Модернизированныйтанк ИС-2М до середины 60-х годов не уступал по боевым качествам лучшиминостранным. Масса его достигла 48 т, но скорость за счет улучшеннойтрансмиссии увеличилась до 40 км/ч.
Тяжелыйтанк ИС-3
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Советскиеконструкторы в годы войны постоянно работали над созданием все более мощных тяжелыхтанков. Особое внимание было уделено усилению броневой защиты. В конце 1944года группа конструкторов во главе с Л.Н. Духовым и М.Ф. Балжисконструировала танки ИС-3 с совершенно новой формой сварного корпуса. Броневыеплиты были установлены под большими углами наклона к вертикали и продольнойоси, образуя в передней части так называемый «щучий нос». Толщина лобовыхлистов осталась той же, что и на ИС-2, зато защита башни и бортов намногоувеличилась. Нижние бортовые грани корпуса выполнены скошенными. Литая башняполусферической формы имела планетарный механизм поворота с ручным иэлектроприводами. За счет некоторого уменьшения клиренса и отсутствиякомандирской башенки общая высота танка уменьшилась на 30 см по сравнению сИС-2. Благодаря таким конструктивным решениям удалось существенно повыситьзащищенность танка без значительного увеличения его массы.
<img src="/cache/referats/18028/image023.jpg" v:shapes="_x0000_i1047">
Опытный тяжелый танк ИС-3 (1944 г.)
<img src="/cache/referats/18028/image024.jpg" v:shapes="_x0000_i1048">
Схема бронирования тяжелого танка ИС-3
<span Times New Roman",«serif»;color:black">На танке ИС-3 былаулучшена система управления огнем: теперь командир танка имел независимый отнаводчика механизм горизонтальной наводки башни. Это уменьшило время переброскипушки на цель, обнаруженную командиром. Новая установка зенитногокрупнокалиберного пулемета ДШК позволяла вести огонь по самолетам как заряжающему,так и командиру. Командир для наблюдения пользовался перископическим приборомТПК-1, установленным в крыше его люка. Механик-водитель располагался по осикорпуса и имел свой люк-лаз с крышкой со смотровыми приборами, отодвигавшийся всторону. В силовом отделении устанавливался двигатель В-11-ИС. Ходовая часть итрансмиссия перешли без изменений от ИС-2.
<img src="/cache/referats/18028/image025.jpg" v:shapes="_x0000_i1049">
Тяжелый танк ИС-3 (1945-1946 гг.)
<img src="/cache/referats/18028/image026.jpg" v:shapes="_x0000_i1050">
Схема бортового бронирования тяжелого танка ИС-3
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Танк прошел испытанияв конце 1944 года и поступил в производство, причем производство ИС-2 неснижалось. С января 1945 года он стал поступать в войска. ИС-3 являлсяпоследним советским танком, принятым на вооружение в ходе Великой Отечественнойвойны. Участия в боевых действиях в Европе он не принимал. ИС-3, впервые показанныена совместном параде союзников в Берлине в июне 1945 года произвел сенсацию.Это была действительно выдающаяся машина.
ИС-3много лет состоял на вооружении Советской Армии. В конце 50-х годов он прошелмодернизацию. Вес его возрос до 49 тонн.
Среднийтанк Т-44
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Учитывая опыт боевыхдействий в Великой Отечественной войне, КБ А.А. Морозова приступило в конце1943 г. к созданию нового среднего танка Т-44. В марте следующего года в НижнемТагиле изготовили несколько эталонных образцов, производство Т-44 было решеноначать на прежнем Харьковском заводе (приказ ГКО от 18 июля 1944 г.).
<img src="/cache/referats/18028/image027.jpg" v:shapes="_x0000_i1051">
Средний танк Т-44 (1944 г.)
<img src="/cache/referats/18028/image028.jpg" v:shapes="_x0000_i1052">
Предсерийныйобразец среднего танка Т-44 (1944 г.)
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Харьков былосвобожден от оккупантов 23 августа 1943 года и вскоре началось восстановлениезавода, на который из Нижнего Тагила прибыла группа инженеров и рабочих, станкии инструменты. В октябре 1944 года из цехов харьковского завода, получившегономер 75, вышли первые танки Т-44. До конца войны в Европе их было выпущено 190машин, но в боевых действиях они участия не приняли. Выпуск их прекратился в1947 году (всего собрано 1823 единицы).
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Т-44 рассматривался вкачестве переходной модели к другому, более сильному танку, над которым полнымходом шли работы в Нижнем Тагиле. От своего предшественника Т-44 отличалсякомпоновкой. На нем была осуществлена поперечная установка двигателя. Тем самымудалось, уменьшив длину корпуса, сэкономить вес, а эту экономию обратить наусиление броневой защиты. Удалось также увеличить объем боевого отделения иулучшить условия работы экипажа. Боковые стенки корпуса стали вертикальными. Толстыйверхний лобовой лист, установленный под углом 60 градусов к вертикали, был монолитным.Механик-водитель имел смотровую щель в лобовом листе, а также перископ на крышекорпуса. Курсовой пулемет жестко смонтирован справа. Механик-водитель ведет изнего неприцельный огонь.
<img src="/cache/referats/18028/image029.jpg" v:shapes="_x0000_i1053">
Схема бронирования среднего танка Т-44
<img src="/cache/referats/18028/image030.jpg" v:shapes="_x0000_i1054">
Средний танк Т-44-100
<span Times New Roman",«serif»;color:black">Гусеничный движительТ-44 имеет индивидуальную торсионную подвеску. Силовая передача механическая,состоит из гитары, главного фрикциона, пятискоростной КП, бортовых фрикционов сленточными тормозами и бортовых редукторов. За исключением гитары и КП всеагрегаты такие же, как на Т-34. Сохранилось и основное вооружение. Улучшенаконфигурация башни — она стала более «обтекаемой».
<span Times New Roman",«serif»;color:black">В 1945 году былиизготовлены два образца танка, получившего обозначение Т-44-100. В полностьюизмененную башню была установлена 100-мм пушка Д-10Т (боекомплект — 36выстрелов). С пушкой спарен пулемет ДТ (или ДТМ), а на крыше люка заряжающего(на крыше башни) на турели устанавливался зенитный пулемет ДШК. Сохранен был икурсовой пулемет. Масса машины достигла 34 т, скорость и другие маневренныехарактеристики остались прежними. Экипаж состоял из четырех человек. Внешнетанк отличался от Т-44 не только формой башни, но и бортовыми навесными 6-ммэкранами, прикрывавшими верхнюю часть движителя.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">В это время был ужена выходе из КБ танк Т-54 с таким же вооружением, которому Т-44 уступал понадежности и маневренности и его производство прекратили.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">С 1961 года танкиТ-44 проходили модернизацию, которая заключалась в замене агрегатов трансмиссиии ходовой части на агрегаты танка Т-54. Зенитного пулемета танк, получившийобозначение Т-44М, не имел. В 1963 году часть машин была модернизирована каккомандирские. Они оснащались двумя радиостанциями, что привело к уменьшениюбоекомплекта до 46 выстрелов и снятию курсового пулемета. Эта машина известнакак Т-44МК. При модернизации в 1966 году (Т-44С) на танк установилистабилизатор пушки в двух плоскостях. Был увеличен запас хода.
<span Times New Roman",«serif»;color:black">С 1965 года частьмашин Т-44М была переделана в бронированный тягач БТС-4.
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family:«Times New Roman»; color:black;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language: AR-SA">Использованная литература
Кирилл и Мифодий «Э