Реферат: Привод электродвигателя

            Министерство образовании Республики Беларусь

Учреждение образования: “Белорусский государственныйтехнологический  университет”

Кафедра ДМ и ПТУ

Пояснительная записка

К курсовому проекту по курсу прикладная механика

Раздел детали машин

Тема: приводэлектродвигателя

                     Разработал: студент

Факультета ТОВ 3к. 3 гр.

                      Кардаш А. В.

                      Проверил: Царук Ф.Ф.

Минск 2002

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">РЕФЕРАТ<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">РЕДУКТОР,ПРИВОД, РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА, ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ, КОЛЕСО, СМАЗКА, ПОДШИПНИК, ВАЛ,ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, ШЕСТЕРНЯ, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, ШКИВ.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Вданной расчетно-пояснительной записке приведен кинематический расчетмногоступенчатого привода, включающего в себя электродвигатель, ременную, цилиндрическийредуктор и о

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

1

ПМ. 22. 08. 000. 000.

<img src="/cache/referats/17081/image001.gif" v:shapes="_x0000_s1386 _x0000_s1387 _x0000_s1388 _x0000_s1389 _x0000_s1390 _x0000_s1391 _x0000_s1392 _x0000_s1393 _x0000_s1394 _x0000_s1395 _x0000_s1396 _x0000_s1397 _x0000_s1398 _x0000_s1399 _x0000_s1400 _x0000_s1401 _x0000_s1402 _x0000_s1403 _x0000_s1404 _x0000_s1405"><span ISOCPEUR",«sans-serif»">ткрытую зубчатуюпередачи. Выполнен также прочностной расчет цилиндрической и зубчатой передачи,произведен подбор подшипников входного и выходного валов закрытой передачи.Выполнен подбор смазки редуктора. Рассчитаны напряжения, возникающие в опорахвыходного вала, а также крутящие и изгибающие моменты на данном валу, приведеныих эпюры.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Запискасодержит:

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">14таблиц;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">11<span ISOCPEUR",«sans-serif»"> рисунков;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">2приложения;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">55листов.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">СОДЕРЖА

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

   2

ПМ. 22. 08. 000. 000ПЗ

<img src="/cache/referats/17081/image002.gif" v:shapes="_x0000_s1406 _x0000_s1407 _x0000_s1408 _x0000_s1409 _x0000_s1410 _x0000_s1411 _x0000_s1412 _x0000_s1413 _x0000_s1414 _x0000_s1415 _x0000_s1416 _x0000_s1417 _x0000_s1418 _x0000_s1419 _x0000_s1420 _x0000_s1421 _x0000_s1422 _x0000_s1423 _x0000_s1424 _x0000_s1425"><span ISOCPEUR",«sans-serif»">НИЕ

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;font-weight:normal; mso-bidi-font-weight:bold"> TOC o «1-3» h z u

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">РЕФЕРАТ… PAGEREF _Toc27779724 h 1

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">ВВЕДЕНИЕ… PAGEREF _Toc27779725 h 3

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ПРИВОДА… PAGEREF _Toc27779726 h 4

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">2. Выбор электродвигателя икинематический расчет привода… PAGEREF _Toc27779727 h 5

2.1.Выбор электродвигателя. PAGEREF _Toc27779728 h 5

2.2.Кинематический расчет привода. PAGEREF _Toc27779729 h 6

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">3. Расчет открытых передач… PAGEREF _Toc27779730 h 9

3.1.Расчет клиноременной передачи. PAGEREF _Toc27779731 h 9

3.2.Расчет зубчатой передачи. PAGEREF_Toc27779732 h 12

 <span ISOCPEUR",«sans-serif»">4.  Расчет закрытой передачи (цилиндрическогоредуктора)PAGEREF _Toc27779733 h 19

4.1.Выбор материала зубчатой передачи. PAGEREF _Toc27779734 h 19

4.2.Определение допускаемых контактных напряжений [σ]Н. PAGEREF _Toc27779735 h 19

4.3Определение допускаемых напряжений изгиба [σ]F… PAGEREF _Toc27779736 h 20

4.4Проектный расчет закрытой зубчатой передачи. PAGEREF _Toc27779737 h 21

4.5.Проверочный расчет… PAGEREF _Toc27779738 h 23

4.6.Определение сил в зацеплении. PAGEREF _Toc27779739 h 25

4.7. Определение консольных сил. PAGEREF _Toc27779740 h 26

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">5. Предварительный расчет валов ивыбор стандартных            изделий(подшипники, крышки, уплотнения).PAGEREF _Toc27779741 h 27

5.1.Определение геометрических параметров ступеней валов. PAGEREF _Toc27779742 h 27

5.2.Вал колеса (выходной вал)PAGEREF_Toc27779743 h 29

5.3.Предварительный выбор подшипников качения. PAGEREF _Toc27779744 h 30

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">6. Расчет основных элементовкорпуса… PAGEREF _Toc27779745 h 31

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">7. Проверочные расчеты… PAGEREF _Toc27779746 h 34

7.1.Определение реакций в опорах и построение эпюр изгибающих и крутящих моментоввыходного вала  PAGEREF _Toc27779747 h 34

7.2.Определение реакций в опорах и построение эпюр изгибающих и крутящих моментоввходного вала. PAGEREF _Toc27779748 h 36

7.3.Проверочный расчет подшипников вала долговечность. PAGEREF _Toc27779749 h 38

7.4Проверочный расчет подшипников вал-шестерни на долговечность. PAGEREF _Toc27779750 h 40

7.5. Проверочный расчет шпонок. PAGEREF _Toc27779751 h 41

7.6.Проверочный расчет вала на усталостную прочность. PAGEREF _Toc27779752 h 43

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">8. СМАЗКА РЕДУКТОРА… PAGEREF _Toc27779753 h 46

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ… PAGEREF _Toc27779754 h 48

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">приложение<span ISOCPEUR",«sans-serif»">1.............................…………………………………………………………………....50

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">приложение

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">2……………………………………………………………………….…………...……51

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">                                ВВЕДЕНИЕ

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">В химическойтехнологии органических материалов широко используются многоступенчатыеприводы, которые могут в себя включать ременную, червячную, цепную, зубчатую идр. передачи.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Ременные передачиобладают следующими достоинствами:

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">простотаконструкции;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">плавностьи бесшумность работы;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">невысокиетребования к точности расположения деталей передачи;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">предохранениеот перегрузки за счет возможности проскальзывания ремня по шкиву.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Наряду сдостоинствами ременные передачи обладают и некоторыми существенныминедостатками. Это:

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">большиегабариты;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">непостоянствопередаточного числа из-за проскальзывания ремня по шкиву;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">большаянагрузка на валы и опоры;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">низкаядолговечность ремней.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Передаваемаямощность – обычно не более 50 кВт, передаточное число – до 6.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

   3

ПМ. 22. 08. 000. 000ПЗ

<img src="/cache/referats/17081/image003.gif" v:shapes="_x0000_s2684 _x0000_s2685 _x0000_s2686 _x0000_s2687 _x0000_s2688 _x0000_s2689 _x0000_s2690 _x0000_s2691 _x0000_s2692 _x0000_s2693 _x0000_s2694 _x0000_s2695 _x0000_s2696 _x0000_s2697 _x0000_s2698 _x0000_s2699 _x0000_s2700 _x0000_s2701 _x0000_s2702 _x0000_s2703"><span ISOCPEUR",«sans-serif»">Во всех отрасляхмашиностроения и приборостроения наиболее широкое применение нашли зубчатыепередачи благодаря ряду их достоинств:

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">постоянствупередаточного числа;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">отсутствиюпроскальзывания;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"> большой несущей способности при сравнительномалых габаритах и массе;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">большойдолговечности; работе в обширном диапазоне режимов нагружения;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">сравнительномалым нагрузкам на валы и опоры;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">высокомуКПД, простоте обслуживания и ухода;

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">К недостаткамзубчатых передач можно отнести:

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">высокиетребования к точности изготовления колес и сборки передач;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">необходимостьповышенной жесткости корпусов, валов, опор;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">шум,особенно при высоких частотах вращения и недостаточной точности; вибрации;

·<span Times New Roman"">       

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">имеет низкую демпфирующую способность.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПМ. 22. 08. 000. 000ПЗ

 Разраб.

Кардаш А. В.

 Провер.

Царук. Ф. Ф.

 Реценз.

 Н. Контр.

 Утверд.

Царук Ф. Ф.

Краткое описание

работы привода

Лит.

Листов

55

III-ТОВ-3

<img src="/cache/referats/17081/image004.gif" v:shapes="_x0000_s1496 _x0000_s1497 _x0000_s1498 _x0000_s1499 _x0000_s1500 _x0000_s1501 _x0000_s1502 _x0000_s1503 _x0000_s1504 _x0000_s1505 _x0000_s1506 _x0000_s1507 _x0000_s1508 _x0000_s1509 _x0000_s1510 _x0000_s1511 _x0000_s1512 _x0000_s1513 _x0000_s1514 _x0000_s1515 _x0000_s1516 _x0000_s1517 _x0000_s1518 _x0000_s1519 _x0000_s1520 _x0000_s1521 _x0000_s1522 _x0000_s1523 _x0000_s1524 _x0000_s1525 _x0000_s1526 _x0000_s1527 _x0000_s1528 _x0000_s1529 _x0000_s1530 _x0000_s1531 _x0000_s1532 _x0000_s1533 _x0000_s1534 _x0000_s1535 _x0000_s1536 _x0000_s1537 _x0000_s1538 _x0000_s1539 _x0000_s1540 _x0000_s1541 _x0000_s1542 _x0000_s1543 _x0000_s1544 _x0000_s1545"><span ISOCPEUR",«sans-serif»">1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ПРИВОДА<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Источникоммеханической энергии в данном приводе является асинхронный электродвигатель 4А160М8.На валу двигателя установлен ведущий шкив клиноременной передачи, посредствомкоторой вращение передается на ведомый шкив, установленный на входном валу(червяке) червячного редуктора. Ременная передача имеет передаточное число

<span ISOCPEUR",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">u<span ISOCPEUR",«sans-serif»">РП<span ISOCPEUR",«sans-serif»"> = 2.6. Ременные передачи обладаютследующими достоинствами: простота конструкции; плавность и бесшумность работы;невысокие требования к точности расположения деталей передачи; предохранение отперегрузки за счет возможности проскальзывания ремня по шкиву. Наряду с достоинствамиременные передачи обладают и некоторыми существенными недостатками: большиегабариты; непостоянство передаточного числа из-за проскальзывания ремня пошкиву; большая нагрузка на валы и опоры; низкая долговечность ремней.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"> Цилиндрический редуктор служит для увеличениявращающего момента посредством уменьшения угловой скорости вращения и имеетпередаточное число

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">u<span ISOCPEUR",«sans-serif»">ЧП<span ISOCPEUR",«sans-serif»"> = 2.5. Кдостоинствам косозубых цилиндрических передач относятся: плавность зацепления ибесшумность работы; повышенная кинематическая точность, что особенно важно дляделительных устройств, высокий КПД, небольшие нагрузки на опоры и валы .

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"> Существенный недостаток, обусловленныйгеометрией зубьев, – возникновение осевых сил, а также дороговизна и сложностьизготовления колёс

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Далее вращающиймомент передается на шестерню цилиндрической прямозубой передачи, имеющейпередаточное число

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">u<span ISOCPEUR",«sans-serif»">ЗП<span ISOCPEUR",«sans-serif»"> = 2.5. На данномучастке привода также происходит увеличение крутящего момента, и на валу зубчатогоколеса получаем мощность 9 кВт при угловой скорости 4.7 с-1.   

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»; text-transform:uppercase">2. Выбор электродвигателя и кинематический расчетпривода<span ISOCPEUR",«sans-serif»;text-transform: uppercase">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Кинематическая схема привода иномера валов

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">                 <img src="/cache/referats/17081/image005.gif" v:shapes="_x0000_i1025"> 

                                                                      Рис. 1

2.1. Выбор электродвигателя

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПМ. 22. 08. 000. 000ПЗ

 Разраб.

Кардаш А. В.

 Провер.

Царук Ф. Ф.

 Реценз.

 Н. Контр.

 Утверд.

Царук Ф. Ф.

Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода

Лит.

Листов

55

III-ТОВ-3

<img src="/cache/referats/17081/image006.gif" v:shapes="_x0000_s1546 _x0000_s1547 _x0000_s1548 _x0000_s1549 _x0000_s1550 _x0000_s1551 _x0000_s1552 _x0000_s1553 _x0000_s1554 _x0000_s1555 _x0000_s1556 _x0000_s1557 _x0000_s1558 _x0000_s1559 _x0000_s1560 _x0000_s1561 _x0000_s1562 _x0000_s1563 _x0000_s1564 _x0000_s1565 _x0000_s1566 _x0000_s1567 _x0000_s1568 _x0000_s1569 _x0000_s1570 _x0000_s1571 _x0000_s1572 _x0000_s1573 _x0000_s1574 _x0000_s1575 _x0000_s1576 _x0000_s1577 _x0000_s1578 _x0000_s1579 _x0000_s1580 _x0000_s1581 _x0000_s1582 _x0000_s1583 _x0000_s1584 _x0000_s1585 _x0000_s1586 _x0000_s1587 _x0000_s1588 _x0000_s1589 _x0000_s1590 _x0000_s1591 _x0000_s1592 _x0000_s1593 _x0000_s1594 _x0000_s1595"><span ISOCPEUR",«sans-serif»">КПД привода <img src="/cache/referats/17081/image008.gif" v:shapes="_x0000_i1026"> определяется поформуле

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image010.gif" v:shapes="_x0000_i1027">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">где <img src="/cache/referats/17081/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1028"> КПД отдельныхкинематических пар (ременной, цилиндрической, зубчатой передач, подшипников).Значения КПД выбираются как средние значения из рекомендуемого диапазона [1].

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1029">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Требуемую мощностьэлектродвигателя <img src="/cache/referats/17081/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1030"> находят с учетом потерь,

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">возникающих вприводе:

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image018.gif" v:shapes="_x0000_i1031">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»; mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Ориентировочноезначение общего передаточного числа привода

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image020.gif" v:shapes="_x0000_i1032">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"> где <img src="/cache/referats/17081/image022.gif" v:shapes="_x0000_i1033">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1034">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Ориентировочноезначение угловой скорости вала электродвигателя

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image026.gif" v:shapes="_x0000_i1035">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">где <img src="/cache/referats/17081/image028.gif" v:shapes="_x0000_i1036"> угловая скорость наведомом (тихоходном) валу, с-1.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image030.gif" v:shapes="_x0000_i1037">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Ориентировочноезначение частоты вращения вала электродвигателя

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image032.gif" v:shapes="_x0000_i1038">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Выбираем электродвигательс мощностью <img src="/cache/referats/17081/image034.gif" v:shapes="_x0000_i1039"> и действительнойчастотой вращения пДВблизкой к значению пДВ.ОР[1].

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПМ. 22. 08. 000. 000ПЗ

<img src="/cache/referats/17081/image035.gif" v:shapes="_x0000_s1596 _x0000_s1597 _x0000_s1598 _x0000_s1599 _x0000_s1600 _x0000_s1601 _x0000_s1602 _x0000_s1603 _x0000_s1604 _x0000_s1605 _x0000_s1606 _x0000_s1607 _x0000_s1608 _x0000_s1609 _x0000_s1610 _x0000_s1611 _x0000_s1612 _x0000_s1613 _x0000_s1614 _x0000_s1615"> <span ISOCPEUR",«sans-serif»">


<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Выбранныйдвигатель – 4А160М8.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">В дальнейшем расчет ведется по <img src="/cache/referats/17081/image037.gif" v:shapes="_x0000_i1040"> и выбранной <img src="/cache/referats/17081/image039.gif" v:shapes="_x0000_i1041">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

2.2. Кинематический расчет привода

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Угловая скоростьвала электродвигателя

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image041.gif" v:shapes="_x0000_i1042"><img src="/cache/referats/17081/image043.gif" v:shapes="_x0000_i1043">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Общее передаточноечисло привода:

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">                              <img src="/cache/referats/17081/image045.gif" v:shapes="_x0000_i1044">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Производимразбивку

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">UO<span ISOCPEUR",«sans-serif»">по отдельным ступеням привода

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image047.gif" v:shapes="_x0000_i1045">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">где <img src="/cache/referats/17081/image049.gif" v:shapes="_x0000_i1046">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image051.gif" v:shapes="_x0000_i1047">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Определяем угловыескорости <img src="/cache/referats/17081/image053.gif" v:shapes="_x0000_i1048"> валов привода (рис.1):

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image055.gif" v:shapes="_x0000_i1049">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image057.gif" v:shapes="_x0000_i1050">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Определяем частотывращения валов привода:

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image059.gif" v:shapes="_x0000_i1051">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Определяеммощности на валах привода:

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image061.gif" v:shapes="_x0000_i1052">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Определяемкрутящие моменты на валах привода:

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image063.gif" v:shapes="_x0000_i1053">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПМ. 22. 08. 000. 000ПЗ

<img src="/cache/referats/17081/image035.gif" v:shapes="_x0000_s1616 _x0000_s1617 _x0000_s1618 _x0000_s1619 _x0000_s1620 _x0000_s1621 _x0000_s1622 _x0000_s1623 _x0000_s1624 _x0000_s1625 _x0000_s1626 _x0000_s1627 _x0000_s1628 _x0000_s1629 _x0000_s1630 _x0000_s1631 _x0000_s1632 _x0000_s1633 _x0000_s1634 _x0000_s1635"><span ISOCPEUR",«sans-serif»"><img src="/cache/referats/17081/image065.gif" v:shapes="_x0000_i1054">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language:EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»;mso-ansi-language: EN-US">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Результаты расчетасводим в табл. 1.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Таблица1

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПМ. 22. 08. 000. 000ПЗ

<img src="/cache/referats/17081/image066.gif" v:shapes="_x0000_s1886 _x0000_s1887 _x0000_s1888 _x0000_s1889 _x0000_s1890 _x0000_s1891 _x0000_s1892 _x0000_s1893 _x0000_s1894 _x0000_s1895 _x0000_s1896 _x0000_s1897 _x0000_s1898 _x0000_s1899 _x0000_s1900 _x0000_s1901 _x0000_s1902 _x0000_s1903 _x0000_s1904 _x0000_s1905"><span ISOCPEUR",«sans-serif»">Сводная таблица результатовкинематического расчета привода.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">№ вала

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Мощность Р,

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">кВт

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Угловая скорость ω, с-1

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Частота вращения п, мин-1

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Крутящий момент Т, Нм

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Двигатель

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">10,59

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">76,4

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">2900

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">       139

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">1

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">10,59

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">76,4

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">730

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">       139

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">2

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">10,1

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">29,4

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">280

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">342

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">3

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">9.65

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">11,7

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">112.3

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">821

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">4

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">9.0

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">4,7

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">44.9

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">1900

<span ISOCPEUR",«sans-serif»"><span Arial",«sans-serif»;mso-fareast-font-family: «Times New Roman»;mso-font-kerning:16.0pt;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">
<span ISOCPEUR",«sans-serif»; text-transform:uppercase">3. Расчет открытых передач<span ISOCPEUR",«sans-serif»;text-transform:uppercase">3.1. Расчет клиноременной передачи

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

ПМ. 22. 08. 000. 000ПЗ

 Разраб.

<span ISOCPEUR",«sans-serif»">Кардаш А. В.

 Провер.

Царук Ф. Ф.

 Реценз.

 Н. Контр.

 Утверд.

Царук Ф. Ф.

<table cellpadding="
еще рефераты
Еще работы по технике