Реферат: Информационное обеспечение логистического процесса

МИНИСТЕРСТВООБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИВоронежский государственный технический университетКафедра экономики, производственного менеджмента иорганизации машиностроительного производства

КУРСОВАЯРАБОТА

Покурсу: «Логистика»

Натему:«Информационное обеспечение логистического процесса»

Выполнила:студентка группы ЭК-011

                                                                                 

                                                        Проверила: Воротникова Т.В.

Воронеж – 2004 г.
Содержание

Замечания руководителя………………………………………………………3

Введение………………………………………………………………..4

1. Теоретические основы построения

информационных систем………………………………………….........6

1.1. Создание логистическихинформационных систем………………….6

1.2. Виды логистических информационных систем……………………..13

1.3. Принципы построениялогистических информационных систем..15

1.4. Информационные потоки в логистике………………………………..18

1.5. Дистанционная передача данных……………………………………..20

2.Практическиеосновы построения логистических цепей……………27

2.1.    Характеристикапредприятия…………………………………………27

2.2.   Характеристикаинформационной логистической системы склада……………………………………………………………29

2.3 Анализ использования системыавтоматизированного управления…………………………………………………………………..32

Рекомендации…………………………………………………………35

Расчетное задание……………………………………………………37

Заключение……………………………………………………………39

Список литературы……………………………………………………41

 


Замечания руководителя.
введение

Среди многообразия поисков путейразвития рынка, средств производства, новых направлений деятельностикоммерческо-посреднических организаций и предприятий вызывают значительныйинтерес научные исследования и практические новации, объединяемые понятиемлогистики.

В течение последних лет бурноразвиваются основанные на информатике новые логистические технологии.Информационные системы занимают в этих технологиях центральное положение.Предприятие является открытой системой, которая материальным и информационнымпотоками связана с поставщиками, потребителями, экспедиторами и транспортнымиорганизациями. При этом возникают трудности преодоления мест стыка междуинформационными системами предприятия и других организаций. В местах стыкаматериальный или информационный поток переходить через границы правомочия иответственности отдельных подразделений предприятия или через границысамостоятельных организаций. Обеспечение плавного преодолевания мест стыкаявляется одной из важных задач логистики.

Информационное обеспечениелогистического управления является одной из наиболее важных и актуальныхпроблем. Информация становится логистическим производственным фактором.Благодаря ей может сократиться складирование (лучшее управление запасами,согласованность действий поставщика и потребителя, замена складирования готовойпродукции складированием полуфабрикатов или сырья). Благодаря информацииудается также ускорить транспортировку (согласованность всех звеньевтранспортной цепочки). Недостаток своевременной информации вызывает накоплениематериалов, поскольку неуверенность потребителя, как и неуверенностьпоставщика, обычно вызывает желание подстраховаться.

Информационная техника можетзначительно способствовать выполнению требований рынка. Определенного ростаэффективности можно достичь и с помощью локальных и вычислительных систем, атакже в результате применения интегрированных информационных и управленческихсистем, которые «перешагивают» границы между подразделениями предприятий.

Целью курсовой работы являетсяизучение информационного обеспечения логистического процесса. Отсюда вытекаютследующие задачи: рассмотрение проблем информационной логистики, созданиялогистических информационных систем, видов логистических информационных систем,раскрытие принципов построения логистических информационных систем,исследование информационных технологий, рассмотрение дистанционной передачиданных и информационной инфраструктуры.


1. Теоретические основы построения

информационных систем

1.1.Создание логистических информационных систем.

При рационализации логистическихпроцессов в прошлом основное внимание, как правило, уделялось физическомуподъемно-транспортному процессу. Сегодня внимание все более обращается наинформационный поток, при помощи которого планируют материальный поток,управляют им и контролируют его. Улучшение информатики и организации нередкоможет принести больший эффект, чем технические инновации.

Каждое движение материаловсвязано с передачей информации. Некоторые сообщения опережают груз, авизируютего прибытие. Информационное опережение позволяет получателю своевременноподготовить его приемку. Другие данные сопровождают груз, они характеризуют види количество товаров, отправителя, получателя и владельца, обращают внимание наопасные свойства товара. Третий вид информации следует за материальным потокоми часто идет в обратном направлении (подтверждение приема, фактурирование,предъявление рекламаций, дополнительные заказы, запросы и т.п.). Информационныйпоток бывает более сложным, чем материальный, он охватывает и такиеподразделения предприятия, через которые материал прямо не проходит.

Информация становитсялогистическим производственным фактором. Благодаря ей может сократитьсяскладирование (лучшее управление запасами, согласованность действий поставщикаи потребителя, замена складирования готовой продукции складированием полуфабрикатови сырья). Благодаря информации удается также ускорить транспортировку(согласованность всех звеньев транспортной цепочки). Недостаток своевременнойинформации вызывает накопление материала, поскольку неуверенность потребителя,как и неуверенность поставщика, обычно вызывает желание подстраховаться.

Рынок предъявляет предприятиямзначительные требования. Надо все быстрее модернизировать продукцию, лучшевладеть ценами, учитывать расходы, анализировать эффективность отдельныхзаказов и продуктов. От крупносерийной продукции «для складирования» (поусмотрению производителя, т.е. конкретных заказов в момент запускапроизводства) в ряде отраслей все чаще переходят к штучному производству поконкретным заказам с быстрыми поставками. Чтобы предприятие могло оперативнореагировать на требования рынка, ему необходимо повысить:

¯ прозрачность деятельности (надо располагать актуальными данными осостоянии и тенденциях развития рынка);

¯ гибкость (изменения требований рынка надо быстро внедрять впроизводство);

¯ эффективность (требования рынка должны выполняться с предельнонизкими издержками, чтобы предприятие выдерживало конкуренцию).

Информационная техника можетзначительно способствовать выполнению этих требований. Определенного ростаэффективности можно достичь и с помощью локальных вычислительных систем, нопрозрачность и гибкость значительно повышаются лишь в результате примененияинтегрированных информационных и управленческих систем, которые «перешагивают»границы между подразделениями предприятия.

Интеграция информационныхпроцессов означает. Что любая информация подготавливается и записывается вбазу данных только один раз, причем она может использоваться для разных целей.Информационные процессы взаимоувязаны и взаимодействуют через посредство единойбазы данных. Содержание и структуру всей базы данных поэтому надо проектироватьсовместно с учетом требований всех информационных систем предприятия. [3]

Информационные системыобеспечивают подготовку, ввод, хранение, обработку, контроль и передачу данных.Они отличаются иерархической структурой. Степень их автоматизации обычноотносительно высока. Информационные системы бывают реализованы как сетьвзаимосвязанных вычислительных машин разной величины и абонентских пунктов(терминалов). Их подсистемы выполняют функции на различных уровнях управления,как правило, используя общий банк данных. Информацию все более высокого уровняполучают сжатием данных из детальной базы более низких уровней. Детальныеданные передаются на более высокий уровень только в случае значительныхотклонений от требуемого или ожидаемого состояния. [2]

Логистические информационныесистемы представляют собой соответствующие информационные сети,начинающиеся с дневных требований заказчиков (представляющих чистостохастическую величину), распространяющиеся через распределение и производстводо поставщиков. Эти системы обычно разделяются на три группы.

1.   Информационныесистемы для принятия долгосрочных решений о структурах и стратегиях (такназываемые плановые системы). Они служат главным образом для создания иоптимизации звеньев логистической цепочки. Для плановых систем характернапакетная обработка задач.

2.   Информационныесистемы для принятия решений на среднесрочную и краткосрочную перспективу (такназываемые диспозитивные или диспетчерские системы). Они направлены наобеспечение отлаженной работы логистических систем. Речь идет, например, ораспоряжении (диспозиции) внутризаводским транспортом, запасами готовойпродукции, обеспечении материалами и подрядными поставками, запуске заказов впроизводство. Некоторые задачи могут быть обработаны в пакетном режиме, другиетребуют интерактивной обработки (on-line) из-за необходимости использовать какможно более актуальные данные. Дипозитивная система подготавливает все исходныеданные для принятия решений и фиксирует актуальное состояние системы в базеданных.

3.   Информационныесистемы для исполнения повседневных дел (так называемые исполнительныесистемы). Они используются главным образом на административном и оперативномуровнях управления, но иногда содержат также некоторые элементы краткосрочнойдиспозиции. Особенно важны для этих систем скорость обработки и фиксированиефизического состояния без запаздывания (т.е. актуальность всех данных), поэтомуони в большинстве случаев работают в режиме on-line. Речь идет, например, обуправлении складами и учете запасов, подготовке отправки, оперативномуправлении производством, управлении автоматизированным оборудованием.Управление процессами и оборудованием требует интеграции информационных системкоммерческого характера и систем управления автоматикой. [3]

Создание информационных системтребует системного мышления. Структура логистической системы предприятия,материальный поток, обеспечивающие логистические, информационные системывзаимосвязаны и взаимозависимы. Чтобы логистические информационные системымогли обеспечить требуемую эффективность логистических процессов, их надоинтегрировать вертикально и горизонтально.

Вертикальная интеграция – связьплановых, диспозитивных и исполнительных систем. Под горизонтальной интеграциейпонимается связь отдельных комплексов задач в диспозитивных и исполнительныхсистемах. Главную роль во всей архитектуре логистических систем играютдиспозитивные системы, которые определяют требования к соответствующих исполнительнымсистемам.

Вычислительная техника такжеприменяется в отдельных звеньях логистической цепочки для управления сложнымитехническими процессами и для контроля за ними. В области экономическогоконтроля, наоборот, роль регулятора (прерогативу принятия решений) оставляет засобой человек, а вычислительная техника предоставляет ему нужную информацию.Для управления оперативными логистическими процессами и для контроля за нимиважным является диалог с ЭВМ в режиме on-line, который позволяет минимизироватьвремя реакции регулятора. Для экономического контроля часто достаточнопериодической пакетной обработки данных.

Благодаря миниатюризации иудешевлению вычислительной техники становится возможной ее децентрализации,т.е. приближение к рабочим местам. Децентрализация ЭВМ позволяет существенносократить объем передачи данных. Ряд данных о логистических процесса можнообрабатывать автономно прямо в данном подразделении, например, на складе.Принципиальной идеей создания децентрализованных баз данных являетсявозможность принимать решения на месте при информационной связанности всехдецентрализованных подразделений.

Взаимная связь средстввычислительной техники на территории предприятия или между несколькими близкорасположенными частями предприятия (например, в одном городе) реализуется, какправило, стационарной линией, предназначенной только для этой цели. Упередвижных средств и у бортовых вычислительных машин некоторая часть трассылинии связи бывает беспроволочной. ЭВМ и абонентские пункты соединяются в такназываемые локальные сети (LAN – Lokal Area Networks).

Отдаленные предприятиясоединяются при помощи глобальной коммуникационной сети (WAN — Wide AreaNetwork), которая обычно использует сеть общего назначения, эксплуатируемуюпочтой.

Ограничивающим фактором дляприменения ЭВМ в последние годы становится сложность создания программногообеспечения. Поэтому обычно стремятся, с одной стороны, рационализировать иповысить производительность труда программистов, с другой стороны, создаватьпакеты прикладных программ широкого применения, пригодных для разных (особенноперсональных) ЭВМ и относительно легко адаптируемых к конкретным условиямпользователя.

По оценкам специалистов, налогистические информационные системы приходится 10-20% всех логистических издержек.Цены аппаратного оборудования в мире быстро понижаются; растет отношениепроизводительности ЭВМ к их цене. Несколько лет назад отношение стоимостиаппаратного оборудования к программному обеспечению составляло около 1:3; веспрограммного обеспечения в этом соотношении неустанно растет как из-заувеличения масштаба и сложности информационных систем, так и из-за удешевленияаппаратного оборудования.

Для построения логистическихинформационных систем на базе ЭВМ важны следующие принципы:

ü нужно стремиться к модулярной структуре систем как в аппаратномоборудовании, так и в программном обеспечении;

ü надо обеспечить возможность поэтапного создания системы;

ü очень важным является четкое установление мест стыка;

ü нужно обеспечить гибкость системы с точки зрения специфическихтребований конкретного применения;

ü ведущую роль играет приемлемость системы для пользователя диалога«человек-машина».

При проектированииинформационных систем возникает опасность сохранения традиционных процессов, вто время как необходимо добиться коренных изменений в организации. Надо иметь ввиду, что вычислительные системы не являются универсальным лекарством от плохоуправляемых операций. Кроме того, при неконтролируемом использовании новыхинформационных технологий легко возникает разлив излишней информации и врезультате возрастает стоимость обработки данных без заметного эффекта дляпредприятия. Недостаточная эффективность информационных систем может иметь идругие причины: например, организационные барьеры между подразделениямипредприятия, низкое качество (по критериям «верность» и «актуальность») данных,неподготовленность подразделений предприятия к внедрению системы. [1]

Стратегическое планированиеинформационной системы включает следующие шаги:

¨      определение подразделений предприятия, которые будут включены винтегрированную информационную систему (также с учетом перспективы);

¨      грубый проект функциональных областей информационной системы исоотношений между ними;

¨      определение важных для работы предприятия объектов (заказчики,поставщики материалов, деталей и т.п.) и их отображение в информационнойсистеме (это наиболее сложная задача стратегического планирования, тесносвязанная с предыдущим шагом);

¨      определение возможностей использования функциональных областей системыв различных подразделениях предприятия и оценка ожидаемого эффекта;

¨      установление правил для архитектуры и технической реализацииподсистем и соединяющих звеньев, создаваемых собственными силами;

¨      установление общих, независимых от функций правил и форматов дляпередачи данных между функциональными областями информационной системы;

¨      установление параметров для вычислительной техники (аппаратноеоборудование, операционная система, система управления данными, иерархическиеуровни ЭВМ, технические методы передачи);

¨      разработка проекта реализации (приоритеты, сроки и т.д.).

Стратегический общий плансоздается в течение нескольких месяцев. Необходима его ежегодная актуализация сучетом нового опыта реализации отдельных проектов, изменений в рыночной среде идальнейшего развития информационной техники.

Для создания стратегическогообщего плана рекомендуется образование немногочисленной группы специалистов поинформатике и сотрудников пользовательских подразделений. Решающей предпосылкойуспешной работы такой группы является поддержка руководства предприятия; оноформулирует цели и контролирует ход работ.

Ситуативное действиеозначает быстрое реагирование на внешние события (например, на изменения нарынке, технические новшества, организационные или персональные изменения напредприятии), т.е. начало работы над соответствующим проектом. Решениепринимается на основе ситуации в настоящий момент, оно не зависит отдолгосрочного планирования. Однако в благоприятном случае можно сформулироватьпроект так, чтобы он покрыл предусмотренную в стратегическом планефункциональную область, или в худшем случае включить новый проект в общий план.

Ситуативное действие такжеподразумевает проверку появившегося на рынке нового стандартного программногообеспечения на совместимость, со стратегическим общим планом и на егоприменимость без учета предусмотренных в плане приоритетов.

Комбинирование стратегическогообщего планирования информационной системы с ситуативным действием позволяетпринимать решения об отдельных проектах гибко и с учетом потребностей отдельныхподразделений, но без возникновения изолированных, несогласованных частныхрешений.

1.2.Виды логистических информационных систем.

Логистические информационныесистемы подразделяются на три группы:

È плановые;

È диспозитивные (или диспетчерские);

È исполнительные (или оперативные).

Логистические информационныесистемы, входящие в разные группы, отличаются как своими функциональными, так иобеспечивающими подсистемами. Функциональные подсистемы отличаются составомрешаемых задач. Обеспечивающие подсистемы могут отличаться всеми своимиэлементами, т.е. техническим, информационным и математическим обеспечением.Остановимся подробнее на специфике отдельных информационных систем.

Плановые информационныесистемы. Эти системы создаются на административном уровне управления ислужат для принятия долгосрочных решений стратегического характера. Средирешаемых задач могут быть следующие:

œ создание и оптимизация звеньев логистической цепи;

œ управление условно-постоянными, т.е. малоизменяющимися данными;

œ планирование производства;

œ общее управление запасами;

œ управление резервами и другие задачи.

Диспозитивные информационныесистемы. Эти системы создаются на уровне управления складом или цехом ислужат для обеспечения отлаженной работы логистических систем. Здесь могутрешаться следующие задачи:

¨      детальное управление запасами (местами складирования);

¨      распоряжение внутрискладским (или внутризаводским) транспортом;

¨      отбор грузов по заказам и их комплектование, учет отправляемыхгрузов и другие задачи.

Исполнительные информационныесистемы. Создаются на уровне административного или оперативного управления.Обработка информации в этих системах производится в темпе, определяемомскоростью ее поступления в ЭВМ. Это так называемый режим работы в реальноммасштабе времени, который позволяет получать необходимую информацию о движениигрузов в текущий момент времени и своевременно выдавать соответствующиеадминистративные и управляющие воздействия на объект управления. Этимисистемами могут решаться разнообразные задачи, связанные с контролемматериальных потоков, оперативным управлением обслуживания производства,управлением перемещениями и т.п.

Выше рассмотрены особенностиинформационных систем различных видов в разрезе их функциональных подсистем.Но, как уже отмечалось. Различия имеются и в обеспечивающих подсистемах.Остановимся подробнее на характерных особенностях программного обеспеченияплановых, диспозитивных и исполнительных информационных систем.

Создание многоуровневыхавтоматизированных систем управления материальными потоками связано созначительными затратами, в основном в области разработки программногообеспечения, которое, с одной стороны, должно обеспечить многофункциональностьсистемы, а с другой – высокую степень ее интеграции. В связи с этим присоздании автоматизированных систем управления в сфере логистики должнаисследоваться возможность использования сравнительно недорогого стандартногопрограммного обеспечения, с его адаптацией к местным условиям.

В настоящее время создаютсядостаточно совершенные пакеты программ. Однако применимы они не во всех видахинформационных систем. Это зависит от уровня стандартизации решаемых приуправлении материальными потоками задач.

Наиболее высок уровеньстандартизации при решении задач в плановых информационных системах, чтопозволяет с наименьшими трудностями адаптировать здесь стандартное программноеобеспечение. В диспозитивных информационных системах возможность приспособитьстандартный пакет программ ниже. Это вызвано рядом причин, например:

*     производственный процесс на предприятиях складывается историческии трудно поддается существенным изменениям во имя стандартизации;

*     структура обрабатываемых данных существенно различается у разныхпользователей.

В исполнительных информационныхсистемах на оперативном уровне применяют, как правило, индивидуальноепрограммное обеспечение.

1.3. Принципыпостроения логистических информационных систем.

В соответствии с принципамисистемного подхода любая система сначала должна исследоваться вовзаимоотношении с внешней средой, а уж затем внутри своей структуры. Этотпринцип, принцип последовательного продвижения по этапам создания системы,должен соблюдаться и при проектировании логистических информационных систем.

С позиций системного подхода впроцессах логистики выделяют три уровня. (рис.1)

/>


Рис. 1. Уровни впроцессах логистики с позиций системного подхода.

Первый уровень – рабочее место,на котором осуществляется логистическая операция с материальным потоком, т.е.передвигается, разгружается, упаковывается и т.п. грузовая единица, деталь илилюбой другой элемент материального потока.

Второй уровень – участок, цех,склад, где происходят процессы транспортировки грузов, размещаются рабочие места.

Третий уровень – систематранспортирования и перемещения в целом, охватывающая цепь событий, за началокоторой можно принять момент отгрузки сырья поставщиком. Оканчивается эта цепьпри поступлении готовых изделий в конечное потребление.

В плановых информационныхсистемах решаются задачи, связывающие логистическую систему с совокупнымматериальным потоком. При этом осуществляется сквозное планирование в цепи«сбыт – производство – снабжение», что позволяет создать эффективную системуорганизации производства, построенную на требованиях рынка, с выдачейнеобходимых требований в систему материально-технического обеспеченияпредприятия. Этим плановые системы как бы «ввязывают» логистическую систему вовнешнюю среду, в совокупный материальный поток.

Диспозитивные и исполнительныесистемы детализируют намеченные планы и обеспечивают их выполнение на отдельныхпроизводственных участках, в складах, а также на конкретных рабочих местах.

В соответствии с концепциейлогистики информационные системы, относящиеся к различным группам,интегрируются в единую информационную систему. Различают вертикальную игоризонтальную интеграцию.

Вертикальной интеграциейсчитается связь между плановой, диспозитивной и исполнительной системамипосредством вертикальных информационных потоков.

Горизонтальной интеграциейсчитается связь между отдельными комплексами задач в диспозитивных иисполнительных системах посредством горизонтальных информационных потоков.

В целом преимуществаинтегрированных информационных систем заключается в следующем:

·       возрастает скорость обмена информацией;

·       уменьшается количество ошибок в учете;

·       уменьшается объем непроизводительной, «бумажной» работы;

·       совмещаются разрозненные информационные блоки.

При построении логистическихинформационных систем на базе ЭВМ необходимо соблюдать определенные принципы.

1.   Принциписпользования аппаратных и программных модулей. Под аппаратным модулемпонимается унифицированный функциональный узел радиоэлектронной аппаратуры,выполненный в виде самостоятельного изделия. Модулем программного обеспеченияможно считать унифицированный, в определенной степени самостоятельный,программный элемент, выполняющий определенную функцию в общем программномобеспечении. Соблюдение принципа использования программных и аппаратных модулейпозволит:

-  обеспечить совместимость вычислительной техники и программногообеспечения на разных уровнях управления;

-  повысить эффективность функционирования логистическихинформационных систем;

-  снизить их стоимость;

-  ускорить их построение.

2.   Принципвозможности поэтапного создания системы. Логистические информационныесистемы, построенные на базе ЭВМ, как и другие автоматизированные системыуправления, являются постоянно развиваемыми системами. Это означает, что при ихпроектировании необходимо предусмотреть возможность постоянного увеличениячисло объектов автоматизации, возможность расширения состава реализуемыхинформационной системой функций и количества решаемых задач. При этом следуетиметь ввиду, что определение этапов создания системы, т.е. выбор первоочередныхзадач, оказывает большое влияние на последующее развитие логистическойинформационной системы и на эффективность ее функционирования.

3.   Принципчеткого установления мест стыка. «В местах стыка материальный иинформационный поток переходит через границы правомочия и ответственностиотдельных подразделений предприятия или через границы самостоятельныхорганизаций. Обеспечение плавного преодолевания мест стыка является одной изважных задач логистики».

4.   Принципгибкости системы с точки зрения специфических требований конкретногоприменения.

5.   Принципприемлемости системы для пользователя диалога «человек – машина».

 

1.4.Информационные потоки в логистике

В основе процесса управленияматериальными потоками лежит обработка информации, циркулирующей влогистических системах.

Информационный поток – этосовокупность циркулирующих в логистической системе, между логистическойсистемой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контролялогистических операций. Информационный поток может существовать в виде бумажныхи электронных документов.

/>


Признак классификации

Рис. 2. Виды информационных потоков в логистике

Существуют следующие видыинформационных потоков:

¨      в зависимости от вида связываемых потоком систем: горизонтальныйи вертикальный;

¨      в зависимости от места прохождения: внешний и внутренний;

¨      в зависимости от направления по отношению к логистическойсистеме: входной и выходной.

Информационный поток может опережать материальный,следовать одновременно с ним или после него. При этом информационный поток можетбыть направлен как в одну сторону с материальным, так и в противоположную:

¯ опережающий информационный поток во встречном направлениисодержит, как правило, сведения о заказе;

¯ опережающий информационный поток в прямом направлении – этопредварительные сообщения о предстоящем прибытии груза;

¯ одновременно с материальным потоком идет информация в прямомнаправлении о количественных и качественных параметрах материального потока;

¯ вслед за материальным потоком во встречном направлении может проходитьинформация о результатах приемки грузов по количеству и качеству, разнообразныепретензии, подтверждения.

Путь, по которому движетсяинформационный поток, может не совпадать с маршрутом движения материальногопотока.

Управлять информационным потокомможно следующим образом:

œ изменяя направление потока;

œ ограничивая скорость передач до соответствующей скорости приема;

œ ограничивая объем потока до величины пропускной способностиотдельного узла или участка пути.

Измеряется информационный потокколичеством обрабатываемой или передаваемой информации за единицу времени. Заединицу количества информации принята двоичная единица – бит. При использованииЭВМ информация измеряется байтами.

В практике хозяйственнойдеятельности информация может измеряться также:

*     количеством обрабатываемых или передаваемых документов;

*     суммарным количеством документострок, обрабатываемых илипередаваемых документов.

Помимо логистических операций вэкономических системах осуществляются и ценные операции, также сопровождающиесявозникновением и передачей потоков информации. Однако логистическиеинформационные потоки составляют наиболее значимую часть совокупного потокаинформации.

1.5.Дистанционная передача данных

Предпосылкой для оптимизациидвижения материального потока в логистической цепочке является оперативныйобмен информацией между звеньями цепочки в интегрированной информационнойсистеме.

Значительная часть повседневныхдел предприятий обеспечивается, как правило, с помощью ЭВМ. При этомобрабатываются также данные, которые позже передаются коммерческим илитранспортным партнерам в качестве предложения, заказа, накладной, счета-фактурыи т.п., по большей части в виде бумажного документа. Этот малоэффективныйспособ передачи информации можно заменить передачей данных прямо на носителеинформации или телесвязью. Последние два способа относятся к электроннойпередаче данных (EDI — Electronic Data Intercnange).

Электронная передача данныхпредставляет собой автоматизированное соединение информационных систем илиразных организаций, или территориально удаленных друг от друга подразделенийодного предприятия. Связь между ними обеспечивают коммуникационные системы припомощи средств техники связи. Эта деятельность обычно называется дистанционнойпередачей данных.

Дистанционная передача данныхявляется предпосылкой для полной интеграции информационных систем не только вмасштабе одной страны, но и в международном.

До сих пор широкораспространенным способом реализации дистанционной передачи данных являетсяприменение сетей общего пользования, которые эксплуатируются почтой и обычнопокрывают всю территорию страны.

Для коммуникации уже много летиспользуется телетайп. Его скорость передачи низка, но преимуществомявляется то, что сеть телетайпа относительно густа и распространена во всеммире. При помощи дополнительных устройств телетайп можно использовать также длянепрямого соединения между ЭВМ (off-line): файл с данными передается наносителях, к созданию и чтению которых способна ЭВМ (например, перфолента). [4]

Телефонная сеть допускаеттакже прямую связь (on-line) между двумя ЭВМ или между ЭВМ и отдаленнымабонентским пунктом (терминалом). Созданные в прошлом телефонные сети почти всебез исключения являются аналоговыми; для них характерны относительно низкаяпропускная способность и опасность возникновения при передаче случайных ошибок.ЭВМ работают с цифровыми данными, поэтому они должны быть оснащенысоответствующей аппаратурой, которая преобразует аналоговые данные в цифровые инаоборот.

В последнее время в развитыхстранах появляются цифровые сети передачи, часто использующие оптическиекабели; создаются также спутниковые системы. Пропускная способность у цифровыхсетей гораздо больше, чем у аналоговых, поэтому они в большей степени отвечаютбыстродействию ЭВМ. Переход от аналоговой к цифровой передаче имеетреволюционный характер. Конечно, строительство цифровой сети связано с крупнымирасходами, но вместе с тем уменьшаются удельные затраты на «транспортировку»данных, потому что преобразовывать данные не нужно, передача происходит намногобыстрее.

В ряде стан предусматриваютсоздание цифровой сети интегрированных услуг (ISDN – Integrated ServiceDigital Network). Это сеть вычислительных машин, которая передает информацию вразных видах на большой территории, а также в международном масштабе. Вседанные преобразуются в единый цифровой базис. Поэтому одна такая сеть можетзаменить несколько самостоятельных специализированных сетей. Информация разныхвидов передается параллельно, т.е. одновременно, при одной связи.

Для организации электроннойпередачи данных между предприятиями нужно прежде всего достичь совместимостиаппаратного оборудования и программного обеспечения. К этой цели ведут трипути.

Первый путь предполагаетдоговор с партнером о всех деталях: наборе знаков и их кодах, протоколепередачи, синтаксисе, структуре сообщений и т.д. Затем каждый из партнеровсоздает для своей ЭВМ соответствующее программное обеспечение по установленнымпринципам. Данные передаются, как правило, прямо – в реальном масштабе времени(on-line).

Такая связь называетсябилатеральной. Ее подготовка бывает дорогостоящей и поэтому приемлемой толькодля больших предприятий с малым числом партнеров. Поэтому билатеральная связьприменяется преимущественно между отдельными информационными системами внутрипредприятия, так как на предприятии ассортимент вычислительной техники бываетограничен, поэтому и объем требуемых работ по согласованию небольшой.

Второй путь состоит вперенесении всей проблемы создания совместимости на специализированное предприятиеуслуг связи. Описывается только, как и в какой форме данные будут передаватьсяи в каком виде их хочет принимать партнер. Предприятие услуг связи обеспечиваетвсе необходимые преобразования и приспособления. Таким образом, в передачувключается технический партнер, поэтому в большинстве случаев ЭВМ связываютсянепрямо (off-line).

Как правило, предприятие услугсвязи работает на принципе клирингового долга (clearing-house). Егоинформационная система содержит так называемую узловую ЭВМ (или же сеть узловыхЭВМ). В памяти этой ЭВМ создан для каждого абонента электронный «абонентскийящик» (mailbox). ЭВМ абонента отправляет сообщение в узловую ЭВМ, котораязаписывает его в «ящик» адресата. Поступившие сообщения все время находятся враспоряжении адресата; они «вынимаются» из соответствующего ящика послевступления ЭВМ адресата в связь с системой. Кроме функции абонентского ящика,клиринговые системы предоставляют часто и другие услуги при обработке данных.

Клиринговая служба связи междупредприятиями приобретает все большее значение по двум причинам. С однойстороны, возрастает необходимость эффективной связи между партнерами вдоль всеудлиняющихся логистических цепочек. С другой стороны, клиринговые системыделают возможной связь несовместимых ЭВМ разных изготовителей с различнымиструктурами баз данных и записей файлов. Этот путь подходит для передачинебольшого или среднего объема данных в единицу времени, которая не требуетпрямой связи в реальном масштабе времени.

Примером сети общего пользованияс электронными «абонентскими ящиками» служит видеотекст, значительно развитый вФРГ. Эту систему использует почта. Для связи между абонентами и узловыми ЭВМслужит телефонная сеть общего пользования. Абоненты используют персональныекомпьютеры или абонентские пункты (терминалы) с дисплеем. Дополнительноеустройство преобразует передаваемые данные в знаки видеотекста, и наоборот.Могут передаваться сообщения и целые файлы данных. Адресат может изобразитьполученную информацию на дисплее, отпечатать или записать в файл дляпоследующей автоматизированной обработки.

Третий путь представляетэлектронную передачу данных на основе стандартизированных методов. Ведущую рольв этой области играют стандарты, разработанные Международной организацией постандартизации (ИСО). Стандарты для определенных отраслей разрабатываются такжев некоторых странах. Упомянем о двух важных стандартах ИСО.

Стандарт ИСО 7498 регламентируетсвязь открытых систем (OSI – Open Systems Interconnection). Он устанавливаетмодель для открытой передачи данных, которая применяется в международноммасштабе в качестве эталона. Стандарт описывает задачи, которые должнарешать ЭВМ, чтобы «договориться» с ЭВМ другого производителя. Онсистематизирует потребность приспособления и стандартизации. Каждый из семи уровнеймодели представляет совокупность связанных по содержанию функций. Установленыместа стыка между уровнями. При.том можно вносить изменения в способыреализации функций определенного уровня, не влияя на остальные уровни и на всюпередачу.

Этот стандарт (OSI) определяетмодель связи, которой следует придерживаться всем производителям информационнойтехники. Он считается основой для международной стандартизации протоколапередачи (т.е. правил коммуникации и форматов данных). Для детальнойдеятельности на отдельных уровнях модели уже утвержден ряд стандартов,дальнейшие разрабатываются.

Стандарт ИСО 9735 «Электроннаяпередача данных для управления, торговли и транспорта» (EDIFACT – ElectronicData Interchange for Administrtion, Commerce and Transport) устанавливаетсинтаксис для единого кодирования информации о коммерческих процессах и правиладля их записывания в передаваемый файл. Данные укладываются в заранееопределенные сегменты переменной длины, т.е. в сообщения разных типов. Системаявляется открытой, она позволяет производить последующее внедрение новых типовсообщений. Информация передается в закодированной (сжатой) форме, благодарячему экономятся время и расходы на связь.

Применение этого международногостандарта позволяет осуществлять прямое сотрудничество вычислительных машин впромышленности, торговле, транспорте, экспедиции, таможенной службе и т.п. безпроблем совместимости информационных систем разных организаций. EDIFACT можетбыть использован в качестве «мостика» между информационными системамипредприятий; их не нужно принципиально менять. Достаточно преобразоватьпередаваемые данные в стандартную форму или, наоборот, во внутреннюю форму. Какправило, системы обработки данных предприятий не нуждаются в большихизменениях.

На рынке предлагают разныепрограммы-преобразователи для больших и персональных ЭВМ.

Стремление использовать всевозможности для ускорения и облегчения связи между партнерами вдольлогистических цепочек приводит к тому, что большие предприятия экспедиционныхуслуг строят собственные коммуникационные системы. Эти системы позволяютоптимизировать информационные цепи внутри собственной организации при включениивнешних сетей так, что возникает возможность сообщаться с вычислительнымицентрами всех партнеров, которые принимают участие в материалодвижении.Примером служит система международного экспедиционного концерна Шенкер.

Примером иного типакоммуникационной системы служит транспортная справочная система международногообщества ТРАНСПОТЕЛ для Западной Европы. Ее главной целью является сбор ипредоставление информации о грузовом транспорте. Центральная ЭВМ, работающая внепрерывном режиме, хранит в банке данных постоянно меняющуюся информацию,например, о грузах для перевозки или о свободной мощности транспортных средств.Речь идет о своего рода «фрахтовой бирже». Кроме того, система предоставляетуслуги электронного «абонентского ящика» для передачи индивидуальных сообщений,заказов и предложений абонентов. Абоненты могут вступать в связь с системойпосредством абонентского ввода для видеотекста. Грузовладельцы предлагают грузыдля перевозки, транспортные организации предлагают свои свободные мощности.Абоненты могут на дисплее своего терминала наблюдать все предложения и тут жевыяснять интересующие их детали. Контакт между грузовладельцем и транспортнойорганизацией устанавливается потом обычно по телефону.

Уже работает такая система дляморского транспорта. Она накапливает данные о движении судов. Подготавливаютсяподобные справочные системы для железнодорожного и воздушного транспорта.

Соединение вычислительнойтехники с дистанционной передачей данных может значительно изменить весьхарактер розничной торговли. В США начинает развиваться так называемая продажабез посредников (Direct Marketing). Торговые общества создают электронныйторговый каталог, который клиенты могут просматривать на дисплее абонентскогопункта у себя дома или в бюро. Товары можно заказать также с помощьюэлектроники. Они отправляются прямо из распределительных центров или дажеизготовляются по принципу just in time после приема заказа. В результатеуменьшается доля товаров, проходящих через торговую сеть.

При продаже без посредников ценыниже, чем в розничной торговле. Этим компенсируется ожидание клиентом товара втечение нескольких дней. Транспортные издержки из-за мелких отправокповышаются, зато снижается торговая наценка для всей сети распределения (в СШАторговая наценка розничной торговли составляет в среднем около половиныпродажной цены). Клиент получает товары, не выходя из дома. Если эти товары ненужны ему немедленно, то продажа без посредников, учитывая низкие цены, будетдля него вне конкуренции.

Развитие продажи без посредниковокажет сильное действие на логистические системы. Изменится рольраспределителей, запасы будут централизоваться и снижаться. Повысится спрос наназемный и воздушный транспорт для перевозки мелких партий. Будут развиватьсяконцентрированные дальние перевозки.

Информационные системы иэлектронная передача данных открывают дальнейшие перспективы для рационализациив логистике, но они требуют серьезной работы по организации и стандартизации.Коммуникационные системы позволяют обеспечить интегрированный информационныйпоток вдоль логистической цепочки без необходимости изменять существующиесистемы обработки данных на предприятиях.

Новая информационная техникаспособствует также кооперации между транспортными организациями. Небольшиеэкспедиторы могут объединяться и образовывать логистическую сеть, покрывающуюопределенную территорию. [3]


2.практические основы построения

информационных систем.

2.3.  Характеристика предприятия.

    Торговый дом «Декарт» занимает сегодня лидирующиепозиции на российском рынке поставок лакокрасочной продукции. Компания “Декарт” основана в 2002 г. на базе ЗАО“Сигналстроймаркет”, работающего в сфере торговли лакокрасочными материалами(ЛКМ) с 1992 г. В настоящее время является одним из крупнейших на российскомрынке поставщиком лакокрасочной продукции, производимой примерно сотнейизвестных российских и зарубежных компаний (JOBI, Akzo, Tikkurila, MAKROFLEX,ярославская “Лакокраска”, ростовский “Эмпилс” и т. д.). Оборот компании — около2 млн. долл. в месяц. Ассортимент продукции — более 4000 наименований. В 2002г. были разработаны и запущены в производство три новые торговые марки в трехценовых группах: “Эксперт” — материалы бытового назначения, “Олимп” — материалыполупрофессионального назначения, WABE — профессиональные материалы элитногоуровня. В 2003 году торговый дом «Декарт»  открыл в ближайшемПодмосковье крупный распределительный складской центр площадью около 7 тыс. м2. Новые задачи, которые встали перед организаторами и руководителями  в областипрактической реализации логистических принципов, привели их к необходимостисоздания информационной инфраструктуры, которая позволила бы собирать,организовывать и транспортировать информацию в соответствии с поставленнымицелями.

/>

Рисунок 1 Основные показатели работы склада до внедренияинформационной системы.

 Имеющиеся в распоряжении“Декарта” три склада общей площадью 3000 кв. м не справлялись с возрастающимпотоком покупателей и расширяющимся ассортиментом. Не  удовлетворяли ниточность выполняемых складских операций, ни время сбора заказов, ни текущеекачество обслуживания покупателей. Имеющиеся склады и существующая системауправления ими не позволят  достигнуть требуемых оперативности и аккуратностивыполнения заказов  покупателей.  Решено было построить современный,хорошо оснащенный офисно-складской комплекс. На финальной стадии егостроительства был объявлен тендер на создание ИС для управленияраспределительным центром. Будущая система должна была решать следующие задачи:

·    управление складским комплексом вреальном времени;

·    обеспечение 99%-ной точности выполненияскладских операций (включая отгрузку заказов);

·    обеспечение однозначного пониманияместоположения товаров (в “ячейке”);

·    увеличение скорости выполнения заказов;

·    исключение пересортицы;

·    автоматизация всех технологическихопераций на складе;

·    сбор информации, необходимой дляанализа работы склада на каждом этапе технологической цепочки.

Для решенияэтих задач в «Декарте» решили внедрить канадскую информационную систему Radio Beacon WMS. (Сокращение WMSрасшифровывается как warehouse management system– система управления складом). Внедрение, включающее поставку системы,консультации, обучение сотрудников и дальнейшее сопровождение, былоосуществлено силами компании «Пилот». На все про все ушло порядка 3 месяцев, изкоторых один месяц заняло описание всех бизнес-процедур, а остальные два –настройка системы и ее интерфейса и др. Общий бюджет проекта автоматизациисклада составил порядка 150-200 тыс. долларов. 30% этой суммы пришлось на стоимостьсамой системы, 40% – на аппаратную часть, остальное составила плата засопутствующие услуги. Предполагаемый срок окупаемости – не более 10-12месяцев. 

2.2.Характеристика информационной логистической системы склада.

Программныйкомплекс Radio Beacon WMS, разработанный одноименной канадской компанией,призван управлять складом со сложными распределительными операциями и являетсяосновной частью сложного комплексного решения, обеспечивающего связь такихэлементов системы, как беспроводные радиотерминалы, корпоративная финансоваясистема и автоматическое складское оборудование.

Radio BeaconWMS предоставляет следующие возможности для распределительных центров,обеспечивая концепцию «прозрачного склада»:

·    Работа в режиме реального времени

·    Полная автоматизация процессов приемки и размещения товаров

·    Возможность проведения инвентаризации склада в любой моментвремени

·    Управление ресурсами распределительного центра

·    Одношаговое управление и формирование мелкооптовых заказов

·    Поддержка сопроводительных этикеток и документов

·    Генерация уведомлений об отгрузке.

 Аппаратная часть решения представляет собой комплекс оборудованиякомпаний Symbol Technologies и ZebraTechnologies. Всю площадь склада покрываетбеспроводная сеть Symbol Spectrum24, работающая на радиочастотной технологии иподдерживающая открытые стандарты IEEE 802.11 (скоростьпередачи данных – до 2 Мбит/сек.) и 11 IEEE 802.11b (до 11 Мбит/сек.). Сеть обеспечивает передачу данных иголосовую связь в режиме реального времени и интегрируется с кабельной сетьюпредприятия. Для исключения несанкционированного доступа настроена шифрацияпередаваемых данных.

В качестверучных промышленных терминалов используются две версии модели Symbol PDT6846 – со стандартным сканером(на приемке и отборе товаров) и с увеличенной дальностью считывания (наштабелёрах). Ручные компьютеры PDT6846 представляютсобой вандалоустойчивый вариант терминала сбора данных. Они сохраняютработоспособность при температуре в диапазоне от -25 до +50С, выдерживаютпадение на бетонную поверхность с высоты 1,2 м, защищены от воздействия влаги ипыли. Стоимость подобного устройства составляет порядка 2 800 долларов.Операторы (они же грузчики) могут работать с терминалами уже через три дняобучения, но полная «адаптация» работников к системе длится около двух-трехнедель.

В качествеэтикеточного оборудования установлены промышленные принтеры производства Zebra Technologies.Два принтера находятся в зоне приемки, обеспечивая печать палетных и товарныхэтикеток. Еще два принтера расположены в зоне отгрузки и предназначены длявывода на печать заданий на пополнение товарных запасов, а также упаковочныхлистов. Принтеры имеют стальной корпус, защищающий механизм от механическихповреждений, влаги и пыли.

Подобнаясистематизация хранения дает возможность воспользоваться технологиейуправляемого размещения товара на складе. В частности, в ответ на запросоператора система управления анализирует информацию о конкретном товаре,поступившем на склад, и определяет номера ячеек, которые рекомендуются дляхранения данного товара.

Результатомпервого этапа стала разработка алгоритмов выполнения складских операций;технологии выполнения операций приемки товаров и сопровождающий ихдокументооборот, а также операций размещения товаров на складе с учетом ихсвойств (огнеопасность, вес); системы адресации мест хранения и отбора заказов;алгоритмов пополнения зоны отбора товаров (два нижних яруса) из зоны хранения(три верхних яруса из пяти); кроме того, алгоритмов отбора товаров в заказы иих последующей отгрузки и документооборота, сопровождающего данную операцию;интерфейса с центральной офисной системой; форм этикеток на товары идокументов; дополнительных отчетных форм; методики выполнения операцийобслуживания базы данных.

На второйстадии реализации проекта были осуществлены моделирование и отладка системыуправления с учетом всех разработанных алгоритмов выполнения складских операцийи использованием реальных данных. При необходимости принимались решения обизменении соответствующих алгоритмов. В ходе отладки системы выявлялась такжепотребность в корректировке отношений с поставщиками с целью снижения затрат навыполнение складских операций и повышения их эффективности.

Содержаниемтретьей стадии было обучение персонала и ввод системы в эксплуатацию. При этомвнедрение системы выполнялось поэтапно и предусматривало промежуточную фазу, вовремя которой одновременно были задействованы и старая и новая системы. Хотяэто и увеличило продолжительность внедрения, однако позволило перейти на новуюсистему без остановки деятельности компании.


2.3 Анализ использования системы автоматизированного управления.

    Система Radio Beacon WMS позволила организовать работураспределительного центра “Декарта” максимально рационально и точно. Управлениевсем комплексом площадью 7000 кв. м, насчитывающим около 8000 паллетомест для4000 наименований товаров, осуществляется из единой точки.
    Заказ поступает из ERP-системыв Radio Beacon на рабочее место диспетчера, который определяет исходные параметрызаказа и отправляет его на выполнение. Radio Beacon обрабатывает заказ с учетомсостояния склада на текущий момент и выводит на пульт диспетчера информацию оналичии товара, алгоритм и маршрут отбора. После этого формируется задание имаршрут отбора передается на терминал оператору (грузчику). Следуя командамсистемы, оператор заполняет коробки необходимым товаром. Radio Beaconавтоматически контролирует точность выполнения операций, выдаваясоответствующие сообщения в случае ошибки. После выполнения заказа печатаетсяупаковочный лист с полным описанием его содержимого.

На складеотдельно выделены: зона приемки (трое ворот), зона подготовленного к отгрузкетовара, зона хранения (с 3-го по 5-й ярусы складских стеллажей) и зона отборатовара (два нижних яруса стеллажей). Ассортимент из 4 000 наименованийраспределен так, что отдельные единицы номенклатуры и товары в коробкахнаходятся на нижних полках, а палеты – на верхних. Соответственно снизуотдельные банки с красками и растворителями и коробки достают грузчики, апалеты сверху – штабелёры (их на предприятии – три). Конструкция стеллажейразработана специально под данный проект с учетом внедрения новой складскойсистемы. Расчетный удерживаемый вес одной ячейки стеллажа составляет 700 кг,ячеек для тяжелых палет – 1 200 кг. Сами стеллажи были изготовлены на заказ вФинляндии.

Одна из главных задач, которуюсотрудникам центра  решают практически ежедневно, – своевременное пополнениеассортимента в зоне отбора. В системе Radio Beacon WMS есть возможность использования трехметодов пополнения. Реально на предприятии применяются два из них.

Первый метод – классический.Планировка зоны пополнения учитывает возможность минимального и максимальногоостатков. Минимальный остаток на данный момент спрогнозирован на уровне 30% отобщей емкости ячейки стеллажа. Как только заполненность ячейки приближается кэтому уровню, складская система выдает команду на пополнение. Оноосуществляется после закрытия центра для клиентов в 18.00. Каждому из водителейштабелёров  формируется задание на пополнение, в соответствии с которымводители перемещают весь необходимый запас товаров на завтрашний день с тем,чтобы на следующее утро с открытием предприятия в 9.00 можно было сразу начатьотгрузку.

    СистемаRadio Beacon контролирует наличие товара в зоне отбора и, как только остатоксоставляет 30% от нижнего предела, сообщает о необходимости ее пополнения. Припоступлении же крупных заданий на отгрузку, объем которых превышает уровеньзапасов в зоне отбора, система автоматически выдает команду на “горячеепополнение”.
    В ходе проекта была проработанаи реализована интеграция складской системы с используемой здесь КИС (“СКИФ”).Интерфейс предполагает обмен информацией об ожидаемом к приходу и реальнопринятом товаре, заданиях на отгрузку и отгруженных товарах, измененияхостатков и т. д. Организованное взаимодействие систем позволило прийти кбезбумажной технологии работы распределительного центра.
    Внедрение высокотехнологичной системы управленияраспределительным центром позволило  существенно снизить влияние человеческогофактора на производственный процесс. Помимо существенного уменьшения числагрузчиков (обычно в сезон  в смене работало 60—80 человек, теперь свободносправляются 25), уже сегодня  удалось предложить покупателям более широкийспектр товаров, повысить уровень сервиса и поднять скорость обслуживания в двараза. Так, в настоящее время на складе ежедневно обеспечивается сбор и отгрузкаболее 150 заказов, для которых операторы-грузчики производят свыше 6000операций по отбору товаров. И если во время строительных работ часть нашихклиентов была вынуждена пользоваться услугами наших конкурентов, то насегодняшний день их количество уже на 10—15% превышает то, что было дореорганизации.

 Конечно,автоматизация склада не смогла полностью исключить человеческих ошибок, но кнастоящему времени их число уменьшено до 1%. Вместе с тем система управленияпозволяет зафиксировать многие из них и оперативно принять решение поисправлению ситуации. Кстати, каждая ошибка персонифицирована, и к допустившемуее оператору могут быть применены штрафные санкции.

/>

Рисунок 2 Основные показатели склада после внедренияинформационной системы.

  Интерфейс с ERP-системы «Скиф»предоставляет возможность обмена информацией: об ожидаемом к поступлению насклад и реально поступившем материале, о заданиях на отгрузку и фактическиотгруженных материалах. Такое взаимодействие систем позволило внедрить такназываемую «безбумажную технологию» работы распределительного центра. Сегодняна складе в смене заняты 1 диспетчер и 15 операторов.

       


Рекомендации.

 

Анализируя аналитическую часть курсовой работы,мы сделали выводы, что создание  современного автоматизированного складскогокомплекса,  позволило  сократить издержки компании и, соответственно, снизитьцены на продаваемую продукцию, обеспечив ей лучшую конкурентоспособность нарынке.

 Предложенная современная технология,работающая в режиме реального времени, смогла  существенно оптимизироватьскладские процессы и защитить сделанные инвестиции на долгое время, затраченныена проект средства окупятся менее чем за год.

Внедрение высокотехнологичной системыуправления распределительным центром позволило  существенно снизить влияниечеловеческого фактора на производственный процесс, помимо существенногоуменьшения числа обслуживаемого персонала в 2,5 раза, удалось  предложитьпокупателям более широкий спектр товаров, повысить уровень сервиса (на 20%)обеспечить высокую точность (99%) выполнения складских операций (в том числеоперации отгрузки заказов). Кроме того, система  обеспечила однозначноеопределение местонахождения товаров, увеличила скорость выполнения заказов,исключение пересортицы, сбор информации, необходимой для анализа работы складана каждом этапе технологической цепочки. Так, в настоящее время на складеежедневно обеспечивается сбор и отгрузка более 150 заказов, для которыхоператоры-грузчики производят свыше 6000 операций по отбору товаров. И если вовремя строительных работ часть  клиентов была вынуждена пользоваться услугами конкурентов, то на сегодняшний день их количество уже на 10—15% превышает то,что было до реорганизации.

Плодотворность применения информационныхтехнологий в бизнесе убедила  на собственном опыте компанию «Декарт», что безприменения современных технологий по эффективному управлению складскимизапасами и ресурсами компании  было  бы крайне сложно добиться лидирующихпозиций на рынке.

 Для того чтобы в ближайшие год-два существеннорасширить ассортимент и в полтора раза увеличить оборот склада в данныхблагоприятных условиях развития  мы можем предложить следующие:

·    задействоватьвстроенные в систему функции предварительного уведомления покупателей оготовности груза к отправке (Advanced Shipping Notification), а такжеиспользовать другие возможности системы для повышения эффективности работысклада.

·    Разместить ассортимент  в соответствии с принципами уходимости, то есть наиболее уходимыйтовар будет находится ближе к зоне отгрузки. Такой подход позволит значительносэкономить время на сбор заказа.

·    Ежемесячноили поквартально проводить технические консультации  персонала, что поможетизбежать человеческих ошибок и сэкономить время на их исправлении.

 В «Декарте» рассчитывают, что с помощьюсистемы и накопленного опыта работы с ней в нынешнем году компании удастсяувеличить свой оборот на 50%.

Расчетноезадание.

Прогнозированиепотребности в материальных ресурсах.

Известныданные о спросе на цемент в области тыс. тонн.

Таблица 1

Порядковый Текущее потребление номер месяца В тыс. тонн 1 66 2 64 3 70 4 65 5 65 6 68 7 64 8 62 9 65 10 68 11 69 12 63

В качествеметода расчета мы выбрали метод экспоненциального сглаживания.

Основная идеяприменения метода сглаживания состоит в том, что каждый новый прогнозполучается посредством перемещения предыдущего прогноза в направлении, котороедало бы лучшие результаты по сравнению со старым прогнозом. Базовое уравнениеимеет следующий вид:

F[t+1] = F[t] + а х е[t],

·    t–временной период (например, 1-й месяц, 2-й месяц и т.д.);

·   F[t] – это прогноз, сделанный в момент времени t; F[t+1] отражаетпрогноз  во временной период, следующий непосредственно за моментом времени t;

·    +а – константа сглаживания;

·    +е[t] – погрешность, т.е. различие между прогнозом, сделанным в момент  времениt, и фактическими результатами наблюдений в момент времени t.

Такимобразом, константа сглаживания является самокорректирующейся величиной. Другимисловами, каждый новый прогноз представляет собой сумму предыдущего прогноза ипоправочного коэффициента, который и передвигает новый  прогноз в направлении,делающем предыдущий результат более точным.

Таблица 2

Месяц спрос 1 66 2 64 66 3 70 65 4 65 67,5 5 65 66,25 6 68 65,625 7 64 66,8125 8 62 65,40625 9 65 63,70313 10 68 64,35156 11 69 66,17578 12 63 67,58789

В результате расчета получилипрогноз (таб.2)  потребности в материалах на 1 год.

Из данного графикаэкспоненциального сглаживания, можем сделать выводы, что в течении года спросбудет стабильным в отличии от прошлого года и резких скачков  увеличения илиуменьшения спроса не будет.

/>

Рисунок 3

        


заключение

Таким образом, в результатеисследования проблем и задач, которые были поставлены и решены в курсовой работе,можно сделать следующие выводы: использование информационной логистикипозволило наладить эффективную связь между участниками процесса управления,хотя это повлекло за собой некоторые проблемы, например, недостаток в получениии обработке данных, проблема исследования операций в управлении материальными иинформационными потоками, проблема управления поставками и т.д.

В настоящее время эти проблемынаходятся на стадии решения, т.к. роль информационного обеспечениялогистического управления возрастает с каждым днем, приобретая массовыемасштабы, тем самым ускоряет процесс формирования информационных технологий влогистике.

Информационные системыобеспечивают подготовку, ввод, хранение, обработку, контроль и передачу данных.Логистические информационные системы представляют собой соответствующиеинформационные сети, начинающиеся с требований заказчиков. Логистическиеинформационные системы подразделяются на три группы: плановые, диспозитивные,исполнительные. Плановые информационные системы создаются на административномуровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратегическогохарактера. Диспозитивные информационные системы создаются на уровне управленияскладом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы логистическихсистем. Исполнительные информационные системы создаются на уровнеадминистративного или оперативного управления.

При построении логистическихинформационных систем на базе ЭВМ необходимо соблюдать определенные принципы:принцип использования аппаратных и программных модулей, принцип возможностейпоэтапного создания системы, принципы четкого установления мест стыка, принципгибкости системы с точки зрения специфических требований конкретногоприменения, принцип приемлемости системы для пользователя диалога «человек-машина».

В основе процесса управленияматериальными потоками лежит обработка информации. Информационный поток – этосовокупность циркулирующих в логистической системе, между логистическойсистемой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контролялогистических операций. Информационный поток может существовать в виде бумажныхи электронных документов.

Широкое проникновение логистикив сферу экономики в существенной степени обязано компьютеризации управленияматериальными потоками. Способность микропроцессорной техники решать сложныевопросы по обработке информации, позволяет обеспечивать обработку и взаимныйобмен большими объемами информации между различными участниками логистическогопроцесса.

Электронная передача данныхпредставляет собой автоматизированное соединение информационных систем илиразных организаций, или территориально удаленных друг от друга подразделенийодного предприятия. Связь между ними обеспечивают коммуникационные системы припомощи средств техники связи. Эта деятельность – дистанционная передача данных.

Информационная инфраструктура,создаваемая как в рамках отдельных производственных единиц, так и во всей фирмев целом на базе современных, быстро действующих ЭВМ, соответствующегопрограммного обеспечения, превращает информацию из вспомогательного фактора всамостоятельную производительную силу, способную заметно и в короткие срокиповысить производительность труда и минимизировать издержки производства.

Цель курсовой работы достигнута,т.е. изучено информационное обеспечение логистического управления. Решеныпоставленные задачи: рассмотрены проблемы информационной логистики, созданиелогистических информационных систем, виды логистических информационных систем,раскрыты принципы построения логистических информационных систем, исследованаинформационная технология.


Списокиспользованной литературы.

1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и среднихспециальных учебных заведений. – М.: Информационно-внедренческий центр«Маркетинг», 1998. – 228 с.
2. Логистика:Учебное пособие/ Под редакцией Б.А. Аникина. – М: ИНФРА-М, 1997. – 327 с.
3.Основылогистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И.Сергеева. – М.:ИНФРА-М, 1999. – 200 с.
4. Рынок илогистика / Под редакцией М.П. Гордона. – М: «Экономика», 1993г. – 143 с. –(Ассоциация логистики. Институт исследования товародвижения и конъюнктурыоптового рынка)
Семененко А.И. Предпринимательская логистика. – СПб.: «Политехника», 1997.- 349с.
5.Смехов А.А. Введение в логистику. – М: «Транспорт», 1993.-112 с.
6. Логистика: учебное пособие /под ред. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА – М, 1997г.

7.Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ,1997г.

8. Журнал «Логистика» 2003 №2

еще рефераты
Еще работы по маркетингу