Реферат: Воздушная война в Персидском заливе

   2Московский институт радиотехники,электроники и автоматики

                 2Р Е Ф Е Р А Т  П О  ТА К Т И К Е

              2В О Е Н Н О — В О З Д У Ш НЫ Х  С И Л.

               ВОЗДУШНАЯ ВОЙНА В ПЕРСИДСКОМЗАЛИВЕ.

             Студент      Никитов А. В.

             Группа       МФ-2-92

                        3Москва, 1993 г.


                            — 2 -

                    2СИЛЫ ПРОТИВОСТОЯНИЯ.

                   1Воздушные силы Ирака.

     На вооружении рядя стран Ближнего иСреднего Востока  на-

ходятсяфронтовые  истребители и истребители — бомбардировщики

МиГ-23 различныхмодификаций. ВВС Ирака располагали 90 самоле-

тами МиГ-23МС(истребитель),  МиГ-23 (истребитель-бомбардиров-

щик), а также 12УТС МиГ-23УМ.  На  вооружении сирийских  ВВС

состоят 80истребителей МиГ-23МФ и МиГ-23МЛД.

     Истребители МиГ-23 оснащены РЛС,  а также теплопеленгато-

ром. Вооружениевключает две УР класса «воздух-воздух» средней

дальности сполуактивной радиолокационной и ИК системами наве-

дения Р-23,  до шести УР ближнего боя с ИК системой наведения

К-13М, Р-60,  а также R550«Мажик» (на  самолетах ВВС  Ирака),

двухствольнуюпушку ГШ-23. Могут нести до 2 т бомб и УР класса

«воздух-земля»с радиокомандной  системой наведенияХ-23.

     Одним из наиболее интересных самолетов ВВСИрака является

известныйсоветский истребитель МиГ-25П.  Этотсамолет и  ныне

являетсясамым  скоростным  в мире. На базе этого истребителя

создан такжесверхскоростной самолет-разведчик МиГ-25Р, полу-

чивший репутацию«несбиваемого» самолета. Они находятся на во-

оружении нетолько у Ирака (20 истребителей и 8 разведчиков),

но и Сирии (30истребителей и 10 разведчиков).  Этибоевые ма-

шины ужеприменялись в ходе ирано-иракской войны.

     Оборудование включает РЛС итеплопеленгатор, обеспечиваю-

щие всепогодныйперехват воздушных целей как на большой высо-

те, так и на фонеземли.  Вооружение: 4 УР класса«воздух-воз-

дух» AA-6 сувеличенной дальностью стрельбы, оснащенные радио-

локационнойи  ИК системами  наведения.  На разведчике могут

устанавливатьсясредства РЭБ.

     Кроме советских  машин в  состав  истребительной авиации

Иракавходили  французские  истребители Дассо-Бреге   «Мираж»

FIEQ. Былопоставлено 116 таких машин. Они хорошо себя зареко-


                            — 3 -

мендовали еще вовремя ирано-иракской войны.  Самолетоборудо-

ван РЛС, ИЛС,доплеровской навигационной системой и средствами

радионавигации.Вооружение состоит из  двух  встроенных пушек

DEFA 553,  УР класса «воздух-воздух» среднейдальности «Матра»

R530, УР малойдальности с ИК системой наведения R550 и AIM-9.

     Кроме перечисленных  ранее на вооружении иракских ВВС на-

ходилось 80истребителей J-6 и  J-7  китайского производства.

J-6 являетсякитайским вариантом МиГ-19, а J-7 — МиГ-21.

     Ирак располагал 24 штурмовиками Су-25.Этот самолет отли-

чается высокойбоевой живучестью. По всем параметрам превосхо-

дит аналогичныйамериканский штурмовик A-10. Он вооружен 30-мм

пушкой,может  нести  на подкрыльевых пилонах до 4,4 т боевой

нагрузки(бомба,  неуправляемые ракеты,  УР класса «воздух-по-

верхность»,ракеты  класса  «воздух-воздух»  ближнего радиуса

действия).

     Для действия  по наземным целям в качестве легких штурмо-

виков Ирак могиспользовать учебные самолеты L-39, Чехослова-

кия (24  машины) и  бразильские самолеты EMB-312«Тукано» (80

машин). Иракрасполагал и некоторым количеством устаревших бо-

евых самолетовИл-28 и МиГ-17.

     На базе советского  транспортного самолета Ил-76  в Ираке

созданы ДРЛО  «Багдад»1 и «Адан»1.  Самолет оборудован усовер-

шенствованнойнавигационной аппаратурой и средствами РЭБ.

     Военно-транспортная авиация  Ирака насчитывала 12 Ил-76 и

8 Ан-12.

     В армии Ирака насчитывалось 222 вертолета,из них 40 бое-

вых Ми-24,  75 западногерманских Bo.105, 50 французскихSA.342

«Газель»,35  «Алуэтт»  III, 10 противокорабельных вертолетов

SA.321«Супер Фрелон», 6 транспортных вертолетов SA.330 «Пума»

и 6 SA.365«Дофэн»2.

     ПВО Ирака обеспечивалась  в  основном зенитно-ракетными

комплексами(ЗРК)   советского   производства,   созданными в

1950-1960-х гг.,однако сохранившими достаточно высокую эффек-

тивность.Войсковые группировки прикрывали мобильные ЗРК. Так-

же былодостаточное количество переносных зенитных комплексов

(ПЗРК) с  ИК системой  наведения.  Кроме того иракская армия

располагала100  мобильными  ЗРК «Роланд» франко-германского


                            — 4 -

производства.

                 1Антииракская коалиция.

     Готовясь к освобождению Кувейта, силыантииракской коали-

ции, основнуючасть которых составляла мощь Соединенных  Шта-

тов,сосредоточили огромную ударную группировку. В ее составе,

кроме другойбоевой техники,  числилось 2600 боевыхсамолетов,

1955 вертолетов.

     Из общего числа  1800 боевых  самолетов,  принадлежавших

США, в  зоне конфликта на борту авианосцев«Рейнджер» и «Миду-

эй»находились 36 истребителей-бомбардировщиков F/A-18  «Хор-

нит», 20палубных бомбардировщиков Грумман A-6E «Интрудер»,  8

самолетов РЭБГрумман EA-6B «Праулер»,  4самолета  ДРЛО  E-2C

Грумман«Хоукай»,  6 вертолетов ПЛОСикорский SH-3H и 70 само-

летов и вертолетовдругих  типов.  Кроме двух  авианосцев,  в

Персидскомзаливе  находились  линейные корабли «Висконсин» и

«Миссури»,вооруженные крылатыми ракетами «Томагавк»  с даль-

ностью пускаболее 1600 км.

     На авианосцах «Саратога»,  «Джон Кенеди»,  «Теодор  Руз-

вельт» и«Америка», развернутых в Красном море, было размещено

68 истребителейГрумман F-14 «Томкэт»,  44истребителя-бомбар-

дировщикаF/A-18  «Хорнит»,  24 палубных бомбардировщика A-6E,

24 палубныхштурмовика A-7E «Корсар»,  9самолетов  ДРЛО  E-2C

«Хоукай»,5  самолетов  РЭБ EA-6B «Праулер»,  16 самолетов ПЛО

Локхид S-3A«Викинг», 6 вертолетов ПЛО SH-3H, 10 самолетов РЭБ

ПЛО Локхид SA-3«Викинг» и 70 самолетов других типов.

     ВВС США были развернуты в союзных  Америке государствах,

прилегающихк  театру военных действий.  В Турции наавиабазе

Инчирликразмещались   14   стратегических    бомбардировщиков

FB-111, 14   бомбардировщиков   F-111E,  56  бомбардировщиков

F-111F, 24истребителя-бомбардировщика F-15E, 24  истребителя

F-16, 3 самолетаДРЛО Боинг E-3 «Сентри».

     На новой авиабазе, расположенной вцентральной части Сау-

довской Аравии,было развернуто 24 истребителя-бомбардировщика

F-15E, 24истребителя F-15C/D,  24истребителя-бомбардировщика

корпуса морскойпехоты F/A-18 и 24 истребителя F-16.  Наавиа-


                            — 5 -

базевоенно-воздушной академии им.  короляФейсала размещались

5 самолетов ДРЛОE-3,  самолеты-заправщики KC-10«Икстендер» и

Боинг KC-135.

     В Эль-Джубайль базировались 72 штурмовикаA-10A  «Тандер-

болт».На  авиабазе  Дахран (южнее) находились 96 истребителей

F-15C/D иистребителей-бомбардировщиков F-15E.

     В Катаре (авиабаза  Доха) было развернуто72 истребителя

F-16, в  Объединенных Арабских  Эмиратах  - 48  истребителей

F-16C/D, в  Омане -  24 истребителя-бомбардировщикаF-15E,  в

Бахрейне — 48истребителей-бомбардировщиков F/A-18 и 20  бом-

бардировщиковA-6E корпуса морской пехоты США.

     Кроме того,  в боевых действиях против Ирака  использова-

лись 62бомбардировщика F-111F,  44 малозаметныхударных само-

лета ЛокхидF-117A,  48 штурмовиков A-10A,  26 стратегических

бомбардировщиковБоинг 52G и36 противорадиолокационных самоле-

тов F-4G«Уайлд Уизл»,  о местебазирования которых не сообща-

лось.

     Английские ВВС на театре военныхдействий  размещались  в

СаудовскойАравии  на авиабазах Табук (18бомбардировщиков Па-

навиа«Торнадо»IDS), Дахран (24 истребителя-перехватчика Пана-

виа«Торнадо»ADV  и 18бомбардировщиков Панавиа «Торнадо»IDS);

в Бахрейне (12истребителей-бомбардировщиков SEPECAT «Ягуар» и

24бомбардировщика «Торнадо»IDS) и в Омане (3 самолета ПЛО BAe

«Нимрод»MP2, выполняющие роль дальних разведчиков).

     Самолеты ВВС Франции базировались вЭль-Хуфуф — 10 истре-

бителей«Мираж»2000,  6 разведчиков«Мираж» FICR и 14 истреби-

телей-бомбардировщиков«Ягуар» и на базе Доха — 7 разведчиков.

     В Турции на авиабазе Диярбакыр былоразмещено 18  штурмо-

виков«Альфа-Джет» (ФРГ), 18 истребителей «Мираж»5 (Бельгия) и

6 истребителеF-104 «Старфайтер» (Италия). 24 истребителя-бом-

бардировщика ВВСКанады CF-18 размещались на авиабазе Доха.

     Самолеты ВВС Саудовской Аравии былисосредоточены на ави-

абазах Табук (24истребителя Нортроп F-5E), Тайф (40 F-5E и 20

F-15C/D),Хамис-Мушайт  (15  F-15 и  25  F-5E), Дахран   (36

F-15C/D, 24«Торнадо»F3, 30 «Торнадо»GRI). ВВС Катара распола-

гали 13истребителями «Мираж»F1.  Омани Объединенные Арабские

Эмираты имелисоответственно 63 и 61 самолет различных типов.


                            — 6 -

     США в районе боевых действий имели такжебольшой  арсенал

ядерного оружия.

                     2ЗАДАЧИ АВИАЦИИ.

     Итак, к середине января 1991 г.  награнице Ирака и Сау-

довской Аравиибыли сосредоточены колоссальные военные  силы.

Если у Иракаотмечалось превосходство в танках, то у союзников

— в авиации.  Активные боевые действия начали СоединенныеШта-

ты. С  упреждающего удара  по  авиации и уничтожению иракских

ВВС,нейтрализации системы ПВО,  пунктовуправления и связи. С

целью обеспечитьсебе господство в воздухе, затем почти безна-

казанно перейти кпланомерному уничтожению оборонного потенци-

ала Ирака.  Ставилась задача вывести из строя до 50%  иракских

солдат и офицеровна оборонительных позициях.  Этомогла  сде-

лать только  авиация, которая и стала решающей силой «возмез-

дия».

     Естественно, что  первостепенное  внимание уделялось раз-

ведке, в томчисле воздушной и космической. Оптическую и ради-

отехническуюразведку вели около 20 спутников.

     К ведению воздушной разведки было  привлечено около  120

самолетовстратегической,  тактической и палубнойавиации, на-

чиная с огромныхRC-135 и  кончая  малоразмерными  дистанцион-

но-пилотируемымилетательными  аппаратами«Пионер» для коррек-

тировки огняамериканских линкоров.  Рольразведки  с  воздуха

возрослапосле  первых  обстрелов городов Саудовской Аравии и

Израилябаллистическими ракетами «Скад».

     Поиск и  определение  точного  местонахождения  пусковых

установок этихракет стало приоритетной задачей разведыватель-

ной авиации  союзников. Воздушная  разведка  все время велась

оченьэффективно.  В небе постоянно находилисьRC-135,  TR-1 и

E-8. Однакосамолетов-разведчиков все же не хватало. Так, раз-

ведчики находилицель,  но подтвердить ее уничтожение сдоста-

точнойточностью  не успевали.

               2ВЕДЕНИЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ.


                            — 7 -

     Массированные бомбардировки Ирака,начавшиеся в ночь с 16

на 17 января 1991г., сопровождались самым интенсивным в исто-

рии войнприменением средств РЭБ.  Она быланаправленна на по-

давлениесистем  управления  авиацией и  ПВО  Ирака в  целях

обеспечениягосподства  в  воздухе авиации союзников.  Радиоэ-

лектронноеподавление иракских РЛС  велось  еще ха  несколько

дней  до начала операции.

     Особую роль американское командованиеуделяло своим новым

самолетам РЭБEF-111 «Рейвен».  34 такихсамолета,  а также 88

палубных EA-6Bвзяли на себя основную задачу по постановке по-

мех иракским  РЛС, затрудняя им обнаружение ударныхсамолетов.

     Кроме постановки помех,  союзники приготовили  еще  один

«сюрприз»-  специальные охотники за радарами — самолеты F-4G.

46 таких боевыхмашин,  оснащенных системами обнаруженияРЛС и

специальнымипротиволокационными   ракетами   HARM  и  «Стан-

дарт»ARM, впервые же  минуты  наступления нанесли  удары  по

иракским станциямнаведения.  Учавствовали в этом ианглийские

истребители-бомбардировщики«Торнадо»,  вооруженные ALARM,ко-

торые еще не былидо конца испытаны. Англичане провели тем са-

мым как бывойсковые испытания,  и ракеты ALARMсыграли решаю-

щую роль вподавлении иракской ПВО.

     Внезапности первого удара американцы  достигли благодаря

применениюкрылатых  ракет«Томагавк».  В общей сложностибыло

пущено около 300ракет.

     Кроме систем ПВО и аэродромом,первоочередными целями для

авиации союзниковявились иракский центр по разработке и про-

изводствуядерного оружия,  ракетные заводы, промышленно-адми-

нистративныецентры.

     Особая роль в проведении этих ударовотводилась новейшему

американскомумалозаметному       истребителю-бомбардировщику

F-117A,выполненному по технике «Стелс». Иракские РЛС не были

полностьюподавлены,  и  американское командование  опасалось

значительныхпотерь.  Неудивительно, что в первыесутки на са-

молеты F-117пришлось лишь 5%  всего числа боевыхвылетов,  но

ониуничтожили  треть  всех стратегических целей не понеся по-

терь. Каждыйсамолет был вооружен двумя управляемыми  бомбами

калибра 905 кг свысокой точностью поражения.


                            — 8 -

     Первая бомба с лазерной системой наведениябыла  сброшена

с F-117  на здание американской компании ATT вБагдаде:  уста-

новленная тамаппаратура обеспечивала  связь  вооруженных сил

Ирака.Бомбардировке  подверглись  также президентский дворец,

ретрансляционныестанции,  радиолокационные комплексы,подзем-

ные командныебункеры, пункты управления ПВО и т. п.

     Невидимки F-117 атаковали цели двеночи  полностью  авто-

номно, без  всякой связи  с  землей, в режиме радиомолчания.

После 18 января(запуск Ираком ракет «Скад») подавление ракет-

ных комплексовстало  приоритетной задачей для  невидимок.

     Одновременно использовался для ночныхопераций  известный

тактическийистребитель-бомбардировщик F-111, способный летать

на предельномалых высотах с огибанием рельефа местности. Воо-

ружен самолетуправляемыми бомбами с лазерной системой наведе-

ния. Подсветкацели при этом осуществлялась с помощью  элект-

ронно-оптическойсистемы «Пейв Тэк».

     В ночных операциях  учавствовал  и  новейший   истреби-

тель-бомбардировщикF-15E,  оснащенный многофункциональнойРЛС

с высокой  разрешающей способностью  и  специальной системой

LANTIRN.F-15E,  как правило, вооружалиськорректируемыми бом-

бами, а такжефранцузскими бетонобойными бомбами «Дюрандаль» и

кассетнымибомбами «Рокай».

     В ночное время широко использовались ианглийские  истре-

бители«Торнадо»  CR.1,оснащенные  инерциальной навигационной

системой,объединенной   с   радиолокационной   корреляционной

системой, чтопозволяло этим самолетам осуществлять полеты  с

огибанием рельефаместности в автоматическом режиме. Самолеты

«Торнадо»активно «работали» по иракским аэродромам.  При этом

широкоеприменение нашло английское кассетное оружие JP 233 с

бетонобойнымисуббоеприпасами.  Правда«Торнадо» оказались до-

вольно уязвимымидля зенитного огня.  После 300 боевыхвылетов

англичане потеряли6 таких машин.

     Неудачи преследовали и «Торнадо»итальянских ВВС.  Так, в

первый же деньвосемь самолетов вылетело на цели, но из-за по-

ломки шасси одинсамолет прекратил выполнение задания.  Шесть

самолетов не  смогли дозаправиться в воздухе отдозаправщика и

вернулись набазу.  Только один самолет смогпроизвести дозап-


                            — 9 -

равку и  добраться до цели.  Он был сбит зенитнымогнем прямо

над Багдадом...

     Более старые  истребители-бомбардировщики  «Ягуар» оказа-

лись болееживучими. Среди них не было потерь, правда несколь-

ко машин получилибоевые повреждения.

     В ходе боевых действий надтерриторией  Ирака  и Кувейта

для нанесенияударов по площадным целям привлекались и страте-

гические бомбардировщикиБоинг B-52. Со времени окончания вой-

ны воВьетнаме,  эти боевые самолеты,считавшиеся устаревшими,

еще ни разу неиспользовались по  назначению.  Считалось, что

дозвуковойбомбардировщик станет мишенью для ПВО противника.

     Однако, благодаря тому,  что уже в первые дни начала опе-

рации «Буряв пустыне» система ПВО Ирака была практически пол-

ностьюподавлена,  американскоекомандование  приняло  решение

применитьB-52  для нанесения массированных ударовпо позициям

иракской армии. Каждыйтакой самолет мог сбросить на противни-

ка до 20 т бомб.

     B-52 действовали самерикано-испанской  базы  Морон близ

Севильи, а  также с о-ва Диего-Гарсиа в Индийскомокеане.  На-

чавшиеся 26января налеты  продолжались  до окончания  боевых

действий. За  один день на позиции иракских войсксбрасывалось

порядка 400 тоннбомб. Правда эффективность оказалась не очень

высокой: B-52бомбили с высот 4-6 км,  а на этихвысотах само-

леты оказалисьуязвимы для зенитных средств ПВО, особенно для

ствольных орудий.

     Несколько «крепостей» получилибоевые повреждения, причем

одна из нихрухнула в океан,  не дотянув до о-ваДиего-Гарсиа.

Трое членовэкипажа погибли.  Последующиебомбардировки велись

с высоты 8-12км,  что снизило их точность.  Все же они внесли

значительныйвклад в разгром иракской армии:  послемногоднев-

ных«ковровых»  бомбардировок  иракские солдаты оказались пол-

ностьюдеморализованы.

     Большой интерес представляет американскийштурмовик A-10A

«Тандерболт»II,  впервые применявшийся в  боевой обстановке.

Этисамолеты,  предназначенные для поражениямалоразмерных це-

лей и оказаниянепосредственной поддержки своим войскам, впер-

вые былизадействованы в боевой операции по отражению иракской


                            - 10 -

контратаки нагород Рас-Хафджи.  За день боев силамиштурмови-

ков были  уничтожены 24  танка  противника, потерян был один

A-10. Была  выявлена низкая  эффективность  штурмовиков  при

действиях в  ночное время суток.  Мало того, летчик одного из

самолетов A-10 немог опознать  бронетранспортер  американской

морской пехоты, иприняв его за иракский БТР, уничтожил вместе

со всем экипажем.

     Интересно отметить,  что одновременно с ракетно-бомбовыми

ударами, авиациясоюзников проводила и психологическую  обра-

ботку иракскихсолдат.  Так, на иракские позиции былосброшено

5 млн.  листовок. К этому добавился систематический артилле-

рийскийобстрел  иракских  позиций орудиями  главного калибра

американскихлинкоров.

                   2ВОЙНА В ВОЗДУХЕ.

     В первые дни войны  авиация союзников  практически  пол-

ностью подавилаиракские системы ПВО, системы связи и управле-

ния, а такжесвела к минимуму действия ВВС.  При этомих унич-

тожениюуделялось  первостепенное  внимание. Правда фронтовые

бомбардировщикиСу-24,  истребители МиГ-29 и штурмовикиСу-25,

ускользнулииз-под  удара,  перелетев на  аэродромы соседнего

Ирана.

     Другие самолеты  остались в укрытиях,  недоступных бомбам

противника. Приэтом следует подчеркнуть, что речь идет о мощ-

ных подземныхбазах,  сооружение которых началось еще вначале

80-х гг.  Каждая такая база была надежно защищена всемивидами

защиты, были тами собственные взлетно-посадочные полосы.

     Удары союзной  авиации по   взлетно-посадочным   полосам

иракскихаэродромов не дали особого эффекта, хотя американское

командованиеутверждало,  что 100% иракских аэродромовнейтра-

лизовано.

     Однако на деле все оказалось совсем нетак.  Даже  спустя

10 дней посленачала бомбардировок около 65 процентов иракских

аэродромов моглиобеспечивать взлет и посадку самолетов. Прав-

да, к этомувремени иракская авиация уже прекратила какие-либо

боевые действия.


                            — 11 -

     Интересно отметить и такой факт, чтоэффективность ударов

авиациисоюзников  была  сильно снижена  хорошей  маскировкой

иракцев,которые  подставили  под бомбы  и  ракеты надувные и

пластиковыемакеты боевой техники.

     Но вернемся к иракской авиации. Несмотряна серию воздуш-

ных ударов по еевоенным аэродромам,  она продолжаласущество-

вать и дажесовершать боевые вылеты.  Последний былзафиксиро-

ван 10февраля.  Однако действия иракских ВВСносили  эпизоди-

ческий характер.

     Иракские летчики оказались в довольнозатруднительном по-

ложении:земля  не давала никакой информации о воздушном про-

тивнике иприходилось полагаться только на показания бортовой

РЛС. Союзная  авиация наоборот имела полную информацию о про-

тивнике. Вподобной ситуации качественный уровень  ВВС  Ирака

уже не  мог играть особой роли.

     Первый воздушный бой в небе Персидскогозалива  произошел

на второй деньвойны, 18 января. 24 января три иракских истре-

бителяосуществляли разведывательный полет или пытавшиеся  на-

нести удар покораблям союзников были обнаружены и перехвачены

F-15. Врезультате два иракских «Миража» были  уничтожены.  В

зарубежной печатиописывался также эпизод совершенно невероят-

ного воздушногобоя, когда иракский МиГ-25 «сел на хвост» F-16

и«гонял»  его на малой высоте дотех пор пока сам не был сбит

подошедшимиистребителями противника.

     В конце января  произошел  групповой воздушный бой между

американскими ииракскими самолетами.  По американскимданным,

союзникам удалосьсбить три истребителя МиГ-29.  К концуянва-

ря, по сведениямсоюзников, уничтожено 8 истребителе МиГ-29, 8

«Миражей»,2 — МиГ-25 и 1 МиГ-23.  При этом непотеряли ни од-

ного своегосамолета. В то же время иракское командование зая-

вило, что  часть уничтоженных в небе Ирака самолетовсоюзников

были сбиты ввоздушных боях.  Однако поуточненным  данным  ни

один МиГ-29 внебе Ирака сбит не был.

     За период боевых действий авиация  многонациональных  сил

уничтожила 34иракских самолета и 5 вертолетов ракетным огнем.

2 вертолета былисбиты огнем пушек  A-10.

     Что касается  потерь авиации союзников,  то они за период


                            — 12 -

боевых действийстали такими:  B-52 — 1,  EF-111 -  1,F-4G  -

1, F-15E — 2,F-16 — 5, A-10 — 5, AC-130 — 1, F-14 — 1, F/A-18

— 2,  A-6E — 4, AV-8B — 5, OH-10 — 2, F-5E — 2, A-4- 1, «Тор-

надо» — 8,  AH-1 — 4,  AH-64 — 1, OH-58 — 2, UH-60 — 3, UH-1 -

3, CH-46 — 2,  SH-60 — 1. По данным Министерстваобороны СССР,

общие потери  авиации союзников  составили 29 вертолетови 68

боевых самолетов,в том числе один малозаметный самолет F-117.

     Приведем описание одного из воздушныхбоев.  Два истреби-

теля F-15Cвыполняли воздушное патрулирование в 100-160 км  к

югу от  Багдада. Почти  сразу американцы обнаружилинесколько

иракскихсамолетов. Пытались их перехватить, однако атака ока-

залось неудачной:противник ушел в зону сольной ПВО Багдада.

     Осуществив дозаправку от танкера,  F-15 продолжили патру-

лирование. В  это время с самолета дальнего радиолокационного

обнаруженияпоступила информация о новой группе воздушных це-

лей. F-15  сблизились с  противником до 130 км ибортовые РЛС

захватилицели.  Когда  расстояние сократилось  до   65  км,

иракские машиныизменили курс и стали уходить на высоте 600 м.

Американцы началипреследование. При сближении до 32 км иракцы

неожиданноразвернулись,  скорее всего они незамечали против-

ника. Американцыуменьшили высоту, ведущий самолет иракцев был

поражен тепловойракетой.  Второй F-15 произвел пуск двухтеп-

ловых ракет подругой машине,  но промахнулся.  Тогда он сбли-

зился с  противником и  увидел МиГ-23 и«Мираж».  Он произвел

пуск двухоставшихся ракет и поразил обе цели.  Тем  временем

ведущийподбил  еще  один иракский самолет.  Бой продолжался 9

минут. Иракскиелетчики оказались к нему совершенно не подго-

товленными.

     От авиации союзников досталось ииорданцам.  Дело в  том,

чтоамериканцы  разбомбили  нефтепровод из Ирака.  Тогда вывоз

горючего в Иорданиюстал осуществляться в автоцистернах.  Тут

самолетымногонациональных  сил  устроили настоящую  охоту за

бензовозами. Нашоссе Багдад-Амман  самолеты  штурмовали даже

одиночныелегковые автомобили.

     Избежать жертв мирного населения было такженевозможно. В

ночь с 12 на 13февраля две авиабомбы поразили крупное бомбоу-

бежище в центреБагдада.  Там находилось более 400человек. Из


                            — 13 -

одиннадцатимостов  через  Тигр, четыре  полностью разрушены.

Превращены вруины многие жилые дома и государственные учреж-

дения.

                   2РАКЕТНЫЕ СРЕДСТВА.

     В 1950 гг считалось,  сто управляемая ракета станет глав-

ным средствомвооруженной борьбы, заменив традиционные авиацию

и артиллерию. Вдальнейшем эта точка зрения была признана оши-

бочной. Опытвойны в Персидском заливе вновь подтвердил огром-

ныевозможности  боевых  самолетов. В то же время большинство

ракетныхкомплексов обеих сторон не в  полной  мере оправдали

возлагавшиеся наних надежды.

     Наиболее удачно действовали американскиекрылатые  ракеты

BGM-109C TLAM/C иBGM-109 TLAM/D «Томагавк». Они запускались с

атомныхмногоцелевых подводных лодок  типа  «Лос-Анджелес»,  а

также с линкоров«Миссури» и «Висконсин». В первые 24 часа по

Ираку быловыпущено около 100 КР,  подавляющеебольшинство ко-

торых достиглоцели.

     Несмотря на успех применения крылатыхракет в первый день

конфликта, в  дальнейшем иракская сторона научилась сбиватьих

при помощи ЗРКсоветского производства «Оса» и малокалиберных

зенитныхустановок «Шилка». Серьезной преградой для низколетя-

щих крылатыхракет стали и аэростаты. Участились случаи отказа

систем КР.

     Значительно менее удачно проявилисебя  тактические  бал-

листическиеракеты  советского производства Р-300(«Скад» В) и

их иракскиемодификации «Эль-Хусейн» и «Эль-Аббас». Однако эти

ракетыустарели,  точность  поражения цели в модифицированных

ракетах быладовольно низкой. Впрочем даже такие «испорченные»

ракеты, благодарясвоей мобильности,  оказались почтинеуязви-

мыми для средстввоздушной разведки и воздушной авиации союз-

ников.Перемещаясь ночами по дорогам юго-западного Ирака,  ра-

кетные поездавыходили на заранее намеченные позиции, имеющие

топографическуюпривязку. Через полтора-два часа после занятия

стартовой позициипроизводился пуск.  Несмотря на огромное,по

сравнению ссовременными советскими и американскими УР, время


                            — 14 -

предстартовойподготовки,  машины  с разряженными   пусковыми

установкамиуспевали  скрыться  в  ночизадолго до появления в

районе стартовойпозиции самолетов союзников.

     В первые 10 дней конфликта не удалосьуничтожить ни одной

мобильной ПУ«Скад», а из 30 шахтных ПУ было уничтожено только

8. В  дальнейшем несколько установок вывели изстроя (в основ-

ном за счет  минирования американскими  самолетами  «внаброс»

иракскихдорог;  при  этом на минах подрывались и гражданские

автомобили).Однако до конца войны иракские ракеты продолжали

запускаться.Эффективность  этих  пусков была крайне незначи-

тельна.

     В этих условиях командование экспедиционными силами сде-

лало ставку насоздание первой в мире локальной системы такти-

ческойпротиворакетной  обороны  с использованием ЗРК MIM-104

«Пэтриот».В упрощенном виде,  система  действовала следующим

образом:запуск  иракской ракеты фиксировалсяодним из спутни-

ков раннегооповещения.  Идентификация ракетыпроисходила при-

мерно через  90 секунд после запуска.  Информация поступалав

центркосмического командования США, оттуда на КП командования

США в районеПерсидского залива. На это уходило около 5 минут,

а подлетное времяУР «Скад» исчислялось 7-9 минутами. Наступал

самый критическиймомент перехвата: в действие вводился проти-

воракетныйкомплекс «Пэтриот».

     18 января 1991 г.  ЗРК MIM-104 перехватил первую иракскую

ракету,запущенную по городу Дахран,  гденаходился штаб союз-

ногокомандования.

     Однако, несмотря на мощную рекламу,сделанную «Пэтриотам»

в средствахмассовой информации,  следует признать,что «матч»

со«Скадами» они проиграли. Так, за неделю боев из 34 запущен-

ных иракцамиракет 12 достигли цели. Но стоимость одного «Ска-

да» внесколько раз меньше стоимость ЗУР «Пэтриот». При перех-

вате же по нейвыпускается, как правило, две зенитных ракеты.

                       2ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

     Разумеется, опыт применения ракетногооружия в персидском

заливевнимательно изучается во  всех  странах, располагающих


                            - 15 -

современнымивооруженными силами.  В США после войныбыла кар-

динально измененапрограмма СОИ.

     Для борьбы с  крылатыми ракетамиразрабатываются экзоти-

ческие средства — лазерные и электромагнитные  пушки,  лучевое

оружие. Прогресссистем нападения продолжается. А опыт войны в

Персидском заливесвидетельствует: победить техникой вчерашне-

го дня уже никомуне удастся.

                     2СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.

    

     1. Андреев Игорь. Боевые самолеты. Москва,1992 г.

     2.Истребители. Совместный выпуск «Вестник ПВО» и «Крылья

        Родины» 8'1993.

     3. Крылья Родины.  Журнал. NN 9, 10, 11, 12 * 1991 г.; 1,

        4, 5, 6, 7 * 1992  г.

еще рефераты
Еще работы по военной кафедре