Реферат: Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания (справочно-нормативные материалы для выполнения курсового и дипломного проектирования )

<span Times New Roman",«serif»">Министерствообщего и профессионального образования

<span Times New Roman",«serif»">РоссийскойФедерации

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Вологодскийполитехнический институт

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Кафедра«Автомобили и автомобильное хозяйство»

<span Times New Roman",«serif»">ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕПРОЕКТИРОВАНИЕ

<span Times New Roman",«serif»">АВТОТРАНСПОРТНЫХПРЕДПРИЯТИЙ И

<span Times New Roman",«serif»">СТАНЦИЙТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">справочно-нормативныематериалы

<span Times New Roman",«serif»">длявыполнения курсового и дипломного проектирования

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Часть1. Технологический расчет автотранспортных

<span Times New Roman",«serif»">предприятийи станций технического обслуживания

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Факультетпромышленного менеджмента

<span Times New Roman",«serif»">Специальность150200 — «Автомобили и автомобильное

<span Times New Roman»,«serif»">хозяйство"

<span Times New Roman",«serif»">Вологда  1999

                            

 <span Times New Roman",«serif»">УДК629.113.004

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">   Справочно-нормативные материалы для  выполнения  курсового и      дипломного  проектирования.  Часть 1. Технологический  расчет    автотранспортных предприятий и станцийтехнического обслуживания.

<span Times New Roman",«serif»"> Изд. 2-е,дополн. — Вологда: ВоПИ, 1999. — 36 с.

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">В материалах указаны основныесправочно-нормативные данные,

<span Times New Roman",«serif»">необходимые  для технологического  расчета  автотранспортных

<span Times New Roman",«serif»">предприятий и станций техническогообслуживания.

<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Times New Roman",«serif»">        Утверждено издательско-библиотечным советом ВоПИ.

         <span Times New Roman",«serif»">Составитель:С.А.Клещ, канд. экон. наук, доцент

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">                Рецензент: Н.В. Дорогов, канд.техн. наук, доцент

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">СОДЕРЖАНИЕ

                                      TOC o «1-2» h z

ВВЕДЕНИЕ… PAGEREF _Toc50912852 h 3

1.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ… PAGEREF _Toc50912853 h 3

1.1.Выбор исходных данных… PAGEREF _Toc50912854 h 3

1.2.Расчет  производственной программы потехническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) подвижного состава… PAGEREF _Toc50912855 h 4

1.3  Расчет годового объема работ и численностипроизводственных рабочих… PAGEREF_Toc50912856 h 9

1.4Расчет числа постов и поточных линий… PAGEREF _Toc50912857 h 13

1.5Расчет площадей производственных участков.PAGEREF _Toc50912858 h 13

1.6Расчет площадей складских помещений… PAGEREF _Toc50912859 h 14

1.7Расчет площадей административно-бытовых помещений… PAGEREF _Toc50912860 h 15

1.8Расчет площадей стоянок автомобилей… PAGEREF _Toc50912861 h 16

2.ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ… PAGEREF _Toc50912862 h 16

3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯОЦЕНКА ПРОЕКТА… PAGEREF _Toc50912863 h 17

ЛИТЕРАТУРА… PAGEREF _Toc50912864 h 21

                                                                              

ВВЕДЕНИЕ

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Технологическое проектированиесинтезирует большой и разнохарактерный круг организационно-технологических иэкономических вопросов. Изучение этих вопросов  поможет молодому инженеру-механикуавтомобильного  транспорта  достаточно емко представить и освоить почти все вопросы, которые  он должен решить в своей практической деятельности на АТП.

<span Times New Roman",«serif»">В условиях  ограниченной возможности поиска справочно-нормативной информации,  вызванной резким сокращением изданияспециальной литературы, появление настоящего издания поможет студентам болееобоснованно принимать решения, связанные с выполнением дипломного и курсовогопроектирования.

<span Times New Roman",«serif»">В представленных материалах обобщеныосновные  справочно-нормативные данные,предусмотренные Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижногосостава автомобильного  транспорта,общесоюзными  нормами  технологического  проектирования  предприятий автомобильного  транспорта (ОНТП-01-91), а также другиминормативными документами проектных организаций «Гипроавтотранс».

<span Times New Roman",«serif»">Цель настоящего издания — помочьстудентам своевременно и качественно выполнить курсовые и дипломные прокты идостичь однородности требований к ним со стороны руководителей и консультантов.

<span Times New Roman",«serif»">Настоящие материалы могут быть полезны идля практических работников инженерной службы автотранспортных предприятий,которые найдут в них действующие на настоящий момент нормы и нормативы дляпроектирования новых и совершенствования работы существующих предприятий, занятыхэксплуатацией автомобильного транспорта.

<span Times New Roman",«serif»">

1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНЫХПРЕДПРИЯТИЙ

<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">

1.1. Выбор исходных данных

<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.1

<span Times New Roman",«serif»">Классификациякатегорий условий эксплуатации

<span Times New Roman",«serif»">Условия движения

<span Times New Roman",«serif»">Тип рельефа местности

<span Times New Roman",«serif»">Тип дорожного покрытия

<span Times New Roman",«serif»">Д1

<span Times New Roman",«serif»">Д2

<span Times New Roman",«serif»">Д3

<span Times New Roman",«serif»">Д4

<span Times New Roman",«serif»">Д5

<span Times New Roman",«serif»">Д6

<span Times New Roman",«serif»">За пределами пригородной зоны (более50 км от границы города)

<span Times New Roman",«serif»">Равнинный, слабохолмистый, холмистый

<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">I

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Times New Roman",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">II

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">IV

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">V

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Гористый

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">III

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»">Горный

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»">В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне

<span Times New Roman",«serif»">Равнинный,

<span Times New Roman",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">II

<span Times New Roman",«serif»"> <span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»">Слабохолмистый, холмистый, гористый

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»">Горный

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»">В больших городах (более 100 тыс. жителей)

<span Times New Roman",«serif»">Равнинный,

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»">Слабохолмистый, холмистый

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»">Гористый

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»">Горный

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span Times New Roman",«serif»">Дорожные покрытия: Д1 — цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

<span Times New Roman",«serif»">Д2 — битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

<span Times New Roman",«serif»">Д3 — щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

<span Times New Roman",«serif»">Д4 — булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущимиматериалами, зимники;

<span Times New Roman",«serif»">Д5 — грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое ибревенчатое покрытие;

<span Times New Roman",«serif»">Д6 — естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги;подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.2

<span Times New Roman",«serif»">Рекомендуемыережимы работы подвижного состава (по ОНТП-01-91)

<span Times New Roman",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span Times New Roman",«serif»">Тип подвижного состава

<span Times New Roman",«serif»">Режим работы

<span Times New Roman",«serif»">Число дней

<span Times New Roman",«serif»">работы в году

<span Times New Roman",«serif»">Среднее время в наряде, час.

<span Times New Roman",«serif»">Служебные и ведомственные легковые автомобили, грузовые, автопоезда и автобусы

<span Times New Roman",«serif»">305

<span Times New Roman",«serif»">10,5

<span Times New Roman",«serif»">Общего пользования грузовые автомобили и автопоезда

<span Times New Roman",«serif»">305

<span Times New Roman",«serif»">12,0

<span Times New Roman",«serif»">Маршрутные автобусы и легковые такси

<span Times New Roman",«serif»">365

<span Times New Roman",«serif»">12,0

<span Times New Roman",«serif»">Междугородные автопоезда

<span Times New Roman",«serif»">357

<span Times New Roman",«serif»">16,0

<span Times New Roman",«serif»">Внедорожные автомобили-самосвалы

<span Times New Roman",«serif»">357

<span Times New Roman",«serif»">21,0

<span Times New Roman",«serif»">Для расчетапроизводственной программы и объема работ АТП необходимы следующие исходныеданные:

<span Times New Roman",«serif»">тип и количествоподвижного состава (автомобилей, прицепов и полуприцепов);

<span Times New Roman",«serif»">среднесуточный(среднегодовой) пробег автомобилей;

<span Times New Roman",«serif»">дорожные иклиматические условия эксплуатации;

<span Times New Roman",«serif»">режим работыподвижного состава и режимы технического обслуживания и ремонта.

1.2. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию (ТО) и текущемуремонту (ТР) подвижного состава

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Таблица  1.3

<span Times New Roman",«serif»">Периодичностьтехнического обслуживания подвижного состава

<span Times New Roman",«serif»">дляI категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)

------------------------------------------------------------------+

           Подвижной состав           |Нормативная периодичность|

                                        |      обслуживания, км   |

                                       +-------------------------|

                                        |   ТО-1   |     ТО-2    |

----------------------------------------+-----------+-------------|

Легковые автомобили                     |   5 000  |     20 000  |

Автобусы                                |   5 000  |     20 000  |

Грузовые автомобили и автобусы на базе  |   4000   |     16 000 |

грузовых автомобилей                    |           |             |

Автомобили-самосвалы карьерные          |  2 000   |     10 000 |

Прицепы и полуприцепы(кроме тяжеловозов)|   4 000  |     16 000  |

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы        |  3 000   |     12 000 |

------------------------------------------------------------------+

<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.4

<span Times New Roman",«serif»">Нормативыресурсного пробега подвижного состава,

<span Times New Roman",«serif»">трудоемкостиТО и ТР для категории условий

<span Times New Roman",«serif»">эксплуатации(по ОНТП-01-91)

------------------------------------------------------------------+

Подвижной состав   | Модель -  |Ресурс-| Нормативнаятрудоемкость|

                   | предста-  |ный    +-------------------------|

                    | витель   |пробег | ЕОс,|ТО-1,| ТО-2 | ТР  |

                   |           |не ме- |чел-ч|чел-ч|чел-ч|чел-ч/|

                   |           | нее,  |    |     |      |1000км|

                   |           | тыс.  |    |     |      |     |

                    |           | км   |     |    |      |      |

--------------------+-----------+-------+-----+-----+------+------|

       1            |     2    |   3   | 4  |  5 |   6  | 7   |

--------------------+-----------+-------+-----+-----+------+------|

Легковые автомобили:|           |       |    |     |      |     |

особо малого класса |ЗАЗ-1102   | 125  |0,08 | 1,9 |  7,5 | 1,5  |

малого   "         |ВАЗ-2107   | 150  |0,10 | 2,6 | 10,5 | 1,8  |

среднего "         |ГАЗ-24-11  | 400   |0,13 | 3,4 | 13,5 | 2,1  |

Автобусы :         |           |       |    |     |      |     |

особо малого класса |РАФ-2203-01| 350   |0,13 | 4,5 | 18,0 | 2,8  |

малого   "         |ПАЗ-3205   | 400  |0,15 | 6,0 | 24,0 | 3,0  |

среднего "         |ЛАЗ-4221   | 500  |0,20 | 7,5 | 30,0 | 3,8  |

большого "         |ЛиАЗ-5256, |500   |0,25 | 9,0 | 36,0 | 4,2  |

                   |Икарус-260 |       |     |    |      |      |

особо большого "   |Икарус-280 | 400   |0,40 |18,0 |72,0 | 6,2  |

Грузовые автомобили |           |       |    |     |      |     |

общего назначения  |           |       |    |     |      |     |

грузоподъемностью, т:|           |       |    |     |      |     |

    0,5-1,0         |УАЗ-3303-01| 150   |0,10 | 1,8 |  7,2 | 1,55 |

 свыше 1 до 3       |ГАЗ-52-04  | 175  |0,15 | 3,0 | 12,0 | 2,0  |

 "     3 " 5       |ГАЗ-3307   | 300  |0,15 | 3,6 | 14,4 | 3,0  |

 "     5 " 8       |ЗиЛ-431410 |450   |0,15 | 3,6 | 14,4 | 3,4  |

 "     6 " 8       |КамАЗ-5320 |300   |0,18 | 5,7 | 21,6 | 5,0  |

 "     8 " 10      |КамАЗ-53212|300   |0,20 | 7,5 | 24,0 | 5,5  |

 "    10 " 16      |КрАЗ-250-010300   |0,25 | 7,8 | 31,2 | 6,1  |

                   |           |       |    |     |      |     |

Внедорожные автомо- |          |       |    |     |      |     |

били самосвалы гру- |           |       |    |     |      |     |

зоподъемностью :   |           |       |    |     |      |     |

      30 т          |БелАЗ-7522 |  200 |0,40 |20,5 | 80,0 |16,0  |

      42 т          |БелАЗ-7548 |  200 |0,50 |22,5 | 90,0 |24,0  |

Газобаллонные авто- |           |       |    |     |      |     |

мобили*, работающие |           |       |    |     |      |     |

на :               |           |       |    |     |      |      |

сжиженном нефтяном |           |       |    |     |      |     |

газе (СНГ)         |           |   -  |0,04 | 0,3 |  1,0 | 0,45 |

сжатом природном   |           |       |    |     |      |     |

газе (СПГ)         |           |   -  |0,05 | 0,9 |  2,4 | 0,85 |

Прицепы грузоподъем-|           |       |    |     |      |     |

ностью, т:        |           |       |    |     |      |     |

одноосные до 5     |СМ-В325    |  120 |0,03 | 0,9 |  3,6 | 0,35 |

двухосные до 8     |ГКБ-8350   |  250 |0,05 | 2,1 |  8,4 | 1,15 |

Полуприцепы грузо- |           |       |    |     |      |     |

подъемностью, т:   |           |       |    |     |      |     |

одноосные до 12    |Каз-9368   |  300 |0,05 | 2,1 |  8,4 | 1,15 |

двухосные до 14    |Мод.9370   |  300 |0,07 | 2,2 |  8,8 | 1,25 |

многоосные свыше 20 |МАЗ-9398   | 320  |0,08 | 3,0 | 12,0 | 1,70 |

Прицепы и полуприце-|           |       |    |     |      |     |

пы-тяжеловозы грузо-|МЧЗАП      | 250  |0,10 | 4,4 | 17,6 | 2,4  |

подъемностью свыше |           |       |    |     |      |     |

22 т               |           |       |    |     |      |     |

------------------------------------------------------------------+

<span Times New Roman",«serif»">* Дополнительная трудоемкость по газовойсистеме питания

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Пример:Количество автомобилей, пробег которых меньше ресурсного Ан=200 ед.,количество автомобилей, имеющих пробег, превышающий ресурсный Ар=100ед. Модель автомобиля КамАЗ-5320 в III категории эксплуатации в зоне умеренногоклимата со среднесуточным пробегом 250 км

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.5

<span Times New Roman",«serif»">Корректированиепробегов до ТО-1, ТО-2 и ресурсного пробега

+-----------------------------------------------------------------+

|Пробег| Обозна-|Ед. из- |         Значения пробегов,км         |

|      | чение | мерения +---------------------------------------|

|      |       |         |Нормативные   | Корректирова-|Принятые|

|      |       |         |              | ние по кратн.|для расч|

+---------------+---------+------------------------------+--------|

|до ТО-1   L1  |   км    |4000хК1хК3 =     250х10=3250  | 3250  |

|               |         |4000х0,8х1=3200               |        |

|до ТО-2   L2  |   км    |16000хК1хК3 =    3250х4=13000 | 13000  |

|               |         |16000х0,8=12800               |        |

|Ресурсный Lр   | тыс.км |300х200+240х100    13х15=195  |  195   |

|               |         |    200+100                  |        |

|               |         | <span Courier New"; mso-hansi-font-family:«Courier New»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family: Symbol">´

0,8<span Courier New";mso-hansi-font-family: «Courier New»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">´1,0<span Courier New";mso-hansi-font-family: «Courier New»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">´1,0=197,3           |        |

+-----------------------------------------------------------------+

<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.6

<span Times New Roman",«serif»">Коэффициенткорректирования нормативов в зависимости от

<span Times New Roman",«serif»">условийэксплуатации — К1

+----------------------------------------------------------------+

|Категорияусловий|       Нормативы                              |

|эксплуатации    +----------------------------------------------|

|                 |Ресурсный|Периодич-|Удельнаятрудо-|Расход    |

|                 |пробег   |ность ТО |емкость ТР     |зап.частей|

+-----------------+---------+---------+---------------+----------|

|     I          |  1,0    |  1,0   |     1,0      |   1,00   |

|     II         |  0,9    |  0,9   |     1,1      |   1,10   |

|     III        |  0,8    |  0,8   |     1,2      |   1,25   |

|     IV         |  0,7    |  0,7   |     1,4       |  1,40   |

|     V          |  0,6    |  0,6   |     1,5      |   1,65   |

+----------------------------------------------------------------+

<span Times New Roman",«serif»">

<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.7

<span Times New Roman",«serif»">Коэффициенткорректирования нормативов в зависимости от

<span Times New Roman",«serif»">модификацииподвижного состава — К2

+----------------------------------------------------------------+

|Модификацияподвижного    |             Нормативы               |

|     состава             +-------------------------------------|

|                          |Ресурсный|Трудоемкость |   Расход   |

|                          |пробег    |  ТОи ТР    |зап. частей |

+--------------------------+----------+-------------+------------|

|Базовая модельавтомобиля |   1,00   |   1,00     |    1,00   |

|Седельныетягачи          |   0,95  |    1,10     |   1,05    |

|Автомобили с 1прицепом   |   0,90  |    1,15     |   1,10    |

|Автомобили с 2прицепами  |   0,85  |    1,20     |   1,20    |

+Автомобили-самосвалыпри  |  0,80   |    1,20    |    1,25    |

|работе на плечахдо 5 км  |          |             |            |

|или с однимприцепом      |          |             |            |

|Автомобили-самосвалыпри  |  0,85   |    1,15    |    1,20   |

|работе на плечахсв. 5 км |          |             |            |

|Автомобили-самосвалыс    |  0,75   |    1,25    |    1,30    |

|двумяприцепами           |          |             |            |

|Специализированныйподвиж-|    -     | 1,10-1,20  |     -     |

|ной состав (взависимости |          |             |            |

|от сложностиоборудования)|          |             |            |

+----------------------------------------------------------------+

<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.8

<span Times New Roman",«serif»">Коэффициенткорректирования нормативов в зависимости от

<span Times New Roman",«serif»">природно-климатическихусловий — К3

+----------------------------------------------------------------+

|Характеристикарайона |               Нормативы                 |

|                      +-----------------------------------------|

|                     |Ресурсный|Периодич-|Уд.трудо- | Расход  |

|                      |  пробег |ность ТО |емкость ТР|зап.частей|

+----------------------+---------+---------+----------+----------|

|Умеренный             | 1,0    |   1,0  |   1,0    |  1,0    |

|Умеренно теплый,уме- |  1,1    |  1,0   |   0,9   |   0,9    |

|ренно теплыйвлажный, |         |         |          |          |

|теплыйвлажный        |         |         |          |          |

|Жаркий сухой, очень   | 0,9    |   0,9  |   1,1    |  1,1    |

|жаркий сухой          |         |         |          |          |

|Умереннохолодный     |  0,9   |   0,9   |  1,1    |   1,1   |

|Холодный              | 0,8    |   0,9  |   1,2    |  1,25   |

|Оченьхолодный        |  0,7   |   0,8   |  1,3    |   1,4   |

+----------------------------------------------------------------+

<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.9

<span Times New Roman",«serif»">Коэффициентыкорректирования нормативов удельной трудоемкости ТР

<span Times New Roman",«serif»">(К4)и продолжительности простоя в ТО и ТР (К4') в зависимости

<span Times New Roman",«serif»">отпробега с начала эксплуатации

+----------------------------------------------------------------+

| Пробег с началаэксплуа-|             Автомобили               |

|тации в долях отнорма- +--------------------------------------|

|тивного ресурсногопробе-| Легковые  |  Автобусы  |  Грузовые  |

|         га             +-----------+-------------+------------|

|                         |  К4 | К4' | К4 |  К4'  |  К4|  К4' |

+-------------------------+-----+-----+-----+-------+-----+------|

|  До 0,25                | 0,4 | 0,7 | 0,5 |  0,7  |0,4 | 0,7  |

|  Свыше 0,25 до 0,50     | 0,7 | 0,7 | 0,8 |  0,7  |0,7 | 0,7  |

|  Свыше 0,50 до 0,75     | 1,0 | 1,0 | 1,0 |  1,0  |1,0 | 1,0  |

|  Свыше 0,75 до 1,00     | 1,4 | 1,3 | 1,3 |  1,3  |1,2 | 1,2  |

|  Свыше 1,00 до 1,25     | 1,5 | 1,4 | 1,4 |  1,4  |1,3 | 1,3  |

|  Свыше 1,25 до 1,50     | 1,6 | 1,4 | 1,5 |  1,4  |1,4 | 1,3  |

|  Свыше 1,50 до 1,75     | 2,0 | 1,4 | 1,8 |  1,4  |1,6 | 1,3  |

|  Свыше 1,75 до 2,00     | 2,2 | 1,4 | 2,1 |  1,4  |1,9 | 1,3  |

|  Свыше 2,00             | 2,5 | 1,4 | 2,5 |  1,4  |2,1 | 1,3  |

+----------------------------------------------------------------+

<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.10

<span Times New Roman",«serif»">Коэффициенткорректирования нормативов в зависимости от количества

<span Times New Roman",«serif»">обслуживаемыхи ремонтируемых на АТП автомобилей и количества

<span Times New Roman",«serif»">технологическисовместимых групп подвижного состава — К5

+----------------------------------------------------------------+

|Количествоавтомобилей, обслу-|Количество технологически совмес-|

|живаемых и ремонтируемыхна   |тимых групп подвижного состава   |

|           АТП               +---------------------------------|

|                              |  Менее 3 |    3    | Более 3  |

+------------------------------+-----------+---------+-----------|

| До 100                       |   1,15   |   1,20  |  1,30    |

| Свыше 100 до200             |   1,05   |   1,10  |  1,20    |

| Свыше 200 до300             |   0,95   |   1,00  |  1,10    |

| Свыше 300 до600             |   0,85   |   0,90  |   1,05    |

| Свыше 600                    |   0,80   |   0,85  |  0,95    |

+----------------------------------------------------------------+

<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.11

<span Times New Roman",«serif»">Нормативыпростоя подвижного состава в ТО и ремонте

<span Times New Roman",«serif»"> (по ОНТП-01-91)

+----------------------------------------------------------------+

|  Подвижной состав                      |   Нормативы простоя в |

|                                        |          ТО и ТР,     |

|                                        |   дней/1000 км пробега|

+----------------------------------------+-----------------------|

|Легковыеавтомобили: особо малого класса|          0,15        |

|Легковыеавтомобили малого класса       |           0,18        |

|Легковыеавтомобили среднего класса     |           0,22        |

|Автобусы :                              |                       |

|     особо малого класса                |           0,20        |

|     малого          "                  |           0,25        |

|     среднего        "                  |           0,30        |

|     большого        "                  |           0,35        |

|     особо большого  "                  |           0,45        |

|Грузовыеавтомобили общего назначения   |                       |

|грузоподъемностью,т :                  |                       |

|     до 1                               |           0,25        |

|     свыше 1 до 3                       |           0,30        |

|     "    3 "  5                       |           0,35        |

|     "    5 "  6      

еще рефераты
Еще работы по транспорту