Реферат: Международное сотрудничество в освоении космического пространства

 

Реферат по астрономии на тему:

«Международное сотрудничество восвоении космического пространства»

 

Содержание.

ВВЕДЕНИЕ

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО РОССИИ ВКОСМОСЕ

ПРОГРАММА “СОЮЗ — АПОЛЛОН” (ЭПАС)

МКС – ЖИВОЙ КВАРТАЛ В КОСМОСЕ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

ВВЕДЕНИЕ

 

      В своей работе я хочурассмотреть тему «Международного сотрудничества в освоении космическогопространства» и более детально узнать ее основные аспекты, потому что впоследние годы — годы НТП (научно-технического прогресса) — одной из ведущихотраслей народного хозяйства является космос. Достижения в исследовании иэксплуатации космоса являются одним из важнейших показателей уровня развитиястраны. Несмотря на то, что это отрасль очень молодая, темпы ее развития оченьвысоки, и уже давно стало ясно, что исследования и использование космическогопространства ныне немыслимы без широкого и разностороннего сотрудничествагосударств.

       Заочень короткий исторический срок космонавтика стала неотъемлемой частьюнашей жизни, верным помощником в хозяйственных делах и познанииокружающего мира. И не приходится сомневаться, что дальнейшее развитиеземной цивилизации не может обойтись без освоения всего околоземногопространства. Освоение космоса — этой «провинции всего человечества» — продолжается нарастающими темпами.

       Вположительном плане на космос работают такие тенденции современныхмеждународных отношений, как глобализация, усиление интеграционных процессов и регионализма.С одной стороны, они ставят перед космической деятельностью задачи воистину глобальногопорядка, поскольку только космические средства делают возможным собирать,обрабатывать и распространять в масштабах планеты информацию о состоянииглобальных проблем. С другой – они позволяют объединять усилия и изыскиватьсредства для решения проблем национальных и региональных, обеспечиваяэкономическую рентабельность.

      Для болееполного освещения вопроса по моей теме, я  старался использовать последниеданные (конец 90-ых годов XX столетия и до наших дней). В этойработе было много нового подчеркнуто из журналов о космосе, таких как:«Международная жизнь» — где речь идет о рисках, возникающих при международномсотрудничестве в космосе, о том, что развитие индустрии космоса происходитглавным образом за счет коммерческих полетов, и что даже такие страны какРоссия или США, изучая космос, зачастую нуждаются в помощи инвесторов;«Гражданская авиация», «Авиасалоны мира», «Земля и вселенная» — где освещаются самыепоследние и подробные новости с борта МКС. Также я использовал иэнциклопедические данные «Аванта+» и «Что такое? Кто такой?», где много статейо разнообразных и интересных международных космических программ.

  


МЕЖДУНАРОДНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

       С самого начала космическойэры, ознаменовавшегося запуском первого искусственного спутника Земли, а затемпервым полетом человека в космос, две первые мировые космические державы, СССРи США, сосредоточили свои усилия на амбициозных национальных проектах,направленных на достижение приоритетных результатов в военной, научной итехнологической областях, мало считаясь с финансовыми затратами.

      На рубеже 90-х годов, а посути, начиная с 1992-1993 годов, катализатором интеграционных процессов междунациональными космическими программами стала созданная Совместнаяроссийско-американская комиссия по экономическому и технологическомусотрудничеству.

      Космонавтика становитсяестественно функционирующей отраслью национальной и мировой экономики,подчиняющейся ее основным законам и тенденциям развития. Наиболее важнымифакторами воздействия на развитие космонавтики становятся коммерциализациякосмической деятельности и интеграционные процессы, они стимулируютэкономическую активность космической отрасли, превращаясь, таким образом, всущественный внебюджетный стимул к прогрессу космонавтики. Особенно важным этотаспект представляется в период резкого сокращении бюджетных ассигнований вРоссии на космические исследования. Анализ положительного и отрицательногоопыта коммерческих космических проектов показывает, что успех в первую очередьприсутствует там, где космические технологии смогли органично встроиться вкачестве дополнения в уже существующие рынки. Очевидно, что движущей силойкосмического рынка на ближайшие годы станет развитие космического сегментаглобальной информационной инфраструктуры, обеспечивающего конвергенциюинформационных потоков различного назначения (связь, наблюдение, цифровоетелерадиовещание, телефония, межкомпьютерная мультимедийная связь-Интернетдругие) и их адресное распределение на орбите в увязке с продолжающим развиваться наземным сегментом.

       Представляется, что дальнейшееуспешное развитие крупномасштабных космических программ, требующее вложенияколоссальных научно-технических, экономических, интеллектуальных и другихресурсов, невозможно без эффективной организации международного сотрудничества,являющегося, как показывает опыт последнего десятилетия, наиболее прогрессивнойформой реализации космических проектов. Раньше всего это положение проявилосьпри реализации научных космических проектов, когда комплексы уникальнойаппаратуры на космических аппаратах научного назначения стали формироватьсяучеными различных стран — мировыми лидерами в разработке аппаратуры различныхтипов.

       Реальными примерами такогосотрудничества можно назвать широко известные проекты по исследованию Венеры,кометы Галлея, Марса («Марс-Одиссей»2001), существенно отстающую отпервоначального графика, но тем не менее продолжающуюся программу «Спектр — Рентген-Гамма» и другие.

      Очевидные выгоды объединениямеждународных ресурсов в рамках масштабных и технологически сложных проектовисследования космоса сопровождаются появлением проблем, оказывающих влияние наразвитие глобальной кооперации в этой сфере.

      В первую очередь это касаетсяпроблем разработки принципов и стандартов в области управления совместнымипроектами, экономики, права, технических стандартов. Определенные трудностивызывают языковые и культурные различия.

      Другим блоком сегодня являются  проблемы обеспечения контроля над распространением ракетных технологий,применением которых может представлять потенциальную серьезную угрозу мировогосообщества в случае применения в незаявленных целях или утечки таких технологийв страны, не присоединившихся  к  международным режимам не распространения.

      Возможности преодоления такихадминистративных барьеров на межгосударственном уровне в целом либо, вчастности. Для каждого отдельно взятого международного проекта являются сегоднякритерием оценки выгоды и риска при принятии партнерами решения об участии вмеждународной кооперации.

       Несмотря на трудностипоследнего десятилетия, Россия по-прежнему сохраняет достаточно мощныйнаучно-промышленный потенциал  и высокий уровень конкурентоспособности вобласти ключевых космических технологий, продолжая вести исследования иразработки по всем основным направлениям космической деятельности.Подтверждением сказанного является вовлеченность российских предприятий иорганизаций во многие широко известные космические программы и проекты.

      Здесь следовало упомянуть такиепрограммы, как совместный российско-американский проект «Мир-Шаттл», которыйявляется первой фазой отработки технологий для программы Международнойкосмической станции (МКС). Начиная с 1993 года Россия вышла на международныйрынок услуг по коммерческим запускам, что дало импульс совместным проектам поспутниковой связи («Тройка»), по проектным двигателям (РД-180); в 90-х годахпика достиг и уровень совместных проектов в сфере космических наук и наук оЗемле.

     Согласно данным российскихсистемных аналитиков, по-прежнему только две страны мира – Россия и СШАобладают научно-техническим и производственным потенциалом с полным наборомнеобходимых технологий для реализации космических проектов по любымнаправлениям космической деятельности.

       Научно-технические достиженияроссийской космонавтики более чем за 50-летнюю историю ее развития достаточнохорошо известны и, вероятно, не требуют подробного комментария. Известно, чтоэкономический вклад СССР, а затем и России в создании национальногокосмического потенциала за 50 лет, включая затраты на развитие науки итехнологий, создание  производственно-техгологической и экспериментальной базы,эксплуатацию, образования и подготовку высококвалифицированных кадров, оцениваютсяроссийскими экономистами по трудоемкости в величину около 10 млн. человеко-летисходя из средней численности занятых в этой отрасли 200 тысяч человек.

       Сегодня более 50 странмирового сообщества официально имеют космические бюджеты, и гораздо большееколичество стран связано с развитием космической деятельности. Однако известныецифры размеров современных космических бюджетов большинства стран мира (отсотен миллионов до единиц миллиардов долларов) показывают, что для повторенияпройденного Россией и США пути, даже без повторения ошибок, понадобятся десяткилет.

       При этом выгода международногосотрудничества очевидна как для стран, являющихся пионерами  космонавтики. Таки для государств, только начинающих осваивать космические технологии:

— опытные лидеры космонавтики врезультате получают прямые экономически выгоды через расширение своих позицийна мировом космическом рынке путем продажи товаров, технологий и услуг зарубежом.

— для стран с более короткойкосмической историей инвестиции в зарубежные проекты также рассматриваются какформа исключения технического и коммерческого рисков, связанных со спецификойкосмической деятельности.

       Очевидно, что развитиемеждународной коммерческой кооперации создает перспективу доходности инвестицийв космическую промышленность за счет снижения затрат на проекты в силу разнойстоимости в различных странах факторов производства (сырья, капитала, труда,знаний и ноу-хау) и разной нормы окупаемости инвестиций.

       В ходе реализациимеждународных проектов возникают и риски, с защитой от распространения ракетныхтехнологий, могущих оказать влияние на создание  средств доставки оружиямассового поражения в странах, не являющихся членами международных режимов по нераспространению.

       Комплексный анализ рисковвключает в себя такие основные категории рисков, как технический, экономическийи политический риски.

       К техническим рискам относитсяотказ ракетно-космической техники, которые являются наиболее частыми причинаминеудач космических проектов.

       К экономическим (коммерческим)рискам относятся риски, связанные с возможностью потерь финансовых средств,неполучения доходов, с дополнительными затратами на реализацию проекта.

       К политическим рискамотносятся неожиданные изменения политической ситуации в стране, приводящих кнарушению условий  выполнения космических проектов.

       Для решения этих задачнеобходимо ужесточение общего подхода к вопросам контроля наднераспространением ракетных технологий, принятием законов и подзаконных актов, устранение дискриминационных барьеров  и облегчение свободного доступа намировой космический рынок тем его участникам, которые вошли в договор о  режимепо контролю над ракетными технологиями и выполняют его условия.

       В настоящее время более 120государств осуществляют космическую деятельность; около 20 из них -  весьмаактивно. На Россию приходится 10-12%, на Европу -60%, далее идут США, Китай,Индия.


МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО РОССИИ ВКОСМОСЕ

       Высокий научно технический и производственныйпотенциал, который удалось сохранить России в области космического строения ивторичных космических услуг, несмотря на непростые экономические условияпоследних десяти лет, может сыграть решающую роль в конкурентной борьбе с США ипроводящей самостоятельной космическую политику Европой, объединяющейкосмическую промышленность стран, входящих в ЕС.

       Правительство России придаетпервостепенное значение расширению международного сотрудничества с ее участиемв области космоса. Прежде всего речь идет об оказании на коммерческой основеуслуг по выведению в космическое пространство зарубежных полезных нагрузок сиспользованием  общепризнанных по своему качеству и надежности российскихракет-носителей.

       Стартовые комплексы «Протон»успешно конкурируют за запуски на геостационарную орбиту, пока самуювостребованную с точки зрения коммерции, теле- и радиовещаний и связи. Сегодняна низких орбитах, где используются РН «Союз», формируется рынок, в которомРоссии принадлежит значительная доля.

       Потенциал России в бизнесекосмических запусков может существенно возрасти благодаря коммерческомуиспользованию запаса конверсионных  военных ракет-носителей, способных выводитьмалые и средние полезные нагрузки на низкие, полярные и эллиптические орбиты. 

       В настоящее время в Россииведутся работы по созданию к 2010 году принципиально нового ракетоносителямодульного типа «Ангара».

       Россия располагает развитойназемной инфраструктурой для проведения космических запусков. Активная постояннаямодернизация космодрома Байконур выводит его с точки зрения работы с клиентамив разряд самого современного космодрома. Открыты для выведения иностранныхполезных нагрузок военные космодромы Свободный и Плесецк, а также космическийполигон Капустин Яр.

       Россия осуществляет, соблюдаясвои международные обязательства, экспорт ракетных технологий.

       Портфель заказов на поставкуотечественной космической техники и услуг на мировой рынок ежегодно превышает 2млрд. долларов.

       В процессе коммерциализациикосмической деятельности ее активными участниками во все более определяющеммасштабе становятся национальные и транснациональные частные ичастно-государственные  компании. Мировой космический рынок, учитывая егоразнообразие, масштабы и научно-техническую специфику, не может не быть аренойконкурентной борьбы. Ее законы приводят к тому, что на отдельных направленияхэтого рынка складываются специализированные на конкретных видах деятельностикосмические коммерческие альянсы. Чаще всего приобретают форму совместныхпредприятий, что позволяет осуществлять космические проекты в оптимальномрежиме, максимально удешевляя их и привлекая лучшие технологии, специалистов,маркетинговый опыт, географические и прочие возможности.

       Россия является активнымучастником космических коммерческих интеграционных процессов. Для продвиженияна мировом рынке пусковых услуг российских РН «Союз» создано СП «Старсем». ОтФранции в него входят две фирмы: «Аэроспасьяль» (ведущий в Европе производительракет) и «Арианэспас».

       На рынке геостационарнойорбиты объединяются усилия американской  компании «Локхид – Мартин» ироссийского Государственного космического научно-производственного центра им.Хруничева для совместного продвижения РН «Протон». Запуски  из Плесецкароссийской ракетой «Рокот» продвигаются совместным российско-германскимпредприятием «Еврокот».

       Широчайшие коммерческиеперспективы открываются в процессе практической реализации  возможных российско-австралийских проектов, связанных со строительством космодрома наострове Рождества и потенциально – с использованием австралийского полигона вВумере для запуска коммерческих полезных нагрузок российскими ракетоносителями.

/>


ПРОГРАММА “СОЮЗ — АПОЛЛОН” (ЭПАС)

 

      15.07.75г в 15:20 ДМВ боевымирасчетами космических частей Минобороны СССР с космодрома Байконур былпроизведен пуск космического корабля (КК) “Союз-19” с космонавтамиАлексеем Леоновым и Валерием Кубасовым,  а  через 7,5 часов с Восточногоиспытательного полигона на мысе Канаверал (США) был запущен космический корабль“Аполлон” с астронавтами Томасом Стаффордом, Вэнсом Брандом и ДоналдомСлейтоном.

      А уже 17.07.75 в 19:12 ДМВна 36-м витке КК ”Союз” был состыкован с КК “Аполлон”.  Эта дата навсегдавписана в космическую историю земной цивилизации: на околоземнойорбите впервые в течение почти двух суток работал орбитальный комплекс изкосмических кораблей двух стран.

      На шестые сутки полета вказахстанской степи приземлился КК ”Союз”, а на девятые  сутки  “приводнился”  в  Тихом океане  КК ”Аполлон”.

      Подобный опыт соединения вкосмосе такого комплекса космических кораблей, бесценный опыт совместногоуправления ЦУПами двух стран был беспрецедентен и повторить его удалось только20 лет спустя, когда в июне 1995 г. состыковались МТКК “Атлантис” иорбитальная станция “Мир”.

      Программа ЭПАС/ASTR(Экспериментальный Проект “Аполлон” — “Союз” / Apollo-Soyuz Test Project) в  ретроспективе  выглядела  примерно  так.

      Инициатором “сближения истыковки” СССР и США в космической области было НАСА (Национальное агентствоСША по аэронавтике и космосу).

      Главной причиной былаэкономическая, поскольку с 1965 года бюджет НАСА постоянно сокращался:  с5,2 млрд. (1965)  до  3,3 млрд. долларов (1971).

      Среди массы проектов(реалистических и “не очень”) появилась идея пойти на мировую с Советами  (темболее что, по мнению американцев, реванш за Спутник  и  Гагарина Америка  взяла  в  июле 1969 г.). 

      С января 1970 г. началасьактивная переписка между директором НАСА доктором Томасом О. Пейном иПрезидентом Академии наук СССР академиком М. В. Келдышем  (отметим, чтотогда весь советский космос официально шел под ”шапкой” АН СССР,поэтому все дальнейшие переговоры и встречи велись под патронажем Академиинаук, хотя в них участвовали в основном специалисты из “космических”предприятий и организаций).

      Доктор Пейн в письмах академикуКелдышу предлагал провести совместный космический полет со стыковкойамериканского и советского космических аппаратов.  Эта  переписка  имела успех.

      26-27.10.70 в Москвепрошла первая встреча советских и американских специалистов в космическойобласти,  при  этом  руководителями  были:

- отСССР - председатель совета “Интеркосмос” академикБ.Н.Петров;

- отСША - директор Центра пилотируемых космических полетовНАСА

                   (позже - Космический Центр Джонсона)  Роберт Гилрут.

      На этой встрече, в частности,было принято решение о разработке новой американо-советской системы  сближения  и  стыковки. Сотрудник НАСА Келдвелл Джонсонпредставил первые черновые варианты принципиальной схемы андрогинногостыковочного механизма.

      По результатам встречи былпринят “Итоговый документ по вопросу обеспечения совместимости систем сближенияи стыковки пилотируемых космических  кораблей  и  станций”. 

      По имеющейся информации, впроцессе подготовки и проведения этой встречи рассматривался и вопрос о том, что  будет  с  чем  стыковаться.

      У американцев выборапрактически не было - только КК ”Аполлон”.    В своюочередь, СССР мог выбирать,  в частности:  к этому временина Байконуре шла к завершению подготовка к запуску станции “Заря” (эта станция в дальнейшем получила официальноеназвание - ”Салют”).

      21-25.07. в Хьюстонепроходило совещание представителей  и  рабочих  групп  АН СССР  и  НАСА.

      Отметим,  что  были  также созданы  следующие  три  рабочие  группы:

1) по проектнымтехническим решениям, баллистическому обеспечению, 

     научным экспериментам,взаимодействию ЦУПов  (руководители:

     отСССР - В.А.Тимченко,заместитель - А.И.Осташев;

     отСША - П.Франк);

2) по системам управлениякораблей и средствам слежения

     (руководители: отСССР - В.П.Легостаев,  от США - Д.Читем, Г.Смит);

3) по стыковочному узлу (руководители:  от СССР - В.С.Сыромятников,

     отСША - Д.Уэйд, Р.Уайт).

      В октябре-ноябре1971 г. состоялись очередные советско-американские переговоры  в  Москве.

      В основу американскихпредложений были положены рекомендации отчета (250 стр.) фирмы NorthAmerican Rockwell по контракту НАСА об изучении проблем  стыковки американского  корабля  и  советской  станции  “Салют”. В этом отчетеутверждалось, в частности, что эксперимент по стыковке возможен уже в июне1974 г. Однако, для более гибкой подготовки этот полет рекомендовалось провести  в  июне  1975 г.

      Единственным новым элементом,который надо было разработать, являлась шлюзовая камера со стыковочным узломдля преодоления проблем разности атмосфер  КК Аполлон”  и  станции“Салют”. Отметим также, что к моменту выпуска отчета фирма изготовила макеттакой камеры  длиной 2,7 м  и  диаметром 1,4 м.

      От СССР для проведениясовместного эксперимента (полета) надо было оснастить станцию “Салют” вторым(андрогинным) стыковочным узлом.

Была предложена соответствующаяпрограмма полета. Американцы предлагали также провести второй полет (летом1976 г.). Во время этого полета КК ”Аполлон” должен был находитьсяв состыкованном  со  станцией  “Салют”  состоянии  в  течение  двух недель.

О планах первого (1975 г.) ивозможного второго (1976 г.) совместных полетов было решено объявить вовремя визита Президента США Р.Никсона     в СССР  (в мае1972 г.).

      29.11-06.12.71 в Москвепрошла еще одна встреча советских (под руководством Б.Н.Петрова) и американских(под председательством директора Центра MSC доктора Р.Гилрута) специалистов (в частности, по вопросам создания андрогинного  периферийного  агрегата стыковки - АПАС). Американская сторона официальновыдвинула предложение по стыковке КК ”Аполлон”  со  станцией  “Салют”.

На встрече были представленыследующие варианты схем АПАС:

- советский - стремя направляющими “лепестками”;

- американский - счетырьмя направляющими “лепестками”.

Американцы согласились принять заоснову советский вариант АПАС.

      Был проведен обмен мнениями опроведении работ по обеспечению совместимости  радиосистем  стыкующихся аппаратов.

      Уже с декабря 1971 г. в СШАрассматривался вопрос об экипажах.

      В апреле 1972 г. в  Москве  прошла  очередная  встреча  специалистов:

- глава советскойделегации - И.о. Президента АН СССР

    академик В.Котельников;

- глава американскойделегации - зам. директора НАСА доктор Дж.Лоу.

      Однако, на этой встречесоветская сторона отклонила подготовленный план стыковки КК ”Аполлон”  и станции “Салют”. Советская сторона предложила провести в 1975 г. стыковкукораблей “Союз” и “Аполлон”. 

      По итогам этой встречи былподписан “Итоговый документ по вопросу создания совместимых средств сближения истыковки пилотируемых космических  кораблей  и  станций  СССР  и  США”. Указанныйдокумент лег в основу  межгосударственного  соглашения  о совместном  полете, подписанного 24.05.72 в Москве А.Косыгиным и Р.Никсоном  (вприсутствии  Генерального Секретаря ЦК КПСС  Л.И.Брежнева).

      В июле 1972 г.  вХьюстоне прошла очередная встреча по ЭПАСу, где были созданы  еще две  совместные  советско-американские  рабочие  группы:

- четвертая  (посистемам связи и измерениям дальности),  руководители:

    Б.Н.Никитин (от СССР),  Р.Дитц(от США);

- пятая (посистемам жизнеобеспечения),  руководители:

    И.В.Лавров, Ю.С.Долгополов (отСССР),  Р.Смайл, У.Гай (от США).

      09-19.10.72  в  Москве прошла  очередная  встреча  по  ЭПАСу.

Была утверждена дата началасовместного полета - 15.07.75. (Это был первый случай длясоветской космонавтики, когда дата старта космического корабля объявляласьзаранее, да еще за три года до него). 

      Было принято решение о снижениидавления атмосферы в КК ”Союз” после  стыковки  с КК ”Аполлон” - с 1,0  до  0,7 атм. Такое решениепозволяло снизить время десатурации при переходе из КК ”Союз”  в КК ”Аполлон” - с 2-хчасов  до  25 минут. Было  решено  оставить  давление  в  КК ”Аполлон” прежним  (0,35 атм.).

      07-15.12.72 в Институтекосмических исследований (ИКИ) АН СССР (Москва) прошла очередная встречатретьей группы ЭПАС по андрогинному стыковочному узлу.  На этой встрече прошлипервые испытания советской и американской моделей АПАС масштабом 1:2,5. Первая “стыковка”  прошла  успешно.

      30.01.73  НАСА объявило  свои  экипажи  по  программе  ЭПАС/ASTR:

Основной экипаж: Томас Стаффорд, ВэнсБранд, Доналд Слейтон.

Дублирующий экипаж: Алан Бин, Роналд Эванс,Джек Лусма.

Экипаж поддержки: Кэрол Бобко, РобертКриппен, Роберт Овермайер.

В марте 1973 г.  состоялась очередная  встреча  по  ЭПАСу.

Был  также  согласован  график тренировок  экипажей:

- перваятренировка - в июле 1973 г. в Центре Джонсона;

- втораятренировка - в октябре 1973 г. в Звездном городке;

- затем (один раз в 5-6месяцев) тренировки длительностью до месяца

   должны проходить поочередно вамериканском и советском Центрах.

      Была утверждена схема связимежду ЦУПами, было решено обменяться во время  полета  группами управленцев. (Примечание: хотя официально график тренировок экипажей былутвержден лишь  в  марте 1973 г.,  взаимный  обмен  опытом  начался уже  в  1971 году.)

      25.05.73 черезАН СССР были объявлены советские экипажи для программы  ЭПАС,  которые выглядели  следующим  образом:

первый:  Алексей Леонов, Валерий Кубасов;

второй:  Анатолий Филипченко, Николай Рукавишников;

третий:  Владимир Джанибеков, Борис Андреев;

четвертый:  Юрий Романенко, Александр Иванченков.

     15.07.2005г.исполняется 30 лет с начала осуществления совместного советско-американскогопроекта ЭПАС (Экспериментальный Полет  “Аполлон” - ”Союз”). Этапрограмма по праву считается важнейшей в международном освоении космическогопространства, но более того она дала путь другим немаловажным программам «Мир»и МКС (о которой речь пойдет дальше).

МКС – ЖИВОЙ КВАРТАЛ В КОСМОСЕ

       Самый грандиозный между­народныйпроект нашего вре­мени — сооружение совмес­тными усилиями многих госу­дарствогромной космической станции МКС, по сути, целого жилого квартала в без­брежномзвездном океане, в нескольких сотнях километров от планеты Земля. И первыйдвадцатитонный «кирпич» в строительство необычного внеземногокомплекса заложили Россия и США. Это произошло в конце 90-ых годов прошлогостолетия.     Ракета «Протон» подняла цилиндрическийдвенадцатиметровый блок в заоблачные выси и вывела его на орбиту. Изготовилаблок Россия, а финансировала ра­боты США.

       Официальное название перво­гоэлемента станции — ФГБ. Что  расшифровывается так: функци­ональный грузовойблок. Он является на МКС как бы «складом», хранилищем топлива,оборудо­вания, расходных материалов жизнеобеспечения. Но не только«складом». Еще и источником снабжения электричеством на начальномэтапе работы станции. Кроме того, ФГБ имеет собственные двигатели, с помощьюкоторых можно будет под­держивать орбиту комплекса.

       Российские специалисты уделя­либеспрецедентное внимание надежности блока. Чтобы подстра­ховать себя на стопроцентов, в Центре имени М.В.Хруничева со­орудили еще один точно такой желетный образец. Провал последней нашей марси­анской экспедиции (катастрофа пристарте ракеты со станцией «Марс-96») отчетливо показал, к какимтяжелейшим последствиям приводит экономия на создании дублирующих аппаратов. Аведь в данном случае речь шла не только о нашей программе. От успешного запускапервого космического блока зависела судьба всей междуна­родной станции,огромные затра­ты многих государств и, наконец, престиж, репутация нашейстраны. Так что и сверхтщательные испы­тания ФГБ, и создание его «двой­ника»— были отнюдь не лишними мерами.

       />

Что же представляет собой необычный«жи­лой квартал» в космосе? Изображение дает воз­можность представитьвыведенный комплекс на фоне медленно про­плывающей Земли. Мы видим причудливое,асимметричное нагромождение многотонных цилиндрических кон­струкций разногодиаметра и длины, соединенных горизонтально, вертикально, под острым углом иобразующих замысловатые разветвленные «цепочки». Все это обрамляютогромные пане­ли солнечных батарей, а также изогнутые в виде«гармошек» и разнонаправленные плоские ра­диаторы, предназначенныедля сброса тепла со станции в от­крытый космос. Последний штрих: жилой кварталвдоль и поперек рассекают две ажурные металлические фермы: одна — 90-мветроваягоризонтальная (от­носительно воображаемой оси Земли), другая — почти 30-мет/>ровая вертикально. Жилые и рабочиезоны располо­жены в центре комплекса. Это — «сердце» станции. А 22мини-электростанции (солнечные бата­реи) вынесены на периферию. 90-метроваяметаллическая ферма используется не только для креп­ления на концах поворачиваю­щихсявслед за Солнцем панелей, но еще и как своеобразный «рельсовый путь» дляканадской тележ­ки, на которой размещен робот-манипулятор. С его помощьюпроводилась и проводится сборка деталей и узлов станции в открытом кос­мосе,регламентные и ремонтные работы вне герметичных отсеков. Движением тележки идействия­ми манипулятора управляет опе­ратор с пульта в американском сегменте.

       Для сборки и обслуживания российского сегмента МКС былпредусмотрен еще один манипу­лятор, который разрабатывался в кооперации со странамиЕКА.

       Чтобы представить себе мас­штабы «жилого квартала»,при­дется напрячь воображение. Об­щая масса МКС при полном развертываниисоставляет ни много, ни мало — около 400 тонн. Объем герметич­ных отсеков —1100 кубических метров. Это примерно десять двухкомнатных московских квар­тир,или как бы целый подъезд пятиэтажного дома.

       Для такого жилого комплекса, тем более оснащенногоогром­ным количеством аппаратуры, научного оборудования, требу­ется многоэлектроэнергии. И проектировщики предусмотрели это. Мощность всей системыэнергопитания составляет110 ки­ловатт. Для сравнения: это всего в 45 раз меньше мощности пер­вой внашей стране атомной элек­тростанции в Обнинске.

         Но,может быть, самый инте­ресный (и самый острый) вопрос — каков вклад каждойстраны в создание Международной стан­ции! Сначала о том, что взяла на себяРоссия. Из 36 доставляемых на орбиту блоков для сборки МКС на долю нашей страныприходится 12. Из общей массы станции в 380 тонн — 130 тонны наши. Из  1100кубометров общего объема герметичных отсеков –390 «кубов» российские. Как нипосмотри, примерно треть всей станции построена нашей страной.

       Вклад США даже больше — соответственно 220 тонн; 18бло­ков, 460 кубометров герметичных отсеков. Легко прикинуть, что речь идет остроительстве как бы половины международного кос­мического комплекса.

       На долю остальных участников проекта приходится сооружение лишьодной шестой части МКС. Япония отправила в космос три блока (20 тонн, 160кубомет­ров гермоотсеков). Европейское космическое агентство — два бло­ка (10тонн, 90 «кубов»). Канада изготовила ту самую мобиль­ную четырехтонную тележкус ро­ботом-манипулятором, о которой рассказывалось ранее.

       Что касается материальных затрат, то суммарные расходы США, Японии,ЕКА и Канады со­ставили к 2002 года (без запус­ков «Шаттлов») 25,1 миллиардадолларов. Как считают некоторые эксперты, вклад России (по ми­ровым ценам) неменьше 10 миллиардов долларов. Хотя фактические расходы нашей страны, учитываяотечественные цены, конечно ниже. Но как бы там ни было, создать в одиночку наоколоземной орбите подобный комплекс стоимостью 35 милли­ардов долларов было быне по силам ни одному государству, в том числе и Соединенным Шта­там.Объединение усилий госу­дарств Европы, Америки и Азии при разработке иосуществлении беспрецедентного научного про­екта не только сэкономило огром­ныематериальные ресурсы каждой из стран, но свидетельствовало о новом политическомклимате в мире.

       Идея создания МКС впервые громко про­звучала три с половиной годана­зад. 3 сентября 1993 года Виктор Черномырдин и Альберт Гор до­стиглидоговоренности о созда­нии новой космической станции.

       После запуска грузового блока к нему был пристыковансначала американский переходный отсек «NODE-1», а после — еще один российский модуль, имеющийнесколько непонятное название «служебный», или по-английски — «сервисный». Но собслуживани­ем он ничего общего не имеет. По сути, это основа российскогосегмента на между­народной станции, главная жилая и рабочая зона. Примерно тоже, что и базовый блок на бывшем российском комплексе «Мир». Здесь главныепульты управле­ния, здесь космонавты проводят большую часть времени — рабо­тают,спят, тренируются на велоэргометре и на бегущей дорожке, отдыхают, обедают. Тутже рас­положены индивидуальные каюты и системы жизнеобеспечения. Почему жеименуется модуль «служебным»? Еще на стадии раз­работки проекта американскимспециалистам не понравилось название «базовый блок». По-ан­глийски это звучиткак «корне­вой», «основной». Выходит, осно­ву станции закладывают русские?Чтобы не обострять отношения с партнерами, решили базовый блок назвать туманно— «служеб­ным модулем».

       По первоначальному плану его планировалось отправить на ор­биту вапреле 1998 года. Но скуд­ная российская казна не выдели­ла КБ и заводамнеобходимых средств и работы стали все боль­ше отставать от графика. Амери­канцызабили тревогу График для них — святое, а тут под вопрос вообще ставитсясвоевременная реализация всех последующих этапов международного проекта. Нашиамериканские партнеры могли бы, конечно, взять на себя финансированиестроительства служебного модуля, но тогда мы перестали бы быть, если можно таксказать, совладельцами стан­ции. И время работы наших кос­монавтов на ней вэтом случае было бы сведено к минимуму.

       Запуски по сборке МКС за период 1998 – 2003 гг. иэкипажи, участвовавшие в строительстве станции и исследованиях научных  программ,приведенных ниже в таблицах 1,2.

/>

ЗАПУСКИ ПО ГРАФИКУ СБОРКИ МКС (1998 — 2003)

 

Таблица1

 

Дата старта КК или модуль Носитель Цель полета и элемент МКС 20 ноября 1998 г. ФГБ «Заря» «Протон-К» Запуск модуля «Заря» 4 декабря 1998 г. «Индевор» STS-88 Доставка модуля «Юнити» с гермоадаптерами РМА-1/2 27 ноября 1999 г. «Дискавери» STS-96 Дооснащение и грузы 19 мая 2000 г. «Атлантис» STS-101 Ремонтно-профилактические работы и грузы 12 июля 2000 г. СМ «Звезда» «Протон-К» Запуск служебного модуля «Звезда» 8 сентября 2000 г. «Атлантис» STS-106 Ремонтно-профилактические работы и грузы 11 октября 2000 г. «Дискавери» STS-92 Доставка секции Z-1 и гермоадаптера РМА-3 31 октября 2000 г. «СоюзТМ-ЗГ» »Союз-У" Доставка экипажа МКС-1 1 декабря 2000 г. «Индевор» STS-97 Доставка секции Р6 с панелями солнечных батарей 7 февраля 2001 г. «Атлантис» STS-98 Доставка лабораторного модуля «Дестини» 8 марта 2001 г. «Дискавери» STS-102 Доставка экипажа МКС-2 и возвращение МКС-1, дооснащение модуля «Дестини» 19 апреля 2001 г. «Индевор» STS-100 Доставка манипулятора «Канадарм-2» и грузов 28 апреля 2001 г. «Союз ТМ-32» «Союз-У» Полет экипажа ЭП-1 12 июля 2001 г. «Атлантис» STS-104 Доставка шлюзовой камеры «Квест» и грузов 10 августа 2001 г. «Дискавери» STS-105 Доставка экипажа МКС-3 и возвращение МКС-2, дооснащение модуля «Дестини» 15 сентября 2001 г. СО-1 «Союз-У» Запуск стыковочного модуля «Пирс» 21 октября 2001 г. «Союз ТМ-33» «Союз-У» Полет экипажа ЭП-2 5 декабря 2001 г. «Индевор» STS-108 Доставка экипажа МКС-4 и возвращение МКС-3, доставка и возвращение грузов 8 апреля 2002 г. «Атлантис» STS-110 Доставка секции S0 и мобильного транспортера 25 апреля 2002 г. «Союз ТМ-34» «Союз-У Полет экипажа ЭП-3 5 июня 2002 г. »Индевор" STS-111 Доставка экипажа МКС-5 и мобильной системы обслуживания, возвращение экипажа МКС-4 7 октября 2002 г. «Атлантис» STS-112 Доставка секции S1 и грузов 30 октября 2002 г. «СоюзТМА-1» «Союз-ФГ» Полет экипажа ЭП-4

24 ноября 2002 г.

«Индевор» STS-113 Доставка экипажа МКС-6 и секции Р1 и гру­зов, возвращение экипажа МКС-5

ЭКИПАЖИ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОСМИЧЕСКОЙСТАНЦИИ

Таблица 2

ЭКИПАЖИ


 

Экспедиция Даты полета Состав экипажа Длительность, сут, ч, мин, с МКС-1 31.10.2000-21.03.2001 У. Шеперд (США), Ю.П. Гидзенко и С.К, Крикалев (РФ) 140.23.38.00 МКС-2 8.03-22.08.2001 Ю.В. Усачев (РФ), Д. Восс и С. Хелмс (США) 167.06.40.49 ЭП-1 28.04-6.05.2001 Т.Д. Мусабаев, Ю.М. Батурин (РФ) и Д. Тито (США) 7.22.04.08 МКС-3 10.08-17.12.2001 Ф. Калбертсон-мл. (США), В.Н. Дежуров и М.В. Тюрин (РФ) 129.10.55.31 ЭП-2 21-31.10.2001 В.М. Афанасьев, К.М. Козеев (РФ) и К. Эньере (Франция) 9.19.00.25 МКС-4 6.12.2001-19.06.2002 Ю.И. Онуфриенко (РФ), К. Уолз и Д. Бёрш (США) 195.19.38.13 ЭП-3 25.04-5.05.2002 Ю.П. Гидзенко (РФ), Р. Виттори (Италия) и М. Шаттлуорт (ЮАР) 9.21.25.18

 

МКС-5 5.06-7.12.2002 В.Г. Корзун, СЕ. Трещев (РФ) и П. Уитсон (США) 184.22.14.23

 

ЭП-4 30.10-10.11.2002 СВ. Залетин (РФ), Ф. де Винн (ESA, Бельгия) и Ю.В. Лончаков (РФ) 10.20.53.09

 

МКС-6 24.11.2002-4.05.2003 К. Бауэрсокс, Д. Петтит (США) и Н.М. Бударин (РФ) 161.01.14.38 МКС-7 26.04-10.2003 Ю.И. Маленченко (РФ) и Э.Лу (США) 185 /> /> /> /> /> />

       В американском сегменте станции наиболее крупнымигерметичными модулями стали «Хэб» (базовая жилая зона) и «Лэб» (для проведениянаучных исследова­ний и экспериментов). Специа­листы ЕКА назвали свой модуль«Колумбус». Из трех японских блоков два герметичные. В российском сегментевсего восемь герметичных моду­лей и блоков.

       Конечно, деление на «сегмен­ты» во многом условно.Между­народные экипажи, состоящие из космонавтов разных стран, живут как быединой семьей. Иначе в космосе продер­жаться полгода невозможно. Тем более чтомного времени приходить­ся проводить в жилых (спальных) зонах, а их намеждународной станции всего две — на амери­канском и российском базовыхмодулях.

      Остается сказать, что срок су­ществования международной кос­мической станцииопределен в 15 лет. То есть по крайней мере до 2012 года. Общие затраты пре­высили100 миллиардов долларов. На МКС получают уни­кальные лекарства, полупровод­никовыематериалы для электро­ники, компьютеров, проводят на­блюдения за Землей,экологические исследования, разведку пол­езных ископаемых, а также изу­чениеглубин Вселенной, идущих оттуда таинственных излучений...

       Далее более подробно остановимся на исследованиях, экспериментахпроведенных на станции, а также о жизни космонавтов во время  космическихэкспедиций.

 Впервые в практике коротких экспедицийпараллельно выполнялись одиннадцать экспериментов по трем научнымпрограммам: российской (два эксперимента), итальянской (четыреэксперимента) и юаровской (пять экспериментов). Контрактные научные программыподготовлены в беспрецедентно короткие сро­ки—за четыре месяца, а не задва года, как ранее.

По российской программе проведены дваэксперимента: «Плазменный кристалл» (исследованиеплазменно-пылевых крис­таллов и жидкостей в условиях микрогра­витации)и «Биотест-1» (исследование симпато-адреналовой активности у челове­каво время космического полета). По ита­льянской программе «МаркоПоло» про­шли четыре эксперимента: CHIRO— исследование здоровья космонавтов в ас­пектевозможного снижения работоспо­собности; VEST — проверка качества новой интегрированной системы одежды для экипажа; ALTEINO — исследование влияния космической радиации нафункцио­нальное состояние центральной нервной системы иоператорскую работоспособ­ность; BMI — исследование вегетативной регуляции артериального давления и сер­дечногоритма.

       По программе ЮАР выполнено пять экспериментов:ССЕ — исследование влия­ния условий микрогравитации на сердеч­но-сосудистуюсистему человека и характе­ристики скелетных мышц; SPC — исследование процесса кристаллизации растворимого белка; ESCD — исследование развития эмбриональных истволовых кле­ток в условиях микрогравитации; Education —образовательная программа для школьников по демонстрации эффек­товневесомости; «Планктон-Линза» — ис­следование влиянияразличных факторов на биологическую продуктивность океанов врайонах шельфового побережья Африки и ее природных ресурсов по данным визу­ально-инструментальныхнаблюдений из космоса.

       Несомненно, самаяяркая страница в освоении космоса  связана с полетом первого в мирекосмического туриста.

       28 апреля 2001 г.В 11.37 помосков­скому времени с космодрома Байконур со­стоялся поистинеисторический старт кораб­ля «Союз ТМ-32»: впервые в космос отпра­вился«турист». Им стал американский мил­лионер Деннис Тито. Наряду с российскими космонавтами — командиром Талгатом Мусабаевым и бортинженером Юрием Батуриным он вошел в состав экипажа посещения МКС.

       Однако путь к звездам для «космическо­го путешественника» оказался довольно тер­нистым. Известно, как возражали против стартаДенниса Тито за океаном. Причем позицияНАСА была настолько категорична, что наши космонавты, прибывшие в амери­канский Центр подготовки астронавтов в Хьюстоне, в знак солидарности со своим «коллегой» решились даже на однодневный бойкот тренировок. Подобного история кос­монавтики тоже еще не знала.

       России удалось-таки отстоятьправо на полет своего «экскурсанта». Главных аргу­ментовбыло два. Прежде всего, как не раз подчеркивал главаРосавиакосмоса Юрий Коптев, в дальнейшем потребуется коммер­циализация МКС для привлечения дополни­тельных средств в эту дорогуюпрограмму, а космический туризм — одиниз наиболее приемлемых вариантов. Во-вторых, с Тито подписан контракт,стоимость которого оце­нивается вкругленькую сумму — 20 милли­оновдолларов. Кое-кто уже подсчитал, что секунда его не­дельногопутешествия к звездам тянет на тридцатьдолларов.

       Тито на борту МКС поручили роль«по­вара». Причем произошло это довольно слу­чайно. Просто двум командирам Мусабаеву и Усачеву надо было коротко о чем-то посо­вещаться.«Присели» за кофе. Смотрят: все заняты,а Тито как неприкаянный. Он фото­графировал,но станция вошла в тень. В корабле унего были обязанности, а на стан­ции — нет. Вот Мусабаев и предложил:«Да­вай ему поручим заняться буфетом». Подго­товка к обеду в космосе — дело хлопотное: пока найдешь то, что нужно… Так Деннис с удовольствием принялся сортировать продук­ты: мясо — сюда, рыба — туда, фрукты — сюда ит.д. Он хорошо помог, освободив от этого экипаж.

       6 мая 2001 г.Экипажвер­нулся на Землю. Она встретила ярким сол­нцеми сильным ветром. Спасатели хлопота­ли вокруг Денниса Тито. А оншироко улы­бался: «Я побывал в раю». Правда, «рай», длившийсядля американского путешествен­ника-миллионера 7 дней 22 часа 4 минуты 3 секунды, давал о себе знать: Деннис попытался самостоятельно выбраться из спускаемого аппарата, но получилось не очень, в отличие от опытных Талгата Мусабаева и ЮрияБатурина, его вынесли на руках. Но надо было видеть, с каким энтузиазмом Деннис принялся грызть одно изрумяных яблок, которыми по традиции угощаютна казахской земле всех прибывших сорбиты…

       Как выглядит сегодняМКС, которую на­род уже назвал «космической коммуналкой»? Вотчто рассказал Герой России Юрий Ба­турин: «Мне кажется, человеку уютно там, где он может остаться один и быть самим собой.А если ты живешь в аквариуме, то какие тудазанавесочки ни приделывай — уютно небудет». По словам космонавтов, станциянапоминает трубу длиной в сто метров:модули идут один за другим. Про­сматриваетсявсе, и это очень неудобно. Возникаютсложности даже в мужском кол­лективе.А что уж говорить, когда есть жен­щина? Такой пример. Экипажи приспособи­лисьпринимать водные процедуры в функ­ционально-грузовомблоке. Это как раз между американскиммодулем и нашим. Но там ведь нужнораздеваться. Придумали выход: ребятаприкрывают крышки люков. Это значит — «занято». Однако из одного модуля в другой в эти минуты не попадешь.Станция, конечно, еще строится. Не исклю­чено,что позже станет лучше.

       Те, кому удалось поработать на россий­ской орбитальнойстанции «Мир», считают, что она была комфортнее: там модули рас­ходились в разные стороны. Хорош был базовый блок, где космонавты жили. А если нужноотдохнуть от всех — уплывешь куда-нибудь. У американцев на их сегменте вооб­щенет ни туалетов, никаких средств жизне­обеспечения.

4 февраля 2002 г.НАСА опубликовало правилапосещения МКС астронавтами и космическими туристами. Они определяют принципы и критерииотбора любых посети­телей МКС. Несмотря нато, что космические туристы платятмиллионы долларов, это
не означает, что на станцию пустят любого. Правонарушителям, лжецам, мошенникам, любителям спиртного, наркоманам и прочим недостойным личностям дороги сюда не будет. Кроме того, потенциальные посети­тели станции должны уметь читатьи говорить по-английски,  пройтимедицинские тесты, в числе которыхбудут и психологические, а также соответствующую подготовку в центрахподготовки в Звездном городке
и в Хьюстоне.

       «Будущее кос­мическихполетов зависит от способности частных лиц за плату побывать вкосмосе». Уже сегодня вокруг строительства МКС воз­никлисерьезные финансовые проблемы. Причем трудности испытывает не только Россия,но и Америка, сокращающая свое участие в проекте. Не случайно заокеаном нетак давно обсуждался вопрос о выделе­нии на «космический туризм» до 30 процен­тов ресурсов.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

       Всвязи с широкомасштабными изменениями, произошедшими за последние десятилетия вмеждународных отношениях: прекращение холодной войны, снижения уровня военногосоперничества, общая стабилизация мировой политической ситуации открыли космосдля интенсивного мирного освоения. Как следствие активизировались международноеразноплановое сотрудничество в области исследования и использованиякосмического пространства, коммерциализация целых направлений космическойдеятельности, которые еще совсем недавно относились к исключительнойпрерогативе государств в сфере  национальной безопасности.

      Неотъемлемыми чертами космического сотрудничества стали конверсия космическойтехники и технологий, их демилитаризация и применение в мирных целях. Впромышленно развитых странах имеет место мощный отток космических технологий вэкономику (побочные результаты космической деятельности). Космическиетехнологии представляют собой неистощимый источник ноу-хау, используемых дляразработки и производства новых изделий и оказания услуг.

       Вположительном плане международное сотрудничество в освоении космическогопространства работают такие тенденции современных международных отношений, каких глобализация, усиления интеграционных процессов и регионализма. С однойстороны, они ставят перед космической деятельностью задачи воистину глобальногопорядка, поскольку только космические средства делают возможным собирать,обрабатывать и распространять в масштабах планеты информацию о состоянииглобальных проблем. С другой – они позволяют объединять усилия и изыскиватьсредства для решения проблем национальных и  региональных, обеспечиваяэкономическую рентабельность.

       

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Журнал «Международная жизнь» №5 2002г. «Рискимеждународной космической деятельности» г. Москва Краснов А.

2. Журнал «Международная жизнь» №2 2003г.  «Вкоммерческом космосе» г. Москва Крутских А.

3. Газета «Труд»  «Альфа» — жилой квартал в космосе»  от15 февраля 1997г. г. Москва Головачаев В.

4. Энциклопедия для детей «Аванта+»  Техника 2001г.Максимовский В., Транковский С.

5.  «Что такое? Кто такой?»  Том 2  1993г. Космос

6.  Журнал «Гражданская авиация» №5 2003 г. «От апрелядо апреля» г. Москва Ячменникова Н.

7. Журнал «Авиасалоны мира» №1 2002 г. «Андромеда без туманности»Громов С.

8. Журнал «Авиасалоны мира» №3 2002 г. «МКС: четвертаяэкспедиция» Громов С.

9. Журнал «Земля и вселенная» №5 2003 г. «Мкс послепервого пятилетия своей работы» по материалам NASA и журнала «Новости космонавтики» за 2002 – 2003 гг.

 

еще рефераты
Еще работы по авиации и космонавтике