Реферат: Проектирование привода к ленточному конвейеру
Министерство общего и профессионального образования
Российской Федерации
<span Times New Roman",«serif»; font-style:normal">Томский политехнический университетКафедра теоретическойи прикладной механикиПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДА К ЛЕНТОЧНОМУ КОНВЕЙЕРУ
Пояснительная записка к курсовому проекту
Выполнил: ст-т гр.2Б01
Герасимов А.
Преподаватель:
Снегирёв Д. П.
2004
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Bookman Old Style",«serif»">Задание напроектирование
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Спроектироватьпривод к ленточному конвейеру. Окружное усилие на барабане
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">F<span Bookman Old Style",«serif»">б<span Bookman Old Style",«serif»">; окружная скорость барабана <span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">V<span Bookman Old Style",«serif»">б<span Bookman Old Style",«serif»">; диаметр барабана <span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">D<span Bookman Old Style",«serif»">б<span Bookman Old Style",«serif»">; срок службы привода <span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">h<span Bookman Old Style",«serif»">.<span Bookman Old Style",«serif»">Исходныеданные
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US"><span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">F
<span Bookman Old Style",«serif»">б<span Bookman Old Style",«serif»">=4кН;<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">V
<span Bookman Old Style",«serif»">б<span Bookman Old Style",«serif»">=60м/мин;<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">D
<span Bookman Old Style",«serif»">б<span Bookman Old Style",«serif»">=0,3м;<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">h
<span Bookman Old Style",«serif»">=8лет.<span Bookman Old Style",«serif»">Расчети конструирование
<img src="/cache/referats/17352/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1025"> SHAPE * MERGEFORMAT
Т
0,5Т
ТП=1,8Т
t
tп=0.003t
0.3t
0.7t
Т
<img src="/cache/referats/17352/image005.gif" v:shapes="_x0000_s2171" v:dpi=«96»><img src="/cache/referats/17352/image006.gif" v:shapes="_x0000_s2170" v:dpi=«96»><img src="/cache/referats/17352/image007.gif" ТП=«1,8Т» v:shapes="_x0000_s2169" v:dpi=«96»><img src="/cache/referats/17352/image008.gif" v:shapes="_x0000_s2137 _x0000_s2138 _x0000_s2139 _x0000_s2140 _x0000_s2141 _x0000_s2142 _x0000_s2143 _x0000_s2144 _x0000_s2145 _x0000_s2146 _x0000_s2147 _x0000_s2148 _x0000_s2149 _x0000_s2150 _x0000_s2151 _x0000_s2152 _x0000_s2153 _x0000_s2154 _x0000_s2155 _x0000_s2156 _x0000_s2157 _x0000_s2158 _x0000_s2159 _x0000_s2160 _x0000_s2161 _x0000_s2162 _x0000_s2163 _x0000_s2164 _x0000_s2165 _x0000_s2166 _x0000_s2167 _x0000_s2168"><span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image010.gif" v:shapes="_x0000_i1027">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">1 – электродвигатель;
<span Bookman Old Style",«serif»">2 – муфта;
<span Bookman Old Style",«serif»">3 – редуктор зубчатый цилиндрическийдвухступенчатый горизонтальный;
<span Bookman Old Style",«serif»">4 – муфта;
<span Bookman Old Style",«serif»">5 – барабан.
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">I
<span Bookman Old Style",«serif»"> – валэлектродвигателя;<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">II
<span Bookman Old Style",«serif»"> –быстроходный вал;<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">III
<span Bookman Old Style",«serif»"> –промежуточный вал;<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">IV
<span Bookman Old Style",«serif»"> – тихоходныйвал;<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">V
<span Bookman Old Style",«serif»"> – валконвейера.<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">(
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">Z<span Bookman Old Style",«serif»">1<span Bookman Old Style",«serif»">–<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">Z<span Bookman Old Style",«serif»">2<span Bookman Old Style",«serif»">) – быстроходная пара;<span Bookman Old Style",«serif»">(
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">Z<span Bookman Old Style",«serif»">3<span Bookman Old Style",«serif»"> – <span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">Z<span Bookman Old Style",«serif»">4<span Bookman Old Style",«serif»">) – тихоходная пара.<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">1
<span Bookman Old Style",«serif»">Выборстандартного электродвигателя<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US"><span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Bookman Old Style",«serif»">Выборстандартного электродвигателя проводят по трём признакам:
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-fareast-font-family: «Bookman Old Style»;mso-bidi-font-family:«Bookman Old Style»">1)<span Times New Roman"">
<span Bookman Old Style",«serif»">требуемоймощности;<span Bookman Old Style",«serif»;mso-fareast-font-family: «Bookman Old Style»;mso-bidi-font-family:«Bookman Old Style»">2)<span Times New Roman"">
<span Bookman Old Style",«serif»">типу;<span Bookman Old Style",«serif»;mso-fareast-font-family: «Bookman Old Style»;mso-bidi-font-family:«Bookman Old Style»">3)<span Times New Roman"">
<span Bookman Old Style",«serif»">частотевращения.<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Bookman Old Style",«serif»">1.1 Определение требуемой мощностиэлектродвигателя
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">При выборемощности электродвигателя необходимо соблюдать следующее неравенство:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1028"> (1.1)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">N<span Bookman Old Style",«serif»"> – паспортная мощность электродвигателя;<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">N<span Bookman Old Style",«serif»">тр.ЭД<span Bookman Old Style",«serif»"> – требуемаямощность электродвигателя.<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US"><img src="/cache/referats/17352/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1029"><span Bookman Old Style",«serif»"> (1.2)<span Bookman Old Style",«serif»"> где
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">N<span Bookman Old Style",«serif»">раб.зв.<span Bookman Old Style",«serif»"> – мощность на рабочем звене;<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Bookman Old Style",«serif»"> ηпр – коэффициентполезного действия (КПД) привода.<span Bookman Old Style",«serif»">В нашем случае
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">N<span Bookman Old Style",«serif»">раб.зв. <span Bookman Old Style",«serif»">= <span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">Nv<span Bookman Old Style",«serif»">.<span Bookman Old Style",«serif»">Определиммощность на рабочем звене по выражению:
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1030">Вт (1.3)<span Bookman Old Style",«serif»"> где
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">F<span Bookman Old Style",«serif»"> – усилие натяжения ленты конвейера, Н;<span Bookman Old Style",«serif»">
<img src="/cache/referats/17352/image018.gif" v:shapes="_x0000_i1031"><span Bookman Old Style",«serif»"> – линейная скорость перемещения лентыконвейера, м/с.<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image020.gif" v:shapes="_x0000_i1032"> Вт.
<span Bookman Old Style",«serif»">Определим КПДпривода:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image022.gif" v:shapes="_x0000_i1033"> (1.4)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1034"> — КПД муфты,связывающей
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">I<span Bookman Old Style",«serif»"> и <span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">II<span Bookman Old Style",«serif»"> валы;<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image026.gif" v:shapes="_x0000_i1035"> — КПД редуктора;
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image028.gif" v:shapes="_x0000_i1036"> — КПД муфты,связывающей
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">IV<span Bookman Old Style",«serif»"> и <span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">V<span Bookman Old Style",«serif»"> валы;<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image030.gif" v:shapes="_x0000_i1037"> — КПД опор звёздочки.
<span Bookman Old Style",«serif»">КПД редукторарассчитываем по следующей формуле:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1038"> (1.5)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image034.gif" v:shapes="_x0000_i1039"> — КПД пары подшипниковкачения;
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image036.gif" v:shapes="_x0000_i1040"> — КПД зубчатойпередачи.
<span Bookman Old Style",«serif»">Определим КПДредуктора:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image038.gif" v:shapes="_x0000_i1041">
<span Bookman Old Style",«serif»">Определим КПДпривода, принимая КПД муфт <img src="/cache/referats/17352/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1042"> и <img src="/cache/referats/17352/image028.gif" v:shapes="_x0000_i1043">
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image040.gif" v:shapes="_x0000_i1044">
<span Bookman Old Style",«serif»">Зная мощностьна рабочем звене и КПД привода, определим требуемую мощность электродвигателя:
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US"><img src="/cache/referats/17352/image042.gif" v:shapes="_x0000_i1045">
<span Bookman Old Style",«serif»"> Вт.<span Bookman Old Style",«serif»">На основаниивыражения 1.1 принимаем ближайшее стандартное значение мощностиэлектродвигателя:
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">N<span Bookman Old Style",«serif»">= 5,5 кН.<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">1.2 Выбор типа электродвигателя
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Учитываяусловия работы конвейера (большие пусковые нагрузки, запыленность рабочейсреды), среди основных типов асинхронных электродвигателей трёхфазного токавыбираем двигатель типа АОП2 – электродвигатель закрытый обдуваемый сповышенным пусковым моментом. Исполнение закрытое, на лапах, без фланца.
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">1.3 Выбор частоты вращения вала электродвигателя
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Выбор частотывращения вала электродвигателя производят с учетом средних значенийпередаточных отношений отдельных передач. Определим передаточное отношениепривода по разрешающей способности:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image044.gif" v:shapes="_x0000_i1046"><img src="/cache/referats/17352/image046.gif" v:shapes="_x0000_i1047"> (1.6)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image048.gif" v:shapes="_x0000_i1048"><img src="/cache/referats/17352/image050.gif" v:shapes="_x0000_i1049"> — передаточныеотношения зубчатых передач.
<span Bookman Old Style",«serif»">На основаниирекомендаций [1,7] принимаем:
<img src="/cache/referats/17352/image048.gif" v:shapes="_x0000_i1050"><span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image050.gif" v:shapes="_x0000_i1051">
<span Bookman Old Style",«serif»">В нашемслучае:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image052.gif" v:shapes="_x0000_i1052">
<span Bookman Old Style",«serif»">Тогда
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image044.gif" v:shapes="_x0000_i1053"> <img src="/cache/referats/17352/image054.gif" v:shapes="_x0000_i1054"> (1.7)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image056.gif" v:shapes="_x0000_i1055"> — частота вращениярабочего звена, об/мин. Она равна:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image056.gif" v:shapes="_x0000_i1056"><img src="/cache/referats/17352/image058.gif" v:shapes="_x0000_i1057"> (1.8)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US"><img src="/cache/referats/17352/image018.gif" v:shapes="_x0000_i1058"><span Bookman Old Style",«serif»">-окружная скорость барабана, м/с;<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image061.gif" v:shapes="_x0000_i1059"> — делительныйбарабана, мм.
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image056.gif" v:shapes="_x0000_i1060"><img src="/cache/referats/17352/image063.gif" v:shapes="_x0000_i1061"> об/мин.
<span Bookman Old Style",«serif»">Зная частотувращения рабочего звена и передаточное отношение редуктора по разрешающейспособности, определим возможные частоты вращения вала ЭД:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image065.gif" v:shapes="_x0000_i1062"> об/мин.
<span Bookman Old Style",«serif»">Принимаемчастоту вращения вала двигателя при известной мощности и типе двигателя, равной965 об/мин.
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Габаритные размеры, мм
<span Bookman Old Style",«serif»">Установочные размеры, мм
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">L
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">B1
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">B4
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">B5
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">H
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">L3
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">l
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">2C
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">2G
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">d
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">d4
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">h
<span Bookman Old Style",«serif»">468
<span Bookman Old Style",«serif»">318
<span Bookman Old Style",«serif»">238
<span Bookman Old Style",«serif»">165
<span Bookman Old Style",«serif»">361
<span Bookman Old Style",«serif»">108
<span Bookman Old Style",«serif»">80
<span Bookman Old Style",«serif»">254
<span Bookman Old Style",«serif»">178
<span Bookman Old Style",«serif»">38
<span Bookman Old Style",«serif»">14
<span Bookman Old Style",«serif»">160
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Типо-размер АОП2
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">N
<span Bookman Old Style",«serif»">ном<span Bookman Old Style",«serif»">,<span Bookman Old Style",«serif»">кВт
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">n
<span Bookman Old Style",«serif»">, об/мин при <span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">N<span Bookman Old Style",«serif»">ном<span Bookman Old Style",«serif»"><span Bookman Old Style",«serif»">Мпуск
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">/<span Bookman Old Style",«serif»">Мном<span Bookman Old Style",«serif»"><span Bookman Old Style",«serif»">51-6
<span Bookman Old Style",«serif»">5,5
<span Bookman Old Style",«serif»">965
<span Bookman Old Style",«serif»">1,8
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Bookman Old Style",«serif»">2 Кинематический расчёт
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">2.1 Определение общего передаточного отношенияпривода и разбивка его по ступеням
<span Bookman Old Style",«serif»">По известным частотам вращения электродвигателяи вала рабочего звена определим передаточное отношение редуктора:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image067.gif" v:shapes="_x0000_i1063">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US"><span Bookman Old Style",«serif»">По имеющимся рекомендациям влитературе разбиваем передаточное отношение по ступеням. Для зубчатогоцилиндрического двухступенчатого редуктора:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image069.gif" v:shapes="_x0000_i1064"> (2.1)
<span Bookman Old Style",«serif»">Найдем передаточное отношение дляпервой (быстроходной) ступени:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image071.gif" v:shapes="_x0000_i1065">
<span Bookman Old Style",«serif»">Найдем передаточное отношение длявторой ступени:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image073.gif" v:shapes="_x0000_i1066">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">
<span Bookman Old Style",«serif»">2.2Определение частот вращения на валах двигателя
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image075.gif" v:shapes="_x0000_i1067"> об/мин;
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image077.gif" v:shapes="_x0000_i1068"> об/мин;
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image079.gif" v:shapes="_x0000_i1069"> об/мин;
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image081.gif" v:shapes="_x0000_i1070"> об/мин;
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image083.gif" v:shapes="_x0000_i1071"> об/мин.
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Bookman Old Style",«serif»">3Определение крутящих моментов на валах привода
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Крутящий момент на валу
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">I<span Bookman Old Style",«serif»"> рассчитываем по следующей формуле:<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image085.gif" v:shapes="_x0000_i1072"> (3.1)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image087.gif" v:shapes="_x0000_i1073"> — угловая скоростьвала двигателя, 1/с.
<span Bookman Old Style",«serif»">Переход от частоты вращения вала к егоугловой скорости осуществляется по нижеприведенной формуле, если частота имеетразмерность об/мин, а угловая скорость – 1/
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">c<span Bookman Old Style",«serif»">:<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image089.gif" v:shapes="_x0000_i1074"> (3.2)
<span Bookman Old Style",«serif»">В нашем случае угловая скорость валадвигателя равна:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image091.gif" v:shapes="_x0000_i1075">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">c<span Bookman Old Style",«serif»">.<span Bookman Old Style",«serif»">Определим крутящий момент на валу
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">I<span Bookman Old Style",«serif»">:<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image093.gif" v:shapes="_x0000_i1076"> <img src="/cache/referats/17352/image095.gif" v:shapes="_x0000_i1077">
<span Bookman Old Style",«serif»">При определении крутящего момента навалу
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">II<span Bookman Old Style",«serif»"> следует учитывать потери мощности на муфте и пареподшипников качения на втором валу. Таким образом, рассчитыавть крутящий моментна валу <span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">II<span Bookman Old Style",«serif»"> следует по формуле:<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image097.gif" v:shapes="_x0000_i1078"> (3.3)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image099.gif" v:shapes="_x0000_i1079"> — КПД пары подшипниковкачения на втором валу.
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image101.gif" v:shapes="_x0000_i1080"> <img src="/cache/referats/17352/image095.gif" v:shapes="_x0000_i1081">
<span Bookman Old Style",«serif»">Крутящий момент на валу
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">III<span Bookman Old Style",«serif»"> рассчитываем по нижеприведенной формуле:<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image103.gif" v:shapes="_x0000_i1082"> (3.4)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image105.gif" v:shapes="_x0000_i1083"> — КПД зубчатойпередачи первой ступени;
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image107.gif" v:shapes="_x0000_i1084"> — КПД пары подшипниковкачения на третьем валу.
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image109.gif" v:shapes="_x0000_i1085"> <img src="/cache/referats/17352/image095.gif" v:shapes="_x0000_i1086">
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image111.gif" v:shapes="_x0000_i1087"> (3.5)
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US"><span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image113.gif" v:shapes="_x0000_i1088"> — КПД зубчатойпередачи второй ступени;
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image115.gif" v:shapes="_x0000_i1089"> — КПД пары подшипниковкачения на четвертом валу.
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image117.gif" v:shapes="_x0000_i1090"> <img src="/cache/referats/17352/image095.gif" v:shapes="_x0000_i1091">
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image119.gif" v:shapes="_x0000_i1092"> (3.6)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image121.gif" v:shapes="_x0000_i1093"> — КПД опор пятоговала.
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image123.gif" v:shapes="_x0000_i1094"> <img src="/cache/referats/17352/image095.gif" v:shapes="_x0000_i1095">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US"><span Bookman Old Style",«serif»; mso-fareast-font-family:«Times New Roman»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA"><span Bookman Old Style",«serif»">4Расчёт цилиндрических косозубых передач редуктора
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">4.1Расчёт быстроходной ступени
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">4.1.1Определение межосевого расстояния для быстроходной ступени
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Межосевое расстояние определяется последующей формуле, см. [1, стр. ]:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image125.gif" v:shapes="_x0000_i1108"> (4.1)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image127.gif" v:shapes="_x0000_i1109"> — коэффициентнагрузки; при несимметричном расположении колёс относительно опор коэффициентнагрузки заключён в интервале 1,1<img src="/cache/referats/17352/image129.gif" v:shapes="_x0000_i1110">
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image131.gif" v:shapes="_x0000_i1111"> — коэффициент ширинывенцов по межосевому расстоянию; для косозубых передач принимаем <img src="/cache/referats/17352/image131.gif" v:shapes="_x0000_i1112"> равным 0,25, см. [1,стр. 27].
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">4.1.2Выбор материалов
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Выбираем материалы со среднимимеханическими характеристиками: согласно [1, стр.28] принимаем для шестернисталь 45 улучшенную с твёрдостью НВ 260; для колеса – сталь 45 улучшенную ствёрдостью НВ 280.
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">4.1.3Определение допускаемых контактных напряжений
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Допускаемые контактные напряженияопределяются при проектном расчёте по формуле [1, стр.27]:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image133.gif" v:shapes="_x0000_i1113"> (4.2)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image135.gif" v:shapes="_x0000_i1114"> — предел контактнойвыносливости при базовом числе циклов. Значения <img src="/cache/referats/17352/image135.gif" v:shapes="_x0000_i1115"> определяются взависимости от твердости поверхностей зубьев и способа термохимическойобработки. Согласно [1, стр.27] при средней твёрдости поверхностей зубьев послеулучшения меньше НВ350 предел контактной выносливости рассчитывается поформуле:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image137.gif" v:shapes="_x0000_i1116"> (4.3)
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image139.gif" v:shapes="_x0000_i1117"> — коэффициентдолговечности; если число циклов нагружения каждого зуба колеса большебазового, то принимают <img src="/cache/referats/17352/image139.gif" v:shapes="_x0000_i1118"><img src="/cache/referats/17352/image141.gif" v:shapes="_x0000_i1119"> меньше базового <img src="/cache/referats/17352/image143.gif" v:shapes="_x0000_i1120"><img src="/cache/referats/17352/image139.gif" v:shapes="_x0000_i1121"> по формуле:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image145.gif" v:shapes="_x0000_i1122"> (4.4)
<span Bookman Old Style",«serif»">Базовое число циклов <img src="/cache/referats/17352/image143.gif" v:shapes="_x0000_i1123"> определяют взависимости от твёрдости стали: по [1, стр.27] при твёрдости стали НВ 200-500значение <img src="/cache/referats/17352/image143.gif" v:shapes="_x0000_i1124"> возрастает полинейному закону от 107 до <img src="/cache/referats/17352/image147.gif" v:shapes="_x0000_i1125"><img src="/cache/referats/17352/image143.gif" v:shapes="_x0000_i1126"> =<img src="/cache/referats/17352/image149.gif" v:shapes="_x0000_i1127"><img src="/cache/referats/17352/image143.gif" v:shapes="_x0000_i1128"><img src="/cache/referats/17352/image151.gif" v:shapes="_x0000_i1129">
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image153.gif" v:shapes="_x0000_i1130"> — коэффициентбезопасности; согласно [1, стр.29] для колёс из улучшенной стали принимают <img src="/cache/referats/17352/image153.gif" v:shapes="_x0000_i1131"><img src="/cache/referats/17352/image156.gif" v:shapes="_x0000_i1132"><img src="/cache/referats/17352/image158.gif" v:shapes="_x0000_i1133">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">4.1.4Определение эквивалентного числа циклов перемены напряжений
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Эквивалентное число циклов переменынапряжений будем рассчитывать по формуле:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image160.gif" v:shapes="_x0000_i1096"> (4.5)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image162.gif" v:shapes="_x0000_i1097"> — частота вращениявала, мин-1;
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">t<span Bookman Old Style",«serif»"> – общее календарное время работы привода с учётомкоэффициента загрузки привода в сутки <span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">K<span Bookman Old Style",«serif»">сут <span Bookman Old Style",«serif»">= 0,5 и год <span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">K<span Bookman Old Style",«serif»">год<span Bookman Old Style",«serif»"> = 0,7, атакже срока службы привода <span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">h<span Bookman Old Style",«serif»"> = 8 лет;<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US"><img src="/cache/referats/17352/image164.gif" v:shapes="_x0000_i1098">
<span Bookman Old Style",«serif»"> часов;<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">T<span Bookman Old Style",«serif»"> – момент, развиваемый на валу.<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US"><span Bookman Old Style",«serif»">Применительно к нашему графикунагрузки: Т1 = Т при
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">t<span Bookman Old Style",«serif»">1 <span Bookman Old Style",«serif»">= <img src="/cache/referats/17352/image166.gif" v:shapes="_x0000_i1099"><span Bookman Old Style",«serif»">Т2 = <img src="/cache/referats/17352/image168.gif" v:shapes="_x0000_i1100"> при
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">t<span Bookman Old Style",«serif»">2<span Bookman Old Style",«serif»"> = 0,7<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">t<span Bookman Old Style",«serif»">.<span Bookman Old Style",«serif»">Определим по формуле 4.4 эквивалентныечисла циклов перемены напряжений для валов
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">II<span Bookman Old Style",«serif»">,<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">III<span Bookman Old Style",«serif»">, <span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US">IV<span Bookman Old Style",«serif»">:<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US"><span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image170.gif" v:shapes="_x0000_i1101">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US"><span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">=
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image172.gif" v:shapes="_x0000_i1102"><span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image174.gif" v:shapes="_x0000_i1103">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US"><span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">=
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image176.gif" v:shapes="_x0000_i1104"><span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US"><span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image178.gif" v:shapes="_x0000_i1105">
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language:EN-US"><span Bookman Old Style",«serif»">=<img src="/cache/referats/17352/image180.gif" v:shapes="_x0000_i1106">
<span Bookman Old Style",«serif»">Так как во всех трёх случаях числоциклов нагружения каждого зуба колеса больше базового, то принимаем <img src="/cache/referats/17352/image139.gif" v:shapes="_x0000_i1170">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">4.1.5Определение допускаемых напряжений для шестерни
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Определяем допускаемые напряжения дляшестерни
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">Z<span Bookman Old Style",«serif»">1 <span Bookman Old Style",«serif»">по выражению 4.2:<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image182.gif" v:shapes="_x0000_i1107"> Н/мм2.
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">4.1.6Определение допускаемых напряжений для колеса
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Определяем допускаемые напряжения дляколеса
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">Z<span Bookman Old Style",«serif»">2<span Bookman Old Style",«serif»"> по выражению 4.2:<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image184.gif" v:shapes="_x0000_i1134"> Н/мм2.
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">4.1.7Определение расчётного допускаемого контактного напряжения для косозубых
<span Bookman Old Style",«serif»"> колёс<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Согласно [1, стр. 29] для непрямозубыхколёс расчётное допускаемое контактное напряжение определяют по формуле:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image186.gif" v:shapes="_x0000_i1135"> (4.6)
<span Bookman Old Style",«serif»">где <img src="/cache/referats/17352/image188.gif" v:shapes="_x0000_i1136"> и <img src="/cache/referats/17352/image190.gif" v:shapes="_x0000_i1137"> — допускаемыеконтактные напряжения соответственно для шестерни
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US">Z<span Bookman Old Style",«serif»">1<span Bookman Old Style",«serif»">иколеса <span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">Z<span Bookman Old Style",«serif»">2<span Bookman Old Style",«serif»">.<span Bookman Old Style",«serif»">Найдём расчётное допускаемоеконтактное напряжение, после чего стоит проверить выполняемость условия <img src="/cache/referats/17352/image192.gif" v:shapes="_x0000_i1138"><img src="/cache/referats/17352/image194.gif" v:shapes="_x0000_i1139"><img src="/cache/referats/17352/image190.gif" v:shapes="_x0000_i1140">
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image197.gif" v:shapes="_x0000_i1141"> Н/мм2;
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image044.gif" v:shapes="_x0000_i1142">2 <
<span Bookman Old Style",«serif»;mso-ansi-language: EN-US"><img src="/cache/referats/17352/image199.gif" v:shapes="_x0000_i1143"><span Bookman Old Style",«serif»"> Н/мм2, то проверочное условиевыполняется.<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">4.1.8Расчёт межосевого расстояния для быстроходной ступени
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">По выражению 4.1 рассчитаем межосевоерасстояние, принимая <img src="/cache/referats/17352/image201.gif" v:shapes="_x0000_i1144">
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image125.gif" v:shapes="_x0000_i1145">
<span Bookman Old Style",«serif»">=<img src="/cache/referats/17352/image203.gif" v:shapes="_x0000_i1146"> мм.
<span Bookman Old Style",«serif»">Округляем до стандартного значения поСТ СЭВ 229-75 <img src="/cache/referats/17352/image205.gif" v:shapes="_x0000_i1147"> = 125 мм, см. [1, стр.30].
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">4.1.9Определение модуля
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Согласно [1, стр. 30] модуль следуетвыбирать в интервале <img src="/cache/referats/17352/image207.gif" v:shapes="_x0000_i1148">
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image209.gif" v:shapes="_x0000_i1149"><img src="/cache/referats/17352/image207.gif" v:shapes="_x0000_i1150"><img src="/cache/referats/17352/image212.gif" v:shapes="_x0000_i1151"> мм;
<span Bookman Old Style",«serif»">по СТ СЭВ 310-76, см. [1, стр. 30],принимаем <img src="/cache/referats/17352/image209.gif" v:shapes="_x0000_i1152">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">4.1.10Определение числа зубьев шестерни
<span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">Z<span Bookman Old Style",«serif»">1 <span Bookman Old Style",«serif»">и колеса <span Bookman Old Style",«serif»; mso-ansi-language:EN-US">Z<span Bookman Old Style",«serif»">2<span Bookman Old Style",«serif»"><span Bookman Old Style",«serif»">
<span Bookman Old Style",«serif»">Определим суммарное число зубьевшестерни и колеса по формуле, предложенной в [1, стр. 30]:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image214.gif" v:shapes="_x0000_i1153"> (4.7)
<span Bookman Old Style",«serif»"> где <img src="/cache/referats/17352/image216.gif" v:shapes="_x0000_i1154"> — угол наклона линиизуба; для косозубых передач <img src="/cache/referats/17352/image216.gif" v:shapes="_x0000_i1155"> принимают в интервале <img src="/cache/referats/17352/image218.gif" v:shapes="_x0000_i1156">
<span Bookman Old Style",«serif»">Принимаем предварительно <img src="/cache/referats/17352/image216.gif" v:shapes="_x0000_i1157">0и рассчитываем число зубьев шестерни иколеса:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image220.gif" v:shapes="_x0000_i1158">
<span Bookman Old Style",«serif»">принимаем <img src="/cache/referats/17352/image222.gif" v:shapes="_x0000_i1159">
<span Bookman Old Style",«serif»">Определяем число зубьев шестерни поформуле [1, стр. 30]:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image224.gif" v:shapes="_x0000_i1160"> (4.8)
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image226.gif" v:shapes="_x0000_i1161">
<span Bookman Old Style",«serif»">Принимаем <img src="/cache/referats/17352/image228.gif" v:shapes="_x0000_i1162">
<span Bookman Old Style",«serif»">Рассчитаем <img src="/cache/referats/17352/image230.gif" v:shapes="_x0000_i1163">
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image232.gif" v:shapes="_x0000_i1164">
<span Bookman Old Style",«serif»">По полученным значениям оределяемпередаточное отношение:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image234.gif" v:shapes="_x0000_i1165">
<span Bookman Old Style",«serif»">расхождение с ранее принятым не должнопревышать 2,5%. Вычислим погрешность:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image236.gif" v:shapes="_x0000_i1166">
<span Bookman Old Style",«serif»">Определим уточнённое значение угланаклона зуба:
<span Bookman Old Style",«serif»"><img src="/cache/referats/17352/image238.gif" v:shapes="_x0000_i1167">
<span Bookman Old Style",«serif»"> отсюда<img src="/cache/referats/17352/image240.gif" v:shapes="_x0000_i1168"> = 10,260.
<span Bookman Old Style",«serif»">После всех округлений проверимзначение межосевого расстояния по следующей формуле, см. [1, стр. 31]:
<span Bookman Old Style",«serif»"> <img src="/cache/referats/17352/image242.gif" v:shapes="_x0000_i1169"> (4.9)