Реферат: Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания (справочно-нормативные материалы для выполнения курсового и дипломного проектирования )
<span Times New Roman",«serif»">Министерствообщего и профессионального образования
<span Times New Roman",«serif»">РоссийскойФедерации
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">Вологодскийполитехнический институт
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">Кафедра«Автомобили и автомобильное хозяйство»
<span Times New Roman",«serif»">ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕПРОЕКТИРОВАНИЕ
<span Times New Roman",«serif»">АВТОТРАНСПОРТНЫХПРЕДПРИЯТИЙ И
<span Times New Roman",«serif»">СТАНЦИЙТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">справочно-нормативныематериалы
<span Times New Roman",«serif»">длявыполнения курсового и дипломного проектирования
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">Часть1. Технологический расчет автотранспортных
<span Times New Roman",«serif»">предприятийи станций технического обслуживания
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">Факультетпромышленного менеджмента
<span Times New Roman",«serif»">Специальность150200 — «Автомобили и автомобильное
<span Times New Roman»,«serif»">хозяйство"
<span Times New Roman",«serif»">Вологда 1999
<span Times New Roman",«serif»">УДК629.113.004
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»"> Справочно-нормативные материалы для выполнения курсового и дипломного проектирования. Часть 1. Технологический расчет автотранспортных предприятий и станцийтехнического обслуживания.
<span Times New Roman",«serif»"> Изд. 2-е,дополн. — Вологда: ВоПИ, 1999. — 36 с.
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">В материалах указаны основныесправочно-нормативные данные,
<span Times New Roman",«serif»">необходимые для технологического расчета автотранспортных
<span Times New Roman",«serif»">предприятий и станций техническогообслуживания.
<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Times New Roman",«serif»"> Утверждено издательско-библиотечным советом ВоПИ.
<span Times New Roman",«serif»">Составитель:С.А.Клещ, канд. экон. наук, доцент
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»"> Рецензент: Н.В. Дорогов, канд.техн. наук, доцент
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">СОДЕРЖАНИЕ
TOC o «1-2» h z
ВВЕДЕНИЕ… PAGEREF _Toc50912852 h 3
1.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ… PAGEREF _Toc50912853 h 3
1.1.Выбор исходных данных… PAGEREF _Toc50912854 h 3
1.2.Расчет производственной программы потехническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) подвижного состава… PAGEREF _Toc50912855 h 4
1.3 Расчет годового объема работ и численностипроизводственных рабочих… PAGEREF_Toc50912856 h 9
1.4Расчет числа постов и поточных линий… PAGEREF _Toc50912857 h 13
1.5Расчет площадей производственных участков.PAGEREF _Toc50912858 h 13
1.6Расчет площадей складских помещений… PAGEREF _Toc50912859 h 14
1.7Расчет площадей административно-бытовых помещений… PAGEREF _Toc50912860 h 15
1.8Расчет площадей стоянок автомобилей… PAGEREF _Toc50912861 h 16
2.ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ… PAGEREF _Toc50912862 h 16
3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯОЦЕНКА ПРОЕКТА… PAGEREF _Toc50912863 h 17
ЛИТЕРАТУРА… PAGEREF _Toc50912864 h 21
ВВЕДЕНИЕ
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">Технологическое проектированиесинтезирует большой и разнохарактерный круг организационно-технологических иэкономических вопросов. Изучение этих вопросов поможет молодому инженеру-механикуавтомобильного транспорта достаточно емко представить и освоить почти все вопросы, которые он должен решить в своей практической деятельности на АТП.
<span Times New Roman",«serif»">В условиях ограниченной возможности поиска справочно-нормативной информации, вызванной резким сокращением изданияспециальной литературы, появление настоящего издания поможет студентам болееобоснованно принимать решения, связанные с выполнением дипломного и курсовогопроектирования.
<span Times New Roman",«serif»">В представленных материалах обобщеныосновные справочно-нормативные данные,предусмотренные Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижногосостава автомобильного транспорта,общесоюзными нормами технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91), а также другиминормативными документами проектных организаций «Гипроавтотранс».
<span Times New Roman",«serif»">Цель настоящего издания — помочьстудентам своевременно и качественно выполнить курсовые и дипломные прокты идостичь однородности требований к ним со стороны руководителей и консультантов.
<span Times New Roman",«serif»">Настоящие материалы могут быть полезны идля практических работников инженерной службы автотранспортных предприятий,которые найдут в них действующие на настоящий момент нормы и нормативы дляпроектирования новых и совершенствования работы существующих предприятий, занятыхэксплуатацией автомобильного транспорта.
<span Times New Roman",«serif»">
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНЫХПРЕДПРИЯТИЙ<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">
1.1. Выбор исходных данных<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.1
<span Times New Roman",«serif»">Классификациякатегорий условий эксплуатации
<span Times New Roman",«serif»">Условия движения
<span Times New Roman",«serif»">Тип рельефа местности
<span Times New Roman",«serif»">Тип дорожного покрытия
<span Times New Roman",«serif»">Д1
<span Times New Roman",«serif»">Д2
<span Times New Roman",«serif»">Д3
<span Times New Roman",«serif»">Д4
<span Times New Roman",«serif»">Д5
<span Times New Roman",«serif»">Д6
<span Times New Roman",«serif»">За пределами пригородной зоны (более50 км от границы города)
<span Times New Roman",«serif»">Равнинный, слабохолмистый, холмистый
<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">I
<span Times New Roman",«serif»"><span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Times New Roman",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">II
<span Times New Roman",«serif»"><span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">IV
<span Times New Roman",«serif»"><span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">V
<span Times New Roman",«serif»"><span Times New Roman",«serif»">Гористый
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">III
<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Times New Roman",«serif»">Горный
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Times New Roman",«serif»">В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне
<span Times New Roman",«serif»">Равнинный,
<span Times New Roman",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">II
<span Times New Roman",«serif»"> <span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Times New Roman",«serif»">Слабохолмистый, холмистый, гористый
<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Times New Roman",«serif»">Горный
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Times New Roman",«serif»">В больших городах (более 100 тыс. жителей)
<span Times New Roman",«serif»">Равнинный,
<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Times New Roman",«serif»">Слабохолмистый, холмистый
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Times New Roman",«serif»">Гористый
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Times New Roman",«serif»">Горный
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Times New Roman",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Times New Roman",«serif»">Дорожные покрытия: Д1 — цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;
<span Times New Roman",«serif»">Д2 — битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);
<span Times New Roman",«serif»">Д3 — щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;
<span Times New Roman",«serif»">Д4 — булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущимиматериалами, зимники;
<span Times New Roman",«serif»">Д5 — грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое ибревенчатое покрытие;
<span Times New Roman",«serif»">Д6 — естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги;подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.
<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.2
<span Times New Roman",«serif»">Рекомендуемыережимы работы подвижного состава (по ОНТП-01-91)
<span Times New Roman",«serif»; mso-ansi-language:EN-US"><span Times New Roman",«serif»">Тип подвижного состава
<span Times New Roman",«serif»">Режим работы
<span Times New Roman",«serif»">Число дней
<span Times New Roman",«serif»">работы в году
<span Times New Roman",«serif»">Среднее время в наряде, час.
<span Times New Roman",«serif»">Служебные и ведомственные легковые автомобили, грузовые, автопоезда и автобусы
<span Times New Roman",«serif»">305
<span Times New Roman",«serif»">10,5
<span Times New Roman",«serif»">Общего пользования грузовые автомобили и автопоезда
<span Times New Roman",«serif»">305
<span Times New Roman",«serif»">12,0
<span Times New Roman",«serif»">Маршрутные автобусы и легковые такси
<span Times New Roman",«serif»">365
<span Times New Roman",«serif»">12,0
<span Times New Roman",«serif»">Междугородные автопоезда
<span Times New Roman",«serif»">357
<span Times New Roman",«serif»">16,0
<span Times New Roman",«serif»">Внедорожные автомобили-самосвалы
<span Times New Roman",«serif»">357
<span Times New Roman",«serif»">21,0
<span Times New Roman",«serif»">Для расчетапроизводственной программы и объема работ АТП необходимы следующие исходныеданные:
<span Times New Roman",«serif»">тип и количествоподвижного состава (автомобилей, прицепов и полуприцепов);
<span Times New Roman",«serif»">среднесуточный(среднегодовой) пробег автомобилей;
<span Times New Roman",«serif»">дорожные иклиматические условия эксплуатации;
<span Times New Roman",«serif»">режим работыподвижного состава и режимы технического обслуживания и ремонта.
1.2. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию (ТО) и текущемуремонту (ТР) подвижного состава<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">Таблица 1.3
<span Times New Roman",«serif»">Периодичностьтехнического обслуживания подвижного состава
<span Times New Roman",«serif»">дляI категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)
------------------------------------------------------------------+
Подвижной состав |Нормативная периодичность|
| обслуживания, км |
+-------------------------|
| ТО-1 | ТО-2 |
----------------------------------------+-----------+-------------|
Легковые автомобили | 5 000 | 20 000 |
Автобусы | 5 000 | 20 000 |
Грузовые автомобили и автобусы на базе | 4000 | 16 000 |
грузовых автомобилей | | |
Автомобили-самосвалы карьерные | 2 000 | 10 000 |
Прицепы и полуприцепы(кроме тяжеловозов)| 4 000 | 16 000 |
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы | 3 000 | 12 000 |
------------------------------------------------------------------+
<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.4
<span Times New Roman",«serif»">Нормативыресурсного пробега подвижного состава,
<span Times New Roman",«serif»">трудоемкостиТО и ТР для категории условий
<span Times New Roman",«serif»">эксплуатации(по ОНТП-01-91)
------------------------------------------------------------------+
Подвижной состав | Модель - |Ресурс-| Нормативнаятрудоемкость|
| предста- |ный +-------------------------|
| витель |пробег | ЕОс,|ТО-1,| ТО-2 | ТР |
| |не ме- |чел-ч|чел-ч|чел-ч|чел-ч/|
| | нее, | | | |1000км|
| | тыс. | | | | |
| | км | | | | |
--------------------+-----------+-------+-----+-----+------+------|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
--------------------+-----------+-------+-----+-----+------+------|
Легковые автомобили:| | | | | | |
особо малого класса |ЗАЗ-1102 | 125 |0,08 | 1,9 | 7,5 | 1,5 |
малого " |ВАЗ-2107 | 150 |0,10 | 2,6 | 10,5 | 1,8 |
среднего " |ГАЗ-24-11 | 400 |0,13 | 3,4 | 13,5 | 2,1 |
Автобусы : | | | | | | |
особо малого класса |РАФ-2203-01| 350 |0,13 | 4,5 | 18,0 | 2,8 |
малого " |ПАЗ-3205 | 400 |0,15 | 6,0 | 24,0 | 3,0 |
среднего " |ЛАЗ-4221 | 500 |0,20 | 7,5 | 30,0 | 3,8 |
большого " |ЛиАЗ-5256, |500 |0,25 | 9,0 | 36,0 | 4,2 |
|Икарус-260 | | | | | |
особо большого " |Икарус-280 | 400 |0,40 |18,0 |72,0 | 6,2 |
Грузовые автомобили | | | | | | |
общего назначения | | | | | | |
грузоподъемностью, т:| | | | | | |
0,5-1,0 |УАЗ-3303-01| 150 |0,10 | 1,8 | 7,2 | 1,55 |
свыше 1 до 3 |ГАЗ-52-04 | 175 |0,15 | 3,0 | 12,0 | 2,0 |
" 3 " 5 |ГАЗ-3307 | 300 |0,15 | 3,6 | 14,4 | 3,0 |
" 5 " 8 |ЗиЛ-431410 |450 |0,15 | 3,6 | 14,4 | 3,4 |
" 6 " 8 |КамАЗ-5320 |300 |0,18 | 5,7 | 21,6 | 5,0 |
" 8 " 10 |КамАЗ-53212|300 |0,20 | 7,5 | 24,0 | 5,5 |
" 10 " 16 |КрАЗ-250-010300 |0,25 | 7,8 | 31,2 | 6,1 |
| | | | | | |
Внедорожные автомо- | | | | | | |
били самосвалы гру- | | | | | | |
зоподъемностью : | | | | | | |
30 т |БелАЗ-7522 | 200 |0,40 |20,5 | 80,0 |16,0 |
42 т |БелАЗ-7548 | 200 |0,50 |22,5 | 90,0 |24,0 |
Газобаллонные авто- | | | | | | |
мобили*, работающие | | | | | | |
на : | | | | | | |
сжиженном нефтяном | | | | | | |
газе (СНГ) | | - |0,04 | 0,3 | 1,0 | 0,45 |
сжатом природном | | | | | | |
газе (СПГ) | | - |0,05 | 0,9 | 2,4 | 0,85 |
Прицепы грузоподъем-| | | | | | |
ностью, т: | | | | | | |
одноосные до 5 |СМ-В325 | 120 |0,03 | 0,9 | 3,6 | 0,35 |
двухосные до 8 |ГКБ-8350 | 250 |0,05 | 2,1 | 8,4 | 1,15 |
Полуприцепы грузо- | | | | | | |
подъемностью, т: | | | | | | |
одноосные до 12 |Каз-9368 | 300 |0,05 | 2,1 | 8,4 | 1,15 |
двухосные до 14 |Мод.9370 | 300 |0,07 | 2,2 | 8,8 | 1,25 |
многоосные свыше 20 |МАЗ-9398 | 320 |0,08 | 3,0 | 12,0 | 1,70 |
Прицепы и полуприце-| | | | | | |
пы-тяжеловозы грузо-|МЧЗАП | 250 |0,10 | 4,4 | 17,6 | 2,4 |
подъемностью свыше | | | | | | |
22 т | | | | | | |
------------------------------------------------------------------+
<span Times New Roman",«serif»">* Дополнительная трудоемкость по газовойсистеме питания
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">Пример:Количество автомобилей, пробег которых меньше ресурсного Ан=200 ед.,количество автомобилей, имеющих пробег, превышающий ресурсный Ар=100ед. Модель автомобиля КамАЗ-5320 в III категории эксплуатации в зоне умеренногоклимата со среднесуточным пробегом 250 км
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.5
<span Times New Roman",«serif»">Корректированиепробегов до ТО-1, ТО-2 и ресурсного пробега
+-----------------------------------------------------------------+
|Пробег| Обозна-|Ед. из- | Значения пробегов,км |
| | чение | мерения +---------------------------------------|
| | | |Нормативные | Корректирова-|Принятые|
| | | | | ние по кратн.|для расч|
+---------------+---------+------------------------------+--------|
|до ТО-1 L1 | км |4000хК1хК3 = 250х10=3250 | 3250 |
| | |4000х0,8х1=3200 | |
|до ТО-2 L2 | км |16000хК1хК3 = 3250х4=13000 | 13000 |
| | |16000х0,8=12800 | |
|Ресурсный Lр | тыс.км |300х200+240х100 13х15=195 | 195 |
| | | 200+100 | |
| | | <span Courier New"; mso-hansi-font-family:«Courier New»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family: Symbol">´
0,8<span Courier New";mso-hansi-font-family: «Courier New»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">´1,0<span Courier New";mso-hansi-font-family: «Courier New»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">´1,0=197,3 | |+-----------------------------------------------------------------+
<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.6
<span Times New Roman",«serif»">Коэффициенткорректирования нормативов в зависимости от
<span Times New Roman",«serif»">условийэксплуатации — К1
+----------------------------------------------------------------+
|Категорияусловий| Нормативы |
|эксплуатации +----------------------------------------------|
| |Ресурсный|Периодич-|Удельнаятрудо-|Расход |
| |пробег |ность ТО |емкость ТР |зап.частей|
+-----------------+---------+---------+---------------+----------|
| I | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,00 |
| II | 0,9 | 0,9 | 1,1 | 1,10 |
| III | 0,8 | 0,8 | 1,2 | 1,25 |
| IV | 0,7 | 0,7 | 1,4 | 1,40 |
| V | 0,6 | 0,6 | 1,5 | 1,65 |
+----------------------------------------------------------------+
<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.7
<span Times New Roman",«serif»">Коэффициенткорректирования нормативов в зависимости от
<span Times New Roman",«serif»">модификацииподвижного состава — К2
+----------------------------------------------------------------+
|Модификацияподвижного | Нормативы |
| состава +-------------------------------------|
| |Ресурсный|Трудоемкость | Расход |
| |пробег | ТОи ТР |зап. частей |
+--------------------------+----------+-------------+------------|
|Базовая модельавтомобиля | 1,00 | 1,00 | 1,00 |
|Седельныетягачи | 0,95 | 1,10 | 1,05 |
|Автомобили с 1прицепом | 0,90 | 1,15 | 1,10 |
|Автомобили с 2прицепами | 0,85 | 1,20 | 1,20 |
+Автомобили-самосвалыпри | 0,80 | 1,20 | 1,25 |
|работе на плечахдо 5 км | | | |
|или с однимприцепом | | | |
|Автомобили-самосвалыпри | 0,85 | 1,15 | 1,20 |
|работе на плечахсв. 5 км | | | |
|Автомобили-самосвалыс | 0,75 | 1,25 | 1,30 |
|двумяприцепами | | | |
|Специализированныйподвиж-| - | 1,10-1,20 | - |
|ной состав (взависимости | | | |
|от сложностиоборудования)| | | |
+----------------------------------------------------------------+
<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.8
<span Times New Roman",«serif»">Коэффициенткорректирования нормативов в зависимости от
<span Times New Roman",«serif»">природно-климатическихусловий — К3
+----------------------------------------------------------------+
|Характеристикарайона | Нормативы |
| +-----------------------------------------|
| |Ресурсный|Периодич-|Уд.трудо- | Расход |
| | пробег |ность ТО |емкость ТР|зап.частей|
+----------------------+---------+---------+----------+----------|
|Умеренный | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
|Умеренно теплый,уме- | 1,1 | 1,0 | 0,9 | 0,9 |
|ренно теплыйвлажный, | | | | |
|теплыйвлажный | | | | |
|Жаркий сухой, очень | 0,9 | 0,9 | 1,1 | 1,1 |
|жаркий сухой | | | | |
|Умереннохолодный | 0,9 | 0,9 | 1,1 | 1,1 |
|Холодный | 0,8 | 0,9 | 1,2 | 1,25 |
|Оченьхолодный | 0,7 | 0,8 | 1,3 | 1,4 |
+----------------------------------------------------------------+
<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.9
<span Times New Roman",«serif»">Коэффициентыкорректирования нормативов удельной трудоемкости ТР
<span Times New Roman",«serif»">(К4)и продолжительности простоя в ТО и ТР (К4') в зависимости
<span Times New Roman",«serif»">отпробега с начала эксплуатации
+----------------------------------------------------------------+
| Пробег с началаэксплуа-| Автомобили |
|тации в долях отнорма- +--------------------------------------|
|тивного ресурсногопробе-| Легковые | Автобусы | Грузовые |
| га +-----------+-------------+------------|
| | К4 | К4' | К4 | К4' | К4| К4' |
+-------------------------+-----+-----+-----+-------+-----+------|
| До 0,25 | 0,4 | 0,7 | 0,5 | 0,7 |0,4 | 0,7 |
| Свыше 0,25 до 0,50 | 0,7 | 0,7 | 0,8 | 0,7 |0,7 | 0,7 |
| Свыше 0,50 до 0,75 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |1,0 | 1,0 |
| Свыше 0,75 до 1,00 | 1,4 | 1,3 | 1,3 | 1,3 |1,2 | 1,2 |
| Свыше 1,00 до 1,25 | 1,5 | 1,4 | 1,4 | 1,4 |1,3 | 1,3 |
| Свыше 1,25 до 1,50 | 1,6 | 1,4 | 1,5 | 1,4 |1,4 | 1,3 |
| Свыше 1,50 до 1,75 | 2,0 | 1,4 | 1,8 | 1,4 |1,6 | 1,3 |
| Свыше 1,75 до 2,00 | 2,2 | 1,4 | 2,1 | 1,4 |1,9 | 1,3 |
| Свыше 2,00 | 2,5 | 1,4 | 2,5 | 1,4 |2,1 | 1,3 |
+----------------------------------------------------------------+
<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.10
<span Times New Roman",«serif»">Коэффициенткорректирования нормативов в зависимости от количества
<span Times New Roman",«serif»">обслуживаемыхи ремонтируемых на АТП автомобилей и количества
<span Times New Roman",«serif»">технологическисовместимых групп подвижного состава — К5
+----------------------------------------------------------------+
|Количествоавтомобилей, обслу-|Количество технологически совмес-|
|живаемых и ремонтируемыхна |тимых групп подвижного состава |
| АТП +---------------------------------|
| | Менее 3 | 3 | Более 3 |
+------------------------------+-----------+---------+-----------|
| До 100 | 1,15 | 1,20 | 1,30 |
| Свыше 100 до200 | 1,05 | 1,10 | 1,20 |
| Свыше 200 до300 | 0,95 | 1,00 | 1,10 |
| Свыше 300 до600 | 0,85 | 0,90 | 1,05 |
| Свыше 600 | 0,80 | 0,85 | 0,95 |
+----------------------------------------------------------------+
<span Times New Roman",«serif»">Таблица1.11
<span Times New Roman",«serif»">Нормативыпростоя подвижного состава в ТО и ремонте
<span Times New Roman",«serif»"> (по ОНТП-01-91)
+----------------------------------------------------------------+
| Подвижной состав | Нормативы простоя в |
| | ТО и ТР, |
| | дней/1000 км пробега|
+----------------------------------------+-----------------------|
|Легковыеавтомобили: особо малого класса| 0,15 |
|Легковыеавтомобили малого класса | 0,18 |
|Легковыеавтомобили среднего класса | 0,22 |
|Автобусы : | |
| особо малого класса | 0,20 |
| малого " | 0,25 |
| среднего " | 0,30 |
| большого " | 0,35 |
| особо большого " | 0,45 |
|Грузовыеавтомобили общего назначения | |
|грузоподъемностью,т : | |
| до 1 | 0,25 |
| свыше 1 до 3 | 0,30 |
| " 3 " 5 | 0,35 |
| " 5 " 6