Реферат: Хабаровская автобаза N3

1.1 Характеристика предприятия

АООТ «Автобаза№3 », расположенная в городеХабаровске по адресу улица Промышленная 3, является головным предприятием,занимающимся перевозкой груза по городским, межгородским и международным маршрутам.Основу перевозок составляют — городские .

Основными клиентами являются частные лица, а также организации занимающиеся строительством .

На территории автобазы располагаются боксы для хранения и ремонта автомобилей.

Хранение автомобилей в летнее время производится на открытойстоянке, а в зимнее в отапливаемых боксах.

Также на территории автобазы расположены два склада, одиндля горюче — смазочных материалов, второй для запасных частей. В аренду сдаетсяодин бокс и часть административного здания предприятию, занимающемуся ремонтом легковых автомобилей и покраской кузовов.

Тепло и электроэнергия подводятся от городских сетей, но приэтом имеется собственная котельная.

Предприятие работает по пятидневной рабочей неделе, свосьмичасовым рабочим днем.

Структура управления предприятием показана на рисунке 1.

Рисунок 1 - Структура управления предприятием.

В связи с тем что автобаза имеет собственную автозаправочную станцию проблемы сзаправкой автомобилей отсутствуют.

Автозаправочная станция прилегает к территории предприятия. Обшая площадь предприятия 40.320 тыс. м2.

Таблица 1. — Основные показатели АТП.

Режим работы, дней

303

Количество смен

1-2

Категория условий эксплуатации

III

Среднесуточный пробег, км

244

Коэффициент технической готовности (фактический)

0,898

Коэффициент выпуска (фактический)

0,194

1.2 Анализ структуры подвижного состава.

Таблица 2 — Списочный состав парка по маркам

Марка автомобиля

Количество

Тип кузова

КамАЗ —

-

Тягач

Самосвал

Бортовой

Всего

ЗИЛ

-

Всего

ММЗ

-

4502

-

Самосвал

Всего

ГАЗ

-

Бортовой

"
"

Легковые

Всего

МАЗ

-

Бортовой

Самосвал

Всего

КавЗ

-

Автобус

Всего

УАЗ

— 3303

— 452

Бортовой

Всего

Итого

130

Из приведенной выше таблицы №2 видно, что основными марками автомобилей, находящихся на предприятии, являются КамАЗ, ЗиЛ (ММЗ) и ГАЗ, это очень в отношении эксплуатации и ремонта, так как на данные автомобили легче найти запасные части и они наиболее приспособлены к тяжелым условиям работы и качеству эксплуатационных материалов .

По типу кузова основу парка составляют бортовые автомобили и самосвалы, они составляют больше половины всего парка. Седельный тягач КамАЗ- 5410, является наиболее распространенной маркой на данном АТП , и по типу кузова занимает третье место .

Таблица № 3- пробег с начала эксплуатации автомобилей, принятых для расчета

марки автомобилей

до — 0,25

0,25 — 0,5

0,5 - 0,75

0,75 — 1

1 — 1,25

1,25 — 1,5

1,5 — 1,75

1,75 — 2

свыше 2

КамАЗ -5511

КамАЗ -5410

ЗиЛ -130

В таблице №3 приведены пробегиавтомобилей, составляющих основу автомобильного парка предприятия. Анализируяданную таблицу можно сказать, что почти половина автомобилей прошла первыйкапитальный ремонт, так как почти весь автомобильный парк, который сейчасэксплуатируется 1986 года выпуска.

Пополнение парка новымиавтомобилями не целесообразно, из-за низкого коэффициента выпуска (причинаэтому — отсутствие работы).

Автомобили ЗиЛ-130 имеют большийпроцент автомобилей, не прошедших первый капитальный ремонт. Это объясняетсятем, что автомобили данной марки в основном работают в черте города и имеютнесколько обновленных машин. Сравнительно небольшой пробег тягачей объясняетсяотсутствием работы.

2ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1

L1,2=L/1,2*K1*K3 (1)

где, L1,2 — откорректированная периодичностьобслуживания соответствующего вида, км.

L/1,2 — периодичность технического обслуживания соответствующего вида, км.

K1 — коэффициенткорректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации.

K3 — коэффициенткорректирования, учитывающий природно-климатические условия.

КамАЗ-5511

КамАЗ-5410 L1 = 3000 * 0,8 *0,9 = 2160

ЗиЛ -130 L2 = 12000 * 0,8 * 0,9 = 8640

Корректированиепериодичности ТО-1 по среднесуточному пробегу.

L1C= L1/LCC = n »