Реферат: Разработка техтрансфинплана АТП

Содержание

 TOC o «1-3» h z Введение — PAGEREF _Toc23866662 h 4

Техтрансфинплан грузового автотранспортногопредприятия — PAGEREF _Toc23866663 h 5

1. План перевозок грузов — PAGEREF _Toc23866664 h 6

2. Производственная программа по эксплуатацииподвижного состава — PAGEREF_Toc23866665 h 8

3. План технического обслуживания и ремонтаподвижного состава — PAGEREF_Toc23866666 h 12

4. План расхода эксплуатационных и ремонтныхматериалов — PAGEREF _Toc23866667 h 14

5. План по труду и заработной плате — PAGEREF _Toc23866668 h 18

5.1Расчет численности и фонда заработной платы водителей — PAGEREF _Toc23866669 h 18

5.2Расчет численности и фонда заработной платы ремонтных рабочих — PAGEREF _Toc23866670 h 20

5.3Расчет численности и фонда заработной платы остального персонала АТП — PAGEREF _Toc23866671 h 22

6. План по себестоимости перевозок — PAGEREF _Toc23866672 h 25

7. План по доходам, прибыли и рентабельности.PAGEREF _Toc23866673 h 27

8. Сводная таблица технико-экономическихпоказателей работы АТП — PAGEREF _Toc23866674 h 31

Список использованной литературы — PAGEREF _Toc23866675 h 33

<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language: AR-SA">
Введение

Важную роль в развитииэкономики страны занимает автомобильный транспорт. В настоящее времяпрактически не существует таких экономических проблем, которые бы его незатрагивали. Основной задачей транспорта является полное и своевременноеудовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках,повышение эффективности и качества работы транспортной системы.

Автомобильный транспортобеспечивает экономию общественного времени в перевозках грузов и пассажиров,способствует развитию производительных сил общества, расширению межрегиональныхсвязей, а также улучшению культурно-бытового обслуживания населения. В тожевремя автомобилизация оказывает существенное влияние на структуру капитальныхвложений, архитектуру и планировку городов, а также на различные сферы жизниобщества- здравоохранение, культуру, просвещение и др.

Наряду с общими чертами,характерными для всех отраслей материального производства, автомобильный транспортобладает и рядом особенностей:

1.<span Times New Roman"">   

Продукцией автомобильноготранспорта является перемещение готовых продуктов из сферы производства в сферуобращения или перемещение людей;

2.<span Times New Roman"">   

На автомобильном транспортепроцесс производства и реализации продукции слиты воедино;

3.<span Times New Roman"">   

Стоимость перевозки грузаавтомобильным транспортом добавляется к стоимости производства этого груза;

4.<span Times New Roman"">   

На автомобильном транспортеиная форма кругооборота производственных фондов;

5.<span Times New Roman"">   

В структуре расходов напроизводство транспортной продукции отсутствуют затраты на сырье;

6.<span Times New Roman"">   

Автомобильный транспортиграет своеобразную роль в социально-экономической и культурной жизни общества.

Курсовая работа имеет цельюзакрепление знаний, полученных на лекционных и практических занятиях по дисциплинам«Экономика отрасли» и «Организация, планирование и управление АТП» и приобретениеметодики и опыта выполнения расчетов экономических показателей работыпредприятия, которые отражаются в плане его развития.

Все разделы техтрансфинпланарассчитываются при использовании действующих справочников, прейскурантов иданных методических указаний.

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">
Техтрансфинплан грузового автотранспортного предприятия

Исходные данные

 Исходными данными для разработкитехтрансфинплана являются:

1.<span Times New Roman"">   

Годовой объем перевозокгрузов Qгод=260 тыс. т.;

2.<span Times New Roman"">   

Количество дней работы АТПза год (режим работы АТП) Др=305 дней;

3.<span Times New Roman"">   

Категория условийэксплуатации подвижного состава — II;

4.<span Times New Roman"">   

Средний пробег автомобилей сначала эксплуатации (в долях от ресурсного пробега) – 1,1<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">´Lр;

5.<span Times New Roman"">   

Номенклатура, объем (в процентахот общего количества) и расстояние перевозок различных видов грузов и способорганизации погрузочно-разгрузочных работ.

Наименование

груза

Объём, %

Расстояние

перевозки, км

Способ организации ПРР

Щебень

20

4

механический

Гравий

10

12

механический

Железобетон

20

35

механический

Бензин

50

42

налив

6.Подвижной состав.

Марка а/м

Грузоподъемность q, т

Средняя технич. скорость, (vт) км/ч

КамАЗ-5511

10

27

КамАЗ-53212

10

29

ТСВ-6У

5,2

30

Примечание:приводится расчёт для автомобиля КамАЗ-5511.

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA;mso-bidi-font-style:italic">
1. План перевозок грузов

План перевозок грузовявляется исходным разделом для разработки плана. Он включает перечень основныхгрузоотправителей с указанием количества и номенклатуры отправленных грузов,расстояния перевозки и служит основой для выбора моделей подвижного состава ирасчета показателей его использования.

План перевозок грузовсоставляется по форме таблиц 1 и 2.

Таблица1.

План перевозок грузов

Наименование грузов

Годовой объём перевозок, тыс.т

Класс груза

Расстояние

перевозки, км

Грузооборот,

тыс. ткм

Щебень

<span Arial Unicode MS"">52

I

4

208<span Arial Unicode MS"">

Гравий

<span Arial Unicode MS"">26

I

12

312<span Arial Unicode MS"">

Железобетон

<span Arial Unicode MS"">52

I

35

1820<span Arial Unicode MS"">

Бензин

<span Arial Unicode MS"">130

II

42

5460<span Arial Unicode MS"">

Итого:

260

30

7800<span Arial Unicode MS"">

Класс грузовопределяется посправочнику.

Среднее расстояние перевозкигрузовопределяется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image002.gif" v:shapes="_x0000_i1025">

где <span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">S

Ргод – суммарныйгодовой грузооборот, ткм; <span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">SQгод – годовойобъем перевозок грузов.

<img src="/cache/referats/13520/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1026">

Таблица 2.

Наименование

грузов

Объем перевозок,

(Qгод) тыс.т

Расстояние

перевозки, (l) км

Грузооборот,

(Ргод), тыс. ткм

Коэфф.

использования

пробега (β)

Коэфф. использования

грузоподъёмности (γс)

Время простоя под

погрузкой-разгрузкой, (tп-р), час.

Количество ездок с грузом (nе), ед.

Суточный объём перевозок (Qсут), т.

Количество автомобилей в эксплуатации (Аэ), ед.

КамАЗ-5511

Щебень

52

4

208

0,49

1

0,083

5200

<span Arial Unicode MS"">

<span Arial Unicode MS"">

Гравий

26

12

312

0,5

1

0,083

2600

<span Arial Unicode MS"">

<span Arial Unicode MS"">

Итого:

78

16

520

0,493

1

0,083

7800

70,04

4

КамАЗ-53212

Железобетон

52

35

1820

0,64

1

1,32

5200

<span Arial Unicode MS"">31,19

<span Arial Unicode MS"">6

ТСВ-6У

Бензин

130<span Arial Unicode MS"">

42<span Arial Unicode MS"">

5460<span Arial Unicode MS"">

0,5<span Arial Unicode MS"">

0,8<span Arial Unicode MS"">

0,53<span Arial Unicode MS"">

31250<span Arial Unicode MS"">

<span Arial Unicode MS"">12,49

<span Arial Unicode MS"">35

Всего по АТП:

260<span Arial Unicode MS"">

30<span Arial Unicode MS"">

7800<span Arial Unicode MS"">

0,515<span Arial Unicode MS"">

0,859<span Arial Unicode MS"">

0,544<span Arial Unicode MS"">

44250<span Arial Unicode MS"">

<span Arial Unicode MS"">27,08

<span Arial Unicode MS"">45

В таблице 2 приводятсяданные плана перевозок грузов по отдельным маркам автомобилей.

Величина коэффициентаиспользования грузоподъемности (статического — <span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">g

с) принимается в зависимостиот класса грузов.

Количество ездок с грузомопределяется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image006.gif" v:shapes="_x0000_i1027">

где q – средняя(номинальная) грузоподъемность автомобиля, тонн.

<img src="/cache/referats/13520/image008.gif" v:shapes="_x0000_i1028">

Величина коэффициентаиспользования пробега (β) и продолжительность простоев автомобилейпод погрузкой и разгрузкой на 1 ездку (tп-р) принимаются взависимости от среднего расстояния перевозки грузов, грузоподъемностиавтомобиля и способа организации погрузочно-разгрузочных работ.

Потребное количествоавтомобилей в эксплуатации, ежедневно работающих на линии для выполнения заданного объемаперевозок равно:

<img src="/cache/referats/13520/image010.gif" v:shapes="_x0000_i1029">          

где Qсут –суточный объем перевозок 1 автомобиля, тонн; Др=305 дней –количество дней работы АТП за год.

Суточный объем перевозок определяется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1030">

где Тн – продолжительность пребыванияавтомобилей на линии за сутки (время в наряде); vт<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=

27 км/ч – средняя техническая скоростьавтомобиля, км/ч (берётся в зависимости от lср).

Продолжительность пребыванияв нарядеавтомобиля за сутки принимаем для автомобилей КамАЗ-53212 и ТСВ-6У Тн<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=

10 часов, а для автомобиля КамАЗ-5511 Тн<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=9 часов.

<img src="/cache/referats/13520/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1031">

<img src="/cache/referats/13520/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1032">

<span Times New Roman",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">
2. Производственная программа по                                                          эксплуатации подвижного состава

Производственная программадля грузовых АТП составляется по следующей форме:

Таблица3.

Наименование показателей

Марки автомобилей

Всего по парку

КамАЗ-5511

КамАЗ-53212

ТСВ-6У

1. Производственная база

1. Среднесписочное количество автомобилей, ед.

6

8

52

66

2. Средняя грузоподъемность автомобиля, т

10

10

5,2

6

3. Общая грузоподъемность автомобилей, т

60

80

270,4

410,4

4. Автомобиле-дни на предприятии, а-дн.

2190

2920

18980

24090

5. Автомобиле-дни в работе, а-дн.

1500

2073

12793

16366

6. Автомобиле-часы в работе, а-час.

13500

20730

127930

162160

7. Общий пробег всех автомобилей за год, км

253144

284375

1640625

2178144

8. Пробег всех автомобилей с грузом за год, км

124800

182000

1312500

1619300

9. Выработка одного автомобиля за сутки, т

52,0

25,1

10,2

15,8

 ткм.

346,7

878,0

426,8

474,2

2. Технико-экономические показатели

1. Коэффициент технической готовности парка

0,722

0,836

0,836

0,826

2. Коэффициент выпуска автомобилей на линию

0,685

0,71

0,674

0,699

3. Среднее время в наряде за сутки, час.

9

10

10

9,909

4. Среднее расстояние перевозки грузов, км

16

35

42

30

5. Средняя длина груженой ездки, км

16

35

42

30

6. Коэффициент использования пробега

0,493

0,64

0,5

0,515

7. Коэффициент использования грузоподъемности

1,0

1,0

0,8

0,859

8. Время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 ездку

0,083

1,3

1

0,544

9. Средняя техническая скорость, км/час

27,0

29,0

30,0

29,606

10.Среднесуточный пробег автомобиля, км

207,5

155,4

245,9

231,439

11.Количество ездок с грузом, ед.

7800

5200

31250

44250

3. Производственная программа

1. Годовой объем перевозок, тыс. тонн

78

52

130

260

2. Годовой грузооборот, тыс. ткм

520

1820

5460

7800

3.Годовая выработка 1 автомобиля, тонн

13000

6500

2500

3939

 ткм

86667

227500

105000

118182

Таблица4.

Расчет коэффициента выпуска автомобилей налинию

Наименование показателей

Марки автомобилей

Всего по парку

КамАЗ-5511<span Arial Unicode MS"">

КамАЗ-53212<span Arial Unicode MS"">

ТСВ-6У<span Arial Unicode MS"">

1. Ресурсный пробег автомобиля, км<span Arial Unicode MS"">

229500<span Arial Unicode MS"">

270000<span Arial Unicode MS"">

297000<span Arial Unicode MS"">

175295<span Arial Unicode MS"">

2. Среднесуточный пробег, км<span Arial Unicode MS"">

207,5<span Arial Unicode MS"">

155,4<span Arial Unicode MS"">

245,9<span Arial Unicode MS"">

178<span Arial Unicode MS"">

3. Дней работы за цикл, дней<span Arial Unicode MS"">

1106<span Arial Unicode MS"">

1737<span Arial Unicode MS"">

1208<span Arial Unicode MS"">

2843<span Arial Unicode MS"">

4. Норма простоя в ТО и Р, дней/1000 км<span Arial Unicode MS"">

0,53<span Arial Unicode MS"">

0,53<span Arial Unicode MS"">

0,53<span Arial Unicode MS"">

0,53<span Arial Unicode MS"">

5. Простой в ТО и Р, дней<span Arial Unicode MS"">

158<span Arial Unicode MS"">

186<span Arial Unicode MS"">

205<span Arial Unicode MS"">

344<span Arial Unicode MS"">

6. Простой по прочим причинам за цикл, дней<span Arial Unicode MS"">

77<span Arial Unicode MS"">

122<span Arial Unicode MS"">

85<span Arial Unicode MS"">

199<span Arial Unicode MS"">

7. Дней в цикле, дней<span Arial Unicode MS"">

1341<span Arial Unicode MS"">

2045<span Arial Unicode MS"">

1498<span Arial Unicode MS"">

1743<span Arial Unicode MS"">

8. Коэффициент перехода от цикла к году<span Arial Unicode MS"">

0,2274<span Arial Unicode MS"">

0,1491<span Arial Unicode MS"">

0,2036<span Arial Unicode MS"">

0,1827<span Arial Unicode MS"">

9. Дней простоя в ТО и Р за год, дней<span Arial Unicode MS"">

36<span Arial Unicode MS"">

28<span Arial Unicode MS"">

42<span Arial Unicode MS"">

64<span Arial Unicode MS"">

10. Дней простоя по прочим причинам, дней<span Arial Unicode MS"">

18<span Arial Unicode MS"">

18<span Arial Unicode MS"">

17<span Arial Unicode MS"">

36<span Arial Unicode MS"">

11. Итого простоя за год, дней<span Arial Unicode MS"">

54<span Arial Unicode MS"">

46<span Arial Unicode MS"">

59<span Arial Unicode MS"">

100<span Arial Unicode MS"">

Продолжениетабл. 4

12. Дней работы за год

252

259

246

511

13. Коэффициент выпуска на линию

0,690

0,71

0,674

0,701

Расчет по таблице 10 производится для одногоавтомобиля отдельных марок и полученная величина коэффициента выпуска на линиюпринимается для всех автомобилей данной марки.

Ресурсный пробег автомобиляравен:

<img src="/cache/referats/13520/image018.gif" v:shapes="_x0000_i1033">

где Lрн<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=

300.000 км – нормативный ресурсный пробегданной марки автомобиля; К1<span Times New Roman"; mso-hansi-font-family:«Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family: Symbol">=0,9 – коэффициенткорректировки ресурсного пробега в зависимости от условий эксплуатации; К2– коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от модификации ПС(К2борт<span Times New Roman";mso-hansi-font-family: «Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1, К2с/с<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=0,85, К2спец<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1,1), К3<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1– коэффициент корректировкиресурсного пробега в зависимости от климатических условий. Данные коэффициентыпринимаются в соответствии с «Положением о ТО и ремонте подвижного составаавтомобильного транспорта».

<img src="/cache/referats/13520/image020.gif" v:shapes="_x0000_i1034">

Среднесуточный пробегравен:

<img src="/cache/referats/13520/image022.gif" v:shapes="_x0000_i1035">

<img src="/cache/referats/13520/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1036">

Количество дней работыавтомобиля за циклопределяется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image026.gif" v:shapes="_x0000_i1037">

<img src="/cache/referats/13520/image028.gif" v:shapes="_x0000_i1038">

Простой автомобиля в ТО итекущем ремонтеза цикл вычисляется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image030.gif" v:shapes="_x0000_i1039">

где dТО-ТР<span Times New Roman"; mso-hansi-font-family:«Times New Roman»;mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family: Symbol">=

0,5 – норма простояавтомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега, дней; K'4<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=1,3 – коэффициент, учитывающийпродолжительность простоя автомобиля с начала эксплуатации.

<img src="/cache/referats/13520/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1040">

Простой автомобиля по прочимпричинам за циклпринимаем в размере 8% от количества дней работы:

<img src="/cache/referats/13520/image034.gif" v:shapes="_x0000_i1041">

<img src="/cache/referats/13520/image036.gif" v:shapes="_x0000_i1042">

Количество дней в циклеравно:

<img src="/cache/referats/13520/image038.gif" v:shapes="_x0000_i1043">

<img src="/cache/referats/13520/image040.gif" v:shapes="_x0000_i1044">

Коэффициент перехода от цикла к годувычисляется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image042.gif" v:shapes="_x0000_i1045">

<img src="/cache/referats/13520/image044.gif" v:shapes="_x0000_i1046">

Количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР за год определяется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image046.gif" v:shapes="_x0000_i1047">

<img src="/cache/referats/13520/image048.gif" v:shapes="_x0000_i1048">

Простой автомобиля по прочимпричинамзагод вычисляется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image050.gif" v:shapes="_x0000_i1049">

<img src="/cache/referats/13520/image052.gif" v:shapes="_x0000_i1050">

Итого количество днейпростоя за год определяется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image054.gif" v:shapes="_x0000_i1051">

<img src="/cache/referats/13520/image056.gif" v:shapes="_x0000_i1052">

Количество дней работыавтомобиля за годвычисляется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image058.gif" v:shapes="_x0000_i1053">

<img src="/cache/referats/13520/image060.gif" v:shapes="_x0000_i1054">

Коэффициент выпускаавтомобиля на линиюопределяется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image062.gif" v:shapes="_x0000_i1055">

где Дк = 365– количество календарных днейв году, дней.

<img src="/cache/referats/13520/image064.gif" v:shapes="_x0000_i1056">

Среднесписочное количествоавтомобилейопределяется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image066.gif" v:shapes="_x0000_i1057">

<img src="/cache/referats/13520/image068.gif" v:shapes="_x0000_i1058">

Количество авто-дней работыза годопределяется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image070.gif" v:shapes="_x0000_i1059">

<img src="/cache/referats/13520/image072.gif" v:shapes="_x0000_i1060"> авто-дней.

Количество авто-дней напредприятиивычисляется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image074.gif" v:shapes="_x0000_i1061">

<img src="/cache/referats/13520/image076.gif" v:shapes="_x0000_i1062">

Автомобиле-часы в работевычисляются по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image078.gif" v:shapes="_x0000_i1063">

<img src="/cache/referats/13520/image080.gif" v:shapes="_x0000_i1064">

Общая грузоподъемностьавтомобилейвычисляется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image082.gif" v:shapes="_x0000_i1065">

<img src="/cache/referats/13520/image084.gif" v:shapes="_x0000_i1066">

Пробег всех автомобилей сгрузомвычисляется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image086.gif" v:shapes="_x0000_i1067">

где nе– число ездок; lср– среднее расстояниеперевозки грузов.

<img src="/cache/referats/13520/image088.gif" v:shapes="_x0000_i1068">

Общий пробег всехавтомобилей за годопределяется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image090.gif" v:shapes="_x0000_i1069">

<img src="/cache/referats/13520/image092.gif" v:shapes="_x0000_i1070">

Выработка автомобиля засуткиопределяется по формулам:

<img src="/cache/referats/13520/image094.gif" v:shapes="_x0000_i1071">

<img src="/cache/referats/13520/image096.gif" v:shapes="_x0000_i1072">

<img src="/cache/referats/13520/image098.gif" v:shapes="_x0000_i1073">

<img src="/cache/referats/13520/image100.gif" v:shapes="_x0000_i1074">

Коэффициент техническойготовностиопределяется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image102.gif" v:shapes="_x0000_i1075">

где АДпр – число авто-дней простоя попрочим причинам.

<img src="/cache/referats/13520/image104.gif" v:shapes="_x0000_i1076">

<img src="/cache/referats/13520/image106.gif" v:shapes="_x0000_i1077">

<img src="/cache/referats/13520/image108.gif" v:shapes="_x0000_i1078">

Длина гружёной ездкивычисляется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image110.gif" v:shapes="_x0000_i1079">lгр<span Times New Roman";mso-hansi-font-family:«Times New Roman»; mso-char-type:symbol;mso-symbol-font-family:Symbol">=

lср.

<img src="/cache/referats/13520/image112.gif" v:shapes="_x0000_i1080">

Статический коэффициентиспользования грузоподъемностивычисляется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image114.gif" v:shapes="_x0000_i1081">

<img src="/cache/referats/13520/image116.gif" v:shapes="_x0000_i1082">

Количество ездок с грузомвычисляется по формуле:

<img src="/cache/referats/13520/image118.gif" v:shapes="_x0000_i1083">

<img src="/cache/referats/13520/image120.gif" v:shapes="_x0000_i1084">

Годовая выработка 1-гоавтомобиляопределяется по формулам:

<

еще рефераты
Еще работы по транспорту. менеджменту (теория управления и организации)