Реферат: Экономика Нидерландов
Оглавление<st1:place w:st=«on»>I.</st1:place>Введение____________________________________________________ 2
II. Основные показателиэкономического развития Нидерландов_______3
1. Внешняя торговля…………………………………………………….4
2. Инвестиции…………………….……………………………………...6
3. Транспорт…………..………………………………………………….8
4. Агропромышленныйкомплекс……………………………………...10
5. Энергетика……………………………………………………………13
6. Машиностроение……………………………………………………..14
III. Некоторые проблемы экономикиНидерландов___________________15
IV. Российско-голландскиеотношения_____________________________18
V. Взаимоотношения ЕС и Нидерландов___________________________21
VI. Заключение_________________________________________________23VII. Список используемой литературы_____________________________24<span Verdana",«sans-serif»; color:black">
<span Verdana",«sans-serif»; color:black">
<span Verdana",«sans-serif»; color:black">
<span Verdana",«sans-serif»; color:black">
<span Verdana",«sans-serif»; color:black">
<span Verdana",«sans-serif»; color:black">
<span Verdana",«sans-serif»; color:black">
<span Verdana",«sans-serif»; color:black">
Введение
Нидерланды – небольшая страна, занимающая всего 41,5 тыс. км2площади и
имеющая население 16,4 млн.чел. Но эта страна играет заметнуюроль в
современной европейской и мировой политике и экономике.
Главой государства является королева Беатрикс,которая вступила на престол 30 апреля 1980 года. Согласно конституции онанаделена широкими полномочиями, но реально ее власть ограничена парламентом.Фактически главой государства является премьер-министр Ян Петер Балкененде.
За последние три десятилетия ХХ века в экономике Нидерландовпроизошли огромные изменения. Сами голландцы назвали этот период «безмолвнойреволюцией». Произошло открытиеколоссальных запасов природного газа на севере страны и нефти в голландском сектореСеверного моря. Сейчас Нидерланды – высокоразвитая индустриальная страна синтенсивным сельским хозяйством, входящая в десятку наиболее развитых западныхстран. Нидерланды входят в десятку стран-лидеров по индексу развитиячеловеческого потенциала (ИРЧП), а также в десятку стран-лидеров по числуперсональных компьютеров и по обеспеченности мобильными телефонами на 1000 чел.
Экономика Нидерландов — этопроцветающая и открытая экономика, значительная роль в которой отведена внешнейторговле. Отличительными чертами этой экономики являются стабильныеиндустриальные отношения, умеренные безработица и инфляция, внушительноеположительное сальдо по текущим счетам и важная роль в качестве европейскоготранспортного центра.
К наиболее важным отраслям экономики относятся наукоемкие высокотехнологичные отрасли(радиотехническая, электротехническая электронная), а также отрасли, работающиена импортном сырье с последующим экспортом готовой продукции(нефтеперерабатывающая, химическая промышленность, черная и цветнаяметаллургия). Важное место в экономике Нидерландов занимает машиностроение (втом числе судостроение и автомобилестроение), а также пищевая промышленность. Нидерланды располагают развитым банковским истраховым сектором. Нидерланды имеют развитое сельское хозяйство(животноводство, растениеводство), являются крупным производителем иэкспортером цветов. В высокомеханизированном сельскохозяйственномсекторе занято менее 4 % рабочей силы, но при этом сельское хозяйство даетстолько продукции, что ее хватает не только для собственной пищевой промышленности, но и наэкспорт.
Нидерланды являются членами ОБСЕ, ОЭСР, Совет Европы, ЕС, Западноевропейскогосоюза (WesternEuropeanUnion).
Политика Нидерландов в области обороны направлена не толькона охрану территориальной целостности страны, но и на обеспечениемеждународного мира и безопасности. Нидерланды являются членами НАТО. ВНидерландах расположены штаб Объединенных вооруженных сил НАТО наЦентрально-европейском театре военных действий, ряд органов управления ибоевого обеспечения блока, склады резервов.
Основные показатели экономического развития Нидерландов
Голландская экономика носит открытый характер и взначительной степени интегрирована в систему мирохозяйственных связей.Нидерланды являются одним из крупнейших экспортеров и инвесторов в мире.
На Нидерланды приходится около 5 % совокупного ВВП Евросоюза.В рейтинге стран по паритету покупательных способностей Нидерланды находятся впервой двадцатке. PPP(ParityPurchasingPower) составил 29 500 $ (2005 г.)
В 2005 году прирост ВВП составил0,9 %, а уровень инфляции – 1,7 %. (В 2004 г. уровень инфляции составил 1,2 %,что является самым низким показателем с 1989 года). В структуре ВВП в 2004 г.: 3,3 % –сельское хозяйство, 26,4 % – промышленность, 70,4 % – сфера услуг. В сфере услугНидерландов занято 73% населения, в промышленности и строительстве — 23%,, всельском хозяйстве и рыболовстве — 4%. Заметную роль в экономике играетиностранный туризм (свыше 3 млн. туристов в год). Доля военных расходов в ВВП в2002г. – 1,8 %.
Высокий уровень развития структуры экономики Нидерландовпроявляется в преобладании сектора услуг, на долю которого приходится околодвух третей общего объема создаваемой добавленной стоимости. При этом главнуюроль выполняют: сфера финансовых и деловых услуг (25 %), торговля, гостиничныеи ремонтные услуги (16 %), а также транспорт и телекоммуникации (9 %). Ведущимибанками Нидерландов являются RABOBANK, INGGroupN.V., ABNAMROBank. Указанные банки являются крупнымиоператорами не только на голландском рынке, но и осуществляют масштабнуюинвестиционную деятельность за рубежом.
Нидерланды расходуютна НИОКР (Research & Development) около 1,9% от ВВП.
В стране действуют крупные корпорации мирового и европейскогозначения. В их числе такие гиганты, как нефтяной концерн "RoyalDutch/Shell", электротехнический ирадиоэлектронный концерн "Philips"(получил в 2000 году 1017 патентов), химическиеконцерны "Unilever" и"Akzo Nobel", DSM, Numico, «Эстел-Хооговенс»(металлургия), «Фоккер» (самолетостроение), «НедКар» и«ДАФ Тракс» (автомобилестроение), «Рейн-Схелде-Веролме»(судостроение),Stork, EADS,«Ференихде машиненфабрикен» (машиностроние). Первые три входят всписок 30 крупнейших концернов мира, причем "RoyalDutch/Shell" стоит в этом списке начетвертом месте (прибыль в 2005 г. – 18 млд.$).
Химическая промышленность, большинство продукции которой идетза границу, весьма чувствительна к изменениям международных экономическихциклов. Несмотря на это, главные химические компании Голландии, такие как"Akzo Nobel" и DSM,достигли, в целом, хороших результатов благодаря своей деятельности по всемумиру.
Внешняя торговля
Основные торговые партнеры Нидерландовв 2005 г.:
Экспорт: ЕС 77,1% (Германия 25,2%, Бельгия12,5%, Франция 10,5%, Великобритания 10,1%, Италия 6,1%), США 4,5%
Импорт: ЕС 53,1% (Германия 18,1%, Бельгия10,1%, Великобритания 7,4%, Китай 6,3%, Франция 5%), США 8,5%.
Внешняя торговля рассматривается Правительством страны какодин из основных «локомотивов» экономического развития. Страна традиционносохраняет курс на обеспечение открытости национальной экономики, о чемсвидетельствует тот факт, что совокупная доля экспорта и импорта товаров иуслуг превышает 80 % от ВВП, что является одним из самых высоких показателей вмире. Нидерланды находятся на девятом месте среди экспортёров и импортёров вмировой торговле товарами (экспорт – 230,2 млрд.$, импорт – 208,3 млрд. $) и навосьмом по мировой торговле услугами (экспорт – 52 млрд.$, импорт – 53,1 млрд.$).
Важное место во внешней торговле Нидерландов отведенореэкспортным операциям. Благодаря удачному географическому положению,высокоразвитой транспортной инфраструктуре, мощным морским портам и складскомухозяйству в Нидерландах имеются уникальные условия для реэкспорта, стимулирующиеего ускоренное развитие. Преобладающая часть реэкспортных товаров, непроходящих существенной переработки, относится к сырьевой группе, в особенностик товарам сельскохозяйственного происхождения. По оценкам Бюро анализаэкономической политики Нидерландов, в 2004г. рост реэкспорта товаров превысил13%, что является беспрецедентным показателем за многие годы.
По уровню экспорта на душу населения (более 6,5тыс. долл.) Нидерланды занимают одно из первых мест в мире. Почти все ведущиеотрасли промышленности страны имеют четко выраженную экспортную ориентацию.
Основные статьи импорта – нефть,продовольственные товары, зерно, фураж, транспортное оборудование и машины, аосновные статьи экспорта – продукты питания (особенно мясные и молочные),химические продукты, нефтепродукты, машины и транспортное оборудование.
В радиусе 300 км от крупнейшего морского порта страны,каковым является голландский Роттердам, находится существенная частьзападноевропейской индустрии и проживает около 160 млн. потребителей. Интенсивностьработы роттердамского порта некоторые аналитики рассматривают как своеобразныйбарометр экономического состояния не только Нидерландов, но и всего Евросоюза.
В сфере нефтяного импорта особенно четко просматривается «Концепцияиндустриального транзита». Причал Роттердама, построенный на отвоеванной у морясуши, оснащен для приёма самых крупных танкеров. Из огромного количестваежегодно поступающей заморской сырой нефти (около 95 млн. тонн) более половины(55-60%) направляется на переработку.
Развитие нефтеперерабатывающих мощностей всегдаподготавливает солидную базу для быстрого роста производства органическиххимикатов и пластических масс. Первоначально нидерландская нефтехимияориентировалась на выпуск полуфабрикатов, которые направлялись на дальнейшуюпереработку в соседние страны. Однако с развитием аналогичных видов производствв нефтедобывающих странах (на Ближнем Востоке) основной акцент в этой отраслистал постепенно смещаться на выпуск продукции с более высокой добавленнойстоимостью. Ассортимент продукции постепенно усложнялся: от производствапластиков, искусственных удобрений, лакокрасочных изделий до высококачественныххимикатов для микроэлектроники и фармацевтических препаратов.
Особое значение в последнее время стало приобретать активноеформирование биотехнологической фармацевтики. Нидерландская фармацевтика делаетакцент на выпуск патентованной продукции, ориентированной преимущественно намировые рынки (около 65-70% всего производства). По этому важнейшему признакуглобализации отрасли впереди находится только Швейцария. А по абсолютныммасштабам стоимости фармацевтического экспорта небольшая Голландия находится наседьмом месте в мире.
Аналогичные показатели характерны и для другой специализациинидерландской химии – производства лакокрасочной продукции. Страна занимаетвторое место в мире по стоимости экспорта таких изделий. Большинство крупнейшихнациональных производителей также входит в состав ведущих нефтегазовых ихимических корпораций. К ним относятся фирмы «Biliton» (в структуре “RoyalDutch/Shell”), “SikkensLakfabrike” (“AkzoNobel”) и др.
Инвестиции
Правительством Нидерландов осуществляется последовательныйкурс на создание благоприятных условий для привлечения инвестицийв развитие национальной экономики как со стороны отечественных, таки иностранных предпринимателей. Особенно поощряются инвестиции, способныесодействовать повышению конкурентоспособности голландской продукциина мировом рынке и росту экспортного потенциала страны. Иначе говоря,связанные с разработкой и внедрением передовых технологий. Инвестициирассматриваются и как существенный фактор в решении проблем созданияновых рабочих мест. Основными иностранными инвесторами в Нидерландахявляются Бельгия, США, Англия, Германия и Франция. В последние годызначительно возросла роль Японии, Швейцарии, Австрии, а такжеСкандинавских стран. Около 8% всех инвестиций в Нидерландыв последнее десятилетие осуществили развивающиеся страны.
К числу наиболее крупных капиталовложений относятся покупка компанией Fortis контрольного пакета акций бельгийского банкаGenerale Bank, приобретение компанией "AkzoNobel" британской фирмы Courtaulus, а также покупка концерном «Ахольд» сети американских супермаркетов Giant Foods.
Крупнейшие зарубежные инвесторы -Acer (Тайвань),Hewlett-Packard (США) и BASF (Германия).
На предприятия с иностранными инвестициями приходится до 20%промышленного производства и 21% всех занятых в Голландии.Из 300 крупнейших мировых компаний (по списку “Fortune”) свыше 150 имеютв Нидерландах филиалы.
Нидерланды привлекательны для иностранных инвесторов по ряду показателей:
— развитая инфраструктура
— высокий уровень квалификации местной рабочей силы («качество» высшегообразования, знание иностранных языков и т.д.)
— объем собственных заграничных инвестиций
— льготное торговое законодательство
— сравнительно невысокие издержки по содержанию филиалов (стоимостьаренды, электричества, газа и т.д.)
-политическая и экономическая стабильностьв стране.
Для американских инвесторов наиболее интересными представляютсятри сектора: материальное и программное обеспечение (15 проектов),медицина и биотехнология (7 проектов), химия и производствопластмасс (7 проектов). Число американских предприятий, обосновавшихсяв Нидерландах, с начала 90-х годов возросло с 10 до 38,причем эта тенденция носит устойчивый характер. Нидерландское агентство по иностранныминвестициям располагало на 1998 г. иностранными инвестиционнымипроектами на 3 тысячи дополнительных рабочих мест, из которыхна долю американских инвесторов приходилось 80%. Число японскихфирм-инвесторов сократилось с 18 в 1992 г.до 15 в 1993-м., однако объем инвестированного капитала возросвдвое.
Все большее число иностранных предприятий привлекает районСхипхола — крупнейшего аэропорта Нидерландов, где формируется мощныйпромышленный центр. Сейчас в этом районе задействовано более 70 тыс.рабочих мест, это единственное место, где занятость возрастала даже в годыспада экономики. В Нидерландах действует целая система национальныхпрограмм по стимулированию новых инвестиций. Они в основномнаправлены на поддержку проектов в областях высоких технологий,энергетики, защиты окружающей среды, повышения занятостии совершенствования профессионального обучения. Развитию инвестиционнойдеятельности в Нидерландах способствуют также стимулы ЕвропейскогоСообщества.
Важным условием субсидирования, которое следует учитывать иностранныминвесторам, является то, что заявки на получение почти всех видовфинансовой поддержки должны быть поданы до того, как будут выполнены какие-либообязательства в отношении планируемых инвестиций. В противном случаетакие заявки не рассматриваются.
Транспорт
Нидерланды являются очень значимой страной в планетранспортных перевозок, которая соединяет межконтинентальные транспортныепотоки, идущие в районы и из районов, расположенных в глубине, т.е. вдали отприбрежной границы европейского континента. Государство Нидерланды не зряназывают «воротами Европы». С1965 Роттердам стал крупнейшим мировым портом, а сейчас по грузообороту (303млн. тонн) находится на втором месте среди крупнейших мировых портов. Благодарявыгодному положению на перекрестке торговых путей Европы Нидерланды являютсяважным рынком сбыта промышленных товаров из многих западноевропейских стран.При перевозке грузов в Нидерландах используется сложная система искусственносозданных водных путей трех основных категорий: двух огромных портов Роттердамаи Амстердама, каналов, связывающих эти порты с Северным морем, и каналов,соединяющих разные районы страны. Примерно 6 тыс. нидерландских речных судов(этот показатель самый высокий в мире) перевозят не менее 2/3 всего водногофрахта стран ЕС. Причиной этому являетсяудобное географическое положение страны в Европе — в устье реки Рейн. Чтокасается социального капиталовложения, то в 2002 г. были возобновлены работы намаршруте Бетуверут, 160-километровой грузовой железной дороге, напрямуюсоединяющей порт Роттердам с центральными районами европейского континента.
Еще до создания единого таможенного пространства ЕСголландские «профессионалы транзита» сделали всё возможное для безболезненногопреодоления национальных границ и своевременной доставки грузов своим клиентам.Нидерландские автотранспортные компании осуществляют более четверти (27-28%)всех европейских международных перевозок. Ежегодно 6 тыс. голландских фирмдоставляют около 100 млн. тонн морских грузов в течение одних суток. Столь жесолидны позиции нидерландских компаний и в перевозках грузов речнымтранспортом. Они владеют самым крупным европейским речным флотом (около 5,5 тыс.судов), который ежегодно транспортирует около 130 млн. тонн.
Нидерланды также заключили соглашение об осуществлениикрупного проекта по мелиорации земельных угодий в районе Северного моря.Результатом данного проекта будут дополнительные 1000 га земли в распоряжениипорта Роттердам для расширения объемов и создания новых промышленныхпредприятий, а также осуществления операций по обращению с контейнерами воткрытом море. На долю голландских морских портов приходится около 40 % западноевропейского рынка. Повнутренним водам Западной Европы Нидерландами осуществляется также 40 % транспортных перевозок. Центральное место в стране по грузообороту занимает водный и автомобильный транспорт.Вследствие благоприятного налогового законодательства количество судов поднидерландским флагом увеличилось в последниегоды примерно в шесть раз, а Роттердам продолжает оставаться вторым портом вмире по переработке сырой нефти, а также основным европейским распределительнымцентром. И на внутренних водахголландский флот – крупнейший в Европе. Говоря о мероприятиях на международномуровне, можно отметить, что Нидерланды усиленно продвигают идею либерализациирынка железнодорожных грузовых перевозок, так как посредством гармонизации правил и процедурЕвропейского Союза можно реализовать потенциал рынка в полной степени. В 2002 г.Нидерланды не только поддержали проект Европейской комиссии о втором пакетежелезнодорожных услуг, но и подписали соглашение с Германией, Швейцарией иИталией, заключающееся в координации железнодорожной политики в рамках коридораРоттердам — Милан. Нидерланды приветствуют попытки российской железной дорогиповысить конкурентоспособность железнодорожного коридора Восток — Запад,соединяющего Дальний Восток с Западной Европой. Значимость евроазиатскоготранзита очевидна: увеличивая альтернативные наземные виды транспорта итранзитные маршруты, обеспечивая тем самым нужду в росте транспортных потоковмежду Европой и Азией, можно внести серьезный вклад в повышение эффективностирынка международного транспортного сообщения и стимулировать экономическоеразвитие и торговлю. Вместе со смещением промышленного производства на восток вЕвропе и на запад в Китае появится потребность в новых видах транспорта имаршрутах. Увеличение темпов экономического слияния и либерализации рынковгрузового транспортного сообщения в Европе, вкупе с развитием трансъевропейскихсетей, в конце концов, станет причиной бума экономической активности иинтенсификации транспортных потоков на восток. Потенциал евроазиатскоготранзита предоставляет многообещающие возможности для Нидерландов. Россияпревратилась в важный пункт назначения и страну происхождения грузовыхперевозок в Нидерланды и из Нидерландов. Ожидается, что морские порты России, аименно Санкт-Петербургский порт, будут играть все более и более важную роль вгрузопотоках между Нидерландами, Востоком и Дальним Востоком. Текущая политикаНидерландов заключается в стимулировании использования морских транспортныхканалов между Голландией и российскими портами, равно как и в развитиижелезнодорожных коридоров внутри Европы. Евроазиатский транзит имеет огромныйнеизведанный потенциал. Для того чтобы исследовать этот потенциал, необходимоиметь эффективный рынок транспортного сообщения, в котором частные компанииимели бы возможность увеличивать эффективность через введение инновационныхрешений и активно инвестировать капитал в развитие транспортной инфраструктуры.Международные правительственные конференции, к которым относится Евроазиатскаяконференция, могут способствовать созданию благоприятных условий и устранитьпрактические помехи, которые затрудняют развитие и либерализацию рынкамеждународного транспортного сообщения.
Агропромышленный комплекс
Несмотря на индустриализацию Нидерландов, важную роль в экономике
государства продолжает играть агропромышленный комплекс.
До второй мировой войны Нидерланды даже часто называли«огородом Европы», так как главной отраслью экономики страны быловысокоразвитое сельское хозяйство. И сейчас здесь получают высокие урожаисельскохозяйственных культур и занимаются селекцией высокопродуктивногомолочного скота.
Из-за низкого плодородия почв и неблагоприятного климата вНидерландах невыгодно выращивать традиционные для Западной Европы сельскохозяйственныекультуры, и поэтому нидерландские фермеры специализируются на производстведорогостоящих культур. Площадь посевов ржи, овса и кормовой свеклы сократиласьна 90% в период между 1960 и 1990. Сейчас эти культуры выращивают на фураж наюго-западе и юго-востоке страны. Пшеницу и ячмень возделывают на глинистыхпочвах в северных и западных районах. В этих же районах и на юге Лимбургасосредоточены посевы сахарной свеклы. С 1960-х годов сбор пшеницы и сахарнойсвеклы резко вырос. В 2000г. было собрано 1,27 млн. тонн пшеницы, 235 тыс. тоннячменя, 38 тыс. тонн ржи, 11 тыс. тонн овса и 6,4 млн. тонн сахарной свеклы. Навсей территории Нидерландов выращивают пищевой картофель, кормовые культуры дляскота, и их урожаи, а также производство крахмала (8 млн. тонн в 1996)возрастают. Урожайность многих сельскохозяйственных культур в Нидерландахдостигает рекордных мировых показателей. Из технических культур выращивают ленна волокно, рапс на семя и цикорий.
Основные отрасли сельского хозяйства Нидерландов – молочное иплеменное животноводство, а также специализированное растениеводство. Этиотрасли хорошо приспособлены к почвенно-климатическим условиям и дают ценнуюэкспортную продукцию.
Большая доля доходов от сельского хозяйства приходится натакие продукты, как фрукты, овощи, цветы, а также семена и саженцы кустов идеревьев. Продукция садоводства – важная статья экспорта. Существуют два типасадоводства – естественный (в открытом грунте) и искусственный (в теплицах). Овощи,выращиваемые в условиях теплиц,составляют 7,5% от общей продукции сельскохозяйственного сектора. Три четвертиэтой продукции экспортируется по всему миру. Широкий ассортимент овощейвыращивается в теплицах в соответствии со спросом. При этом используются экологически чистые методы выращиванияпри сохранении высокого качества и низкой цены. Такие результаты былидостигнуты благодаря многовековому опыту голландских производителей тепличныхкультур. Также большое вниманиеуделяется эффективной доставке, благодаря которой потребители в любой частимира могут наслаждаться изобилием свежих овощей, выращенных в теплицах Нидерландов.
Наиболее известно производство луковиц и тюльпанов, которыееще в 17 в. выращивали в окрестностях Харлема, а теперь и в районе междуХарлемом, Лейденом и Гаагой. В теплицах Голландии снимают большие урожаивинограда и томатов, а также разводят цветы, главным образом гвоздики, азалии иорхидеи.
Специализированные птицеводческие хозяйства началиразвиваться в Нидерландах в 50-60-хгодах. Снятие ограничений со стороны правительства на количество животных,которое может содержать фермер, а также ведомственная свобода привели кзначительным успехам птицеводства как специализированного сектора сельскогохозяйства. Выведение новых пород, новых методов ведения хозяйства, механизацияи компьютеризация позволяют увеличить эффективность птицеводческих хозяйств.
Сельскохозяйственная отрасль в Нидерландах имеет четкую международную ориентацию. Министерство сельскогохозяйства, природопользования и рыболовства Нидерландов ставит перед собой задачу повысить конкурентоспособность на международнойарене агробизнеса для того, чтобы сектор мог вносить максимальный вклад внациональную экономику. Сельское хозяйство в Голландии представляет собойзамкнутый производственный цикл. В рамках производственной цепи существуетсвязь между основным сектором и промышленностью по производству продуктов питания, напитков и табачныхизделий. Для улучшения качества конечного продукта иэффективности производства сектор разрабатывает новые виды кооперации междуразличными звеньями цепочки.
Объемы экспортасельхозпродукции и продуктов питания Нидерландов значительно превышают объемыимпорта. Среди экспорта наряду с земледельческой продукцией большую долю имеютрастениеводство и животноводство. В последнее время активно развивается сотрудничество Голландии и Россиив агропромышленном комплексе. Нидерландыпланируют расширить свои инвестиции вроссийский агробизнес. Это связано сперспективностью российского рынка и значительным потенциалом сельскогохозяйства в России. И, несмотря на значительные различияв законодательствах России и Нидерландов и большие трудности, возникающие в процессетаможенного оформления при ввозе, голландские компании намерены расширить свои представительствав России.
Нидерланды входят в десятку стран-лидеров по наибольшемуиспользованию минеральных удобрений, а также находятся на первом месте поурожайности зерновых культур (7472 кг/га – 2002 г.).
Мясная и молочнаяотрасли промышленности являются одними их основных секторовсельскохозяйственного комплекса. Нидерландские фермеры постоянно
стремятся оптимизировать продуктивность и здоровье своегоскота. В данное время значительную долюв голландский экспорт вносит интенсивное животноводство, но в последнее времянаметилась тенденция к переходу к менее интенсивным, или альтернативным,системам.
Энергетика
Нидерланды обладают развитой энергетической отраслью. В стране весьма развиты энергоемкиепроизводства в промышленности, а также в сельском хозяйстве (тепличныекомплексы). Энергетика Голландии наряду с производством электроэнергииспециализируется на добыче нефти и природного газа, переработке сырой нефти ипроизводстве сжиженного газа. Голландия ежегодно добывает свыше 80 млрд. м3природного газа, причем более половины его экспортируется. В течение многих летосуществляемые под правительственным контролем экспортные поставки газаостаются одним из главных источников поступления средств в государственнуюказну — они дают 20% всех бюджетных поступлений. Значительные энергетическиерезервы в виде запасов природного газа, которыми располагает Голландия,остаются важным фактором обеспечения стабильности национальной экономики.Суммарные запасы природного газа в Нидерландах оцениваются в 1615 млрд. м3,в том числе 258 млрд. м3 составляют месторождения на континентальномшельфе. Благодаря развитой газовой промышленности Нидерланды вносят весомыйвклад в энергетическое обеспечение Европы. Основными потребителями голландскогогаза являются Германия, Бельгия, Франция, Италия и Швейцария. Общий стоимостнойобъем газа, поставленного на экспорт из Нидерландов в 2004г., составил 7078млн. евро, что на 15% больше, чем в 2003г. (6155,1 млн. евро). Однако, следуягосударственной политике по экономии национальных энергетических ресурсов,Нидерланды активно развивают импорт природного газа. В 2004г. общий стоимостнойобъем импортного газа составил 3058 млн. евро.
37,8% энергетического баланса страны формируют нефть инефтепродукты. Запасы нефти в Нидерландах — 97 млн. тонн. Только 20%потребностей в нефти покрывается за счет внутренних ресурсов, остальноеввозится из России, Великобритании, Ирана, Ливии, Нигерии, Алжира, СаудовскойАравии, Кувейта и стран СНГ.
Нидерланды обладают крупнейшим северо-западным нефтянымпортом Европы в Роттердаме, в районе которого корпорации «Shell», «Esso», «Нерефко», «Кувейт Петролеум», «Total» имеют свои нефтеперегонные заводы. Втечение одного десятилетия (70-е годы) в районе Роттердама возник крупнейшийевропейский нефтеперерабатывающий комплекс. Он включил в себя 5 мощныхпредприятий по нефтепереработке и четыре крупных производственных объекта повыпуску нефтехимической продукции. В его создании приняли участие ведущиенациональные корпорации и прежде всего европейский нефтегазовый лидер «RoyalDutch/Shell».
В 2005г. Нидерланды импортировали более 50 млн.тонн сырой нефти на сумму почти 10 млн. евро, при этом более 20%импортированной нефти поступило в Нидерланды из России (12 млн. тонн российскойнефти на сумму 2 млн. евро). По итогам 2003 и 2004 гг. Россия стала самымкрупным поставщиком нефти в Нидерланды, обогнав по этому показателю СаудовскуюАравию и Великобританию.
Россия вошла в число крупных поставщиков газа в Нидерландыпосле подписания долгосрочного контракта между компанией Gasunie и ООО«Газэкспорт», который предусматривает поставку в течение 20 лет 80 млрд. м3общей стоимостью 10 млрд. $. Транспортировка газа в Нидерланды была начата 1октября 2001г. по газопроводу «Ямал – Европа». В 2004г. объем поставок газасоставил 2,35 млрд. м3. Согласно долгосрочному контракту, ежегодныеобъемы поставок газа должны возрасти до 4 млрд. м3. Общий объемпродаж в Нидерланды с начала поставок превысил 5,4 млрд. м3. После истечениясрока действия контракта в 2021г. Gasunieможет воспользоваться своим правомна его продление еще на 10 лет.
Машиностроение
Машиностроительная и электронная отрасли Голландиисконцентрированы на международных операциях, в особенности в соседних странах.Нидерланды имеют относительно небольшой, но высокоразвитый промышленный сектор.По объему производства машиностроение составляет 12,4%.
Масштабными можно считать структурные сдвиги, происходящие вголландском машиностроении. Голландское машиностроение стало постепенносмещаться в сторону выпуска специализированного оборудования для быстрорастущих отраслей (нефтехимия,электроника, пищевая и пр.). На первый план выходят фирмы по производствусложных систем для управления автоматизированным производством,энергосберегающей и экологически чистой технологии.
Многие ведущие международные корпорации, действующие в этойсфере (IBM, “Hewlett-Packard”, “Xerox”, “Sony”, “Canon” и др.) стали активно создавать свои производственныеи маркетинговые мощности в Нидерландах, которые были выбраны в качествеевропейского рынка для освоения всего рынка ЕС. В окрестностях голландскихморских портов (Роттердам, Амстердам и др.) появилось множество принадлежащихим складских помещений, с которых готовая продукция (импортной и местнойсборки) отправляется по всему европейскому континенту.
Современное нидерландское специализированное машиностроение(производственное и транспортное оборудование) обеспечивает свыше однойчетверти (в 2002г. – 26,7%) всей стоимости национального экспорта. К тому женекоторая часть его изделий включена в показатели другой важной группыэкспортных товаров: «готовая промышленная продукция» (в т.ч. бытовая техника),на которую приходится около 22,9%.
Некоторые проблемы экономики Нидерландов
После Второй мировой войныэкономика Голландии составляла всего 40% от довоенного уровня. В восстановленииразрушенного войной хозяйства активное участие принимало государство, направляяосновные ресурсы на развитие промышленности, особенно выделяя при этом новыеотрасли, такие как электротехника, электроника, органический синтез. В те годыбыли созданы несколько крупных компаний, где государству принадлежало до 100 %акций. Благодаря целенаправленной политике правительства и трудолюбиюголландцев стране удалось достичь довоенного уровня развития промышленности ужек 1948 году.
В начале 1960-х годов в Нидерландах случился кризис,получивший название «голландская болезнь». Тогда открытиеколоссальных запасов природного газа на севере страны и нефти в голландскомсекторе Северного моря привело к изменению структуры ее экспорта. В нем сталадоминировать продукция не обрабатывающего сектора, а добывающего, которыйсоздает в экономике гораздо меньшую добавленную стоимость, не стимулируетразвитие других отраслей, не ведет к переориентации на высокотехнологичныйсектор. В результате возросшего притока в страну валютной выручки национальнаявалюта укрепляется, а иностранная обесценивается. В зависимости от монетарнойполитики того или иного государства это может считаться для его экономики какочевидным благом, так и очевидным злом. В Нидерландах это позволило развитьновые отрасли промышленности и увеличить число рабочих мест. Но тем не менеебольше оказалось отрицательных последствий. «Голландская болезнь» привела кзначительному подорожанию голландского гульдена, тем самым сократив объемыэкспорта товаров и услуг, что в свою очередь привело к процессамдеиндустриализации всей экономики страны. При анализе экономических показателейНидерландов в 1960-е годы обнаруживается, что величина экспорта заметноуменьшилась по отношению к валовому внутреннему продукту (ВВП). Растущийэкспорт газа не только вытеснил экспорт промышленных товаров и услуг, но такжеуменьшил общие объемы экспорта. Естественно, появ