Реферат: Расчет трансфинплана грузового АТП
СодержаниеTOC o «1-3» h z Введение — PAGEREF _Toc23866662 h 3
Техтрансфинплан грузового автотранспортногопредприятия — PAGEREF _Toc23866663 h 4
1. План перевозок грузов — PAGEREF _Toc23866664 h 5
2. Производственная программа по эксплуатацииподвижного состава — PAGEREF_Toc23866665 h 7
3. План технического обслуживания и ремонтаподвижного состава — PAGEREF_Toc23866666 h 11
4. План расхода эксплуатационных и ремонтныхматериалов — PAGEREF _Toc23866667 h 13
5. План по труду и заработной плате — PAGEREF _Toc23866668 h 17
5.1Расчет численности и фонда заработной платы водителей — PAGEREF _Toc23866669 h 17
5.2Расчет численности и фонда заработной платы ремонтных рабочих — PAGEREF _Toc23866670 h 20
5.3Расчет численности и фонда заработной платы остального персонала АТП — PAGEREF _Toc23866671 h 21
6. План по себестоимости перевозок — PAGEREF _Toc23866672 h 23
7. План по доходам, прибыли и рентабельности.PAGEREF _Toc23866673 h 26
8. Сводная таблица технико-экономическихпоказателей работы АТП — PAGEREF _Toc23866674 h 30
Список использованной литературы — PAGEREF _Toc23866675 h 32
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language: AR-SA">Введение
Важную роль вразвитии экономики страны занимает автомобильный транспорт. В настоящее времяпрактически не существует таких экономических проблем, которые бы его незатрагивали. Основной задачей транспорта является полное и своевременноеудовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках,повышение эффективности и качества работы транспортной системы.
Автомобильныйтранспорт обеспечивает экономию общественного времени в перевозках грузов ипассажиров, способствует развитию производительных сил общества, расширениюмежрегиональных связей, а также улучшению культурно-бытового обслуживаниянаселения. В тоже время автомобилизация оказывает существенное влияние наструктуру капитальных вложений, архитектуру и планировку городов, а также наразличные сферы жизни общества- здравоохранение, культуру, просвещение и др.
Наряду с общимичертами, характерными для всех отраслей материального производства,автомобильный транспорт обладает и рядом особенностей:
1.<span Times New Roman"">
2.<span Times New Roman"">
3.<span Times New Roman"">
4.<span Times New Roman"">
5.<span Times New Roman"">
6.<span Times New Roman"">
Курсовая работаимеет целью закрепление знаний, полученных на лекционных и практическихзанятиях по дисциплинам «Экономика отрасли» и «Организация, планирование иуправление АТП» и приобретение методики и опыта выполнения расчетовэкономических показателей работы предприятия, которые отражаются в плане егоразвития.
Все разделытехтрансфинплана рассчитываются при использовании действующих справочников,прейскурантов и данных методических указаний.
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language: AR-SA">Техтрансфинплан грузового автотранспортного предприятия
Исходные данные
Исходными данными для разработкитехтрансфинплана являются:
1.<span Times New Roman"">
год=205 тыс. т.;2.<span Times New Roman"">
р=365 дней;3.<span Times New Roman"">
4.<span Times New Roman"">
<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">´Lр;5.<span Times New Roman"">
Наименование
груза
Объём, %
Расстояние
перевозки, км
Способ организации ПРР
1. Керамзит
20
16
механический
2. Кирпич
20
24
механический
3.Железобетон
20
35
механический
4. Шифер
30
31
Ручной
5. Краска
10
68
Ручной
6. Подвижной состав.
Марка а/м
Грузоподъемность, (q) т.
Средняя технич. скорость, (vт) км/ч
КамАЗ-53212
10
29
КамАЗ-5511
10
27
Примечание: приводитсярасчёт для автомобиля КамАЗ-5511.
<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA;mso-bidi-font-style:italic">1. План перевозок грузов
План перевозокгрузов является исходным разделом для разработки плана. Он включает переченьосновных грузоотправителей с указанием количества и номенклатуры отправленныхгрузов, расстояния перевозки и служит основой для выбора моделей подвижногосостава и расчета показателей его использования.
План перевозокгрузов составляется по форме таблиц 1 и 2.
Таблица 1.
План перевозок грузов
Наименование грузов
Годовой объём перевозок, тыс.т
Класс груза
Расстояние
перевозки, км
Грузооборот,
тыс. ткм
1. Керамзит
41
III
16
656
2. Кирпич
41
I
24
984
3.Железобетон
41
I
35
1 435
4. Шифер
61,5
I
31
1 906,5
5. Краска
20,5
II
68
1 394
Итого:
205
-
31,1
6 375,5
Класс грузовопределяется посправочнику.
Среднеерасстояние перевозки грузов определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image002.gif" v:shapes="_x0000_i1025">
где <span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">S
Ргод –суммарный годовой грузооборот, ткм; <span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»;mso-char-type:symbol; mso-symbol-font-family:Symbol">SQгод – годовой объем перевозок грузов.<img src="/cache/referats/16534/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1026">
Таблица2.
Наименование
грузов
Объем перевозок,
(Qгод) тыс.т
Расстояние
перевозки, (l) км
Грузооборот,
(Ргод), тыс. ткм
Коэфф.
использования
пробега (β)
Коэфф. использования
грузоподъёмности (γс)
Время простоя под
погрузкой-разгрузкой, (tп-р), час.
Количество ездок с грузом (nе), ед.
Суточный объём перевозок (Qсут), т.
Количество автомобилей в эксплуатации (Аэ), ед.
КамАЗ-5511
Керамзит
41
16
656
0,5
0,6
0,083
6833
42,58
3
КамАЗ-53212
Кирпич
41
24
984
0,61
1
0,67
4100
Железобетон
41
35
1435
0,64
1
0,67
4100
Шифер
61,5
31
1906,5
0,62
1
1,083
6150
Краска
20,5
68
1394
0,69
0,8
1,083
2563
Итого:
164
34,9
5719,5
0,633
1
0,883
16913
35,93
13
Всего по АТП:
205
31,1
6375,5
0,595
0,9
0,653
23746
34,38
16
В таблице 2 приводятсяданные плана перевозок грузов по отдельным маркам автомобилей.
Величина коэффициентаиспользования грузоподъемности (статического — <span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">g
с) принимается в зависимостиот класса грузов.Количество ездок с грузомопределяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image006.gif" v:shapes="_x0000_i1027">
где q – средняя(номинальная) грузоподъемность автомобиля, тонн.
<img src="/cache/referats/16534/image008.gif" v:shapes="_x0000_i1028">
Величина коэффициентаиспользования пробега (β) и продолжительность простоев автомобилейпод погрузкой и разгрузкой на 1 ездку (tп-р) принимаются взависимости от среднего расстояния перевозки грузов, грузоподъемностиавтомобиля и способа организации погрузочно-разгрузочных работ.
Потребное количествоавтомобилей в эксплуатации, ежедневно работающих на линии для выполнения заданного объемаперевозок равно:
<img src="/cache/referats/16534/image010.gif" v:shapes="_x0000_i1029">
где Qсут –суточный объем перевозок 1 автомобиля, тонн; Др=365 дней – количестводней работы АТП за год.
Суточный объем перевозок определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1030">
где Тн –продолжительность пребывания автомобилей на линии за сутки (время в наряде); vт<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=
27 км/ч – средняя техническая скоростьавтомобиля, км/ч (берётся в зависимости от lср).Продолжительностьпребывания в наряде автомобиля за сутки принимаем для автомобиляКамАЗ-53212 Тн<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»;mso-char-type:symbol; mso-symbol-font-family:Symbol">=
10 часов, а для автомобиля КамАЗ-5511 Тн<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=9часов.<img src="/cache/referats/16534/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1031">
<img src="/cache/referats/16534/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1032">
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language: AR-SA">2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
Производственнаяпрограмма для грузовых АТП составляется по следующей форме:
Таблица 3.
Наименование показателей
Марки автомобилей
Всего по парку
КамАЗ-5511
КамАЗ-53212
1. Производственная база
1. Среднесписочное количество автомобилей, ед.
4
15
19
2. Средняя грузоподъемность автомобиля, т
10
10
10
3. Общая грузоподъемность автомобилей, т
40
150
190
4. Автомобиле-дни на предприятии, а-дн.
1460
5475
6935
5. Автомобиле-дни в работе, а-дн.
1232
4681
5913
6. Автомобиле-часы в работе, а-час.
11088
46810
57898
7. Общий пробег всех автомобилей за год, км
218656
931818
1150474
8. Пробег всех автомобилей с грузом за год, км
109328
589841
699169
9. Выработка одного автомобиля за сутки, т
33,3
35,0
34,6
ткм
532,5
1221,9
1076,8
2. Технико-экономические показатели
1. Коэффициент технической готовности парка
0,912
0,915
0,914
2. Коэффициент выпуска автомобилей на линию
0,844
0,855
0,853
3. Среднее время в наряде за сутки, час.
9
10
10
4. Среднее расстояние перевозки грузов, км
16
34,875
31,1
5. Средняя длина груженой ездки, км
16
34,875
31,1
6. Коэффициент использования пробега
0,5
0,63
0,6
7. Коэффициент использования грузоподъемности
0,6
1
0,9
8. Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 ездку
0,083
0,883
0,653
9. Средняя техническая скорость, км/час
27
29
28,6
10.Среднесуточный пробег автомобиля, км
199,7
196,4
197
11.Количество ездок с грузом, ед.
6833
16913
23746
3. Производственная программа
1. Годовой объем перевозок, тыс. тонн
41
164
205
2. Годовой грузооборот, тыс. ткм
656
5720
6376
3.Годовая выработка 1 автомобиля, тонн
10250
10933
10789
ткм
164000
381300
335553
Таблица 4.
Расчеткоэффициента выпуска автомобилей на линию
Наименование показателей
Марки автомобилей
Всего по парку
КамАЗ-5511
КамАЗ-53212
1. Ресурсный пробег автомобиля, км
255000
300000
290526
2. Среднесуточный пробег автомобиля, км
199,7
196,4
197
3. Количество дней работы автомобиля за цикл, дней.
1277
1527
2804
4. Норма простоя автомобиля в ТО и Р, дней/1000 км
0,53
0,53
0,53
5. Простой автомобилей в ТО и ремонте, дней.
135
159
294
6. Количество дней в цикле, дней.
1514
1793
1734
7. Коэффициент перехода от цикла к году
0,241
0,204
0,212
8. Количество дней простоя автомобиля в ТО и Р, дн.
33
32
65
Продолжениетабл. 4
9. Кол-во дней простоя по прочим причинам за год, дн
25
22
47
10. Итого дней простоя автомобиля за год, дней.
58
54
112
11. Количество дней работы автомобиля за год, дней.
308
312
620
12. Коэффициент выпуска автомобилей на линию
0,844
0,855
0,853
Расчет по таблице 4 производится для одногоавтомобиля отдельных марок и полученная величина коэффициента выпуска на линиюпринимается для всех автомобилей данной марки.
Ресурсныйпробег автомобиля равен:
<img src="/cache/referats/16534/image018.gif" v:shapes="_x0000_i1033">
где Lрн<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=
300.000км – нормативный ресурсный пробег данной марки автомобиля; К1<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1 –коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от условийэксплуатации (1-я категория); К2 – коэффициенткорректировки ресурсного пробега в зависимости от модификации ПС (К2борт<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1, К2с/с<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=0,85),К3<span Times New Roman"; mso-hansi-font-family:«Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family: Symbol">=1– коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости отклиматических условий (умеренный климат). Данные коэффициенты принимаются в соответствиис «Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».<img src="/cache/referats/16534/image020.gif" v:shapes="_x0000_i1034">
Среднесуточныйпробег равен:
<img src="/cache/referats/16534/image022.gif" v:shapes="_x0000_i1035">
<img src="/cache/referats/16534/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1036">
Количестводней работы автомобиля за цикл определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image026.gif" v:shapes="_x0000_i1037">
<img src="/cache/referats/16534/image028.gif" v:shapes="_x0000_i1038">
Простойавтомобиля в ТО и текущем ремонте за цикл вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image030.gif" v:shapes="_x0000_i1039">
где dТО-ТР<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=
0,5 –норма простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега, дней; К'4<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1,3 –коэффициент, учитывающий длительность простоя (зависит от среднего побега сначала эксплуатации).<img src="/cache/referats/16534/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1040">
Простойавтомобиля по прочим причинам за цикл принимаем в размере 8% от количествадней работы:
<img src="/cache/referats/16534/image034.gif" v:shapes="_x0000_i1041">
<img src="/cache/referats/16534/image036.gif" v:shapes="_x0000_i1042"> день.
Количество дней в циклеравно:
<img src="/cache/referats/16534/image038.gif" v:shapes="_x0000_i1043">
<img src="/cache/referats/16534/image040.gif" v:shapes="_x0000_i1044">
Коэффициент перехода от цикла кгоду вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image042.gif" v:shapes="_x0000_i1045">
<img src="/cache/referats/16534/image044.gif" v:shapes="_x0000_i1046">
Количество дней простояавтомобиля в ТО и ТР за год определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image046.gif" v:shapes="_x0000_i1047">
<img src="/cache/referats/16534/image048.gif" v:shapes="_x0000_i1048">
Простойавтомобиля по прочим причинам за год вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image050.gif" v:shapes="_x0000_i1049">
<img src="/cache/referats/16534/image052.gif" v:shapes="_x0000_i1050">
Итого количестводней простоя за год определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image054.gif" v:shapes="_x0000_i1051">
<img src="/cache/referats/16534/image056.gif" v:shapes="_x0000_i1052">
Количестводней работы автомобиля за год вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image058.gif" v:shapes="_x0000_i1053">
<img src="/cache/referats/16534/image060.gif" v:shapes="_x0000_i1054">
Коэффициентвыпуска автомобиля на линию определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image062.gif" v:shapes="_x0000_i1055">
где Дк = 365–количество календарных дней в году, дней.
<img src="/cache/referats/16534/image064.gif" v:shapes="_x0000_i1056">
Количествоавто-дней работы за год определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image066.gif" v:shapes="_x0000_i1057">
Количествоавто-дней на предприятии вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image068.gif" v:shapes="_x0000_i1058">
<img src="/cache/referats/16534/image070.gif" v:shapes="_x0000_i1059">
Среднесписочноеколичество автомобилей определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image072.gif" v:shapes="_x0000_i1060">
<img src="/cache/referats/16534/image074.gif" v:shapes="_x0000_i1061">
<img src="/cache/referats/16534/image076.gif" v:shapes="_x0000_i1062"> авто-дней.
Автомобиле-часыв работе вычисляются по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image078.gif" v:shapes="_x0000_i1063">
<img src="/cache/referats/16534/image080.gif" v:shapes="_x0000_i1064">
Общаягрузоподъемность автомобилей вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image082.gif" v:shapes="_x0000_i1065">
<img src="/cache/referats/16534/image084.gif" v:shapes="_x0000_i1066">
Пробег всехавтомобилей с грузом вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image086.gif" v:shapes="_x0000_i1067">
где nе – число ездок; lср – среднеерасстояние перевозки грузов.
<img src="/cache/referats/16534/image088.gif" v:shapes="_x0000_i1068">
Общий пробегвсех автомобилей за год определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image090.gif" v:shapes="_x0000_i1069">
<img src="/cache/referats/16534/image092.gif" v:shapes="_x0000_i1070">
Выработкаавтомобиля за сутки определяется по формулам:
<img src="/cache/referats/16534/image094.gif" v:shapes="_x0000_i1071">
<img src="/cache/referats/16534/image096.gif" v:shapes="_x0000_i1072">
<img src="/cache/referats/16534/image098.gif" v:shapes="_x0000_i1073">
<img src="/cache/referats/16534/image100.gif" v:shapes="_x0000_i1074">
Коэффициенттехнической готовности определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image102.gif" v:shapes="_x0000_i1075">
где АДпр – числоавто-дней простоя по прочим причинам.
<img src="/cache/referats/16534/image104.gif" v:shapes="_x0000_i1076">
<img src="/cache/referats/16534/image106.gif" v:shapes="_x0000_i1077">
<img src="/cache/referats/16534/image108.gif" v:shapes="_x0000_i1078">
Длинагружёной ездки вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image110.gif" v:shapes="_x0000_i1079">lгр<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=
lср.<img src="/cache/referats/16534/image112.gif" v:shapes="_x0000_i1080">
Статическийкоэффициент использования грузоподъемности вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image114.gif" v:shapes="_x0000_i1081">
<img src="/cache/referats/16534/image116.gif" v:shapes="_x0000_i1082">
Количествоездок с грузом вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image118.gif" v:shapes="_x0000_i1083">
<img src="/cache/referats/16534/image120.gif" v:shapes="_x0000_i1084">
Годоваявыработка 1-го автомобиля определяется по формулам:
<img src="/cache/referats/16534/image122.gif" v:shapes="_x0000_i1085">
<img src="/cache/referats/16534/image124.gif" v:shapes="_x0000_i1086">
<img src="/cache/referats/16534/image126.gif" v:shapes="_x0000_i1087">
<img src="/cache/referats/16534/image128.gif" v:shapes="_x0000_i1088">
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language: AR-SA">3. План технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Таблица 5.
Наименование показателей
Ед. изм.
Марки автомобилей
Всего по парку
КамАЗ-5511
КамАЗ-53212
1. Общий пробег всех автомобилей за год
км
<span Arial Unicode MS"">218656
<span Arial Unicode MS"">931818
<span Arial Unicode MS"">1150474
2. Норма ресурсного пробега автомобиля
км
<span Arial Unicode MS"">255000
<span Arial Unicode MS"">300000
<span Arial Unicode MS"">290526
3. Кол-во списаний автомобилей за год
ед.
<span Arial Unicode MS"">1
<span Arial Unicode MS"">3
<span Arial Unicode MS"">4
4. Норма пробега автомобиля до ТО-2
км
<span Arial Unicode MS"">12000
<span Arial Unicode MS"">12000
<span Arial Unicode MS"">12000
5. Кол-во ТО-2 всех автомобилей за год
ед.
<span Arial Unicode MS"">18
<span Arial Unicode MS"">78
<span Arial Unicode MS"">96
6. Норма пробега автомобиля до ТО-1
км
<span Arial Unicode MS"">3000
<span Arial Unicode MS"">3000
<span Arial Unicode MS"">3000
7. Кол-во ТО-1 всех автомобилей за год
ед.
<span Arial Unicode MS"">73
<span Arial Unicode MS"">311
<span Arial Unicode MS"">384
8. Кол-во ЕОс всех автомобилей за год
ед.
<span Arial Unicode MS"">1232
<span Arial Unicode MS"">4681
<span Arial Unicode MS"">5913
9. Кол-во ЕОт всех автомобилей за год
ед.
<span Arial Unicode MS"">29
<span Arial Unicode MS"">125
<span Arial Unicode MS"">154
10. Количество сезонных обслуживаний (СО) всех автомобилей за год
ед.
<span Arial Unicode MS"">8
<span Arial Unicode MS"">30
<span Arial Unicode MS"">38
11. Норма трудоёмкости одного ТО-2
ч-час
<span Arial Unicode MS"">28,57
<span Arial Unicode MS"">24,84
<span Arial Unicode MS"">
12.Общая трудоёмкость всех ТО-2 за год
ч-час
<span Arial Unicode MS"">514,3
<span Arial Unicode MS"">1937,5
<span Arial Unicode MS"">2451,8
13. Норма трудоёмкости одного СО
ч-час
<span Arial Unicode MS"">19,97
<span Arial Unicode MS"">17,37
<span Arial Unicode MS"">
14. Общая трудоёмкость всех СО за год
ч-час
<span Arial Unicode MS"">159,8
<span Arial Unicode MS"">521,1
<span Arial Unicode MS"">680,9
15. Норма трудоёмкости одного ТО-1
ч-час
<span Arial Unicode MS"">7,54
<span Arial Unicode MS"">6,56
<span Arial Unicode MS"">
16. Общая трудоёмкость всех ТО-1 за год
ч-час
<span Arial Unicode MS"">550,4
<span Arial Unicode MS"">2040,2
<span Arial Unicode MS"">2590,6
17. Норма трудоёмкости одного ЕОс
ч-час
<span Arial Unicode MS"">0,24
<span Arial Unicode MS"">0,21
<span Arial Unicode MS"">
18. Общая трудоёмкость всех ЕОс
ч-час
<span Arial Unicode MS"">295,7
<span Arial Unicode MS"">983,0
<span Arial Unicode MS"">1278,7
19. Норма трудоёмкости одного ЕОт
ч-час
<span Arial Unicode MS"">0,21
<span Arial Unicode MS"">0,18
<span Arial Unicode MS"">
20. Общая трудоёмкость всех ЕОт
ч-час
<span Arial Unicode MS"">6,1
<span Arial Unicode MS"">22,5
<span Arial Unicode MS"">28,59
21. Норма трудоёмкости ТР на 1000 км пробега
ч-час
<span Arial Unicode MS"">6,61
<span Arial Unicode MS"">5,75
<span Arial Unicode MS"">
22. Общая трудоёмкость всех ТР за год
ч-час
<span Arial Unicode MS"">1445,3
<span Arial Unicode MS"">5358,0
<span Arial Unicode MS"">6803,3
23. Итого общая трудоёмкость ТО и ТР
ч-час
<span Arial Unicode MS"">2971,5
<span Arial Unicode MS"">10862,2
<span Arial Unicode MS"">13833,8
Количествосписаний автомобилей за год вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image130.gif" v:shapes="_x0000_i1089">
<img src="/cache/referats/16534/image132.gif" v:shapes="_x0000_i1090"> списаний.
ПериодичностьТО автомобилей корректируется с помощью коэффициентов К1 и К3 .
КоличествоТО-2всех автомобилей за год вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image134.gif" v:shapes="_x0000_i1091">
где LнТО-2<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=
12000км – нормативный пробег автомобиля до ТО-2; К1<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1; К3<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1.<img src="/cache/referats/16534/image136.gif" v:shapes="_x0000_i1092">
КоличествоТО-1 всех автомобилей за год определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image138.gif" v:shapes="_x0000_i1093">
где LнТО-1<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=
3000км– нормативный пробег автомобиля до ТО-1.<img src="/cache/referats/16534/image140.gif" v:shapes="_x0000_i1094">
Количествосуточных ЕО всех автомобилей за год вычисляется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image142.gif" v:shapes="_x0000_i1095">
<img src="/cache/referats/16534/image144.gif" v:shapes="_x0000_i1096">
КоличествоЕО перед ТО всехавтомобилей за год определяется по формуле:
<img src="/cache/referats/16534/image146.gif" v:shapes="_x0000_i1097">
<img src="/cache/referats/16534/image148.gif" v:shapes="_x0000_i1098">
Количествосезонных обслуживаний принимается из расчета двух сезонных обслуживаний дляодного автомобиля в год (при переходе с зимнего периода эксплуатации на летнийи наоборот). Для автомобилей семейства КамАЗ трудоёмкость сезонногообслуживания составляет 15,1 ч-час.
Тогда количествоСО всех автомобилей за год составляет:
<img src="/cache/referats/16534/image150.gif" v:shapes="_x0000_i1099">
<img src="/cache/referats/16534/image152.gif" v:shapes="_x0000_i1100">
Трудоёмкость ТОавтомобилей корректируется с помощью коэффициентов К2 и К5 ,а трудоёмкость ТР – К1, К2, К3, К4,К5 (см. «Положение…»).
Для автомобиля КамАЗ-53212 К2<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=
1, а для КамАЗ-5511 К2<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1,15; К1<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1,0; К3<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1; К4<span Times New Roman";mso-hansi-font-fa