Реферат: Оптимизация перевозочного процесса автомобильным транспортом
--PAGE_BREAK--Мероприятия по оптимизации перевозочного процесса, выполняемого транспортным цехом АЗТПА.Основным мероприятием по оптимизации перевозочного процесса, по моему мнению, является составление рациональных маршрутов. Критерием оптимальности является: минимум холостых пробегов и максимум коэффициента использования пробега при перевозке заданного объема груза. Составление рациональных маршрутов будем проводить на базе данных по перевозкам грузов на сегодняшний день. Для этого составим масштабную карту с основными маршрутами. Необходимо будет провести анализ по каждому из рассматриваемых маршрутов и определить:
1) Общий пробег на маршруте;
2) Пробег с грузом;
3) Холостой пробег;
4) Объем перевозок.
По марке автомобиля составить характеристическую таблицу, в которую должны входить:
1) Марка прицепа (полуприцепа)
2) Грузоподъемность
3) Колесная формула
4) Количество колес
5) Линейная норма расхода топлива
6) Двигатель.
На основе этих данных определить значения основных показателей работы грузового транспорта, в которые входят:
1) Техническая скорость Lм
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511923748-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1165">nт =
tД
2) Эксплуатационная скорость Lобщ
<img width=«62» height=«2» src=«ref-1_511985170-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1167">nэк =
tн
3) Коэффициент использования пробега
Lгр
<img width=«62» height=«2» src=«ref-1_511985325-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1168">b=
Lм
4) Коэффициент использования грузоподъемности
К
<img width=«62» height=«2» src=«ref-1_511985325-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1169">g=
Кавт
По окончании провести сравнительную характеристику затрат на маршруте и изменений показаний работы грузового транспорта.
<img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511973680-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1559"><img width=«280» height=«2» src=«ref-1_511953615-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s1558"><img width=«280» height=«2» src=«ref-1_511953615-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s1557"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1555"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1553"><img width=«693» height=«2» src=«ref-1_511974786-170.coolpic» v:shapes="_x0000_s1549"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973995-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1554"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1550"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973995-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1552"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1551">Повысить коэффициент использования пробега bможно за счет изменения ирационализации маршрутов.
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511962882-4629.coolpic» v:shapes="_x0000_s1336">Маршрут с полным использованием пробега обеспечивает полное использование пробега подвижного состава за оборот; то есть b= 1.
За один оборот на этом маршруте совершается 2 ездки. Время оборота подвижного состава составляет:
2Lм 2 Lм 2
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511923748-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1171"><img width=«38» height=«2» src=«ref-1_511992020-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1170">t= + åtп-р = + åtп-р, где
nт i=1 bnт i=1
åtп-р – суммарное время простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой на грузовых пунктах за оборот (включая время на перемещение транспортного средства с фронта разгрузки на фронт погрузки).
Также можно использовать маршрут с неполным использованием пробега, который может иметь различные формы. При работе на таком маршруте за один оборот совершается две ездки, и использование пробега подвижного состава на данном маршруте составляет более 50%, но менее 100%, то есть 0,5 < b < 1
Время оборота подвижного состава определяется по формуле
Кольцевым маршрутом называется путь следования подвижного состава по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-разгрузки. В кольцевом маршруте начальный пункт является конечным.
Виды кольцевых маршрутов:
а) развозочный маршрут
б) сборный маршрут
в) сборно-развозочный маршрут
Определим составляющие себестоимости перевозок. При любых методах хозяйствования себестоимость перевозок (в том числе и грузовых) была и является важнейшим показателем, характеризующим затратную деятельность предприятий различных форм собственности.
В современных условиях перехода к рынку формирование себестоимости грузовых перевозок происходит, в основном, по фактическому принципу, а не по нормативному, как было в период планового ведения экономики.
<img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511992174-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1569"><img width=«280» height=«2» src=«ref-1_511953779-163.coolpic» v:shapes="_x0000_s1568"><img width=«280» height=«2» src=«ref-1_511953779-163.coolpic» v:shapes="_x0000_s1567"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511992655-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1566"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511992655-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1565"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511992965-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1564"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511992965-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1563"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511992655-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1562"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511992655-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1561"><img width=«693» height=«2» src=«ref-1_511974786-170.coolpic» v:shapes="_x0000_s1560">Себестоимость вообще и грузовых перевозок в частности отражает как положительные, так и отрицательные тенденции действующих в стране экономических и правовых законов. В себестоимости отражаются результаты деятельности собственно трудового коллектива и косвенно — деятельность всего хозяйственно-правового комплекса страны. В себестоимости проявляются: результаты внедрения новой техники и современных технологий; степень использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов; уровень организации труда и перевозного процесса; совершенство управления на всех стадиях оборота продукта и, как следствие, качество продукции и спрос на нее. Себестоимость перевозок, как один из экономических показателей эффективности работы предприятий, общепринято измерять в денежной форме. В автотранспортных хозяйствах суммарные денежные затраты на перевозки называются эксплуатационными расходами.
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511962882-4629.coolpic» v:shapes="_x0000_s1337">В целях организационного учета и возможности последующего анализа производственной деятельности любых хозяйственных подразделений все затраты классифицируются по определенным признакам. На грузовых перевозках в калькуляцию себестоимости включаются следующие статьи расходов:
· Основная и дополнительная заработная плата водителей
· Затраты на топливо автомобилей
· Затраты на восстановление износа и ремонт авторезины
· Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава
· Накладные (общехозяйственные расходы).
Расчет калькуляции затрат будем проводить на основе калькуляции данного предприятия, в которую входят:
1) Расход на топливо
2) Расход масла
3) Амортизационные затраты
4) Расходы на резину
5) Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание
6) Заработная плата водителей
7) Накладные расходы
Необходимо дать формулы, применяемые в калькуляции:
1) расход топлива в литрах
Lм* NL + Lгр * G * 1,3
<img width=«218» height=«2» src=«ref-1_511998384-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s1173"> , где
100
Lм – общий пробег
NL– линейная норма расхода топлива на данный авто
Lгр – пробег с грузом
G - количество перевезенного груза за 1 ездку
1,3 — добавочный коэффициент (при подсчете тонны на километры) для дизельных марок МАЗ и КАМАЗ
Цена 1 литра дизельного топлива принимаем 6 рублей.
2) Расход масла принимается по данным предприятия в размере 2% от расходуемого топлива. Цена 1 литра масла – 7 рублей.
3) Амортизационные затраты Lм * 0,37
<img width=«74» height=«2» src=«ref-1_511998548-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1174"> * Sбал, где
<img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511973680-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1579"><img width=«290» height=«2» src=«ref-1_511998861-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s1578"><img width=«290» height=«2» src=«ref-1_511999025-167.coolpic» v:shapes="_x0000_s1577"><img width=«2» height=«69» src=«ref-1_511999192-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1576"><img width=«2» height=«69» src=«ref-1_511999192-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1575"><img width=«2» height=«69» src=«ref-1_511999192-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1574"><img width=«2» height=«69» src=«ref-1_511999654-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1573"><img width=«2» height=«69» src=«ref-1_511999654-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1572"><img width=«2» height=«69» src=«ref-1_511999192-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1571"><img width=«693» height=«2» src=«ref-1_512000120-168.coolpic» v:shapes="_x0000_s1570"> 1000
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1338">Lм – общий пробег
Sбал – балансовая стоимость автомобиля
0,37
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511967511-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1175"> - постоянный коэффициент
1000
4) расходы на резину
Sкол * nк * Lм , где
<img width=«134» height=«2» src=«ref-1_512005085-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1176"> D
Sкол – стоимость одного колеса
Nк — количество колес
D - средний пробег одного колеса
5) расходы на материалы, запасные части и техобслуживание по данным предприятия принимается – 200 рублей
6) заработная плата водителей
Зв = Зосн + П + С , где
Зосн – основная заработная плата на данном маршруте, разработанная отделом труда и заработной платы
П – премии в размере 70% от Зосн
С – страховка в размере 38,5% от суммы Зосн + П
7) Накладные расходы, по данным предприятия, принимаются в размере 30% от суммы всех вышеперечисленных затрат.
Рентабельность принято считать, по данным предприятия, в размере 9-10%/
П = Д - З , где
П – прибыль
Д – доходы
З – затраты
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_512005244-5038.coolpic» v:shapes="_x0000_s1339 _x0000_s1580 _x0000_s1581 _x0000_s1582 _x0000_s1583 _x0000_s1584 _x0000_s1585 _x0000_s1586 _x0000_s1588 _x0000_s1589 _x0000_s1590">
Для оптимизации мною были выбраны несколько маршрутов по ввозу и вывозу продукции (табл. 1)
Таблица 1.
Маршруты
Действие с грузом
Алексин – Старая Русса
Ввоз
Алексин- Ярославль
Ввоз
Алексин – Липецк
Ввоз
Алексин – Тамбов
Ввоз
Алексин – Курск
Ввоз
Алексин – Новгород
Ввоз
Алексин – Белгород
Ввоз
Алексин – Загорск
Ввоз
Алексин – Пенза
Ввоз
Данные маршруты разобьем на 4 схемы, учитывая географическое положение этих городов:
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_512010282-5032.coolpic» v:shapes="_x0000_s1340 _x0000_s1591 _x0000_s1592 _x0000_s1593 _x0000_s1594 _x0000_s1595 _x0000_s1596 _x0000_s1597 _x0000_s1599 _x0000_s1600 _x0000_s1601">
схема 1 схема 2
<img width=«74» height=«50» src=«ref-1_512015314-243.coolpic» v:shapes="_x0000_s1181"> <img width=«74» height=«38» src=«ref-1_512015557-229.coolpic» v:shapes="_x0000_s1177"> <img width=«74» height=«50» src=«ref-1_512015786-243.coolpic» v:shapes="_x0000_s1180"> <img width=«74» height=«50» src=«ref-1_512015786-243.coolpic» v:shapes="_x0000_s1179"> <img width=«86» height=«50» src=«ref-1_511960800-246.coolpic» v:shapes="_x0000_s1183"> <img width=«74» height=«50» src=«ref-1_512015786-243.coolpic» v:shapes="_x0000_s1178"> <img width=«86» height=«50» src=«ref-1_511960059-247.coolpic» v:shapes="_x0000_s1182">
<img width=«98» height=«50» src=«ref-1_512017008-249.coolpic» v:shapes="_x0000_s1191"><img width=«86» height=«50» src=«ref-1_511960800-246.coolpic» v:shapes="_x0000_s1184"><img width=«74» height=«50» src=«ref-1_512015314-243.coolpic» v:shapes="_x0000_s1190"><img width=«74» height=«50» src=«ref-1_512015314-243.coolpic» v:shapes="_x0000_s1186"><img width=«74» height=«50» src=«ref-1_512015314-243.coolpic» v:shapes="_x0000_s1187"><img width=«74» height=«50» src=«ref-1_512015314-243.coolpic» v:shapes="_x0000_s1185">Схема 3 схема 4
Как видно из данных схем 1-4 все маршруты выполняются маятниковым способом, на каждой схеме присутствует маршрут как по ввозу так и по вывозу продукции. Поэтому необходимо:
1) рассчитать затраты на каждом из действующих маршрутов
2) составить рациональный оптимизированный маршрут
3) рассчитать затраты на оптимизированном маршруте
<img width=«702» height=«59» src=«ref-1_512018475-811.coolpic» v:shapes="_x0000_s1602 _x0000_s1603 _x0000_s1604 _x0000_s1605 _x0000_s1606 _x0000_s1607 _x0000_s1608 _x0000_s1609 _x0000_s1610 _x0000_s1611">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1341">Расчет калькуляции затрат на перевозки на маршрутах.
Рассмотрим маршруты схемы
Алексин – Пенза, Алексин – Липецк, Алексин – Тамбов
Проанализируем маршрут
Алексин – Пенза – Алексин
Для этого составим таблицы, характеризующие:
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.
Таблица 1.
Наименование показателя
Условное обозначение
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
1400
Пробег с грузом
Lгр
км
700
Частота ездок в месяц
Количество раз
Nезд
2
Грузопоток в месяц
Q
т
40
Грузопоток за ездку
q
т
20
Время в наряде
tн
час
36,8
Время на маршруте
tм
час
36
Таблица 2.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте.
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512023928-778.coolpic» v:shapes="_x0000_s1612 _x0000_s1613 _x0000_s1614 _x0000_s1615 _x0000_s1616 _x0000_s1618 _x0000_s1619 _x0000_s1620 _x0000_s1621 _x0000_s1622">
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
Сдельный тягач МАЗ-54321-031
Марка (полу) прицепа
-
-
Полуприцеп МАЗ-9397
Общая грузоподъемность
Кавт.
Т
20
Общее количество колес
nк
штук
17
Средний пробег одного колеса
D
км
75000
Стоимость одного колеса
Sкол
Руб.
1400
Вид двигателя по используемому топливу
-
-
дизельный
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
Литров
46
С грузом NL
=литров
46 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал.
Руб.
400
По данным таблиц 1-2 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей:
1) коэффициент использования пробега (b) Lгр 700
<img width=«38» height=«2» src=«ref-1_512024706-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1193"><img width=«38» height=«2» src=«ref-1_512024706-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1192"> b= = = 0,5
Lм 140
2) коэффициент использования грузоподъемности
q 20
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511923748-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1195"><img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511923748-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1194"> g= = = 1
<img width=«290» height=«2» src=«ref-1_511999025-167.coolpic» v:shapes="_x0000_s1633"><img width=«290» height=«2» src=«ref-1_511998861-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s1632"><img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511992174-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1631"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1629"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954403-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1628"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1627"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1626"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1625"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954403-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1624"><img width=«693» height=«2» src=«ref-1_512000120-168.coolpic» v:shapes="_x0000_s1623"> Кавт 20
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1343">
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку шиберных задвижек на маршруте Алексин – Пенза – Алексин.
1) Расход на дизельное топливо
1400 * 46 + 700 * 20 * 1,3 64400 + 18200 82600
<img width=«62» height=«2» src=«ref-1_511985170-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1198"><img width=«122» height=«2» src=«ref-1_512031697-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1197"><img width=«206» height=«2» src=«ref-1_512031855-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s1196"> 100 = 100 = 100 = 826л
Стоимость одного литра 6 рублей
1119 * 6 = 6715 рублей
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
826 * 0,02 = 16,52л
продолжение
--PAGE_BREAK--Стоимость одного литра 12 рублей
22,38 * 12 = 335,7 рублей
3) амортизационные затраты
1400 * 0,37
<img width=«86» height=«2» src=«ref-1_512032019-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1199"> * 400000 = 207,2 рубля
1000
4) Расходы на резину
1400 * 17 * 1400
<img width=«134» height=«2» src=«ref-1_512005085-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1200"> = 444,26 рублей
75000
5) Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 руб. (по данным предприятия).
6) Заработная плата водителей. Ввиду дальности рейса выделяют водителей в составе 2 человек.
Основная зарплата 1 водителя 171,47 рублей
премия 70% — 120 рублей
Социальное страхование 38,5% — 112,2 рубля
Заработная плата 1 водителя 403,6 рублей
Заработная плата 2 водителя 807,2 рубля
7) Накладные расходы приняты в размере 30% (по данным предприятия).
6539,5 * 0,3 = 2861,9 рублей
8) общие затраты на маршруте за одну ездку
6539,5 + 1961,85 = 8501,35 рублей
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
2 * 8501,35 = 17002,7 рублей
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512032336-803.coolpic» v:shapes="_x0000_s1634 _x0000_s1635 _x0000_s1636 _x0000_s1637 _x0000_s1638 _x0000_s1639 _x0000_s1640 _x0000_s1641 _x0000_s1642 _x0000_s1643">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1344">Проанализируем маршрут Алексин – Липецк – Алексин
Для этого составим таблицы, характеризующие:
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.
Таблица 3.
Характеристика маршрута.
Наименование показателя
Условное обозначение
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
740
Пробег с грузом
Lгр
км
370
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
3
Грузопоток в месяц
Q
т
21
Грузопоток за 1 ездку
q
т
7
Время в наряде
tн
час
18,6
Время на маршруте
tм
час
17
<img width=«693» height=«60» src=«ref-1_512037781-806.coolpic» v:shapes="_x0000_s1644 _x0000_s1645 _x0000_s1646 _x0000_s1647 _x0000_s1649 _x0000_s1650 _x0000_s1651 _x0000_s1652 _x0000_s1653 _x0000_s1654">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1345">Таблица 4.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте.
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
МАЗ-5334
Марка (полу) прицепа
-
-
-
Общая грузоподъемность
Кавт.
т
8
Общее количество колес
nк
штук
11
Средний пробег 1 колеса
Sкол.
Руб.
75000
Вид двигателя по используемому топливу
-
-
дизельный
Средний пробег 1 колеса
D
-
1400
Расход топлива на 100 км
Без груза
Литров
27
С грузом
литров
27 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал.
Руб.
230000
По данным таблиц 3-4 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей
1) коэффициент использования пробега (b)
<img width=«702» height=«60» src=«ref-1_512043229-795.coolpic» v:shapes="_x0000_s1655 _x0000_s1656 _x0000_s1657 _x0000_s1658 _x0000_s1659 _x0000_s1660 _x0000_s1661 _x0000_s1662 _x0000_s1663 _x0000_s1664">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1346">Lгр 370
<img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511961620-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1201"><img width=«40» height=«2» src=«ref-1_512048820-152.coolpic» v:shapes="_x0000_s1202">b= = = 0,5
Lм 740
2) коэффициент использования грузоподъемности
q 7
<img width=«30» height=«2» src=«ref-1_512048972-151.coolpic» v:shapes="_x0000_s1205"><img width=«31» height=«2» src=«ref-1_512049123-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1204"> g= = = 0,9
Кавт. 8
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку станков и запасных частей для станков на маршруте Алексин – Липецк – Алексин.
1) расход на дизельное топливо
740 * 27 + 370 * 7 * 1,3 19980 + 3367
<img width=«108» height=«2» src=«ref-1_512049276-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1207"><img width=«184» height=«2» src=«ref-1_512049433-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1206"> = = 234л
100 100
продолжение
--PAGE_BREAK--Цена 1 литра – 6 рублей
234 * 6 = 1404 рубля
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
234 * 0,02 = 4,68л
Цена 1 литра – 12 рублей
4,86 * 12 = 56,16 рублей
3) Амортизационные затраты
740 * 0,37
<img width=«88» height=«2» src=«ref-1_512049591-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1208"> * 230000 = 629,74 рубля
1000
4) Расходы на резину
1400 * 11 * 740 11396000
<img width=«88» height=«2» src=«ref-1_512049745-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1210"><img width=«117» height=«2» src=«ref-1_512049903-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1209"> = = 151,95 рублей
1000 75000
5) Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 рублей (по данным предприятия).
6) Заработная плата водителя.
Основная заработная плата – 128 рублей
Премия – 70% — 89,6 рублей
Социальное страхование – 38,5% — 83,7 рубля
Общая заработная плата на маршруте – 303,3 рубля
7) Накладные расходы приняты в размере 30% от сумм всех расходов (по данным предприятия).
2251,75 * 0,3 = 675, 525 рублей
8) <img width=«280» height=«2» src=«ref-1_511953615-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s1674"><img width=«280» height=«2» src=«ref-1_511953615-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s1673"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1672"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973995-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1671"><img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511973680-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1670"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1669"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1668"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973995-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1667"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1666"><img width=«693» height=«2» src=«ref-1_511974786-170.coolpic» v:shapes="_x0000_s1665">Общие затраты на маршруте за 1 ездку
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1347">2251,75 + 675,525 = 2927,275 рублей
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
2927,275 * 3 = 8781,825 рублей
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512056307-799.coolpic» v:shapes="_x0000_s1675 _x0000_s1676 _x0000_s1677 _x0000_s1678 _x0000_s1679 _x0000_s1680 _x0000_s1681 _x0000_s1682 _x0000_s1683 _x0000_s1684">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1348">Проанализируем маршрут
Алексин – Тамбов – Алексин.
Для этого составим таблицы, характеризующие:
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.
Таблица 5.
Характеристика маршрута.
Наименование показателя
Условное обозначение
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
Км
900
Пробег с грузом
Lгр
Км
450
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
3
Грузопоток в месяц
Q
т
18
Грузопоток за одну ездку
q
т
6
Время в наряде
tн
час
24,8
Время на маршруте
Tм
час
24
Таблица 6.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте.
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
МАЗ-5334
Марка (полу) прицепа
-
-
-
Общая грузоподъемность
Кавт.
т
8
Общее количество колес
nк
штук
11
Средний пробег 1 колеса
D
км
75000
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_512061748-5029.coolpic» v:shapes="_x0000_s1349 _x0000_s1685 _x0000_s1686 _x0000_s1687 _x0000_s1689 _x0000_s1691 _x0000_s1692 _x0000_s1693 _x0000_s1694 _x0000_s1695 _x0000_s1696">
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерения
Характеристические данные
Стоимость 1 колеса
Sкол
руб.
1400
Вид двигателя по используемому топливу
-
-
Дизельный
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
литров
27
С грузом NL
литров
27 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал.
руб.
230000
По данным таблицы 5-6 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1) коэффициент использования пробела (b)
Lгр 450
<img width=«31» height=«2» src=«ref-1_512066777-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1212"><img width=«31» height=«2» src=«ref-1_512066932-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1211"> b= = = 0,5
Lм 900
2) Коэффициент использования грузоподъемности (g)
q 6
<img width=«31» height=«2» src=«ref-1_512067086-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1214"><img width=«30» height=«2» src=«ref-1_512067241-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1213"> g = = = 0,75
продолжение
--PAGE_BREAK--Кавт 8
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку вспомогательных материалов для испытательного цеха на маршруте Алексин – Тамбов – Алексин.
1) Расход на дизельное топливо.
900 * 27 + 450 * 6 * 1,3 24300 + 3510
<img width=«108» height=«2» src=«ref-1_512067394-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1216"><img width=«184» height=«2» src=«ref-1_512049433-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1215"> = = 279,1 литров
100 100
Цена 1 литра 6 рублей.
278,1 * 6 = 1668,4 рубля
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
278,1 * 0,02 = 5,5 литра
<img width=«693» height=«60» src=«ref-1_512067711-795.coolpic» v:shapes="_x0000_s1697 _x0000_s1706 _x0000_s1707 _x0000_s1708 _x0000_s1767 _x0000_s1768 _x0000_s1769 _x0000_s1770 _x0000_s1771 _x0000_s1773">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1350">Цена 1 литра –12 рублей
5,5 * 12 = 66 рублей
3) Амортизационные затраты
900 * 0,37
<img width=«88» height=«2» src=«ref-1_512049591-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1217"> = 230000 = 765,9 рубля
1000
4) Расходы на резину.
1400 * 11 * 900 13860000
<img width=«98» height=«2» src=«ref-1_512073302-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1219"><img width=«126» height=«2» src=«ref-1_512073461-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1218"> = = 184,8 рубля
75000 75000
5) Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 рублей (по данным предприятия).
6) Заработная плата водителя.
Основная заработная плата – 121,44 р.
Премия – 70% — 85 р.
Социальное страхование – 38,5% — 79,46 р.
Общая заработная плата на маршруте – 286 р.
7) Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия).
2587,6 8 0,3 = 776,28 рублей
8) Общие затраты на маршруте за одну ездку
2587,6 + 776,28 = 3363,88 рублей
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
3363,88 * 3 = 10091,64
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512023928-778.coolpic» v:shapes="_x0000_s1710 _x0000_s1711 _x0000_s1712 _x0000_s1713 _x0000_s1714 _x0000_s1715 _x0000_s1716 _x0000_s1717 _x0000_s1718 _x0000_s1719">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1721"> Рассмотрим затраты на оптимизированном маршруте.
Составим схему оптимизированного маршрута:
Схема 1.
<img width=«98» height=«50» src=«ref-1_512079037-250.coolpic» v:shapes="_x0000_s1220"> <img width=«98» height=«60» src=«ref-1_512079287-270.coolpic» v:shapes="_x0000_s1223"> <img width=«98» height=«59» src=«ref-1_512079557-256.coolpic» v:shapes="_x0000_s1222"> <img width=«98» height=«50» src=«ref-1_512079813-251.coolpic» v:shapes="_x0000_s1221">
Как видно из данной схемы, оптимизированный маршрут представляет собой один из типов кольцевых маршрутов, в котором один объект является и начальным, и конечным пунктом маршрута. А также, на данном типе маршрутов происходит захват нескольких объектов с полным числом отгрузки и разгрузки.
Рассмотрим подробнее маршрут
Алексин – Пенза – Тамбов – Липецк – Алексин
Разобьем маршрут на этапы, как показано на схеме
1) Алексин – Пенза
2) Пенза – Тамбов
3) Тамбов- Липецк
4) Липецк – Алексин
Оптимизированный маршрут повлечет за собой:
1) изменение общего пробега
2) изменение пробега с грузом
3) изменение грузопотока
4) изменение времени в движении
5) изменение времени в наряде.
А, следовательно, изменится калькуляция затрат, поэтому необходимо сделать перерасчет калькуляции с учетом известных нам данных.
<img width=«98» height=«60» src=«ref-1_512080064-269.coolpic» v:shapes="_x0000_s1227"><img width=«98» height=«50» src=«ref-1_512079813-251.coolpic» v:shapes="_x0000_s1226">Для начала составим эпюру грузопотока оптимизированного маршрута.
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_512080584-5029.coolpic» v:shapes="_x0000_s1352 _x0000_s1722 _x0000_s1723 _x0000_s1724 _x0000_s1725 _x0000_s1726 _x0000_s1727 _x0000_s1728 _x0000_s1729 _x0000_s1730 _x0000_s1731">
Как видно из данной эпюры, холостой пробег занимает расстояние от Пензы до Тамбова.
Таблица 7.
Характеристика маршрута.
Наименование показателя
Условное обозначение
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
1500
Пробег с грузом
Lгр
км
1200
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
2
Грузопоток в месяц
Q
т
79
Грузопоток за одну ездку
q
т
39,5
Время в наряде
tн
час
40,5
Время на маршруте
tм
час
40
.
Таблица 8.
<img width=«290» height=«2» src=«ref-1_511999025-167.coolpic» v:shapes="_x0000_s1744"><img width=«290» height=«2» src=«ref-1_511998861-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s1743"><img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511992174-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1741"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1739"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1737"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1736"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954403-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1735"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954403-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1734"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1733"><img width=«693» height=«2» src=«ref-1_512000120-168.coolpic» v:shapes="_x0000_s1732">Характеристика подвижного состава на данном маршруте.
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
Седельный тягач МАЗ-54321-031
Марка (полу) прицепа
-
-
ПолуприцепМАЗ- 9397
Общая грузоподъемность
Кавт.
т
20
Общее количество колес
nк
штук
17
Средний пробег одного колеса
Sкол.
км
75000
Вид двигателя по используемому топливу
-
-
дизельный
Стоимость 1 колеса
Sкол.
руб.
1400
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
литров
46
С грузом NL
литров
46 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал.
руб.
400000
По данным 7-8 таблиц подсчитываем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1) Коэффициент использования пробега
Lгр 1200
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511923748-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1324"><img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511961620-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1323">b = = = 0,8
Lм 1500
2) <img width=«50» height=«2» src=«ref-1_512087497-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1231">Коэффициент использования грузоподъемности
q
g =
Кавт
Алексин – Пенза (g1)
20
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511923748-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1232">g = = 1
20
Пенза – Алексин (g2)
19,5
<img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511953942-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1233">g = = 0,975
<img width=«290» height=«2» src=«ref-1_511999025-167.coolpic» v:shapes="_x0000_s1755"><img width=«290» height=«2» src=«ref-1_511999025-167.coolpic» v:shapes="_x0000_s1754"><img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511973680-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1753"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1752"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1751"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973995-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1749"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1748"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973995-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1747"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1746"><img width=«693» height=«2» src=«ref-1_511974786-170.coolpic» v:shapes="_x0000_s1745"> 20
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1354">Составим расчет калькуляции затрат на маршруте Алексин – Пенза – Тамбов – Липецк – Алексин
1) Расход на дизельное топливо
1500 * 46 + (700 * 20 * 1,3 + 130 * 9 * 1,3 + 370 * 19,5 * 1,3)
<img width=«482» height=«2» src=«ref-1_512094212-166.coolpic» v:shapes="_x0000_s1234"> = 981,7л
100
Цена 1 литра — 6 руб.
981,7 * 6 = 5890,2 рублей
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
981,7 * 0,02 = 19,6л
Цена 1 литра – 12 рублей
19,6 * 12 = 235,2 рубля
3) Амортизационные затраты
1500 * 0,37
<img width=«89» height=«2» src=«ref-1_512094378-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1235"> * 400000 = 2220 рублей
1000
4) Расходы на резину
1400 * 17 * 1500
<img width=«127» height=«2» src=«ref-1_512094537-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1325"> = 446,25 рублей
75000
5) Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 рублей (по данным предприятия).
6) Заработная плата водителей
Ввиду дальности рейса, выделяют водителей в составе2-х человек.
Основная заработная плата
Алексин – Пенза – 171,47 руб.
Алексин – Липецк – 128 руб.
Алексин – Тамбов – 121,44 руб.
171,47 + 128 + 121,44 = 420,91 рубль
Премия – 70% — 294,63 рубля
Социальное страхование – 38,5%- 275,48 рублей
Общая заработная плата – 992 руб.
Заработная плата 2-х водителей – 1984 руб.
7) Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия).
8914,25 * 0,3 = 2674,275
8) Общие затраты на маршруте за 1 месяц:
11588,525 * 2 = 23177,05 рублей
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512094694-787.coolpic» v:shapes="_x0000_s1757 _x0000_s1758 _x0000_s1759 _x0000_s1760 _x0000_s1761 _x0000_s1762 _x0000_s1763 _x0000_s1764 _x0000_s1765 _x0000_s1766">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1756">Проанализируем маршрут
Алексин – Курск — Алексин
Для этого составим таблицы, характеризующие:
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.
Таблица 9.
Характеристика маршрута
Наименование показателя
Условное обозначение
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
860
Пробег с грузом
Lгр
км
430
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
4
Грузопоток в месяц
Q
т
56
Грузопоток за одну ездку
q
т
14
Время в наряде
tн
час
21
Время на маршруте
tм
час
20,4
Таблица 10.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте.
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерения
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
КАМАЗ-5320
Марка полу (прицепа)
-
-
ГКБ-8350
Общая грузоподъемность
Кавт
Т
16
Общее количество колес
nк
Штук
19
Средний пробег 1 колеса
D
км
80000
Стоимость 1 колеса
Sкол
руб.
1400
Вид двигателя по используемому топливу
-
-
дизельный
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
литров
28
С грузом NL
литров
28 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал
руб
245000
По данным таблицы 9-10 рассчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1) Коэффициент использования пробега (b)
Lгр 430
<img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511973680-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1327"><img width=«40» height=«2» src=«ref-1_512048820-152.coolpic» v:shapes="_x0000_s1326">b = = = 0,5
Lм 860
2) Коэффициент использования грузоподъемности (g)
Q 14
<img width=«31» height=«2» src=«ref-1_512100431-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1240"><img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511961620-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1239">g = = = 0,9
Кавт 16
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку огнеупорного кирпича на маршруте Алексин – Курск – Алексин.
1) Расход на дизельное топливо
860 * 28 + 430 * 14 * 1,3 24080 + 7826
<img width=«107» height=«2» src=«ref-1_512100738-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1242"><img width=«185» height=«2» src=«ref-1_512100893-163.coolpic» v:shapes="_x0000_s1241"> = = 319л
100 100
Цена 1 литра — 6 рублей
319 * 6 = 1914 рублей
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
319 * 0,02 = 6,38л
<img width=«693» height=«60» src=«ref-1_512101056-771.coolpic» v:shapes="_x0000_s1785 _x0000_s1786 _x0000_s1787 _x0000_s1788 _x0000_s1789 _x0000_s1790 _x0000_s1791 _x0000_s1792 _x0000_s1793 _x0000_s1794">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1784">Цена 1 литра – 12 рублей
6,38 * 12 = 76,56 рублей
3) Амортизационные затраты
860 * 0,37
<img width=«88» height=«2» src=«ref-1_512049591-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1243"> * 245000 = 779,59 рублей
1000
4) Расходы на резину
1400 * 19 * 860
<img width=«126» height=«2» src=«ref-1_512106623-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1244"> = 285,95 рублей
80000
5) Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).
6) Заработная плата водителя
Основная заработная плата – 102,96 р.
Премия – 70% — 72 р.
Социальное страхование – 38,5% — 67,35 р.
Общая заработная плата на маршруте – 242,3 р.
7) Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия).
2828,5 * 0,3 = 848,55 руб.
8) Общие затраты на маршруте за 1 ездку
2828,5 + 848,55 = 3677,05 рублей
Общие затраты на маршруте за1 месяц
367,05 * 4 = 14708,2
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512106778-788.coolpic» v:shapes="_x0000_s1795 _x0000_s1796 _x0000_s1797 _x0000_s1798 _x0000_s1799 _x0000_s1800 _x0000_s1801 _x0000_s1802 _x0000_s1803 _x0000_s1804">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1358">Проанализируем маршрут
продолжение
--PAGE_BREAK--Алексин – Белгород – Алексин
Для этого составим таблицы, характеризующие
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.
Таблица 11.
Характеристика маршрута
Наименование показателя
Условное обозначение
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
1108
Пробег с грузом
Lгр
км
554
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
3
Грузопоток в месяц
Q
т
60
Грузопоток за 1 ездку
q
т
20
Время в наряде
tн
час
27,2
Время на маршруте
tм
час
26,6
Таблица 12.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте.
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
МАЗ-54321-031
Марка (полу) прицепа
-
-
МАЗ-9397
Общая грузоподъемность
Кавт
т
20
Общее количество колес
nк
штук
17
Средний пробег 1 колеса
D
км
75000
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512112208-776.coolpic» v:shapes="_x0000_s1805 _x0000_s1806 _x0000_s1807 _x0000_s1808 _x0000_s1809 _x0000_s1810 _x0000_s1811 _x0000_s1812 _x0000_s1813 _x0000_s1814">
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Стоимость 1 колеса
Sкол
руб
1400
Вид двигателя по используемому топливу
-
-
дизельный
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
литров
46
С грузом NL
литров
46 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал
руб.
400000
По данным таблиц 11-12 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1) Коэффициент использования пробега (b)
Lгр 554
<img width=«78» height=«2» src=«ref-1_511941999-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1246"><img width=«59» height=«2» src=«ref-1_512113140-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1245">b = = = 0,5
Lм 1108
2) Коэффициент использования грузоподъемности (g)
q 20
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511967511-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1248"><img width=«60» height=«2» src=«ref-1_512113448-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1247">g = = = 1
Кавт 20
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку шаровых кранов и задвижек на маршруте Алексин – Белгород – Алексин.
1) Расход на дизельное топливо
1108 * 46 + 554 * 20 *1,3 50968 + 14404
<img width=«117» height=«2» src=«ref-1_512113603-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1250"><img width=«194» height=«2» src=«ref-1_512113762-162.coolpic» v:shapes="_x0000_s1249"> = = 653,8л
100 100
Цена 1 литра – 6 рублей
653,8 * 6 = 3922,8 руб.
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
653,8 * 0,02 = 13л
Цена 1 литра – 12 рублей
13 * 12 = 156 рублей
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_512113924-5037.coolpic» v:shapes="_x0000_s1360 _x0000_s1815 _x0000_s1816 _x0000_s1817 _x0000_s1818 _x0000_s1819 _x0000_s1820 _x0000_s1821 _x0000_s1822 _x0000_s1823 _x0000_s1824">
3) Амортизационные затраты
1108 * 0,37
<img width=«79» height=«2» src=«ref-1_511942155-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1251"> = * 400000 = 1639 рублей
100
4) Расходы на резину
1400 * 17* 1108
<img width=«136» height=«2» src=«ref-1_512119117-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1252"> = 351,6 рублей
75000
5) Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).
6) Заработная плата водителя
Основная заработная плата – 128 рублей
Премия – 70% 89,6 рублей
Социальное страхование – 38,5% — 83,7 рубля
Общая заработная плата на маршруте – 301,3 р.
7) Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия).
5198,1 *0,3 = 1559, 43
8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку
5198,1 + 1559,43 = 6757,53 рубля
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
6757,53 * 3 = 20279,59 рублей
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512119276-790.coolpic» v:shapes="_x0000_s1825 _x0000_s1826 _x0000_s1827 _x0000_s1828 _x0000_s1829 _x0000_s1830 _x0000_s1831 _x0000_s1833 _x0000_s1834 _x0000_s1835">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1361">Рассмотрим затраты на оптимизированном маршруте.
Составим схему оптимизированного маршрута:
Схема 2.
<img width=«89» height=«50» src=«ref-1_512124708-250.coolpic» v:shapes="_x0000_s1253"> <img width=«88» height=«50» src=«ref-1_512124958-240.coolpic» v:shapes="_x0000_s1254"> <img width=«107» height=«50» src=«ref-1_512125198-246.coolpic» v:shapes="_x0000_s1255">
Как видно из данной схемы, оптимизированный маршрут представляет собой один из типов кольцевых маршрутов, в котором один объект является и начальным, и конечным пунктом маршрута. Это маятниковый маршрут с организацией на обратном пути попутного груза в Курске.
Рассмотрим подробнее маршрут
Алексин –Белгород – Курск – Алексин.
Разобьем маршрут на этапы, как показано на схеме
1) Алексин – Белгород
2) Белгород – Курск
3) Курск – Алексин
Оптимизированный маршрут повлечет за собой:
1) Изменение общего пробега
2) Изменение пробега с грузом
3) Изменение грузопотока
4) Изменение времени в движении
5) Изменение времени в наряде.
А, следовательно, изменится калькуляция затрат, поэтому необходимо сделать перерасчет калькуляции с учетом известных нам данных.
Для начала составим эпюру грузопотока оптимизированного маршрута.
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_512125444-5033.coolpic» v:shapes="_x0000_s1362 _x0000_s1836 _x0000_s1837 _x0000_s1839 _x0000_s1840 _x0000_s1841 _x0000_s1842 _x0000_s1843 _x0000_s1844 _x0000_s1845 _x0000_s1846">
Как видно изданной эпюры, холостой пробег занимает расстояние от Белгорода до Курска.
Таблица 13.
Характеристика маршрута
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
1108
Пробег с грузом
Lгр
км
984
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
3
Грузопоток в месяц
Q
т
116
Грузопоток за 1 ездку
q
т
39
Время в наряде
tн
час
28,5
Время на маршруте
tм
час
28
Таблица 14.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
МАЗ-54321-031
Марка (полу) прицепа
-
-
МАЗ-9397
Общая грузоподъемность
Кавт
т
20
Общее количество колес
nк
штук
17
Средний пробег 1 колеса
Dкол
км
75000
Стоимость 1 колеса
Sкол
руб.
1400
Вид двигателя по использованному топливу
-
-
дизельный
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
литров
46
С грузом NL
литров
46 * 1,3
<img width=«270» height=«2» src=«ref-1_512130477-163.coolpic» v:shapes="_x0000_s1858"><img width=«270» height=«2» src=«ref-1_512130640-163.coolpic» v:shapes="_x0000_s1857"><img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511973680-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1856"><img width=«693» height=«2» src=«ref-1_511974786-170.coolpic» v:shapes="_x0000_s1855"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1853"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973995-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1852"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1851"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1850"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1849"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s1848">
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал
руб.
400000
По данным таблиц 13-14 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1) Коэффициент использования пробега
Lгр 984
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511967511-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1257"><img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511953942-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1256">b = = = 0,888
L м 1108
2) Коэффициент использования грузоподъемности
q
g <img width=«50» height=«2» src=«ref-1_512132391-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1258">=
Кавт
Алексин – Белгород (g1)
g1= 1
Белгород – Алексин (g2)
g2 = 0,93
Составим расчет калькуляции затрат на маршруте
Алексин – Белгород – Курск – Алексин.
1) Расход на дизельное топливо
1108 *46 + (554 *20 * 1,3 + 430 * 18,6 * 1,3)
<img width=«338» height=«2» src=«ref-1_512132547-165.coolpic» v:shapes="_x0000_s1259"> = 758л
100
Цена 1 литра – 6 руб.
758 * 6 = 4548 рубля
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
758, * 0,02 = 15,16л
Цена 1 литра – 12 рублей
15,16 * 12 = 181,92 рублей
3) Амортизационные затраты
1108 *0,37
<img width=«88» height=«2» src=«ref-1_512049591-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1263"> * 400000 = 1639 рублей
1000
4) Расходы на резину
<img width=«693» height=«60» src=«ref-1_512132866-792.coolpic» v:shapes="_x0000_s1859 _x0000_s1860 _x0000_s1861 _x0000_s1862 _x0000_s1863 _x0000_s1864 _x0000_s1865 _x0000_s1866 _x0000_s1867 _x0000_s1868">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1364">1400 *17 * 1108
<img width=«117» height=«2» src=«ref-1_512049903-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1264"> = 351,6 рубль
75000
5) Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).
6) Заработная плата водителя
102,96 + 128 = 230,96
Премия – 70% — 161 рубль
Социальное страхование – 156 рублей
Основная заработная плата – 547 рублей
7) Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)
5875,72 * 0,3 = 1762,716
8) Общие затраты на маршруте за 1 ездку
5875,72 + 1762,16 = 7638,436
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
12838,436 * 3 = 21900 рублей.
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512138458-801.coolpic» v:shapes="_x0000_s1869 _x0000_s1870 _x0000_s1871 _x0000_s1872 _x0000_s1873 _x0000_s1874 _x0000_s1875 _x0000_s1876 _x0000_s1877 _x0000_s1878">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1365">Проанализируем маршрут
продолжение
--PAGE_BREAK--Алексин – Загорск – Алексин
Для этого составим таблицы, характеризующие:
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку
Таблица 15.
Характеристика маршрута
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
674
Пробег с грузом
Lгр
км
337
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
2
Грузопоток в месяц
Q
т
14
Грузопоток за 1 ездку
Q
т
7
Время в наряде
Tн
час
16,5
Время на маршруте
Tм
час
16
Таблица 16.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
КАМАЗ-5320
Марка (полу) прицепа
-
-
-
Общая грузоподъемность
Кавт
т
16
Общее количество колес
Nк
штук
19
Средний пробег 1 колеса
Dкол
км
80000
Стоимость 1 колеса
Sкол
руб.
1400
Вид двигателя по использованному топливу
-
-
Дизельный
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
литров
28
С грузом NL
литров
28 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал
штук
245000
По данным таблиц 15-16 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
3) Коэффициент использования пробега
Lгр 337
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511967511-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1266"><img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511953942-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1265">b = = = 0,5
L м 674
4) Коэффициент использования грузоподъемности
q
g <img width=«50» height=«2» src=«ref-1_512132391-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1267">=
Кавт
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку
шиберных задвижек на маршруте Алексин- Загорск — Алексин
1) Расход на дизельное топливо
674 *28 + 337 * 7 * 1,3 18872 + 3066,7
<img width=«126» height=«2» src=«ref-1_512073461-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1274"><img width=«165» height=«2» src=«ref-1_512144523-162.coolpic» v:shapes="_x0000_s1273"> = = 220л
100 100
Цена 1 литра – 6 руб.
220 * 6 = 1320 руб.
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
220 * 0,02 = 4,4л
Цена 1 литра – 12 рублей
4,4 * 12 = 52,8 рублей
3)Амортизационные затраты
674 *0,37
<img width=«88» height=«2» src=«ref-1_512049591-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1271"> * 245000 = 611 рублей
1000
4)Расходы на резину
1400 *11 * 674
<img width=«117» height=«2» src=«ref-1_512049903-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1272"> = 130 рублей
<img width=«280» height=«2» src=«ref-1_511953615-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s1898"><img width=«280» height=«2» src=«ref-1_511953615-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s1897"><img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511973680-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1896"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1895"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954403-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1894"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954403-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1893"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1892"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954403-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1891"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1890"><img width=«693» height=«2» src=«ref-1_512000120-168.coolpic» v:shapes="_x0000_s1889"> 80000
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1367">5)Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).
6)Заработная плата водителя
Основная заработная плата – 80,66 руб.
Премия – 70% — 56,462 руб.
Социальное страхование – 38,5% — 52,79 руб.
Общая заработная плата на маршруте – 190 рублей
7)Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)
2941,8 * 0,3 = 612,54 рублей
8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку
2041,8 + 612,54 = 2654,34 рубля
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
2654,34 * 3 = 5308,63 рубля.
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512151215-785.coolpic» v:shapes="_x0000_s1899 _x0000_s1900 _x0000_s1901 _x0000_s1902 _x0000_s1903 _x0000_s1904 _x0000_s1905 _x0000_s1907 _x0000_s1908 _x0000_s1909"> <img width=«79» height=«2» src=«ref-1_512152000-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1260">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1368">Проанализируем маршрут
Алексин – Ярославль – Алексин.
Для этого составим таблицы, характеризующие:
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.
Таблица 17.
Характеристика маршрута
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
1108
Пробег с грузом
Lгр
км
554
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
1
Грузопоток в месяц
Q
т
20
Грузопоток за 1 ездку
q
т
20
Время в наряде
tн
час
27,2
Время на маршруте
tм
час
26,6
Таблица 18.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
МАЗ-54321-031
Марка (полу) прицепа
-
-
МАЗ – 9397
Общая грузоподъемность
Кавт
т
20
Общее количество колес
Nк
штук
17
Средний пробег 1 колеса
Dкол
км
75000
Стоимость 1 колеса
Sкол
руб
1400
Вид двигателя по использованному топливу
-
-
Дизельный
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
литров
46
С грузом NL
литров
46 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал
штук
400000
По данным таблиц 17-18 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1)Коэффициент использования пробега
Lгр 554
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511967511-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1278"><img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511953942-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1277">b = = = 0,5
L м 1108
2)Коэффициент использования грузоподъемности
q 20
g <img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511953942-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1284"><img width=«50» height=«2» src=«ref-1_512132391-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1279">= = = 1
Кавт 20
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку
Комплектующих деталей для шаровых кранов на маршруте Алексин- Ярославль — Алексин
1)Расход на дизельное топливо
1108 *46 + 554 * 20* 1,3
<img width=«165» height=«2» src=«ref-1_512144523-162.coolpic» v:shapes="_x0000_s1282"> = 653,8л
100
Цена 1 литра – 6 руб.
653,8 * 6 = 3922,8 руб.
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
653,8 * 0,02 = 13л
Цена 1 литра – 12 рублей
13 * 12 = 156 рублей
3)Амортизационные затраты
1108 *0,37
<img width=«88» height=«2» src=«ref-1_512049591-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1280"> * 400000 = 1639 рублей
1000
4)Расходы на резину
<img width=«693» height=«60» src=«ref-1_512132866-792.coolpic» v:shapes="_x0000_s1921 _x0000_s1922 _x0000_s1923 _x0000_s1924 _x0000_s1925 _x0000_s1926 _x0000_s1927 _x0000_s1928 _x0000_s1929 _x0000_s1930">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1370">1400 *17 * 1108
<img width=«117» height=«2» src=«ref-1_512049903-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1281"> = 351,6 рублей
75000
5)Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).
6)Заработная плата водителя
Основная заработная плата – 128 рублей
Премия – 70% — 89,6 рублей
Социальное страхование – 38,5% — 83,7 рублей
Общая заработная плата – 301,3 рубля.
7)Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)
5198,1 * 0,3 = 1559,43 рублей
8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку
5198,1 + 1559,43 = 6757,43 рубля
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
6757,43 рубля.
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512163328-780.coolpic» v:shapes="_x0000_s1931 _x0000_s1932 _x0000_s1933 _x0000_s1934 _x0000_s1935 _x0000_s1936 _x0000_s1937 _x0000_s1938 _x0000_s1939 _x0000_s1940">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1371">Рассмотрим затраты на оптимизированном маршруте.
Составим схему оптимизированного маршрута:
Схема 3.
<img width=«117» height=«50» src=«ref-1_512168750-255.coolpic» v:shapes="_x0000_s1287"> <img width=«107» height=«50» src=«ref-1_512169005-246.coolpic» v:shapes="_x0000_s1286"> <img width=«98» height=«50» src=«ref-1_512079813-251.coolpic» v:shapes="_x0000_s1285"> <img width=«79» height=«2» src=«ref-1_512152000-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s1276">
Как видно из данной схемы, оптимизированный маршрут представляет собой один из типов кольцевых маршрутов, в котором один объект является и начальным, и конечным пунктом маршрута. Это маятниковый маршрут с организацией на обратном пути.
Рассмотрим подробнее маршрут
Алексин – Загорск – Ярославль – Алексин
Разобьем маршрут на этапы как показано на схеме:
1) Алексин – Загорск
2) Загорск – Ярославль
3) Ярославль – Алексин
Оптимизированный маршрут повлечет за собой:
1) изменение общего пробега
2) изменение пробега с грузом
3) изменение грузопотока
4) изменение времени в наряде.
А, следовательно, изменится калькуляция затрат, поэтому необходимо сделать перерасчет калькуляции с учетом известных нам данных.
Для начала составим эпюру грузопотока оптимизированного маршрута.
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512119276-790.coolpic» v:shapes="_x0000_s1941 _x0000_s1942 _x0000_s1943 _x0000_s1944 _x0000_s1945 _x0000_s1946 _x0000_s1947 _x0000_s1948 _x0000_s1949 _x0000_s1950">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1372">Как видно из данной эпюры, холостой пробег занимает расстояние от Загорска до Ярославля.
Таблица 19.
Характеристика маршрута
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
1108
Пробег с грузом
Lгр
км
891
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
1
Грузопоток в месяц
Q
т
1
Грузопоток за 1 ездку
q
т
34
Время в наряде
tн
час
28,4
Время на маршруте
tм
час
27,8
Таблица 20.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
МАЗ-54321-031
Марка (полу) прицепа
-
-
МАЗ – 9397
Общая грузоподъемность
Кавт
т
20
Общее количество колес
Nк
штук
17
Средний пробег 1 колеса
Dкол
км
75000
Стоимость 1 колеса
Sкол
руб.
1400
Вид двигателя по использованному топливу
-
-
Дизельный
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
литров
46
С грузом NL
литров
46 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал
штук
400000
По данным таблиц 19-20 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1)Коэффициент использования пробега
Lгр 891
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511967511-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1289"><img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511953942-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1288">b = = = 0,8
L м 1108
2)Коэффициент использования грузоподъемности
q
g <img width=«50» height=«2» src=«ref-1_512132391-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1290">=
Кавт
Алексин – Загорск (g1)
g1 = 0,7
Ярославль – Алексин (g2)
g2 = 1
Составим расчет калькуляции затрат на маршруте Алексин- Загорск — Ярославль — Алексин
1)Расход на дизельное топливо
1108 *46 + (337 * 14* 1,3 + 554 * 20 * 1,3)
<img width=«338» height=«2» src=«ref-1_512132547-165.coolpic» v:shapes="_x0000_s1295"> = 715л
100
Цена 1 литра – 6 рублей
715 * 6 = 4290 рублей
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
715 * 0,02 = 14,3л
Цена 1 литра – 12 рублей
14,3 * 12 = 171,6 рублей
3)Амортизационные затраты
1108 *0,37
<img width=«88» height=«2» src=«ref-1_512049591-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1291"> * 400000 = 1639 рублей
1000
4)Расходы на резину
<img width=«693» height=«60» src=«ref-1_512175876-795.coolpic» v:shapes="_x0000_s1964 _x0000_s1965 _x0000_s1966 _x0000_s1967 _x0000_s1968 _x0000_s1969 _x0000_s1970 _x0000_s1971 _x0000_s1972 _x0000_s1973">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1963">1400 *17 * 1108
<img width=«117» height=«2» src=«ref-1_512049903-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1292"> = 351,6 рублей
75000
5)Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).
6)Заработная плата водителя
301,3 + 190 = 491,3 руб.
Основная заработная плата – 491,3 рубля
7)Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)
5641,9 * 0,3 = 1692,57 рублей
8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку
5641,9 + 1692,57 = 7334,47 рублей
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
7334,47 рубля.
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512181471-774.coolpic» v:shapes="_x0000_s1974 _x0000_s1975 _x0000_s1977 _x0000_s1978 _x0000_s1979 _x0000_s1980 _x0000_s1981 _x0000_s1982 _x0000_s1983 _x0000_s1984">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1375">Проанализируем маршрут
продолжение
--PAGE_BREAK--Алексин – Ярославль – Алексин.
Для этого составим таблицы, характеризующие:
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.
Таблица 21.
Характеристика маршрута
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
1640
Пробег с грузом
Lгр
км
820
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
1
Грузопоток в месяц
Q
т
20
Грузопоток за 1 ездку
q
т
20
Время в наряде
tн
час
41,5
Время на маршруте
tм
час
41
Таблица 22.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
МАЗ-54321-031
Марка (полу) прицепа
-
-
МАЗ – 9397
Общая грузоподъемность
Кавт
т
20
Общее количество колес
Nк
штук
17
Средний пробег 1 колеса
Dкол
км
75000
Стоимость 1 колеса
Sкол
руб.
1400
Вид двигателя по использованному топливу
-
-
Дизельный
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
литров
46
С грузом NL
литров
46 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал
штук
400000
По данным таблиц 21-22 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1)Коэффициент использования пробега (b)
Lгр 820
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511967511-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1297"><img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511953942-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1296">b = = = 0,5
L м 1640
2)Коэффициент использования грузоподъемности
q 20
g <img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511953942-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1302"><img width=«50» height=«2» src=«ref-1_512132391-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1298">= = = 1
Кавт 20
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку клиновых задвижек
на маршруте Алексин- Новгород — Алексин
1)Расход на дизельное топливо
1640 *46 + 820 * 20* 1,3
<img width=«194» height=«2» src=«ref-1_512113762-162.coolpic» v:shapes="_x0000_s1303"> = 968л
100
Цена 1 литра – 6 рублей
968 * 6 = 5808 рублей
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
968 * 0,02 = 19,36л
Цена 1 литра – 12 рублей
19,36 * 12 = 232,3 рубля
3)Амортизационные затраты
1640 *0,37
<img width=«88» height=«2» src=«ref-1_512049591-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1299"> * 400000 = 2427 рублей
1000
<img width=«280» height=«2» src=«ref-1_511953615-164.coolpic» v:shapes="_x0000_s2005"><img width=«280» height=«2» src=«ref-1_511953779-163.coolpic» v:shapes="_x0000_s2004"><img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511992174-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s2003"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s2002"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s2001"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954403-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s2000"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954403-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1999"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1998"><img width=«2» height=«59» src=«ref-1_511954097-153.coolpic» v:shapes="_x0000_s1997"><img width=«693» height=«2» src=«ref-1_512000120-168.coolpic» v:shapes="_x0000_s1996">4)Расходы на резину
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1377">
1400 *17 * 1640
<img width=«117» height=«2» src=«ref-1_512049903-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1300"> = 520 рублей
75000
5)Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).
6)Заработная плата водителей. Ввиду дальности рейса выделяют водителей в составе 2-х человек.
Основная заработная плата – 191,52 руб.
Премия – 70% — 134 руб.
Социальное страхование – 38,5% — 125,32 руб.
Общая заработная плата 1 водителя – 450,84 руб.
Заработная плата 2-х водителей – 901,68 руб.
7)Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)
8056,2 * 0,3 = 2416,86 рублей
8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку
8056,2 + 2416,86 = 10473,06 рублей
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
10473,06 рублей.
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512119276-790.coolpic» v:shapes="_x0000_s2006 _x0000_s2007 _x0000_s2008 _x0000_s2009 _x0000_s2010 _x0000_s2011 _x0000_s2012 _x0000_s2013 _x0000_s2014 _x0000_s2015">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1378">Проанализируем маршрут
Алексин – Старая Русса – Алексин.
Для этого составим таблицы, характеризующие:
а) данный маршрут
б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.
А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.
Таблица 23.
Характеристика маршрута
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
1680
Пробег с грузом
Lгр
км
840
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
3
Грузопоток в месяц
Q
т
19,5
Грузопоток за 1 ездку
q
т
6,5
Время в наряде
tн
час
40
Время на маршруте
tм
час
39,5
Таблица 24.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
КАМАЗ-5320
Марка (полу) прицепа
-
-
-
Общая грузоподъемность
Кавт
т
16
Общее количество колес
Nк
штук
19
Средний пробег 1 колеса
Dкол
км
80000
Стоимость 1 колеса
Sкол
руб.
1400
Вид двигателя по использованному топливу
-
-
Дизельный
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
литров
28
С грузом NL
литров
28 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал
штук
245000
По данным таблиц 23-24 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1)Коэффициент использования пробега
Lгр 840
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511967511-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1305"><img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511953942-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1304">b = = = 0,5
L м 1680
2)Коэффициент использования грузоподъемности
g = 0,8125
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку металла
на маршруте Алексин- Новгород — Алексин
1)Расход на дизельное топливо
1680 *28 + 840 * 6,5* 1,3
<img width=«194» height=«2» src=«ref-1_512113762-162.coolpic» v:shapes="_x0000_s1310"> = 542л
100
Цена 1 литра – 6 рублей
542 * 6 = 3252 рубля
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
542 * 0,02 = 10,84л
Цена 1 литра – 12 рублей
10,84 * 12 = 130,08 рублей
3)Амортизационные затраты
1680 *0,37
<img width=«79» height=«2» src=«ref-1_511942155-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s2026"> * 245000 = 1522 рубля
1000
4)Расходы на резину
<img width=«693» height=«60» src=«ref-1_512200256-776.coolpic» v:shapes="_x0000_s2027 _x0000_s2028 _x0000_s2029 _x0000_s2030 _x0000_s2031 _x0000_s2032 _x0000_s2033 _x0000_s2034 _x0000_s2035 _x0000_s2036">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s2039">1400 *17 * 1680
<img width=«117» height=«2» src=«ref-1_512049903-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1308"> = 345 рублей
75000
5)Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).
6)Заработная плата водителей. Ввиду дальности рейса выделяют водителей в составе 2-х человек.
Основная заработная плата – 195 руб.
Премия – 70% — 136,5 руб.
Социальное страхование – 127,6 руб.
Общая заработная плата 1 водителя – 459,1 руб.
Заработная плата 2-х водителей – 918,2 руб.
7)Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)
5229,08 * 0,3 = 1568,724 рублей
8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку
5229,08 + 1568,724 = 6797,8 рублей
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
6797,8 * 3 = 20393,4 рубля
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512181471-774.coolpic» v:shapes="_x0000_s2040 _x0000_s2041 _x0000_s2042 _x0000_s2043 _x0000_s2044 _x0000_s2045 _x0000_s2046 _x0000_s2047 _x0000_s2048 _x0000_s2049">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1381">Рассмотрим затраты на оптимизированном маршруте.
Составим схему оптимизированного маршрута:
Схема 4.
<img width=«98» height=«50» src=«ref-1_512079037-250.coolpic» v:shapes="_x0000_s1311"> <img width=«117» height=«50» src=«ref-1_512168750-255.coolpic» v:shapes="_x0000_s1312"> <img width=«117» height=«60» src=«ref-1_512211753-276.coolpic» v:shapes="_x0000_s1313">
Как видно из данной схемы, оптимизированный маршрут представляет собой один из типов кольцевых маршрутов, в котором один объект является и начальным, и конечным пунктом маршрута. Это маятниковый маршрут с организацией на обратном пути.
Рассмотрим подробнее маршрут
Алексин – Новгород –Старая Русса – Алексин
Разобьем маршрут на этапы, как показано на схеме:
1) Алексин – Новгород
2) Новгород – Старая Русса
3) Старая Русса – Алексин
Оптимизированный маршрут повлечет за собой:
1) изменение общего пробега
2) изменение пробега с грузом
3) изменение грузопотока
4) изменение времени в движении
5) изменение времени в наряде.
А, следовательно, изменится калькуляция затрат, поэтому необходимо сделать перерасчет калькуляции с учетом известных нам данных.
Для начала составим эпюру грузопотока оптимизированного маршрута
<img width=«693» height=«60» src=«ref-1_512067711-795.coolpic» v:shapes="_x0000_s2050 _x0000_s2051 _x0000_s2052 _x0000_s2053 _x0000_s2054 _x0000_s2055 _x0000_s2056 _x0000_s2057 _x0000_s2058 _x0000_s2059">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1382">Как видно из данной эпюры, холостой пробег занимает расстояние от Новгорода до Старой Руссы.
Таблица 25
Характеристика маршрута
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерения
Характеристические данные
Общий пробег
Lм
км
1750
Пробег с грузом
Lгр
км
1660
Частота ездок в месяц
Nезд
Количество раз
1
Грузопоток в месяц
Q
т
39,5
Грузопоток за 1 ездку
q
т
39,5
Время в наряде
tн
час
41,5
Время на маршруте
tм
час
41
Таблица 26.
Характеристика подвижного состава на данном маршруте
Наименование показателя
Условные обозначения
Единицы измерений
Характеристические данные
Марка автомобиля
-
-
МАЗ-54321-031
Марка (полу) прицепа
-
-
МАЗ – 9397
Общая грузоподъемность
Кавт
т
20
Общее количество колес
Nк
штук
17
Средний пробег 1 колеса
Dкол
км
75000
Стоимость 1 колеса
Sкол
руб.
1400
Вид двигателя по использованному топливу
-
-
Дизельный
Расход топлива на 100 км
Без груза NL
литров
46
С грузом NL
литров
46 * 1,3
Число автомобилей, используемых на маршруте
-
штук
1
Балансовая стоимость автомобиля
Sбал
штук
400000
По данным таблиц 25-26 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.
1)Коэффициент использования пробега
Lгр 1660
<img width=«50» height=«2» src=«ref-1_511967511-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1315"><img width=«40» height=«2» src=«ref-1_511953942-155.coolpic» v:shapes="_x0000_s1314">b = = = 0,948
L м 1750
2)Коэффициент использования грузоподъемности
q
g <img width=«50» height=«2» src=«ref-1_512132391-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s1319">=
Кавт
Алексин – Новгород
g 1 = 1
Новгород – Алексин
g 2 = 0,975
Составим расчет калькуляции затрат на перевозку металла
на маршруте Алексин- Новгород – Старая Русса — Алексин
1)Расход на дизельное топливо
1750 *46 + (820 * 20 * 1,3 + 840 * 19,5 * 1,3)
<img width=«357» height=«2» src=«ref-1_512217932-166.coolpic» v:shapes="_x0000_s1320"> = 1231л
100
Цена 1 литра – 6 рублей
1231 * 6 = 7386 рублей
2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).
1231 * 0,02 = 24,62л
Цена 1 литра – 12 рублей
24,62 * 12 = 295,44 рубля
3)Амортизационные затраты
1750 *0,37
<img width=«88» height=«2» src=«ref-1_512049591-154.coolpic» v:shapes="_x0000_s1316"> * 400000 = 2590 рублей
<img width=«270» height=«2» src=«ref-1_512130640-163.coolpic» v:shapes="_x0000_s2082"><img width=«270» height=«2» src=«ref-1_512130640-163.coolpic» v:shapes="_x0000_s2081"><img width=«41» height=«2» src=«ref-1_511973680-156.coolpic» v:shapes="_x0000_s2080"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s2079"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973995-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s2078"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s2077"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973995-157.coolpic» v:shapes="_x0000_s2076"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s2075"><img width=«2» height=«60» src=«ref-1_511973836-159.coolpic» v:shapes="_x0000_s2074"><img width=«693» height=«2» src=«ref-1_511974786-170.coolpic» v:shapes="_x0000_s2072"> 1000
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1384">4)Расходы на резину
1400 *17 * 1750
<img width=«117» height=«2» src=«ref-1_512049903-158.coolpic» v:shapes="_x0000_s1317"> = 555 рублей
75000
5)Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).
6)Заработная плата водителей. Ввиду дальности рейса выделяют водителей в составе 2-х человек.
459,1 + 450,84 = 909,94 рублей
Общая заработная плата 1 водителя – 909,94 руб.
Заработная плата 2-х водителей – 909,94 * 2 = 1819,88 рублей
7)Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)
10261,22 * 0,3 = 3078,366 рублей
8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку
10261,22 + 3078,366 = 13339,586 рублей
Общие затраты на маршруте за 1 месяц
13339,586 рублей
<img width=«693» height=«59» src=«ref-1_512181471-774.coolpic» v:shapes="_x0000_s2083 _x0000_s2084 _x0000_s2085 _x0000_s2086 _x0000_s2087 _x0000_s2088 _x0000_s2089 _x0000_s2090 _x0000_s2091 _x0000_s2092">
<img width=«698» height=«1070» src=«ref-1_511937357-4642.coolpic» v:shapes="_x0000_s1385"> продолжение
--PAGE_BREAK--
еще рефераты
Еще работы по спорту
Реферат по спорту
Разработка сроков и состава работ ТР электрооборудования автомобиля ГАЗ-31029
3 Сентября 2013
Реферат по спорту
Масляный насос
3 Сентября 2013
Реферат по спорту
Физкультура и спорт Башкортостана
3 Сентября 2013
Реферат по спорту
Структура управления предприятиями питания в гостинице
3 Сентября 2013