Реферат: Себестоимость продукции автотранспортного предприятия

Содержание

Введение…………………………………………………………………………………………………………………….……….2

Общая характеристикаавтотранспортного предприятия и его            месторасположение…………………………………………………………………………………………………………..…..6

Условия эксплуатации подвижногосостава и                              технико-эксплуатационныепоказатели его работы………………………………….……….……..7

Производственные фондыавтотранспортного предприятия……………………….…….13

Производительность труда иопределение фонда оплаты труда            рабочих автотранспортного предприятия………………………………………………..………………….16

Затраты на эксплуатациюподвижного состава и себестоимость          перевозок грузов…………………………………………………………………………………………………………………25

Финансовые показатели………………………………………………………………………..………………..……30

Заключение………………………………………………………………………………………………………………..……..31

Список используемой литературы…………………………………………………………..…………..…….32

Введение

Главный мотив деятельности любойфирмы в рыночных условиях — максимизация прибыли. Реальные возможностиреализации этой стратегической цели во всех случаях ограничены издержкамипроизводства и спросом на выпускаемую продукцию.

Спрос во многом определяетсяценой товара или услуги. В связи с этим становится актуальной  проблема снижения затрат на производство и реализациюэтой продукции, снижения издержек производства. То есть все большуюактуальность приобретает проблема снижение себестоимости.

Себестоимость продукции (работ,услуг) является одним из важных обобщающих показателей деятельности фирмы(предприятия), отражающих эффективность использования ресурсов; результатывнедрения новой техники и прогрессивной технологии; совершенствованиеорганизации труда, производства и управления.

Между себестоимостью продукции иценами на нее существует тесная взаимосвязь. На базе себестоимости строятсяцены. В свою очередь, цены на средства производства оказывают большое влияниена себестоимость продукции, которая изготовляется с использовани­ем этихсредств производства. Эта взаимосвязь учитывается при пла­нировании, анализесебестоимости продукции и установлении цен на нее.

В себестоимости продукцииотражаются текущие затраты предприятия по основным направлениям егодеятельности: выполнению подготовительных работ, осуществлению работ, непос­редственносвязанных с производством и управлением этим процес­сом, совершенствованиютехники, технологии и организации произ­водства, а также по стандартизации иповышению качества продукции, улучшению условий труда, охране природы.

При осуществлениихозяйственно-производственной деятельности на любом предприятии естественнымобразом потребляются сырье, материалы, топливо, энергия, работникамвыплачивается заработная плата, отчисляются платежи на их социальное ипенсионное страхование, начисляется амортизация, а также осуществляется еще ряднеобходимых затрат. Посредством процесса обращения эти затраты постоянновозмещаются из выручки предприятия от реализации продукции (работ, услуг), чтообеспечивает непрерывность производственного процесса. Чтобы подсчитать суммувсех расходов предприятия, их нужно привести к единому знаменателю, то естьпредставить в денежном выражении. Таким показателем и является себестоимость.

Себестоимость продукции (работ,услуг) является комплексным показате­лем, на основании которого можно судить обэффективности использования предприятием различных видов ресурсов, а также обуровне организации труда на предприятии. Себестоимость продукции находится вовзаимосвязи с показателями эффективности производства. Она отражает большуючасть стоимости продукции и зависит от изменения условий производства и реализациипродукции.

В себестоимость включают всезатраты предприятия на производство и сбыт данной продукции в разрезе калькуляционных статей расходов

Себестоимость продукции илиуслуги — один из важнейших экономических показателей деятельности предприятий,выражающий в денежной форме все затраты предприятия, связанные с производствоми реализацией продукции или услуги. Себестоимость показывает, во что обходитсяпредприятию выпускаемая им продукция или предлагаемые услуги

Структура себестоимости имеет рядсоставляющих. Основным среди них является оплата труда.

В себестоимость включаютсяперенесенные на продукцию затраты прошлого труда (амортизация основных фондов,стоимость сырья, материалов, топлива и других материальных ресурсов) и расходына оплату труда работников предприятия (заработная плата).

Расходы предприятий, включаемые всебестоимость продукции, делятся на прямые и косвенные. К прямым расходамотносятся затраты, непосредственно связанные с изготовлением продукции иучитываемые прямым путем по ее отдельным видам: стоимость основных материалов,топлива и энергии на технологические нужды, заработная плата, основные производственныерасходы и др. К косвенным расходам относятся затраты, которые невозможно илинецелесообразно прямо относить на себестоимость конкретных видов продукции: расходыцеховые, общепроизводственные по содержанию и эксплуатации оборудования.

Себестоимость продукции являетсякачественным показателем, характеризующим производственно-хозяйственную деятельностьпроизводственного предприятия. Себестоимость продукции — это затратыпредприятия в денежном выражении на ее производство и сбыт. В себестоимости какв обобщающем экономическом показателе находят свое отражение все стороны деятельностипредприятия: степень технологического оснащения производства и освоениятехнологических процессов; уровень организации производства и труда, степеньиспользования производственных мощностей; экономичность использованияматериальных и трудовых ресурсов и другие условия и факторы, характеризующиепроизводственно-хозяйственную деятельность.

В Большом экономическом словаре,составленном Борисовым А.Б., себестоимости дано следующее определение:

Себестоимость — это стоимостнаяоценка используемых в процессе производства продукции (работ, услуг) природныхресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных фондов, трудовыхресурсов, а также других затрат на ее производство и реализацию.

Анализ себестоимости позволяетвыяснить тенденции изменения данного показателя, выполнения плана по егоуровню, определить влияние факторов на его прирост, и на этой основе датьоценку работы предприятия по использованию возможностей и установить резервыснижения себестоимости.

Планирование и учет себестоимостиведётся по элементам затрат и калькуляции затрат. Регулировка по элементамзатрат необходима для того, чтобы изучить материалоёмкость, энергоёмкость ит.д., трудоёмкость, фондоёмкость и установить влияние научно-техническогопрогресса на структуру затрат.

Затраты:
1) сырье, материалы — материальные,
2) заработная плата — на оплату труда и социальные нужды,
3) амортизация основных фондов,
4) прочие затраты.

Удельный вес каждого элементазатрат к общей схеме себестоимости сравнивают с планом, с прошлым годом и т.д.
Группировка затрат по назначению, т.е. по статьям калькуляции указывает, куда,на какие цели и в каких  размерах израсходованы ресурсы. Она необходимадля начисления себестоимости отдельных видов изделий в многокомплектномпроизводстве. Основные статьи калькуляции: сырье, материалы, возвратныеотходы, покупные изделия и полуфабрикаты, топливо и энергия на технологическиецели, основная и  дополнительная заработная плата производственныхрабочих, отчисление на социальное страхование, расходы на содержание иэксплуатацию машин и оборудования, обще производственные и общехозяйственныерасходы (заработная плата бухгалтера), коммерческие расходы (заработная платадиректора), потери от брака.

Различают затраты прямые икосвенные. Прямые относятся на объект калькуляции прямо, а косвенные — путемраспределения нескольких видов продукции, пропорционально соответствующей базе.

В рыночной экономикерассматривается понятие издержек производства (расходы на приобретение ресурсовпроизводства продукции). Прежде всего выделяются внешние и внутренние издержки.Внешние — фирма оплачивает работников, топливо, комплектующие изделия, т.е. всето, что она не производит сама для создания данного изделия. Внутренние — владелец данной фирмы получает так называемую нормальную прибыль. В противномслучае он не будет заниматься этим делом. Получаемая им прибыль (нормальная)составляет элемент издержек. Принято выделять еще чистую (экономическую)прибыль, которая равна общей выручке за вычетом внешних и внутренних издержек,включая и нормальную прибыль. Бухгалтерская прибыль равна общей выручке минусвнешние издержки.

Практика свидетельствует, чтовеличина издержек зависит от объема выпускаемой продукции. В связи с этимсуществует деление издержек на зависимые и не зависимые от величиныпроизводства. Постоянные издержки не зависят от объема производства продукции.Они определяются тем, что стоимость оборудования фирмы должна быть оплаченадаже в случае остановки предприятия. К постоянным издержкам относятся плата пооблигационным займам, рентные платежи, часть отчислений на амортизацию зданий исооружений, страховые взносы, часть которых обязательна, а также заработнаяплата высшему управленческому персоналу и специалистам фирмы, оплата охраны ит.п. Переменные издержки непосредственно зависят от количества производимойпродукции. Они состоят из затрат на сырье, материалы, энергию, заработная платаработникам, транспорт. Сумма постоянных и переменных издержек составляетваловые издержки. Для управления производством важно знать величину издержек врасчете на единиц продукции. В связи с этим рассчитываются средние издержки какчастное от деления величины издержек на количество единиц продукции, произведеннойфирмой. Таким же образом рассчитываются средние постоянные и переменныеиздержки. Предельные издержки — это издержки на производство каждойдополнительной единицы продукции относительно фактического или расчетногообъема производства.

Общая сумма затрат можетизменятся из-за изменения объема продукции, уровня нормативных затрат наединицу продукции и суммы постоянных расходов.

Правильное исчислениесебестоимости продукции имеет важное значение: чем лучше организован учет, чемсовершеннее методы калькуляции, тем легче выявить посредством анализа резервыснижения себестоимости продукции. На промышленных предприятиях применяются триосновных метода калькуляции себестоимости и учета затрат на производство: позаказный,попередельный и нормативный.

Позаказный метод учетазатрат и калькуляции себестоимости — метод, используемый на предприятиях,производящих единичные, уникальные или выполняемые по специальному заказуизделия. Позаказный метод учета затрат и калькуляции себестоимости продукции напредприятиях применяют на ремонтных работах и на некоторых другихпроизводствах. При данном методе объектом учета и калькуляции являетсяотдельный производственный заказ. Под заказом понимают изделие, мелкие серииодинаковых изделий или ремонтные монтажные и экспериментальные работы. Приизготовлении крупных изделий с длительным процессом производства заказы выдаютне на изделие в целом, а на его агрегаты, узлы, представляющие законченныеконструкции. До момента выполнения заказа все относящиеся к нему затратысчитаются незавершенным производством. Для учета затрат на каждый заказоткрывают отдельный аналитический счет с указанием шифра заказа.

Позаказный учет производственныхзатрат аккумулирует затраты по отдельным работам, подрядам и заказам,используется при изготовлении уникальных либо выполняемых по специальномузаказу изделий. Такой метод калькуляции применяется тогда, когда продукцияпроизводится отдельными партиями или сериями или, когда она изготовляется всоответствии с техническими условиями заказчиками. В промышленности онприменяется, как правило, на предприятиях с единичным типом организациипроизводства. Такие предприятия организуются для изготовления изделийограниченного потребления. Наиболее типичны заводы тяжелого машиностроения, создающиеблюминги, прокатные станы, экскаваторы больших мощностей, а так жевоенно-промышленного комплекса, где преобладают механические процессы обработкии производится неповторяющаяся или редко повторяющаяся продукция.

Важнейшими отличительнымиособенностями единичного типа производства являются:

·<span Times New Roman"">             

·<span Times New Roman"">             

·<span Times New Roman"">             

·<span Times New Roman"">             

·<span Times New Roman"">             

Кроме того, позаказный методучета себестоимости применяется в производствах выпускающих опытные образцыпродукции; во вспомогательных производствах <span Arial",«sans-serif»">–

при изготовлении специальных инструментов, проведении ремонтных работ; намелкосерийных промышленных предприятиях — для выпуска продукции, требующейсяпотребителю в незначительных количествах; на предприятии с физико-химическимипроцессами — при выпуске отдельных видов продукции; в строительстве;научно-исследовательских институтах; учреждениях здравоохранения; в сфере услуг<span Arial",«sans-serif»">– при изготовлениииндивидуальных заказов.

Сущность данного методазаключается в том, что все прямые затраты учитываются в разрезе установленныхстатей калькуляции по отдельным производственным заказам, остальные затратыучитываются по местам их возникновения и включаются в себестоимость отдельныхзаказов в соответствие с установленной базой распределения.

При данном методе объектом учетазатрат и объектом калькуляции является отдельный производственный заказ,выдаваемый на заранее определенное количество продукции (изделий), афактическая себестоимость изделий, изготовляемых по заказу, определяется послеего выполнения.  Бухгалтерский учет,документооборот позаказного метода учета

Учет расходов по отдельнымзаказам начинается с открытия заказа. Заказ открывается соответствующим бланкомзаказа или наряда на выполнение заказа, который содержит следующую базовуюинформацию: тип заказа (для собственного потребления или со стороны, разовыйили сводный), номер заказа, характеристика заказа, исполнитель, срок исполнениязаказа, период в котором учитываются издержки по заказу. В бухгалтерии предприятияна основании первичных документов производится учет материалов, заработнойплаты, потерей от брака, износа приспособлений и инструментов, связанных с выполнениемзаказа — т.е. прямых издержек. В первичных документах проставляется номерзаказа. В целях регистрации различных производственных затрат для учетанезавершенного производства используют ведомость калькуляции затрат по заказу ивидам работ. Для каждого заказа заводится отдельная ведомость, в которойаккумулируются затраты по прямым материалам, прямому труду и заводским накладнымрасходам, относимым на этот заказ по мере его прохождения через процесс производства.В зависимости от потребностей компании форма ведомости может быть различной.Ведомость (карточка) заказа является основным учетным регистром.

Сущность попередельного методав том, что прямые затраты отражают в текущем учете не по видам продукции, а попеределам либо стадиям производства, даже если в одном переделе можно получитьпродукцию разных видов. Следовательно, объектом учета затрат является обычнопередел.

Поскольку в таких производствахпроцесс выпуска готовой продукции состоит в основном из несколькихпоследовательных технологически законченных переделов, в них, как правило,исчисляют себестоимость продукции каждого передела, т.е. не только готовогопродукта, но и полуфабрикатов, поскольку они могут быть частично (порой взначительных размерах) реализованы на сторону в качестве готовой продукции.Кроме того, во многих случаях необходимо составлять калькуляции себестоимостиотдельных видов или групп продукции, особенно если они получены из одного илиоднородного исходного сырья. Значит, объектом калькуляции является вид илигруппа продукции каждого передела.  

Попередельный метод учетапреимущественно применяют на предприятиях и в производствах с повторяющейся,однородной по исходному сырью, материалам и характеру выпуска массовойпродукции.

При этом продукциюизготавливают  условиях однородногонепрерывного и, как правило, краткого технологического процесса или рядапоследовательных процессов, каждый из которых или их группа составляетотдельные самостоятельные переделы. Из этого следует, что указанный метод используютпредприятия таких отраслей промышленности, как нефтеперерабатывающая, металлургическая,химическая, целлюлозно-бумажная, хлопчатобумажная, текстильная и др.

При определенных отраслевыхразличиях применение попередельного метода учета имеет ряд общих особенностей:

·<span Times New Roman"">             

·<span Times New Roman"">             

·<span Times New Roman"">             

·<span Times New Roman"">             

  в ряде  производств учитывать затраты в разрезе агрегатовпо видам или группам однородной продукции;

·<span Times New Roman"">             

·<span Times New Roman"">             

Нормативный метод учета икалькуляции является наиболее прогрессивным, ибо позволяет вести повседневныйконтроль над ходом производственного процесса, над выполнением заданий поснижению себестоимости продукции. В этом случае затраты на производствоподразделяются на две части: затраты в пределах норм и отклонения от нормрасхода. Все затраты в пределах норм учитываются без группировки, по отдельнымзаказам. Отклонения от установленных норм учитываются по их причинам и виновникам,что дает возможность оперативно анализировать причины отклонений, предупреждатьих в процессе работы. При этом фактическая себестоимость изделий при нормативномметоде учета определяется путем суммирования затрат по нормам и затрат врезультате отклонений и изменений текущих нормативов.

Планированиесебестоимости продукции

Основной целью планированиясебестоимости является выявление и использование имеющихся резервов сниженияиздержек производства и увеличение внутрихозяйственных накоплений. Снижаяиздержки производства в результате сбережения прошлого и живого труда,промышленность добивается наряду с ростом накоплений увеличения объема выпускапродукции.

Плановая себестоимостьопределяется путем технико-экономических расчетов величины затрат напроизводство и реализацию всей товарной продукции и каждого вида изделий. Взависимости от характера производства применяется ряд показателей,характеризующих себестоимость продукции.

При выпуске одного вида продукциисебестоимость единицы этой продукции является показателем уровня и динамикизатрат на ее производство. Для характеристики себестоимости разнороднойпродукции в планах и отчетах используются показатели снижения себестоимостисравнимой товарной продукции и затрат на 1 руб. товарной продукции. Планпредприятия содержит также сводную смету затрат на производство и плановыекалькуляции себестоимости отдельных изделий.

Показатель затрат на 1 рубльтоварной продукции определяется исходя из уровня затрат на производствотоварной продукции по отношению к стоимости продукции в оптовых ценах предприятия.

Этот показатель не толькохарактеризует планируемый уровень снижения себестоимости, но и определяет такжеуровень рентабельности товарной продукции. Его величина зависит как от снижениясебестоимости продукции, так и от изменения оптовых цен, ассортимента икачества продукции.

В плане по себестоимостипродукции на предприятии наряду с затратами на 1 руб. товарной продукцииимеются следующие показатели: себестоимость отдельных видов продукции,себестоимость товарной продукции, снижение себестоимости сравнимой продукции.

Определение плановойсебестоимости отдельных видов продукции служит основой планирования затрат напроизводство. Плановая себестоимость всей товарной продукции рассчитывается наоснове данных об объеме выпуска товарной продукции и плановой себестоимостиотдельных видов изделий.

Оценка выполнения плана посебестоимости всей товарной продукции осуществляется с учетом происшедших втечение отчетного года изменений цен на материалы и тарифов на перевозки иэнергию.

Для определения задания поснижению себестоимости сравнимой товарной продукции составляется расчет себестоимостипо всей номенклатуре изделий исходя из предусмотренного планом предприятияобъема продукции и с учетом планового показателя по уровню затрат на 1 руб.товарной продукции в оптовых ценах.

Путиснижения себестоимости продукции

Решающим условием снижениясебестоимости служит непрерывный технический прогресс. Внедрение новой техники,комплексная механизация и автоматизация производственных процессов,совершенствование технологии, внедрение прогрессивных видов материаловпозволяют значительно снизить себестоимость продукции.

Серьезным резервом снижениясебестоимости продукции является расширение специализации и кооперирования. Наспециализированных предприятиях с массово-поточным производством себестоимостьпродукции значительно ниже, чем на предприятиях, вырабатывающих эту же продукциюв небольших количествах. Развитие специализации требует установления и наиболеерациональных кооперированных связей между предприятиями.

Снижение себестоимости продукцииобеспечивается прежде всего за счет повышения производительности труда. Сростом производительности труда сокращаются затраты труда в расчете на единицупродукции, а следовательно, уменьшается и удельный вес заработной платы в структуресебестоимости.

Основным условием снижения затратсырья и материалов на производство единицы продукции является улучшениеконструкций изделий и совершенствование технологии производства, использованиепрогрессивных видов материалов, внедрение технически обоснованных норм расходовматериальных ценностей.

Сокращение затрат на обслуживаниепроизводства и управление также снижает себестоимость продукции. Размер этихзатрат на единицу продукции зависит не только от объема выпуска продукции, но иот их абсолютной суммы. Чем меньше сумма цеховых и общезаводских расходов вцелом по предприятию, тем при прочих равных условиях ниже себестоимость каждогоизделия.

Значительные резервы снижениясебестоимости заключены в сокращении потерь от брака и других непроизводительныхрасходов. Изучение причин брака, выявление его виновника дают возможностьосуществить мероприятия по ликвидации потерь от брака, сокращению и наиболеерациональному использованию отходов производства.

По степени однородности всезатраты подразделяются на простые (одноэлементные) и комплексные. Простыезатраты имеют однородное содержание: сырье и материалы, топливо, энергия,амортизация, заработная плата. Комплексные расходы включают разнородныеэлементы. К ним относятся, например, расходы по содержанию и эксплуатацииоборудования, общецеховые расходы и др.

По признаку зависимости отизменения объема производства затраты подразделяются на переменные иусловно-постоянные. К переменным (пропорциональным) относятся затраты, размеркоторых изменяется пропорционально изменению объема производства. Эти затратывключают: расходы на основные материалы, режущий инструмент, основную заработнуюплату, топливо и энергию для технологических целей и др. Условно-постоянными(непропорциональными) являются расходы, размер которых не зависит от измененияобъема производства. К ним относятся: заработная платаадминистративно-управленческого персонала, расходы на отопление, освещение,амортизация и т.п.

Себестоимость продукциихарактеризуется показателями, выражающими:

а) общий объем затрат на всюпроизведенную продукцию и выполненные работы предприятия за плановый (отчетный)период — себестоимость товарной продукции, сравнимой товарной продукции,реализованной продукции;

б) затраты на единицу объемавыполненных работ — себестоимость единицы отдельных видов товарной продукции,полуфабрикатов и производственных услуг (продукции вспомогательных цехов),затраты на 1 руб. товарной продукции, затраты на 1 руб. нормативной чистойпродукции

<span GOST type B",«sans-serif»;mso-fareast-font-family:«Times New Roman»; mso-bidi-font-family:«Times New Roman»;mso-ansi-language:RU;mso-fareast-language: RU;mso-bidi-language:AR-SA">

1. Общаяхарактеристика автотранспортного предприятия и его месторасположение.

На современном этапеэкономического развития возрастает роль транспорта, от деятельности которогозависит эффективность всех отраслей народного хозяйства. Составной частьюединой транспортной системы является автотранспорт, который принимает участие впроизводстве, осуществляя перевозки средств труда и рабочей силы, играет важнуюроль в социально-экономическом и культурном взаимоотношении страны. Основнойпроизводственной единицей является автотранспортное предприятие.

Характеристика автотранспортногопредприятия.

По назначению автотранспортноепредприятие грузовое, комплексного типа, входит в систему министерстваавтомобильного транспорта, осуществляет перевозку грузов для всех предприятийнезависимо от ведомственной принадлежности, хранения, технического обслуживанияи ремонта подвижного состава, а также снабжения необходимыми эксплуатационнымии ремонтными материалами и запасными частями.

Автотранспортное предприятиерасположено на территории промышленной зоны.

Таблица 1. Исходные данные:

Наименование груза

Швеллер металлический

Прокат круглого профиля

Класс груза

2

2

Коэффициент статистического использования грузоподъёмности

0,8

0,7

Удельный вес в суммарном объёме перевозок

50%

50%

Доплата за экспедирование

10%

10%

Грузооборот

2698112 т/год

Расстояние перевозки с грузом

54 км

Коэффициент использования пробега

0,75

Коэффициент выпуска на линию

0,81

Норматив времени на погрузку и разгрузку одной тонны груза

4,4 мин

Тип автомобиля

Седельный тягач

Грузоподъёмность

27,5 тонн

Способ хранения автомобиля

Гаражный

Перевозка осуществляется изгорода Набережные Челны в Нижнекамск.

Погрузочно-разгрузочные работыпроизводятся механизированным способом.

Перевозки производятся загородом, где среднестатистическая скорость автомобиля снижается на 15%.

2. Условияэксплуатации подвижного состава и технико-эксплуатационные показатели его работы.

Автомобиль КамАЗ 6460-91017-22эксплуатируется за городом, где техническая скорость снижается на 15%, по асфальтированнойдороге.

Краткая техническаяхарактеристика автомобиля:

Колёсная формула  …………………………………………………………………………………..………………..6•4                         

Полная масса автомобиля, кг…………………………………………………………..…………………..26000

Полная масса автопоезда, кг………………………………………………………..……………………..46000

Нагрузка на седельное устройство,кг……………………………..………………………………17000

Габариты автомобиля (длина•ширина•высота)……………………….......6580•2500•3600

Двигатель………………………………………………………………………………………………….ЯМЗ-7511.10-01

Мощность двигателя, кВт (л.с.)……………………………………………………………………..294(400)

Экологический стандарт………………………………………………………………………..……….…..Euro-2

Расход топлива, л/100 км………………………………………………………………………..…………………48

Максимальная скорость, км/ч…………………………………………………………………..………………..90

Размер и марка резины……………………………………………………..315/80R 22,5 (Кама-102)

Цена, руб.…………………………………………………………………………………………………..……………1186000

Гарантийный период…………………………………………………………..…………………..………………..1год

Рекомендуемый прицеп………………………………………………………..……..…НефАЗ9334-010-12

Полная масса полуприцепа, кг…………………………………………..…………………………...……37000

Масса перевозимого груза, кг…………………………………………..…………………………………27500

Габаритные размеры (длина•ширина•высота)………………..……………14750•2500•4000

Количество колёс…………………………………………………………………..…………………………………….8+1

Максимальная скорость, км/ч……………………………………………..………………………..…………..80

Размер резины…………………………………………………………………………....….…11,00R20(Кама-310)

Цена……………………………………………………………………………………………..……………………….…..369000

Гарантийный период………………………………………………………………..……………………………….1год

Габариты автопоезда (длина•ширина•высота)…………………………(17820•2500•3600)

2.1. Производительность одного автомобиля в сутки:

<img src="/cache/referats/22729/image002.gif" v:shapes="_x0000_i1025">

где

<img src="/cache/referats/22729/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1026">  — время в наряде (8ч)

<img src="/cache/referats/22729/image006.gif" v:shapes="_x0000_i1027">  — техническая скоростьавтомобиля (60 км/ч)

<img src="/cache/referats/22729/image008.gif" v:shapes="_x0000_i1028">  — грузоподъёмность(27,5 т)

<img src="/cache/referats/22729/image010.gif" v:shapes="_x0000_i1029">  — коэффициентстатистического использования (0,75)

<img src="/cache/referats/22729/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1030">  — коэффициентиспользования пробега (0,75)

<img src="/cache/referats/22729/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1031">  — длина перевозки (54км)

<img src="/cache/referats/22729/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1032">  — время простоя подпогрузкой:

<img src="/cache/referats/22729/image018.gif" v:shapes="_x0000_i1033">

где

<img src="/cache/referats/22729/image020.gif" v:shapes="_x0000_i1034">  — норматив времени напогрузку и разгрузку одной тонны груза     (4,4 мин)

<img src="/cache/referats/22729/image008.gif" v:shapes="_x0000_i1035">  — грузоподъёмность(27,5 т)

 

2.2. Транспортная работа на один автомобиль в сутки:

<img src="/cache/referats/22729/image022.gif" v:shapes="_x0000_i1036">  

где

<img src="/cache/referats/22729/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1037">  — время в наряде (8ч)

<img src="/cache/referats/22729/image006.gif" v:shapes="_x0000_i1038">  — техническая скоростьавтомобиля (60 км/ч)

<img src="/cache/referats/22729/image008.gif" v:shapes="_x0000_i1039">  — грузоподъёмность(27,5 т)

<img src="/cache/referats/22729/image024.gif" v:shapes="_x0000_i1040">  — коэффициент статистическогоиспользования (0,75)

<img src="/cache/referats/22729/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1041">  — коэффициентиспользования пробега (0,75)

<img src="/cache/referats/22729/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1042">  — длина перевозки (54км)

<img src="/cache/referats/22729/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1043">  — время простоя подпогрузкой (1,925 ч)

2.3. Средний пробег одного автомобиля в сутки:

<img src="/cache/referats/22729/image026.gif" v:shapes="_x0000_i1044">

где

<img src="/cache/referats/22729/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1045">  — время в наряде (8ч)

<img src="/cache/referats/22729/image029.gif" v:shapes="_x0000_i1046">  — техническая скоростьавтомобиля (60 км/ч)

<img src="/cache/referats/22729/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1047">  — коэффициентиспользования пробега (0,75)

<img src="/cache/referats/22729/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1048">  — длина перевозки (54км)

<img src="/cache/referats/22729/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1049">  — время простоя подпогрузкой (1,925 ч)

2.4. Количество ездок одного автомобиля в сутки:

<img src="/cache/referats/22729/image034.gif" v:shapes="_x0000_i1050">

 где

<img src="/cache/referats/22729/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1051">  — время в наряде (8ч)

<img src="/cache/referats/22729/image029.gif" v:shapes="_x0000_i1052">  — техническая скоростьавтомобиля (60 км/ч)

<img src="/cache/referats/22729/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1053">  — коэффициентиспользования пробега (0,75)

<img src="/cache/referats/22729/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1054">  — длина перевозки (54км)

<img src="/cache/referats/22729/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1055">  — время простоя подпогрузкой (1,925 ч)

2.5. Количество рабочих или ходовых автомобилей:

<img src="/cache/referats/22729/image040.gif" v:shapes="_x0000_i1056">

 где

<img src="/cache/referats/22729/image042.gif" v:shapes="_x0000_i1057">  — грузооборот (2698112т/год)

<img src="/cache/referats/22729/image044.gif" v:shapes="_x0000_i1058">  — производительностьодного автомобиля в сутки (52,8 т)

2.6. Количество списочныхавтомобилей:

<img src="/cache/referats/22729/image046.gif" v:shapes="_x0000_i1059">

 где

<img src="/cache/referats/22729/image048.gif" v:shapes="_x0000_i1060">  — количество рабочихавтомобилей (140 ед.)

<img src="/cache/referats/22729/image050.gif" v:shapes="_x0000_i1061">  — коэффициент выпускана линию (0,81)

2.7. Производительность всех автомобилей в сутки:

<img src="/cache/referats/22729/image052.gif" v:shapes="_x0000_i1062">

где

<img src="/cache/referats/22729/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1063">  — время в наряде (8ч)

<img src="/cache/referats/22729/image006.gif" v:shapes="_x0000_i1064">  — техническая скоростьавтомобиля (60 км/ч)

<img src="/cache/referats/22729/image008.gif" v:shapes="_x0000_i1065">  — грузоподъёмность(27,5 т)

<img src="/cache/referats/22729/image010.gif" v:shapes="_x0000_i1066">  — коэффициентстатистического использования (0,75)

<img src="/cache/referats/22729/image012.gif" v:shapes="_x0000_i1067">  — коэффициентиспользования пробега (0,75)

<img src="/cache/referats/22729/image014.gif" v:shapes="_x0000_i1068">  — длина перевозки (54км)

<img src="/cache/referats/22729/image016.gif" v:shapes="_x0000_i1069">  — время простоя подпогрузкой (1,925 ч)

<img src="/cache/referats/22729/image048.gif" v:shapes="_x0000_i1070">  — количество рабочихавтомобилей (140 ед.)

2.8. Транспортная работа всех автомобилей за сутки:

<img src="/cache/referats/22729/image055.gif" v:shapes="_x0000_i1071"> 

где             

<img src="/cache/referats/22729/image004.gif" v:shapes="_x0000_i1072">  — время в наряде (8ч)

<img src="/cache/referats/22729/image006.gif" v:shapes="_x0000_i1073">  — техническая скоростьавтомобиля (60 км/ч)

<

еще рефераты
Еще работы по бухгалтерскому учету. микроэкономике, экономике предприятий, предпринимательству