Реферат: Альтернативные источники энергии. Отработанное масло
Федеральноегосударственное образовательное учреждение
высшегопрофессионального образования
Государственная морская академия
имени адмирала С.О. Макарова
Архангельскийфилиал
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №1
ПО МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЮ
Вариант№9
Выполнил: студент 2 курса
Блохин М.В.
А-8005909
Проверил: доцент Бекряшева Г. Н.
Архангельск
2008
<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»">1.<span Times New Roman"">
<span Times New Roman",«serif»">Выявлениескрытых дефектов рентгеноскопией<span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">Практическинаиболее важными методами обнаружения дефектов в судостроительных материалахявляются физические методы рентгеноскопии: рентгеновский, гамма-лучевой,магнитный, ультразвуковой.
<span Times New Roman",«serif»;letter-spacing:1.5pt">Рентгеновская дефектоскопия
<span Times New Roman",«serif»">основана наспособности электромагнитных коротковолновых лучей проникать через твёрдые тела.К этой группе относятся рентгеновские лучи и лучи радиоактивных элементов(радия, кобальта и др.) представляющие по своей природе коротко волновыеэлектромагнитные колебания (излучения).<span Times New Roman",«serif»">При прохождениичерез тело заготовки лучи теряют часть своей энергии и ослабляются в связи споглощением и рассеиванием их материей вещества.
<span Times New Roman",«serif»">Степеньослабления интенсивности зависит от атомного веса, толщины и структурыпросвечиваемого вещества.
<span Times New Roman",«serif»">
<div v:shape="_x0000_s1051">
2
<span Times New Roman",«serif»">Рис.1Принципиальная схемJb<span Times New Roman",«serif»"> <span Times New Roman",«serif»">а просвечиванияметалла рентгеновскими лучами<span Times New Roman",«serif»">
<img src="/referat_info/getImage?referat_id=28421&filename=image003.gif" v:shapes="_x0000_s1026 _x0000_s1027 _x0000_s1029 _x0000_s1030 _x0000_s1031 _x0000_s1032 _x0000_s1033 _x0000_s1034 _x0000_s1036 _x0000_s1037 _x0000_s1038 _x0000_s1039 _x0000_s1042 _x0000_s1043 _x0000_s1044 _x0000_s1045 _x0000_s1046 _x0000_s1047 _x0000_s1048 _x0000_s1049 _x0000_s1056 _x0000_s1057 _x0000_s1058"> <span Times New Roman",«serif»">
<span Times New Roman",«serif»">
<div v:shape="_x0000_s1050">
1
<div v:shape="_x0000_s1061">
J0
<div v:shape="_x0000_s1055">
d
<div v:shape="_x0000_s1054">
D
<div v:shape="_x0000_s1060">
Ja
<div v:shape="_x0000_s1059">Jb
<div v:shape="_x0000_s1053">
4
<div v:shape="_x0000_s1052">
3
<img src="/referat_info/getImage?referat_id=28421&filename=image004.gif" v:shapes="_x0000_s1035">1 – контролируемое тело; 2 – направлениелучей; 3 – рентгеновская плёнка; 4 – дефект.
Картина просвечивания проектируется на плоскость, которая для металловобычно фиксируется на рентгеновской плёнке. При прохождении лучей через телоизделия толщиной Dинтенсивность их будет ослаблена и в точке aвыразится:
Ja= J0e– μ(D– d),
[1]
а в точке b:
Jb= J0e– μD,
[2]
Где Ja– интенсивность лучей, после прохождения их через часть тела, имеющуюдефект толщиной d; J0– интенсивность лучей, падающих на тело; Jb–интенсивность лучей после прохождения их через часть тела, не имеющую дефекта;е – основание натуральных логарифмов; μ – коэффициент ослабления лучей.
На основании уравнений [1] и [2]
Ja
= eμD,
[3]
Jb
Откуда следует, что чем больше будет отношение Jb/ Jbотличаться от единицы, тем сильнеевыявится контрастность дефекта на плёнке и чем больше μ, т.е. чем мягчеизлучение, то тем более мелкие дефекты возможно выявит. В соответствии с этимизменится и время экспозиции. С увеличением μDинтенсивность Jbбудет уменьшатьсяи потребуется большая экспозиция. Величина экспозиции определяется обычно взависимости от толщины и вида металлов по графикам.
На фотоснимке дефекты фиксируются в виде тёмныхпятен, полос и т.п. с чётким выявлением характера дефекта: раковина, трещина,непровар.
2. Защита корпусасудна от коррозии.
Выбор метода защиты корпуса судна от коррозиизависит от условий эксплуатации.
1.<span Times New Roman"">
Рациональное проектирование судовых конструкций,устраняющее причины появления коррозии.При проектированиив первую очередь внимание должно быть обращено на предотвращение контактовстали с другими сплавами и, в частности, с цветными металлами. Необходимо также обращать внимание на уменьшение турбулентности водяного потока ивозникновения кавитации гребных винтов.2.<span Times New Roman"">
Выбор материала, обладающего повышеннойустойчивостью против коррозии в морских условиях.При выборе стали морского судна необходимо обращать внимание наприсутствие в ней вредных примесей – серы и фосфора, зоны ликвации исегрегации, которые в железоуглеродистых сплавах являются по отношению к железукатодами. В местах с повышенной коррозией рекомендуется применение двухслойнойлистовой стали с защитным слоем из нержавеющей стали, титана или цветныхметаллов. Легирование – один из наиболее эффективных способов повышениякоррозийной стойкости стали при введении в её состав хрома.3.<span Times New Roman"">
Рациональное проведение технологических операцийпри постройке и ремонте судов. В процесседостройки и ремонта судна на плаву при работе сварочных агрегатов в наружнойобшивке судна может возникнуть коррозия от блуждающих токов. Снижению коррозииможет способствовать двухпроводная подача на судно электроэнергии беззаземления генератора или перенос сварочного агрегата на судно.4.<span Times New Roman"">
Нанесение защитных покрытий. Основными и наиболее массовыми видами пассивной защиты являютсязащитные покрытия – лакокрасочные, пластмассовые, металлические и др. Принанесении любого покрытия основным условием, обеспечивающим надёжность егозащитного действия является тщательная очистка поверхности от ржавчины.5.<span Times New Roman"">
Электрохимические активные методы защиты. Среди активных методов защиты следует отметить проекторную защиту,позволяющую значительно снизить, а в некоторых случаях даже полностьюзатормозить процессы коррозии. Этот принцип основан на возникновениигальванического тока при контакте двух разнородных металлов, один из которыхстановится анодом и разрушается, а другой – катодом. Для защиты стальногокорпуса судна выбирается металл с меньшим чем у стали электрическим потенциалом(цинк, магний, алюминий и из сплавы).3. Легированныестали. Их применение в судостроении
Легированнаястальполучается путём введения в её состав легирующихэлементов: хром, никель молибден, вольфрам, ванадий, медь, титан, кобальт и др.
В зависимости от химического состава (процентногосодержания и легирующих элементов, присутствующих в стали), физических имеханических свойств, а также использования в судостроении легированную стальможно подразделить на:
·<span Times New Roman"">
Легированную конструкционную качественную ивысоко качественную (ГОСТ 4543-61)·<span Times New Roman"">
Высоколегированную коррозийно-стойкую(нержавеющую), жаростойкую и жаропрочную (ГОСТ 5632-61), теплоустойчивую ГОСТ(10 500-63);·<span Times New Roman"">
Сталь с особыми свойствами(износоустойчивую, маломагнитную и др.)Химический состав легированной стали, определяемыйпо плавочному анализу, является основной и обязательной характеристикойкачества.
Механические свойства легированной сталиопределяются на образцах, изготовленных из термически обработанных заготовок;высоколегированной – по стандартам на поставку изделий из этой стали.
Стальлегированная конструкционная качественная и высоко качественнаяв судостроении применяется в виде фасонных отливок, поковок, прокатадля изготовления различных деталей судовых устройств, арматуры и труб судовыхсистем.
Высоколегированнаясталь (нержавеющая)– имеет большое значение для судостроения,благодаря своей особенности – высокой сопротивляемости коррозии в атмосфере,речной и морской воде, среде пара, во многих минеральных и органическихкислотах и растворах щелочей и солей.
Стальжаропрочная жаростойкая и теплоустойчивая– обладаетвысокой стойкостью к газовой коррозии при высоких температурах (более550˚С) и в слабонагруженном состоянии. Сохраняет длительную прочность иокалиностойкость при высоких температурах.
Список Литературы:
1.<span Times New Roman"">
В.И. Васильев «Судостроительные материалы»2.<span Times New Roman"">
В.В. Андреев «Материаловедение для судостроителей»