Реферат: Международно-правовой режим международных проливов (Контрольная)

Министерство общего и профессиональногообразования

Российской Федерации

Ивановский государственный университет

Юридический факультет

Кафедра теории и истории государства иправа

КОНТРОЛЬНАЯРАБОТА

ПОМЕЖДУНАРОДНОМУ ПРАВУ

МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОЙ РЕЖИММЕЖДУНАРОДНЫХ ПРОЛИВОВ

Выполнил

: студент 4 курса 2 года обучения

заочного коммерческого отделения

Жаров Николай Борисович

Проверил:

Иваново, 1997

1. ПОНЯТИЕ ТРАНЗИТНОГО ПРОХОДА И ЕГО ПРАВОВОЙ РЕЖИМ

“Проливы,или естественные морские проходы, соединяют части одного и того же моря или,что гораздо чаще, отдельные моря и океаны друг с другом, образуя тем самымсистему морских путей в пределах всего мирового океана.

Приустановлении правового режима морских проливов учитываются, как правило, двасвязанных между собой фактора: географическое положение того или иного проливаи его значение для международного судоходства”[1]

Внастоящее время режим международных проливов регулируется нормами Конвенции ООНпо морскому праву 1982 года.

Конвенцияустанавливает 4 вида проливов, используемых для международного судоходства[2]

1)проливы между одной частью открытого моря или экономической зоны и другойчастью открытого моря или экономической зоны, в которых военные корабли, любыеневоенные суда пользуются правом беспрепятственного транзитного прохода. Ширинаэтих проливов не превышает двойной ширины 12-мильного предела территориальногоморя прибрежного или прибрежных государств (Гибралтарский, Малаккский,Ормузский и др.);

2)проливы, образуемые островом государства, граничащего с этим проливом, и егоконтинентальной частью, к которым не применяется транзитный проход, априменяется мирный проход, если в сторону моря от острова имеется столь жеудобный с точки зрения навигационных и гидрографических условий путь в открытомморе или в экономической зоне. Их ширина превышает двойную ширинутерриториального моря;

3)проливы между одним районом открытого моря и территориальным морем иностранногогосударства, к которым также применяется мирный проход (Мессинский, Тирана идр.);

4)проливы, режим которых регулируется специальными конвенциями (Черноморские,Балтийские и др.).

Такимобразом, к проливам различных групп применяются разные правовые режимы: мирныйпроход и транзитный проход.

“Подпроходом понимается плавание через территориальные воды без захода вовнутренние воды, на рейды или в порты прибрежного государства или для вхожденияв эти морские пространства или выхода из них в открытое море. Проход долженбыть непрерывным и быстрым”[3]

Принципмирного прохода применяется к судоходству в территориальном море (раздел 3части 2 Конвенции), а принцип транзитного прохода применяется к проливам,используемым для международного судоходства, в том числе и перекрываемымтерриториальными водами припроливных государств[4]

Какая-точасть вод, образующих пролив, может быть внутренними водами прибрежногогосударства и иметь режим, предусматривающий право мирного прохода иностранныхсудов[5]

“Проходсчитается мирным, если в результате его не нарушается мир, добрый порядок втерриториальных водах или безопасность прибрежного государства и если онсовершается в соответствии с положениями Конвенции 1982 г. и другими нормамимеждународного права”[6]

Воснову понятия “транзитный проход” Конвенцией 1982 г. положен принцип свободымореплавания[7]

Пункт2 ст. 38 ч. 3 Конвенции 1982 г. дает легальное определение транзитного прохода:

“Транзитныйпроход представляет собой осуществление свободы судоходства и пролеталетательных аппаратов единственно в целях непрерывного и быстрого транзитачерез пролив между одной частью открытого моря или экономической зоны и другойчастью открытого моря или экономической зоны”[8]

Однакопо конвенции транзитный проход не полностью адекватен свободе судоходства воткрытом море. Часть III Конвенции предусматривает некоторые положения,уравновешивающие интересы всех пользователей проливами со специфическимиинтересами припроливных государств (например, подводные лодки в этих проливахне могут не только проводить маневры, учения, но даже приостановить проход)[9]

Требованиео непрерывном и быстром транзите не исключает проход через пролив для целейвхода, выхода или возвращения из государства, граничащего с проливом, присоблюдении условий, установленных этим государством для входа в его внутренниеморские воды и порты[10]

Государство,граничащее с проливом, не вправе приостанавливать или прерывать транзитныйпроход или иным образом препятствовать этому проходу в проливах, используемыхдля международного судоходства и соединяющих одну часть открытого моря илиэкономической зоны с другой частью открытого моря или экономической зоны, дажеесли такой пролив перекрывается его территориальным морем[11]

“Вконвенции содержатся также положения, обеспечивающие интересы государств,граничащих с проливами, в области безопасности, рыболовства, борьбы сзагрязнением, соблюдения таможенных, фискальных, иммиграционных и санитарныхзаконов и правил. Суда и летательные аппараты при осуществлении праватранзитного прохода воздерживаются от любой деятельности в нарушение принциповмеждународного права, воплощенных в Уставе ООН. а также от любой деятельности,несвойственной непрерывному и быстрому транзиту”[12]

“Конвенцияне затрагивает правового режима международных проливов, проход в которыерегулируется в целом или частично давно существующими и находящимися в силемеждународными конвенциями, специально относящимися к таким проливам. Этиконвенции обычно заключались в отношении проливов, имеющих особое положение,прежде всего ведущих в закрытые моря. Таковы, в частности, Черноморские проливы(Босфор-Мраморное море-Дарданеллы), которые ведут лишь к берегам черноморскихстран”[13]

2. ПРАВОВОЙ РЕЖИМ ЧЕРНОМОРСКИХ ПРОЛИВОВ

РежимЧерноморских проливов в настоящее время регулируется конвенцией, заключенной вМонтрё в 1936 г., которую подписали Болгария, Франция, Великобритания, Греция,Япония, Румыния, Турция, СССР, Югославия и Италия.

Статья1 Конвенции[14]

провозглашает принцип права свободы прохода и мореплавания в Проливах.

Вмирное время торговые суда пользуются правом полной свободы прохода и плаванияв проливах (перевозить любой груз под любым флагом и днем и ночью) (ст. 2Конвенции), но с обязательной санитарной остановкой при входе в Проливы (ст.3).

Вовремя войны, когда Турция не является воюющей стороной, право свободысохраняется (ст. 4), а если Турция является воюющей стороной, то толькоторговые суда, не принадлежащие стране, находящейся с Турцией в войне,пользуются правом свободы и причем только днем и только по пути, указанномутурецкими властями. При этом такие суда не должны оказывать содействияпротивнику Турции (ст. 5). Аналогичный порядок устанавливается для случаев,когда Турция не находится в состоянии войны, но считает себя поставленной всостояние военной опасности (ст.6).

Особыйпорядок установлен для прохода через проливы военных судов нечерноморскихдержав.

Вмирное время легкие надводные корабли, небольшие боевые суда пользуются правомсвободы, но только днем (ст. 10).

Общийтоннаж военных кораблей всех держав в транзите через проливы не долженпревышать 15 тыс. т, а число кораблей, одновременно находящихся в Проливах, — девять (ст. 14). Общий тоннаж военных судов всех нечерноморских держав при ихпребывании в Черном море не должен превышать 30 тыс. т с возможностьюувеличения его до 45 тыс. т в случае увеличения военно-морских сил черноморскихстран (п. 1 ст. 18).

Пункт2 ст. 18 устанавливает предельный срок пребывания военных кораблейнечерноморских держав в Черном море — 21 день.

Статья11 Конвенции устанавливает, что подводные лодки должны проходить Проливы внадводном состоянии, а линейные корабли — по одному — в сопровождении не болеедвух эсминцев. Ограничений в отношении тоннажа линейных кораблей неустановлено.

Статья13 устанавливает гарантии безопасности Турции при проходе через Проливы военныхкораблей. О таком проходе турецкому правительству дипломатическим путем должнобыть сделано уведомление по крайней мере за 8 дней, если речь идет о корабляхприбрежных к Черному морю государств, и за 15 дней — в отношении проходакораблей нечерноморских стран.

Другиегарантии безопасности Турции содержатся в статьях 19 и 20. В случае участияТурции в войне ей предоставляется право разрешать или запрещать проход черезПроливы любых военных судов (ст. 19), а во время войны, в которой Турция неучаствует, Проливы должны быть закрыты для прохода военных судов любой воюющейдержавы (ст. 20).

Такимобразом, в случае участия России в войне, нормы Конвенции сковывают военнуюактивность Российского Черноморского флота.

Статья23 Конвенции устанавливает принцип свободы воздушного судоходства при условииуведомления Турции и только после такого уведомления по маршруту, указанномуТурцией.

“В1982 г. Турция приняла новый регламент порта Стамбул, который предусматриваетправо турецких властей на временное приостановление прохода судов через проливБосфор и обязательную лоцманскую проводку судов через пролив”, что противоречитст. 1 Конвенции[15]

ЛИТЕРАТУРА

Конвенцияо режиме Черноморских проливов. — В кн.: Международное право в документах. — М.: Международные отношения, 1982

Международноеморское право: Справочник / Под ред. С.Г. Горшкова. — М.: Воениздат, 1985

Международноеправо: Учебник. — 5-е изд., перераб. и доп. / Отв. ред. Ф.И. Кожевников. — М.:Международные отношения, 1987

МолодцовС.В. Международное морское право. — М.: Международные отношения, 1987

[1]

Международное право: Учебник. — 5-е изд., перераб. и доп. / Отв. ред. Ф.И.Кожевников. — М.: Международные отношения, 1987, с. 207-208

[2]

См.:Международное морское право: Справочник /Под ред. С.Г. Горшкова. — М.: Воениздат, 1985, с. 150; МолодцовС.В. Международное морское право. — М.: Международные отношения, 1987, с.220-228

[3]

Международное морское право, с. 86

[4]

См.:Молодцов С.В. Ук. соч., с. 220

[5]

Молодцов С.В. Ук. соч., с.221

[6]

Международное морскоеправо, с. 86

[7]

См.: Молодцов С.В. Ук.соч., с. 224

[8]

Международное морскоеправо, с. 151

[9]

Молодцов С.В. Ук. соч., с.225

[10]

См.: Международноеморское право, с. 151

[11]

Молодцов С.В. Ук. соч.,с. 228

[12]

Международное право.Учебник, с.208-209

[13]

Международное право.Учебник, с. 209

[14]

Здесь и далее ссылки настатьи конвенции даются по: Конвенция о режиме Черноморских проливов от 27 июля1936 года. — В кн.: Международное право в документах. — М.: Международныеотношения, 1982, с. 508-514

[15]

Международное право вдокументах, с. 514

еще рефераты

Еще работы по международному праву

Реферат по международному праву

Международное право

29 Августа 2013

Реферат по международному праву

Отличие международного публичного права от международного частного

29 Августа 2013

Реферат по международному праву

Правовой режим военного мореплавания

29 Августа 2013

Реферат по международному праву

Правовой режим мирового океана

29 Августа 2013