Реферат: Расчет экономической эффективности (технологической радиосвязи на железнодорожном транспорте )

Введение.

Технологическаярадиосвязь на железнодорожном транспорте предназначена для оперативногоуправления перевозочным процессом и повышения безопасности движения поездов. Она подразделяется напоездную, станционную и ремонтно-оперативную радиосвязь.

Анализ состоянияпоездной радиосвязи на сети железных дорог показал, что около 80% радиостанцийкомплекта ЖРУ находятся в эксплуатации более 10 лет, морально и физически устарели и требуютзначительных затрат на техническое обслуживание и ремонт.

Постоянно возрастаюттребования к улучшению качества поездной радиосвязи, повышению надежностии увеличению дальности действия, особенно в условиях увеличения протяженностиперегонов и закрытия малых станций; снижению эксплуатационных расходов на техническое обслуживаниерадиосредств.

Для организациистанционной радиосвязи (СРС) используются радиостанции метрового диапазона волн71РТС-А2-ЧМ (ЖР-У-СС); 72-РТМ-А2-ЧМ (ЖР-У-ЛС); «Транспорт РС-23» (11Р22С);«Транспорт РВ-4» (11Р22-4); Лен-160-Б (стационарный и носимый варианты);11Р23Н; GP-300, Р-110, DJ-180 (182) и др. Здесь также, как и впоездной радиосвязи, основными радиосредствамиявляются радиостанции комплекта ЖРУ, составляющие на разных дорогах 60-90% общего парка и находятся в эксплуатации более10 лет.

Завершена разработка радиосредствсимплексной радиосвязи, предназначенных для модернизации существующих сетей поездной,стационарной и ремонтно-оперативной радиосвязи.

Линейные сети ПPCгектометрового диапазона должны модернизироваться наоснове внедрениястационарных радиостанций «Транспорт РС-46М» и распорядительной станции СР-23М.

Стационарные ивозимые радиостанции, предназначенные для переоснащения сетей технологическойрадиосвязи, разработаны на основе применения элементов микропроцессорнойтехники. Это позволяет проектировать программное обеспечение, т.е.конфигурировать радиостанции применительно к конкретным условиям эксплуатации.

Для выполнения требований ПТЭ пообеспечению связи дежурных по станциям с машинистамипоездных локомотивов в условиях: протяженных перегонов может быть использована стационарная радиостанция РС-46МР.

Для оснащениялинейных сетей ремонтно-оперативной связи также, как и зонных сетей поездной радиосвязи,могут использоваться стационарные радиостанции РС-46М с усилителями мощности УМ-40 инаправленные антенны.

Для организации связиабонентов, оснащенных носимыми радиостанциями в сетях стационарнойрадиосвязи и ремонтно-оперативной радиосвязи, используются современные носимые радиостанции«Motorola» и «Радий-М».

Внедрение новыхрадиосредств позволит повысить оперативность управления движением на диспетчерскомучастке за счет предоставления возможности вхождения в канал ПРС и ведения переговоров смашинистами поездов, диспетчером по локомотивам и энергодиспетчером, повысить надежность работывсех сетей технологической радиосвязи за счет применения аппаратуры, имеющей более высокиепоказатели надежности.

1.Характеристика техническойоснащенности

дистанциисигнализации и связи

Дистанциясигнализации и связи имеет общую протяженность 319 км и обслуживает устройства радиосвязина четырех станциях и трех участках.

Станция Аоборудована устройствами парковой связи громкоговорящего оповещения (ПСГО), куда входят2 усилителя типа ТУ-600, 3 усилителя типа ТУ-100,2 усилителя типа ТУ-50, 50наружных громкоговорящих точек, 26 внутренних громкоговорящих точек, кабельнаясеть 1 х 50 + 0,3 х 26 = 57,8пар жил/км. Станция А оснащена устройствами радиосвязи в виде: 7 стационарных радиостанций типа 71-РТС-А2-ЧМ, 5локомотивных радиостанций типа 72-РТМ-А2-ЧМ,25 носимых радиостанций, 1 стационарной радиостанции учетчиков вагонов. Настанции А расположен 1 комплектаппаратуры ДИСК.

Станция Б оборудованаустройствами парковой связи громкоговорящего оповещения, куда входят 6 усилителейтипа ТУ-600, 4 усилителя типа ТУ-100, 4 усилителя типа ТУ-50, 70 наружных громкоговорящихточек, 36 внутренних громкоговорящих точек, кабельная сеть 1 х 70 + 0,3 х 36 = 80,8 пар жил/км.Станция Б оснащена устройствами радиосвязи в виде: 8 стационарных радиостанций типа71-РТС-А2-ЧМ, 11 локомотивных радиостанций типа 72-РТМ-А2-ЧМ, 155 носимых радиостанций,2 стационарных радиостанций учетчиков вагонов, 4 распорядительными станциями ПРС. Настанции Б расположено 3 комплекта аппаратуры ДИСК.

Станция Воборудована устройствами парковой связи громкоговорящего оповещения, куда входят 3 усилителятипа ТУ-600, 2 усилителя типа ТУ-100, 2 усилителя типа ТУ-50, 45 наружных громкоговорящихточки, 23 внутренних громкоговорящих точек, кабельная сеть Iх 45 + 0,3 х 23 = 51,9 пар жил/км. Станция В оснащенаустройствами радиосвязи в виде: 5 стационарных радиостанций типа 71-РТС-А2-ЧМ,5 локомотивных радиостанций типа 72-РТМ-А2-ЧМ, 40 носимыхрадиостанции, 2 стационарной радиостанции учетчиков вагонов. На станции В расположен 1комплект аппаратуры ДИСК.

Станция Г оборудованаустройствами парковой связи громкоговорящего оповещения, куда входят 3 усилителятипа ТУ-600, 3 усилителя типа ТУ-100, 4 усилителя типа ТУ-50, 41 наружная громкоговорящаяточка, 21 внутренняя громкоговорящая точка, кабельная сеть 1x41+0,3 х21= 47,3 пар жил/км.Станция Г оснащена устройствами радиосвязи в виде: 6 стационарных радиостанций типа71-РТС-А2-ЧМ, 5 локомотивных радиостанций типа 72-РТМ-А2-ЧМ, 51 носимых радиостанций,2 стационарных радиостанций учетчиков вагонов. На станции Г расположен 1комплект аппаратуры ДИСК,

Участок АБ длиной116 км с 10 промежуточными станциями. На участке А Б расположены устройстварадиосвязи, куда входят: 10 стационарных радиостанций типа 43-РТС-А2-ЧМ, 10 комплектоваппаратуры ШРПС, 47 локомотивных радиостанций типа 42-РТМ-А2-ЧМ, 20 усилителей типаТУ-100, 43 наружных и внутренних громкоговорящих точек и кабельная сеть: 0,4x43 = 17,2 паржил/км. На участке АБ расположено 116/20 = 6 комплектов аппаратуры ДИСК Участок АБ — двухпутный.

Участок БВ — двухпутный, длиной 109 км с 10 промежуточными станциями. На участке БВ расположеныустройства радиосвязи, куда входят: 10 стационарных радиостанций типа 43-РТС-А2-ЧМ, 10 комплектоваппаратуры ШРПС, 43 локомотивные радиостанции типа 42-РТМ-А2-ЧМ, 20 усилителей типаТУ-100, 47 наружных и внутренних громкоговорящих точек и кабельная сеть: 0,4x47 = 18,8 паржил/км. На участке БВ расположено 109/20 = 5 комплектов аппаратуры ДИСК.

Участок БГ — однопутный,длиной 94 км с 9 промежуточными станциями. На участке БГ расположеныустройства радиосвязи, куда входят; 9 стационарных радиостанций типа 43-РТС-А2-ЧМ, 9 комплектоваппаратуры ШРПС, 20 локомотивных радиостанций типа 42-РТМ-А2-ЧМ, 18 усилителей типаТУ-100, 31 наружных и внутренних громкоговорящих точек и кабельная сеть: 0.4x31 = 12,4 паржил/км. На участке БГ расположено 94/20 = 5 комплектов аппаратуры ДИСК.

ПТЧ перерабатывает в сутки 18 пар грузовых поездов.

2. Расчет производственно-технического штата.

Определение штата дистанциисигнализации и связи включает: расчет производственно-технического штата; расчет штатаремонтно-технологического участка (РТУ).

Производственно-техническийштат включает в себя штат инженерно-технических работников (ИТР) и штат рабочих ислужащих.

Расчет штата ИТР иштата рабочих производится по нормативам численности работников ШЧ железной дороги(указание от 08.01.98 г.).

Используя нормативычисленности рассчитываем требуемое количество начальников производственных участков(ЮТУ), старших электромехаников (ШНС), электромехаников (ШН), электромонтеров(ШМсв) для станций и участков дистанции по формуле:

Ч=m/Nш,

Где т — количествоодноименных устройств, Nш — штатныйнорматив, количество единиц техники, которое может обслужить один человек.

Для четкогонормирования работ потребность в электромеханиках и электромонтерах рассчитывается для каждого объектаобслуживания и для каждого вида устройств. Старшие электромеханики и начальники производственных участков руководят болеекрупными объектами. Количествообъектов., включаемых в их зону обслуживания, практически определяется нетолько нормативами, но и местнымиусловиями.

Поэтому штат ШН и ШМсв определяется для каждого объекта или группы объектов,а штатШЧУ и ШНС — для дистанции в целом.

Расчет штата работников по станциям иучасткам выполняется в табличной форме (таблицы1 и 2).

Ремонтно-технологическийучасток (РТУ) производит проверку и ремонт устройств автоматики и связи,измерение и ремонт кабельных линий, проверку измерительных приборов, оформление ивозобновление технической документации, анализ отказов и ряд других ответственных работ.

В составРТУ входит несколько специализированных групп. Штат ремонтной бригады
определяетсятехнической оснащенностью всей дистанции и нормативами численности.

Расчет штата ремонтной бригады сводим к таблицу 3.

На основаниипроизведенных расчетов составим сводную таблицу производственно-технического штата(таблица 4).

Расчет ШНС

Чшнс= (23 + 5) / 7 = 4 человека.

Таблица 1. Расчет производственно-техническогоштата для станций.

Наименование устройств

Измеритель

Количество измерителей на человека

Расчет штата по станциям

Итого

ШН

ШМсв

ШН

ШМсв

ШН

ШМсв

ШН

ШМсв

ШН

ШМсв

ШН

ШМсв

Усилители типаТУ-600

усилитель

___________

0,1

0,3

0,15

0,7

Усилители типаТУ-100

усилитель

112

0,063

0,027

0,083

0,036 0,042

0,018

0,063

0,027

0,251

0,108

Усилители типаТУ-50

усилитель 50

155

0,08

0,013

0,08

0,026 0,04

0,013

0,08

0,026

0,24

0,078

Стационарные радиостанции

Радиостанция 75

0,107

0,133

0,093

ОД 07

0,44

Локомотивные Радиостанция 60 радиостанции

0,083

0,183

0,083

0,432

Носимые радиостанции

Радиостанция 200

100

0,125

0,25

0,775

1,55

0,2

0,4

0,255

0,51

1,355

2,71

Распорядитель -наястанция ПРС

станция 105

0,038

Аппаратура ДИСК

комплект

0,5

1,5

0,5

Кабельная сеть

пара

жил/км

3700

4950

0,016

0,012

0,022

0,016

0,014

0,011

0,013

0,01

0,065

0,049

Итого

1,034

0,302

3,114

1,628

1,122

0,442

1,251

0,573

6,521

2,945

Всего I

Таблица 2. Расчетпроизводственно-технического штата для участков.

Наименование устройств

Измеритель

Количество измерителей на человека

Расчет птата по участкам

Итого

АБ

БВ

БГ

ШН

ШМсв

ШН

ШМсв

ШН

ШМсв

ШН 1 ШМсв

ШН

ШМсв

Стационарные радиостанции

радиостанция

0,222

0,2

0,644

Локомотивные радиостанции

радиостанция

0,783

0,717

0,333

2,163

Усилители типа ТУ- 100

усилитель

112

0,417

0,179

0,417

0,179

0,375

0,161

1,209

0,519

Аппаратура ДИСК

комплект

2,5

Кабельная сеть

пара жил/км

3700

4950

0,005

0,003

0,005

0,004

0,003

0,013

0,01

Итого

4,427

0,182

3.861

0,183

3,411

0,164

12,029

0,529

Всего

Таблица 3.

Расчет штата РТУ.

№ п/п

Наименование групп и устройств

Измеритель

Количество измерителей

Нормативы численности

Расчет штата

ПШ

ШМсв

ШН

ШМсв

Бригада ремонта и замены аппаратуры радиосвязи

1.1.

Стационарная радиосвязь

Усилители ТУ-600

усилитель

195

0,072

Усилители ТУ- 100

усилитель

340

0,035

Усилители ТУ-50

усилитель

340

0,035

Стационарные радиост.

р/ст

180

0,144

Локомотивные радиост.

р/ст

200

0,13

Носимые радиостанции

р/ст

271

600

0,452

Стационарные радиост. учетчика вагонов

р/ст

100

0,07

Распорядительная станция ПРС

р/ст

290

0,014

1.2.

Поездная радиосвязь

Стационарные радиост.

р/ст

220

300

0,132

0,097

Аппаратура типа ШРПС

комплект

315

0,092

Локомотивные радиост.

р/ст

110

120

140

0,917

0,786

Усилители ТУ- 100

усилитель

340

0,171

Бригада по ремонту аппаратуры ДИСК

комплект

1,294

Бригада по ремонту и измерению кабеля

Пара жил/км

286,2

13000

26000

0,022

0,011

Итого

3,580

0,894

Всего

Таблица 4.

Технический штатучастка радиосвязи.

Наименование

Расчетный штат

ыйштат

Наименование устройств

участков

ШЧУ

ШНС

ШН

ШМсв

Итого

Устройства громкоговорящего

оповещения, стационарной

радиосвязи и аппаратура

ДИСК

Устройства громкоговорящего

АБ

оповещения, поездной

БВ

радиосвязи и аппаратура ДИСК

БГ

Устройства; обслуживаемые бригадой РТУ

Итого

3. Расчет фонда заработной платы.

По определенномупроизводственно-техническому штату и штату ремонтно-технического участкарассчитываем фонд заработной платы (ФЗП) работников дистанции сигнализации исвязи, обслуживающихустройства радиосвязи.

Должностные окладыработников устанавливаются в соответствии с приказом или постановлениемУправления Белорусской железной дороги в зависимости от группы по оплате труда, формы оплатытруда и квалификации работников.

В фонд заработнойплаты включают оплату инженерно-техническим работникам за итоги работы, а такжепремии старшим электромеханикам, электромеханикам и электромонтерам в определенномпроценте (%) от годового ФЗП.

Расчет фондазаработной платы сводим в таблицу 5, где указываем номер и наименование статей расхода,количество работников по профессиям, ставки зарплаты в месяц, годовой ФЗП, доплаты, премии иобщий ФЗП на год.

Для окончательногоопределения общего штата работников и фонда заработной платы необходимопредусмотреть дополнительный штат и дополнительный для них ФЗП в размере 6% от общего штатаработников и общего ФЗП по участку устройств автоматики, телемеханики, радиосвязи,проводной связи. Необходимо также учесть постоянное наличие больных работников,длячего рассчитанный общий ФЗП уменьшаем на 2%.

Общий штат работников участка с учетом штата, замещающего отпускников,равен:

А + А * (6% /100%) — 33 + 33 * 0,06 = 34,98 человека.

Принимаем: 35 человек.

Общий ФЗП с учетом штата, замещающего отпускников, составит:

С = В + В * (6% / 100%) = 46899,653 46899,653 * 0,06 = 49713,632 тыс. руб.

Окончательный ФЗП с учетомпостоянного наличия больных работников составит: - С — С * (2% / 100%) = 49713,632 — 49713,632 * 0,02 = 48719,359 тыс. руб.

Таблица.

Расчет фонда заработной платы.

№ статьи расходов

Наименование статьи расходов

Профессии, группы, разряды

Количество, человек