Реферат: Договор транспортной экспедиции

МИНИСТЕРСТВОВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИИ

Орловскийюридический институт

Курскийфилиал

Кафедраобщих правовых дисциплин

Контрольнаяработа

Подисциплине «Коммерческое право»

Тема№ 20: «Договор транспортной экспедиции»

Выполнил: студент4-го курса группы № 2

з/овнебюджетного факультета

Ниевин Р.А.

Проверил: ____________________________

Курск2010 г.


План:

Введение

1. Общая характеристика договора транспортной экспедиции

2. Виды договоров транспортной экспедиции

3. Права и обязанности сторон договора транспортной экспедиции

4. Ответственность экспедитора и клиента в случае нарушениядоговора

Заключение

Список литературы


Введение

Процессперевозки грузов неразрывно связан с комплексом разнообразных операций –начиная с упаковки и маркировки и заканчивая погрузкой и выгрузкой товара.Зачастую для этого требуется профессиональное оборудование и коллективспециально подготовленных сотрудников. Но если штат вашей компании невелик, апоток отправляемых или получаемых грузов значителен, то самостоятельнозаниматься всем этим обременительно и экономически невыгодно. В этом случаеможно прибегнуть к помощи посредников, то есть воспользоваться услугами такназываемых транспортно-экспедиционных компаний, в сферу деятельности которыхвходит доставка груза в целости и сохранности до места назначения точно в срок.Заверяются права и обязанности обеих сторон договором транспортной экспедиции.В юридической литературе его традиционно определяют как договор, в соответствиис которым экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента(грузоотправителя либо грузополучателя) выполнить или организовать выполнениеопределенных договором услуг, связанных с перевозкой груза.

Такимобразом, целью транспортно-экспедиционного обслуживания является освобождениехозяйствующих субъектов от необходимости выполнять многочисленные и трудоемкиеоперации, связанные с отправкой, транспортировкой и получением грузов, а такжезаключать договоры на перевозку с каждым отдельным видом транспорта. Наличиепосредника между предпринимателем и транспортными организациями позволяетпервому значительно сэкономить время и средства, тем самым, увеличив своюприбыль.

В даннойконтрольной работе рассмотрен договор транспортной экспедиции.


1.        Общая характеристика договоратранспортной экспедиции

Практически каждая компанияпри осуществлении предпринимательской деятельности сталкивается cнеобходимостью доставки сырья, материалов, товаров и т. д. Если организация неимеет своего транспорта, то у нее возникает потребность в заключении договоратранспортной экспедиции.

Договорныеотношения при оказании транспортно-экспедиционных услуг – это самостоятельныйвид обязательств, который регулируется гл. 41 ГК РФ «Транспортная экспедиция»,Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционнойдеятельности», Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, утв. ПостановлениемПравительства РФ от 08.09.2006 № 554, а также ведомственными нормативнымиактами.

Всоответствии со ст. 801 ГК РФ «по договору транспортной экспедиции одна сторона(экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны(клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организоватьвыполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкойгруза».

Необходимопомнить о том, что целью договора транспортной экспедиции является обеспечениеперевозки груза. Этим данный вид договора отличается от посреднических сделок,в частности от договора поручения, цель которого – юридическая услуга,выражающаяся в представительстве доверителя поверенным при совершении сделок ииных юридических действий. Поэтому, хотя в договоре транспортной экспедиции имогут присутствовать элементы посреднических договоров, он в любом случаеостается самостоятельным видом договорных обязательств, а не одной изразновидностей посреднических сделок.

Из определения договора транспортной экспедиции(ст. 801 ГК РФ) следует, что стороны должны четко определить перечень услуг,оказываемых экспедитором клиенту в рамках заключенного между ними договора. Какправило, выделяют основные услуги (организация перевозки груза, заключение отимени клиента или от своего имени договора перевозки груза, обеспечениеотправки и получения груза) и услуги дополнительные (в их число можно включитьпроверку количества и состояния груза, его хранение, получение документов,выполнение таможенного оформления груза).

Погражданско-правовой характеристике договор транспортной экспедиции являетсяконсенсуальным, взаимным и возмездным.

Консенсуальныйозначает, что обязательства по договору возникают с момента подписания егосторонами (экспедитором и клиентом) соответствующего соглашения, а не с моментапередачи экспедитору груза от клиента. Поэтому, если клиент надлежащим образомвыполнил обязанности по договору, то с даты его подписания экспедитор уже невправе отказаться от выполнения своих обязанностей, мотивировав это тем, что договорсчитается заключенным с момента передачи груза. Клиент вправе обратиться варбитражный суд с иском к транспортно-экспедиционной компании о взысканииубытков, вызванных неисполнением обязательств по договору транспортнойэкспедиции.

Договорявляется возмездным, поскольку за выполнение обязанностей по договоруэкспедитор получает вознаграждение, размер которого целесообразно призаключении договора либо установить в твердой сумме, либо указать порядокрасчета. В противном случае налоговые органы будут вправе применить общееправило об определении цены по данному виду договора: «В случаях, когда ввозмездном договоре цена не предусмотрена и не может быть определена исходя изусловий договора, исполнение договора должно быть оплачено по цене, которая присравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары, работы иуслуги» (п. 3 ст. 424 ГК РФ).

Договортранспортной экспедиции заключается в письменной форме (п. 1 ст. 802 ГК РФ).Несоблюдение этого условия не влечет за собой недействительности договора, нопри возникновении спора лишает стороны права ссылаться в подтверждение сделки иее условий на свидетельские показания. При этом у сторон сохраняется правоприводить письменные и другие доказательства (ст. 162 ГК РФ).

Обязанностипо экспедированию могут принимать на себя специализированные организации,созданные для этих целей. Таковы различные экспедиционные агентства и фирмы.Они заключают с клиентами договоры на оказание комплекса услуг по получению оттранспортных организаций грузов и доставке их клиенту, а также сдаче кперевозке грузов, отправляемых клиентом.

Г.Ф.Шершеневич в качестве важного признака экспедирования указывал на отсутствие уэкспедитора транспортных средств, вследствие чего он не может осуществлятьперевозку. Такая трактовка не соответствует современному положению дел.Экспедиционные организации, как правило, располагают автомобильным и другимтранспортом, однако он предназначен для выполнения не основной, авспомогательной перевозки: со станции (порта, пристани, аэропорта) к клиентуили обратно.

Указанныеобстоятельства подлежат учету при определении момента исполненияреализационного обязательства, перехода права собственности на товар и решениивопроса об ответственности за несохранность груза. Сдача продавцом товараэкспедитору не считается исполнением обязательства по купле-продаже, посколькуэкспедитор обязуется передать товар основному перевозчику, а не доставить егопокупателю. Перевозка, выполняемая экспедитором и выполняемая основнойтранспортной организацией, не является прямой смешанной перевозкой, онаосуществляется не по единому, а по разным транспортным документам. Покупательлишен возможности заявить требование к экспедитору по поводу несохранностипоступившего груза. Такие требования могут заявляться им лишь к основномуперевозчику, принявшему груз от экспедитора, либо к грузоотправителю.

Во многихслучаях функции экспедирования принимают на себя сами транспортные организации:порты, станции, автоперевозчики. Для этого в составе транспортных организацийсоздаются специальные подразделения, которые выполняют такие обязанности.

Отдельныеэкспедиционные услуги могут оказывать работники транспортных организаций,непосредственно выполняющие перевозку груза, например, работники морских иречных судов. На автомобильном транспорте шофер наряду с перевозкой, какправило, выполняет для клиента отдельные обязанности по экспедированию. Онможет производить увязку, укрытие и крепление груза в кузове, следить засохранностью, оформлять на станции (пристани, в порту) документы для клиента. Втаких случаях шофер становится шофером-экспедитором. За оказываемые услуги онполучает надбавку к зарплате.

Услуг лишьодного экспедитора нередко оказывается недостаточно. Поэтому различныеобязанности по экспедированию оказываются рассредоточенными между несколькимиразными экспедиторами, каждый из которых выполняет свой круг задач.

С учетомтакого разделения функций конкретные виды экспедиционных услуг и размер платыза них стороны предусматривают в:

1)        договорах на транспортно-экспедиционное обслуживание, заключаемыхсо специализированными экспедиционными организациями;

2)        организационных договорах, заключаемых с транспортнымиорганизациями. Так, в годовых договорах на перевозку грузов автомобильнымтранспортом определяются виды оказываемых экспедиционных услуг и размеры платыза них;

3)        договорах (заказах) на выполнение разовых перевозок грузов.

Договорыпредусматривают оказание экспедиторами как фактических, так и юридическихуслуг.

Содержаниефактических экспедиционных услуг составляют:

а) проверкаколичества и состояния прибывшего или отправляемого груза, его тары и упаковки;

б)нанесение транспортной маркировки на груз и снабжение груза бирками;

в) внесениепровозных платежей и сборов;

г)организация либо непосредственное осуществление доставки груза на станцию(порт, пристань) или со станции к получателю;

д)сопровождение груза при перевозке;

е)уведомление клиента об отправленных или прибывших в его адрес грузах и иныедействия.

Наряду сфактическими действиями экспедитору приходится совершать также юридическиедействия. Таково заключение экспедитором договоров перевозки с транспортнымиорганизациями от имени и за счет клиента, оформление документов по отправлениюи приему грузов от перевозчика, осуществление таможенных процедур и др. В такихслучаях экспедитор вступает в правовые отношения от имени клиента и должениметь доверенность на действия по его уполномочию.

Согласност. 4 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» приприеме груза экспедитор обязан выдать клиенту экспедиторский документ, а такжепредставить клиенту оригиналы договоров, заключенных экспедитором от имениклиента на основании полученной доверенности, либо выданных основнымперевозчиком вместе с доставленным грузом.

2. Видыдоговоров транспортной экспедиции

Взависимости от конечной цели заключения договора транспортной экспедиции можновыделить несколько видов этих документов.


Договор обобеспечении доставки груза

Это –классическая разновидность транспортно-экспедиционного договора. В соответствиис этим договором экспедитор берет на себя всю полноту ответственности затранспортировочный процесс – от получения груза у грузоотправителя до выгрузкии сдачи его получателю. То есть клиент полностью освобождается от всехдействий, связанных с перевозкой груза. Экспедитор же может выполнить условиятакого договора либо собственными силами, если, например, груз можно доставитьв пределах автомобильного сообщения и у экспедитора есть собственный автопарк,либо привлечь третьих лиц: заключить договоры на перевозку, напогрузочно-разгрузочные работы и так далее, если груз следует сложным смешанныммаршрутом. В обоих случаях, согласно статье 805 ГК РФ, ответственность задоставку перед клиентом несет сам экспедитор. Такой договор максимально удобендля организаций, не имеющих собственных отделов логистики.

Исключениемогут составить случаи, когда договор об обеспечении доставки груза странспортной компанией заключает грузополучатель, а грузоотправитель обязуетсяпередать груз экспедитору, но при этом доставить его своими силами доопределенного места передачи.

При такомварианте обязанности по доставке груза и ответственность за товар переходят кэкспедитору в момент получения груза от отправителя. Этот момент имеет большоезначение для всех сторон, поскольку он определяет не только передачу груза, нои переход рисков утраты или повреждения товара. Кроме того, документ, фиксирующийпередачу груза, является основным документом, подтверждающим принятие на себяэкспедитором обязанностей по доставке конкретного груза.

Иногдавозникают ситуации, когда представитель экспедитора намеренно завышает данныеоб объеме или весе полученного груза, а клиент впоследствии получает счет,сумма которого вызывает справедливое удивление. Доказать в таких случаях, чтоданные о грузе были искажены, крайне сложно, поэтому необходимо поручатьпередачу груза надежному и квалифицированному персоналу, который сможетпроверить сведения, содержащиеся в накладной или акте.

Договортранспортно-экспедиционного обслуживания – тот же вид договора об обеспечениидоставки груза, но заключаемый на длительный срок. Организации, котораярегулярно отправляет партии грузов, выгодно стать абонентом транспортнойкомпании, так как годовое обслуживание предусматривает скидки и соответственноснижение затрат на перевозку.

Договор одоставке груза до места нахождения перевозчика

Возможнытакже варианты договора о получении груза от перевозчика в пункте назначения идальнейшей доставке его получателю.

Предположим,вы самостоятельно заключили договор с железной дорогой на перевозку грузов и вдоговоре с клиентом взяли на себя обязательства по доставке грузанепосредственно на его склад. Однако отсутствие подъездных железнодорожныхпутей к складу (это весьма распространенная ситуация, так как такими путямиоборудованы лишь бывшие и ныне действующие крупные государственные предприятия,базы и склады) и ограниченные транспортные ресурсы (например, объем товара –20-футовый контейнер, а у вас из автотранспорта – лишь «ЗИЛ»грузоподъемностью 3,5 т) накладывают серьезные трудности на исполнение взятыхобязанностей.

В такойситуации оптимальный выбор – заключение договора с крупной транспортнойкомпанией, которая имеет филиал в том регионе, куда вы отправляете товар. Вобязанности экспедитора в данном случае будет входить: загрузка транспортногосредства на складе грузоотправителя, доставка груза до станции отправленияжелезной дороги и сдача его перевозчику, а также приемка на станции назначения,доставка и выгрузка на складе конечного получателя. В качестве клиента в этоймодели могут выступать как грузоотправитель, так и грузополучатель, взависимости от условий поставки, определенных сторонами в договоре.


Договор оботдельных транспортно-экспедиционных услугах

Такиедоговоры заключаются небольшими компаниями, которые специализируются накаком-либо одном виде деятельности, например погрузочно-разгрузочных работах,сопровождении грузов и их охране в пути следования или таможенном оформлении ит. п. Несмотря на то, что в каждом конкретном случае договор может называтьсяпо-разному, но квалифицироваться он будет как договор об оказании услуг,связанных с процессом перевозки груза. Такие договоры могут быть как разовыми,так и длящимися, с подписанием отдельного документа-приложения на каждую заявкуклиента.

3. Права иобязанности сторон договора транспортной экспедиции

Основнойобязанностью экспедитора является выполнение или организация выполнения услуг,связанных с перевозкой груза. В их число входят:

·         организация перевозки груза транспортом и по маршруту, избранномуэкспедитором или клиентом;

·         заключение от имени клиента или от своего имени договора(договоров) перевозки;

·         получение требующихся для экспорта или импорта документов;

·         выполнение таможенных и иных формальностей;

·         обеспечение отправки и получения груза;

·         проверка соответствия количества и качества груза заявленным вдокументах параметрам;

·         погрузка и выгрузка груза;

·         уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента;

·         хранение груза и др.

При приемегруза экспедитор обязан выдать клиенту экспедиторский документ, а такжепредставить оригиналы договоров, заключенных в соответствии с договоромтранспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности.

Согласно статье805 ГК РФ, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей третьихлиц, если иное не предусмотрено договором. При этом в соответствии со статьей403 ГК РФ он не освобождается от ответственности перед клиентом за действияэтих лиц и несет ее в этом случае на общих основаниях. Особо в Законе отмечено,что экспедитор не имеет права заключать от имени клиента договор страхованиягруза, если это прямо не предусмотрено договором транспортной экспедиции.

В Законетакже указаны условия, при которых экспедитор вправе отступать от указанийклиента, но только в интересах последнего и с обязательным его уведомлением опроизведенных действиях в течение суток. Возможно это в случае, если указанияклиента неточны или неполны либо экспедитор по независящим от него причинам неимел возможности запросить согласие клиента на отступление или получить ответ втечение суток.

Призаключении договора необходимо иметь в виду, что согласно статье 3 Закона,экспедитор, если это предусмотрено договором, имеет все основания удерживатьнаходящийся в его распоряжении груз вплоть до уплаты вознаграждения ивозмещения понесенных им в интересах клиента расходов. А вот ответственность запорчу груза вследствие его удержания экспедитором в таких случаях несет клиент.

Клиентобязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместитьпонесенные им в связи с исполнением договора расходы и издержки. Сроки, форма ипорядок уплаты всех этих сумм стороны также указывают в договоре.

Законоставляет право выбора вида транспорта, маршрута и последовательности перевозкиразличными видами транспорта за клиентом. Однако если клиент отказывается отэтого права, экспедитор может самостоятельно определить все условия, но исходяиз интересов клиента.

Экспедиторвправе проверять достоверность представленных клиентом документов, а такжеинформации о свойствах груза, условиях его перевозки и иных сведений,необходимых для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договоромтранспортной экспедиции. Само собой, что непосредственной обязанностью клиентаявляется своевременное представление экспедитору и полной достовернойинформации, и необходимых для прохождения таможенного, санитарного и другихвидов государственного контроля документов. Содержание такой информации,перечень представляемых клиентом документов и порядок их представленияцелесообразно описать в договоре.

Ноэкспедитору следует иметь в виду, что договор этот является консенсуальным.Эта, на первый взгляд, теоретическая характеристика, может иметь серьезныепрактические последствия в ходе судебного разбирательства по предъявленнымпретензиям. Так, например, имел место иск клиента к транспортно-экспедиционнойкомпании о взыскании убытков, вызванных невыполнением обязательств по договорутранспортной экспедиции. В ходе расследования удалось выяснить, что экспедиторвзял на себя обязательство за вознаграждение и за счет клиента организоватьперевозку грузов, принадлежащих клиенту, по территории Российской Федерации. Всоответствии с условиями договора клиент своевременно подал заявку наэкспедирование груза, которая была принята экспедитором к исполнению. Однаконесколько позже экспедитор отказался от ее выполнения, сделав соответствующуюзапись на бланке заявки. В результате клиент был вынужден самостоятельнодоставлять груз в пункт назначения. Арбитражный суд установил факт нарушенияэкспедитором своих обязательств, вытекающих из договора транспортнойэкспедиции, и взыскал убытки с экспедитора в пользу клиента.

Срок, накоторый заключается договор, определяется прежде всего потребностями клиента –разовая ли это перевозка или идет поток грузов. Например, вы можете заключитьдоговор транспортной экспедиции сроком на один год, где будут зафиксированылишь основные права и обязанности сторон. А на каждую конкретную доставкусоставлять приложение или заявку с описанием того, что везем, куда, когда икому.

4.Ответственность экспедитора и клиента в случае нарушения

договора

Согласно статье803 ГК РФ, за неисполнение или ненадлежащее исполнение экспедитором прописанныхв договоре обязанностей он несет ответственность перед клиентом по общимправилам, установленным главой 25 ГК РФ. То есть общим основаниемответственности является не вина экспедитора, а обычный предпринимательскийриск. Однако есть и исключения из этого правила: если экспедитор сумеетдоказать, что нарушение вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, торазмер и основания его ответственности будут определяться правилами,предусмотренными действующим законодательством.

Что этоозначает на практике? Что ответственность за невыполнение обязательств поперевозке всегда носит ограниченный характер. Конечно, вы сможет взыскатьпрямой ущерб, причиненный повреждением либо гибелью груза, но вот никак неупущенную выгоду. В некоторых ситуациях, например, за невыполнение заявкигрузоотправителя перевозчик уплачивает лишь исключительно неустойку (штраф), ноне возмещает убытки. Кроме того, уставы и правила всех отраслей транспортапредусматривают достаточно большое число случаев, при которых перевозчикосвобождается от ответственности. Для клиента это, безусловно, отрицательнаясторона договора транспортной экспедиции.

Закон«О транспортно-экспедиционной деятельности» содержит расширенный иболее подробный перечень оснований ответственности экспедитора перед клиентом.Так, за утрату (если груз не выдан по истечении 30 дней со дня окончания срокадоставки), недостачу или повреждение груза после его принятия экспедитор обязанвозместить клиенту реальный ущерб, если не докажет, что произошло этовследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить. Ущерб в зависимостиот условий договора возмещается в размере объявленной или действительнойстоимости груза. Действительная стоимость груза определяется исходя из цены,указанной в договоре или счете продавца. При ее отсутствии стоимость считаетсяпо средней цене на аналогичный товар.

Отдельнымпунктом можно предусмотреть возврат экспедитором уплаченного клиентомвознаграждения. Наряду с возмещением реального ущерба и возвращением клиентууплаченного ранее вознаграждения экспедитор также обязан возместить клиентуупущенную выгоду в связи с утратой, недостачей или повреждением груза,произошедшими по его вине.

Из статьи 9Закона можно узнать, что экспедитор обязан возместить убытки, причиненныеклиенту нарушением срока исполнения обязательств, если иное не предусмотренодоговором и экспедитор не докажет, что нарушение срока произошло вследствиеобстоятельств непреодолимой силы или по вине клиента.

Законодательнопредусмотрено ограничение ответственности экспедитора при осуществлении иммеждународных перевозок, если экспедитор докажет, что утрата, недостача илиповреждение груза явились результатом действия непреодолимой силы, случая иличто его неосторожность была легкой, а не грубой. Это правило появилось в законене случайно. Оно призвано оградить клиентов и прежде всего потребителей отнедобросовестности некоторых экспедиторских фирм.

Чтобыупростить порядок возмещения убытков, причиненных клиенту экспедитором, можноиспользовать механизм страхования экспедируемых грузов. В таком случае послевыплаты возмещения клиенту страховая компания в порядке регресса предъявит искэкспедитору и возьмет все судебные хлопоты на себя.

Но иэкспедитор имеет возможность застраховать свои риски, связанные сосуществлением транспортно-экспедиционной деятельности.

Клиенттакже несет ответственность перед экспедитором, перечень оснований которой хотьи ограничен, но зафиксирован в Законе и не может изменяться договором.

Таковымиоснованиями могут послужить:

·         причинение убытков экспедитору в связи с неисполнениемобязанностей по предоставлению информации. Например, вполне уместно требоватьвозмещения в полном объеме убытков, понесенных экспедитором в связи сотсутствием информации об опасных свойствах груза;

·         необоснованный отказ от оплаты расходов, понесенных экспедитором.В этом случае уплачивается штраф в размере 10% суммы этих расходов;

·         несвоевременная уплата вознаграждения экспедитору и возмещениепонесенных им в интересах клиента расходов. При этом взыскивается неустойка вразмере 0,1% суммы вознаграждения и расходов экспедитора за каждый деньпросрочки (но неустойка не может быть больше указанной суммы вознаграждения).

В случаеодностороннего отказа от исполнения договора виновная сторона обязанавозместить другой стороне вызванные отказом убытки и уплатить штраф в размере10% суммы понесенных ею затрат.

Чтокасается процессуального оформления требований, возникающих в связи снеисполнением либо ненадлежащим исполнением договора транспортной экспедиции,следует обращать внимание на следующие моменты:

·         для коммерческих организаций и предпринимателей Законпредусматривает обязательную досудебную процедуру урегулирования – предъявлениепретензий к экспедитору в письменной форме, которая должна быть рассмотрена втечение 30 дней с момента ее получения;

·         срок исковой давности для таких требований составляет один год.


Заключение

Договортранспортной экспедиции иногда ошибочно определяют как договор перевозки ирассматривают вместе с транспортными договорами. По своей природе данныйдоговор относится к группе агентских договоров. Отличительные черты договоратранспортной экспедиции определяются сферой применения. Здесь услугиюридического и фактического характера оказываются в связи с процессом перевозкитовара. Существуют книжная, почтовая, денежная экспедиция, но они также связаныс перевозкой соответствующего имущества. Вне перевозки никакого экспедированияне бывает.

Отношенияпо экспедированию регулируются гл. 41 ГК РФ и Федеральным законом от 30.06.2003№ 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности». Названный Законрегламентирует товарное экспедирование и напрямую относится к коммерческойдеятельности. Закон предусматривает издание Правил транспортно-экспедиционнойдеятельности, которые должны быть утверждены Правительством РФ.

По договорутранспортной экспедиции одна сторона, экспедитор, обязуется за вознаграждение иза счет другой стороны, клиента, выполнить или организовать выполнениеопределенных договором услуг, связанных с перевозкой грузов.

Обязанностипо экспедированию могут принимать на себя специализированные организации,созданные для этих целей. Таковы различные экспедиционные агентства и фирмы.Они заключают с клиентами договоры на оказание комплекса услуг по получению оттранспортных организаций грузов и доставке их клиенту, а также сдаче к перевозкегрузов, отправляемых клиентом.

Взависимости от конечной цели заключения договора транспортной экспедиции можновыделить несколько видов этих документов: Договор об обеспечении доставки груза;Договор о доставке груза до места нахождения перевозчика; Договор об отдельныхтранспортно-экспедиционных услугах.


Списоклитературы:

1. Конституция Российской Федерации: Принята всенароднымголосованием 12 декабря 1993 г.

2. Гражданский кодекс РФ (часть первая) от 30.11.1994 г. №51– ФЗ

3. Гражданский кодекс РФ (часть вторая) от 26.01.1996 г.№15-ФЗ

4. Федеральный закон РФ «Устав железнодорожного транспорта РФ» от10.01.2003 г. №18-ФЗ.

5. Федеральный закон РФ «О транспортно-экспедиционнойдеятельности» от 30.06.2003 г. №87-ФЗ.

6. Корнеев И.Л. Гражданское право РФ. Учеб. Пособие. –М., ИНФРА – М, 2005.

7. Гражданское право. Учебник: В 3 т. Т. 2. – 4-е изд., перераб. идоп. /Е.Ю. Валявина, И.В. Елисеев, и др.; Отв. ред.А.П. Сергеев, Ю.К. Толстой. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2003.

8. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорноеправо. Книга четвертая: договоры о перевозке, буксировке, транспортнойэкспедиции и иных услугах в сфере транспорта. М., 2003.

9. Иванов С. Закон «О транспортно-экспедиционной деятельности»:аналитический обзор // Международный экспедитор. 2003 №4.

еще рефераты
Еще работы по государству и праву