Реферат: Система управления материальными запасами
Содержание
Введение
1. Материальные запасы как элементлогистической системы предприятия
2. Система управления материальнымизапасами «точно в срок»
3. Задача
Заключение
Список литературы
Введение
Непрерывность производстватребует, чтобы постоянно находилось достаточное количество сырья и материалов, дляполного удовлетворения потребностей производства в любой момент их использования.Поэтому необходимость бесперебойного снабжения производства в условиях непрерывностиспроса и дискретности поставок, обуславливает создание на предприятиях материальныхзапасов.
Материальные запасы всегдасчитались фактором, обеспечивающим безопасность системы материально-техническогоснабжения, ее гибкое функционирование, и являлись своего рода страховкой.
На уровне организаций запасыотносятся к числу объектов, требующих больших капиталовложений, и поэтому представляютсобой один из факторов, определяющих политику предприятия и воздействующих на уровеньлогистического обслуживания в целом. Однако многие фирмы не уделяют ему должноговнимания и постоянно недооценивают свои будущие потребности в наличных запасах.В результате этого фирмы обычно сталкиваются с тем, что им приходится вкладыватьв запасы больший капитал, чем предполагалось.
Запасы играют главную рольв обеспечении предприятия нормальными ритмичными условиями труда.
Их всестороннее изучение иправильное понимание сущности товарно-материальных запасов, их значения и роли вэкономике предприятий и объединений, стоит в ряду важнейших проблем по экономиии рациональному использованию материальных ресурсов страны и задач по совершенствованиюматериально-технического снабжения народного хозяйства.
1. Материальныезапасы как элемент логистической системы предприятия
Материальные запасы – этонаходящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-техническогоназначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступленияв процесс производственного или личного потребления.[1]
Материальные запасы являютсяодним из основных элементов логистической системы.
Этот элемент логистическихсистем состоит из двух подсистем:
− подсистемы производственныхзапасов;
− подсистемы товарныхзапасов.
Производственныезапасы представляют собой часть совокупных запасов, предназначенных для производственногопотребления, находящуюся на предприятиях – потребителях всех отраслей сферы материальногопроизводства. Производственные запасы обеспечивают бесперебойность производственногопроцесса. К ним относятся сырье, материалы, поступившие к потребителям, но еще неиспользованные и не подвергнутые переработке.
Товарные запасы – это частьсовокупных запасов, находящаяся у предприятий-изготовителей в виде готовой продукциии в каналах сферы обращения (запасы в пути и запасы на предприятиях торговли). Товарныезапасы подразделяются на запасы средств производства и запасы предметов потребления.
Производственные и товарныезапасы подразделяются на:
• текущие запасы;
• страховые запасы;
• сезонные запасы.
Текущие запасы – это основнаячасть производственных и товарных запасов. Они обеспечивают непрерывность производственногои торгового процесса между очередными поставками и рассчитываются исходя из интервалапоставки. Их величина постоянно меняется. Размеры текущего запаса определяются частотойили интервалами поставки. Величина текущего запаса равна плановому интервалу поставки,а норма его принимается равной половине интервала между поставками. Средний текущийзапас вдвое меньше максимального, так как он должен быть обеспечен в середине интерваламежду двумя поставками.
Sтек = р*t (1)
где р – среднесуточное потреблениематериальных ресурсов;
t – интервал поставки.
р = Ргод/360, р = Ркварт/90,р = Рмес/30 (2)
где Р – потребность в материальныхресурсах.
Страховые (гарантийные) запасыпредназначены для обеспечения непрерывного (бесперебойного) снабжения предприятияв случае возникновения непредвиденных обстоятельств:
• отклонения в периодичностии величине партий поставок от плановых или предусмотренных в договорах;
• невыполнение плана выпускапродукции поставщиком;
• резкое возрастание спроса;
• задержка продукции в путипри доставке от поставщиков;
• невозможность осуществлениясвоевременной закупки и поставки продукции.
При нормальном ходе производственного или торгового процессаобъем страхового запаса, в отличие от текущего, не меняется.
Как правило, размер страховогозапаса определяется как ½ текущего, или по следующей формуле:
Зстр.= Псут.*Δt, (3)
где Псут. – среднесуточнаяпотребность в материалах;
Δt – среднее число дней отклонений от плановой поставки.
Сезонные запасы необходимыпрежде всего на предприятиях с сезонным характером производства (например, в сахарнойпромышленности). Кроме того, сезонный запас образуется при потреблении сезонныхвидов сырья и материалов во внесезонных отраслях производства (например, потреблениерастительных масел в химической промышленности), а также при сезонных сроках транспортировкив зависимости от периода навигации при соответствующем географическом расположениипредприятия. Нормативная величина сезонного запаса определяется как произведениесреднесуточного потребления данного вида материала на время перерыва в поступленииили потреблении.
По отношению к производствуили торговле материальные запасы подразделяют на следующие виды:
− запасы в пути;
− неликвидные запасы;
− переходящие запасы;
− подготовительные запасы.
Запасы в пути – это запасыпродукции, на момент учета находящиеся в процессе транспортировки от поставщиковк потребителям или на предприятии оптовой торговли.
Неликвидные запасы – это длительнонеиспользуемые или нереализуемые производственные или товарные запасы.
Переходящие запасы представляютсобой остатки продукции на конец отчетного периода. Они обеспечивают непрерывностьпроизводства и потребления в отчетном (или следующем за отчетным) периоде до моментаочередной поставки продукции.
Подготовительные запасы –часть запасов продукции, наличие которых вызвано необходимостью подготовки продукциик отпуску потребителям: оформления приемки или отпуска, подсортировки, погрузкии разгрузки, комплектации.
Создание запасов всегда сопряженос дополнительными финансовыми расходами. Основные виды затрат, связанные с созданиеми содержанием запасов, следующие:
− отвлечение части финансовыхсредств на поддержание запасов;
− расходы на содержаниеспециально оборудованных помещений (складов);
− оплата труда специальногоперсонала;
− дополнительные налоги;
− постоянный риск порчи,нереализации просроченного товара, хищения.
Наличие запасов – это расходы,однако, отсутствие запасов – это тоже расходы, только выраженные в форме разнообразныхпотерь. К основным видам потерь, связанных с отсутствием запасов, относят:
− потери от простояпроизводства;
− потери от упущеннойприбыли из-за отсутствия товара на складе в момент возникновения повышенного спроса;
− потери от закупкимелких партий товаров по более высоким ценам;
− потери потенциальныхпокупателей и другие.
Кроме финансовых расходов,связанных с формированием запасов, предприниматель должен руководствоваться конъюнктуройрынка. Создавая материальные запасы, предприниматель руководствуется следующимиосновными мотивами:
• возможностью колебания спроса;
• сезонными колебаниями спросана некоторые виды товаров;
• скидками за покупку крупнойпартии товаров;
• спекуляцией на росте цен;
• снижением издержек, связанныхс размещением и доставкой заказа;
• снижением издержек, связанныхс производством единицы изделия;
• возможностью равномерногоосуществления операций по производству и распределению;
• возможностью немедленногообслуживания покупателей;
• сведением к минимуму простоевпроизводства из-за отсутствия запасных частей;
• упрощением процесса управленияпроизводством.
Несмотря на то, что содержаниезапасов сопряжено с определенными затратами, предприниматели вынуждены их создавать,так как отсутствие запасов может привести еще к большей потере прибыли.
Функции запасов, обеспечивающихгибкость системы обслуживания потребителей следующие:
− накопление продукциис последующим распределением;
− защита от измененияцен и инфляции;
− управление затратамипутем использования ценовой скидки, зависящей от величины заказа.
Запасы выполняют буфернуюроль между материально-техническим обеспечением, транспортом, производством и сбытом.Они позволяют оптимизировать функционирование всей системы. Это особенно важно вусловиях быстрой реакции на изменения спроса. Запасы являются одним из важнейшихфакторов, определяющих ритмичность работы производства и транспорта. Они могут бытьразмещены непосредственно у производителя или различными путями приближены к потребителю.[2]
2. Системауправления материальными запасами «точно в срок»
Система управления запасами– это совокупность правил и показателей, определяющих момент времени и объем закупкипродукции для пополнения запасов.[3]
Одной из систем сокращениязапасов, повышения гибкости производства и возможности противостояния возрастающейконкуренции стала система управления материальными запасами «Точно в срок», получившаянаибольшее распространение в США и странах Западной Европы.
Система управления запасами«Точно в срок» представляет собой систему планирования материально-техническогоснабжения, предусматривающую полную синхронизацию с производственным процессом.В рамках этой системы:
1) сырье, полуфабрикаты, комплектующиеизделия подаются небольшими партиями непосредственно в нужные точки производственногопроцесса, минуя складские помещения.
2) готовая продукция такжеотгружается потребителям непосредственно по мере завершения производства.
Идея этой системы базируетсяна трех предпосылках. Во-первых, предполагается, что заявкам потребителей готовойпродукции должны соответствовать не ее предварительно накопленные запасы, а производственныемощности, готовые перерабатывать сырье и материалы, поступающие почти с колес. Вследствиеэтого объем производственных запасов, квалифицируемый как замороженные мощности,минимизируется. Во-вторых, в условиях минимальных запасов необходима непрерывнаярационализация в организации и управлении производством, ибо высокий объем запасовнивелирует, в известном смысле маскирует ошибки и недостатки в этой области, узкиеместа производства, не синхронизированные операции, неиспользуемые производственныемощности, ненадежную работу поставщиков и посредников. В-третьих, для оценки эффективностипроизводственного процесса, помимо уровня затрат и производительности фондов, следуетучитывать срок реализации заявки, так называемую длительность полного производственногоцикла. Короткие сроки реализации заявок облегчают управление предприятием и способствуютросту конкурентоспособности благодаря возможности оперативного и гибкого реагированияна изменения внешних условий.
Система управления запасами«Точно в срок» получает все более широкое распространение и позволяет эффективноуправлять производственными ресурсами: людьми, материалами, площадями, станками,машинами и информацией. Ее основополагающим принципом является выработка и поставкапродукции точно в заданный срок и не ранее, то есть производить требуемое количествопродукции, реализовывать ее заказчику, затем снова производить и так далее.
Характерными чертами системы«Точно в срок» являются:
1. частые поставки в малыхколичествах;
2. использование долгосрочныхсоглашений о сотрудничестве с поставщиками, минимальное оформление бумажных документов– отношения строятся на взаимном доверии.
3. стабильное время поставки– нет страховых запасов.
4. наличие широкого ассортиментареализуемой продукции;
5. использование транспортныхсредств для мелких партий;
6. наличие современных каналовсвязи;
7. использование современноймаркировки товаров – штрих-кодов.
8. формирование специальныхподразделений по товародвижению.
Эта система может применятьсяв следующих условиях:
─ технологической сопряженностипроцессов логистической цепи от производителя до конечного потребителя;
─ специализации деятельноститоваропроводящей структуры;
─ высокой доли заказовв общей сумме спроса на продукцию;
─ высокой стоимостиземли;
─ высокой стоимостикредитов;
─ высоких требованийк надежности транспорта и информационных систем.
Работу этой методики можнопредставить на примере стеллажей розничного магазина: как только товар забирают,он выставляется вновь. По этой системе идеальный размер партии и запаса – 1 единица.
Для практической реализациисистемы «Точно в срок» компании и их поставщики могут применять целый ряд средств.Наиболее эффективный из них – сокращение запасов и расстояний.
Сокращение запасов может идтидвумя путями:
− за счет уменьшениячисла изделий в партии (размера партии);
− за счет уменьшениярезервных запасов (заделов).
Сокращение размера партииявляется шагом на пути к производству «точно в срок», поскольку производство меньшихпартий с большей частотой более соответствует темпам их потребления. В результатесокращаются запасы, уменьшаются текущие издержки, быстрее выявляются проблемы ипричины выпуска продукции низкого качества. Дело в том, что любая программа повышениякачества дает ограниченный эффект, если размеры партии остаются большими. Производствомелкими партиями повышает качество продукции по следующим причинам:
а) устраняются крупные партиис большим числом дефектных изделий в них;
б) информация от фирмы-потребителяо дефектной продукции поступает к изготовителю достаточно быстро для принятия корректирующихмер;
в) причина дефекта бываетдовольно простой и может быть устранена рабочим на месте при получении соответствующейинформации от потребителя;
г) как правило, не возникаетнеобходимости в длительном хранении информации, собранной непосредственно в цехе,поэтому она может быть записана на специальных табло и оперативно использована рабочимпри анализе дефектов;
д) появляется возможностьустранения дефектов, вызываемых причинами, требующими для их выявления участия несколькихэкспертов из отделов обеспечения качества, технического обслуживания и других подразделений;это становится осуществимым благодаря быстрой обратной связи (пока причина, приводящаяк дефекту, еще существует).
Аналогичные результаты достигаютсяи в результате отказа от резервного запаса. Возможно также сочетание – размер партиисокращен до единиц продукции, но при этом сохраняется резервный запас. Он делаетсядля того, чтобы рабочий на последующем участке производства мог продолжать работу,когда у его коллеги с предыдущего участка возникла проблема.
После устранения выявленныхпричин можно еще раз сократить резервный запас для выявления и устранения следующихпричин.
При идеальной организациипроизводства по системе «Точно в срок» станки и рабочие обычно находятся на такомблизком расстоянии друг от друга, что практически не требует времени на транспортировкуобрабатываемой продукции. Ликвидируются также площади, необходимые для накоплениязапасов. Поскольку время между операциями и количество обрабатываемых и хранящихсяв качестве запасов единиц продукции сокращаются до минимума, сужается круг необходимыхпроверок и переделок в случае обнаружения дефектов. Время обнаружения дефектов приближаетсяко времени изготовления дефектных деталей, что позволяет быстрее выявить и устранитьих причины.
Таким образом, система «Точнов срок» призвана, в первую очередь, обеспечить повышение качества, что часто упускаетсяиз вида многими компаниями, думающими о переходе на работу по этой системе. Отсюдаследует, что снижение складских запасов не является самоцелью, а используется вкачестве инструмента для вскрытия причин производственных неполадок.
Основополагающими условиямиуспешного внедрения системы «Точно в срок» является массовое вовлечение персоналав мероприятия по исключению всех видов дефектов, сокращение числа фирм-поставщикови установление с ними партнерских отношений путем заключения долгосрочных контрактов,делающих последних почти частью компании-потребителя. Поэтому, прежде чем приступитьк внедрению системы «Точно в срок», компания должна хорошо разобраться в концепциии содержании системы и сопоставить со своими нуждами и возможностями.
Внедрению системы «Точно всрок» предшествуют некоторые принципиальные нововведения на предприятии:
─ процедура производственногопланирования должна быть стандартизирована;
─ предприятие должноиметь ярко выраженную направленность производственного бизнеса;
─ производственные мощностина участках должны быть увеличены;
─ должно быть произведеноперекрестное обучение персонала по пересекающимся работам;
─ введено четкое планово-предупредительноеобслуживание производственного оборудования для исключения внезапных выходов изстроя;
─ приняты меры по долгосрочнымсоглашениям с поставщиками для обеспечения ритмичных, без задержек поставок материалови комплектующих;
─ для системы «Точнов срок» характерно точное совпадение дневных планов и заданий на каждый день, тоесть один и тот же продукт производится в одном и том же количестве в одинаковойпоследовательности каждый день месяца.
При внедрении системы управленияматериальными запасами «Точно в срок» получают следующие основные результаты:
1) сокращение времени пополнениязапасов;
2) улучшение качества выпускаемойпродукции;
3) повышение гибкости производства;
4) более рациональное использованиепроизводственных мощностей.
Внедрение системы «Точно всрок» дает интегральный эффект по многим показателям. Как показывает практика, характернымирезультатами внедрения системы «Точно в срок» являются сокращение запасов и временипроизводства на 90%, затрат труда – на 10-30%, времени подготовки производства –на 75%, производственных площадей – на 50%, косвенных расходов – на 50-60%, паркаподъемного оборудования – на 90%, повышение качества продукции – на 75-90%.
Наибольший успех система «Точнов срок» имеет на предприятиях с серийным типом производства, где стандартные изделияпроизводятся с высокой скоростью с непрерывным потоком материалов и комплектующих.
Таким образом, организацияпроизводства по системе «Точно в срок» означает производство нужных изделий в нужномколичестве в нужное время. Это философия постоянного совершенствования, выявленияи устранения той деятельности, которая не добавляет стоимости или же ведет к появлениюнепроизводительных затрат.[4]
Доставку «точно в срок» требуютотрасли экономики, которые хотят рационализировать свои технологические процессыи, в конечном итоге, сделать свою продукцию лучше и дешевле.
Что касается стороны-получателя,то он экономит складские площади и, за счет этого, расходы на хранение.
3. Задача
Определите сезонный максимальныйзапас, если годовой объем потребления материалов 360 000 т, а навигация продолжаетсяс 1 мая по 1 ноября.
Решение
Сезонный максимальный запасопределяется по следующей формуле:
Зсез. max = Нс * Т, (4)
где Нс – среднесуточное потреблениематериалов;
Т – время перерыва в поступленииматериалов, дней.
В нашем примере дан годовойобъем потребления материалов, равный 360 000 т. Тогда среднесуточное потреблениесоставит: 360 000 / 365 = 986,3 т.
Зная период навигации с 1мая по 1 ноября, посчитаем время перерыва в поступлении материалов в днях. Оно составит:31+30+31+31+30 = 153 дня.
Найдем сезонный максимальныйзапас по формуле (1):
Зсез. max = 986,3 * 153 = 150 903,9 т.
Заключение
С развитием логистики на предприятияхначалась перестройка управления материальными запасами, стала налаживаться их теснаякоординация с общим материальным потоком фирм. В соответствии с целями этой перестройкибыли созданы отделы материальных потоков, не зависящие от сектора складов производственногоотдела предприятия. За счет этого произошло повышение эффективности транспортировкитоваров и погрузо-разгрузочных работ. Однако, по мере рационализации материальныхпотоков, на первый план выдвинулась проблема управления материальными запасами.
В работе была рассмотренаодна из эффективных систем управления материальными запасами – система «Точно всрок». Она является одним из методов сокращения запасов, повышения гибкости производства.
Благодаря применению этойсистемы на предприятиях получают следующие выгоды: снижение производственных затрат,повышение производительности и выработки, сокращение сроков поставки, повышениекачества.
материальныйзапас управление
Список литературы
1. Гаджинский А. М. Логистика: учебник.– М.: ИВЦ «Маркетинг», 2004. – 431 с.
2. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика:Учебное пособие. – М.: Издательский дом «Дашков и К», 1999. – 412 с.
3. Иванова М. Логистика. Учебное пособие.– М.: РИОР, 2004. – 76 с.
4. Логистика: учебное пособие / Под ред.Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 327 с.
5. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистикадля предпринимателя: основные понятия, положения и процедуры: учебное пособие. –М.: ИНФРА-М, 2003. – 252 с.
6. Николайчук В. Е. Логистика. – СПб:Питер, 2001. – 160 с.
7. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика.– М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. – 271 с.