Реферат: Восточно – Сибирский экономический район

Министерство высшегообразования Российской Федерации.

Институт управления и экономики Санкт-Петербурга.

Новосибирский филиал.

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА.ПО КУРСУ«РЕГИОНОВЕДЕНИЕ».НА ТЕМУ:«ВОСТОЧНО – СИБИРСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙРАЙОН».                                                                                                            ВЫПОЛНИЛА:

                                                                                                                             

                                                                                                                                                             студенткаIVкурса

                                                                                                                                                      специальность                                                                                                                                                      «Социально – культурный                                                                                                                                                                                                 сервис и туризм»

                                                                                                                                                            группаСОЦ 43

                                                                                                               Воробьева Е.А.

                                                                              

                                                                                                              ПРОВЕРИЛ:

                                                                                                              Преподаватель

                                                                                                              Шестоков Ю.И.                                                                                                     

НОВОСИБИРСК 2004

Содержание.

Введение …………………………………………………………………………………  2

1. Общиесведения ………………………………………………………………………  3

2.Природные условия и ресурсы ………………………………………………………  3

3.Население и трудовые ресурсы ……………………………………………………...  6

4.Особенности хозяйства ………………………………………………………………. 7

5.Территориальная организация хозяйства …………………………………………… 7

6.Транспорт и связь …………………………………………………………………….. 8

7.Природные рекреационные ресурсы ………………………………………………   11

8. Туризм……………………………………………………………………………….   12

Заключение…………………………………………………………………………….   14

Списокиспользуемой литературы …………………………………………………… 15

Введение.

          На современном этапе экономическогоразвития в таких странах, как США, Великобритания, Франция, Россия и др., получилапопулярность «региональная наука». О возникновении и характере развитияэкономических районов в экономической и географической литературе  долгое время ведутся научные дискуссии.

          Понятие «экономические районы»трактуется многими учеными по-разному. Но наиболее правомерным представляетсяследующее определение: «Экономическийрайон – это хозяйственная территория, выделяющаяся внутри страны специализациейи структурой производства, природными и людскими ресурсами, а также экономико-географическим положением».

          Экономическоерайонирование в России впервые образовал Семенов-Тян — шанский. Он разделилРоссию на четырнадцать экономических районов. В годы советской властипроводилось неоднократное преобразование районов России. В настоящее время натерритории России имеется 11 крупных экономических районов.

          В условиях становления и развитиярыночных отношений каждый экономический район развивается с учетом сложившихсязакономерностей: рационального, наиболее эффективного размещения производства;рыночной специализации и комплексного развития, а также рациональноготерриториального разделения труда, как между районами России, так и в пределахсвоей территории.

          В своей контрольной работе я посчиталацелесообразным написать о таком крупном (по территории занимает второе место вРосси – 23,7%) экономическом районе как – Восточно-Сибирский экономическийрайон, т.к. здесь сосредоточены основные природные ресурсы страны, а такжеимеется большая база для развития туристско-рекреационной деятельности.

           

1.<span Times New Roman"">    

Общие сведения.

Состав: Красноярский край, Иркутская и Читинскаяобласти; Республика Бурятия, Тува, Хакасия.

Территория– 4.1 млн. кв. км.

Население– 9,2 млн. чел.

Восточно-Сибирскийэкономический район по территории занимает второе место в России (23,7%), уступаяДальневосточному экономическому району, по промышленному потенциалу – пятоеместо. На его территории проживает 33,9% населения, сосредоточено 33% основныхпроизводственных фондов, производится 25% товарной промышленной продукции, 20%валовой продукции сельского хозяйства всей восточной зоны.

2.<span Times New Roman"">    

Природные условия и ресурсы.

Восточная Сибирь – один из наиболее богатыхприродных ресурсов районов страны. В нем сосредоточено:

-<span Times New Roman"">        

30% балансовых запасов угля;

-<span Times New Roman"">        

40% общих запасов древесины;

-<span Times New Roman"">        

44% экономически эффективных гидроэнергоресурсов;

-<span Times New Roman"">        

25% стока рек;

-    значительная часть запасов золота, залежеймеди, никеля, кобальта, алюминиевого сырья, горно-химического сырья, графита,железных руд и т.д.

Огромныи разнообразны его рекреационные, сельскохозяйственные и территориальныересурсы.

Большоезначение для экономики страны имеют освоения следующих угольных бассейнов:

— Канско-Ачинского угольного бассейна,расположенного вдоль Транссибирской железнодорожной магистрали на протяжении700 км, ширина которого 50 –

300 км; годоваядобыча угля до 1 млрд. т;

— Минусинского угольного бассейна,расположенного в Республике Хакасия; общегеологические запасы углей оцениваютсяв 32,5 млрд. т;

— Улугхемского каменноугольного бассейна (Тува),который сосредотачивает 17,9 млрд. т общегеологических запасов углей; разведанные запасы составляют свыше 1млрд. т;

          — Тунгусского угольного бассейна, общегеологическиезапасы которого достигают 2345 млрд. т;

-<span Times New Roman"">        

Иркутскогобассейна, общегеологические запасы которого составляют

76 млрд. т;

          — Забайкальский бассейн, общегеологическиезапасы которого исчисляются в 23,8 млрд. т, мощность может достигать 40 млн. тугля в год.

          Особоеместо в Восточной Сибири занимают гидроэнергетические ресурсы,потенциал которых оценивается в 997 млрд. кВт/ч. Среди энергетических базстраны по эффективности использования этих ресурсов регион занимает первоеместо. В Ангаро-Енисейском районе имеется возможность сооружениягидроэлектростанций суммарной мощностью свыше 60 млн. кВт. Средняя мощностьгидроэлектростанций бассейна Енисея в 12 раз больше мощностигидроэлектростанций в стране (3,6 млн. кВт по сравнению с 0,3 млн. кВт). Этодостигается за счет природных условий: большая водность рек и строение речныхдолин, благоприятствующее сооружению высоких плотин и созданию емкихводохранилищ. Речные долины характеризуются глубоким врезом в поверхность,скальными берегами и наличием скал в основании сооружений. В итогегидроэлектростанции Ангаро-Енисейского региона относительно дешевы по сравнениюс другими гидрокаскадами страны.

          В настоящее время на долю ВосточнойСибири приходится 8,5% общероссийских промышленных запасов железных руд.В Красноярском крае девять железорудных районов. Из них выделяются по запасам иэффективности использования Ангаро-Илимский и Ангаро-Питский районы.

          К числу важнейших задач относитсядальнейшее развитие минерально-сырьевой базы алюминиевой промышленностиВосточной Сибири. Алюминиевые заводы до сих пор используют привозное сырье,хотя в Восточной Сибири оно имеется в большом количестве. Оно представленопятью группами, объединяющими девять видов минерального сырья.  Наиболее распространены месторождения нефелиновых пород,которые являются основным сырьем для алюминиевого производства. Эти породыизвестны в 20 месторождениях. Они сосредоточены в: Енисейском кряже, ВосточныхСаянах и Сангиленском хребте.

          Норильский район обладает уникальнымизапасами комплексных медно-никелевых руд. Здесь сосредоточено 38% российских запасов меди, около 80% запасовникеля. На их базе функционирует один из крупнейших в Российской ФедерацииНорильский горно-металлургический комбинат. Помимо набора основных компонентов(никель, медь, кобальт) норильские руды содержат золото, железо, серебро,теллур, селен, серу. Руды представлены тремя типами: богатые, медистые, вкрапленные.

          Крупными полиметаллическими руднымиместорождениями в районе являются также Кызыл–Таштыгское, Озерное,Ново–Широкинское и Холоднинское (в близи озера Байкал).

          На севере Читинской области ведетсяразработка крупнейшего Удоканского месторождения меди.

          В Восточной Сибири имеются значительныезапасы золота, хотя эксплуатируются они уже 150 лет.

          Район располагает большими запасами древесногосырья. Общий запас древесины исчисляется в 27,5 млрд. куб.м (40%общероссийского фонда).

          На территории района разведаны большиезапасыторфа (4,8 млрд. т), химическогосырья и строительных материалов. Торф может использоваться как химическоесырье, топливо, органическое удобрение, подстилочный материал в животноводствеи упаковочный материал.

          Площадь сельскохозяйственных угодийв Восточной Сибири составляет

23 млн. га,из них пашня- 9 млн. га.        Структурасельскохозяйственных угодий выглядит следующим образом: пашня – 39,9%, сенокосы –12,7, пастбища – 46,9, многолетние насаждения – 0,5%.    

          Восточная Сибирь располагаетблагоприятными условиями для развития животноводства.

         

3.<span Times New Roman"">    

Население и трудовые ресурсы.

Запериод 1965 – 1995 гг. население Восточной Сибири увеличилось с 7,2 до 9,2 млн.чел. (на 27,7%), что на начало 1996 г. составило 6% от общероссийской численностинаселения. Плотность населения – более 2 чел./ кв. км. Большая часть населенияи трудовых ресурсов сосредоточена в Красноярском крае (40 и 40,7%). Натерритории района расположен 71 город, большинство из них – на трассе Транссибирскоймагистрали и южнее от нее. Удельный вес городского населения в 1995 г. составил71,7% (в целом по России – 72%). В районе выделяются два крупнейших города –Красноярск (916 тыс. чел.) и Иркутск (635 тыс. чел.). Они являются ведущимипромышленными, культурными и научными центрами.

Около85% населения района русские. Здесь проживают также тувинцы (4%), буряты (6%),хакасы (2%), латыши (0,5%) и народности Севера.

Внародном хозяйстве Восточной Сибири занято около 5 млн. чел. (72%), внепроизводственной сфере – 1,4 млн. чел. (28%). В 1995 г. в промышленности регионабыло занято 45% рабочих и служащих, в сельском хозяйстве – 5%, на транспорте исвязи – 7,5%, В строительстве – 12%. Переход к рыночным отношениям привел к безработице. По официальнымданным, численность безработных в 1995 г. достигла 175 тыс. чел, но еслиучитывать скрытую безработицу, то 250 тыс. чел.

ВВосточной Сибири высокая текучесть кадров. Она выше, чем в среднем по стране,на 15%. Основные причины текучести кадров – слабое развитиесоциально-экономической инфраструктуры и развал хозяйства северных территорий.

          4.Особенности хозяйства.

Восточно – Сибирскийэкономический район по промышленному потенциалу занимает пятое место в РоссийскойФедерации. Он выделяется на общероссийском фоне производством элекроэнергии,цветных металлов, автопокрышек, деловой древесины, целлюлозы, зерновыхкомбайнов, оборудования для золотодобывающей промышленности, грузовых вагонов,стального литья, электротехнического оборудования и др.

                Удельныйвес всей промышленности района в общероссийском промышленном производстве за 30лет вырос в 1,8 раза. Это произошло главным образом за счет ускоренного ростадобывающих отраслей. Обрабатывающие отрасли развивались более медленнымитемпами, особенно машиностроение и металлообработка. Эта отрасль снизила свойудельный вес на 20%. Повышение роли района произошло за счет ускоренногоразвития пяти отраслей: электроэнергетики, топливной промышленности, цветнойметаллургии, химической и нефтехимической промышленности, лесной илесоперерабатывающей промышленности. За период 1965 – 1995 гг. в ВосточнойСибири усилились диспропорции между добывающими и обрабатывающими отраслями.Если в 1965 г. удельное значение добывающей отрасли составило около 28%, то в1995 г. — 45% от общего объема промышленной продукции. Следовательно, ВосточнаяСибирь является поставщиком сырья и полуфабрикатов в другие регионы страны.

5.<span Times New Roman"">    

Территориальная организация хозяйства.

ТерриторияВосточно-Сибирского экономического района, равная почти ¼ страны, имеетбольшие внутренние различия в направлении и уровне хозяйственного развития. Внастоящее время можно выделить двакрупных экономических района          — Ангаро-Енисейский(Красноярский край и Иркутская область), где специализирующими отраслями являются: угледобыча,электроэнергетика, производства алюминия, нефтехимических продуктов,лесозаготовки, выпуск целлюлозы, бумаги;

— Забайкальский(Бурятия, Тува, Читинская область),специализирующийся профиль: добыча и первичная переработка руд цветныхметаллов, отдельные отрасли машиностроения, асбестовая, легкая и пищеваяпромышленности.

6.<span Times New Roman"">    

Транспорт и связь.

Красноярский крайпопоказателю стоимости основных фондов транспорта и связи в расчете на одногожителя занимает 39-е место в России. Значительно лучше обеспечена транспортомюжная часть края, намного хуже – северная. Показатели плотности железнодорожныхи автомобильных путей общего пользования самые низкие в Сибири. Показательудельного веса автомобильных дорог с твердым покрытием (94,4%) относительновысок, однако они в основном расположены в центральной и южной частях края.Транспортная сеть Красноярского Севера представлена морским и речнымтранспортом, а также воздушным и автомобильным. Небольшая железнодорожная линиясвязывает только города Дудинку и Норильск.

Показательдоходов от услуг связи населения в расчете на одного жителя в 1996 г. вКрасноярском крае был на 22% выше средней по России величины (в Сибири впередитолько Тюменская область). При этом обеспеченность телефонами одна из самыхнизких в Сибири.

Транспортнаяосвоенность территории Хакасии довольно высокая. В республикедействуют все основные виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, речной,авиационный. Плотность железнодорожных путей общего пользования в два разапревышает среднероссийский уровень. Железные дороги общего пользованияхарактеризуются повышенным уровнем электрификации и автоматизации (электрифицировано45%, в России – 37%). Плотность дорог в Республике на 17% превышает средний опРоссии показатель. При этом дороге находятся в хорошем состоянии, удельный весавтомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автомобильныхдорог составляет 100%. Столица Хакасии – Абакан имеет железнодорожный выход взападном, северном и восточном направлении, через нее проходит маршрутавтомобильных и авиационных связей с Республикой Тыва (Тува) и Монголией.

Хужеположение в развитие средств связи. Доходы от услуг связи населению в расчетена одного жителя в 1996 г. были на 15% ниже среднего по России показателя.Объясняется это тем, что хуже среднего по РФ уровня обеспечено домашнимителефонами городское население (35 аппаратов на 100 семей). В республике осуществляетсястроительство новых АТС и линейных сооружений связи.

Однойиз основных причин, сдерживающих экономическое развитие Республике Тыва (Тува)  в советский период, являлось отсутствиеустойчивой транспортной связи круглогодичного действия с остальной территориейстраны (прежде всего железнодорожной). Только через «автомобильное кольцо», свыходами на республику Хакасия и юг Красноярского края, эта территория связанас РФ. Автомобильный транспорт является основным и в пределах республики. Однакоплотность автомобильных дорог не высока – 14 км на 1000кв. км территории(средний показатель по РФ – 29 км на 1000 кв. км). Удельный вес дорог с твердымпокрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования – 82,7%, а среднее по РФ значение этого показателя – 89,5%

Оченьневысока обеспеченность населения республике телефонами. В 1995 г. в расчете на100 городских семей было установлено 40,3 аппарата. Этот показатель нижесредних значений по стране и самые низкие в Сибири.

ВИркутскойобласти получили развитие все виды современного транспорта –железнодорожный, автомобильный, воздушный и речной. Относительно развитасистема связи. По стоимости основных фондов транспорта и связи в расчете на одногожителя в 1996 г. область занимала 21-е место в РФ. Однако плотность железнодорожныхпутей и автомобильных дорог с твердым покрытием общего пользования, а такжеудельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженностиавтомобильных дорог – ниже средних по России значений. Внутрирегиональная сетьтранспортных путей еще далека до рациональной организации, в первую очередь,территорий северных и центральных районов области. В последнее время автомобильныйтранспорт играет все большую роль в развитие области, т.к. тарифы нажелезнодорожном транспорте все время повышаются. Обеспеченность автобусамистала сокращаться с 1991 г., а легковыми автомобилями непрерывно растет (113автомобилей на 1000 человек, что выше среднего по России).

Хуже,чем население страны в среднем, обеспечено городское и сельское населениеобласти телефонными аппаратами сети общего пользования.

Транспортнаяобеспеченность Республики Бурятия невысокая. Плотность железнодорожных путейобщего пользования составляет 34 км на 10000 кв. км (в среднем по России 51км). Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытиемсоставляет 17 км на 1000 кв. км (в среднем по России 29 км). Удельный весавтомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности дорог составляет92, 1%, что выше среднего по стране показателя. Имеются внутренние судоходныепути. Территорию Бурятии пересекают две железнодорожные магистрали. На северепроходит участок Байкало-Амурской магистрали (553 км), почти посередине –Транссибирская магистраль (663). От нее отходит железнодорожная ветка на Кяхтус выходом в Республику Монголия (247 км). Она позволяет сократить расстояние отМосквы до Пекина на 1000 км, по сравнению с маршрутом через Читинскую область.Главный центр концентрации грузов – город Улан-Уде. Имеется два автомобильныхтракта на юге, с выходом в Республику Монголия: Кяхтинский (от Улан-Уде доКяхты, длиной 237 км) и Тункинский (от станции Культук до поселка Монды и далеев Монголию). Обеспеченность населения автобусами общего пользования составляет71 шт. на 100 тыс. человек (по России – 88 шт.) и автомобилями в личнойсобственности – 81,9 шт. на 1000 чел. (по России – 92,7 шт.).

Обеспеченностьдомашними телефонами ниже среднего по России.

ТерриториюЧитинскойобласти пересекают две железнодорожные магистрали федеральногозначения. На севере по территории области проходит 330-километровый участокБайкало-Амурской магистрали. На юге территория пересечена Транссибирскоймагистралью. Дорога имеет выход в Китай (ст. Забайкальск, через которуюобеспечивается до 60% внешнеэкономического грузооборота России с Китаем) иМонголию (ст. Соловьевск). Плотность железнодорожных дорог составляет 56 км на10000 кв. км, что выше среднего по РФ показателя и Бурятии. Плотностьавтомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 22 км на1000 кв. км, что ниже средней по России величины (29). В то же время вышесреднего показателя по стране удельный вес дорог с твердым покрытием в общейпротяженности автомобильных дорог (97,9%).

Главныйаэропорт «Чита» приобрел в 1992 г. статус международного.

Длинавнутриобластных судоходных путей – 471 км.

Обеспеченностьнаселения собственными автомобилями ниже среднего по России показателя и ниже,чем в среднем по Восточной Сибири. Ниже среднего по стране и по Сибири уровнейобеспечено городское и сельское население Читинской области домашнимителефонными аппаратами.

7.<span Times New Roman"">    

Природные рекреационные ресурсы.

Понятие«рекреация» (от латинского слова,означающего «восстановление») соответствует понятиям «отдых», «восстановлениесил человека».

Почтивсе элементы природной среды прямо или косвенно связаны с рекреационнымиресурсами. Некоторые из них (климат, растительность, животный мир) имеютзональный характер, другие (гидрографическая сеть, рельеф, минеральные воды,лечебные грязи, привлекательность ландшафта) мало зависят от зональныхфакторов, поэтому получили название – рекреационные ресурсы с азональным характером. 

Из рекреационных ресурсов сазональным характером распространения большое значение имеют минеральные воды и лечебные грязи.

Наиболееценные типы минеральных вод –углекислые с их многочисленными разновидностями по ионному составу иминерализации – распространены  на ограниченнойтерритории Читинской и Иркутской областей. Азотные термальные водыраспространены в районах Байкала. Радоновые и кислородно-азотные воды массивовкристаллических пород распространены в Читинской области. В Восточной Сибири  также имеются большие запасы сульфидных,сульфидно-хлоридных и хлоридных вод, а на больших глубинах –хлоридно-кальциевых и магниево-кальциевых с высоким содержанием брома исероводорода. В южной части Восточной Сибири известны месторождения углекислыхсульфатно-гидрокарбонатных, магниево-кальциевых, а также кремнистых термальныхвод. В Туве имеются углекислые азотные термальные и радоновые воды. Многоминеральных вод в Забайкалье.

Лечебные грязи широкоиспользуют на курортах и во внекурортных условиях. Наибольшее значение имеютиловые сульфидные, затем торфяные и сапропелевые грязи. В Красноярском краеимеется месторождение сапропелевых грязей. В Иркутской области имеетсяместорождение торфяных грязей. В Восточной Сибири также имеется месторождениеиловых сульфидных грязей.8.<span Times New Roman"">    Туризм.Восточная Сибирьеще больше, чем Западная, удалена от районов европейской части страны. Основныежелезнодорожные магистрали здесь Транссибирская, а также Новокузнецк – Абакан –Тайшет и Ачинск – Абакан. В горных районах проложены автомобильные дороги –Усинский тракт (Абакан – Кызыл), а также Абакан – Абаза – Ак-Довурак – Кызыл,Иркутск – Орлик.          Главные природныерекреационные ресурсы района – оз. Байкал (самое глубокое озеро в мире), горы игорные реки, минеральные воды, грязи.

                          Важнейшие историко-культурные достопримечательности связаныс историческими местами (Красноярск, Минусинск, Шушенское, Нерчинск, Акатуй,Горный Зерентуй и др.). Привлекательны для туристов молодые города Сибири Ангарск,Братск, Усть-Илимск, а также Лимнологический институт в Листвянке.

                Основные курорты расположены вюжной части района. Курорт Усолье (Иркутская область) функционирует наминерализованном сероводородном торфе, слабосульфидной хлоридной натриевойминеральной воде, иловой слабосульфидной низкоминерализованной грязи исульфатно-хлоридной натриевой рапе озера. Бальнеологический низкогорный курортДарасун (Читинская область) базируется на водах источника с высокимгазонасыщением (для ванн и питьевого лечения). Эти воды сходны по составу с кисловодскими нарзанами, ессентукскимиводами и боржоми. Аналогичные по составу вод источники используют курортыМолоковка, Урчуган и Ямкун.

          Главные туристские базы в районесконцентрированы на Байкале («Прибайкальская», «Бухта Песчаная», «Маломорская»,«Байкал», «Байкальский прибой», «Максимиха», «Котокель»). Крупная турбаза«Енисей» расположена в Красноярске, «Минеральная» и «Арей» – в Читинскойобласти. Турбазы и гостигницы для туристов имеются в Шушенском, в районеМинусинска, в Красноярске, Иркутске, Братске, Улан-Уде и других городах.

          Наиболее известные туристическиемаршруты района связаны с Байкалом. Большой интерес представляет автобусныймаршрут «Саянское кольцо» (Абакан – Минусинск – Шушенское – Кызыл – Ак-Довурак– Абаза – Абакан). Популярный общероссийский железнодорожно-теплоходный маршрут«От Саян до Байкала» (Шушенское – Красноярск – Братск – Иркутск – Байкал), атакже маршрут на плотах по р. Мане и на лодках по Тоджинским озерам. Интереснытеплоходные маршруты по Енисею, Лене, а также маршрут «Красноярские столбы».

 Восточная Сибирь  пользуется большим успехом у самодеятельныхтуристов. Особенно их привлекают хребет Хамар-Дабан, Тункинские и Китейские гольцы (пешеходный туризм), оз.Байкал (на лыжах и буераках), реки Иркут, Китой, Уда, Ия и др. (водный туризм),саянские пещеры (спелеологи).

Заключение.

Таким образом, Восточная Сибирь является основнойресурсно-энергетичской базой страны, и в перспективе сохранится приоритет затопливно-энергетическим комплексом, цветной металлургией,  разработкой лесных ресурсов, энерго -  и водоемкими отраслями промышленности.Развивается также разнообразная химическая  и строительная промышленность. Восточная Сибирь – один из важныхживотноводческих районов России.

                Помимоэтого, в Восточной Сибири имеется огромный потенциал для развитиятуристско-рекреационной деятельности, роль которой с каждым годом возрастаетдля Сибири и страны в целом. Это объясняется усилившимися процессамиурбанизации, нарушением экологического равновесия, сравнительно широкимраспространением различного рода заболеваний, стрессов и т.п. Поэтому населениекрупных городов, где проживает основная часть горожан, особенно нуждается втуристско-рекреационном отдыхе для восстановления своих сил и здоровья.

Также вусловиях рыночной экономики туристско-рекреационная  деятельность может стать одной из высокодоходных отраслей народного хозяйства. Поэтомуочень важно здесь создать сеть местных курортов: это сделает курортное лечениеболее доступным для населения этого и близлежащих регионов, избавит его ототрицательной реакции на акклиматизацию и от обострения хроническихзаболеваний, неизбежных при дальних поездках на отдых и лечение.

Списокиспользуемой литературы.

1. И.И.Курицын, А.В. Волгин, В.Н. Юпатова Российская Федерация.Социально-экономическая география: Уч. пособие для студентов педвузов / Подобщей ред. А.В.Волгина. – М.: Школьная Пресса, 2001. – 432 с.

2.Экономическая география России: Учебник / Под общей ред. акад. В.И. Видяпина,д.э.н., проф. М.В. Степанова. – М.: ИНФРА-М, Российская экономическая акадкмия,2002. – 533 с.

3.Регионоведение: Учебник для вузов / Т.Г. Морозова, М.П. Победина, С.С. Шишов,Р.А. Исляев; Под ред. проф. Т.Г. Морозовой. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. –424 с.

4.Экономика Сибири: субъекты Федерации: Учеб. пос. – Новосибирск: СибАГС, 1999. –338 с.

еще рефераты
Еще работы по географии, экономической географии