Реферат: Организация материально-технического обеспечения

Содержание

Введение

1.<span Times New Roman"">    

Организацияматериально-технического

обеспечениянапредприятии

2.<span Times New Roman"">    

Организационная структура — материально-техническогообеспечения

3.<span Times New Roman"">    

Планирование материально-технического обеспечения

4.<span Times New Roman"">    

Условия поставок материальных ресурсов и коммуникациив области снабжения

5.<span Times New Roman"">    

Коммерческая логистика

6.<span Times New Roman"">    

Методы планирования в снабжении и логистике

7.<span Times New Roman"">    

Выбор поставщикаЗаключение

Списокиспользованной литературы

<span Times New Roman",«serif»;mso-fareast-font-family:«Times New Roman»; mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language:RU;mso-bidi-language:AR-SA">

Организацияматериально-технического

обеспечениянапредприятии

Материально-техническоеобеспечение (МТО) представляет собой вид коммерческой деятельности пообеспечению материаль­но-техническими ресурсами процесса производства,осуществляе­мой, как правило, до начала производства. Основная цель МТО —доведение материальных ресурсов до конкретных производствен­ных предприятий взаранее определенное договором место по­требления.<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

ФункцииМТО классифицируются на основные и вспомога­тельные, которые в свою очередьделятся на коммерческие и техно­логические.<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

Косновным коммерческим функциям относятся непосредственная покупка иаренда материальных ресурсов промышленными пред­приятиями, сопровождаемаяизменением формы стоимости.<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">

Вспомогательные коммерческие функции — это маркетинговые июридические. Маркетинговые функции включают вопросы опреде­ления и выбораконкретных поставщиков материальных ресурсов. В ряде случаев в качествепоставщиков могут выступать посредниче­ские структуры. Юридические функциисвязаны с правовым обеспечением и защитой прав собственности, подготовкой иведением деловых переговоров, юридическим оформлением сделок и контро­лем за ихисполнением.<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

Технологические функции включают вопросы доставки и хране­нияматериальных ресурсов. Им предшествует ряд вспомогательных функций пораспаковке, расконсервации, заготовке и предвари­тельной обработке.<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

Потребляемыематериальные ресурсы на промышленных пред­приятиях можно разделить на основныеи вспомогательные:

— К ос­новным относятся сырьевые материалы, не прошедшиепервичной обработки. Исходные материалы, прошедшие небольшую степень обработки,и предварительно смонтированные детали, составляю­щие значительную частьконечного продукта, относят к полуфабрикатам. Их закупка не отличается отзакупок обычного сырья и ма­териалов.<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

— Вспомогательные материалы занимают обычно небольшую часть в составеконечного продукта. К ним можно отнести всевозможные металлические изделия,проволоку, монтажные болты и др.<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

Существуети группа производственных материалов, которые обеспечивают ввод вэксплуатацию машин и оборудования. К ним относятся различного родагорюче-смазочные материалы, охлаж­дающая жидкость, электроэнергия и др.<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

Кчислу комплектующих изделий относятся продукты, которые не требуютдополнительной обработки.<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">

Различныевиды материальных ресурсов представлены на рис. 1.<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

Исходные материалы <span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">

Энергия<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

Прочие материалы<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">

Комплектующие изделия<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">

Сырье и материалы

<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

Сырье<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

Полуфабрикаты<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">

Вспомогательные материалы<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

Рис. 1. Классификация материалов<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

Напомним,что в зависимости от системы обеспечения и осо­бенностей движения материальныхресурсов от поставщиков к по­требителям различают транзитную и складскую формыматериаль­но-технического обеспечения.<span Arial",«sans-serif»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

МТОпредприятий направлено на обеспечение сокращения из­держек производства исоздание условий для бесперебойного процесса производства. Оно предполагаетрешение следующих задач:<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family: «Times New Roman»">

•обеспечение доставки материалов на каждое рабочее место;<span Arial",«sans-serif»;mso-bidi-font-family:«Times New Roman»">

•поддержание запасов на предприятии на оптимальном уровне.

 Решение этих задач требует применениялогистических подходов.

Логистикаохватывает все виды деятельности по перемещению материальных ресурсов вовремени и в пространстве. Функции ло­гистики реализуются на всех стадияхпроизводства и движения ма­териальных ресурсов. Поэтому разделяют логистикупроизводства, снабжения и сбыта. Логистика снабжения и сбыта охватываетне вопросы внутрипроизводственного перемещения материалов, а в значительноймере движение материальных ресурсов вне предпри­ятия. Поэтому функции логистикитесно переплетаются с другими функциями по обеспечению движения материальныхпотоков.

Логистика<span Monotype Corsiva"">выполняет комплексную функциюи представляет собой самостоятельную область, охватывающую проблемы физическогоперемещения материальных ресурсов во времени и в пространстве на всех стадияхдеятельности предприятия.

ОрганизацияМТО — это организация системы обеспечения производственного предприятияматериально-техническими ре­сурсами.

Каждаяорганизационная структура материально-техничес­кого обеспечения промышленногопредприятия имеет в составе инфраструктуру снабжения и организационнуюструктуру управле­ния МТО. Рассмотрим каждую из этих составляющих.

ИнфраструктураМТО включает подразделения складского, транспортного и заготовительногохозяйства. На отдельных пред­приятиях могут быть также подразделения попереработке отходов производства и тарного хозяйства.

Складскоехозяйство — это основное структурное подразделение службы МТО предприятия. Егособственная организационная структура устанавливается в зависимости отпроизводственной структуры самого предприятия. Поэтому состав складскогохозяйст­ва может быть представлен сетью общезаводских складов или скла­дамиотдельных производств, сетью цеховых складов и складских участков на крупныхспециализированных участках.

Повыполняемым функциям склады на промышленных пред­приятиях могут бытьматериальными, производственными, сбыто­выми и прочими специализированнымискладами.

Материальныесклады, или склады материально-технического обеспечения, в основномпредназначены для осуществления склад­ских операций со всеми поступающимиматериально-техническими ресурсами. Это могут быть сырье, материалы,полуфабрикаты, ком­плектующие изделия и др.

Производственныесклады предназначены для осуществления складских операций с материаламисобственного производства. Это могут быть склады для размещения собственногооборудования и инструментов.

Сбытовыесклады предназначены для размещения готовой про­дукции предприятия.

Прочиеспециализированные склады на предприятии предназна­чены для осуществленияскладских операций с материалами специ­ального назначения.

Общезаводскиесклады могут быть разделены также и по уров­ню специализации. Для специальныхматериалов, преимущественно одного назначения, создаются специализированныесклады, для многономенклатурных материалов — универсальные.

Складымогут быть устроены под стеллажное и штабельное хра­нение материалов или ихсочетание. По устройству склады можно разделить на закрытые, открытые площадкии навесы (полузакры­тые).

Вцелом структура складского хозяйства на промышленных предприятиях можетобусловливаться: отраслевым характером производства, масштабом и размеромпредприятия, масштабами и типом производства, а также организацией производстваи управления.

Структураскладов МТО на промышленных предприятиях ха­рактеризуется также номенклатуройхранимых материалов, объема­ми, функциональным назначением, потребительскимисвойствами и особенностями их производственного потребления.

Длявыполнения технологических функций по предварительной обработке материалов,заготовке и подготовке продукции к произ­водственному потреблению напромышленных предприятиях созда­ется заготовительное хозяйство, которое входитв организационную структуру службы МТО предприятия.

Такимобразом, МТО предприятия материальными ресурсами включает выполнение следующихфункций:

•заготовку и доставку материалов;

•складирование и обеспечение их сохранности;

•обработку и подготовку материалов к производственному по­треблению;

•управление МТО.

Организационная структура — материально-технического обеспечения

Воснову определения организационной структуры управле­ния МТО должны бытьположены принципы, которые обеспечива­ют весь спектр функций управлениясовокупностью подразделений. Это прежде всего малозвенность в управлении,гибкость, эффек­тивная система связи, принцип единоначалия и четкое разграниче­ниефункций.

Существуюттри формы организации управления МТО: центра­лизованная, децентрализованная исмешанная.

Централизованнаясистема управления предусматривает сосредо­точение функций в пределах единойслужбы МТО, которая обусловлена территориальной целостностью предприятия,производст­венным единством предприятия и относительно узкой номенклату­ройпотребляемых материалов.

Децентрализованная система управления предусматривает рас­средоточениефункций, что обусловлено территориальной ра­зобщенностью предприятия,производственной самостоятельно­стью подразделений и относительно широкойноменклатурой ма­териалов.

Смешанная система МТО объединяет обе приведенные выше структуры.

Напромышленных предприятиях существуют различные схемы организационногопостроения службы МТО. Систематизация этих структур позволяет выделить наиболеетипичные: функциональная, по товарному принципу и комбинированная.

Функциональная структура управления МТО предусматривает специализациюотдельных подразделений на выполнение конкрет­ных функций. Такая структураприемлема в основном для предпри­ятий с единичным и мелкосерийным типомпроизводства, относи­тельно узкой номенклатурой и небольшими объемами потребляе­мыхматериалов и выпускаемой продукции.

Структура управления по товарному принципу предусматриваетспециализацию отдельных подразделений службы МТО на выпол­нение всего комплексаработ по обеспечению предприятия опре­деленными видами материальных ресурсов. Товарнаяспециализация отдельных подразделений службы МТО предусматривает вы­полнениевсего комплекса функций по обеспечению предприятия определенными видамиматериальных ресурсов. Товарная специализация характерна для предприятий скрупносерийным и массовым типом производства, относительно широкойноменклатурой и большими объемами потребляемых материалов и выпускаемой продукции.

И,наконец, комбинированная структура управления МТО преду­сматриваетопределенные подразделения предприятия, в которых весь спектр функцийосуществляют закрепленные за ними группы специалистов по материальным ресурсам,а также осуществляются все функции внешнего ресурсообеспечения.

Другиеструктурные подразделения, такие, как отдел главного ме­ханика, отдел главногоэнергетика и т. д., осуществляют все функции внутрипроизводственногоперемещения в части закрепленных за ни­ми материалов в силу специализации этихподразделений.

Складскоехозяйство, как правило, специализировано по видам материалов и находится подцентрализованным или децентрализованным управлением в общей системефункциональных связей с другими подразделениями промышленного предприятия.

Планированиематериально-технического обеспечения

ПланированиеМТО предприятия является основанием для принятия решения о закупке материальныхресурсов. При органи­зации закупки материальных ресурсов на предприятияхнеобходимо определять потребность в материальных ресурсах по специфициро­ваннойноменклатуре на плановый период.

Процесспланирования предусматривает следующие этапы: ис­следование рынка сырья иматериалов, определение потребности предприятия по всей номенклатурепотребляемых материалов, со­ставление плана закупок материалов и стоимостныйанализ загото­вительного предприятия.

Исследованиерынка сырья и материалов — один из элементов пла­нирования МТО предприятия.Изучение рынка сырья и материалов предполагает систематические сбор, обработку,анализ и оценку ин­формации о предложении конкретных видов материалов,ассортименте и ценах на сырье, материалы, топливо и полуфабрикаты. При исследо­ваниирынка сырья и материалов предприятие должно дать количест­венную оценкупредложений необходимых ему материальных ресурсов в ассортименте и попредлагаемым ценам. Важное место в изучении этого рынка занимает анализиздержек по доставке материалов.

Прианализе конкретных поставщиков сырья и материалов важ­ная роль принадлежитинформации о состоянии портфеля заказчика.

Исследованиерынка сырья и материалов носит стратегический характер, поскольку решаетсявопрос о закупке материальных ре­сурсов. Вырабатывая стратегию снабжения,предприятие сравнивает собственные расходы на производство необходимых деталейс це­ной аналогичных деталей у поставщика.

Определение потребности в материальных ресурсах — централь­ноезвено в планировании материально-технического снабжения предприятия.Потребность в материальных ресурсах складывается из потребности в ресурсах наосновное производство, на создание и поддержание переходящих запасов на конецпланового периода и потребности на другие виды хозяйственной деятельности,включая и непроизводственную.

Прирасчете потребности в материальных ресурсах необходимо учитывать наличие средствдля их покрытия. Источники покрытия могут быть собственными или заемными.Потребность в материальных ресурсах планируется по всей номенклатуре материаловв стоимостном и натуральном выражении. Объемы и сроки поставок материалов напредприятие обусловливаются режимом их произ­водственного потребления,созданием и поддержанием необходимо­го уровня производственных запасов.

Объемтребуемых материальных ресурсов складывается из потреб­ности в материалах,необходимых для внедрения новой техники, для изготовления оснастки иинструмента, на эксплуатационные и техно­логические нужды, на созданиенеобходимого задела незавершенного производства и на образование переходящихзапасов. Потребность в материальных ресурсах определяется на основе баланса МТОпред­приятия с учетом остатков и внутренних источников обеспечения.

Определениепотребности в материальных ресурсах можно осу­ществить тремя методами:детерминированным — на основе планов производства и нормативов расхода;стохастическим — на основе вероятностного прогноза с учетом потребностей запрошлые перио­ды; оценочным — на основе опытно-статистической оценки. Выборметода зависит от особенностей материальных ресурсов, условий их потребления иналичия соответствующих данных для проведения необходимых расчетов.

Условияпоставок материальных ресурсов и коммуникации в области снабжения

Политикав отношении условий поставок охватывает вопросы, связанные с формой оплатыпоставленной продукции, предостав­лением различного рода скидок, кредита и др.

Условияпоставок оговариваются в контракте (договоре) между поставщиком и покупателем.В зависимости от вида товара и мето­да закупки выделяют договоры купли-продажи,аренды, найма, предоставления в пользование на возмездной основе и др. Юриди­ческиеформы контрактов регулируются положениями Гражданско­го кодекса.

Всоответствии с договором поставщик обязан упаковать про­дукцию, нестикоммерческий риск и расходы по транспортировке до места передачи продукциипокупателю. Покупатель должен при­нять прибывшую в его адрес продукцию,оплатить стоимость продукции и нести все расходы и риски, которым можетподвергнуться продукция после передачи ее покупателю.

Ценана поставляемую продукцию устанавливается договором. При установлении ценыучитываются особенности поставок. В слу­чаях, когда поставка материаловосуществляется на склад покупате­ля, в цену договора включаются транспортныерасходы и расходы по страхованию груза. Если поставка осуществляется со складапо­ставщика, то цена, установленная договором, учитывает только ее стоимость.

Ценана перевозку может быть жестко установленной или скользящей. При жесткоустановленной фиксированной цене в до­говоре покупатель оплачивает только этуцену и не может требовать ее пересмотра. Если в момент заключения договоратрудно установить цену по согласованию сторон, она может быть пересмотрена, т.е. цена подвержена рыночным воздействиям. В разделе особых условий договорауказываются способы определения скользящей цены с учетом инфляционныхпроцессов.

Припоставках продукции учитывается и цена упаковки. Стои­мость упаковкиустанавливается договором. Если продукция посту­пила с нарушенной упаковкой, тоответственность несет перевоз­чик, о чем составляется коммерческий акт навозмещение причи­ненных убытков.

Приемкупоступившей продукции от транспортных предпри­ятий осуществляет получатель, приэтом проверяется исправность пломб, техническое состояние транспорта, наличиеисправной упа­ковки и маркировки. Об исправности поступившей продукции (покачеству и количеству) грузополучатель расписывается в книге вы­дачи грузов.Поступившие на склад получателя товарно-материальные ценности размещаются поместам хранения в соот­ветствии с их назначением.

Дляпредотвращения затоваривания складов поступающими то­варами в зарубежнойпрактике существуют договоры на хранение поставляемых товаров на складепоставщика, консигнационный склад и система поставок «точно в срок».

Договорна хранение товаров на складе поставщика предполагает выполнение поставщикомобязательств по сохранению на своих скла­дах оговоренного уровня складскихзапасов и направление их в адрес покупателя по мере высвобождения у негоскладских площадей.

Складскиепомещения могут также располагаться на территории покупателя или внепосредственной близости от нее. Такие склады называются консигнационными. Покупательможет забрать свой то­вар с этих складов в удобное для него время.

Поставка«точно в срок» относится к внутрихозяйственным проблемам поставщика.Оговаривается обязанность поставщика осуществлять поставки в определенныхколичествах по заранее ус­тановленному графику, что позволяет заказчику ненакапливать за­пасы у себя на складах, а получать их по мере необходимости.

Спомощью политики коммуникаций в области снабжения ус­танавливаются контакты ссуществующими и потенциальными поставщиками по вопросам заключения договоров опоставках продукции.

Вобласти снабжения различают следующие виды коммуника­ций: прямая коммуникация,стимулирование расширения снабжен­ческих операций, реклама в средствах массовойинформации и ра­бота с общественностью.

Вснабжении наиболее распространен метод прямой коммуника­ции. С егопомощью устанавливаются прямые контакты с заранее известными потенциальнымипоставщиками продукции. В этих случаях широко используется различнаяинформация, которая мо­жет быть получена из справочников, каталогов,периодических из­даний и через интернет.

Стимулирование снабженческих операций, реклама в средствах массовойинформации и работа с общественностью позволяют поку­пателюобратиться к неизвестному кругу поставщиков и установить с ними контакты дляпоследующего обмена информацией.

Коммерческаялогистика

Логистикастала активно применяться в период второй мировой войны, и, прежде всего вматериально-техническом снабжении армии США на европейском театре военныхдействий. Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовыхснабженческих баз и транспорта позволило своевременно и систематическиобеспечивать американскую армию поставками вооружения, горюче-смазочныхматериалов и продовольствия в необходимых количествах.

Коммерческаялогистика представляет собой самостоятельное научное направление, направленноена минимизацию транс­портных издержек и рационализацию транспортных потоков. Еепрактическое применение обеспечивается созданием логистиче­ских систем.

<img src="/cache/referats/21534/image002.gif" v:shapes="_x0000_i1025">

Рис.3. Схема коммерческойлогистической системы

<span Times New Roman",«serif»">Принцип,или концепция, коммерческой системы, как видим из схемы, связан с управлениемматериалами и распределением. Американские ученые считают, что логистика – этоскорее структура планирования, чем функция предпринимательства. Другимисловами, задача управления в области коммерческой логистики имеет дело нестолько с управлением материальным потоком, сколько с обеспечением механизмаразработки задач и стратегий, в рамках которых может осуществлятьсяповседневная деятельность по управлению распределением.

Одна из особенностей принципа коммерческойлогистики состоит в том, что она уделяет особое внимание не только интеграциивидов деятельности, которые традиционно относились к различным функциям предпринимательства,но и объединяет их. Например, во многих компаниях ответственность за запасы иих транспортировку может входить соответственно в функции производство ираспределения. Если эти функции разделены, то принятие решений в областизапасов без учета возможностей транспорта может привести к увеличению общихзатрат по продвижению материалопотока. В логистической системе они должны бытьвзаимосвязаны.

Логистикаявляется жизненно важным компонентом экономики, и в 80-е годы она получила своебурное распространение на Западе и США. Например, в США затраты на логистику внациональном масштабе оцениваются в размере 15 – 23% валового национальногопродукта. И одна из основных причин, по мнению американских экономистов, –процесс дорегулиравания экономики.

Коммерческаялогистика – это область деятельности, которая приобретает все большеепрактическое значение. Поэтому государственный и частный секторы проявляютрастущий интерес к сфере коммерческой логистики.

Логистикуможно рассмотреть как процесс управления продвиже­нием материальныхресурсов. На этом пути совершается множество логистических операций,связанных с материально-техническим снабжением, производством и сбытом готовойпродукции. Логисти­ку здесь можно подразделить на заготовительную, внутрипроизвод­ственнуюи распределительную.

Логистикуможно также подразделить на материальную или транспортно-складскую,информационную, финансовую и кадровую.

Сфера приложения в предпринимательской деятельности придаетлогистике преимущественно отраслевой характер.

Остановимсяподробнее на содержании логистики. В на­стоящее время логистика рассматриваетсякак эффективное управление материальными потоками в сфере производства иобращения.

Всфере материально-технического снабжения основу логисти­ческого потока составляют:транспортные средства, погрузо-разгрузочные механизмы, весовое хозяйство,складские сооруже­ния, средства связи и передачи информации. Связи между отдель­нымиэлементами логистикрг складываютсяв логистические цепи. Логистическая цепь представляет собой совокупность лиц,участ­вующих в логистической операции. Поставщики, потребители, посредники иперевозчики создают логистический канал.

Параметрамилогистической цепи являются организационный ко­эффициент звенности (которыйпоказывает, сколько раз продава­лась та или иная продукция) и складскойкоэффициент звенности (свидетельствующий о количестве совершенных перевалокна пути следования груза).

Существующиеметоды и средства логистического управления в совокупности составляют логистическуюинфраструктуру товарного рынка. К субъектам ее относятся транспортные искладские пред­приятия и коммерческие посредники. Они непосредственно иликосвенно предопределяют материальные потоки в сфере обращения при установлениихозяйственных связей и выборе способа доставки материалов в адрес конкретныхпотребителей.

Всилу своей целевой ориентации коммерческая логистика ис­пользует маркетинг вцелях беспрепятственного продвижения ма­териальных потоков непосредственно докаждого потребителя. Для согласования интересов материально-технического снабже­ния,производства и сбыта необходимо формирование общей логи­стической концепции,на основе которой осуществляются анализ состояния внешней экономическойсреды, установление темпов развития потребительского спроса и состояния конкуренциина рынке товаров.

Присоответствующей проработке и реализации логистиче­ская концепция приводит кконкретным экономическим резуль­татам по сокращению производственного цикла,уменьшению запасов материальных ресурсов и готовой продукции, усилениюинвестиционных процессов и повышению конкурентоспособно­сти на рынке товаров.

Затратына выполнение логистических операций формируют ло­гистические издержки, которыепредставляют собой сумму издер­жек обращения и части издержек производства(затраты на тару, упаковку, траспортно-складские работы и т. д.)- Затраты налогисти­ку могут быть исчислены в процентах суммы продаж, в расчете на единицумассы сырья, материалов и готовой продукции.

Эффективностьлогистической системы определяется набором показателей, характеризующихкачество работы системы при задан­ном уровне логистических издержек. С точкизрения потребителей эффективность логистической системы можно определить двумяпоказателями: качеством и ценой обслуживания, которые характеризуютлогистические издержки. Вместе с тем качество обслужива­ния как синтезирующий,совокупный показатель можно определить исходя из следующих критериев: доставкипродукции потребителю в установленный срок, обеспечения высокого уровнятехнического обслуживания и выполнения заказа в установленное время.

Приоптимизации транспортных издержек следует учитывать совокупные издержки нетолько на приобретение и транспортиров­ку, но и связанные с поиском продукциина рынке и установлени­ем хозяйственных связей с изготовителем. Такие издержкиназываются трансакционными, они включают затраты на поиск информа­ции,ведение переговоров и заключение контракта и затраты по со­блюдению условийконтракта. Наличие больших трансакционных издержек побуждает потребителяизыскивать организационные и технические средства по их сокращению. Ксокращению трансакционных издержек приводит формирование логистических структурпри организации процесса товародвижения.

Методыпланирования в снабжении и логистике

Созданиезапасов материальных ресурсов — ключевой вопрос планирования МТО, поэтомунаходится под постоянным контролем работников снабжения.

Припринятии решений о доставке материалов, организации складирования илиосуществления новых закупок важно знать на­значение запасов, их положительные иотрицательные стороны.

Управлениезапасами может усложниться в связи с быстро ме­няющейся рыночной обстановкой.Складские запасы всегда могут быть либо завышенными, либо слишком малыми, либоне соответ­ствующими требуемому ассортименту. Однако известно, что излишниезапасы сопряжены со значительными издержками по их хранению и переработке.

Существуетмножество различных систем управления запасами, применение которых направленона сокращение расходов по хра­нению и переработке запасов. Зарубежная практика(японская, американская) целиком полагается на разработку системы планиро­вания,построенной на определении потребности в сырье и мате­риалах. Применение вЯпонии системы «канбан» изменило отно­шениепроизводителей ко всем формам складирования. В основе этой системы лежит точнаяи своевременная информация по всем направлениям деятельности участниковтовародвижения. Совре­менные компьютерные программы позволяют широко автоматизи­роватьпроцесс закупок и контроля за состоянием запасов.

Основныерасходы, связанные с хранением и содержанием за­пасов, включают: стоимость похранению и аренде складских по­мещений, стоимость складского оборудования,расходы, связанные с хранением материалов на складе, оплату обслуживающегоперсо­нала и эксплуатационные расходы, расходы по страховке материальныхценностей и др. Общие складские издержки достигают зна­чительных размеров исоставляют порядка 25—50% стоимости хра­нимых материалов.

Выборпоставщика

Присоздании устойчивой базы снабжения любого предприятия чрезвычайно важен выборпоставщика. Решение разместить заказ у конкретного поставщика зависит от рядафакторов. Поставщик должен удовлетворять по качеству и объему поставляемойпродукции, условиям доставки продукции, цене и уровню обслуживания.Немаловажным при выборе предприятием поставщика является его техническоесостояние, развитость инфраструктуры, финансовое положение, трудовые отношенияи местонахождение.

Решенияо выборе поставщика можно рассматривать как выбор в условиях неопределенности,что сопряжено с достаточно высоким рис­ком. Риск будет возрастать при закупкенеизвестных сырья, изделий или оборудования. Поэтому следует обращаться кдополнительным источ­никам информации. Это могут быть каталоги, торговыежурналы, раз­личного рода рекламные объявления и использование интернета.

Оценкапоставщиков требует непрерывного отслеживания их деятельности. Обычнопредприятия-заказчики разбивают сущест­вующих поставщиков на две группы. Впервую входят новые по­ставщики, надежность которых еще не проверена. Вторуюгруппу составляют поставщики, уже зарекомендовавшие себя в прошлые годы. Этипоставщики постоянно оцениваются с формальных и нефор­мальных позиций.Неформальная оценка включает оценку личных контактов с поставщиком исотрудниками его подразделений. Заказ­чик аккумулирует всю информацию опоставщике; особенно важно бывает установить личные контакты с отделом закупок.

Многиепредприятия проводят рейтинги поставщиков с балль­ной оценкой по каждомуфактору. Хорошие результаты деятельно­сти поставщика могут быть вознагражденыдополнительными зака­зами, в то время как слабые поставщики могут получитьснижен­ные объемы заказа или от их услуг можно отказаться.

Большинствопредприятий наблюдают за деятельностью основ­ных поставщиков гораздовнимательнее, чем за деятельностью второ­степенных. Для деления поставщиков накатегории аналогично деле­нию запасов по объемам и цене закупаемых партийматериалов ис­пользуется модель АВС. Цель такого деления заключается в том,чтобы оценить каждую категорию по соответствующей схеме оценки.

Важнатакже оценка деятельности потенциальных поставщиков, но для этого частонеобходимы значительные затраты времени и средств. При оценке потенциальныхпоставщиков наиболее важны их технические и инженерные возможности,производственный и финан­совый план и способность эффективно управлятьпроизводством.

Приоценке потенциального поставщика необходимо ответить на следующие вопросы:способен ли этот поставщик полностью удовлетворить потребности заказчика вкраткосрочном и долго­срочном периоде.

Важнаоценка финансовой стороны деятельности поставщика. В числе других показателейпроверяются его кредитный рейтинг, структура капитала, рентабельность,оборотный капитал, состояние запасов, коэффициент ликвидности, доходностьинвестиций и др. Все эти показатели характеризуют финансовую стабильность иконкурентоспособность продукции поставщика.

Кромеуказанных факторов, которые следует учитывать при вы­боре поставщиков, важно ито, у кого покупать продукцию: у про­изводителей или у дистрибьюторов. Дляпринятия этого решения нужно исследовать финансовое состояние, сложившуюсярепутацию, качество поставляемой продукции и обслуживания, надеж­ность поставоки обоснованность цены. Все эти факторы следует учитывать при выборедополнительных источников снабжения.

Заключение

Приорганизации МТО предприятий в условиях рыночных пре­образований широкоиспользуются логистические подходы. Главная часть инфраструктуры процессаснабжения — складское хозяйство.

Однимиз основных вопросов организационной структуры управления МТО по функциям итоварному принципу является оп­ределение потребности в материальных ресурсах.Для определения материальных ресурсов применяются различные методы.

Основноепреимущество коммерческой логистики состоит в том, что использованиелогистического метода в снабжении позво­ляет минимизировать транспортныеиздержки при рационализации процесса снабжения.

Особыйинтерес представляют методы планирования в снаб­жении и логистике: модели поопределению партии поставок про­дукции, минимизации расходов на содержаниезапасов.

Выбираяпоставщика при организации закупок материальных ресурсов, следует соблюдатьосновные п

еще рефераты
Еще работы по менеджменту (теория управления и организации)