Реферат: Графическое моделирование деталей масляного насоса с помощью графической системы AutoCAD

Содержание

Введение

1 Содержание задания

2 Описание работыизделия

3 Анализ разъёмныхсоединений

4 Твёрдотельные моделидеталей

5 Модели стандартныхдеталей

6 Твёрдотельнаясборочная модель изделия

7 Твёрдотельная сборочнаямодель изделия (разрез)

8 Дерево сборки

9 Алгоритм создания:

a. Корпус (позиция 1)

Список литературы

Введение

AutoCAD представляет собой мощную среду снеисчерпаемым набором инструментов для создания, переработки и публикацииграфических и технических документов.

Так как в конце XX века появилась проблема необходимости создания удобного и, вместес тем, универсального графического пакета, который мог бы использовать всёболее и более расширяющиеся возможности ЭВМ. Этим универсальным инструментом истал AutoCAD,- незаменимый помощник современногоинженера-конструктора.

В настоящее время графическая система AutoCAD является основным приложением длясоздания графической, технической документации как на предприятиях и фирмахРоссии, так и в странах ближнего зарубежья и во всём мире.

При всей простоте, заложенной в приложениеего создателями, при работе с ним требуются многие технические навыки. Однакоесли вы обладаете силой воли, то вы преодолеете все первоначальные трудности.

1 Содержание задания

По чертежу общего вида “Масляный насосИГ02.013.022СБ ”, Выполнить:

1.1 Рабочий чертёж деталей «Корпус» (поз1), «Ось» (поз 2), «Крышка» (поз 3).

1.2 Твёрдотельные модели деталей входящихв сборку.

1.3 Твёрдотельную сборку и сборку сразрезом.

1.4 Алгоритм создания твёрдотельноймодели.

1.4.1 «Корпус».

1.5 Алгоритм сборки изделия.

2 Описание работы изделия

Данный насос—шестеренноготипа, с всасывающей и нагнетательной камерами, служит для подачи масла в смазочнуюсистему машины.

При вращении зубчатых колес внаправлении, указанном на чертеже стрелками, масло из всасывающей камерызахватывается свободными впадинами зубьев колес, переносится вдоль стеноккорпуса и в зоне зацепления выдавливается в нагнетательную камеру.Герметичность камер обеспечивается тщательной обработкой торцовых поверхностейзубчатых колес, корпуса и крышки. На вал 4 насоса вращение передается приводнойцепью через звездочку 12, закрепленную па валу штифтом 21. На этом же валу нашпонке 10 сидит ведущее зубчатое колесо 3. Ведомое зубчатое колесо свободновращается на оси 2, один конец которой запрессован в корпус 1.

Крышка 8 крепится к корпусу 1винтами 16, контрольные штифты 20 предохраняют корпус и крышку от взаимногосмещения. В верхней части крышки 8 имеется отверстие, закрываемое пробкой 11,для предварительной заливки масла в насос. Масло для смазки трущихсяповерхностей поступает через систему отверстий непосредственно из насоса.

Насос болтами 14 крепится к кронштейну 13.Кронштейн 13 в основании и на боковой стенке имеет отверстия продолговатойформы. Отверстия в основании позволяют регулировать положение звездочкиотносительно осп машины, отверстия в боковой стенке — натяжение цепи.

3 Анализ разъёмных соединений

Вид соединения Соединяемые детали Количество Болтовое «Корпус»(поз 1); «Кронштейн»(поз 13) 2 шт. Винтовое

«Звёздочка» (поз 12); «Вал» (поз 4)

«Корпус» (поз 1); «Крышка» (поз 8)

1 шт.

8 шт.

Резьбовое

«Корпус» (поз 1); «Штуцер» (поз 5)

«Штуцер» (поз 1); «Гайка» (поз 6)

1 шт.

Шпоночное «Вал» (поз 4); «Колесо зубчатое» (поз 3) 1 шт. Штифтовое

«Корпус» (поз 1); «Крышка» (поз 8)

«Звёздочка» (поз 12); «Вал» (поз 4)

2 шт.

1 шт.

4 Твёрдотельные модели деталей, входящих всборку

/>/>

Корпус (позиция 1)

/>/>

Ось (позиция 2) Колесозубчатое ( позиция 3)

Вал (позиция 4)

/>/>

Штуцер (позиция 5) Гайка(позиция 6)

Кольцо (позиция 7)

/>/>/>

Крышка (позиция 8) Прокладка (поз. 9)

/>/>

Прокладка (поз 10) Пробка(позиция 11)

/>/>

Звёздочка (поз. 12) Кронштейн(поз. 13)

5 Модели стандартных изделий

Болт М6x38 ГОСТ 7805-70

Винт М6x8 ГОСТ 1476-64

Винт М4x10 ГОСТ 1491-72

Гайка М6 ГОСТ 5927-70

Шайба 6 ГОСТ 11371-68

Шпонка 4x4x20 ГОСТ8789-68

Штифт 3x16 ГОСТ 3129-70

Штифт 3x20 ГОСТ 3129-70

Нить асбестовая ГОСТ 10947-64

6 Твёрдотельная сборочная модель изделия

7 Твёрдотельнаясборочная модель изделия (разрез)

8 Дерево сборки

1. В Корпус (поз. 1)вставляется Вал (поз. 4) с предварительно надетым на него Зубчатым Колесом (поз3). Зубчатое Колесо (поз. 3) закрепляется на Вал (поз. 4) при помощи шпонки(поз. 19)

2. Затем в Корпус (поз.1) помещается Ось (поз. 2) с надетым на него вторым Зубчатым Колесом (поз. 3).

3. Корпус (поз. 1)закрывается Крышкой (поз. 8), через прокладку (поз. 9). И Крышка (поз. 8)привинчивается 8 Винтами (поз. 16) и 2 Штифтами (поз. 20). Масляное отверстие вКрышке (поз. 8) закрывается Пробкой (поз. 11)

4. С другой стороны наВал (поз. 4): надевается кольцо (поз. 7) которое вставляется в Корпус (поз. 1);вкручивается Штуцер (поз. 5) закрепляемый гайкой (поз. 6).

5. Затем на Вал (поз. 4)надевается Звёздочка (поз. 12), которая закрепляется Штифтом (поз. 21).Звёздочка (поз. 12) регулируется Винтом (поз. 14).

6. Сверху к Корпусу (поз.1) двумя Болтами (поз. 14, 17, 18) крепится Кронштейн (поз. 13).

9 Алгоритм создания твёрдотельной модели

1) При помощи трёхмерных тел: Цилиндр иЯщик, создаём основу корпуса.

/> />

2) Вычитаем не нужные части.

/>/>

3) При помощи Цилиндра и Ящика достраиваемнеобходимы части корпуса.

/>/>

4) Объединяем все полученные твёрдотельныемодели.

5) Делаем необходимые сопряжения.

6) Вычитаем из полученной твёрдотельноймодели корпуса необходимые отверстия.