Реферат: Промышленные услуги: инжиниринг

Министерствообразования РФ

 

КемеровскийГосударственный Университет

 

Кафедрамаркетинга


РЕФЕРАТ

 

Подисциплине: Промышленный маркетинг.

Натему: «Услуги в промышленном маркетинге. Инжиниринг.»


Выполнил:

Студентка гр. Э-962

Ткаченко В.И.


Кемерово

2000


План.

1. Понятие«инжиниринг» и виды инженерно-технических услуг.                             3

2.Международный обмен инженерно-техническимиуслугами.                                  5

3. Использование инжиниринга для решения проблемы

    конверсии российского ВПК, созданиеинжинирингсети.                                        8          

4. Списоклитературы.                                                                                                       12


1.Понятие «инжиниринг» и видыинженерно-технических услуг.

Как самостоятельный вид коммерческих операцийинжиниринг предполагает предоставление на основе договора на инжиниринг однойстороной, именуемой консультантом, другой стороне, именуемой заказчиком,комплекса или отдельных видов инженерно-технических услуг, связанных спроектированием, строительством и вводом объекта в эксплуатацию, с разработкойновых технологических процессов на предприятии заказчика, усовершенствованиемимеющихся производственных процессов вплоть до внедрения изделия в производствои даже сбыта продукции.

Предоставление на основе договора на инжиниринг полного комплекса услуг ипоставок, необходимых для строительства нового объекта, называется комплексныминжинирингом. Он включает три отдельных вида инженерно-тех­ническихуслуг, каждый из которых может быть предметом самостоятельного договора.

•  Консультативный инжиниринг (consulting engineering) связан главным образом с интеллектуальнымиуслугами в целях проектирования объектов, разработки планов строительства иконтроля за проведением работ.

• Технологический инжиниринг (process engineering) состоит в предоставле­нии заказчикутехнологии или технологий, необходимых для строительства промышленного объектаи его эксплуатации (договоры на передачу производ­ственного опыта и знаний),разработки проектов по энергоснабжению, водо­снабжению, транспорту и др.

• Строительный и/или общий инжиниринг (constructingengineering) —это главнымобразом поставки оборудования, техники и/или монтаж установок, включая принеобходимости инженерные работы.

Инженерно-консультационные услуги предоставляются в видетехничес­кой документации, результатов исследований, исходных данных длястроитель­ства, экономических расчетов, смет, рекомендаций и др. В 1982 г. былопринято разработанное группой экспертов по международным договорам на поставкупромышленной продукции Комитета по развитию торговли ЕЭК ООН Руко­водство посоставлению международных договоров на консультативный инжи­ниринг, включаясвязанные с этим аспекты технического содействия.* Руко­водство содержитподробный перечень и характеристику условий, необходимых для включения вдоговор между консультантом и заказчиком, а также перечень услуг,предоставляемых инженером-консультантом.

Консультативные услугинепосредственно связаны с управлением в целях реализации промышленного проекта,но не охватывают каких-либо строитель­ных работ, предоставления лицензий илипередачи технологии.

Само строительство объектов не входит в кругинженерно-технических услуг. Оно относится к производственно-техническомусотрудничеству и регу­лируется соответствующими руководствами, разработаннымиЕЭК ООН: Руко­водством по составлению международных договоров о промышленномсотруд­ничестве, Руководством по составлению договоров на сооружение промышлен­ныхобъектов и др.

Договоры на консультативный инжиниринг могут касаться всегокруга услуг или конкретно определенных услуг, которые должны быть четко сформу­лированыв договоре или в приложении к договору. Такие договоры могут дополнятьсяобязательствами сторон в связи с проведением совместных науч­ных исследований,организацией опытного производства, маркетингом при совместном техническомсодействии, подготовкой кадров.

Консультативный инжиниринг может охватывать все этапыкакого-либо проекта или ограничиваться каким-то одним этапом, напримерпрединвестиционным. При этом термином «проект» обозначается общая идея оработе, которая должна быть в договоре конкретизирована. Договоры наконсультатив­ный инжиниринг, охватывающие часть проекта, могут после успешногозавер­шения одного этапа заключаться и на последующие этапы. В качестве этаповможно рассматривать: планирование проекта; руководство проектом; обеспече­ниеуслуг при разработке проекта; материально-техническое снабжение; руко­водствостроительством;' ввод объекта в эксплуатацию; помощь в организациифинансирования и др.

При строительстве объектов «под ключ»консультанты выполняют следую­щие функции: оказывают заказчику помощь путемпредоставления консульта­ций для четкого определения его конечных требований иоценки предложений, представленных фирмами, намеревающимися производитьстроительство объ­екта «под ключ»; участвуют в качестве субподрядчика фирмы,осуществляющей строительство «под ключ», оказывая ей консультационные услуги;участвуют в качестве члена консорциума, созданного для строительства объекта«под ключ», будучи ответственным консультантом на всех его этапах.

Предоставлениеинженерно-консультационных услуг сопровождается обычно оказанием техническогосодействия, в частности, в фактической пере­даче технологии, использовании,эксплуатации, ремонте соответствующего объекта.

 

2.Международный обменинженерно-техническими услугами.

Стремительный рост международныхопераций по торговле инженерно-техническими услугами выделилих всамостоятельный вид международных коммерческих операций, что привело кобразованию и развитию международ­ного рынка инжиниринговых услуг.

Первоначально инжиниринг возник в Англии в гражданскомстроительстве и ограничивался консультационной деятельностью в областисооружения дорог, мостов, портов, аэродромов, систем водо- и энергоснабжения,работ по мели­орации и др. Позднее инженерно-консультационные услуги сталипредостав­ляться также и в области промышленности. Инжиниринг в США начал разви­ватьсятакже с предоставления консультационных услуг и обслуживал исклю­чительновнутренний рынок. Толчком для распространения американского инжиниринга запределами США послужила Вторая мировая война, во время которой осуществлялись вшироких масштабах работы по строительству аэро­дромов, дорог, портов, военныхобъектов в других странах. Эти работы выпол­нялись как частными американскимиинженерными фирмами по правительст­венным заказам, так и специальными отделамиамериканской армии, укомплек­тованными специалистами по инжинирингу.

В первые послевоенныегоды инжиниринг получил развитие и в других промышленно развитых странах. Этомув значительной степени способствовала деятельность различных международныхорганизаций, в том числе Международного банка реконструкции и развития (МБРР),направленная на оказание технического содействия развивающимся странам.

Большую роль в развитииинжиниринга сыграло предоставление промыш­ленно развитыми странами техническогосодействия развивающимся странам на основе различных правительственных программ.Такая помощь тесно увя­зывалась с оказанием технических услугспециализированными инженерными фирмами.

Развитие инжиниринганепосредственно связано также с внешнеэкономи­ческой экспансией крупнейших, впервую очередь американских, ТНК в развивающихся странах. Осуществление прямыхчастных инвестиций в этих странах путем создания собственных дочернихпредприятий или участия в капитале национальных компаний стимулировало предоставлениеим различ­ных консультаций по строительству новых мощностей, совершенствованиюпроизводственных процессов и др.

Со второй половины 50-х годов началсяновый этап в развитии инжини­ринга и выделение его в самостоятельную областьмеждународной коммерчес­кой деятельности. Если на предыдущем этапе инжинирингограничивался в основном только предоставлением технических консультаций, а всестроитель­ные работы выполняли строительные фирмы-подрядчики, то для последующегоэтапа характерно опережающее развитие инженерно-строительных услуг, непо­средственносвязанных со строительством промышленных объектов преимуще­ственно с поставкой«под ключ».

На современном этапе произошло значительное увеличение объемаи суммарной стоимости технических услуг, являющихся предметом международ­нойторговли, а также расширение в этой деятельности доли участия западно­европейскихи японских фирм при сохранении господствующего положения за американскимифирмами.

Развитие инжиниринга и выделение его в самостоятельный видмеждуна­родных коммерческих операций явилось отражением научно-технического про­гресса,затронувшего все отрасли промышленности и прежде всего машино­строение.Результат — существенные сдвиги в структуре международной тор­говли в сторонуувеличения торговли сложными видами оборудования, требу­ющими специальныхзнаний для решения технологических и организационных проблем, начиная отпроектирования предприятия до ввода его в эксплуатацию.

Другим важным фактором, оказавшим влияние на рост инжинирингав современных условиях, является высокий спрос на технические услуги со стороныстран, вступивших на путь самостоятельного экономического развития и не имеющихнеобходимого опыта и кадров специалистов для такого стро­ительства. Онивынуждены привлекать иностранные фирмы для разведки и разработки своихприродных ресурсов, развития топливно-энергетической базы, создания рядаотраслей тяжелой промышленности и др.

Важную роль продолжает играть и такой фактор, как стремлениек внеш­неэкономической экспансии крупнейших ТНК, использующих предоставлениетехнических услуг как одно из средств проникновения в экономику других стран.Практика показывает, что выполнение экспортного контракта на инжи­ниринг, какправило, влечет за собой последующую поставку машин и обору­дования, стоимостькоторых в 10 — 20 раз превышает соответствующий пока­затель технических услуг,обусловивших их поставку. Например, четвертая часть вывоза машин иоборудования из Франции является следствием предше­ствовавшего ему инжиниринга,выполненного соответствующими французски­ми фирмами.

И наконец, выделению инжиниринга в самостоятельную областьмеждуна­родной коммерческой деятельности способствовало появление большогочисла крупных инженерных фирм с огромными оборотами и широкой сферой дея­тельности,создание многочисленных национальных ассоциаций инженер­ных фирм имеждународных ассоциаций, содействующих развитию их дея­тельности.

2.   Организациямеждународного обмена инженерно-техническими услугами.

В развитых странах насчитываетсямного тысяч фирм и организаций, выполняющих работы типа инжиниринг. В США,например, зарегистрировано свыше 25 тыс. таких фирм различного профиля и объемадеятельности. Неко­торые из них имеют очень узкую специализацию, ограничиваяськонсультация­ми по частным вопросам (выбор земельных участков, составление балансов,архитектурное оформление и т.д.). Нередко такая фирма представлена однимэкспертом в какой-либо определенной области, и вся его деятельность сводитсялишь к консультированию. В то же время для США характерны фирмы-гиганты,выполняющие работы типа строительного инжиниринга и берущие на себя все функциипо созданию соответствующих объектов.

В международной практике определились две категории фирм,выполняю­щих работы типа инжиниринг: специализированные фирмы (предоставлениеинженерно-технических услуг — основная сфера их деятельности) и промыш­ленные фирмы(сочетают оказание инженерных услуг с производственной деятельностью).

Специализированные инжиниринговые фирмы

Специализированные инжиниринговыефирмы в зависимости от вида предоставляемых услуг делятся, в свою очередь, надве группы: инженерно-кон­сультационные и инженерно-строительные.

• Инженерно-консультационные фирмы предоставляют техническиеуслуги в форме консультаций. Они сами не занимаются ни производством, нистроитель­ством. Сфера их деятельности широка. Это и гражданское строительство(порты, аэродромы, транспортные магистрали, шахты, городское строительство), ипромыш­ленные объекты, использующие специфические технологические процессы.

•Инженерно-строительные фирмы предоставляют обычно полный комплексинженерно-технических услуг, включая проектирование объекта, поставку обору­дования,монтаж, наладку и пуск оборудования в эксплуатацию. Эти фирмы довольно частоберут на себя функции генерального подрядчика объекта, привле­кая в качествесубпоставщиков машиностроительные и строительные компании.

Помимо проектирования гражданских и военных объектовинженерно-строительные фирмы специализируются в области разработки промышленныхобъектов, и прежде всего основанных на использовании специфических техно­логическихпроцессов.

Среди инженерно-консультационных фирм развитых стран можновыде­лить определенную специализацию как по вилам предоставляемых инжинирин­говыхуслуг, так и по отраслевой направленности. Так, американские, англий­ские,японские, итальянские фирмы оказывают преимущественно инженерно-строительныеуслуги в полном комплексе, между тем как у французских фирм преобладаютинженерно-консультационные услуги.

В промышленно развитых странах — США,Англии, Голландии, Японии и др. — существуют крупные инженерные фирмы, которыеимеют свои филиалы за границей и осуществляют большой объем инжиниринговыхработ. Такие фирмы в своей деятельности обычно ориентируются в значительнойстепени на экспорт. Например, у западногерманских инжиниринговых фирм доляэкспортных заказов составляет примерно 60%, у американских и французских —около 30%.

Специализированные инжиниринговыефирмы в зависимости от характера осуществляемых ими хозяйственных связейделятся на независимые и родст­венные промышленным компаниям. Независимыеспециализированные фирмы не имеют родственных отношений с промышленнымикомпаниями и в хозяйственном отношении самостоятельны. Однако на практикебольшинство из них тесно связаны с одной или несколькими крупными промышленнымикомпаниями, их филиалами или агентами и действуют в их интересах.

Специализированные родственныеинжиниринговые фирмы — это филиа­лы или дочерние компании крупных генеральныхподрядчиков, занимающихся инжиниринговой деятельностью как основной.

Промышленные компании

Промышленные фирмы относятся ковторой категории фирм, выполняю­щих работы типа инжиниринга. Их обычноподразделяют на компании-проек­тировщики и компании — производителиоборудования для определенных отраслей промышленности.

• Компании-проектировщики,стремясь сохранить секреты производства, выполняют технологическоепроектирование с целью расширения или создания нового производства на основесобственных патентов и ноу-хау, а подрядчики используются для выполненияостальных инженерно-консультационных работ, осуществляя контроль за этимиработами.

• Длякомпаний — производителей оборудования выполнение работ типа инжиниринг являетсясредством увеличения продаж основной продукции. Как правило, речь идет опроектировании крупных установок, изготовление обору­дования для которыхвыполняется той же фирмой.

Для осуществления операций по оказанию инженерно-техническихуслуг промышленные ТНК создают у себя специальные конструкторские отделы илипроектные бюро. Иногда машиностроительные компании, которые могут про­ектироватьтолько узкоспециализированные предприятия или один из видов технологическихпроцессов, для проектирования комплектных предприятий создают совместныеинженерные фирмы.

Нередко, когда речь идет о строительстве крупных объектов,фирмы, оказы­вающие услуги типа инжиниринг, образуют временные или долгосрочныеконсо­рциумы, в которые входят как национальные, так и иностранные компании.Финансируют такие консорциумы, как правило, банки, устанавливая связь сгенеральным подрядчиком, который несет ответственность за деятельность всегоконсорциума.

3.    Использованиеинжиниринга для решения проблемы конверсии российского ВПК, созданиеинжинирингсети.

 

Термин «автоконверсия» (всмысле — самоконвер­сия) вводится  с целью акцентирования внимания наиспользовании научно-технического потенциала самого ВПК для конкурентоспособногоперевооруже­ния его предприятий. Холдинговая автоконверсия — это такое преобразованиеВПК через свой (внутрен­ний) инжиниринг, когда группа предприятий (под­разделений,коллективов) координирует свои дейст­вия в выбранном стратегическом направлениис по­мощью организационно-экономического механизма холдинга.

Традиционный процесс конверсиипредполагает техническое перевооружение отдельно взятого, как правилоспециализированного, предприятия ВПК. Чтобы стать конкурентоспособным,предприятие должно обрести способность быстро реагировать на требования рынка изаказов для государственных нужд. Таким образом, автономная конверсия пред­приятияВПК сводится к увеличению уровня его универсальности и гибкости путем заменыспециали­зированного оборудования.

Предлагаемая холдинговаяавтоконверсия через инжиниринг вместо традиционного пути техническогоперевооружения отдельного предприятия предусмат­ривает комплексную конверсиюподразделений груп­пы предприятий ВПК, внутри которых формируются (при максимальномиспользовании особенностей каждого предприятия) инжиниринговые центры различногофункционального назначения, реализую­щие совместно функционально полный инжиниринг.В состав группы (кроме предприятий ВПК) в общем случае входят предприятиягражданского назначе­ния, вузы, организации академий наук и др. Создан­ныеинжиниринговые центры сразу же и без особых начальных затрат начинают выполнятьсложные комплексные заказы, включая формирование предла­гаемой холдинговойавтоконверсии.

Первой же задачейхолдингового инжиниринга автоконверсии будет определение функционально полныхгрупп подразделений предприятий (частей предприятий) ВПК и других, которыекомплексируются в производственные холдинговые устойчивые объединения по производствулибо товаров народного потребления, либо продукции промышленного назна­чения изтого расчета, чтобы продукция каждого подразделения являлась необходимой частьюзавер­шенной продукции. В таких объединениях предприя­тиями (подразделениями)ВПК организуются взаим­ные поставки основных комплектующих или дажесоответствующего сырья.

В группе предприятий ВПКи других, участвую­щих в процессе автоконверсии, образуются структуры в видеакционерных обществ (А/О), учреждаемых, с одной стороны, холдинговой компанией(с контроль­ным пакетом акций) и, с другой стороны, предприя­тием ВПК, другимиюридическими или физическими лицами. При этом в составе автоконверсируемых предприятиймогут формироваться инжиниринговые А/О, производственные А/О или и те, и другие.

Холдинговая инжиниринговая компанияавтокон­версии в сочетании с инжиниринговыми А/О образу­ет холдинговоеинжиниринговое объединение авто­конверсии. Аналогично формируется холдинговоепроизводственное объединение автоконверсии. Взаи­модействуя между собой и свнешней средой, холдин­говые объединения автоконверсии создают ту инфра­структуру,которая не требует существенного старто­вого капитала и обеспечивает резкое ускорениепро­цесса конверсии.

Функционально полный наборинжиниринго­вых центров (А/О) позволяет обеспечить создание (техническое перевооружение)практически любой системы (объекта) со сдачей ее (его) «под ключ»Состав инжинирингового холдингового объединения принципиально открыт иадаптируется в ходе разви­тия объединения. Либо самой холдинговой компа нией,либо дополнительными А/О объединения должны выполняться следующие функции:банков­ское управление, системное информационное обеспе­чение, системноекомплексное научно-техническое руководство (ведение) проектами, связь, аудит,бир­жевое обслуживание, торговля, маркетинг, реклама и др.

Следует обратить особое внимание настратегиче­ски важные свойства холдинговой автоконверсии через инжиниринг.Благодаря опережающему вводу в действие инжиниринговых холдинговых объединенийсохраняется и даже начинает развиваться в новых условиях научно-техническийпотенциал предприятий ВПК и других. Инжиниринговые структуры, включая и вузыРоссии, содействуют интеграции науки, про­изводства, образования. Формируетсяинфраструкту­ра возрождения России через ее богатейший ресурс — научно-техническийинтеллект, что позволяет рассчи­тывать на конкурентоспособность экономикиРоссии в постиндустриальном XXI в.

Холдинговая автоконверсия черезнаукоемкий инжиниринг реализуется в виде децентрализованной, но координируемойструктуры, охватывающей все регионы России. В каждом регионе образуется своефункционально полное инжиниринговое объединение. В результате создается иразвивается холдинг-инжи­ниринговая сеть как механизминтеллектуально-технического развития общества, охватывающий все его уровни: отпредприятий и фирм в регионах Рос­сии до международных организаций.

Рыночная потребность впрофессиональной инжинирингсети страны велика. Под инжинирингом здесьпонимается наукоемкий процесс комплексного   и   завершенного   создания   илитехнического перевооружения производственных или обслуживающих систем, включая(по желанию заказчика)   реализацию   всех   функций   инно­вационного  цикла:   прогноз   и   комплексное планирование,  маркетинг, технико-экономическое обоснование, разработку новой системы, комплектнуюпоставку, инкубацию коллектива специалистов, сдачу «под ключ», сервисноесопровождение. Профессио­нальное выполнение этого цикла ускоряет процесс существующимисегодня в Россиисредними сро­ками.

Процесс инжиниринга, реализуемыйчерез людей, должен установить выгодные отношения по треуголь­никувзаимодействия «рынок — заказчик — инжини­ринг». При этом команды,реализующие инжиниринг, должны быть ориентиро­ваны на творческий иадаптирующийся процесс, в ходе которого не реализуется трансферт какой-то отдельнойтехнологии, а производится интеграция различных технологий, принадлежащихразличным школам, фирмам, странам, в оптимальномих сочета­нии, наиболеевыгодном для заказчика. В формируе­мой инжинирингсети, распределенной(децентрализо­ванной) по всем регионам России, поддерживаемой правительствомчерез соответствующую Федеральную программу, установились два основных принципасоцио-инжиниринга:

·    в центре вниманияинжинирингсети находится коллектив заказчика, рассматриваемый каксоцио-техническая система;

·    при обслуживаниизаказчика инжинирингсеть объективно оценивает и сопоставляет научно-техниче­скиезнания, технологии, достижения различных контрагентов (соисполнителей) игарантирует заказ­чику оптимальную интеграцию этих (уже существую­щих илисоздаваемых) знаний, достижений.

Приоритетным для инжинирингсетиРоссии является опережающее соз­дание информационной глобальной телекоммуника­ционнойсети социо-инжиниринга с развитием распре­деленной базы данных инжиниринга,обеспечиваю­щей оперативную связь между всеми узлами инжини­рингсети России, атакже доступ к международным базам данных.

Существует концепция построенияединой инфор­мационной сети инжиниринга как активизированной распределеннойсоцио-технической системы, основу которой составляют системные менеджеры инжини­рингана всех предприятиях, в организациях, фир­мах. Труд, идеи и информация этихменеджеров оплачиваются из средств федеральной программы. Дальнейшее укреплениеи усиление социо-инжини­ринга предлагается за счет совместного международ­ногосоздания и тиражирования по странам и регио­нам стран суперинтегрированнойкомпьютеризирован­ной проектно-производственной системы, как инструментальнойсистемы международного инжини­ринга. Такая инструментальная система должна, снашей точки зрения, сыграть ключевую роль техни­ческого и технологическогоперевооружения произ­водственного и обслуживающего секторов экономики различныхстран.

Список литературы.

1.   Герчикова И.Н.Международное коммерческое дело. Москва.: ЮНИТИ, 1996

2.   Как продать ваштовар на внешнем рынке. М.: Мысль, 1990

3.   Социоинжиниринг.\\Вестник  машиностроения 1993\\ №10

4.   Холдинговаяавтоконверсия. \\ Вестник машиностроения 1993 №9


Список статей по теме «Инвестиции»

1.         «Временщики» \\Эксперт – 1999 — №11

2.         «Точкаинновационной опоры» \\ Эксперт – 1999 — №11

3.         «Опасные иллюзии»\\ Эксперт – 1999 — №22

4.         «Кредитныйпрорыв» \\ Эксперт – 1999 — №26

5.         «Как сохранитьпромышленность» \\ Эксперт – 1999 — №33

6.         «Труднаяэстафета» \\ Эксперт – 1999 — №47

7.         «Деньги дляроста» \\ Эксперт – 2000 — №6

8.         «Интегральнаяслякоть» \\ Эксперт – 2000 — №10

9.         «Сами виноваты»\\ Эксперт – 2000 — №10

10.       Гумеров Р. «Инвестиционный кризис в АПК: причины, последствия, пути преодоления» \\ РЭЖ –2000 – №2

11.       Остапенко В.,Мешков В., Селезнева Т. «Роль собственных источников финансирования инвестицийпромышленных предприятий». \\ Экономист – 1999 — №8

12.       Гришина В.,Курнышева И. «Особенности инвестиционного процесса». \\ Экономист – 2000 — №3

13.       Лычкин Ю.,Костецкий Н. «Капитальное строительство: состояние и перспективы развития». \\Экономист – 2000 — №2

14.       Глазунов В.Н.«Инвестиционная политика предприятия». \\ Финансы – 1999 — №12

15.       Костецкий Н. Ф.,Малосин А. А. «Восстановление собственных источников инвестиций предприятия».\\Финансы – 1999 — №12

16.       Литвин М. И.,Коцыб С.Е. «Об инвестиционных вложениях в оборотные средства предприятия».\\Финансы – 1999 — №4

еще рефераты
Еще работы по маркетингу