Реферат: Топливно-смазочные материалы, технические жидкости, резинотехнические изделия для автомобиля ЗИЛ-130

<span Ariat",«sans-serif»">СКСиП<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»">РЕФЕРАТ<span Ariat",«sans-serif»">Тема<span Ariat",«sans-serif»">: Топливно-смазочныематериалы<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">, <span Ariat",«sans-serif»">техническиежидкости<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">, <span Ariat",«sans-serif»">резинотехническиеизделия для автомобиля ЗИЛ-130<span Ariat",«sans-serif»">.

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Выполнил

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">: <span Ariat",«sans-serif»">Студентгр.3052<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">                                                                                                         Корень И.В.   

<span Ariat",«sans-serif»">Проверил

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">: <span Ariat",«sans-serif»">Зав<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»">отделением

<span Ariat",«sans-serif»">                    Семенов В

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»">А<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»">ИРКУТСК

<span Ariat",«sans-serif»">2001

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">СОДЕРЖАНИЕ

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">1

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»">Введение<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">:<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">1.1. История завода изготовителя.

<span Ariat",«sans-serif»">1.2. Техническая характеристикаавтомобиля.

<span Ariat",«sans-serif»">2.Топливо.

<span Ariat",«sans-serif»">3. Масла

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">:

<span Ariat",«sans-serif»">3.1Моторные.

<span Ariat",«sans-serif»">3.2Трансмиссионные.

<span Ariat",«sans-serif»">4.Пластичные смазки.

<span Ariat",«sans-serif»">5.Технические жидкости.

<span Ariat",«sans-serif»">5.1Электролит.

<span Ariat",«sans-serif»">5.2Автопрепарат «Искра»

<span Ariat",«sans-serif»">5.3Технические жидкости «Нева» или

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US"><<span Ariat",«sans-serif»">Томь<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">><span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">5.4Охлаждающие жидкости.

<span Ariat",«sans-serif»">5.5Амортизаторные жидкости

<span Ariat",«sans-serif»">6.Резинотехнические изделия.

<span Ariat",«sans-serif»">6.1Механические свойства резины.

<span Ariat",«sans-serif»">6.2Различные деформации в шинах

<span Ariat",«sans-serif»">8.Литература.

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">ВВЕДЕНИЕ

<span Ariat",«sans-serif»">Грузовой автомобиль средней грузоподъемности ЗИЛ-130завод выпус-кает с 1962 г. взамен ЗИЛ-164 и ЗИЛ-164А.Кузов — деревянная платформа с металлическим основанием и тремя откиднымибортами. Кабина – цельно-металлическая, трехместная.

<span Ariat",«sans-serif»">В 1966 г. завод ввел ряд усовершенствований в модельЗИЛ-130 и перешел на производство автомобилей ЗИЛ-130-66 (модель 1966 г.). Этотавтомобиль с колесной базой 3800 мм (вместо 4000 мм у ЗИЛ-130) предназначен дляперевозки грузов на всех автомобильных дорогах с прицепом общим весом до 8 т

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»"> Грузоподъемность автомобиля набетонных и асфальтированных автодорогах –5 т, а на дорогах с более легкимпокрытием 4 т<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»">На автомобили, предназначенные для работы с прицепами или полуприцепами,устанавливают комбинированные тормозные краны, а на автомобили, работающие безприцепа, — одинарные тормозные краны<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">.<span Ariat",«sans-serif»"> Грузовые автомобили ЗИЛ-130Г и ЗИЛ-130г-66(4х2) являются дальнейшей модификации модификация автомобилей ЗИЛ-130 иЗИЛ-130Г-66. Они имеют удлиненную раму и платформу со сдвоенными боковымибортами кузова для перевозки различных длинномерных грузов и грузов с малымудельным весом. Платформа – деревянная, задний борт откидной, боковые бортавыполнены из двух частей, каждая из которых может откидываться независимо однаот другой. <span Ariat",«sans-serif»;font-weight:normal;font-style:normal"><span Ariat",«sans-serif»;font-weight:normal;font-style:normal">Техническаяхарактеристика грузового автомобиля ЗИЛ-130 указана в таблице № 1.

<span Ariat",«sans-serif»"> 

<span Ariat",«sans-serif»">Таблица №1

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Показатель

<span Ariat",«sans-serif»">ЗИЛ-130

<span Ariat",«sans-serif»">Колёсная формула

<span Ariat",«sans-serif»">4*2

<span Ariat",«sans-serif»">Количество мест

<span Ariat",«sans-serif»">3

<span Ariat",«sans-serif»">Группа автомобиля (ГОСТ9314-59)

<span Ariat",«sans-serif»">Б

<span Ariat",«sans-serif»">Полезная нагрузка, кг

<span Ariat",«sans-serif»">5000

<span Ariat",«sans-serif»">Полая масса буксируемого прицепа, кг

<span Ariat",«sans-serif»">8000

<span Ariat",«sans-serif»">Масса снаряженного автомобиля, кг

<span Ariat",«sans-serif»">4300

<span Ariat",«sans-serif»">Полная масса автомобиля, кг

<span Ariat",«sans-serif»">9800

<span Ariat",«sans-serif»">Распределение полной массы на оси, кг:

<span Ariat",«sans-serif»">    переднюю

<span Ariat",«sans-serif»">    заднюю

<span Ariat",«sans-serif»">               

<span Ariat",«sans-serif»">                2575

<span Ariat",«sans-serif»">                6950

<span Ariat",«sans-serif»">Габаритные размеры, мм:

<span Ariat",«sans-serif»">   длинна

<span Ariat",«sans-serif»">   ширина

<span Ariat",«sans-serif»">   высота

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">6675

<span Ariat",«sans-serif»">2500

<span Ariat",«sans-serif»">2400

<span Ariat",«sans-serif»">Размеры платформы, мм:

<span Ariat",«sans-serif»">  длинна

<span Ariat",«sans-serif»">   ширина

<span Ariat",«sans-serif»">   высота

<span Ariat",«sans-serif»"> 

<span Ariat",«sans-serif»">3752

<span Ariat",«sans-serif»">2325

<span Ariat",«sans-serif»">575

<span Ariat",«sans-serif»">Площадь кузова (платформы), м2

<span Ariat",«sans-serif»">                8,94

<span Ariat",«sans-serif»">Погрузочная высота, мм

<span Ariat",«sans-serif»">1450

<span Ariat",«sans-serif»">База, мм

<span Ariat",«sans-serif»">3800

<span Ariat",«sans-serif»">Колея колес, мм:

<span Ariat",«sans-serif»">   передних

<span Ariat",«sans-serif»">   задних

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">1800

<span Ariat",«sans-serif»">1790

<span Ariat",«sans-serif»">Наименьший дорожный просвет, мм

<span Ariat",«sans-serif»">2270

<span Ariat",«sans-serif»">Наименьший радиус поворота, м

<span Ariat",«sans-serif»">8,0

<span Ariat",«sans-serif»">Угол свеса, град.:

<span Ariat",«sans-serif»">   передний

<span Ariat",«sans-serif»">   задний

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">38

<span Ariat",«sans-serif»">27

<span Ariat",«sans-serif»">Мощность двигателя, л.с

<span Ariat",«sans-serif»">150

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»">Наибольшая скорость, км/час

<span Ariat",«sans-serif»">90

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US"> <span Ariat",«sans-serif»">Путь торможения, км, при скорости, 50 км/час

<span Ariat",«sans-serif»">27

Наибольший преодолеваемый подъем, град.

<span Ariat",«sans-serif»">20

<span Ariat",«sans-serif»">Топливо

<span Ariat",«sans-serif»">Бензин-А76

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">БЕНЗИН

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Автомобильные двигатели (за исключениемгазовых и дизельных) работают на бензине. По ГОСТ 2084-77* выпускаются бензиныследующих марок: А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. Буква А означает, что бензин автомоби-льный, цифра – наименьшее октановое число,определённое по моторному методу; буква И указывает на то, что октановое числоопределено по исследовательскому методу.

<span Ariat",«sans-serif»">Автомобильные бензины, за исключением бензинаАИ-98, подразделяют на летние и зимние. Зимние бензины содержат увеличенноеколичество легкоиспаряющихся фракций, что улучшает условия пуска двигателя. Всеверных и северо-восточных районах России зимние бензины применяют в течениевсего года. В остальных районах страны зимние бензины применяют с 1 октября до1 апреля.

<span Ariat",«sans-serif»">В автомобильные бензины А-76, АИ-93, АИ-98для повышения антидетонационной стойкости добавляют антидетонатор-тетраэтисвинец(ТЭС). Для отличия обыкновенных бензинов от этилированныхпоследние окрашивают в желтый (А-76), оранжево-красный (АИ-93) и синий (АИ-98)цвета. Таким образом, выпускают бензины марки А-72 и марок А-76, АИ-93 и АИ-98(этилированные и неэтилированные). Этилированные бензины очень ядовиты и, попав в жидком видеи в виде паров на кожу или в дыхательные пути человека, могут вызвать тяжёлыезаболевания. Поэтому применять этилированные бензиныдля мытья деталей и рук категорически запрещено. При попадании этилированного бензина на кожу его необходимо немедленностереть ветошью, смоченной в керосине.

<span Ariat",«sans-serif»">В зависимости от состава горючей смеси нормальнаяскорость распространения фронта пламени по камере сгорания различна, но непревышает 35 м/с. При детонации (взрывное горение) скорость распространениясгорания смеси доходит до 2000 м/с. При детонационном сгорании возникаетсильная волна давления, вызывающая вибрацию деталей. Работа двигателя сдетонацией не допустима, т.к. сопровождается ударной нагрузкой на поршни,поршневые пальцы, шатунные и коренные подшипники, местным перегревом деталей, прогоранием поршней и клапанов, дымным выпуском, снижениеммощности двигателя и увеличением расхода топлива. Возникновение детонационногосгорания происходит в основном при неправильном подборе сорта топлива длядвигателя с данной степенью сжатия. На появление детонации влияют такжеконструкция камеры сгорания, размеры цилиндра, материал головки цилиндра,скоростной режим и нагрузка двигателя, на гарооброзованиена поршне и головке цилиндров, угол опережения зажигания и т.д.

<span Ariat",«sans-serif»">Отантидетонационных свойств бензина (его способности противостоять детонации)зависит возможность применения этого бензина в двигателях, имеющих повышеннуюстепень сжатия. Антидетонационные свойства бензина оценивают октановым числом.Бензин сравнивают со смесью из двух топлив изооктана и гептана.Изооктан слабо детонирует, и для него октановое число условно принимают равным100, а гептан сильно детонирует, и для него октановоечисло условно принимают равным нулю. Если смесь, состоящая, например, из 72%изооктана и 28% гептана (по объёму), по детонационнымсвойствам соответствует проверяемому бензину, то октановое число такого бензинаравно 72 и т.д. Чем выше октановое число бензина, тем с большей степенью сжатияможет работать двигатель без детонации на этом топливе.

<span Ariat",«sans-serif»">Работая с бензином, необходимо строгособлюдать правила техники безопасности, т.к. бензин являетсялегковоспламеняющейся жидкостью. Тара из-под бензина очень опасна, т.к. содержит пары, которые легко взрываются.Бензин, попавший на окрашенные детали и резину, портит их, растворяя краску,лак и резину. Гарантийный срок хранения автомобильного бензина всех марок (поГОСТ 2084-77) устанавливается 5 лет со дня его изготовления. По истечениигарантийного срока хранения автомобильный бензин перед применением должен бытьпроверен на соответствие требованиям стандарта.

<span Ariat",«sans-serif»">Емкость топливного бака

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">:<span Ariat",«sans-serif»"> 170 л.

<span Ariat",«sans-serif»">     

<span Ariat",«sans-serif»">Автомобильные бензины<span Ariat",«sans-serif»">Таблица №2

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Наименование

<span Ariat",«sans-serif»">Показателей

<span Ariat",«sans-serif»">ГОСТ 2084-77

<span Ariat",«sans-serif»">А-76  со знаком

<span Ariat",«sans-serif»">качества

<span Ariat",«sans-serif»">А-76

<span Ariat",«sans-serif»">1

<span Ariat",«sans-serif»">2

<span Ariat",«sans-serif»">3

<span Ariat",«sans-serif»">Детонационная стойкость:

<span Ariat",«sans-serif»">О.Ч по моторному методу, не менее

<span Ariat",«sans-serif»">О.Ч по исследовательскому методу

<span Ariat",«sans-serif»">                  

<span Ariat",«sans-serif»"> 76

<span Ariat",«sans-serif»">Не нормируется

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">76

<span Ariat",«sans-serif»">--------

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Масса свинца грамм на 1 кг бензина, не более

<span Ariat",«sans-serif»">0,013

<span Ariat",«sans-serif»">0,17

<span Ariat",«sans-serif»">               Фрикционный состав

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">t

<span Ariat",«sans-serif»">начало перегонки бензина, не ниже

<span Ariat",«sans-serif»">летнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">зимнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">35

<span Ariat",«sans-serif»">-------------

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">35

<span Ariat",«sans-serif»">----------

<span Ariat",«sans-serif»">10% перегонки бензина при температуре не выше

<span Ariat",«sans-serif»">летнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">зимнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">70

<span Ariat",«sans-serif»">55

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">70

<span Ariat",«sans-serif»">55

<span Ariat",«sans-serif»">50% перегонки бензина при температуре не выше

<span Ariat",«sans-serif»">летнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">зимнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">115

<span Ariat",«sans-serif»">100

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">115

<span Ariat",«sans-serif»">100

<span Ariat",«sans-serif»">90% перегонки бензина при температуре не выше

<span Ariat",«sans-serif»">летнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">зимнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">180

<span Ariat",«sans-serif»">160

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">180

<span Ariat",«sans-serif»">160

<span Ariat",«sans-serif»">Конец кипения бензина при температуре не выше

<span Ariat",«sans-serif»">Летнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">Зимнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">195

<span Ariat",«sans-serif»">185

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">195

<span Ariat",«sans-serif»">185

<span Ariat",«sans-serif»">Остаток в колбе % не более

<span Ariat",«sans-serif»">1,5

<span Ariat",«sans-serif»">1,5

<span Ariat",«sans-serif»">1

<span Ariat",«sans-serif»">2

<span Ariat",«sans-serif»">3

<span Ariat",«sans-serif»">Остаток и потери %, не более

<span Ariat",«sans-serif»">4,0

<span Ariat",«sans-serif»">4,0

<span Ariat",«sans-serif»">Давление насыщенных паров бензина Мпа и мм ртутного столба

<span Ariat",«sans-serif»">Летнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">Зимнего вида

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">500

<span Ariat",«sans-serif»">500-700

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">500

<span Ariat",«sans-serif»">500-700

<span Ariat",«sans-serif»">Концентрация фактических смол м

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">^2<span Ariat",«sans-serif»">/100мм бензина, не более

<span Ariat",«sans-serif»">на месте производства

<span Ariat",«sans-serif»">на месте потребления

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">3

<span Ariat",«sans-serif»">8

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">5

<span Ariat",«sans-serif»">10

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Примечание

<span Ariat",«sans-serif»">:1. Неэтилированные бензиныпредназначаются для городов и районов, а также предприятий, где главным санитарнымврачом запрещено применение этилированных бензинов. 2. Этилированныебензины, предназначенные для экспорта, выпускаются без добавления красителя<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">;<span Ariat",«sans-serif»"> <span Ariat",«sans-serif»">допускаетсябледно-желтая окраска. Концентрация свинца в них не должна превышать 0,15 г<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">/<span Ariat",«sans-serif»">дм<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">^3<span Ariat",«sans-serif»">, массовая доля меркаптаннойсеры- не более 0,001<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">%<span Ariat",«sans-serif»">.   <span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">МАСЛА

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Для обеспечения длительной и безопаснойработы автомобиля при проведении ТО сборочные единицы смазывают. Особоевнимание уделяют подшипниковым узлам, картерам двигателей, коробок передач иведущих мостов. Недостаточное количество смазочного материала, егонесоответствие рекомендациям предприятий-изготовителей, загрязнение вызываютинтенсивный износ деталей, нарушение геометрических размеров, увеличениезазоров. Это приводит к изменению межцентровых расстояний, перекосу валов,ухудшению условий работы деталей сборочных единиц и ускоренному выходу их изстроя.

<span Ariat",«sans-serif»">При проведении смазочно-заправочных работнеобходимо строго соблюдать сроки выполнения, применять рекомендуемые заводомизготовителем сорта масел и смазок. Места агрегатов автомобиля, требующиепериодически пополнения или смены масла и смазок, указаны в таблице смазывания(таблица №7).

<span Ariat",«sans-serif»">Замену масла, смазку сборочных единиц и ихсоединений выполняют при неработающем двигателе.

<span Ariat",«sans-serif»">Смазочные операции выполняют на постах,оснащённых необходимым оборудованием, в зимнее время в тёплых помещениях, чтобывязкость смазок не препятствовала проникновению смазочного материала по всейповерхности трущихся деталей сборочных единиц.

<span Ariat",«sans-serif»">При замене масла в картере двигателя и вдругих сборочных единицах сливают масло сразу после остановки автомобиля, когдаоно горячее. При этом протирают сливные и контрольные пробки, крышки заливныхгорловин. Перед смазыванием удаляют грязь с пресс-масленок. После выполненияопераций тщательно удаляют со всех деталей выступившую или вытекшую смазку.

<span Ariat",«sans-serif»">Проверяют уровень масла на холодномнеработающем двигателе, при необходимости доливают, уровень должен находитьсямежду рисками

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US"><span Ariat",«sans-serif»">и <span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US"><span Ariat",«sans-serif»">указателя. Свежее масло доливают через горловину,закрываемую пробкой.

<span Ariat",«sans-serif»">Масла, получаемые из мазута, содержат от 20до 50 атомов углерода и имеют температуру перегонки 350 – 500 градусов. Поспособу производства минеральные масла подразделяются на две группы: десятирядные и остаточные.

<span Ariat",«sans-serif»">Масла служат:

<span Ariat",«sans-serif»">                        -для уменьшения энергиина трение

<span Ariat",«sans-serif»">                        -для снижения трущихсядеталей автомобиля

<span Ariat",«sans-serif»">                        -для охлаждения и очищения от продуктовизноса

<span Ariat",«sans-serif»">                        -для предохраненияповерхности металлической детали от  

<span Ariat",«sans-serif»">                          коррозий

<span Ariat",«sans-serif»">                        -способствуютподдержанию теплового режима трущихся 

<span Ariat",«sans-serif»">                           деталей

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">МОТОРНЫЕ МАСЛА

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Для смазывания автомобильных карбюраторныхдвигателей применяют моторные масла, соответствующие ГОСТ – 174-79.1-85.

<span Ariat",«sans-serif»">В обозначение масла (например, М-12-Г) перваябуква указывает на его назначение (М — моторное); цифры – кинематическуювязкость масла в м

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">^2<span Ariat",«sans-serif»">/с или с Ст(сантистоксах) при 100 градусах; вторая буква –группу масла.

<span Ariat",«sans-serif»">Масла по эксплуатационным свойствам делят наместь групп: А, Б, В, Г, Д и Е. Группы масел отличаются количеством иэффективностью введённых присадок. Меньше всего присадок в маслах группы А, а вкаждой последующей больше, чем в предыдущей. Присадки – это сложныеорганические или метоллоорганические соединения,которые вводят в масла для улучшения их качества.

<span Ariat",«sans-serif»"> Маслагрупп Д и Е используют для специальных двигателей. Масла групп Б, В и Гвырабатывают 2-х видов:

<span Ariat",«sans-serif»;mso-fareast-font-family:Ariat;mso-bidi-font-family:Ariat">1.<span Times New Roman"">  

<span Ariat",«sans-serif»">Б1, В1, Г1 – длякарбюраторных двигателей

<span Ariat",«sans-serif»;mso-fareast-font-family:Ariat;mso-bidi-font-family:Ariat">2.<span Times New Roman"">  

<span Ariat",«sans-serif»">Б2, В2, Г2 – длядизелей

<span Ariat",«sans-serif»">Универсальные масла, предназначенные дляприменения как в карбюраторных двигателях, так и в дизелях, обозначают буквойбез цифрового индекса.

<span Ariat",«sans-serif»">Масло группы А рекомендуется длянефорсированных двигателей;

<span Ariat",«sans-serif»">Масло группы Б – для малофорсированныхдвигателей;

<span Ariat",«sans-serif»">Масло группы В – для среднефорсированныхдвигателей;

<span Ariat",«sans-serif»">Масло группы Г – для высокофорсированныхдвигателей

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Таблица№3

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Класс

<span Ariat",«sans-serif»">вязкости

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">V

<span Ariat",«sans-serif»"> при 100 градусов, мм<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">^2<span Ariat",«sans-serif»">/с

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">Vmax

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US"> <span Ariat",«sans-serif»">при –18

<span Ariat",«sans-serif»">градусов, мм

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">^2/c<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">не менее

<span Ariat",«sans-serif»">не более

<span Ariat",«sans-serif»">33

<span Ariat",«sans-serif»">3,8

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">1250

<span Ariat",«sans-serif»">43

<span Ariat",«sans-serif»">4,1

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">2600

<span Ariat",«sans-serif»">53

<span Ariat",«sans-serif»">5,6

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">6000

<span Ariat",«sans-serif»">63

<span Ariat",«sans-serif»">5,6

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">10400

<span Ariat",«sans-serif»">6

<span Ariat",«sans-serif»">5,6

<span Ariat",«sans-serif»">7

<span Ariat",«sans-serif»">10400

<span Ariat",«sans-serif»">8

<span Ariat",«sans-serif»">7

<span Ariat",«sans-serif»">9,5

<span Ariat",«sans-serif»">10400

<span Ariat",«sans-serif»">10

<span Ariat",«sans-serif»">9,5

<span Ariat",«sans-serif»">11,5

<span Ariat",«sans-serif»">10400

<span Ariat",«sans-serif»">12

<span Ariat",«sans-serif»">1,5

<span Ariat",«sans-serif»">13

<span Ariat",«sans-serif»">10400

<span Ariat",«sans-serif»">14

<span Ariat",«sans-serif»">13

<span Ariat",«sans-serif»">15

<span Ariat",«sans-serif»">10400

<span Ariat",«sans-serif»">16

<span Ariat",«sans-serif»">1,5

<span Ariat",«sans-serif»">18

<span Ariat",«sans-serif»">10400

<span Ariat",«sans-serif»">20

<span Ariat",«sans-serif»">18

<span Ariat",«sans-serif»">23

<span Ariat",«sans-serif»">10400

<span Ariat",«sans-serif»">33/6

<span Ariat",«sans-serif»">7

<span Ariat",«sans-serif»">8

<span Ariat",«sans-serif»">1250

<span Ariat",«sans-serif»">43/6

<span Ariat",«sans-serif»">5,6

<span Ariat",«sans-serif»">7

<span Ariat",«sans-serif»">2600

<span Ariat",«sans-serif»">43/8

<span Ariat",«sans-serif»">7

<span Ariat",«sans-serif»">9,5

<span Ariat",«sans-serif»">2600

<span Ariat",«sans-serif»">43/10

<span Ariat",«sans-serif»">9,5

<span Ariat",«sans-serif»">11,5

<span Ariat",«sans-serif»">2600

<span Ariat",«sans-serif»">53/10

<span Ariat",«sans-serif»">9,5

<span Ariat",«sans-serif»">11,5

<span Ariat",«sans-serif»">6000

<span Ariat",«sans-serif»">53/12

<span Ariat",«sans-serif»">11,5

<span Ariat",«sans-serif»">13

<span Ariat",«sans-serif»">6000

<span Ariat",«sans-serif»">53/14

<span Ariat",«sans-serif»">13

<span Ariat",«sans-serif»">15

<span Ariat",«sans-serif»">6000

<span Ariat",«sans-serif»">63/10

<span Ariat",«sans-serif»">9,5

<span Ariat",«sans-serif»">11,5

<span Ariat",«sans-serif»">10400

<span Ariat",«sans-serif»">63/12

<span Ariat",«sans-serif»">13

<span Ariat",«sans-serif»">15

<span Ariat",«sans-serif»">10400

<span Ariat",«sans-serif»">63/14

<span Ariat",«sans-serif»">15

<span Ariat",«sans-serif»">18

<span Ariat",«sans-serif»">10400

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Взимних и всесезонных сортах масел вязкость указываютдвумя цифрами (дробью).

<span Ariat",«sans-serif»">Например,

<span Ariat",«sans-serif»"> обозначения 43/10или 63/8

<span Ariat",«sans-serif»">                   цифры 4 и 6, указанные в числителе, обозначают кинематическуювязкость масла при температуре –18 градусов: 4- вязкость масла не менее 1300 ине более 2600 сСт, 6 – вязкость масла не менее 2600и не более 10400 сСт

<span Ariat",«sans-serif»">                  цифра 3 в числителе означает, что масло содержит загущающие просадки и предназначено для использования взимнее время или в качестве всесезонного 

<span Ariat",«sans-serif»">                 цифра в знаменателе

<span Ariat",«sans-serif»"> соответствует кинематической вязкости масла в сСт при температуре100 градусов

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">В тёплое время года применяют масла с большейвязкостью, а в холодное время года – с меньшей вязкостью или всесезонные масла.

<span Ariat",«sans-serif»">Гарантийный срок хранения автомобильных масел– 5 лет со дня изготовления. По истечению гарантийного срока хранения передприменением масло должно быть проверено на соответствие требованиямдействующего стандарта.    

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Трансмиссионные масла

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Трансмиссионныемасла имеют большую вязкость. Получают их из остатков мазута, путём длительногоотстаивания.

<span Ariat",«sans-serif»">Трансмиссионные масла используют для смазкизубчатых передач и других трущихся деталей: задних мостов, коробок передач,раздаточных коробок, агрегатов гидродинамических передач, бортовых и колёсныхредукторов. Детали агрегатов трансмиссии смазываются методами окунания или разбрызгивания масла.

<span Ariat",«sans-serif»">Трансмиссионные масла имеют маркировку:

<span Ariat",«sans-serif»">Т – трансмиссионное

<span Ariat",«sans-serif»">А – автомобильное

<span Ariat",«sans-serif»">Д – долгоработающие

<span Ariat",«sans-serif»">С – силиктивнойочистки

<span Ariat",«sans-serif»">З – загущенное

<span Ariat",«sans-serif»">П – содержат комплекс присадок

<span Ariat",«sans-serif»">К – принадлежность масла к а/м Камаз

<span Ariat",«sans-serif»">Э – масло содержит присадку ЭФО

<span Ariat",«sans-serif»">В – изготовлено из Волгоградских нефтей

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Цифраза буквами показывает кинематическую вязкость при 100 градусах в сантистоксах.

<span Ariat",«sans-serif»">Таблица№4

<span Ariat",«sans-serif»"> Нормы вязкости трансмиссионных масел посистеме

<span Ariat",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">SAE

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">

<span Ariat",«sans-serif»">Назначение масла

<span Ariat",«sans-serif»">Зимнее

<span Ariat",«sans-serif»">Летнее

<span Ariat",«sans-serif»">Всесезонное

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">Класс вязкости

<span Ariat",«sans-serif»">75

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">W

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">80W

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">85W

<span Ariat",«sans-serif»">90

<span Ariat",«sans-serif»">140

<span Ariat",«sans-serif»">80

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">W-90

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">85W-90

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">85W-140

<span Ariat",«sans-serif»">Вязкость кинематическая при 100

<span Ariat",«sans-serif»">Градусах, мм

<span Ariat",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">^2<span Ariat",«sans-serif»">/с:

<span Ariat",«sans-serif»">-не менее

<span Ariat",«sans-serif»">-не более

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">4,1

<span Ariat",«sans-serif»">  —

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">7,0

<span Ariat",«sans-serif»">  —

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">

<span Ariat",«sans-serif»">11,0

<span Ariat",«sans-serif»">  —

<span Ariat",«s

еще рефераты
Еще работы по транспорту