Реферат: Автомобильная травма

В судебно-медицинской практике довольно частоприходится ис­следовать травматические последствия смертельного и несмертель­ноговоздействия на человека различных видов транспортных средств. Такого родаповреждения относятся к тупой травме, однако имеют значительные характерныеособенности, поэтому рассматриваются отдельно от остальных видов тупой травмы.

Выделяются несколько видов транспортной травмы автомобильная,мотоциклетная, рельсовая, авиационная; от водного транспорта и др. В даннойработе будет подробно рассмотрена автомобильная травма.

Автомобильнаятравма

Наиболее распространена в практике автомобильнаятравма. На ее примере рассмотрим судебно-медицинские возможности решения во­просов,возникающих в ходе расследования такого рода происшествий

Автомобильная травма классифицируется разными исследователя­мипо-разному. Один из наиболее принятых вариантов классификации разработан А.А.Солохиным В упрощенном варианте эта классифи­кация следующая:

1 Травма от наезда автомобиля на человека (основной компонент —удар какими-либо частями автомобиля по телу человека).

2 Переезд колесами автомобиля (основной отличительный ком­понент— перекатывание колеса автомобиля через тело человека, полное или неполное)

3 Выпадение человека из движущегося автомобиля.

4 Травма внутри автомобиля

5. Сдавление тела между частями автомобиля и другими предметами

6. Комбинация перечисленных видов травмы

Многообразие автомобильной травмы определяется многообразиемфакторов, которые влияют на механизм возникновения этой травмы Отметим лишьосновные из них'

1 Скорость движения автомобиля

2 Форма травмирующей поверхности

3 Размеры транспортного средства

4 Положение тела жертвы в момент травмы

5 Наличие элементов, смягчающих удар или иное воздействиеповреждающего фактора (например, толстая, плотная и мягкая одежда на теле)

6 Рост, вес и другие особенности жертвы Влияние перечисленныхфакторов на характер повреждений, воз­никающих в результате травматизации,проявляется во взаимодейст­вии их друг с другом

Повреждения, возникающие от действия автомобилей, можно раз­делитьна две большие группы повреждения в той или иной степени характерные дляавтомобильной травмы определенного вида и по­вреждения, встречающиеся при любомвиде механического воздей­ствия на тело человека К первой группе относятся,например, сле­ды-повреждения от действия протектора, бампер-перелом и другие имподобные.

Главное событие большинства видов автомобильных травм — этовзаимодействие частей транспортного средства и тела жертвы. Уста­новление всехфактических обстоятельств этого события является одной из основных задачследствия.

Контакт травмирующего и травмируемого объектов определяется похарактеру взаимоотображений На теле жертвы исследуются по­вреждения иследы-наложения. В частности, судебный медик при осмотре трупа на местепроисшествия, но в большей мере при ис­следовании трупа в морге, изучаетхарактер повреждений на одежде и теле жертвы происшествия, при вскрытииполостей тела выявляет повреждения органов и тканей тела Большую информационнуюна­грузку несут следы-наложения на теле и одежде жертвы, например, наложениечастиц лакокрасочного покрытия, смазочных материалов и другого позволяет иногдаидентифицировать транспортное средство. Исследование следов-наложений на тележертвы дорожно-транспортных происшествий целесообразно проводить совместнымиуси­лиями судебных медиков и криминалистов. На предполагаемом или известномтранспортном средстве обнаруживаются повреждения, которые могли остаться отвоздействия тела жертвы и следы-нало­жения, состоящие из волокон одежды итканей биологического харак­тера, отделившихся от тела жертвы.

Грамотное сравнительное и сопоставительное изучение повреж­денийна жертве и транспортном средстве позволяет в большинстве случаев достоверноподтвердить факт контакта между указанными объектами и детализировать механизмтого, как это происходило

Более сложная задача стоит перед следствием в случаях, когдатранспортное средство, совершившее дорожно-транспортное происшествие, скрылосьс места происшествия В такой ситуации перед судебным медиком должна бытьпоставлена задача диагностирова­ния обстоятельств происшедшего, включаяопределение параметров транспортного средства по повреждениям иследам-наложениям на теле жертвы

Большое значение для решения вопросов, связанных с установ­лениеммеханизма дорожно-транспортного происшествия, имеет осмотр места происшествия.Конечно, при наличии человеческих жертв уча­стие судебного медика в осмотреместа происшествия крайне жела­тельно. Однако в условиях значительноготранспортного движения со­хранять обстановку места происшествия до прибытияспециалистов очень сложно Поэтому задача осмотра места происшествия в силуобъективных обстоятельств распадается на несколько составляющих, каждая изкоторых играет очень важную роль в установлении истины

Первое действие — это фиксация обстановки места происшест­вияКак правило, она осуществляется без участия судебного медика, поэтому главнаязадача сотрудников правоохранительных органов, как можно объективнее и четчезафиксировать обстановку и ее детали От качественности этого действия будетзависеть возможность ретро­спективного воспроизведения картины происшедшего.

Второе важное действие — исследование тела жертвы, осущест­вляетсясудебным медиком в морге, при этом очень важно дать медику максимально полнуюинформацию о месте происшествия и иных об­стоятельствах Хорошо вооружить егонесколькими версиями о том, что произошло, такие версии, как правило, ужеимеются у следствия или дознания по окончании осмотра места происшествия Изучаятруп и повреждения на нем применительно к конкретным версиям судеб­ный медикможет четко исключить или подтвердить следственные вер­сии. При сложныхдорожно-транспортных происшествиях версионная постановка задач перед судебныммедиком предпочтительнее.

Третья составляющая — осмотр транспортного средства, предпо­лагаемогов качестве участника происшествия. Это действие практи­чески всегда может бытьпроведено с участием судебного медика Целесообразнее будет привлечь к осмотрумедика, проводившего исследование трупа в морге. Он сможет лучше увязатьхарактер по­вреждений и следов-наложений на трупе с характером повреждений иследов-наложений на транспортном средстве.

Качественное проведение всех трех действий позволит достовернорешить задачу возможности или исключения контактного взаимодей­ствиятранспортного средства и тела жертвы

При различных механизмах транспортной травмы судебными ме­дикамимогут быть выявлены и исследованы самые разнообразные повреждения. Вотнекоторые из них.

При ударе бампером или иными выступающими частями автомо­биля поногам человека возникают значительные кровоизлияния в мягкие ткани, в частностив мышечную ткань, и так называемый бам­пер-перелом (рис)

/>

/>

При ударе человека автомоби­лем, движущимся со скоростью 50-60км в час и более, тело после удара отбрасывается со значительным ускорением,вследствие этого наблюдается даже потеря обуви жертвой Падение на поверхностьдороги и скользящее движение по ней вызывает образование множес­твенных следовскольжения на одежде и поверхностных тканях тела Следы скольжения хорошоотображаются и на подошвах обуви, по ним можно даже определить, в какомположение были ноги в момент удара транспортного средства по телу жертвыНапример, если в момент удара человек стоял на месте, то следы скольжения будутна обеих подошвах почти на всей их поверхности Если же он бежал, и в моментудара поднял одну из ног, то следы скольжения будут только на опорной ноге.

Удар по голове жертвы движущимся транспортом, или удар головой отвердую поверхность при падении вызывают оскольчатые переломы черепа

При неожиданном ударе автомобилем непосредственно по телу жертвыили автомобилем по автомобилю у жертв происшествия воз­никают поврежденияшейного отдела позвоночника от резкого его сгибания или разгибания.

При так называемом переезде автотранспорта через тело жертвывозникает комплекс повреждений, характерный для этого механизма травмирования.Во-первых, образуются кровоизлияния, отображаю­щие рисунок протектора колес,во-вторых, образуются отслоения кожи и иных тканей в виде карманов, заполненныхкровью, в-третьих, возникают следы волочения тела в виде обширных ссадин Припере­катывании колеса через грудную или брюшную область имеют место разрывы ираздавливания внутренних органов. При таком же воздей­ствии на голову остаются:значительная ее деформация, оскольчатые переломы костей черепа и раздавливаниемозга.

Травма водителя внутри салона автомобиля при ударе о преградухарактеризуется комплексом повреждений, возникающих от действия рулевогоколеса, панели приборов и лобового стекла в виде ушибов и сдавлений груднойклетки и живота, сопровождающихся перело­мами ребер, разрывами внутреннихорганов. От лобового стекла по­вреждения в виде кровоподтеков, ран и ссадинлокализуются на лице и голове

При различных механизмах автотравмы возникают комплексыповреждений, в той или иной степени характерные для конкретного механизма.Лабораторные методы исследования при автотравме в принципе аналогичны тем,которые используются при других видах поврежде­ний от тупых орудий.Необходимость тех или иных исследований определяется как следователем приконсультации с судебным меди­ком, так и судебным медиком в ходе исследованиятрупа в морге. Решить все вопросы, возникающие при расследовании автотравмы безиспользования лабораторных методов исследования, практически невозможно.

Дорожно-транспортное происшествие, чаще всего бывает несчаст­нымслучаем. Но иногда, такого рода происшествия могут быть само­убийствами иубийствами. Разобраться, к какому роду относится на­сильственная смерть, вкаждом конкретном случае обязанность след­ствия. Судебный медик может оказатьлишь посильное содействие в этом вопросе. В частности, достаточно легко можноотличить авто­травму, причиненную мертвому человеку, от прижизненной, что важнов случаях, когда производится сокрытие убийства путем подклады-вания телажертвы под движущийся транспорт. В каждом конкретном случае, когда возникаетнеобходимость дифференцировать несчаст­ный случай от убийства или самоубийства,следствию необходимо консультироваться с судебными медиками. Анализ материаловдела с позиций дифференциации рода смерти при участии судебного ме­дика можетбыть более эффективным, нежели без него. Сходные си­туации могут возникнуть ипри других видах транспортной травмы, возможности судебного медика и в этихслучаях будут аналогичны описанным выше.

Постановка вопросов перед судебным медиком при расследова­ниидорожно-транспортных происшествий во многом аналогична то­му, как это делаетсяв случаях других видов тупой травмы. Однако имеются и определенные особенности.А именно, при дифференци­ровании различных вариантов механизма полученияавтотравмы лучше ставить перед судебным медиком вопрос таким образом, чтобы онвыбирал на основе своих познаний один из механизмов травмирования как наиболеевероятный, а другие варианты отклонил. Напри­мер, традиционный вопрос: «Каковмеханизм причинения поврежде­ний, имеющихся на трупе?», лучше заменитьвопросом: «При каком механизме взаимодействия транспортного средства и телажертвы возникли обнаруженные на трупе повреждения: при ударе передней частьюавтомобиля с последующим отбрасыванием тела в сторону или при ударе идальнейшем переезде колесами?» Следователь или дознаватель могут по материаламосмотра места происшествия и по­казаниям свидетелей выдвинуть нескольковариантов версии о меха­низме происшествия, а судебный медик поможетдифференцировать их с учетом повреждений на теле и одежде жертвы, а также сучетом данных, полученных им при осмотре транспортного средства. При до­рожно-транспортныхпроисшествиях часто возникает необходимость комплексного исследования одних итех же вещественных доказательств специалистами разных экспертных направлений.Поэтому в таких де­лах, в случае необходимости, целесообразно назначатькомплексные экспертизы, в частности комплексную медико-автотехническую или медико-криминалистическую.

Как уже говорилось, многообразие видов транспортных средствпорождает многообразие видов транспортной травмы, которая напря­мую зависит отсвойств повреждающего фактора. Остановимся на осо­бенностях некоторых другихтранспортных травм.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1.   СамищенкоС.С. Судебная медицина. – М. Право и закон, 1996

2.   Судебнаямедицина, учебник для высших учебных заведений. – М. Юридическая литература,1990

еще рефераты
Еще работы по криминалистике