Реферат: Конструирование узлов и деталей машин

Содержание

Введение

1. Кинематический расчёт

2. Расчёт параметровкорпуса редуктора

3. Проектировочный расчётвалов

4. Уточнённый расчётвалов редуктора

5. Расчёт подшипников

6. Расчёт шпонок

7. Смазка редуктора

8. Выбор швеллера

9. Выбор муфты

10. Выбор и расчётфундаментных болтов

Список литературы

Введение

Транспортёры(конвейеры) предназначены для перемещения сыпучих и кусковых грузовыхматериалов или штучных однородных грузов непрерывным потоком на небольшиерасстояния. Их широко применяют для механизирования разгрузочно-погрузочныхработ, для транспортирования изделий в технологических поточных линиях.

В настоящеевремя известно большое количество разнообразных транспортирующих устройств,различающихся по принципу действия и по конструкции.

Все этиустройства можно разделить на две основные группы:

1. транспортирующиеустройства с тяговым органом – ленточные и цепные транспортёры и элеваторы.

2. транспортирующиеустройства без тягового органа – гравитационные.

Независимо оттипа тягового органа транспортёры состоят из следующих основных частей:

· приводнаястанция, от которой тяговый орган получает движение

· тяговыйорган с элементами размещения груза (ковши, скребки, люльки) или без них

· рамаили ферма транспортёра

· поддерживающееустройство (катки, ролики)

· натяжнаястанция, которая создаёт и поддерживает необходимое натяжение тягового органа

Приводнаястанция включает двигатель, передачу (зубчатую, червячную и д. р.), соединительныемуфты, ведущий барабан или звёздочки с валом и опорами. Конструкция приводнойстанции и ее расположение относительно конвейера могут быть различными.

Натяжнаястанция позволяет перемещать ведомый вал с помощью винтовых механизмов и поддерживать,таким образом, необходимое натяжение тягового органа. Кроме винтовыхприменяются грузовые натяжные устройства.

В ленточныхтранспортёрах тяговым органом служит гибкая лента (ремень), чаще всеготекстильная, прорезиненная.

1. Кинематическийрасчёт

Частотавращения барабана

Синхроннаячастота вращения двигателя

Выбормощности и марки ЭД [2. стр. 4]

Мощность набарабане и его валу:

Мощность навыходном валу редуктора:

Мощность напромежуточном валу редуктора:

Мощность навходном валу редуктора:

Мощность навалу ЭД:

Выбираем ЭД[2. стр. 378]

ЭД АИР112МА6/950

Nэд=950об/мин

Рэд=3 кВт

Разбивкапередаточного числа привода по отдельным передачам.

Уточняемпередаточное отношение привода. [2. стр. 131]

Частотавращения валов редуктора:

Крутящиемоменты на валах редуктора:

2. Расчётпараметров корпуса редуктора

Чтобыповерхности вращающихся колёс не задевали за валы, за внутренние поверхностистенок корпуса между ними оставляют зазор «а» который определяют по формуле:

где L – наибольшее расстояниемежду внешними поверхностями деталей передачи, мм

L=374 мм

Принимаема=11 мм

Расстояниемежду торцевыми поверхностями колёс редуктора определяем по соотношению с=(0,3…0,5)а=11∙0,4=4,4мм

Определяемтолщину стенки корпуса редуктора в зависимости от приведенного габарита N корпуса:

N=(2L+B+H)/3

где L,B,H – длина, ширина, высотакорпуса, м.

B=151 мм

H=279 мм

N=294 мм

δ=7 мм [2.стр. 257]

Определяемширину фланца:

k=2.7d

d=M12

k=2.7∙12=32.4 мм

Принимаем k=32 мм

3. Проектировочныйрасчёт валов

Быстроходныйвал:

Конструктивнопринимаем:

Принимаем:

Конструктивнопринимаем:

Промежуточныйвал:

Принимаем:

Конструктивнопринимаем:

Принимаем:

Тихоходныйвал

Принимаем:

4. Уточнённыйрасчёт валов редуктора

Быстроходныйвал:

Ft=1169 H

Fr=316 H

Fa=441 H

Плоскостьвертикальный изгиб:

Плоскостьгоризонтальный изгиб:

Промежуточныйвал

FtB=1169H

FrB=316H

Fa=441H

FtC=4146 H

FrC=1509 H

Плоскостьвертикальный изгиб:

Плоскостьгоризонтальный изгиб:

Тихоходныйвал:

FtB=4146 H

FrB=1509 H

Плоскостьвертикальный изгиб:

Плоскостьгоризонтальный изгиб:

Из эпюр иконструкции видно, что требуется проверить диаметр 55 в сечении по шпонки.

Расчётсечения по шпонки:

Для расчётапо нормальным напряжениям принимается семеричный цикл нагружения, следовательно/>

Длякасательных напряжений принимается от нулевой режим нагружения:

Условие навыносливость обеспечено.

Расчёттихоходного вала на жёсткость

Жесткостьвала обеспечена.

5. Расчётподшипников

редукторподшипник транспортер

Быстроходныйвал.

Подшипник№206 [2, стр. 417]

d=30 мм

D=62 мм

Cr=19.5 kH

Cor=10 kH

Расчётподшипника на заданный ресурс.

Долговечностьподшипника обеспечена.

Промежуточныйвал.

Подшипник№2206[2, стр. 418]

d=30 мм

D=62 мм

Cr=22,4 kH

Cor=12 kH

Расчётподшипника на заданный ресурс.

Долговечностьподшипника обеспечена.

Тихоходныйвал.

Подшипник№210[2, стр. 417]

d= мм

D=62 мм

Cr=35,1kH

Cor=19,8kH

Расчёт подшипникана заданный ресурс.

Долговечностьподшипника обеспечена.

6. Расчётшпонок

Быстроходныйвал

d=25 mm

b=8 mm [2, стр. 433]

h=7 mm[2, стр. 433]

T=28.5 H∙м

Промежуточныйвал.

d=36m

b=10m[2, стр. 433]

h=8mm [2, стр. 433]

T=133,9 H∙м

Тихоходныйвал.

d=55мм

b=16мм[2, стр. 433]

h=10мм[2, стр. 433]

T=493,3Н∙м

d=48мм

b=14мм [2, стр. 433]

h=9мм[2, стр. 433]

T=493,3Н∙м

7. Смазкаредуктора

Дляуменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущихсяповерхностей, а так же для предохранения их от заедания задиров, коррозии илишнего отвода теплоты трущихся поверхностей деталей должны иметь надёжнуюсмазку.

В настоящеевремя в машиностроении для смазывания передач широко применяют картернуюсмазку. В корпус редуктора или коробки передач заливают масло так, чтобы венцыколёс были в него погружены.

Картернуюсмазку применяют при окружной скорости зубчатых колёс и червяков от 0,3 до 12,5м/с. В настоящее время также широко применяют смазочные материалы ЦИАТИН – 201и ЛИТОЛ – 24, которые допускают температуру нагрева до 130 оС.

Устанавливаемвязкость масла.

При v=0.8 м2/с [2, стр. 148].По табл. 11.2 [2, стр. 148] выбираем индустриальное масло И – 30 А.

Подшипникисмазываем консистентной смазкой, закладываемые в их камеры при сборкередуктора.

8. Выборшвеллера

Принимаемномер швеллера 10 />

9. Выбормуфты

Муфту подбираемпо диаметру вала.

Длясоединения вала ЭД с валом редуктора выбираем муфту упругую втулочно–пальцевую(МУВП) МУВП 124 – 32 – 25 ГОСТ 21424 – 75 [4, стр. 141]

10. Выбор ирасчёт фундаментных болтов

Для креплениярамы к полу цеха применяют фундаментные болты: их расположение определяется припроектировании рамы.

Принимаемдиаметр болта М16, минимальное число болтов 6

d=M16